FR3093473A1 - Sealing of a motor vehicle door window. - Google Patents
Sealing of a motor vehicle door window. Download PDFInfo
- Publication number
- FR3093473A1 FR3093473A1 FR1902333A FR1902333A FR3093473A1 FR 3093473 A1 FR3093473 A1 FR 3093473A1 FR 1902333 A FR1902333 A FR 1902333A FR 1902333 A FR1902333 A FR 1902333A FR 3093473 A1 FR3093473 A1 FR 3093473A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- seal
- door
- fixing means
- lip
- indexing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 title claims abstract description 34
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 claims abstract description 11
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 6
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 6
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 claims description 6
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 5
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 3
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 10
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 4
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 3
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 3
- 238000002788 crimping Methods 0.000 description 2
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 2
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 229920002725 thermoplastic elastomer Polymers 0.000 description 2
- 238000009827 uniform distribution Methods 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000000593 degrading effect Effects 0.000 description 1
- 229920002457 flexible plastic Polymers 0.000 description 1
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 description 1
- 239000004416 thermosoftening plastic Substances 0.000 description 1
- 238000002604 ultrasonography Methods 0.000 description 1
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
- B60J10/36—Sealing arrangements characterised by the fastening means using separately inserted fastening means, e.g. using clips, beads or strips
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/75—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for sealing the lower part of the panes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
[Joint d’étanchéité (1) de vitre, notamment de vitre mobile pour un véhicule automobile, comportant un élément d’aspect (10) et un élément d’étanchéité (20), l’élément d’aspect étant destiné à venir en prise avec un châssis (30), notamment un châssis de porte, par l’intermédiaire d’un moyen de fixation (11), l’élément d’aspect (10) comportant une enveloppe (12) recouvrant ledit moyen de fixation, l’élément d’étanchéité (20) comprenant une lèvre (21) souple destinée à venir localement en appui contre la vitre, caractérisé en ce qu’il comprend un moyen d’indexage (22) de la lèvre sur ledit moyen de fixation (11), ledit moyen d’indexage (22) étant du type d’un profilé réalisé dans un matériau de rigidité supérieure à celle de la lèvre, la lèvre et ledit moyen d’indexage étant réalisés par une même étape d’extrusion de sorte qu’ils ne forment qu’une ensemble réalisé d’un seul tenant rapporté et soudée à l’élément d’aspect (10). Figure pour l’abrégé : Fig. 2][Seal (1) of window, in particular of movable window for a motor vehicle, comprising an aspect element (10) and a sealing element (20), the aspect element being intended to come in taken with a frame (30), in particular a door frame, by means of a fixing means (11), the aspect element (10) comprising a casing (12) covering said fixing means, 'sealing element (20) comprising a flexible lip (21) intended to come to bear locally against the window, characterized in that it comprises a means for indexing (22) the lip on said fixing means (11 ), said indexing means (22) being of the type of a section made of a material of greater rigidity than that of the lip, the lip and said indexing means being produced by the same extrusion step so that 'they only form a unit made in one piece attached and welded to the aspect element (10). Figure for the abstract: Fig. 2]
Description
L’invention est du domaine des joints d’étanchéité de vitres.The invention relates to the field of window seals.
L'invention concerne plus particulièrement le domaine des joints d'étanchéité de vitre, notamment des joints à encastrer dans un châssis, plus particulièrement un joint de type lécheur destiné à être monté sur une porte latérale de véhicule automobile et à venir étancher la face extérieure d’une vitre mobile verticalement. L’invention a aussi trait à un agencement de porte comportant un tel joint d’étanchéité, ainsi qu’un véhicule, notamment du type d’une automobile, comportant un tel joint ou un tel agencement de porte.The invention relates more particularly to the field of window seals, in particular seals to be fitted into a frame, more particularly a seal of the wiper type intended to be mounted on a side door of a motor vehicle and to seal the exterior face. a vertically movable window. The invention also relates to a door arrangement comprising such a seal, as well as a vehicle, in particular of the type of an automobile, comprising such a seal or such a door arrangement.
Dans les pièces de carrosserie comportant une vitre coulissante, comme typiquement une porte de véhicule automobile, la vitre coulisse selon une direction sensiblement verticale. Dans sa position ouverte, la vitre est en position basse, complètement ou partiellement rentrée dans l'épaisseur de la porte entre les surfaces extérieures et intérieures de celle-ci ; en passant de sa position ouverte vers sa position fermée, la vitre sort par le bord supérieur de la porte. Dans sa position fermée, la vitre est en position haute et la partie inférieure de son pourtour reste insérée dans l'épaisseur de la porte, tandis que le bord supérieur et les bords avant et arrière viennent respectivement en contact avec les montants supérieur, avant et arrière d’un encadrement de vitre comportant un joint d’étanchéité aussi qualifié de guide coulisse. Afin d'assurer l'étanchéité entre le châssis de la porte et la vitre lorsque celle-ci est en position fermée, le bord supérieur de la porte est muni d'un joint d'étanchéité qui vient en regard la vitre. Ce brin lécheur est muni d'un revêtement glissant, par exemple d'une lèvre souple qui est revêtue d’un flocage, selon un procédé de pose et de collage de poils garantissant à la fois l’étanchéité et la résistance à l’abrasion du joint lors du déplacement de la vitre. Les joints d’étanchéité sont typiquement réalisés en élastomère, en thermoplastique, ou en élastomère thermoplastique (TPE).In bodywork parts comprising a sliding window, such as typically a motor vehicle door, the window slides in a substantially vertical direction. In its open position, the window is in the low position, completely or partially retracted into the thickness of the door between the exterior and interior surfaces of the latter; when moving from its open position to its closed position, the pane comes out through the upper edge of the door. In its closed position, the window is in the upper position and the lower part of its periphery remains inserted into the thickness of the door, while the upper edge and the front and rear edges come into contact with the upper, front and rear uprights respectively. rear of a window frame comprising a seal also referred to as a slide guide. In order to ensure the seal between the door frame and the pane when the latter is in the closed position, the upper edge of the door is provided with a seal which faces the pane. This licking strand is provided with a slippery coating, for example a flexible lip which is coated with a flocking, according to a method of laying and gluing bristles guaranteeing both sealing and abrasion resistance. seal when moving the glass. Seals are typically made of elastomer, thermoplastic, or thermoplastic elastomer (TPE).
