FR3036066A1 - Dispositif d'accrochage pour l'accrochage d'un pot d'echappement a la caisse d'un vehicule automobile - Google Patents

Abstract

Ce dispositif d'accrochage (1) pour pot d'échappement de véhicule automobile comprend une première tige creuse (2) apte à être fixée à la caisse du véhicule, une deuxième tige creuse (6) apte à être fixée au pot d'échappement du véhicule, un plot (10) comprenant deux perçages (13, 14) s'étendant depuis une surface frontale (11) jusqu'à une surface opposée (12), et prévus pour y insérer respectivement les extrémités libres (3, 7) des deux tiges creuses (2, 6). L'une au moins des première et deuxième tiges creuses (2, 6) est conçue de manière que son extrémité libre (3, 7) comporte un embout cylindrique (16) faisant saillie à l'extérieur de la surface frontale (11), le dispositif d'accrochage (1) comprenant en outre une pince de verrouillage (20) comportant deux branches (21, 22) adaptées pour serrer l'embout cylindrique (16).

Description

1 Dispositif d'accrochage pour l'accrochage d'un pot d'échappement à la caisse d'un véhicule automobile L'invention concerne le domaine des pots d'échappement de véhicules automobiles, et plus particulièrement des dispositifs d'accrochage de ces pots d'échappement à la caisse du véhicule. De manière classique, on utilise un plot pour fixer de manière adaptée un pot d'échappement à la caisse d'un véhicule automobile. Ce plot peut être une pièce de forme quelconque comprenant une surface frontale et une surface postérieure. Un tel plot peut comprendre deux perçages s'étendant depuis la surface frontale jusqu'à la surface postérieure. Ces di spositifs d' accrochage comprennent en outre une première tige creuse, ou crochet de caisse, et une deuxième tige creuse, ou crochet de pot d'échappement. La première tige creuse et la deuxième tige creuse comprennent chacune respectivement une extrémité libre et une extrémité d'encastrement. L'extrémité d'encastrement de la première tige creuse est rendue solidaire de la caisse du véhicule, par un procédé d'assemblage classique. De la même manière, l'extrémité d'encastrement de la deuxième tige creuse est rendue solidaire du pot d' échappement. Les deux perçages du plot sont adaptés pour y insérer respectivement les extrémités libres de la première tige creuse et de la deuxième tige creuse. De cette manière, et en faisant en sorte que les extrémités libres des tiges creuses restent à l'intérieur des deux perçages, on peut suspendre la ligne d'échappement à la caisse du véhicule de manière adaptée.

Un exemple de solution permettant d'assurer le maintien des extrémités libres dans les perçages consiste à doter les extrémités libres de deux protubérances radiales, destinées à venir en butée respectivement contre la surface frontale et la surface opposée du plot. Les protubérances radiales sont plus larges que les perçages du plot, 3036066 2 de sorte que l'extrémité libre de la tige creuse est immobile, à un débattement près, par rapport au plot. Au cours du montage sur le véhicule, les extrémités libres sont emmanchées dans les perçages, en appliquant un effort 5 d'emmanchement suffisamment élevé pour déformer élastiquement la protubérance radiale située la plus à l'extrémité. Celle-ci se déforme jusqu'à être moins large que le diamètre du perçage, ce qui permet l'insertion de l'extrémité libre, puis reprend sensiblement sa forme initiale, ce qui permet son maintien en position insérée.

10 Toutefois, la réalisation d'un tel dispositif d'accrochage nécessite un effort important pour emmancher les extrémités libres des tiges creuses dans les perçages. Par ailleurs, cette solution présente l'inconvénient d'être difficilement démontable lors de la réparation du véhicule, par exemple en service après-vente.

