FR3096020A1 - Motor vehicle hood overlay stopper - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne une butée de surclaquage pour capot de véhicule automobile du type comportant un panneau extérieur doublé par une doublure intérieure, ladite butée comprenant un corps amortissant (11) en élastomère présentant une face supérieure (12) prévue pour reposer contre la face inférieure de ladite doublure intérieure, ladite butée comprenant également un organe d’attache (16) solidaire dudit corps amortissant (11) et apte à coopérer avec un orifice ménagé dans ladite doublure intérieure pour assurer la fixation de ladite butée sur ledit capot ; caractérisée en ce que ledit organe d’attache (16), de type quart de tour, est venu de moulage d’une seule pièce avec ledit corps amortissant (11), dans le même matériau élastomère que ce dernier. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 3The invention relates to an overlay stopper for a motor vehicle hood of the type comprising an outer panel lined by an inner liner, said stopper comprising an elastomeric shock-absorbing body (11) having an upper face (12) intended to rest against the underside. of said inner liner, said stopper also comprising an attachment member (16) integral with said damping body (11) and able to cooperate with an orifice made in said inner liner to secure said stopper to said cover; characterized in that said fastener (16), of the quarter-turn type, is integrally molded with said damping body (11), in the same elastomeric material as the latter. Figure to be published with the abstract: Fig. 3
Description
L'invention concerne d’une manière générale le domaine des ouvrants de véhicules automobiles. Elle vise en particulier une butée de surclaquage pour le capot d’un tel véhicule automobile.The invention generally relates to the field of motor vehicle openings. It relates in particular to an overbreak stop for the bonnet of such a motor vehicle.
Le capot d’un véhicule automobile est généralement constitué par un panneau extérieur en tôle métallique ou en matière plastique, doublé par une doublure intérieure métallique conformée de manière à définir avec le panneau extérieur un corps creux suivant globalement le contour du capot de sorte à le rigidifier afin qu’il puisse être manœuvré sans trop se voiler.The bonnet of a motor vehicle generally consists of an outer panel of sheet metal or plastic material, lined by a metallic inner lining shaped so as to define with the outer panel a hollow body generally following the contour of the bonnet so as to stiffen so that it can be maneuvered without becoming excessively warped.
Un tel capot est généralement monté pivotant autour d’un axe transversal au niveau de son bord arrière situé à proximité du pare-brise du véhicule et par l’intermédiaire de moyens d’articulation.Such a bonnet is generally pivotally mounted about a transverse axis at its rear edge located close to the windshield of the vehicle and by means of articulation means.
Lors de sa fermeture, sa portion avant se déplace avec une plus grande vitesse que le reste du capot, puisque son amplitude de déplacement est nettement supérieure.When it is closed, its front portion moves with greater speed than the rest of the bonnet, since its amplitude of movement is clearly greater.
De ce fait, il arrive couramment que les extrémités avant de ses deux bords latéraux périphériques viennent au contact avec le sommet des ailes latérales également métalliques de la structure du véhicule, ce qui génère des bruits métalliques parasites désagréables pour les usagers.Therefore, it commonly happens that the front ends of its two peripheral side edges come into contact with the top of the side wings, also metallic, of the structure of the vehicle, which generates parasitic metallic noises that are unpleasant for users.
En outre, de tels contacts répétés entre le capot et le sommet des ailes latérales de la structure du véhicule ont également tendance à occasionner un écaillage du revêtement (généralement de la peinture) recouvrant la surface du capot et les ailes latérales, ce qui a un impact négatif sur le niveau de qualité perçue par les usagers et peut entrainer l’apparition de points de corrosion dans la zone impactée.In addition, such repeated contact between the hood and the top of the side fenders of the vehicle structure also tends to cause peeling of the coating (usually paint) covering the surface of the hood and the side fenders, which has a negative impact on the level of quality perceived by users and can lead to the appearance of corrosion points in the impacted area.
Afin de palier à ces inconvénients, il est bien connu de prévoir des butées de surclaquage sur les capots des véhicules pour empêcher tout contact direct entre leurs bords latéraux et le sommet des ailes latérales de la structure du véhicule, au moment de leur fermeture.In order to overcome these drawbacks, it is well known to provide overlapping abutments on the hoods of vehicles to prevent any direct contact between their side edges and the top of the side wings of the structure of the vehicle, when they are closed.