Il est donc connu des joints d’étanchéité composé de deux parties : d'une part un élément de support qui comporte une armature métallique pliée conférant la rigidité requise pour l’assemblage du joint d’étanchéité sur la porte, et d'autre part un élément d’étanchéité en élastomère extrudée puis flocké, destiné à venir en appui contre la vitre.Sealing gaskets made up of two parts are therefore known: on the one hand a support element which comprises a folded metal frame conferring the rigidity required for assembling the gasket on the door, and on the other hand a sealing element made of extruded and then flocked elastomer, intended to come to bear against the pane.
Il est connu de fabriquer une porte en réalisant un sertissage d’un bord supérieur d’une peau de carrosserie sur un caisson de porte. Compte tenu du caractère rigide du caisson, il est recouru à des aciers à haute résistance à la déformation, ce qui a pour inconvénient de contraindre la géométrie des moyens participant à l’assemblage du joint d’étanchéité sur la porte. Il a par exemple été choisi de réaliser des crevés par emboutissage d’un caisson de porte de manière telle qu’ils sont alignés sensiblement verticalement avec le serti. En d’autres termes, en considérant le plan du serti, l’extrémité saillante de chaque crevé est tout au plus confondue avec le plan de sertissage. Une telle contrainte de fabrication évite la réalisation de crevés ayant une géométrie plus profonde qui engendrerait une augmentation des coûts de fabrication ainsi que des affaiblissements localisés de la rigidité du caisson. La conséquence d’une telle contrainte réside dans la fabrication du joint lui-même, notamment du moyen de fixation destiné à venir en prise avec les crevés du caisson. Pour pallier la géométrie peu prononcée des crevés, ledit moyen permettant de fixer le joint sur la porte comprend une contre-dépouille qui doit présenter une profondeur suffisante pour assurer sa liaison avec le crevé. Pour ce faire, la contre-dépouille doit présenter une profondeur suffisante qui est difficilement réalisable compte tenu de la géométrie en U de l’élément de support. Le fait de créer un moyen de fixation orienté à l’intérieur de la géométrie en U de l’élément de support est difficilement réalisable. La combinaison d’un crevé de caisson aligné au serti d’assemblage de la peau de carrosserie au caisson, et d’un moyen de crochetage de la partie d’aspect réalisée par une contre-dépouille peu profonde, engendre un risque de mauvais assemblage de la partie d’aspect du joint sur la porte.It is known to manufacture a door by crimping an upper edge of a body skin on a door box. Given the rigid nature of the box, it is necessary to use steels with high resistance to deformation, which has the drawback of constraining the geometry of the means participating in the assembly of the seal on the door. For example, it has been chosen to produce punctures by stamping a door box in such a way that they are aligned substantially vertically with the seam. In other words, considering the plane of the seam, the protruding end of each puncture is at most coincident with the plane of the seam. Such a manufacturing constraint avoids the production of punctures having a deeper geometry which would generate an increase in manufacturing costs as well as localized weakening of the rigidity of the box. The consequence of such a constraint lies in the manufacture of the seal itself, in particular of the fixing means intended to engage with the punctures of the box. To compensate for the not very pronounced geometry of the punctures, said means making it possible to fix the seal on the door comprises an undercut which must have a sufficient depth to ensure its connection with the puncture. To do this, the undercut must have a sufficient depth which is difficult to achieve given the U-shaped geometry of the support element. It is difficult to create a fastening means oriented within the U-shaped geometry of the support member. The combination of a box cutout aligned with the assembly crimp of the bodywork skin to the box, and a means of picking the appearance part produced by a shallow undercut, creates a risk of poor assembly of the appearance part of the seal on the door.
La présente invention vise à remédier à ces inconvénients et a trait à un joint d’étanchéité de vitre, notamment de vitre mobile pour un véhicule automobile, comportant un élément d’aspect et un élément d’étanchéité, l’élément d’aspect étant destiné à venir en prise avec un châssis, notamment un châssis de porte, par l’intermédiaire d’un moyen de fixation, l’élément d’aspect comportant une enveloppe recouvrant ledit moyen de fixation, l’élément d’étanchéité comprenant une lèvre souple destinée à venir localement en appui contre la vitre.The present invention aims to remedy these drawbacks and relates to a window seal, in particular a movable window for a motor vehicle, comprising an appearance element and a sealing element, the appearance element being intended to come into engagement with a frame, in particular a door frame, by means of a fixing means, the aspect element comprising a casing covering said fixing means, the sealing element comprising a lip flexible intended to come to bear locally against the window.
