FR3012849A1 - Dispositif amortisseur de pulsations. - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif amortisseur de pulsations pour un circuit d'alimentation de carburant, le dispositif comprenant un carter (1) qui comprend une portion supérieure (2) et une portion inférieure (3), une membrane (4) élastiquement déformable qui est agencée entre la portion inférieure et la portion supérieure de sorte que la membrane délimite avec la portion supérieure une chambre étanche (6) au carburant, et un ressort (10) agencé dans la chambre étanche de sorte à exercer un effort sur la membrane en direction de la portion inférieure. Selon l'invention, la portion inférieure comporte un premier orifice (20) et un deuxième orifice (21) qui est distinct du premier orifice, le dispositif étant destiné à être raccordé au circuit d'alimentation de carburant par l'intermédiaire de ses deux orifices de sorte que les deux orifices définissent un chemin de circulation du carburant à travers la portion inférieure.
Description
L'invention concerne un dispositif amortisseur de pulsations pour un circuit d'alimentation de carburant. ARRIERE PLAN TECHNOLOGIQUE DE L'INVENTION est connu d'implanter des dispositifs amortisseur de pulsations dans les circuits d'alimentation de carburant des véhicules automobiles notamment pour permettre l'amortissement des pulsations générées au niveau de la rampe d'alimentation par les activations successives des injecteurs de carburant de ladite rampe.
Le document US 6 230 685 décrit un tel dispositif amortisseur qui comprend : - un carter qui comprend une portion supérieure et une portion inférieure, la portion inférieure étant destinée à être en contact avec le carburant, - une membrane élastiquement deformable qui est agencée entre la portion inférieure et la portion supérieure de sorte que la membrane délimite avec la portion supérieure une chambre étanche au carburant, et - un ressort agencé dans la chambre étanche de 20 sorte à exercer un effort sur la membrane en direction de la portion inférieure. Le dispositif du document US 6 230 685 est classiquement intégré directement à la rampe d'alimentation. A cet effet, ledit dispositif comporte des 25 moyens de fixation à un réceptacle lui-même fixé à la rampe d'alimentation, un joint d'étanchéité étant agencé entre la portion inférieure du dispositif et le réceptacle. Il s'avère donc peu pratique d'installer le dispositif du document US 6 230 685. 30 OBJET DE L'INVENTION Un but de l'invention est de proposer un dispositif amortisseur de pulsations qui puisse être agencé plus aisément dans un circuit d'alimentation de carburant. BREVE DESCRIPTION DE L'INVENTION En vue de la réalisation de ce but, on propose un dispositif amortisseur de pulsations pour un circuit d'alimentation de carburant, le dispositif comprenant : - un carter qui comprend une portion supérieure et 5 une portion inférieure, la portion inférieure étant destinée à être en contact avec le carburant, - une membrane élastiquement déformable qui est agencée entre la portion inférieure et la portion supérieure de sorte que la membrane délimite avec la 10 portion supérieure une chambre étanche au carburant, et - une cuvette de ressort et un ressort monté sur la cuvette de ressort, la cuvette de ressort et le ressort étant agencés dans la chambre étanche de sorte que le ressort exerce un effort sur la membrane en direction de la 15 portion inférieure par l'intermédiaire de la cuvette de ressort Selon l'invention, la portion inférieure comporte un premier orifice et un deuxième orifice qui est distinct du premier orifice, le dispositif étant destiné à être 20 raccordé au circuit d'alimentation de carburant par l'intermédiaire de ses deux orifices de sorte que les deux orifices définissent un chemin de circulation du carburant à travers la portion inférieure. Ainsi, il s'avère très simple d'agencer le 25 dispositif de l'invention dans le circuit d'alimentation de carburant en raccordant simplement les orifices dudit dispositif à deux conduits correspondants du circuit d'alimentation de carburant. De façon avantageuse, le dispositif selon 30 l'invention peut être librement agencé à différents points du circuit d'alimentation. En outre, le dispositif selon l'invention comporte un nombre limité de pièces ce qui facilite sa fabrication et son montage. On s'affranchit en particulier de moyens de fixation, d'un réceptacle dédié et d'un joint d'étanchéité des dispositifs de l'art antérieur. Selon un mode de réalisation particulier, le carter est en matière plastique.
