FR3107546A1 - Procédé de déverrouillage d’un compartiment d’un véhicule automobile à l’aide d’une notification sur smartphone - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne un procédé de déverrouillage d’un véhicule (1) automobile verrouillé, mettant en œuvre un dispositif portable de communication (2), le procédé comportant une étape a) comprenant l’établissement d’une communication entre le dispositif portable de communication (2) et ledit véhicule (1) pour authentifier le dispositif portable de communication (2) comme étant apparié avec le véhicule (1) et comme étant autorisé à déverrouiller un premier compartiment (4) du véhicule (1) en maintenant un deuxième compartiment (5) verrouillé, l’étape a) étant suivie d’une étape b) consistant à demander à l’utilisateur du dispositif portable de communication (2), via celui-ci, de valider le déverrouillage du premier compartiment (4), l’étape b) étant suivie d’une étape c) de déverrouillage du premier compartiment (4) lorsque l’utilisateur valide le déverrouillage. (Figure 1)
Description
Le domaine technique concerne les procédés de déverrouillage d’un véhicule automobile à l’aide d’un téléphone portable.
L’invention concerne également les véhicules automobiles mettant en œuvre de tels procédés.
De nos jours, l’accès à bord des véhicules modernes se fait souvent à l’aide de dispositifs d’accès «mains libres» qui sont destinés à être portés par un utilisateur du véhicule, par exemple dans une de ses poches, et à permettre le déverrouillage ou le verrouillage des ouvrants du véhicule en interagissant à distance avec le véhicule. Ces dispositifs d’accès «mains libres» permettent également, dans la plupart des cas, le démarrage du véhicule.
De façon classique, les dispositifs d’accès «mains libres» se présentent sous la forme d’une tête de clé, d’un badge ou encore d’un porte-clés. Ils comportent généralement un transpondeur capable de transmettre vers le véhicule un code d’identification sécurisé et parfois des ordres, tels que des ordres de verrouillage, de déverrouillage ou encore d’allumage des feux. Le code d’identification sécurisé permet généralement d’authentifier de façon unique le dispositif d’accès «mains libres». Les protocoles préétablis entre un véhicule et les dispositifs d’accès «mains libres», très complexes, sont conçus pour garantir la sécurité du véhicule et empêcher son accès ou son utilisation par des personnes non autorisées.
Actuellement, la plupart des protocoles existants sont conçus pour répondre à un usage individuel du véhicule. Or, un nouveau type d’usage des véhicules automobiles a fait son apparition depuis quelques temps, dans lequel un véhicule est partagé entre plusieurs utilisateurs. Cette mise en partage nécessite une organisation souvent fastidieuse pour mettre à disposition de chaque utilisateur les clés du véhicule, aussi bien à la prise en mains du véhicule que lors de son retour. Les protocoles existants ne sont clairement pas adaptés à ce nouveau type d’usage.
Aussi, récemment des protocoles basés sur l’utilisation de téléphones portables ont été développés: Ils permettent ainsi, à un utilisateur munit d’un téléphone portable authentifié et autorisé, de déverrouiller ou de verrouiller le véhicule à l’aide d’une application spécifique: L’utilisateur doit alors saisir son téléphone portable et accéder à l’application spécifique pour réaliser une commande de verrouillage ou de déverrouillage. Ces manipulations se révèlent souvent fastidieuses au quotidien et requièrent la plupart du temps une connexion à l’internet à des fins de validation et/ou d’authentification. L’expérience ressentie par l’utilisateur d’un téléphone portable conduit très vite l’utilisateur à ne plus utiliser cette possibilité de déverrouillage de son véhicule.
Par ailleurs, certains protocoles utilisant des dispositifs d’accès «mains libres» prévoient la possibilité d’un déverrouillage sélectif en fonction de l’identifiant du dispositif d’accès «mains libres», c’est-à-dire permettent de déverrouiller, suivant les droits accordés aux dispositifs d’accès «mains libres», soit le coffre, soit l’habitacle.
Aussi, il existe un besoin de rendre l’utilisation d’un téléphone portable plus simple et plus conviviale pour accéder au véhicule tout en garantissant un niveau très élevé de sécurité, en particulier pour empêcher l’accès au véhicule par une personne non autorisée. En particulier il existe un besoin d’offrir la possibilité d’un déverrouillage sélectif à l’aide d’un téléphone portable.
