FR3006638A1 - DEVICE FOR STORING LOADS - Google Patents
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Abstract
Dispositif de stockage de charges de véhicule agencé pour être embarqué sur un dossier d'un siège avant de véhicule, mobile entre une première position d'utilisation, et une deuxième position escamotée, le dispositif de stockage de charges comprenant : - un premier panneau agencé pour être mobile entre une première position, rabattu contre une face arrière du dossier et une deuxième position verticale dans une direction longitudinale du véhicule, caractérisé en ce que le dispositif de charge comprend en outre : - un deuxième panneau agencé pour être mobile entre une première position, rabattu contre la face arrière du dossier et une deuxième position verticale, dans une direction transversale du véhicule, - au moins une ouverture et au moins un coulisseau solidaire d'au moins un du premier ou du deuxième panneau et agencé pour coulisser dans la dite au moins une ouverture.Vehicle load storage device arranged to be mounted on a backrest of a front seat of a vehicle, movable between a first use position, and a second retracted position, the load storage device comprising: a first arranged panel to be movable between a first position, folded against a rear face of the backrest and a second vertical position in a longitudinal direction of the vehicle, characterized in that the load device further comprises: - a second panel arranged to be movable between a first position, folded against the rear face of the backrest and a second vertical position, in a transverse direction of the vehicle, - at least one opening and at least one slide integral with at least one of the first or the second panel and arranged to slide in the said at least one opening.
Description
DISPOSITIF DE STOCKAGE DE CHARGES La présente invention concerne de manière générale un dispositif de stockage de charges pour sièges de véhicules automobiles. Il est connu dans l'art antérieur des dispositifs stockage de charges pour protéger le reste du véhicule lorsque des charges sont stockées sur un 5 dossier rabattu. Par exemple, EP1902898 décrit un dispositif de protection au choc associé à un dossier et qui se déploie selon les mouvements du dossier et permet par exemple de séparer la partie passager de la partie conducteur quand le dossier du siège passager est rabattu sur son coussin. 10 En contrepartie, ce système présente notamment l'inconvénient de ne pas protéger correctement le reste du véhicule contre des chocs des charges transportées. Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients de l'art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de 15 proposer un dispositif de stockage de charges efficace et sûr à utiliser. Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un dispositif de stockage de charges de véhicule agencé pour être embarqué sur un dossier d'un siège avant de véhicule, le véhicule comprenant : 20 - une planche de bord, - le siège avant comprenant le dossier, le dossier étant mobile entre une première position d'utilisation, dans laquelle un occupant peut s'asseoir sur le siège, et une deuxième position escamotée, dans laquelle le dossier est rabattu vers l'avant, de sorte à permettre un stockage de charges sur le 25 dossier, le dispositif de stockage de charges comprenant : - un premier panneau agencé pour être mobile entre une première position, rabattu contre une face arrière du dossier et une deuxième position verticale dans une direction longitudinale du véhicule lorsque le dossier est dans sa deuxième position rabattue, de sorte à protéger un conducteur du véhicule de chocs avec des charges stockées sur le dossier rabattu, caractérisé en ce que le dispositif de charge comprend en outre : - un deuxième panneau agencé pour être mobile entre une première position, rabattu contre la face arrière du dossier et une deuxième position verticale, dans une direction transversale du véhicule, de sorte à protéger la 10 planche de bord de chocs avec les charges stockées sur le dossier rabattu, - au moins une ouverture et au moins un coulisseau solidaire d'au moins un du premier ou du deuxième panneau et agencé pour coulisser dans la dite au moins une ouverture, de sorte à verrouiller lesdits premier et deuxième panneau dans leur position verticale. Le dispositif selon l'invention protège 15 efficacement le conducteur et la planche de bord car les panneaux sont intercalés entre le conducteur et la planche de bord et les charges stockées sur le dossier lorsqu'il est rabattu. De plus, la mise en place est sécurisée avec les moyens de verrouillage qui sont intégrés au dispositif, pour maintenir en position verticale les panneaux. De plus, le coulisseau est aisé 20 et rapide à manipuler, ce qui améliore l'ergonomie pour l'utilisateur. Selon un mode de réalisation, le dispositif comprend un troisième panneau agencé pour être mobile entre une première position, rabattu contre la face arrière du dossier et une deuxième position verticale, dans une direction longitudinale du véhicule, de sorte à protéger un côté du véhicule 25 opposé au premier panneau, contre des chocs avec les charges stockées sur le dossier rabattu. Les charges sont complètement confinées dans le dispositif de stockage, et tout l'intérieur du véhicule est protégé Selon un mode de réalisation, pour chacun du premier, deuxième et troisième panneau, les moyens de verrouillage comprennent au moins une 30 ouverture et un coulisseau, chacun agencé pour coulisser dans l'ouverture correspondante pour verrouiller le premier, deuxième et troisième panneau en position verticale. Selon un mode de réalisation, pour chacun du premier, deuxième et troisième panneau, les moyens de verrouillage comprennent au moins deux ouvertures et deux coulisseaux, chacun agencé pour coulisser dans une ouverture correspondante pour verrouiller le premier, deuxième et troisième panneau en position verticale. La fiabilité du dispositif et sa robustesse sont bien adaptées pour pouvoir utiliser le dispositif dans un véhicule. Selon