Ce but est atteint grâce au fait que le joint d’étanchéité comprend un moyen d’indexage de la lèvre sur ledit moyen de fixation, ledit moyen d’indexage étant du type d’un profilé réalisé dans un matériau de rigidité supérieure à celle de la lèvre, la lèvre et ledit moyen d’indexage étant réalisés par une même étape d’extrusion de sorte qu’ils ne forment qu’un ensemble réalisé d’un seul tenant rapporté et soudée à l’élément d’aspect.This object is achieved thanks to the fact that the seal comprises a means for indexing the lip on said fixing means, said indexing means being of the type of a profile made of a material of greater rigidity than that of the lip, the lip and said indexing means being produced by the same extrusion step so that they form a single unit produced in a single piece attached and welded to the appearance element.
L'invention vise ainsi à proposer un nouveau type de joint d'étanchéité de vitre de porte qui permette d’atteindre une qualité d’assemblage tant en ce qui concerne la tenue de la fixation sur la porte qu’en ce qui concerne la qualité d’assemblage à affleurement du joint avec la peau de carrosserie.The invention thus aims to provide a new type of door glass seal which makes it possible to achieve an assembly quality both as regards the holding of the fixing on the door and as regards the quality. assembly flush with the joint with the body skin.
Avantageusement, l’enveloppe et ledit moyen de fixation sont réalisés par un procédé de bi-injection de matières plastiques de rigidités différentes de telle sorte que l’enveloppe déformable recouvre au moins l’un des bords et/ou la face extérieure dudit moyen de fixation.Advantageously, the casing and said fixing means are produced by a bi-injection process of plastic materials of different stiffnesses such that the deformable casing covers at least one of the edges and / or the outer face of said means of fixation.
Grâce à un tel procédé, l’élément de support du joint est réalisé dans un même moule ce qui tend à réduire le temps de fabrication et à augmenter la qualité et sa tenue dans le temps.Thanks to such a process, the support element of the seal is made in the same mold, which tends to reduce manufacturing time and increase the quality and its durability over time.
Avantageusement, ledit moyen de fixation est réalisé en matière plastique rigide.Advantageously, said fixing means is made of rigid plastic material.
Grâce à une telle configuration, la partie du joint qui est destinée à venir en interface avec la porte est suffisamment rigide pour garantir une précision d’assemblage.Thanks to such a configuration, the part of the seal which is intended to interface with the door is sufficiently rigid to guarantee assembly precision.
Avantageusement, ledit moyen d’indexage de l’élément d’étanchéité est directement soudé audit moyen de fixation, ledit moyen d’indexage étant du type d’une cornière d’angle comportant des portions d’appui perpendiculaires contre lesquelles une extrémité libre dudit moyen de fixation est en appui.Advantageously, said means for indexing the sealing element is directly welded to said fixing means, said indexing means being of the type of an angle bracket comprising perpendicular bearing portions against which a free end of said fixing means is supported.
Grâce à une telle configuration, l’élément d’aspect est facilement positionné sur l’élément d’étanchéité le long du coin formé par la jonction des portions d’appui.With such a configuration, the aspect element is easily positioned on the sealing element along the wedge formed by the junction of the bearing portions.
Avantageusement, ledit moyen d’indexage comprend une portion d’appui prolongée par un élément de butée destiné à venir en prise avec un crevé du châssis pour assurer le maintien du joint sur le châssis selon une direction sensiblement d’axe verticale.Advantageously, said indexing means comprises a support portion extended by a stop member intended to engage with a puncture in the frame to ensure the maintenance of the seal on the frame in a direction substantially vertical axis.
Grâce à cette configuration, l’élément d’étanchéité comprend les moyens permettant d’immobiliser verticalement le joint sur la porte, notamment par l’une de ses faces destinée à venir contre le crevé, par une face opposée destinée à venir contre un élément de socle.Thanks to this configuration, the sealing element comprises the means making it possible to immobilize the seal vertically on the door, in particular by one of its faces intended to come against the puncture, by an opposite face intended to come against an element. plinth.
Avantageusement, ledit moyen d’indexage est interposé entre ledit moyen de fixation et la lèvre.Advantageously, said indexing means is interposed between said fixing means and the lip.
Grâce à cette disposition, ledit moyen d’indexage permet d’assurer le maintien en position de l’élément d’aspect sur la porte, et d’assurer le maintien et l’indexation de l’élément d’étanchéité par rapport à l’élément d’aspect. Le maintien en position de l’élément d’aspect sur la porte est d’autant plus garanti que la partie formant l’élément de butée réalisée par le moyen d’indexage peut être suffisamment saillant par rapport audit moyen de fixation de l’élément d’aspect. En outre, le moyen d’indexage est soudé directement audit moyen de fixation ainsi qu’à l’élément d’étanchéité.Thanks to this arrangement, said indexing means makes it possible to maintain the appearance element in position on the door, and to ensure the maintenance and indexing of the sealing element relative to the door. aspect element. Maintaining in position of the appearance element on the door is all the more guaranteed as the part forming the stop element produced by the indexing means can be sufficiently projecting with respect to said element fixing means. aspect. In addition, the indexing means is welded directly to said fixing means as well as to the sealing element.