Ces butées permettent également d’assurer une mise sous tension du capot lorsqu’il occupe sa position fermée, afin d’éviter tout micro-déplacement de ce dernier pendant le roulage du véhicule à cause des vibrations générées dans le compartiment moteur.These stops also ensure tensioning of the bonnet when it is in its closed position, in order to prevent any micro-movement of the latter while the vehicle is in motion due to vibrations generated in the engine compartment.
La demande de brevet française FR 3 052 477 A1 divulgue une telle butée destinée à être fixée à la doublure du capot.French patent application FR 3 052 477 A1 discloses such a stop intended to be fixed to the lining of the cover.
Cette butée comporte un corps amortissant en matériau élastomère associé à un organe d’attache réalisé dans un matériau plastique plus rigide tel que le polyamide ou le polypropylène et apte à coopérer par encliquetage avec un orifice circulaire ménagé dans la doublure intérieure du capot.This stopper comprises a damping body made of elastomer material associated with a fastening member made of a more rigid plastic material such as polyamide or polypropylene and capable of cooperating by snap-fastening with a circular orifice made in the inner lining of the bonnet.
Elle est obtenue classiquement par moulage à partir d’un moule bi-injection permettant d’injecter deux matières différentes en séquentiel.It is conventionally obtained by molding from a bi-injection mold allowing two different materials to be injected sequentially.
Une première injection de matière plastique est tout d’abord réalisée de sorte à former l’organe de fixation, le corps amortissant en matériau élastomère étant surmoulé dans un second temps sur cet organe de fixation.A first injection of plastic material is first carried out so as to form the fixing member, the damping body made of elastomeric material being subsequently molded onto this fixing member.
Ce type de moule bi-injection représente un investissement particulièrement élevé, de l’ordre de plusieurs centaines de milliers d’euros, qui se répercute de manière sensible sur le coût de revient unitaire de chaque butée de surclaquage.This type of bi-injection mold represents a particularly high investment, of the order of several hundreds of thousands of euros, which has a significant impact on the unit cost price of each overbreak bearing.
La présente invention vise à réduire le coût de revient d’une telle butée de surclaquage.The present invention aims to reduce the cost price of such an overbreaking thrust bearing.
Elle propose à cet effet une butée de surclaquage pour capot de véhicule automobile du type comportant un panneau extérieur doublé par une doublure intérieure, ladite butée comprenant un corps amortissant en élastomère présentant une face supérieure prévue pour reposer contre la face inférieure de ladite doublure intérieure, ladite butée comprenant également un organe d’attache solidaire dudit corps amortissant et apte à coopérer avec un orifice ménagé dans ladite doublure intérieure pour assurer la fixation de ladite butée sur ledit capot ; caractérisée en ce que ledit organe d’attache, de type quart de tour, est venu de moulage d’une seule pièce avec ledit corps amortissant, dans le même matériau élastomère que ce dernier.It proposes for this purpose an overlapping abutment for a motor vehicle hood of the type comprising an outer panel lined by an inner lining, said abutment comprising a damping body made of elastomer having an upper face provided to rest against the lower face of said inner lining, said stopper also comprising an attachment member integral with said damping body and capable of cooperating with an orifice formed in said inner lining to ensure the fixing of said stopper on said hood; characterized in that said attachment member, of the quarter-turn type, is molded in one piece with said damping body, in the same elastomeric material as the latter.
La butée de surclaquage selon l’invention présente notamment l’avantage de pouvoir être fabriquée à partir d’un moule à injection unique dont la conception est beaucoup plus simple que celle des moules bi-injection utilisés pour la fabrication des butées dotées d’un organe d’attache par encliquetage.The overclamping abutment according to the invention has in particular the advantage of being able to be manufactured from a single injection mold whose design is much simpler than that of the bi-injection molds used for the manufacture of abutments equipped with a snap-fastening device.
L’investissement nécessaire à la réalisation d’un tel moule à injection unique est ainsi considérablement réduit ce qui permet de diminuer sensiblement le coût de revient unitaire de chaque butée de surclaquage.The investment necessary for the production of such a single injection mold is thus considerably reduced, which makes it possible to significantly reduce the unit cost price of each overbreaking abutment.