A cet effet, la présente invention se propose de résoudre les inconvénients cités et d’adapter les véhicules modernes. La présente invention propose un procédé de déverrouillage d’un véhicule automobile verrouillé, mettant en œuvre un dispositif portable de communication, le procédé comportant une étape a) comprenant l’établissement d’une communication entre le dispositif portable de communication et ledit véhicule pour authentifier le dispositif portable de communication comme étant apparié avec le véhicule et comme étant autorisé à déverrouiller un premier compartiment du véhicule en maintenant un deuxième compartiment verrouillé, l’étape a) étant suivie d’une étape b) consistant à demander à l’utilisateur du dispositif portable de communication, via celui-ci, de valider le déverrouillage du premier compartiment du véhicule, l’étape b) étant suivie d’une étape c) de déverrouillage du premier compartiment du véhicule en maintenant verrouillé le deuxième compartiment lorsque l’utilisateur valide le déverrouillage à l’aide du dispositif portable de communication.
L’invention concerne également un véhicule mettant en œuvre un procédé selon l’invention.
Ainsi le procédé selon l’invention met en œuvre un dispositif portable de communication et permet au véhicule de détecter la présence, dans ses environs, dudit dispositif portable de communication et/ou inversement. Cette détection réalisée permet de mettre en l’œuvre l’étape a) et d’établir ainsi une communication entre le véhicule et le dispositif portable de communication. Lorsque la communication entre le dispositif portable de communication et le véhicule est établie, le véhicule est en mesure de déterminer si le dispositif portable de communication est apparié avec le véhicule et s’il a été déclaré comme ayant l’autorisation de déverrouiller un premier compartiment du véhicule en maintenant verrouillé un deuxième compartiment. Dans ce cas, le procédé selon l’invention initie l’étape b). En demandant à l’utilisateur du dispositif portable de communication de valider le déverrouillage du premier compartiment, le procédé permet d’anticiper une demande de l’utilisateur et le dispense ainsi de devoir lancer l’application dédiée sur son dispositif portable de communication. Une réponse positive de l’utilisateur à l’issue de l’étape b) permet de déverrouiller sélectivement le premier compartiment du véhicule lors de l’étape c). Les droits d’accès associés au dispositif portable de communication concernant les premier et deuxième compartiments peuvent être par exemple modifiables.
Le déverrouillage du véhicule avec le dispositif portable de communication, en mettant en œuvre le procédé selon l’invention, est ainsi moins fastidieux que les méthodes de déverrouillage habituelles avec un téléphone portable puisque l’utilisateur doit seulement valider la demande de déverrouillage. Un véhicule offrant la possibilité d’un déverrouillage sélectif du véhicule à l’aide d’un dispositif d’accès «mains libres» offre ainsi les mêmes possibilités lorsqu’un dispositif portable de communication est utilisé. La demande de validation de l’étape b) comporte avantageusement une information concernant les droits respectifs de déverrouillage des premier et deuxième compartiments.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le premier compartiment est le coffre du véhicule. Avantageusement, le deuxième compartiment est l’habitacle du véhicule. Ainsi, le procédé selon l’invention permet de donner accès au coffre du véhicule à l’utilisateur du dispositif portable de communication tout en l’empêchant d’accéder à l’habitacle du véhicule.
Selon un mode de mise en œuvre de l’invention, l’étape b) comprend l’affichage d’une notification de déverrouillage sur le dispositif portable de communication. Une notification, susceptible d’être affichée sans action de l’utilisateur, permet une action rapide et simple de l’utilisateur pour valider le déverrouillage. De plus, une notification est susceptible d’être affichée sur un écran verrouillé d’un dispositif portable de communication et d’offrir la possibilité de répondre sans devoir exécuter une application spécifique et sans devoir déverrouiller le dispositif portable de communication.
Selon une possibilité de l’invention, l’étape b) est initiée lorsque le véhicule ou le dispositif portable de communication détectent un rapprochement de l’un avec l’autre. Les moyens par lesquels un véhicule est susceptible de communiquer avec un dispositif portable de communication sont connus et conçus pour déterminer une distance entre le véhicule et un dispositif portable de communication. Ainsi, un rapprochement peut être facilement détecté.
Selon un mode de mise en œuvre de l’invention, l’étape a) est considérée comme réalisée lorsque le dispositif portable de communication est présent pour une durée dépassant une durée prédéterminée.
Avantageusement, le dispositif portable de communication est un smartphone ou une montre connectée.
Avantageusement, l’étape c) est remplacée par une étape d) consistant à empêcher, pour une durée prédéfinie, une nouvelle initialisation de l’étape b) avec le dispositif portable de communication ayant servi à l’utilisateur pour refuser le déverrouillage lors de l’étape b). Ainsi, à l’issue de la durée prédéterminée, l’étape a) peut être de nouveau initiée pour aboutir à un déverrouillage lors de l’étape b).
Selon un mode de mise en œuvre, les communications entre le véhicule et le dispositif portable de communication se font suivant un protocole de type Bluetooth à basse énergie sécurisé.