De façon particulière, la matière plastique comprend du polyamide. Selon un mode de réalisation particulier, la portion supérieure comporte un couvercle comprenant un fond et à l'opposé un bord délimitant une extrémité ouverte vers la portion inférieure, le couvercle comportant un rebord s'étendant à partir du bord vers le fond. De façon particulière, la portion inférieure comporte un corps comprenant une base et à l'opposé une partie d'extrémité ouverte vers la portion supérieure, la partie d'extrémité entourant extérieurement le rebord du couvercle. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS L'invention sera mieux comprise à la lumière de la description qui suit de modes de mise en oeuvre Il sera fait référence aux figures ci-jointes, parmi lesquelles : - la figure 1 est une vue en coupe d'un dispositif de pulsation selon l'invention, 25 - la figure 2 représente le dispositif de pulsation illustré à la figure 1 lorsque la membrane est déformée. DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION En référence aux figures, le dispositif amortisseur de pulsations selon l'invention comporte un carter 1 qui 30 comprend une portion supérieure 2 et une portion inférieure 3. La portion supérieure 2 et la portion inférieure 3 sont séparées par une membrane 4 élastiquement deformable. La portion supérieure 2 comporte ici un couvercle 5, de forme sensiblement cylindrique s'étendant selon un 35 premier axe X, qui définit avec la membrane 4 une chambre particuliers, non limitatifs de l'invention. supérieure 6 étanche au carburant. Le couvercle 5 comprend un fond 7 et à l'opposé une extrémité ouverte délimitée par un bord annulaire 8, le couvercle 5 comprenant en outre une paroi latérale reliant le fond 7 au bord annulaire 8. Le couvercle 5 comporte de plus un rebord 9 s'étendant à partir dudit bord 8. Plus précisément, le rebord 9 comporte une première paroi latérale 9a s'étendant à partir du bord annulaire 8 selon le premier axe X en direction du fond 7, la première paroi latérale 9a étant coaxiale à la paroi latérale du couvercle 5. Le rebord 9 comporte en outre une paroi annulaire 9b qui s'étend à partir de la première paroi latérale 9a en direction opposée au couvercle 5, la paroi annulaire 9b étant coaxiale à la paroi latérale du couvercle 5. Le rebord 9 comporte en outre une deuxième paroi latérale 9c s'étendant à partir de la paroi annulaire 9b selon le premier axe X en direction de la portion inférieure 3, la deuxième paroi latérale 9c étant coaxiale à la paroi latérale du couvercle 5. La deuxième paroi latérale 9c est conformée pour ne pas s'étendre jusqu'au bord annulaire 8. Le dispositif comporte en outre un ressort 10 et une cuvette de ressort 11 sur laquelle est monté le ressort 10. La cuvette de ressort 11 et le ressort 10 sont agencés dans la chambre supérieure 6 de sorte qu'une face principale plane 12 de la cuvette de ressort 11 repose contre la membrane 4 et que le ressort 10 s'étende selon le premier axe X entre la cuvette de ressort 11 et le fond 7 du couvercle 5. La cuvette de ressort 11 et le ressort 10 sont configurés de sorte que le ressort 10 tende naturellement à exercer un effort, via la cuvette de ressort 11, sur la membrane 4 en direction de la portion inférieure 3. La portion inférieure 3 comporte ici un corps 13, de forme sensiblement cylindrique s'étendant selon le 35 premier axe X, qui définit avec la membrane 4 une chambre inférieure 14 dans laquelle le carburant est destiné à circuler. Le corps 13 comporte une face formant une base 15 du corps et à l'opposée une partie d'extrémité ouverte 16 délimitée par un bord annulaire 17.