15 Une solution à ce problème consiste à lubrifier les perçages du plot pour faciliter l'emmanchement. Toutefois, une telle solution réduit significativement le maintien en position des extrémités libres dans les perçages. Au vu de ce qui précède, l'invention a pour but de fournir un 20 dispositif d'accrochage pour pot d'échappement le plus résistant possible, nécessitant le moins d'effort pour sa mise en place et offrant la possibilité d'être démonté en après-vente. A cet effet, un dispositif d'accrochage pour pot d'échappement de véhicule automobile, comprend une première tige creuse apte à être 25 fixée à la caisse du véhicule, une deuxième tige creuse apte à être fixée au pot d'échappement du véhicule, un plot comprenant deux perçages s'étendant depuis une surface frontale jusqu'à une surface opposée et prévus pour y insérer respectivement les extrémités libres des deux tiges creuses.

30 En outre, l'une au moins des première et deuxième tiges creuses est conçue de manière que son extrémité libre comporte un embout cylindrique faisant saillie à l'extérieur de la surface frontale, le dispositif d'accrochage comprenant en outre une pince de 3036066 3 verrouillage comportant deux branches adaptées pour serrer l'embout cylindrique. Un tel dispositif d'accrochage, comprenant une ou deux pince(s) de verrouillage, présente en particulier les avantages d'être 5 aisément mis en place lors de l'assemblage du véhicule et de pouvoir rester démontable en service après-vente. Selon un mode de réalisation, chacune des deux branches comporte une surface interne cylindrique de diamètre sensiblement égal à celui de l'embout cylindrique.

10 On peut en outre prévoir que ledit embout comprenne un perçage radial, la pince de verrouillage comprenant un ergot adapté pour être inséré dans le perçage radial. Dans un tel mode de réalisation, ledit perçage radial peut être débouchant.

15 On peut en outre prévoir que la pince de verrouillage comprenne une partie formant rondelle destinée à être appuyée contre la surface frontale du plot. Selon un autre mode de réalisation, la pince comprend deux languettes chacune solidaire de l'une des deux branches.

20 On peut en outre prévoir que chaque tige creuse comprenne une protubérance radiale destinée à venir en butée contre la surface du plot opposée à ladite surface frontale. Dans un mode de réalisation, la pince comprend une partie déformable en forme de plan flexible, comprenant une surface interne 25 au repos cylindrique et de diamètre sensiblement égal à celui de l'embout cylindrique. Dans un tel mode de réalisation, chaque branche de la pince de verrouillage comprend une partie interne reliée à l'une de ses extrémités à la partie déformable et à l'autre de ses extrémités à une 30 partie de liaison, et une partie externe reliée à l'une de ses extrémités à la partie de liaison et à l'autre de ses extrémités à une languette. Dans un mode de réalisation, le plot peut être réalisé en caoutchouc.

3036066 4 D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée de modes de réalisation de l'invention nullement limitatifs, et des dessins annexés, sur lesquels : 5 - la figure 1 représente en coupe un mode de réalisation selon l'invention de dispositif d'accrochage d'un pot d'échappement à une caisse de véhicule, - la figure 2 est une vue isométrique du dispositif d'accrochage de la figure 1, non muni des pinces de verrouillage, et 10 - la figure 3 est une vue isométrique de l'une des pinces de verrouillage du dispositif d'accrochage de la figure 1. En référence à la figure 1, un dispositif d'accrochage 1 pour pot d'échappement de véhicule automobile comprend une première tige creuse 2, pouvant être rendue solidaire de la caisse du véhicule 15 automobile. La première tige creuse 2 comprend une extrémité libre 3. Par la suite, l'extrémité libre 3 désigne la partie de la tige creuse 2 située à gauche, par rapport à la figure 1, de la ligne pointillée 37. La tige creuse 2 comprend également une extrémité d'encastrement 4, non représentée sur la figure 1. L'extrémité 20 d'encastrement 4 se situe par rapport au dispositif d'accrochage dans le prolongement de la flèche dirigée vers le haut représentée sur la figure 1. L'extrémité d'encastrement 4 comprend des moyens matériels pour rendre solidaire la première tige creuse 2 avec la caisse du 25 véhicule. Par exemple, l'extrémité d'encastrement 4 peut comprendre une surface destinée à être boulonnée sur une surface correspondante de la caisse du véhicule. La première tige creuse 2 a une forme tubulaire et peut comprendre des courbures telles que la courbure 5. Par ailleurs, la tige 30 creuse 2 peut être creuse sur la totalité de sa longueur, ou seulement sur des portions disjointes incluant la partie de la tige creuse 2 représentée sur la figure 1. La tige creuse 2 est réalisée en un matériau métallique, tel que de l'acier.

