FR3077856A1 - CLUTCH FOR MOTOR VEHICLE CLUTCH MECHANISM AND CLUTCH MECHANISM COMPRISING SUCH A COVER - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un couvercle (1) pour mécanisme d'embrayage de véhicule automobile comprenant une partie centrale annulaire (11) d'axe de révolution (X) et une partie périphérique (12) sensiblement cylindrique, les deux parties (11, 12) délimitant entre elles un volume intérieur apte à recevoir un organe d'actionnement du mécanisme d'embrayage, la partie périphérique (12) étant pourvue d'un élément de lestage (3) concentrique dont l'inertie relativement à l'axe (X) est comprise entre 20% et 80% de l'inertie totale du couvercle (1) et qui est constitué d'un matériau dont la densité est supérieure ou égale à deux fois la densité de la matière constitutive de la partie centrale (11) ainsi qu'un mécanisme d'embrayage comprenant ledit couvercle et un organe d'actionnement prenant appui sur ladite partie centrale (11) dudit couvercle (1).The invention relates to a cover (1) for a motor vehicle clutch mechanism comprising an annular central portion (11) of axis of revolution (X) and a substantially cylindrical peripheral portion (12), the two parts (11, 12 ) delimiting between them an internal volume adapted to receive an actuating member of the clutch mechanism, the peripheral portion (12) being provided with a concentric ballast element (3) whose inertia relative to the axis (X ) is between 20% and 80% of the total inertia of the lid (1) and which consists of a material whose density is greater than or equal to twice the density of the constituent material of the central part (11) and a clutch mechanism comprising said cover and an actuating member bearing on said central portion (11) of said cover (1).
Description
COUVERCLE POUR MÉCANISME D'EMBRAYAGE DE VÉHICULE AUTOMOBILE ET MÉCANISME D'EMBRAYAGE COMPRENANT UN TEL COUVERCLE [0001] L’invention se rapporte à la fois à un couvercle pour mécanisme d’embrayage et à un mécanisme d’embrayage comprenant un tel couvercle.COVER FOR A MOTOR VEHICLE CLUTCH MECHANISM AND CLUTCH MECHANISM COMPRISING SUCH A COVER The invention relates both to a cover for a clutch mechanism and to a clutch mechanism comprising such a cover.
Le perfectionnement selon l’invention s’applique aussi à un couvercle de mécanisme de « coupure KO » pour système de transmission hybride.The improvement according to the invention also applies to a cover for a "KO cut-off" mechanism for a hybrid transmission system.
ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE [0002] Les mécanismes d’embrayage intégrés aux systèmes de transmission de véhicules automobiles comprennent des composants à symétrie de révolution autour de l’axe de rotation du mécanisme. Ces composants sont constitués, notamment, d’un plateau de pression assurant le contact d’appui de garnitures de friction sur le volant moteur en position embrayée, d’un couvercle assemblé au plateau de pression et d’un diaphragme à effet de ressort monté de façon intercalaire entre le plateau de pression et le couvercle et actionné en son centre par une butée raccordée, via un circuit hydraulique, à une pédale d’embrayage.STATE OF THE PRIOR ART Clutch mechanisms integrated into motor vehicle transmission systems include components with symmetry of revolution about the axis of rotation of the mechanism. These components consist, in particular, of a pressure plate ensuring the bearing contact of friction linings on the flywheel in the engaged position, of a cover assembled to the pressure plate and of a spring effect diaphragm mounted interposed between the pressure plate and the cover and actuated in its center by a stopper connected, via a hydraulic circuit, to a clutch pedal.
[0003] Dans un tel mécanisme d’embrayage, le couvercle est généralement assemblé au volant moteur au moyen d’éléments de fixation au moins partiellement filetés, logés dans des orifices traversant du couvercle et destinés à se visser dans des alésages taraudés du volant moteur. Le couvercle est, par ailleurs, raccordé au plateau de pression via des languettes flexibles.In such a clutch mechanism, the cover is generally assembled to the flywheel by means of at least partially threaded fastening elements, housed in holes passing through the cover and intended to be screwed into tapped bores of the flywheel. . The cover is also connected to the pressure plate via flexible tabs.