Selon un autre aspect de l’invention, elle vise aussi un agencement d’une porte, notamment d’une porte latérale de véhicule automobile, comportant un châssis de porte, une vitre et un joint d’étanchéité tel que précédemment décrit. De manière avantageuse, ledit moyen de fixation présente un profil sensiblement en U inversé à l’intérieur duquel est positionné une pièce de carrosserie sertie sur un caisson de porte.According to another aspect of the invention, it also relates to an arrangement of a door, in particular of a side door of a motor vehicle, comprising a door frame, a window and a seal as described above. Advantageously, said fixing means has a substantially inverted U-profile inside which is positioned a body part crimped on a door frame.
Grâce à cette configuration, l’élément d’aspect permet une immobilisation transversale du joint sur la porte. Cette seule fonction permet audit moyen de fixation d’assurer un assemblage de la partie visible du joint qui respecte les contraintes d’assemblage du joint sur la porte, notamment pour ce qui concerne les jeux et affleurement du joint sur la porte.Thanks to this configuration, the aspect element allows transverse immobilization of the seal on the door. This function alone allows said fixing means to ensure an assembly of the visible part of the seal which respects the assembly constraints of the seal on the door, in particular with regard to the clearances and flush of the seal on the door.
Avantageusement, le caisson de porte comporte au moins un crevé dans lequel est positionné un élément de butée du joint de telle sorte que le caisson de porte bloque à déplacement vertical le joint vers le haut.Advantageously, the door box comprises at least one slit in which is positioned a stop element of the seal so that the door box blocks the seal vertically upwards.
Grâce à cette configuration, le joint d’étanchéité est immobilisé transversalement par son montage sur le serti de porte et verticalement par ledit moyen d’indexage de l’élément d’étanchéité formant butée saillante pour venir en prise avec le crevé par l’une de ses faces. Compte tenu du fait que le moyen d’étanchéité est réalisé par extrusion, la partie saillante formant butée au déplacement vertical est facilement adaptée à la géométrie du crevé. Il devient ainsi relativement facilité de réaliser une butée plus ou moins saillante selon le besoin, c’est-à-dire selon la profondeur du crevé ou selon l’épaisseur de l’élément d’aspect en relation avec l’élément d’étanchéité.Thanks to this configuration, the seal is immobilized transversely by its mounting on the door seam and vertically by said means for indexing the sealing element forming a projecting stop to engage with the puncture by one. of its faces. Given that the sealing means is produced by extrusion, the protruding part forming a vertical displacement stop is easily adapted to the geometry of the puncture. It thus becomes relatively easy to achieve a more or less protruding stop as required, that is to say according to the depth of the puncture or according to the thickness of the appearance element in relation to the sealing element. .
Avantageusement, la porte comprend une série de crevés et une série d’éléments de renfort répartis en alternance le long d’une partie sommitale du caisson de porte.Advantageously, the door comprises a series of punctures and a series of reinforcing elements distributed alternately along a top part of the door box.
Grâce à cette disposition, la partie saillante de l’élément d’étanchéité réalisé par extrusion est linéaire sur toute la longueur de l’élément d’étanchéité afin de venir en prise de manière régulière avec les crevés par le dessous de sorte que certains des efforts de fixation sont répartis de façon approximativement uniforme le long de l’élément d’étanchéité.Thanks to this arrangement, the protruding part of the sealing element produced by extrusion is linear over the entire length of the sealing element in order to engage regularly with the punctures from below so that some of the fixing forces are distributed approximately uniformly along the sealing element.
L’invention a aussi trait à un véhicule, notamment un véhicule automobile, comportant une vitre déplaçable à coulissement, notamment selon un mouvement vertical par rapport à un châssis, notamment un châssis de porte, qui comprend un joint d’étanchéité tel que précédemment décrit, ou un agencement ayant les caractéristiques susmentionnées.The invention also relates to a vehicle, in particular a motor vehicle, comprising a sliding glass movable, in particular according to a vertical movement relative to a frame, in particular a door frame, which comprises a seal as described above. , or an arrangement having the aforementioned characteristics.
L'invention sera bien comprise et ses avantages apparaîtront mieux, à la lecture de la description détaillée qui suit, d'un mode de réalisation représenté à titre d'exemple non limitatif. La description se réfère aux dessins annexés sur lesquels :The invention will be well understood and its advantages will appear better on reading the following detailed description of an embodiment shown by way of non-limiting example. The description refers to the accompanying drawings in which:
Dans ce qui suit, l’axe X est l’axe longitudinal du véhicule, selon lequel le véhicule est apte à se déplacer habituellement en ligne droite. L’axe X est orienté de l’avant vers l’arrière du véhicule. L’axe Y est l’axe transversal du véhicule, sensiblement perpendiculaire à l’axe longitudinal. L’axe Y est orienté du côté droit vers le côté gauche du véhicule. L’axe Z est un axe sensiblement vertical, sensiblement perpendiculaire aux axes longitudinal X et transversal Y. L’axe Z est orienté du bas vers le haut, de la partie inférieure vers la partie supérieure du véhicule.In the following, the X axis is the longitudinal axis of the vehicle, according to which the vehicle is able to travel usually in a straight line. The X axis is oriented from the front to the rear of the vehicle. The Y axis is the transverse axis of the vehicle, substantially perpendicular to the longitudinal axis. The Y axis is oriented from the right side to the left side of the vehicle. The Z axis is a substantially vertical axis, substantially perpendicular to the longitudinal X and transverse Y axes. The Z axis is oriented from bottom to top, from the bottom to the top of the vehicle.