un mode de réalisation, pour le deuxième panneau, la ou les 10 ouvertures sont agencées sur le premier ou/et sur le deuxième panneau. Le reste du véhicule n'est pas impacté par ces caractéristiques, il reste standard. Selon un mode de réalisation, pour le premier et/ou le troisième panneau, la ou les ouvertures sont agencées sur le dossier. Le dispositif est 15 bien intégré dans le dossier, il est donc moins épais. Selon un mode de réalisation, le dispositif comprend un cadre support agencé pour être fixé sur le dossier, et en ce que pour le premier et/ou le troisième panneau, la ou les ouvertures sont agencées sur le cadre support. Le dossier reste standard, car les ouvertures sont reportées sur le cadre 20 support. Selon un mode de réalisation, le cadre support sert d'attache au premier, deuxième et troisième panneau. Selon un mode de réalisation, les ouvertures sont des fentes, et les coulisseaux des targettes. 25 Selon un mode de réalisation, le premier et le troisième panneau comprennent chacun une butée mécanique agencée pour bloquer le deuxième panneau en position verticale. Selon un mode de réalisation, le premier, deuxième et troisième panneau sont chacun mobiles en rotation.The present invention generally relates to a load storage device for motor vehicle seats. It is known in the art prior art storage devices to protect the rest of the vehicle when loads are stored on a folded backrest. For example, EP1902898 discloses a shock protection device associated with a backrest and which unfolds according to the movements of the backrest and allows for example to separate the passenger portion of the driver when the passenger seat back is folded down on his cushion. In return, this system has the particular drawback of not properly protecting the rest of the vehicle against shocks loads transported. An object of the present invention is to meet the disadvantages of the prior art mentioned above and in particular, first of all, to provide an efficient and safe charge storage device to be used. For this purpose, a first aspect of the invention relates to a vehicle load storage device arranged to be mounted on a backrest of a front seat of a vehicle, the vehicle comprising: a dashboard, the front seat comprising the backrest, the backrest being movable between a first use position, in which an occupant can sit on the seat, and a second retracted position, in which the folder is folded forward, so as to allow storage of load on the backrest, the load storage device comprising: - a first panel arranged to be movable between a first position, folded against a rear face of the backrest and a second vertical position in a longitudinal direction of the vehicle when the backrest is in its second folded position, so as to protect a driver of the vehicle from shocks with loads stored on the folded backrest, characterized in that the di charge device further comprises: a second panel arranged to be movable between a first position, folded against the rear face of the backrest and a second vertical position, in a transverse direction of the vehicle, so as to protect the dashboard from shocks with the loads stored on the folded backrest, - at least one opening and at least one integral slide of at least one of the first or the second panel and arranged to slide in the said at least one opening, so as to lock said first and second panel in their vertical position. The device according to the invention effectively protects the driver and the dashboard because the panels are interposed between the driver and the dashboard and the loads stored on the backrest when folded. In addition, the establishment is secured with the locking means which are integrated in the device, to maintain vertical panels. In addition, the slide is easy and quick to handle, which improves ergonomics for the user. According to one embodiment, the device comprises a third panel arranged to be movable between a first position, folded against the rear face of the backrest and a second vertical position, in a longitudinal direction of the vehicle, so as to protect one side of the vehicle 25 opposite to the first panel, against shocks with the loads stored on the folded backrest. The charges are completely confined in the storage device, and the entire interior of the vehicle is protected. According to one embodiment, for each of the first, second and third panels, the locking means comprise at least one opening and one slide, each arranged to slide in the corresponding aperture to lock the first, second and third panels in a vertical position. According to one embodiment, for each of the first, second and third panels, the locking means comprise at least two openings and two slides, each arranged to slide in a corresponding opening to lock the first, second and third panel in a vertical position. The reliability of the device and its robustness are well suited to use the device in a vehicle. According to one embodiment, for the second panel, the one or more openings are arranged on the first and / or on the second panel. The rest of the vehicle is not affected by these characteristics, it remains standard. According to one embodiment, for the first and / or third panel, the opening or openings are arranged on the folder. The device is well integrated in the file, so it is less thick. According to one embodiment, the device comprises a support frame arranged to be fixed on the backrest, and in that for the first and / or the third panel, the opening or openings are arranged on the support frame. The backrest remains standard because the openings are carried on the support frame. According to one embodiment, the support frame serves as a fastener to the first, second and third panels. According to one embodiment, the openings are slots, and the sliders of the targets. According to one embodiment, the first and third panels each comprise a mechanical stop arranged to lock the second panel in a vertical position. According to one embodiment, the first, second and third panels are each movable in rotation.
