FR3142925A1 - Screwing guide for fixing a component of a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Titre de l’invention : Guide de vissage pour la fixation d’un composant d’un véhicule automobile. La présente invention concerne un guide de vissage (1) destiné à guider un moyen de vissage en regard d’un composant d’un véhicule automobile, le guide de vissage (1) comprenant un moyen de positionnement (5) formé au moins en partie d’une portion périphérique (4) du guide de vissage (1) dont une face de contact (41) est destinée à venir au moins en partie au contact de la caisse du véhicule pour positionner le guide de vissage (1) par rapport à ladite caisse, le guide de vissage comprenant par ailleurs un élément de guidage (3) faisant saillie d’une portion centrale (2) du guide de vissage (1) du côté de la face de contact (41) et étant configuré pour recevoir le moyen de vissage de sorte à le guider jusqu’au composant. (Figure 1) Title of the invention: Screw guide for fixing a component of a motor vehicle. The present invention relates to a screw guide (1) intended to guide a screwing means opposite a component of a motor vehicle, the screw guide (1) comprising a positioning means (5) formed at least in part by a peripheral portion (4) of the screw guide (1) of which a contact face (41) is intended to come at least in part into contact with the body of the vehicle to position the screw guide (1) relative to said body, the screw guide further comprising a guide element (3) projecting from a central portion (2) of the screw guide (1) on the side of the contact face (41) and being configured to receive the screwing means so as to guide it to the component. (Figure 1)
Description
La présente invention concerne le domaine des outils d’assemblage utilisés notamment sur la chaîne d’assemblage d’un véhicule automobile, et porte plus particulièrement sur un guide permettant de faciliter les opérations de vissage d’un composant, par exemple d’un projecteur, du véhicule automobile.The present invention relates to the field of assembly tools used in particular on the assembly line of a motor vehicle, and more particularly relates to a guide making it possible to facilitate the screwing operations of a component, for example a headlight, of the motor vehicle.
Les véhicules automobiles sont assemblés sur des chaînes de montage avec des postes de travails successifs au sein de chacun desquels une machine ou un opérateur réalise une même opération d’assemblage sur chacun des véhicules passant dans le poste de travail.Motor vehicles are assembled on assembly lines with successive work stations, each of which has a machine or operator performing the same assembly operation on each vehicle passing through the work station.
Ces véhicules automobiles ont vu leurs caractéristiques techniques et esthétiques évoluer au fil du temps de telle sorte que les contraintes d’assemblage ont évoluées. A titre d’exemple, il est désormais souhaité d’avoir des formes de projecteurs de véhicule plus étendus horizontalement que précédemment, et cette configuration modifie les emplacements des moyens de fixation de ces projecteurs sur la caisse. Il est possible dans certaines configurations de véhicule d’avoir des projecteurs qu’il faut visser à l’aveugle, les moyens de fixation n’étant plus disposé latéralement sur un côté du projecteur mais à l’arrière de celui-ci. On comprend que ces changements peuvent augmenter la difficulté pour les opérateurs d’assembler certains composants, notamment du fait d’un encombrement réduit et/ou d’une absence de visibilité directe qui complique l’insertion des outils adéquats.These motor vehicles have seen their technical and aesthetic characteristics evolve over time such that the assembly constraints have evolved. For example, it is now desired to have vehicle headlight shapes that are more horizontally extended than previously, and this configuration changes the locations of the means of fixing these headlights on the body. It is possible in certain vehicle configurations to have headlights that must be screwed in blindly, the fixing means no longer being arranged laterally on one side of the headlight but at the rear of it. It is understood that these changes can increase the difficulty for operators to assemble certain components, in particular due to reduced bulk and/or a lack of direct visibility which complicates the insertion of the appropriate tools.
Il résulte de ces contraintes que les opérateurs peuvent prendre des positions ergonomiquement non souhaitables et/ou devoir passer plus de temps qu’auparavant sur leur poste de travail pour réaliser une opération de fixation du composant sur la caisse.As a result of these constraints, operators may adopt ergonomically undesirable positions and/or have to spend more time than before at their workstation to carry out an operation to fix the component on the body.
L’invention s’inscrit dans ce contexte et se propose de pallier au moins certains des inconvénients de l’art antérieur et notamment de proposer un guide de vissage permettant à un opérateur de pouvoir interagir sur un élément d’assemblage sans le voir et en conservant une posture ergonomique.The invention falls within this context and aims to overcome at least some of the drawbacks of the prior art and in particular to propose a screwing guide allowing an operator to be able to interact with an assembly element without seeing it and while maintaining an ergonomic posture.
L’invention porte ainsi sur un guide de vissage destiné à guider un moyen de vissage en regard d’un composant fixé sur une caisse d’un véhicule automobile, le guide de vissage comprenant un moyen de positionnement formé au moins en partie d’une portion périphérique du guide de vissage dont une face de contact est destinée à venir au moins en partie au contact de la caisse du véhicule pour positionner le guide de vissage par rapport à ladite caisse, le guide de vissage comprenant par ailleurs un élément de guidage faisant saillie d’une portion centrale du guide de vissage du côté de la face de contact et étant configuré pour recevoir le moyen de vissage de sorte à le guider jusqu’au composant.The invention thus relates to a screwing guide intended to guide a screwing means opposite a component fixed on a body of a motor vehicle, the screwing guide comprising a positioning means formed at least in part of a peripheral portion of the screwing guide, a contact face of which is intended to come at least in part into contact with the body of the vehicle to position the screwing guide relative to said body, the screwing guide further comprising a guide element projecting from a central portion of the screwing guide on the side of the contact face and being configured to receive the screwing means so as to guide it to the component.