[0004] De manière générale, on cherche à améliorer l’efficacité des mécanismes d’embrayage et à optimiser leur rendement sans dégrader les performances du système car, en présence de couples élevés, le couvercle enfermant le mécanisme d’embrayage se trouve alors soumis à des contraintes de déformation élevées.In general, we seek to improve the efficiency of the clutch mechanisms and optimize their performance without degrading the performance of the system because, in the presence of high torques, the cover enclosing the clutch mechanism is then subject at high strain stresses.
[0005] En particulier, cette augmentation du tarage du mécanisme d’embrayage appliquée à un couvercle dont la structure est figée, du fait de l’espace disponible dans son environnement dimensionnel immédiat, entraîne des déformations de sa partie supérieure sous les efforts produits à la fois par le tarage élevé et l’action de débrayage. Or les deux facteurs principaux contribuant à la raideur du couvercle sont d’une part, l’épaisseur de sa partie centrale cylindrique et, d’autre part, le profil de sa partie périphérique extérieure sur laquelle sont aménagés des éléments fonctionnels (ponts, languettes, pattes de fixation, excroissances, [0006] 11 existe des couvercles réalisés par emboutissage d’une tôle d’acier mais, les deux facteurs qui participent à l’augmentation de la raideur du couvercle opèrent de façon antagoniste car sa partie périphérique extérieure doit être suffisamment mince pour pouvoir être emboutie.In particular, this increase in the calibration of the clutch mechanism applied to a cover whose structure is fixed, due to the space available in its immediate dimensional environment, causes deformations of its upper part under the forces produced at both by the high setting and the declutching action. However, the two main factors contributing to the stiffness of the cover are, on the one hand, the thickness of its cylindrical central part and, on the other hand, the profile of its external peripheral part on which functional elements are arranged (bridges, tongues , fixing lugs, protuberances, there are covers made by stamping a steel sheet, but the two factors which contribute to the increase in the stiffness of the cover operate in an antagonistic manner because its external peripheral part must be thin enough to be stamped.
[0007] Par ailleurs, il existe des couvercles réalisés en fonte et d’une seule pièce qui présentent une raideur satisfaisante comme ceux décrits dans le FR2740190 et le FR2868491. Toutefois, pour des raisons de résistance mécanique, ces couvercles en fonte présentent alors une épaisseur relativement importante, notamment, dans les zones périphériques ce qui augmente la masse globale et l’inertie de façon préjudiciable et pose des problèmes d’assemblage au volant moteur.Furthermore, there are covers made of cast iron and in one piece which have a satisfactory stiffness like those described in FR2740190 and FR2868491. However, for reasons of mechanical strength, these cast iron covers then have a relatively large thickness, in particular in the peripheral zones which increases the overall mass and inertia in a detrimental manner and poses assembly problems with the flywheel.
[0008] Par ailleurs, le GB1506738 décrit un couvercle constitué d’une tôle d’aluminium portant des inserts discontinus. Cependant, bien que la masse du couvercle soit allégée, son inertie se trouve alors dégradée.Furthermore, GB1506738 describes a cover made of an aluminum sheet carrying discontinuous inserts. However, although the mass of the cover is reduced, its inertia is therefore degraded.
EXPOSÉ DE L’INVENTION [0009] L’invention vise à remédier aux inconvénients de l’état de la technique en modifiant et en adaptant la structure existante des couvercles et, notamment, le profil, les matériaux et les caractéristiques dimensionnelles de ses éléments constitutifs, en vue de réduire sa masse globale tout en augmentant sa raideur et en optimisant son inertie.PRESENTATION OF THE INVENTION The invention aims to remedy the drawbacks of the state of the art by modifying and adapting the existing structure of the covers and, in particular, the profile, the materials and the dimensional characteristics of its constituent elements. , in order to reduce its overall mass while increasing its stiffness and optimizing its inertia.