3036066 5 De la même façon, le dispositif d'accrochage 1 comprend une deuxième tige creuse 6, comprenant une extrémité libre 7 et une extrémité d'encastrement 8 (non représentée sur la figure 1). Grâce à la conception de l'extrémité d'encastrement 8, la 5 deuxième tige creuse 6 peut être rendue solidaire du pot d'échappement du véhicule automobile. La partie de la deuxième tige creuse 6 représentée sur la figure 1, comprenant notamment l'extrémité libre 7 et un coude 9, est sensiblement identique à la partie de la première tige creuse 2 représentée sur la figure 1.

10 Le dispositif d'accrochage 1 comprend par ailleurs un plot 10. Le plot 10 est une pièce de forme quelconque, par exemple un cube, un parallélépipède rectangle, un cylindre... Le plot 10 comprend une surface frontale 11 et une surface opposée 12. La surface opposée 12 est sensiblement opposée à la 15 surface frontale 11. Dans ce mode de réalisation, les surfaces 11 et 12 sont toutes deux contenues dans deux plans sensiblement parallèles. Le plot 10 comprend un premier perçage 13 et un deuxième perçage 14. Les perçages 13 et 14 sont cylindriques, et s'étendent depuis la surface frontale 11 jusqu'à la surface opposée 12. L'axe des 20 perçages 13 et 14 est sensiblement perpendiculaire aux plans des surfaces 11 et 12. En d'autres termes, les perçages 13 et 14 sont débouchants. Par ailleurs, les perçages 13 et 14 sont de diamètre sensiblement égal au diamètre des extrémités libres 3 et 7 des tiges creuses 2 et 6. Les perçages 13 et 14 sont ainsi prévus pour y insérer 25 les extrémités libres 3 et 7 des tiges creuses 2 et 6. Dans ce mode de réalisation, le plot 10 est réalisé en caoutchouc. Cela permet d'obtenir une élasticité optimale de la liaison entre la caisse du véhicule et le pot d'échappement. Cela peut également contribuer à réduire l'usure des extrémités libres 3 et 7 et 30 du plot 10. En référence aux figures 1 et 2, on va maintenant détailler la forme de l'extrémité libre 3 de la première tige creuse 2, celle-ci étant sensiblement identique à la forme de l'extrémité libre 7 de la deuxième tige creuse 6.

3036066 6 Comme cela est visible sur la figure 1, l'extrémité libre 3 de la première tige creuse 2 comprend une protubérance radiale 15. La protubérance radiale 15 correspond à un accroissement local du diamètre de la surface tubulaire constituant la première tige creuse 2.

5 Cet accroissement est tel que le diamètre maximal de la section de la protubérance est nettement supérieur au diamètre des perçages 13 et 14. La protubérance radiale 15 est destinée à venir en butée contre la surface opposée 12 du plot. Lorsque la protubérance radiale 15 est 10 en butée contre la surface opposée 12, comme cela est représenté sur la figure 1, tout mouvement vers la gauche de la tige creuse 2 par rapport au plot 10 est impossible. On dit alors que l'extrémité libre 3 est dans sa position de fonctionnement. Par ailleurs, la protubérance radiale 15 est située de telle sorte 15 que, lorsque l'extrémité libre 3 est dans sa position de fonctionnement, un embout cylindrique 16 de ladite extrémité libre 3 fasse saillie à l'extérieur de la surface frontale 11. L'embout cylindrique 16 est représenté en coupe axiale sur la figure 1 à gauche (par rapport à la figure 1) d'une ligne pointillée 38.