Selon des caractéristiques préférées de ladite butée de surclaquage selon l’invention :
- ledit organe d’attache comporte une embase saillant de la face supérieure dudit corps amortissant ainsi qu’une tête comprenant deux branches latérales s’étendant transversalement de part et d’autre de ladite embase et comprenant chacune un épaulement écarté de ladite face supérieure du corps amortissant, lesdits épaulements étant aptes à reposer en appui contre la face supérieure du pourtour dudit orifice de manière à enserrer ledit pourtour entre ces derniers et la face supérieure dudit corps amortissant ;
- ladite embase présente une forme allongée apte à coopérer par emboîtement de forme avec ledit orifice de manière à assurer le verrouillage en rotation de ladite butée vis-à-vis de ladite doublure intérieure ;
- ladite tête présente un profil en chapeau de gendarme ;
- ladite butée présente un perçage borgne s’étendant au travers dudit corps amortissant depuis sa face inférieure et se prolongeant jusqu’au niveau de la tête dudit organe d’attache, ledit perçage borgne étant agencé pour y permettre l’insertion de l’extrémité d’une tige d’un outil de type tournevis ;
- ledit perçage borgne présente un profil tronconique s’amincissant en direction de la tête dudit organe d’attache ;
- ledit corps amortissant présente au moins un évidement s’étendant sur une partie de sa profondeur depuis sa face supérieure ; et/ou
- ladite butée est réalisée en EPDM.According to preferred characteristics of said overbreaking bearing according to the invention:
- said attachment member comprises a base projecting from the upper face of said damping body as well as a head comprising two lateral branches extending transversely on either side of said base and each comprising a shoulder spaced from said upper face of the damping body, said shoulders being capable of resting against the upper face of the periphery of said orifice so as to grip said periphery between the latter and the upper face of said damping body;
- Said base has an elongated shape capable of cooperating by form fitting with said orifice so as to ensure the locking in rotation of said abutment vis-à-vis said inner lining;
- Said head has a policeman's hat profile;
- said stop has a blind hole extending through said damping body from its underside and extending to the level of the head of said attachment member, said blind hole being arranged to allow the insertion of the end therein a rod of a screwdriver-type tool;
- Said blind hole has a tapered profile tapering towards the head of said attachment member;
- Said damping body has at least one recess extending over part of its depth from its upper face; and or
- Said stopper is made of EPDM.
L’invention vise également sous un deuxième aspect, un véhicule automobile comportant un capot doté d’une doublure intérieure métallique ainsi qu’une telle butée de surclaquage fixée sur ladite doublure.The invention also relates, in a second aspect, to a motor vehicle comprising a hood provided with a metallic inner lining as well as such an overbreaking abutment fixed to said lining.
Selon une caractéristique avantageuse, ledit véhicule comporte deux dites butées de surclaquage agencées symétriquement par rapport à son plan longitudinal vertical médianAccording to an advantageous characteristic, said vehicle comprises two said overlapping stops arranged symmetrically with respect to its median vertical longitudinal plane
L’exposé de l’invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d’un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels :The description of the invention will now be continued with the detailed description of an embodiment, given below by way of illustration but not limitation, with reference to the appended drawings, in which:
La figure 1 représente l'avant d'un véhicule 1 comportant un capot 2 en position fermé.FIG. 1 represents the front of a vehicle 1 comprising a bonnet 2 in the closed position.
Tel qu’illustré sur la figure 2, le capot 2 est constitué par un panneau extérieur en tôle métallique 3, doublé par une doublure intérieure métallique 4 conformée de manière à définir avec le panneau extérieur un corps creux suivant globalement le contour du capot 2 de sorte à le rigidifier afin qu’il puisse être manœuvré sans trop se voiler.As illustrated in Figure 2, the cover 2 consists of an outer panel of sheet metal 3, lined by an inner metal lining 4 shaped so as to define with the outer panel a hollow body generally following the contour of the cover 2 of so as to stiffen it so that it can be maneuvered without becoming too veiled.
Le capot 2 est monté pivotant autour d’un axe transversal par son bord arrière situé à proximité du pare-brise 6 du véhicule par des moyens d’articulation non représentés.The bonnet 2 is pivotally mounted about a transverse axis by its rear edge located close to the windshield 6 of the vehicle by means of articulation not shown.