Comme représenté sur la figure 1, le joint d'étanchéité 1 est du type d'un brin lécheur qui comprend un élément d’aspect 10 et un élément d’étanchéité 20 d’une vitre non représentée. La porte comprend un châssis 30 qui comprend un caisson 31 recouvert par une peau de carrosserie 32 par l’extérieur.As shown in Figure 1, the seal 1 is of the type of a licker strand which comprises an aspect element 10 and a sealing element 20 of a window not shown. The door comprises a frame 30 which includes a box 31 covered by a body skin 32 from the outside.
La partie sommitale du caisson 31 est recouvert par la peau de carrosserie 32 de telle sorte que cette dernière est notamment assemblée par une opération de sertissage au caisson 31. Le caisson 31 est une pièce structurante de la porte en ce sens qu’elle apporte la rigidité requise ainsi qu’une résistance à la déformation en cas de choc. Pour ce faire, le caisson 31 est réalisé à partir d’un acier d’épaisseur supérieure à celle de la peau de carrosserie 32, et dans une nature d’acier de plus grande résistance.The top part of the box 31 is covered by the body skin 32 such that the latter is notably assembled by a crimping operation to the box 31. The box 31 is a structural part of the door in that it provides the required rigidity as well as resistance to deformation in the event of impact. To do this, the box 31 is made from a steel thicker than that of the body skin 32, and in a nature of steel of greater strength.
Le joint d’étanchéité est encastré sur le serti longitudinale de porte délimitant le seuil de vitre. Le joint d’étanchéité est ainsi disposé à recouvrement de la peau de carrosserie 32 par l’extérieur et du caisson 31 par l’intérieur.The seal is embedded on the longitudinal door seam delimiting the window sill. The seal is thus arranged to cover the body skin 32 from the outside and the box 31 from the inside.
Comme cela est rendu visible sur la figure 1, l’élément d’étanchéité 20 de la vitre s’étendant sur une partie seulement de l’élément d’aspect.As shown in Figure 1, the seal element 20 of the pane extending over only part of the aspect element.
L’assemblage de l’élément d’étanchéité 20 sur l’élément d’aspect 10 est réalisé par soudure, comme cela sera détaillé par la suite. A titre d’exemple, des points de soudure par ultrasons peuvent être répartis uniformément et de manière sensiblement linéaire le long de l’élément d’étanchéité 20, notamment au niveau de sa base qui est située à l’opposée à la lèvre souple 21 destinée à venir en appui contre la vitre.The assembly of the sealing element 20 on the aspect element 10 is carried out by welding, as will be detailed below. By way of example, ultrasonic welds can be distributed uniformly and in a substantially linear manner along the sealing element 20, in particular at its base which is located opposite to the flexible lip 21. intended to come to rest against the glass.
La lèvre 21 souple peut être recouverte d’un flocage afin d’en améliorer le glissement le long de la face extérieure de la vitre sans pour autant dégrader l’étanchéité.The flexible lip 21 may be covered with a flocking in order to improve its sliding along the outer face of the pane without degrading the seal.
Dans un but de rendre possible la fixation du joint d’étanchéité 1 sur la porte, le caisson 31 comprend une série de crevés 33 répartis uniformément, en ce sens que l’écart entre chaque crevé est sensiblement identique. Chaque écart contient un élément de renfort 34 donnant la raideur au bandeau de porte.In order to make it possible to attach the seal 1 to the door, the box 31 comprises a series of punctures 33 distributed uniformly, in that the distance between each puncture is substantially identical. Each gap contains a reinforcing element 34 giving the stiffness to the door strip.
Les crevés 33 et les éléments de renfort 34 sont réalisés par emboutissage du caisson de manière. Afin d’assurer un positionnement du joint sur la porte, il est créé un élément de butée qui se compose d’une paroi haute 36 et une paroi basse 35, en ce sens que la paroi haute 36 réalisée par le crevé est apte à interdire le déplacement vertical vers le haut du joint, tandis que la paroi basse 35 réalisée par la peau de carrosserie 32 est apte à interdire le déplacement vertical vers le bas du joint.The punctures 33 and the reinforcing elements 34 are produced by stamping the box in such a way. In order to ensure positioning of the seal on the door, a stop element is created which consists of a top wall 36 and a bottom wall 35, in that the top wall 36 produced by the puncture is capable of preventing the upward vertical displacement of the seal, while the bottom wall 35 produced by the bodywork skin 32 is capable of preventing the downward vertical displacement of the seal.
Du fait de la répartition uniforme des crevés 33 le long du bandeau de porte, les moyens utilisés à la fixation du joint permettent une répartition uniforme des efforts de retenue le long de la porte.Due to the uniform distribution of the punctures 33 along the door strip, the means used for fixing the seal allow a uniform distribution of the retaining forces along the door.
Préférentiellement, le joint d’étanchéité se compose d’un élément d’aspect qui est réalisé par un procédé de moulage à bi-injection, ce qui permet de réaliser de manière sensiblement concomitante à la fois un moyen de fixation 11 dans un plastique rigide et une enveloppe 12 dans un plastique souple. Un tel procédé de bi-injection permet un gain de temps de fabrication mais aussi de réaliser une pièce d’une qualité remarquable en termes de tenue à la déformation.Preferably, the seal consists of an appearance element which is produced by a bi-injection molding process, which makes it possible to produce, in a substantially concomitant manner, both a fixing means 11 in a rigid plastic. and an envelope 12 in a flexible plastic. Such a bi-injection process saves manufacturing time but also allows a part of remarkable quality in terms of resistance to deformation.