Le guide de vissage permet, au moyen de l’élément de guidage, de former un conduit s’étendant jusqu’au composant dans lequel au moins une partie d’un moyen de vissage peut se loger pour effectuer le vissage d’un élément d’assemblage sur le composant. Et l’élément de guidage atteint avec précision le composant du fait de la présence du moyen de positionnement en appui contre la caisse du véhicule, et par une combinaison des formes respectives de l’élément de guidage et du moyen de positionnement.The screw guide allows, by means of the guide element, to form a conduit extending to the component in which at least a part of a screwing means can be housed to carry out the screwing of an assembly element on the component. And the guide element reaches the component precisely due to the presence of the positioning means bearing against the body of the vehicle, and by a combination of the respective shapes of the guide element and the positioning means.
Selon une caractéristique de l’invention, la face de contact s’inscrit dans un plan de contact, l’élément de guidage étant incliné par rapport à un axe perpendiculaire au plan de contact. Cette inclinaison est contrôlée pour atteindre, en combinaison du positionnement du guide de vissage par le moyen de positionnement, le composant du véhicule automobile. On comprend que l’inclinaison de l’élément de guidage est contrôlée pour atteindre une position donnée une fois le guide de vissage positionné au moyen du moyen de positionnement, et que cette inclinaison pourra varier d’une gamme de véhicules à l’autre et d’une chaîne de montage à l’autre.According to a feature of the invention, the contact face is inscribed in a contact plane, the guide element being inclined relative to an axis perpendicular to the contact plane. This inclination is controlled to reach, in combination with the positioning of the screw guide by the positioning means, the component of the motor vehicle. It is understood that the inclination of the guide element is controlled to reach a given position once the screw guide is positioned by means of the positioning means, and that this inclination may vary from one range of vehicles to another and from one assembly line to another.
Selon une caractéristique de l’invention, le moyen de positionnement comprend des éléments de fixation ménagés sur la face de contact. Ces éléments de fixation permettent de positionner le guide de vissage et de le maintenir dans une position donnée pendant le temps de l’insertion du moyen de vissage et le temps de l’opération de vissage, sans nécessiter une intervention extérieure, notamment de la part de l’opérateur chargé du vissage.According to a characteristic of the invention, the positioning means comprises fixing elements arranged on the contact face. These fixing elements make it possible to position the screwing guide and to maintain it in a given position during the time of insertion of the screwing means and the time of the screwing operation, without requiring external intervention, in particular on the part of the operator responsible for screwing.
Selon une caractéristique de l’invention, le moyen de positionnement comprend des éléments de fixation ménagés sur la portion périphérique du guide de vissage.According to a characteristic of the invention, the positioning means comprises fixing elements provided on the peripheral portion of the screw guide.
Selon une caractéristique de l’invention, les éléments de fixation sont configurés pour permettre une fixation réversible. On comprend que les éléments de fixation permettent de fixer facilement le guide de vissage sur la caisse du véhicule automobile et de l’enlever tout aussi facilement, afin de ne pas pénaliser le temps passé sur le poste de travail et de ne pas multiplier les opérations à gérer par l’opérateur.According to a feature of the invention, the fixing elements are configured to allow reversible fixing. It is understood that the fixing elements make it possible to easily fix the screw guide on the body of the motor vehicle and to remove it just as easily, so as not to penalize the time spent at the workstation and not to multiply the operations to be managed by the operator.
Selon une caractéristique de l’invention, les éléments de fixation sont des aimants.According to a characteristic of the invention, the fixing elements are magnets.
Selon une caractéristique de l’invention, la face de contact est ménagée sur une première face du guide de vissage et le guide de vissage comprend une poignée configurée pour positionner le guide de vissage par rapport à la caisse du véhicule automobile et/ou retirer le guide de vissage de ladite caisse, ladite poignée étant ménagée sur une deuxième face du guide de vissage, opposée à la première face. Dans le contexte précédemment évoqué où l’élément de guidage fait saillie depuis la première face de l’élément de guidage, il est notable que la poignée est agencée sur le guide de vissage à l’opposé de l’élément de guidage. De la sorte, la poignée, qui permet de rapidement retirer ou positionner le guide de vissage par rapport à la caisse du véhicule automobile, ne gêne pas le contact du guide de vissage sur la caisse et donc le positionnement de l’élément de guidage.According to a feature of the invention, the contact face is provided on a first face of the screwing guide and the screwing guide comprises a handle configured to position the screwing guide relative to the body of the motor vehicle and/or remove the screwing guide from said body, said handle being provided on a second face of the screwing guide, opposite the first face. In the previously mentioned context where the guide element projects from the first face of the guide element, it is notable that the handle is arranged on the screwing guide opposite the guide element. In this way, the handle, which makes it possible to quickly remove or position the screwing guide relative to the body of the motor vehicle, does not hinder the contact of the screwing guide on the body and therefore the positioning of the guide element.