Selon un mode de réalisation, le dispositif comprend un quatrième panneau agencé pour être fixé sur la face arrière du dossier et protéger cette dernière des détériorations que pourraient créer les charges stockées sur le dossier.According to one embodiment, the device comprises a fourth panel arranged to be fixed on the rear face of the folder and protect it from damage that could create the loads stored on the folder.
Un second aspect de l'invention est un siège de véhicule comprenant un dispositif de stockage selon le premier aspect de l'invention. Un troisième aspect de l'invention est véhicule automobile comportant au moins un siège de véhicule selon le deuxième aspect de l'invention. Selon un mode de réalisation, le véhicule est un véhicule utilitaire.A second aspect of the invention is a vehicle seat comprising a storage device according to the first aspect of the invention. A third aspect of the invention is a motor vehicle comprising at least one vehicle seat according to the second aspect of the invention. According to one embodiment, the vehicle is a utility vehicle.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 représente une vue isométrique arrière d'un habitacle de 15 véhicule avec un dossier de siège avant équipé d'un dispositif de stockage de charges selon l'invention, le dossier de siège étant en position normale d'utilisation ; - la figure 2 représente le dossier de siège de la figure 1 rabattu et le dispositif de stockage mis en position de stockage. 20 La figure 1 représente un habitacle de véhicule avec une planche de bord 100, un siège passager 10 et un deuxième siège 40 qui peut accueillir un deuxième passager à l'avant du véhicule, ou le conducteur, si la rangée de sièges n'a que deux sièges. Les sièges sont en position normale d'utilisation, c'est à dire qu'un occupant peut s'asseoir dessus. 25 Le siège 10 comprend un dossier 20 et une assise 30. Sur le dossier 20, un dispositif de stockage selon l'invention est attaché, il est composé de trois panneaux repliés contre le dossier 20, sur sa face arrière, jusqu'à l'appui tête.Other features and advantages of the present invention will appear more clearly on reading the following detailed description of an embodiment of the invention given by way of non-limiting example and illustrated by the appended drawings, in which: FIG. 1 represents a rear isometric view of a vehicle passenger compartment with a front seat back equipped with a load storage device according to the invention, the seat back being in a normal position of use; - Figure 2 shows the seat back of Figure 1 folded and the storage device in the storage position. FIG. 1 shows a vehicle interior with a dashboard 100, a passenger seat 10 and a second seat 40 which can accommodate a second passenger at the front of the vehicle, or the driver, if the row of seats only two seats. The seats are in the normal position of use, ie an occupant can sit on them. The seat 10 comprises a backrest 20 and a seat 30. On the backrest 20, a storage device according to the invention is attached, it is composed of three panels folded against the backrest 20, on its rear face, up to the 'head support.
La figure 2 représente l'habitacle du véhicule de la figure 1 avec le siège 10 mis en position pour pouvoir augmenter la capacité de chargement du véhicule. A cet effet, l'assise 30 et le dossier 20 ont chacun été rabattus, et notamment le dossier 20 vers l'avant, pour pouvoir stocker des charges au dessus. Cependant, pour ne pas abimer le reste du véhicule, le dispositif de stockage selon l'invention a été déployé. Un premier panneau 51 est mobile en rotation autour d'un axe de rotation longitudinal lorsque le dossier 20 est rabattu. Ainsi, le premier panneau 51 peut passer de la position rabattu contre le dossier 20 vers une position verticale dans le sens de la longueur du véhicule, pour protéger l'occupant du siège 40 contre un éventuel ripage des charges stockées sur le dossier 20. De manière similaire, un troisième panneau 53 est déployé de l'autre côté du siège 10 par rapport au premier panneau 51, de sorte que la porte 15 passager sera protégée contre des chocs créé par les charges stockées sur le dossier 20. Enfin, un deuxième panneau 52 est déployé vers l'avant du véhicule, pour faire écran entre les charges stockées sur le dossier 20 et la planche de bord 100, de manière à protéger cette dernière. 20 Le premier panneau 51, le deuxième panneau 52 et le troisième panneau 53 peuvent tous être attachés à un cadre support, lui-même fixé sur la face arrière du dossier 20, ou ils peuvent être directement attachés au dossier 20. Dans le premier cas, le dossier 20 reste standard, et dans le deuxième cas, il devient spécifique à l'option de stockage de charges. On 25 peut par exemple utiliser des charnières pour attacher les panneaux mobiles au cadre support ou au dossier 20. Le dispositif de stockage de charges peut comprendre un quatrième panneau agencé pour être fixé sur la face arrière du dossier 20 et protéger cette dernière des détériorations que pourraient créer les charges stockées 30 sur le dossier 20.Figure 2 shows the passenger compartment of the vehicle of Figure 1 with the seat 10 set in position to increase the loading capacity of the vehicle. For this purpose, the seat 30 and the back 20 have each been folded down, including the backrest 20 forward, to store loads above. However, in order not to damage the rest of the vehicle, the storage device according to the invention has been deployed. A first panel 51 is