Ledit moyen de fixation 31 peut comprendre une armature métallique non représentée afin d’augmenter plus encore sa tenue à la déformation. Le moyen de fixation 31 présente un profil de section sensiblement en U inversé qui est destiné à venir chausser le serti de porte par le dessus, comme cela est visible sur la figure 2.Said fixing means 31 may comprise a metal frame, not shown in order to further increase its resistance to deformation. The fixing means 31 has a profile of section substantially in an inverted U which is intended to fit the door seam from above, as can be seen in FIG. 2.
Une fois les deux composants du joint 10 d’étanchéité réalisés, à savoir l’élément d’aspect 10 obtenu par moulage et l’élément d’étanchéité obtenu par extrusion, une opération de positionnement de l’élément d’aspect sur l’élément d’étanchéité est réalisée. Il s’ensuit une opération de soudage, notamment par ultrason.Once the two components of the seal 10 have been produced, namely the aspect element 10 obtained by molding and the sealing element obtained by extrusion, an operation of positioning the aspect element on the sealing element is carried out. A welding operation follows, in particular by ultrasound.
Quelle que soit la position de la vitre, sa face externe doit être continuellement étanchée afin d’éviter à ce que de l’eau puisse s’écouler du côté intérieur du caisson 31 de porte qui délimite une zone sèche dans laquelle sont disposés des éléments fonctionnels, tel que par exemple un dispositif de guidage d’une vitre.Whatever the position of the pane, its outer face must be continuously sealed in order to prevent water from flowing out from the inner side of the door box 31 which delimits a dry zone in which elements are placed. functional, such as for example a device for guiding a window.
Par ailleurs, l’élément d’étanchéité 20 peut comprend localement une couche flockée. Il pourrait alternativement s’agir d’une couche pourvue d'un autre type de revêtement glissant qui soit destiné à remplir les mêmes fonctions qu'une couche flockée.Furthermore, the sealing element 20 may locally comprise a flocked layer. It could alternatively be a layer provided with another type of slippery coating which is intended to fulfill the same functions as a flocked layer.
La qualité de fabrication de la lèvre 21 d’étanchéité requiert une fabrication selon un procédé de fabrication par extrusion.The manufacturing quality of the sealing lip 21 requires manufacturing using an extrusion manufacturing process.
L’élément d’étanchéité 20 comprend ici un moyen d’indexage 22 qui est également obtenu par un procédé d’extrusion. Préférentiellement, le moyen d’indexage 22 est réalisé dans un matériau plastique de rigidité supérieure à celle de la lèvre 21 souple. Préférentiellement encore, la lèvre 21 et le moyen d’indexage sont réalisés par une seul et même opération d’extrusion en utilisant une tuyère commune d’extrusion afin de garantir une jonction par vulcanisation dudit moyen d’indexage directement sur la lèvre 21.The sealing element 20 here comprises an indexing means 22 which is also obtained by an extrusion process. Preferably, the indexing means 22 is made of a plastic material of greater rigidity than that of the flexible lip 21. Again preferably, the lip 21 and the indexing means are produced by one and the same extrusion operation using a common extrusion nozzle in order to guarantee a junction by vulcanization of said indexing means directly on the lip 21.
La base de la lèvre 21 est assemblée audit moyen d’indexage 22 de manière que leurs faces inférieures respectives s’étendent dans un même plan approximativement d’axes XY.The base of the lip 21 is assembled to said indexing means 22 so that their respective lower faces extend in the same plane of approximately XY axes.
Le moyen d’indexage 22 comprend des potions qui ont pour fonction de réaliser l’appui de l’élément d’aspect, notamment son moyen de fixation 11. Pour ces raisons, le moyen d’indexage 22 comprend des portions d’appui 24, 26 dont la géométrie est assujettie à la géométrie dudit moyen de fixation 11, notamment de sa branche verticale d’axe A-A commune au serti. Compte tenu du fait que les portions 24, 26 d’appui sont conformées en tenant en considération une partie de la géométrie dudit moyen de fixation 11 qui est destinée à venir en appui, l’assemblage de l’élément d’aspect 10 sur l’élément d’étanchéité 20 se fait sans jeu. Cela tend à améliorer l’assemblage par soudage qui lie fixement les éléments 10, 20. En outre, la surface d’appui 26 transversale contre laquelle la base du moyen de fixation 11 est en appui permet de positionner la lèvre 21 ra rapport à l’enveloppe 12. Cela permet d’adapter au besoin la position relative de la lèvre par rapport à l’enveloppe 12.The indexing means 22 comprises potions which have the function of supporting the appearance element, in particular its fixing means 11. For these reasons, the indexing means 22 comprises bearing portions 24. , 26, the geometry of which is subject to the geometry of said fixing means 11, in particular of its vertical branch of axis AA common to the seam. Given the fact that the bearing portions 24, 26 are shaped taking into consideration part of the geometry of said fixing means 11 which is intended to come to bear, the assembly of the aspect element 10 on the The sealing element 20 takes place without play. This tends to improve the welded assembly which firmly connects the elements 10, 20. Furthermore, the transverse bearing surface 26 against which the base of the fixing means 11 is pressed. support makes it possible to position the lip 21 in relation to the envelope 12. This makes it possible to adapt the relative position of the lip with respect to the envelope 12, if necessary.