Selon une caractéristique de l’invention, la face de contact est ménagée sur une première face du guide de vissage et le guide de vissage comprend une encoche de guidage ménagée sur une deuxième face et destinée à accueillir au moins une partie du moyen de vissage, la deuxième face étant opposée à la première face.According to a characteristic of the invention, the contact face is provided on a first face of the screwing guide and the screwing guide comprises a guide notch provided on a second face and intended to accommodate at least part of the screwing means, the second face being opposite the first face.
Selon une caractéristique de l’invention, l’encoche de guidage est configurée pour guider le moyen de vissage dans l’élément de guidage.According to a feature of the invention, the guide notch is configured to guide the screwing means in the guide element.
Selon une caractéristique de l’invention, l’encoche de guidage forme un évidement autour d’un axe d’évidage parallèle à un axe de guidage de l’élément de guidage.According to a characteristic of the invention, the guide notch forms a recess around a recess axis parallel to a guide axis of the guide element.
L’invention porte également sur un procédé de vissage d’un élément d’assemblage sur un composant d’un véhicule automobile au moyen d’un guide de vissage, le procédé mettant en œuvre :
- au moins une première étape dans laquelle au moins une partie de la face de contact de la portion périphérique formant le moyen de positionnement est plaquée contre la caisse du véhicule automobile, l’élément de guidage se positionnant en regard de l’élément d’assemblage au cours de cette première étape,
- au moins une deuxième étape dans laquelle au moins une partie du moyen de vissage est introduit dans l’élément de guidage,
-au moins une troisième étape dans laquelle l’élément d’assemblage est vissé au moyen du moyen de vissage.The invention also relates to a method of screwing an assembly element onto a component of a motor vehicle by means of a screwing guide, the method implementing:
- at least a first step in which at least part of the contact face of the peripheral portion forming the positioning means is pressed against the body of the motor vehicle, the guide element being positioned opposite the assembly element during this first step,
- at least a second step in which at least part of the screwing means is introduced into the guide element,
-at least a third step in which the assembly element is screwed by means of the screwing means.
Il convient de noter que l’élément d’assemblage, à titre d’exemple un écrou, peut être préassemblé sur le composant ou bien être rapporté en même temps que le moyen de vissage. Par ailleurs, on comprend que la première étape permet de positionner le guide de vissage de telle sorte qu’une extrémité de l’élément de guidage vienne en regard du composant.It should be noted that the assembly element, for example a nut, may be pre-assembled on the component or may be added at the same time as the screwing means. Furthermore, it is understood that the first step makes it possible to position the screwing guide such that one end of the guide element comes opposite the component.
Selon une caractéristique de l’invention, au cours de la première étape la face de contact est plaquée contre la caisse du véhicule automobile de sorte qu’une extrémité libre de l’élément de guidage vienne au voisinage du composant sur lequel l’élément d’assemblage est destiné à être vissé, la distance entre l’extrémité libre de l’élément de guidage et le composant étant inférieure à la distance entre deux extrémités opposées de l’élément d’assemblage. A titre d’exemple, l’élément d’assemblage étant un écrou, la distance entre deux extrémités opposées de l’élément d’assemblage est l’épaisseur de l’écrou, mesuré le long de son axe de révolution. De la sorte on s’assure que, une fois l’élément de guidage positionné, l’élément d’assemblage destiné à être vissé sur le composant ne puisse pas s’échapper entre l’élément de guidage et ledit composant et ne puisse pas tomber dans la caisse du véhicule. L’élément de guidage a alors pour fonction additionnelle de retenir l’élément d’assemblage et de s’assurer qu’il reste en prise sur le moyen de vissage.According to a feature of the invention, during the first step the contact face is pressed against the body of the motor vehicle so that a free end of the guide element comes into the vicinity of the component onto which the assembly element is intended to be screwed, the distance between the free end of the guide element and the component being less than the distance between two opposite ends of the assembly element. For example, the assembly element being a nut, the distance between two opposite ends of the assembly element is the thickness of the nut, measured along its axis of revolution. In this way, it is ensured that, once the guide element is positioned, the assembly element intended to be screwed onto the component cannot escape between the guide element and said component and cannot fall into the body of the vehicle. The guide element then has the additional function of retaining the assembly element and ensuring that it remains engaged on the screwing means.
Selon une caractéristique de l’invention, le procédé met en œuvre au moins une quatrième étape dans laquelle le guide de vissage est retiré de la caisse du véhicule automobile. Plus précisément, le guide de vissage est retiré de la caisse du véhicule automobile au moyen de la poignée, la poignée étant ménagée sur la face opposée à l’élément de guidage.According to a feature of the invention, the method implements at least a fourth step in which the screw guide is removed from the body of the motor vehicle. More specifically, the screw guide is removed from the body of the motor vehicle by means of the handle, the handle being provided on the face opposite the guide element.
D’autres caractéristiques, détails et avantages de l’invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels :Other characteristics, details and advantages of the invention will emerge more clearly on reading the description which follows on the one hand, and several examples of embodiment given for informational and non-limiting purposes with reference to the attached schematic drawings on the other hand, in which:
Les caractéristiques, les variantes et les différentes formes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique.The features, variants and different embodiments of the invention may be combined with each other, in various combinations, to the extent that they are not incompatible or mutually exclusive. In particular, variants of the invention may be imagined comprising only a selection of features described below in isolation from the other features described, if this selection of features is sufficient to confer a technical advantage or to differentiate the invention from the state of the art.