rotatable about a longitudinal axis of rotation when the backrest 20 is folded. Thus, the first panel 51 can move from the folded position against the backrest 20 to a vertical position in the direction of the length of the vehicle, to protect the occupant of the seat 40 against a possible shifting loads stored on the backrest 20. From Similarly, a third panel 53 is deployed on the other side of the seat 10 relative to the first panel 51, so that the passenger door 15 will be protected against shocks created by the loads stored on the backrest 20. Finally, a second panel 52 is deployed towards the front of the vehicle, to screen between the loads stored on the backrest 20 and the dashboard 100, so as to protect the latter. The first panel 51, the second panel 52 and the third panel 53 may all be attached to a support frame, itself attached to the rear face of the backrest 20, or they may be directly attached to the backrest 20. In the first case the folder 20 remains standard, and in the second case, it becomes specific to the option of storing loads. Hinges may for example be used to attach the movable panels to the support frame or the backrest 20. The load storage device may comprise a fourth panel arranged to be fixed on the rear face of the backrest 20 and to protect it from damage that could create the stored charges 30 on the record 20.
Enfin, pour assurer la position verticale de chacun des panneaux mobiles du dispositif de stockage, ce dernier comprend des moyens de verrouillage. Concernant le premier panneau 51 et le troisième panneau 53, les 5 moyens de verrouillage comprennent quatre targettes 61 mobiles en translation par rapport au premier panneau 51 et au troisième panneau 53. Les targettes 61, une fois le premier panneau 51 et le troisième panneau 53 mis en position verticale, peuvent être coulissées vers le bas, dans des fentes du cadre support, ou du dossier 20 selon le cas. Ainsi, le premier 10 panneau 51 et le troisième panneau 53 sont verrouillés en position verticale. Le deuxième panneau 52 quant à lui est équipé de deux targettes 62 qui coulissent jusque dans des ouvertures du premier panneau 51 et du troisième panneau 53, lorsque le deuxième panneau 52 est mis en position verticale. Pour garantir sa position avant le verrouillage, des butées 15 mécaniques peuvent être installées sur le premier panneau 51 et le troisième panneau 53, afin de mettre le deuxième panneau 52 en butée lors de sa mise en position verticale. On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents 20 modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées. En particulier, le mode de réalisation présenté se déploie selon une séquence particulière (le premier panneau 51, puis le troisième panneau 53, puis enfin le deuxième panneau 52), mais d'autres séquences de mise en place sont 25 possibles.Finally, to ensure the vertical position of each of the mobile panels of the storage device, the latter comprises locking means. Regarding the first panel 51 and the third panel 53, the locking means comprise four knobs 61 movable in translation relative to the first panel 51 and the third panel 53. The screws 61, once the first panel 51 and the third panel 53 placed in vertical position, can be slid down, in slots of the support frame, or back 20 as appropriate. Thus, the first panel 51 and the third panel 53 are locked in a vertical position. The second panel 52 is equipped with two pins 62 which slide into openings of the first panel 51 and the third panel 53, when the second panel 52 is placed in a vertical position. To guarantee its position before locking, mechanical stops may be installed on the first panel 51 and the third panel 53, in order to put the second panel 52 in abutment when it is placed in the vertical position. It will be understood that various modifications and / or improvements obvious to those skilled in the art can be made to the various embodiments of the invention described herein without departing from the scope of the invention defined by the appended claims. In particular, the embodiment shown unfolds in a particular sequence (the first panel 51, then the third panel 53, and finally the second panel 52), but other implementation sequences are possible.
Claims (10)
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
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| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
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| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 6 |
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| CA | Change of address |
Effective date: 20180312 |
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| CD | Change of name or company name |
Owner name: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA, FR Effective date: 20180312 |
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| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 8 |
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| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 9 |
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| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 10 |
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| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 11 |
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| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 12 |
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| CD | Change of name or company name |
Owner name: STELLANTIS AUTO SAS, FR Effective date: 20240423 |