Afin d’éviter que les extrémités avant des deux bords latéraux périphériques de ce capot 2 n’entrent en contact avec le sommet des ailes latérales 7 de la structure du véhicule 1 lors de sa fermeture, ce véhicule 1 comporte deux butées 10, 20 selon l’invention (représentées schématiquement en traits interrompus sur la figure 1) agencées symétriquement par rapport à plan longitudinal vertical médian et étant fixées chacune contre la face inférieure de la doublure intérieure métallique 4 du capot 2.In order to prevent the front ends of the two peripheral side edges of this bonnet 2 from coming into contact with the top of the side wings 7 of the structure of the vehicle 1 when it is closed, this vehicle 1 comprises two stops 10, 20 along the invention (represented schematically in broken lines in Figure 1) arranged symmetrically with respect to the median vertical longitudinal plane and each being fixed against the underside of the inner metal lining 4 of the cover 2.
On va maintenant décrire la butée 10 destinée à être fixée contre la partie avant droite de la doublure intérieure 4 à l’appui des figures 2 et 3, sachant que la butée 20 destinée à être fixée contre la partie avant gauche de cette même doublure intérieure 4 lui est symétriquement identique.We will now describe the abutment 10 intended to be fixed against the right front part of the inner lining 4 with reference to Figures 2 and 3, knowing that the abutment 20 intended to be fixed against the left front part of this same inner lining 4 is symmetrically identical to it.
Dans la description qui va suivre et par convention, les termes « inférieur » et « supérieur » seront définis par rapport à la position de montage d’une telle butée sur la doublure intérieure du capot.In the following description and by convention, the terms "lower" and "upper" will be defined with respect to the mounting position of such a stop on the inner lining of the bonnet.
La butée 10 est constituée par un bloc en élastomère venu de moulage d’une seule pièce à partir d’un moule à mono-injection de matière.The stopper 10 consists of an elastomer block molded in one piece from a mono-injection mold of material.
Elle est avantageusement réalisée en EPDM (Ethylène-Propylène-Diène Monomère), ce matériau présentant une excellente résistance aux agents atmosphériques ainsi qu’une plage étendue de température de service.It is advantageously made of EPDM (Ethylene-Propylene-Diene Monomer), this material having excellent resistance to atmospheric agents as well as a wide service temperature range.
En variante, elle peut être réalisée dans un autre matériau élastomère tel que le caoutchouc naturel par exemple.As a variant, it can be made of another elastomeric material such as natural rubber for example.
En référence à la figure 3, la butée 10 comporte un corps amortissant 11 présentant une section horizontale en forme de P, délimité par une face supérieure 12 prévue pour reposer contre la face inférieure de la doublure intérieure 4 du capot 2, une face inférieure 13 et une face latérale 14.Referring to Figure 3, the stopper 10 comprises a damping body 11 having a P-shaped horizontal section, delimited by an upper face 12 provided to rest against the lower face of the inner lining 4 of the cover 2, a lower face 13 and a side face 14.
Cette forme particulière de la butée 10 est choisie en l’espèce pour tenir compte des contraintes d’implantation sur le capot 2. En variante, cette forme peut bien évidemment être différente afin de s’adapter aux contraintes d’implantation spécifiques de chaque référence de capot.This particular shape of the stop 10 is chosen in this case to take account of the installation constraints on the cover 2. Alternatively, this shape can of course be different in order to adapt to the specific installation constraints of each reference. of hood.
Le corps amortissant 11 présente au moins un évidement borgne 15 s’étendant sur une partie de sa profondeur depuis sa face supérieure 12.The damping body 11 has at least one blind recess 15 extending over part of its depth from its upper face 12.
Ces évidements 15, dont le nombre et les dimensions peuvent être modulées par retrait ou ajout de matière dans le moule d’injection servant à fabriquer la butée 10, permettent d’ajuster précisément la densité globale de cette butée 10 sans changer sa matière.These recesses 15, the number and dimensions of which can be modulated by removing or adding material in the injection mold used to manufacture the stopper 10, make it possible to precisely adjust the overall density of this stopper 10 without changing its material.
La butée 10 comporte également un organe d’attache 16, de type quart de tour, apte à coopérer avec le pourtour d’un orifice allongé 8 (visible sur les figures 3 et 4) ménagé dans la doublure intérieure 4 du capot 2 à proximité de l’un de ses bords latéraux, de sorte à assurer la fixation de cette butée 10 sur cette doublure 4.The stopper 10 also comprises a fastening member 16, of the quarter-turn type, capable of cooperating with the periphery of an elongated orifice 8 (visible in FIGS. 3 and 4) made in the inner lining 4 of the cover 2 near of one of its lateral edges, so as to ensure the fixing of this abutment 10 on this lining 4.