Sur les figures, les éléments communs à plusieurs figures conservent la même référence.In the figures, elements common to several figures retain the same reference.
Dans la description qui va suivre, on se référera à une orientation fonction des axes Longitudinaux, Verticaux et Transversaux tels qu’ils sont définis arbitrairement par le trièdre L, V, T représenté par les figures 1 à 5. Le choix des appellations de ces axes n’est pas limitatif de l’orientation que peut prendre le guide de vissage dans son application à un véhicule automobile.In the following description, reference will be made to an orientation depending on the Longitudinal, Vertical and Transverse axes as they are arbitrarily defined by the trihedron L, V, T represented by figures 1 to 5. The choice of names for these axes does not limit the orientation that the screw guide can take in its application to a motor vehicle.
La
Le guide de vissage 1 comporte un élément de guidage 3 configuré pour servir de guide à un outil de vissage illustré notamment sur les figures 3 et 4 et il est destiné à être positionné contre une caisse d’un véhicule automobile, c'est-à-dire la structure rigide du véhicule automobile, via un moyen de positionnement 5 formé par une partie du guide de vissage. Ce guide de vissage 1 peut ainsi être positionné avec précision contre la caisse, quelle que soit l’accessibilité et la visibilité pour l’opérateur, et permettre le vissage à l’aveugle d’un élément d’assemblage 93 sur un composant 10, 101 de véhicule automobile.The screwing guide 1 comprises a guide element 3 configured to serve as a guide for a screwing tool illustrated in particular in FIGS. 3 and 4 and it is intended to be positioned against a body of a motor vehicle, that is to say the rigid structure of the motor vehicle, via a positioning means 5 formed by a part of the screwing guide. This screwing guide 1 can thus be positioned precisely against the body, whatever the accessibility and visibility for the operator, and allow the blind screwing of an assembly element 93 onto a component 10, 101 of a motor vehicle.
Plus particulièrement, l’élément de guidage 3 est configuré pour guider le moyen de vissage, et plus particulièrement une tige du moyen de vissage portant l’embout de vissage adéquat, en regard d’un composant 10, 101 du véhicule automobile nécessitant une opération de vissage. Dans l’exemple illustré, le guide de vissage est utilisé pour permettre le vissage à l’aveugle d’un écrou 93 sur un goujon 101 formant saillie d’un projecteur 10 arrière devant être monté sur la caisse d’un véhicule automobile, via l’ouverture du coffre. Le projecteur présente une configuration telle, ici essentiellement horizontale, qui empêche de positionner le goujon classiquement, selon une composante d’allongement principale transversale, et qui impose au contraire de rendre accessible le goujon, via une ouverture dans la caisse, à l’opposé de l’ouverture du coffre. Il convient de noter que le guide de vissage 1 faisant l’objet de l’invention pourrait être utilisé dans d’autres cas d’application sans sortir du contexte de l’invention.More particularly, the guide element 3 is configured to guide the screwing means, and more particularly a rod of the screwing means carrying the appropriate screwing tip, opposite a component 10, 101 of the motor vehicle requiring a screwing operation. In the example illustrated, the screwing guide is used to allow the blind screwing of a nut 93 onto a stud 101 forming a projection of a rear headlight 10 to be mounted on the body of a motor vehicle, via the trunk opening. The headlight has such a configuration, here essentially horizontal, which prevents the stud from being positioned conventionally, according to a transverse main elongation component, and which on the contrary requires the stud to be made accessible, via an opening in the body, opposite the trunk opening. It should be noted that the screwing guide 1 which is the subject of the invention could be used in other application cases without departing from the context of the invention.
Tel que visible sur la
L’élément de guidage 3 est un élément solidaire de la portion centrale 2 et qui présente une forme sensiblement tubulaire. Cet élément de guidage 3 fait saillie depuis la portion centrale 2 et elle s’étend d’une extrémité de jonction 31, à la liaison avec la portion centrale 2, jusqu’à une extrémité libre 32. La forme tubulaire de l’élément de guidage 3 est, dans le mode de réalisation représenté, évasée au niveau de l’extrémité de jonction 31, c’est-à-dire plus large au niveau de l’extrémité de jonction 31 qu’au niveau de l’extrémité libre 32. Une telle différence de largeur entre ces deux extrémités 31, 32 de l’élément de guidage 3 permet de faire pénétrer plus facilement le moyen de vissage dans l’élément de guidage 3, ce qui est particulièrement utile dans le cas d’une fixation à l’aveugle d’un composant tel que précédemment évoqué.The guide element 3 is an element integral with the central portion 2 and which has a substantially tubular shape. This guide element 3 projects from the central portion 2 and extends from a junction end 31, at the connection with the central portion 2, to a free end 32. The tubular shape of the guide element 3 is, in the embodiment shown, flared at the junction end 31, i.e. wider at the junction end 31 than at the free end 32. Such a difference in width between these two ends 31, 32 of the guide element 3 makes it easier to penetrate the screwing means into the guide element 3, which is particularly useful in the case of blind fixing of a component as previously mentioned.