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant au dessin annexé sur lequel:
Un véhicule 1 selon l’invention, représenté à la figure 1, est conçu pour mettre en œuvre un procédé selon l’invention. L’exécution du procédé met en œuvre un dispositif portable de communication 2, représenté sur la figure 1. Un tel dispositif portable de communication 2 est, par exemple, un smartphone 3 (encore appelé téléphone intelligent ou ordiphone) ou encore une montre intelligente (encore appelée smartwatch) appariée au smartphone 3 et capables de recevoir des notifications destinées à informer l’utilisateur.
Le véhicule 1 comporte un premier compartiment 4, par exemple un coffre à bagage, et un deuxième compartiment 5, par exemple l’habitacle du véhicule 1. Avantageusement, les premier 4 et deuxième 5 compartiments sont séparés de sorte que le passage de l’un à l’autre est impossible.
Le procédé comporte avantageusement une étape comprenant la détection du dispositif portable de communication 2 par le véhicule 1 ou inversement. De nombreux protocoles de communication sans fil entre deux appareils communicants prévoient la possibilité, par un des appareils, de détecter la présence d’un autre appareil. C’est par exemple le cas des protocoles de communication de type Bluetooth. Ainsi le véhicule 1 et/ou le smartphone 3, utilisant un tel protocole de communication, sont en mesure de se détecter l’un et l’autre et de communiquer avec un tel protocole. Un tel protocole est par exemple utilisé pour la détection.
Lorsque le dispositif portable de communication 2 est détecté par le véhicule 1, ou inversement, une étape a) est initiée et consiste à établir une communication entre le dispositif portable de communication 2 et le véhicule 1. Une telle communication est, par exemple, établie en utilisant le même protocole de communication que celui utilisé pour la détection. Avantageusement, le protocole de communication utilisé permet au véhicule 1 et/ou au dispositif portable de communication 2 de déterminer la distance les séparant l’un de l’autre. Le protocole par Bluetooth basse énergie est particulièrement adapté à cette détermination de distance.
Lors de l’étape a), le véhicule 1 authentifie le dispositif portable de communication 2 et vérifie que ledit dispositif portable de communication 2 est apparié avec le véhicule 1, c’est-à-dire que l’utilisateur du véhicule 1 a préalablement autorisé le dispositif portable de communication 2 et le véhicule 1 à communiquer et à échanger des informations entre eux. Lorsque le dispositif portable de communication 2 est autorisé à déverrouiller le premier compartiment 4 du véhicule 1, l’étape a) est considérée comme réalisée et l’étape b) est alors initiée. Les droits d’accès au premier 4 et/ou deuxième 5 compartiments et attachés au dispositif portable de communication 2 sont par exemple stockés dans une mémoire à bord du véhicule 1.
Selon une possibilité du procédé selon l’invention, certaines options, éventuellement paramétrables à l’aide d’une interface homme-machine disposée dans le véhicule 1, peuvent être mises en œuvre à l’issue de la réalisation de l’étape a). Ainsi, une étape intermédiaire, entre les étapes b) et c) peut être mise en œuvre pour déterminer si d’autres conditions sont réalisées tels que par exemple, des conditions concernant le status énergétique du véhicule 1, des conditions concernant la distance entre le véhicule 1 et le dispositif portable de communication 2. Ainsi, par exemple, l’étape b) est initiée lorsque le véhicule 1 ou le dispositif portable de communication (2) détectent un rapprochement de l’un avec l’autre. L’étape b) consiste à demander à l’utilisateur du dispositif portable de communication 2, via ce dernier, de valider le déverrouillage premier compartiment 4 du véhicule 1, lorsque celui-ci est verrouillé.
Alternativement ou en complément de la détection d’un rapprochement, le procédé selon l’invention considère que l’étape a) est réalisée lorsque le dispositif portable de communication 2 est présent dans l’environnement extérieur du véhicule 1 pour une durée dépassant une durée prédéterminée. Ainsi, le procédé selon l’invention, pour initier l’étape b) peut prévoir que le dispositif portable de communication 2 est présent dans une zone éloignée 6, ou une zone moyenne 7 représentées sur la figure 1 pendant au minimum une période de temps d’une durée prédéterminée. Une telle durée prédéterminée est de l’ordre d’une ou de plusieurs secondes, par exemple une seconde. A titre d’exemple, la zone éloignée 6 est une zone extérieure au véhicule 1 comprise entre 5 mètres et 20 mètres d’éloignement. A titre d’exemple, la zone moyenne 7 est une zone extérieure au véhicule comprise entre 2 mètres et 5 mètres. Enfin, le véhicule 1 définit également une zone proche 8, illustrée à la figure 1 et comprenant la zone extérieure au véhicule 1 située à moins de 2 mètres de celui-ci.