Afin d’éviter toute modification structurelle de la doublure intérieure 4, l’orifice 8 est constitué avantageusement par un orifice existant destiné à assurer une autre fonction, tel que par exemple celui permettant d’assurer l’évacuation de la cataphorèse.In order to avoid any structural modification of the inner lining 4, the orifice 8 advantageously consists of an existing orifice intended to provide another function, such as for example that allowing the evacuation of the cataphoresis.
L’orifice allongé 5 présente en l’espèce une forme oblongue mais il peut présenter en variante n’importe quelle autre forme allongée, par exemple rectangulaire ou elliptique.The elongated orifice 5 in this case has an oblong shape, but it can alternatively have any other elongated shape, for example rectangular or elliptical.
L’organe de verrouillage 16 comporte une embase allongée 17 saillant de la face supérieure du corps amortissant 11 et définissant dans le sens de sa longueur une direction longitudinale, ainsi qu’une tête allongée 18 définissant dans le sens de sa longueur une direction transversale perpendiculaire ladite direction longitudinale.The locking member 16 comprises an elongated base 17 projecting from the upper face of the damping body 11 and defining in the direction of its length a longitudinal direction, as well as an elongated head 18 defining in the direction of its length a perpendicular transverse direction said longitudinal direction.
Présentant une forme complémentaire à celle de l’orifice 8, l’embase allongée 17 est apte à coopérer par emboitement de forme avec cet orifice 8 de manière à assurer le verrouillage en rotation de la butée 10 vis-à-vis de ladite doublure intérieure 4, comme cela sera explicité plus en détails dans la suite de cette description.Having a shape complementary to that of the orifice 8, the elongated base 17 is capable of cooperating by shape fitting with this orifice 8 so as to ensure the locking in rotation of the stop 10 with respect to said inner lining. 4, as will be explained in more detail later in this description.
Présentant une forme apte à permettre son passage au travers de l’orifice 8 lorsqu’elle est alignée avec ce dernier, la tête allongée 18 comporte deux branches latérales 18A, 18B s’étendant transversalement de part et d’autre de l’embase 17 et comprenant chacune un épaulement inférieur plan 19 écarté de la face supérieure du corps amortissant 11 d’une distance correspondante à l’épaisseur du pourtour de l’orifice 5.Having a shape capable of allowing it to pass through the orifice 8 when it is aligned with the latter, the elongated head 18 comprises two lateral branches 18A, 18B extending transversely on either side of the base 17 and each comprising a flat lower shoulder 19 separated from the upper face of the damping body 11 by a distance corresponding to the thickness of the periphery of the orifice 5.
Comme on le verra en détails par la suite, ces deux épaulements 19 constituent des surfaces prévues pour reposer en appui contre la face inférieure du pourtour de l’orifice 8 de manière à enserrer ce pourtour entre ces deux épaulements 19 et la face supérieure 12 du corps amortissant 11.As will be seen in detail later, these two shoulders 19 constitute surfaces intended to bear against the lower face of the periphery of the orifice 8 so as to enclose this periphery between these two shoulders 19 and the upper face 12 of the damping body 11.
Cette tête 18 présente en outre de manière avantageuse un profil en chapeau de gendarme destiné à faciliter les opérations de démoulage de la butée 10.This head 18 also advantageously has a profile in the shape of a policeman's hat intended to facilitate the operations of stripping the abutment 10 from the mold.
Tel qu’illustré sur les figures 2 et 6, la butée 10 présente un perçage borgne 20 s’étendant verticalement au travers du corps amortissant 11 depuis sa face inférieure 14 et se prolongeant jusqu’au niveau de la tête 18 de l’organe d’attache 16.As illustrated in Figures 2 and 6, the abutment 10 has a blind bore 20 extending vertically through the damping body 11 from its underside 14 and extending to the level of the head 18 of the body of attachment 16.
Ce perçage 20 est agencé pour y permettre l’insertion de l’extrémité de la tige d’un outil de type tournevis de manière à déformer légèrement la tête 18 de l’organe d’attache 16, de sorte à soulever légèrement ses deux branches latérales 18A, 18B afin de faciliter la rotation de la butée 10 vers sa position montée comme cela sera décrit plus en détails dans la suite de cette description.This hole 20 is arranged to allow the insertion therein of the end of the rod of a screwdriver-type tool so as to slightly deform the head 18 of the attachment member 16, so as to slightly lift its two branches. side 18A, 18B to facilitate the rotation of the stopper 10 to its mounted position as will be described in more detail later in this description.