On comprend que pour permettre le vissage de l’élément d’assemblage sur le composant, et dans le cas illustré d’un écrou 93 sur un goujon 101 solidaire d’un projecteur 10, il convient d’avoir une position précise de l’extrémité libre 32 de l’élément de guidage 3 en regard dudit composant. Cette position précise est obtenue par l’action conjointe de l’élément de guidage 3 et du moyen de positionnement 5. En effet, le moyen de positionnement 5 permet de positionner le guide de vissage 1 par rapport à la caisse du véhicule automobile, et plus précisément par rapport à une zone de contact entourant une ouverture formée dans ladite caisse et par laquelle le composant est accessible.It is understood that to allow the assembly element to be screwed onto the component, and in the illustrated case of a nut 93 on a stud 101 secured to a headlight 10, it is necessary to have a precise position of the free end 32 of the guide element 3 opposite said component. This precise position is obtained by the joint action of the guide element 3 and the positioning means 5. Indeed, the positioning means 5 makes it possible to position the screwing guide 1 relative to the body of the motor vehicle, and more precisely relative to a contact zone surrounding an opening formed in said body and through which the component is accessible.
Ce moyen de positionnement 5 est formé par tout ou partie de la portion périphérique 4 du guide de vissage 1. Tel qu’illustré sur la
La face de contact 41 s’étend dans un plan de contact, qui dans le mode de réalisation représenté est parallèle à un plan défini par l’axe vertical V et l’axe longitudinal L, qui est décalé transversalement par rapport à un plan dans lequel s’étend la portion centrale. En d’autres termes, la portion périphérique est décalée transversalement par rapport à la portion centrale, de manière à former un étagement 44 entre ces deux portions. L’étagement 44 génère un bord tombé entre les deux portions qui permet un centrage du guide de vissage 1 par butée du bord tombé contre les bords délimitant l’ouverture dans la caisse. L’étagement 44 vient au contact de ces bords et participe à former le moyen de positionnement 5, visant ici à bloquer un déplacement du guide de vissage 1 par rapport à la caisse selon une direction parallèle à l’axe longitudinal L et une direction parallèle à l’axe vertical V. Lorsque la face de contact 41 est en contact avec la caisse, la portion centrale 2 est traversante par rapport à la caisse.The contact face 41 extends in a contact plane, which in the embodiment shown is parallel to a plane defined by the vertical axis V and the longitudinal axis L, which is offset transversely relative to a plane in which the central portion extends. In other words, the peripheral portion is offset transversely relative to the central portion, so as to form a step 44 between these two portions. The step 44 generates a fallen edge between the two portions which allows centering of the screw guide 1 by abutment of the fallen edge against the edges delimiting the opening in the box. The step 44 comes into contact with these edges and participates in forming the positioning means 5, here aiming to block a movement of the screw guide 1 relative to the box in a direction parallel to the longitudinal axis L and a direction parallel to the vertical axis V. When the contact face 41 is in contact with the box, the central portion 2 passes through the box.
La portion périphérique 4, et par extension la face de contact 41, comprend au moins une zone de fixation 42 sur laquelle sont ménagés des éléments de fixation 43. La zone de fixation 42 forme une platine qui augmente localement la dimension de la portion périphérique 4 pour permettre le positionnement de ces éléments de fixation. Dans le mode de réalisation représenté, ces éléments de fixation 43 sont des aimants fixés, par exemple collés, sur la face de contact 41 et destinés à adhérer magnétiquement à la caisse du véhicule automobile pour assurer le maintien du guide de vissage 1 contre cette dernière. Dans l’exemple illustré, la face de contact comprend deux zones de fixation, disposées de part et d’autre de la portion centrale 2, pour permettre d’augmenter le nombre d’éléments de fixation et d’améliorer la tenue sur caisse du guide de vissage 1.The peripheral portion 4, and by extension the contact face 41, comprises at least one fixing zone 42 on which fixing elements 43 are arranged. The fixing zone 42 forms a plate which locally increases the dimension of the peripheral portion 4 to allow the positioning of these fixing elements. In the embodiment shown, these fixing elements 43 are magnets fixed, for example glued, on the contact face 41 and intended to adhere magnetically to the body of the motor vehicle to ensure the maintenance of the screw guide 1 against the latter. In the example illustrated, the contact face comprises two fixing zones, arranged on either side of the central portion 2, to allow the number of fixing elements to be increased and to improve the hold on the body of the screw guide 1.
On comprend de ce qui précède que le moyen de positionnement 5 est formé d’au moins une partie de la portion périphérique 4, cette partie présentant la face de contact 41 destinée à venir au moins en partie au contact de la caisse du véhicule automobile. Ainsi, la face de contact 41 permet, lorsque celle-ci est au contact de la caisse du véhicule automobile, de bloquer le déplacement du guide de vissage 1 dans une direction parallèle à l’axe transversal T tendant à rapprocher le guide de vissage 1 du composant.It is understood from the above that the positioning means 5 is formed of at least a portion of the peripheral portion 4, this portion having the contact face 41 intended to come at least partly into contact with the body of the motor vehicle. Thus, the contact face 41 makes it possible, when it is in contact with the body of the motor vehicle, to block the movement of the screw guide 1 in a direction parallel to the transverse axis T tending to bring the screw guide 1 closer to the component.