Selon un mode de réalisation préférée, les portions d’appui 24, 26 sont perpendiculaires l’une par rapport à l’autre de telle sorte que l’élément d’aspect 10 s’étend pour partie parallèlement à l’élément d’étanchéité 20, ce qui augmente d’autant la surface destinée à recevoir la soudure d’assemblage des éléments 10, 20.According to a preferred embodiment, the bearing portions 24, 26 are perpendicular to each other so that the aspect element 10 extends partly parallel to the sealing element. 20, which correspondingly increases the surface intended to receive the assembly weld of the elements 10, 20.
Le moyen de fixation 11, le moyen d’indexage 22 et une embase 25 de la lèvre 21 sont empilées de telle manière que ledit moyen d’indexage 22 est positionné entre le moyen de fixation 11 par son côté extérieur et par l’embase 25 par son côté intérieur.The fixing means 11, the indexing means 22 and a base 25 of the lip 21 are stacked in such a way that said indexing means 22 is positioned between the fixing means 11 by its outer side and by the base 25 by its interior side.
La soudure 27 permet de lier ensemble les éléments d’aspect 10 et d’étanchéité 20. La soudure 27 peut être de type à point localisé le long du joint 10, mais il pourrait aussi s’agir d’une ligne de soudure continue s’étendant sur au plus toute la longueur du joint. Dans tous les cas, il s’agit d’une soudure réalisée au niveau de l’empilement précédemment décrit.The weld 27 makes it possible to bind together the appearance 10 and sealing elements 20. The weld 27 may be of the point type located along the joint 10, but it could also be a continuous weld line s 'extending over at most the entire length of the joint. In all cases, this is a weld carried out at the level of the stack previously described.
Le moyen d’indexage 22 obtenu par extrusion comprend une butée 28. Selon l’exemple de réalisation de la figure 2, la butée 28 et la portion d’appui 26 sont coplanaires. Selon une variante de réalisation, la surface de la butée 28 peut s’étendre au-dessus ou au-dessous de la portion d’appui. La butée 28 est avantageusement assujettie à la géométrie du crevé 33 et/ou de la paroi basse 35 de la butée réalisée par un galbe de la partie sommitale de la peau de carrosserie 32.The indexing means 22 obtained by extrusion comprises a stop 28. According to the embodiment of FIG. 2, the stop 28 and the support portion 26 are coplanar. According to an alternative embodiment, the surface of the stop 28 may extend above or below the support portion. The stop 28 is advantageously subject to the geometry of the puncture 33 and / or of the bottom wall 35 of the stop made by a curve of the top part of the body skin 32.
La profondeur de la butée 28 est définie pour venir en prise avec le crevé 33.The depth of the stop 28 is defined to engage with the puncture 33.
L’extrémité libre de la butée 28 est biseauté de sorte que le joint est monté sur la porte par clippage selon un mouvement linéaire d’axe A-A qui est sensiblement vertical, du haut vers le bas.The free end of the stop 28 is bevelled so that the seal is mounted on the door by clipping in a linear movement of axis A-A which is substantially vertical, from top to bottom.
Durant l’opération de montage, la paroi biseauté 29 de la butée vient en contact contre le serti, puis contre le crevé 33, ce qui tend à déformer localement le revêtement 12 qui exerce alors un contre effort, notamment par l’intermédiaire de la nervure 13 déformable qui est positionnée en appui contre la peau de carrosserie 32. Une fois le crevé passé, le joint est rappelé vers l’extérieur par la nervure 13 ce qui positionne la butée 28 sous le crevé 33. De manière sensiblement concomitante, le bord inférieur 23 de l’élément d’étanchéité 20 est positionné sur au moins une surface de la paroi basse 35, laquelle s’étend préférentiellement sur le long de la peau de carrosserie 32.During the assembly operation, the bevelled wall 29 of the stop comes into contact against the seam, then against the puncture 33, which tends to locally deform the coating 12 which then exerts a counter force, in particular by means of the deformable rib 13 which is positioned in abutment against the body skin 32. Once the puncture has passed, the seal is biased outwards by the rib 13 which positions the stop 28 under the puncture 33. In a substantially concomitant manner, the lower edge 23 of the sealing element 20 is positioned on at least one surface of the bottom wall 35, which preferably extends along the body skin 32.
L’agencement de porte est notamment pour une porte latérale d’un véhicule. Par « porte latérale », on entend un ouvrant disposé sur un côté latéral du véhicule, droit ou gauche, l’ouvrant permettant de dégager l’accès à l’habitacle du véhicule. The door arrangement is in particular for a side door of a vehicle. The term “side door” is understood to mean an opening arranged on a lateral side of the vehicle, right or left, the opening allowing access to the passenger compartment of the vehicle to be released.
Il a été décrit ci-dessus l’agencement d’une porte qui peut être une porte latérale réalisée en acier ou en aluminium pour lesquelles la géométrie du crevé est contrainte par la matière.The arrangement of a door has been described above which can be a side door made of steel or aluminum for which the geometry of the puncture is constrained by the material.