Le corps 13 comporte ici un épaulement 18 de sorte que la partie d'extrémité 16 ait une section plus importante que la base 15 du corps 13. Le corps 13 est conformé pour que l'épaulement 18 soit en regard du bord 17 du couvercle 5 et en appui contre ledit bord 17. Le corps 13 est en outre conformé pour que la partie d'extrémité 16 s'étende coaxialement aux parois latérales 9a et 9c du rebord 9 entre la paroi latérale 9c et la paroi latérale 9a. Le corps 13 est en outre conformé pour que le bord annulaire 17 de la partie d'extrémité 16 repose sur la 15 paroi annulaire 9b du rebord 9. Selon un mode de réalisation particulier, la membrane 4 est pincée entre le bord 8 du couvercle 5 et l'épaulement 18 du corps 13 de sorte à être maintenue entre la portion supérieure 2 et la portion inférieure 3. Ainsi 20 maintenue entre la portion supérieure 2 et la portion inférieure 3, la membrane 4 assure l'étanchéité de la chambre supérieure 6. Le dispositif comporte en outre une entretoise 19 qui est agencée dans la chambre inférieure 14 de sorte à 25 s'étendre selon le premier axe X entre la base 15 du corps 13 et la membrane 4. De préférence, l'entretoise 19 est d'une pièce avec la base 15 du corps 13. Le nombre d'éléments formant le dispositif selon l'invention est donc réduit. 30 Selon un mode de réalisation particulier, l'entretoise 19 comporte une pluralité de pattes s'étendant axialement entre la membrane 4 et la base 15 du corps 13 de façon à autoriser la circulation du carburant à l'intérieur de la chambre inférieure 14 tout en limitant une 35 déformation de la membrane 4 en direction de la portion inférieure 3. Les pattes définissent ainsi une butée pour la membrane 4. Selon l'invention, la portion inférieure 3 comporte en outre un premier orifice 22 et un deuxième orifice 23 5 distinct du premier orifice 22. Plus précisément ici, la portion inférieure 3 comporte un premier embout 20 dans lequel est ménagé le premier orifice 22 et un deuxième embout 21 dans lequel est ménagé le deuxième orifice 23. Le dispositif selon l'invention est ici raccordé au circuit 10 d'alimentation de carburant (non représenté ici) par l'intermédiaire desdits embouts et donc desdits embouts. Le premier embout 20 et le deuxième embout 21 sont d'une pièce avec le corps 13. Encore une fois, le nombre d'éléments formant le 15 dispositif selon l'invention s'avère particulièrement réduit. Le premier embout 20 est de forme sensiblement cylindrique et s'étend selon un deuxième axe Y perpendiculaire au premier axe X. Le premier embout 20 20 s'étend donc radialement au corps 13. Le premier orifice 22 s'étend entre l'extérieur du dispositif et la chambre inférieure 14 dans le premier embout 20. Le premier orifice 22 débouche directement dans la chambre inférieure 14. Le deuxième embout 21 est de forme sensiblement 25 cylindrique et s'étend également selon le deuxième axe Y radialement au corps 13. Le deuxième orifice 23 comporte une première partie 23a s'étendant dans le deuxième embout 21 selon le deuxième axe Y entre l'extérieur du dispositif et une deuxième partie 23b du deuxième orifice 23. La 30 deuxième partie 23b s'étend axialement dans le deuxième embout 21 et débouche dans la chambre inférieure 14. La deuxième partie 23b s'étend selon le premier axe X de la première partie 23a jusqu'à la chambre inférieure 14. Plus précisément, la deuxième partie 23b débouche dans la 35 chambre inférieure 14 entre les pattes de l'entretoise 19.