Tel que cela a été décrit, l’élément de guidage 3 présente une forme tubulaire configuré pour recevoir et guider une tige d’un moyen de vissage. La forme tubulaire de l’élément de guidage s’étend autour d’un axe de guidage 30, cet axe pouvant être incliné par rapport à un axe perpendiculaire audit plan de contact. Dans l’exemple illustré, l’élément de guidage 3 s’étend avec un angle d’inclinaison défini par rapport à cet axe perpendiculaire au plan de contact, par exemple de l’ordre de 30°. Cette inclinaison de l’élément de guidage 3 permet à l’opérateur de plaquer le moyen de positionnement 5 contre une paroi de caisse inclinée par rapport à la verticale tout en s’assurant que l’axe de guidage 30 de l’élément de guidage 3 soit disposé sensiblement horizontalement, notamment dans le cas de l’assemblage d’un projecteur de véhicule automobile. Bien entendu, selon la position sur caisse du composant sur lequel il convient de fixer l’élément d’assemblage via le moyen de vissage, l’élément de guidage 3 peut être conçu avec un angle d’inclinaison différent sans sortir du contexte de l’invention.As described, the guide element 3 has a tubular shape configured to receive and guide a rod of a screwing means. The tubular shape of the guide element extends around a guide axis 30, this axis being able to be inclined relative to an axis perpendicular to said contact plane. In the example illustrated, the guide element 3 extends with an angle of inclination defined relative to this axis perpendicular to the contact plane, for example of the order of 30°. This inclination of the guide element 3 allows the operator to press the positioning means 5 against a body wall inclined relative to the vertical while ensuring that the guide axis 30 of the guide element 3 is arranged substantially horizontally, in particular in the case of the assembly of a motor vehicle headlight. Of course, depending on the position on the body of the component on which the assembly element is to be fixed via the screwing means, the guide element 3 can be designed with a different angle of inclination without departing from the context of the invention.
La
La poignée 6 est formée par un prolongement local de la portion périphérique, vers l’intérieur du guide de vissage 1. Ici, la poignée 6 est localisée dans la continuité d’une zone de fixation 42, cette dernière prolongeant la portion périphérique vers l’extérieur du guide de vissage. Tel que cela a pu être évoqué précédemment, un étagement transversal est formé entre la portion centrale 2 et la portion périphérique 4 de sorte que la poignée 6 peut être formée dans le même plan médian que celui de la portion périphérique qu’il prolonge tout en permettant sa manipulation par l’opérateur. On comprend que la poignée pourrait être décalée transversalement pour s’éloigner de la portion centrale pour générer un espace suffisant pour saisir et manipuler le guide de vissage 1 au moyen de la poignée 6.The handle 6 is formed by a local extension of the peripheral portion, towards the inside of the screw guide 1. Here, the handle 6 is located in the continuity of a fixing zone 42, the latter extending the peripheral portion towards the outside of the screw guide. As mentioned above, a transverse step is formed between the central portion 2 and the peripheral portion 4 so that the handle 6 can be formed in the same median plane as that of the peripheral portion that it extends while allowing it to be manipulated by the operator. It is understood that the handle could be offset transversely to move away from the central portion to generate sufficient space to grasp and manipulate the screw guide 1 by means of the handle 6.
La zone de guidage 7 comprenant l’encoche de guidage 71 est, dans le mode de réalisation représenté, formée d’un seul tenant avec le guide de vissage 1. La zone de guidage 7 forme une platine dont une bordure présente ladite encoche de guidage destinée à accueillir une partie du moyen de vissage. La platine participe à former la deuxième face 12 du guide de vissage et elle s’étend de sorte que l’encoche de guidage soit sensiblement au droit de l’extrémité de jonction 31 de l’élément de guidage 3. Dans l’exemple illustré, la zone de guidage forme une équerre entre deux bords voisins de la portion périphérique et participe à rigidifier le guide de vissage.The guide zone 7 comprising the guide notch 71 is, in the embodiment shown, formed in one piece with the screw guide 1. The guide zone 7 forms a plate, one edge of which has said guide notch intended to accommodate a portion of the screwing means. The plate participates in forming the second face 12 of the screw guide and it extends so that the guide notch is substantially in line with the junction end 31 of the guide element 3. In the example illustrated, the guide zone forms a square between two neighboring edges of the peripheral portion and participates in stiffening the screw guide.
L’opérateur peut ainsi faire glisser l’extrémité de son moyen de vissage le long de l’encoche de guidage ce qui tend à guider, notamment du fait de la position de l’encoche de guidage, le moyen de vissage vers l’extrémité de jonction 31 et vers l’intérieur de l’élément de guidage. Par ailleurs, l’encoche de guidage 71 présente ici un axe d’évidage 70, autour duquel est formée l’encoche de guidage 71, qui est sensiblement parallèle à l’axe de guidage 30 de l’élément de guidage 3. De la sorte, le mouvement du moyen de vissage au sein de l’élément de guidage est accompagné par la butée formée par l’encoche de guidage et ce mouvement est avantageusement axial, parallèlement à l’axe de guidage de l’élément de guidage ce qui évite les à-coups dans l’insertion du moyen de vissage et facilite le travail de l’opérateur.The operator can thus slide the end of his screwing means along the guide notch, which tends to guide, in particular due to the position of the guide notch, the screwing means towards the junction end 31 and towards the inside of the guide element. Furthermore, the guide notch 71 here has a recess axis 70, around which the guide notch 71 is formed, which is substantially parallel to the guide axis 30 of the guide element 3. In this way, the movement of the screwing means within the guide element is accompanied by the stop formed by the guide notch and this movement is advantageously axial, parallel to the guide axis of the guide element, which avoids jolts in the insertion of the screwing means and facilitates the operator's work.