Le perçage 20 présente en outre avantageusement un profil tronconique s’amincissant en direction de la tête 18 de sorte à faciliter les opérations de démoulage de la butée 10.The bore 20 also advantageously has a tapered profile tapering towards the head 18 so as to facilitate the operations of demolding the stop 10.
On va maintenant décrire les opérations de montage de la butée de surclaquage 10 selon l’invention à l’appui des figures 4 à 6.We will now describe the assembly operations of the overbreak abutment 10 according to the invention with the support of Figures 4 to 6.
Dans un premier temps, l’opérateur en charge du montage doit positionner cette butée 10 en dessous de la doublure 4 de sorte que sa tête 16 soit alignée avec l’orifice 8, puis introduire la tête 16 au travers de cet orifice 8 d’un mouvement de translation axial de bas en haut jusqu’à ce que la face supérieure de l’embase 17 vienne reposer en appui contre la face inférieure du pourtour de l’orifice 8, tel qu’illustré par la figure 4.Initially, the operator in charge of assembly must position this stopper 10 below the liner 4 so that its head 16 is aligned with the orifice 8, then introduce the head 16 through this orifice 8 of an axial translation movement from bottom to top until the upper face of the base 17 comes to rest in abutment against the lower face of the perimeter of the orifice 8, as illustrated by FIG.
L’opérateur doit ensuite faire pivoter à force la butée 10 d’un quart de tour dans le sens des aiguilles d’une montre.The operator must then force stop 10 to pivot a quarter turn clockwise.
Durant ce mouvement, les deux branches 18A, 18B de la tête 18 commencent par se déformer élastiquement au contact de la tranche de l’orifice 8 puis se soulèvent légèrement de sorte à glisser sur la face supérieure du pourtour de cet orifice 8.During this movement, the two branches 18A, 18B of the head 18 begin by deforming elastically in contact with the edge of the orifice 8 then rise slightly so as to slide on the upper face of the periphery of this orifice 8.
Afin de faciliter cette rotation de la butée 10, l’opérateur peut introduire l’extrémité de la tige d’un outil de type tournevis au travers du perçage 20 et exercer un effort orienté vers le haut de sorte à entrainer le soulèvement élastique de deux branches 18A, 18B de la tête 18.In order to facilitate this rotation of the stop 10, the operator can introduce the end of the rod of a tool of the screwdriver type through the hole 20 and exert an effort oriented upwards so as to cause the elastic lifting of two branches 18A, 18B of the head 18.
Dès que la butée 10 a pivoté d’un quart de tour et tel qu’illustré par la figure 5, l’embase 17 vient s’emboîter par correspondance de forme dans l’orifice 8 et les deux branches 18A, 18B de la tête 18 reprennent leur forme initiale.As soon as the stop 10 has pivoted a quarter turn and as illustrated by FIG. 18 return to their original shape.
L’opérateur peut alors relâcher la butée 10 qui occupe désormais sa position montée illustrée par les figures 5 et 6, dans laquelle elle est verrouillée axialement vis-à-vis de la doublure 4 (le pourtour de l’orifice 8 étant pris en sandwich entre la face supérieure 12 du corps amortissant 11 et les épaulements inférieurs 19 des branches 18A, 18B de la tête 18) mais également en rotation (l’emboitement de l’embase 17 dans l’orifice 8 empêchant tout pivotement de cette butée 10).The operator can then release the stopper 10 which now occupies its mounted position illustrated by FIGS. 5 and 6, in which it is locked axially with respect to the lining 4 (the periphery of the orifice 8 being sandwiched between the upper face 12 of the damping body 11 and the lower shoulders 19 of the branches 18A, 18B of the head 18) but also in rotation (the fitting of the base 17 in the orifice 8 preventing any pivoting of this stop 10) .
Claims (10)
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|---|---|---|---|
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|---|---|---|---|
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- 2019-05-16 FR FR1905106A patent/FR3096020B1/en active Active
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2020
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- 2020-05-11 EP EP20735013.3A patent/EP3969710B1/en active Active
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