Il a été décrit ci-dessus l’agencement d’une porte de véhicule, notamment d’une automobile. L’invention pourra bien entendu s’appliquer à tous types de véhicules.The arrangement of a vehicle door, in particular an automobile, has been described above. The invention can of course be applied to all types of vehicles.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1902333A FR3093473B1 (en) | 2019-03-07 | 2019-03-07 | Gasket for a motor vehicle door window. |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1902333A FR3093473B1 (en) | 2019-03-07 | 2019-03-07 | Gasket for a motor vehicle door window. |
| FR1902333 | 2019-03-07 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3093473A1 true FR3093473A1 (en) | 2020-09-11 |
| FR3093473B1 FR3093473B1 (en) | 2022-04-15 |
Family
ID=67514774
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1902333A Active FR3093473B1 (en) | 2019-03-07 | 2019-03-07 | Gasket for a motor vehicle door window. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3093473B1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5125185A (en) * | 1990-03-31 | 1992-06-30 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Weather strip for a door belt-molding |
| DE9408725U1 (en) * | 1994-05-27 | 1995-06-22 | Scheiffelen, Horst, 88131 Lindau | Window shaft seal for motor vehicle windows |
| DE102005044067A1 (en) * | 2005-09-15 | 2007-02-01 | Daimlerchrysler Ag | Window lifting hole sealing device for use in motor vehicle, has expiration groove formed parallel to profile unit and between sealing lip and unit, and forming deflecting channel for fluid such that fluid is conducted behind unit |
| US20130031842A1 (en) * | 2011-08-03 | 2013-02-07 | Henniges Automotive Sealing Systems North America Inc. | Weatherstrip assembly |
-
2019
- 2019-03-07 FR FR1902333A patent/FR3093473B1/en active Active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5125185A (en) * | 1990-03-31 | 1992-06-30 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Weather strip for a door belt-molding |
| DE9408725U1 (en) * | 1994-05-27 | 1995-06-22 | Scheiffelen, Horst, 88131 Lindau | Window shaft seal for motor vehicle windows |
| DE102005044067A1 (en) * | 2005-09-15 | 2007-02-01 | Daimlerchrysler Ag | Window lifting hole sealing device for use in motor vehicle, has expiration groove formed parallel to profile unit and between sealing lip and unit, and forming deflecting channel for fluid such that fluid is conducted behind unit |
| US20130031842A1 (en) * | 2011-08-03 | 2013-02-07 | Henniges Automotive Sealing Systems North America Inc. | Weatherstrip assembly |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3093473B1 (en) | 2022-04-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0248707B1 (en) | Window glass provided with an insertable marginal trimming strip | |
| EP1883551B1 (en) | Device for fixing an ornamental profiled section on a shaped band | |
| EP3740388B1 (en) | Device for guiding a sliding window, glazed vehicle door equipped with said device, and vehicle equipped with such a door | |
| EP3681746B1 (en) | Windows sealing strip with ease of mounting | |
| FR3060467A1 (en) | SLIDING GLAZING GUIDE, ESPECIALLY AUTOMOTIVE | |
| WO2007135329A1 (en) | Window weatherseal with molded weatherstrip | |
| FR2962073A1 (en) | Joint for sealing door of motor vehicle i.e. car, has reinforcing ribs formed in corresponding corner portions in which vacuum space of hollow profile and vacuum space of base communicate with each other by designing L-shaped section | |
| EP3678900B1 (en) | Insert for a run slide for a vehicle window | |
| FR3093473A1 (en) | Sealing of a motor vehicle door window. | |
| FR2985494A1 (en) | Opening panel e.g. tail gate, and reinforcing elements assembly for motor vehicle, has reinforcing elements and connecting elements forming continuous frame when reinforcing elements and opening panel are connected | |
| WO2011095748A1 (en) | Seal having a trim provided with a lining | |
| EP3366531B1 (en) | Adaptable end cap for a wiper blade | |
| FR3107476A1 (en) | Vehicle door fitted with an exterior sliding window seal | |
| FR2961454A1 (en) | Sealing module for external hub cap of slide and/or external boot utilized in e.g. motor vehicle, has longitudinal clipping unit formed with respect to another longitudinal clipping unit to clip longitudinal attachments on sealing section | |
| WO2018060653A1 (en) | Moulded interfacing part for a vehicle sealing element | |
| EP2537694B1 (en) | Finishing element comprising a door frame cover and a gusset | |
| FR3074745A1 (en) | FRAMING FRAME OF A VEHICLE DOOR | |
| EP3383684B1 (en) | Motor vehicle door comprising a seal | |
| FR2944484A1 (en) | Door glass fixing element for vehicle i.e. motor vehicle, has partition protruding outside of face of profile opposed to face receiving mobile glass, where partition and profile are realized from single piece | |
| FR3133566A1 (en) | Motor vehicle sliding window seal | |
| FR3103745A1 (en) | Bi-injected sealing device with hook | |
| WO2023006939A1 (en) | External sealing means for a door of a vehicle | |
| EP3882102A1 (en) | Crossmember for body of a public transport vehicle, associated body and manufacturing method | |
| FR2957855A1 (en) | Sealing module for window i.e. upper window, of rear door utilized to define opening for accessing passenger in car, has outer wheel cover comprising variable width, where width of support is proportional to width of wheel cover | |
| FR2956069A1 (en) | Body element i.e. door leaf, for side door of vehicle i.e. car, has sealing part arranged in passage path delimited by mobile glass pane and sealing and guiding unit for reducing noise forwarding through channel |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20200911 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
| CA | Change of address |
Effective date: 20221005 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 6 |