Dans ce contexte, il est souhaitable que l’encoche de guidage 71 présente une forme et des dimensions adaptées à celles du moyen de vissage de telle sorte que le moyen de vissage est logé dans l’encoche de guidage 71 avec peu de jeu. Un tel positionnement du moyen de vissage dans l’encoche de guidage 71 permet de limiter les mouvements de ce dernier et d’assurer le positionnement précis de l’extrémité du moyen de vissage face au composant à fixer sur caisse.In this context, it is desirable for the guide notch 71 to have a shape and dimensions adapted to those of the screwing means such that the screwing means is housed in the guide notch 71 with little play. Such positioning of the screwing means in the guide notch 71 makes it possible to limit the movements of the latter and to ensure the precise positioning of the end of the screwing means facing the component to be fixed to the body.
Les figures 3 à 5 illustrent le guide de vissage 1 associé à une caisse 8 d’un véhicule automobile selon des vue de coupe ou une vue éclatée, pour notamment rendre compte de la coopération du guide de vissage avec la caisse d’une part et avec le moyen de vissage d’autre part.Figures 3 to 5 illustrate the screwing guide 1 associated with a body 8 of a motor vehicle according to sectional views or an exploded view, in particular to show the cooperation of the screwing guide with the body on the one hand and with the screwing means on the other hand.
L’opération de fixation du composant, ici d’un projecteur arrière sur la caisse du véhicule, vise ici à visser un écrou 93 formant l’élément d’assemblage sur un goujon 101 formant saillie d’une face du projecteur 10 arrière. Pour faciliter le travail de l’opérateur, le guide de vissage 1 est positionné dans une ouverture 81 prévue dans la caisse 8 et permettant d’accéder à des moyens de fixation du composant sur la caisse. Avantageusement, le guide de vissage 1 est utilisé lorsque cette ouverture 81 est disposée à l’arrière du composant et que l’opérateur doit accéder en aveugle à cette ouverture.The operation of fixing the component, here a rear headlight on the body of the vehicle, aims here to screw a nut 93 forming the assembly element on a stud 101 forming a projection from one face of the rear headlight 10. To facilitate the work of the operator, the screwing guide 1 is positioned in an opening 81 provided in the body 8 and allowing access to means of fixing the component on the body. Advantageously, the screwing guide 1 is used when this opening 81 is arranged at the rear of the component and the operator must access this opening blindly.
Tel que cela a pu être évoqué précédemment, le positionnement du guide de vissage dans l’ouverture se fait en plaquant au moins une partie de la face de contact 41 de la portion périphérique 4, formant le moyen de positionnement 5 du guide de vissage 1, contre la caisse 8 du véhicule automobile, et plus spécifiquement, dans le mode de réalisation représenté, contre la zone de contact formée sur le pourtour de l’ouverture 81.As may have been mentioned previously, the positioning of the screw guide in the opening is done by pressing at least part of the contact face 41 of the peripheral portion 4, forming the positioning means 5 of the screw guide 1, against the body 8 of the motor vehicle, and more specifically, in the embodiment shown, against the contact zone formed around the perimeter of the opening 81.
Ce positionnement du guide de vissage 1 constitue une première étape d’un procédé de vissage d’un élément d’assemblage sur un composant 10, 101 du véhicule automobile, qui permet de positionner l’élément de guidage 3 en regard du composant, ici un goujon 101 faisant saillie du boîtier du projecteur 10 arrière du véhicule automobile à fixer sur caisse. Le goujon 101 traverse une paroi, ici non représentée, de la caisse et l’écrou 93 formant élément d’assemblage permet de maintenir le composant, ici le goujon 101 et le projecteur 10 dans son ensemble, contre cette paroi. Plus particulièrement, le guide de vissage est inséré dans l’ouverture jusqu’à ce que le moyen de positionnement soit en butée contre la zone de contact, l’extrémité libre 32 de l’élément de guidage 3 étant alors au voisinage du composant 101 sur lequel l’élément d’assemblage est destiné à être vissé.This positioning of the screwing guide 1 constitutes a first step in a method of screwing an assembly element onto a component 10, 101 of the motor vehicle, which makes it possible to position the guide element 3 opposite the component, here a stud 101 projecting from the housing of the rear headlight 10 of the motor vehicle to be fixed to the body. The stud 101 passes through a wall, not shown here, of the body and the nut 93 forming the assembly element makes it possible to hold the component, here the stud 101 and the headlight 10 as a whole, against this wall. More particularly, the screwing guide is inserted into the opening until the positioning means abuts against the contact zone, the free end 32 of the guide element 3 then being in the vicinity of the component 101 onto which the assembly element is intended to be screwed.