L’étape b) comprend, par exemple, l’affichage d’une notification de déverrouillage 9 sur le dispositif portable de communication 2. Une notification de déverrouillage 9 est typiquement un message apparaissant sur l’écran du smartphone 3 ou de la montre intelligente. La notification de déverrouillage 9 comporte avantageusement une information permettant à l’utilisateur de comprendre que le déverrouillage concerne uniquement le premier compartiment 4 du véhicule 1. Cette notification de déverrouillage 9 propose un bouton de validation 10 permettant de valider la demande et un bouton de refus 11 permettant de refuser le déverrouillage du premier compartiment 4. L’avantage d’une notification de déverrouillage 9 réside dans le fait qu’elle est susceptible d’apparaitre sur le smartphone 3 verrouillé, ou la montre intelligente sans intervention ni déverrouillage, par l’utilisateur, du dispositif portable de communication 2.
Alternativement, la demande de l’étape b) peut comprendre une demande vocale à laquelle l’utilisateur peut répondre vocalement ou par l’appui sur l’un des boutons 10, 11 décrits précédemment. Auquel cas, le smartphone 3 est doté de fonctions de reconnaissance vocale et est capable d’interpréter des instructions orales.
Une fois la demande de déverrouillage acceptée, par exemple par l’appui sur le bouton de validation 10, l’étape c) consistant à déverrouiller le premier compartiment 4 du véhicule 1 tout en maintenant le deuxième compartiment 5 du véhicule 1 verrouillé.
En cas de refus du déverrouillage, par exemple par l’appui sur le bouton de refus 11, l’étape c) est remplacée par une étape d) consistant à empêcher, pour une durée prédéfinie (par exemple quelques minutes, de préférence une minute), une nouvelle initialisation de l’étape b) avec le dispositif portable de communication 2 ayant servi à l’utilisateur pour refuser le déverrouillage lors de l’étape b).
Ainsi, le procédé selon l’invention permet au véhicule 1 d’être déverrouillé sélectivement par l’utilisateur du dispositif portable de communication 2 de façon simple et rapide, en répondant simplement à une demande reçue. Le procédé selon l’invention permet de s’affranchir de l’aspect fastidieux habituellement rencontré lorsqu’un utilisateur souhaite déverrouiller un premier compartiment 4 du véhicule 1 avec son téléphone portable.
L’invention ne se limite pas au mode de mise en œuvre du procédé décrit ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention.
Claims (9)
- Procédé de déverrouillage d’un véhicule (1) automobile verrouillé, mettant en œuvre un dispositif portable de communication (2), le procédé comportant une étape a) comprenant l’établissement d’une communication entre le dispositif portable de communication (2) et ledit véhicule (1) pour authentifier le dispositif portable de communication (2) comme étant apparié avec le véhicule (1) et comme étant autorisé à déverrouiller un premier compartiment (4) du véhicule (1)en maintenant un deuxième compartiment (5) verrouillé, l’étape a) étant suivie d’une étape b) consistant à demander à l’utilisateur du dispositif portable de communication (2), via celui-ci, de valider le déverrouillage du premier compartiment (4) du véhicule (1), l’étape b) étant suivie d’une étape c) de déverrouillage du premier compartiment (4) du véhicule (1) en maintenant le deuxième compartiment (5) verrouillé lorsque l’utilisateur valide le déverrouillage à l’aide du dispositif portable de communication (2).
- Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’étape b) comprend l’affichage d’une notification de déverrouillage (9) sur le dispositif portable de communication (2).
- Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le premier compartiment (4) est le coffre du véhicule (1).
- Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l’étape b) est initiée lorsque le véhicule (1) ou le dispositif portable de communication (2) détectent un rapprochement de l’un avec l’autre.
- Procédé selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l’étape a) est considérée comme réalisée lorsque le dispositif portable de communication (2) est présent pour une durée dépassant une durée prédéterminée.
- Procédé selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l’étape c) est remplacée par une étape d) consistant à empêcher, pour une durée prédéfinie, une nouvelle initialisation de l’étape b) avec le dispositif portable de communication (2) ayant servi à l’utilisateur pour refuser le déverrouillage lors de l’étape b).
- Procédé selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les communications entre le véhicule (1) et le dispositif portable de communication (2) se font suivant un protocole de type Bluetooth à basse énergie.
- Procédé selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le dispositif portable de communication (2) est un smartphone (3) ou une montre connectée.
- Véhicule (1) mettant en œuvre un procédé selon l’une des revendications 1 à 8.
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|---|---|---|---|
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
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| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20210827 |
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| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20221005 |