Les deux embouts, via les deux orifices 22 et 23, définissent ainsi un chemin de circulation du carburant à travers la portion inférieure 3. Le carburant circule dans une partie amont du circuit d'alimentation avant de pénétrer dans la chambre inférieure 14 par l'intermédiaire du premier embout 20 et du premier orifice 22. Puis le carburant circule dans la chambre inférieure 14 jusqu'à atteindre la deuxième partie 23b du deuxième orifice 23 et s'écoule ensuite vers la partie aval du circuit d'alimentation par l'intermédiaire de la deuxième partie 23b et de la première partie 23a du deuxième orifice 23. Le premier orifice 22 définit ainsi une entrée du carburant dans la portion inférieure 3 et le deuxième orifice 23 une sortie du carburant de la portion inférieure 3. Le dispositif est conformé pour se déclencher à une pression Po régnant dans la chambre inférieure. En position de repos, comme illustrée à la figure 1, lorsque la pression dans la chambre inférieure 14 est 20 inférieure à Po, la cuvette de ressort 11 et le ressort 10 maintiennent la membrane 4 collée contre les pattes de l'entretoise 19. En position d'amortissement, comme illustrée à la figure 2, lorsque la pression dans la chambre inférieure 14 25 devient supérieure à Po, la membrane 4 se déforme en direction de la chambre supérieure 6 provoquant un déplacement de la cuvette de ressort 11 vers le fond 7 du couvercle 5 et une compression du ressort 10. Ceci augmente le volume de la chambre inférieure 14 ce qui permet 30 d'abaisser la pression régnant dans la chambre inférieure 14 et donc dans le circuit d'alimentation. De préférence, mis à part le ressort 10 et la membrane 4, les différents éléments du dispositif, et notamment le couvercle 5 et le corps 13, sont en matière 35 plastique éventuellement chargée. Lesdits éléments sont par exemple à base de polyamide comme du PA66 ou du PA610 ou encore du PPA (Polyphthalamide). Le dispositif s'avère ainsi très léger. dispositif est en outre peu sensible à l'oxydation.
Selon un mode de réalisation particulier, la portion inférieure 3 (corps 13, premier embout 20, deuxième embout 21 et entretoise 19) est intégralement moulée. De même, la portion supérieure 2 (couvercle 5) est intégralement moulée et la cuvette de ressort 11 est intégralement moulée. Le dispositif selon l'invention comporte ainsi un nombre restreint de pièces. Le moulage des différents éléments du dispositif de l'invention permet en outre d'avoir un bon guidage du ressort 10 dans la chambre supérieure 6. Lors du montage du dispositif, il suffit de simplement intégrer le ressort 10 et la cuvette de ressort 11 à la portion supérieure 2 avant de fixer la portion supérieure 2 à la portion inférieure 3 en emprisonnant la membrane 4 entre les deux portions. De préférence, la portion inférieure 3 et la portion supérieure 2 sont ensuite soudées l'une à l'autre par exemple par soudage laser. La portion supérieure 2 et la portion inférieure 3 sont soudées ici au niveau du bord 17 du corps 13 et du rebord 9 du couvercle 5. La forme particulière de l'extrémité ouverte de la portion supérieure 2, en particulier de son bord 8 et de son rebord 9, et de la partie d'extrémité 16 de la portion inférieure 3, facilite avantageusement le soudage de la portion inférieure 3 à la portion supérieure 2. La fabrication du dispositif selon l'invention s'avère ainsi particulièrement simple et rapide. Bien entendu l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et on peut y apporter des variantes de réalisation sans sortir du cadre de l'invention tel que défini par les revendications. En particulier, la membrane pourra être maintenue entre la portion supérieure et la portion inférieure 5 autrement qu'en étant pressée entre la portion supérieure et la portion inférieure par exemple en étant maintenue à l'aide d'un jonc de maintien. La portion supérieure et/ou la portion inférieure pourront comprendre des zones avec un revêtement particulier ou un état de surface particulier, 10 qui seront en contact avec la membrane pour maintenir la membrane en place entre la portion supérieure et la portion inférieure. Dans le cas où la portion supérieure et la portion inférieure sont en matière plastique injectée, lesdites zones auront un grain particulier différent du 15 reste de la portion correspondante. La portion supérieure et/ou la portion inférieure pourront comporter des zones de formes particulières