Le guide de vissage est configuré en fonction des dimensions de la structure de caisse du véhicule automobile, notamment pour que dans cette position où le moyen de positionnement est en butée contre la zone de contact, la distance entre l’extrémité libre 32 de l’élément de guidage 3 et le composant 10, 101 est inférieure à la distance entre deux extrémités opposées de l’élément de l’assemblage, c’est-à-dire ici l’épaisseur de l’écrou le long de son axe de révolution. En d’autres termes, la distance séparant l’extrémité libre 32 de l’élément de guidage et le composant 10, 101 ne permet pas à l’élément d’assemblage de s’échapper de l’élément de guidage 3 sans être en prise sur le composant. Il convient de noter que dans l’exemple illustré, la distance entre l’extrémité libre 32 de l’élément de guidage et le composant 10, 101 se mesure en considérant pour le composant l’extrémité libre du goujon 101. Tel que cela est visible sur la
Au cours d’une deuxième étape du procédé de vissage, une partie d’un moyen de vissage 9, le cas présent un embout de vissage 91, est introduit dans l’élément de guidage 3. L’extrémité de l’embout de vissage 91 comprend une douille 92 dans laquelle l’élément d’assemblage est logé, le cas présent un écrou 93, pour être, lors d’une troisième étape du procédé de vissage, vissé au moyen du moyen de vissage sur le composant 10, 101, ici le goujon 101.During a second step of the screwing method, a part of a screwing means 9, in this case a screwing tip 91, is introduced into the guide element 3. The end of the screwing tip 91 comprises a socket 92 in which the assembly element is housed, in this case a nut 93, to be, during a third step of the screwing method, screwed by means of the screwing means onto the component 10, 101, here the stud 101.
Une fois l’élément d’assemblage vissé, le guide de vissage 1 peut être retiré facilement de la caisse 8 du véhicule automobile au cours d’une quatrième étape du procédé de vissage, tel qu’évoqué précédemment au moyen de la poignée 6.Once the assembly element has been screwed in, the screw guide 1 can be easily removed from the body 8 of the motor vehicle during a fourth step of the screwing process, as previously mentioned, by means of the handle 6.
Bien sûr, l'invention ne se limite pas aux moyens et configurations décrits et illustrés dans le présent document, et elle s'applique également à tous moyens ou configurations équivalentes et à toute combinaison de tels moyens, dans la mesure où ils présentent les caractéristiques présentées dans le présent document.Of course, the invention is not limited to the means and configurations described and illustrated in this document, and it also applies to any equivalent means or configurations and to any combination of such means, to the extent that they have the characteristics presented in this document.
L’invention, telle qu’elle vient d’être décrite, atteint bien le but qu’elle s’était fixé en proposant un guide de vissage permettant à un opérateur de positionner, sans contrevenir aux exigences ergonomiques, un moyen de vissage en regard d’un composant dont l’accès est rendu compliqué par une configuration particulière du composant. Des variantes non décrites ici pourraient être mises en œuvre sans sortir du contexte de l’invention, dès lors que, conformément à l’invention, elles comprennent un guide de vissage conforme à l’invention.The invention, as just described, achieves the goal it set itself by proposing a screwing guide allowing an operator to position, without contravening ergonomic requirements, a screwing means opposite a component whose access is made complicated by a particular configuration of the component. Variants not described here could be implemented without departing from the context of the invention, provided that, in accordance with the invention, they comprise a screwing guide in accordance with the invention.
Claims (10)
- au moins une première étape dans laquelle au moins une partie de la face de contact (41) de la portion périphérique (4) formant le moyen de positionnement (5) est plaquée contre la caisse (8) du véhicule automobile, l’élément de guidage (3) se positionnant en regard de l’élément d’assemblage au cours de cette première étape,
- au moins une deuxième étape dans laquelle au moins une partie du moyen de vissage (9) est introduit dans l’élément de guidage (3),
-au moins une troisième étape dans laquelle l’élément d’assemblage est vissé au moyen du moyen de vissage (9).Method for screwing an assembly element onto a component (10, 101) of a motor vehicle by means of a screwing guide (1) according to any one of the preceding claims, the method implementing:
- at least a first step in which at least part of the contact face (41) of the peripheral portion (4) forming the positioning means (5) is pressed against the body (8) of the motor vehicle, the guide element (3) being positioned opposite the assembly element during this first step,
- at least a second step in which at least part of the screwing means (9) is introduced into the guide element (3),
-at least a third step in which the assembly element is screwed by means of the screwing means (9).
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2213119A FR3142925B1 (en) | 2022-12-09 | 2022-12-09 | Screw guide for fixing a component of a motor vehicle |
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| FR2213119A FR3142925B1 (en) | 2022-12-09 | 2022-12-09 | Screw guide for fixing a component of a motor vehicle |
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| Publication Number | Publication Date |
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ID=85278395
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Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| FR2988025A1 (en) * | 2012-03-13 | 2013-09-20 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Device for assisting screwing of screw to fix trimming panel on sheet lining of side door of car, has tubular guide, and fixing unit that is utilized for fixing part at another part in zone in temporary and detachable manner |
| DE102016014860B3 (en) * | 2016-12-14 | 2018-03-15 | Markus Rensburg | Screw-in aid for holding and aligning a screw |
| FR3122637A1 (en) * | 2021-05-06 | 2022-11-11 | Renault S.A.S. | Guide device for attachment in a motor vehicle and arrangement comprising such a device. |
-
2022
- 2022-12-09 FR FR2213119A patent/FR3142925B1/en active Active
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| FR3142925B1 (en) | 2024-11-08 |
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