20 L'embout cylindrique 16 est représenté sur la figure 2 en perspective. Dans ce mode de réalisation, l'embout 16 a une forme sensiblement cylindrique dont l'axe de cylindricité correspond à celui de l'extrémité libre 3. L'embout 16 est constitué principalement d'un volume compris entre une surface extérieure 17 cylindrique et une 25 surface intérieure 18 cylindrique. Comme représenté sur la figure 1, les diamètres extérieurs et intérieurs des surfaces respectives extérieure 17 et intérieure 18 sont sensiblement égaux aux diamètres intérieurs et extérieurs de l'extrémité libre 3 de la tige creuse 2. De la sorte, l'embout 16 est un prolongement creux de la tige creuse 2 ou de 30 la tige creuse 6. L'embout cylindrique 16 comprend par ailleurs un perçage 19, visible notamment sur la figure 2. Le perçage 19 est sensiblement cylindrique, dirigé selon la direction radiale de l'embout cylindrique 16. Le perçage 19 s'étend depuis la surface extérieure 17 3036066 7 vers l'axe de cylindricité de l'embout 16. Dans ce mode de réalisation, le perçage 19 s'étend depuis la surface extérieure 17 jusqu'à la surface intérieure 18. De la sorte, le perçage 19 est débouchant. Le dispositif d'accrochage 1 comprend par ailleurs une pince 5 de verrouillage 20, représentée en vue isométrique sur la figure 3. La pince de verrouillage 20 et l'embout cylindrique 16 sont conçus de manière à pouvoir coopérer, afin d'assurer le maintien en position de l'extrémité libre 3 ou 7 de la tige creuse 2 ou 6 dans le plot 10. Comme cela est visible sur la figure 3, la pince de 10 verrouillage 20 admet un plan de symétrie. La pince de verrouillage 23 comprend une première branche 21 et une deuxième branche 22 symétriques. La première branche 21 comprend une partie interne 23, une partie de liaison 24 et une partie externe 25. La partie interne 23 est un volume s'étendant entre une surface interne 26 et une surface 15 externe 27, de faible épaisseur par rapport à la longueur ou à la largeur des surfaces 26 et 27. Les surfaces 26 et 27 sont sensiblement cylindriques. Le diamètre de courbure de la surface cylindrique 26 est sensiblement égal au diamètre de l'embout cylindrique 16 de l'une des tiges 2 et 6. Comme la partie interne 23, la partie externe 25 est un 20 volume de faible épaisseur s'étendant entre les surfaces 28 et 29. Le diamètre de courbure de la surface 29 est supérieur à celui de la surface 28, lui-même supérieur à celui de la surface 27. La partie de liaison 24 est reliée à ses deux extrémités respectivement à une extrémité de la partie interne 23 et à une 25 extrémité de la partie externe 25. La partie de liaison a la forme d'une languette recourbée à 180°, de sorte que la partie externe 25 est située en regard de la partie interne 23, par rapport à la direction radiale des surfaces cylindriques. La deuxième branche 22 comprend les mêmes caractéristiques, 30 pouvant être déduites par symétrie. On peut voir sur la figure 3 les surfaces externes 29 et 27 des parties externe 25 et interne 23 respectives de la deuxième branche 22 et les surfaces internes 26 et 28 des parties interne 23 et externe 25 respectives de la première branche 21.

3036066 8 La pince de verrouillage 20 comprend une première languette 30 reliée à la partie externe 25 de la première branche 21. Plus précisément, la languette 30 est reliée à l'extrémité de la branche 21 qui est opposée à l'extrémité liée à la partie de liaison 22.

5 De la même façon, la pince de verrouillage 20 comprend une seconde languette 31 reliée à la partie externe 25 de la seconde branche 22. La pince de verrouillage 20 comprend une partie déformable 32. La partie déformable 32 peut être de moindre épaisseur que celle des parties internes 23 ou externes 25 des branches 21 et 22, 10 ou encore réalisée dans un matériau différent. La partie déformable 32 est conçue de telle sorte qu'au repos, sa surface interne (cachée sur la figure 3) ait une forme sensiblement cylindrique de diamètre égal à celui de l'embout cylindrique 16. La partie déformable 32 comprend en outre un ergot 33.