adaptées pour maintenir la membrane en place entre la portion supérieure et la portion inférieure. Bien qu'ici le premier orifice et le deuxième 20 orifice soient ménagés dans les embouts du dispositif amortisseur de pulsations, le dispositif pourra ne pas comporter d'embouts. Les orifices pourront alors être par exemple ménagés dans une paroi latérale du corps de la portion inférieure. Le dispositif pourra alors être 25 raccordé au circuit d'alimentation par soudure de la portion inférieure au niveau de ses orifices à deux conduits correspondants du circuit d'alimentation. Les embouts pourront avoir une forme différente de celle illustrée. En particulier, au moins l'un des embouts 30 pourra être coudé. Lorsque le dispositif comportera des embouts, il pourra être raccordé au circuit d'alimentation par emboîtement des embouts à des conduits correspondants du circuit d'alimentation ou encore par soudure des embouts à des conduits correspondants du circuit d'alimentation si la forme des embouts le permet. Bien qu'ici la portion inférieure et la portion supérieure soient soudées ensemble par soudage laser, les deux portions pourront être assemblées par tout autre moyen connu comme par exemple par soudage par ultrasons, par soudage par rotation... Bien qu'on ait indiqué que l'entretoise était formée de pattes indépendantes, l'entretoise pourra avoir une toute autre forme. En particulier l'entretoise pourra comporter une surface plane reliant les différentes pattes entre elles. Les pattes pourront avoir une toute autre configuration que celles décrites. Les pattes pourront s'étendre de la base du corps jusqu'au niveau de l'épaulement, en dessous de l'épaulement ou au dessus de l'épaulement.
Claims (9)
- REVENDICATIONS1. Dispositif amortisseur de pulsations pour un de carburant, le dispositif (2) étant - une et la supérieure de sorte que la membrane délimite portion supérieure une chambre étanche (6) au carburant, et - une cuvette de ressort (11) et un ressort (10) monté sur la cuvette de ressort, la cuvette de ressort et le 15 ressort étant agencés dans la chambre étanche de sorte que le ressort exerce un effort sur la membrane en direction de la portion inférieure par l'intermédiaire de la cuvette de ressort, le dispositif étant caractérisé en ce que la portion 20 inférieure comporte un premier orifice (20) et un deuxième orifice (21) qui est distinct du premier orifice, le dispositif étant destiné à être raccordé au circuit d'alimentation de carburant par l'intermédiaire de ses deux orifices de sorte que les deux orifices définissent un 25 chemin de circulation du carburant à travers la portion inférieure.
- 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel la portion inférieure comporte un premier embout à l'intérieur duquel est ménagé le premier orifice et un 30 deuxième embout à l'intérieur duquel est ménagé le deuxième orifice, les deux embouts étant d'une pièce avec la portion inférieure.
- 3. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel 35 portion inférieure limitant une déformation de la membrane agencée entre qui est portion avec la le dispositif comporte une entretoise (19) agencée dans la(4) en direction de la portion inférieure (3), l'entretoise étant d'une pièce avec la portion inférieure.
- 4. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel moins le carter (1) est en matière plastique.
- 5. Dispositif selon la revendication 4, dans lequel matière plastique comprend du polyamide.
- 6.Dispositif selon la revendication 1, dans lequel la portion inférieure (3) et la portion supérieure (2) sont soudées l'une à l'autre. au la la
- 7. Dispositif selon la la portion supérieure (2) comprenant un fond (7) et à revendication 1, dans lequel comporte un couvercle (5) l'opposé un bord (8) délimitant la portion inférieure (3), le une extrémité ouverte vers couvercle comportant un rebord (9) s'étendant à partir du 15 bord vers le fond.
- 8. Dispositif selon la revendication 7, dans lequel portion inférieure (3) comporte un corps (13) comprenant une base (15) et à l'opposé une partie d'extrémité (16) ouverte vers la portion supérieure, la 20 partie d'extrémité entourant extérieurement le rebord (9) du couvercle.
- 9. Dispositif selon la revendication 8, dans lequel la membrane (4) est pincée entre le bord (8) du couvercle (5) et un épaulement (18) du corps (13).
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