15 L'ergot 33 est de forme cylindrique de diamètre sensiblement égal à celui du perçage 19 de l'embout 16. L'ergot 33 est de longueur supérieure à la profondeur du perçage 19. La pince de verrouillage 20 comprend une partie formant rondelle constituée d'une première aile 34 et d'une deuxième aile 35.

20 Les première et deuxième ailes 34 et 35 sont respectivement reliées à un côté des parties externes 21 et 22. Les ailes 34 et 35 ont une forme sensiblement plane. Plus précisément, les ailes 34 et 35 sont sensiblement orientées selon un plan perpendiculaire à l'axe de cylindricité des surfaces cylindriques 26 et 27 constituant la pince 20.

25 Les ailes 34 et 35 comprennent chacune à leurs extrémités deux rabats 36. Ceux-ci sont notamment visibles sur la figure 1. Au cours de l'assemblage des pièces du véhicule, on peut alors introduire les extrémités libres 3 et 7 des tiges creuses 2 et 6 dans les perçages 13 et 14 du plot 10, tel que cela a été représenté sur la 30 figure 1. Plus précisément, les extrémités libres 3 et 7 ont été insérées de telle sorte que les protubérances radiales 15 des tiges 2 et 6 soient en contact avec la surface opposée 12 du plot 10. Grâce à la conception des extrémités libres 3 et 7, les deux embouts cylindriques 16 appartenant respectivement aux tiges 2 et 6 3036066 9 font saillie à l'extérieur de la surface frontale 11 du plot 10, respectivement dans le prolongement des perçages 13 et 14. On peut alors, sur chaque embout percé, mettre en place une pince de verrouillage 20 afin d'assurer le maintien en position des 5 extrémités libres 3 et 7. Pour ce faire, on exerce une pression de rapprochement sur chaque languette 30 et 31. Cela a pour effet d'éloigner les branches 21 et 22 de la pince 20. On peut alors placer la pince autour de l'embout 16, la partie formant rondelle étant appuyée contre la surface frontale 11 du plot 10, tel que cela est représenté sur 10 la figure 1. On modifie la disposition de la pince 20 par rapport à l'embout 16, de manière à introduire l'ergot 33 dans le perçage 19. Une fois l'ergot 33 introduit, on relâche la pression de rapprochement des languettes 30 et 31. Les branches 21 et 22 se rapprochent alors et enserrent l'embout 16 à la manière d'une pince classique.

15 De cette manière, la pince de verrouillage 20 est solidement fixée à l'extrémité libre 3 ou 7 de la tige 2 ou 6. Grâce aux ailes 34 et 35 de sa partie formant rondelle, la pince de verrouillage 20 permet d'éviter tout mouvement, en dehors d'un certain débattement, du plot 10 par rapport à l'une des extrémités libres 3 ou 7. La solidité du 20 maintien assuré par la pince de verrouillage 20 est en partie assurée par adhérence. En effet, le serrage de la pince sur l'embout se traduit par une pression normale appliquée par les surfaces internes des branches 21 et 22 sur la surface externe 17. Cette pression normale engendre un effort d'adhérence tangentiel permettant le maintien en 25 position de la pince de verrouillage 20 sur l'embout 16. Pour faire varier la solidité du maintien en position, on peut modifier la forme au repos de la partie déformable 32, par exemple en diminuant son diamètre de courbure. En conséquence, la pression normale exercée par les branches 21 et 22 sur la surface extérieure 18 30 est accrue. On peut en outre ou alternativement traiter les surfaces internes 24 de la pince 20 ou la surface extérieure 18 de manière à augmenter leur coefficient d'adhérence. Cela a pour conséquence, pour une même pression normale exercée par les surfaces 24 sur la surface 18, d'augmenter l'effort d'adhérence engendré.

3036066 10 Dans ce mode de réalisation, la pince de verrouillage 20 présente avantageusement un ergot 33 apte à coopérer avec un perçage 19 de l'embout. Cela permet d'augmenter significativement la solidité du maintien en position de la pince 20 sur l'embout 16.

5 Pour désassembler volontairement la pince 20 de l'embout 16, par exemple en vue de démonter la ligne d'échappement du véhicule, il suffit alors d'effectuer les actions mises en oeuvre lors de l'assemblage, en sens inverse. La pince de verrouillage 20 est avantageusement réalisée en un 10 seul et même matériau. Par exemple, la pince 20 peut être réalisée en plastique par divers procédé de réalisation, tels que l'injection plastique En conséquence, ce dispositif d'accrochage permet de mettre en place les tiges creuses dans les perçages du plot et d'assurer leur 15 maintien au prix d'un effort d'emmanchement relativement peu important par rapport à l'effort de démanchement que cet assemblage est supposé tenir. Il est alors possible de fixer solidement la ligne d'échappement d'un véhicule à la caisse. En outre, l'invention permet d'ajuster la solidité du maintien 20 en position, en jouant sur les matériaux utilisés, sur les coefficients d'adhérence de surfaces ou sur la forme au repos de parties de la pince de verrouillage. Enfin, un tel dispositif d'accrochage est démontable en après-vente, sans entraîner la destruction de certaines pièces.

Claims (10)

1. REVENDICATIONS1. Dispositif d'accrochage (1) pour pot d'échappement de véhicule automobile, comprenant une première tige creuse (2) apte à être fixée à la caisse du véhicule, une deuxième tige creuse (6) apte à être fixée au pot d'échappement du véhicule, un plot (10) comprenant deux perçages (13, 14) s'étendant depuis une surface frontale (11) jusqu'à une surface opposée (12), et prévus pour y insérer respectivement les extrémités libres (3, 7) des deux tiges creuses (2, 6), caractérisé en ce que l'une au moins des première et deuxième tiges creuses (2, 6) est conçue de manière que son extrémité libre (3, 7) comporte un embout cylindrique (16) faisant saillie à l'extérieur de la surface frontale (11), le dispositif d'accrochage (1) comprenant en outre une pince de verrouillage (20) comportant deux branches (21, 22) adaptées pour serrer l'embout cylindrique (16).
2. 2. Dispositif d'accrochage (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacune des deux branches (21, 22) comporte une surface interne (24) cylindrique de diamètre sensiblement égal à celui de l'embout cylindrique (16).
3. 3. Dispositif d'accrochage selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ledit embout (16) comprend un perçage (19) radial, la pince de verrouillage (20) comprenant un ergot (33) adapté pour être inséré dans le perçage (19) radial.
4. 4. Dispositif d' accrochage selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit perçage (19) radial est débouchant.
5. 5. Dispositif d'accrochage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la pince de verrouillage (20) comprend une partie formant rondelle (35) destinée à être appuyée contre la surface frontale (11) du plot (10).
6. 6. Dispositif d'accrochage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la pince (20) comprend deux languettes (30, 31) chacune solidaire de l'une des deux branches (21, 22). 3036066 12
7. 7. Dispositif d'accrochage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que chaque tige creuse (2, 6) comprend une protubérance radiale (15) destinée à venir en butée contre la surface (12) du plot (10) opposée à ladite surface 5 frontale (11).
8. 8. Dispositif d'accrochage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la pince (20) comprend une partie déformable (32) en forme de plan flexible, comprenant une surface interne au repos cylindrique et de diamètre sensiblement égal à 10 celui de l'embout cylindrique (16).
9. 9. Dispositif d'accrochage (1) selon la revendication 8, caractérisé en ce que chaque branche (21, 22) de la pince de verrouillage (20) comprend une partie interne (23) reliée à l'une de ses extrémités à la partie déformable (32) et à l'autre de ses extrémités à 15 une partie de liaison (24), et une partie externe (25) reliée à l'une de ses extrémités à la partie de liaison (24) et à l'autre de ses extrémités à une languette (30, 31).
10. 10. Dispositif d'accrochage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le plot (10) est réalisé en 20 caoutchouc.