[0010] Dans ce but, l’invention propose un couvercle pour mécanisme d’embrayage de véhicule automobile comprenant une partie centrale annulaire d’axe de révolution et une partie périphérique sensiblement cylindrique, les deux parties délimitant entre elles un volume intérieur apte à recevoir un organe d’actionnement du mécanisme d’embrayage, caractérisé en ce que la partie périphérique est pourvue d’au moins un élément de lestage concentrique dont l’inertie relativement à l’axe est comprise entre 20% et 80% de l’inertie totale du couvercle et qui est constitué d’un matériau dont la densité est supérieure ou égale à deux fois la densité de la matière constitutive de la partie centrale.For this purpose, the invention provides a cover for a motor vehicle clutch mechanism comprising an annular central part of axis of revolution and a substantially cylindrical peripheral part, the two parts delimiting between them an interior volume capable of receiving a member for actuating the clutch mechanism, characterized in that the peripheral part is provided with at least one concentric ballasting element whose inertia relative to the axis is between 20% and 80% of the inertia total of the cover and which is made of a material whose density is greater than or equal to twice the density of the material of the central part.
[0011] De manière avantageuse, la partie centrale et la partie périphérique sont issues de la même matière et réalisées par moulage. Ce couvercle, selon l’invention, présente l’avantage de disposer d’une forte épaisseur dans la partie centrale et de réaliser des formes complexes dans la partie périphérique tout en respectant les critères d’inertie imposés par le cahier des charges du constructeur automobile.Advantageously, the central part and the peripheral part are made from the same material and produced by molding. This cover, according to the invention, has the advantage of having a large thickness in the central part and of producing complex shapes in the peripheral part while respecting the inertia criteria imposed by the specifications of the automobile manufacturer. .
[0012] L’invention peut présenter l’une ou l’autre des caractéristiques décrites cidessous combinées entre elles ou prises indépendamment les unes des autres.The invention may have one or the other of the characteristics described below combined with one another or taken independently of each other.
[0013] Selon une caractéristique avantageuse, au moins une portion de l’élément de lestage s’étend radialement à l’extérieur de la partie périphérique.According to an advantageous characteristic, at least a portion of the ballast element extends radially outside the peripheral part.
[0014] Selon une autre caractéristique avantageuse du couvercle de l’invention, ledit élément de lestage présente une forme annulaire.According to another advantageous characteristic of the cover of the invention, said ballasting element has an annular shape.
[0015] Selon une première variante du couvercle de l’invention, l’élément de lestage comprend une bague annulaire s’étendant parallèlement à la partie périphérique suivant l’axe de révolution.According to a first variant of the cover of the invention, the ballasting element comprises an annular ring extending parallel to the peripheral part along the axis of revolution.
[0016] Selon une autre variante du couvercle de l’invention, l’élément de lestage comprend une couronne au moins partiellement circulaire s’étendant parallèlement à la partie centrale.According to another variant of the cover of the invention, the ballasting element comprises an at least partially circular ring extending parallel to the central part.
[0017] Selon une variante alternative, la couronne se prolonge par une bague axiale s’étendant perpendiculairement à la partie centrale.According to an alternative variant, the crown is extended by an axial ring extending perpendicular to the central part.
[0018] De préférence, cette couronne est circulaire.Preferably, this crown is circular.
[0019] Avantageusement, la couronne circulaire comporte des orifices recevant les organes d’assemblage du couvercle au volant moteur.Advantageously, the circular crown has holes receiving the assembly members of the flywheel cover.
[0020] Selon une encore une autre variante du couvercle de l’invention, la partie périphérique comprend des épaulements radiaux destinés à supporter l’élément de lestage.According to yet another variant of the cover of the invention, the peripheral part comprises radial shoulders intended to support the ballasting element.
[0021] De préférence, ces épaulements présentent une face d’appui dans laquelle l’élément de lestage est engagé en force et maintenu par serrage radial.Preferably, these shoulders have a bearing face in which the ballasting element is engaged in force and maintained by radial tightening.
[0022] Selon une caractéristique spécifique, le couvercle présente globalement, dans une section passant par l’axe, un profil en L défini par les parties centrale et périphériques et délimitant le volume intérieur du couvercle.According to a specific characteristic, the cover generally has, in a section passing through the axis, an L-shaped profile defined by the central and peripheral parts and delimiting the interior volume of the cover.
[0023] Selon une autre variante spécifique, au moins la partie centrale est réalisée avec une fonte d’aluminium tandis que l’élément de lestage est réalisé en fonte ou en acier au carbone.According to another specific variant, at least the central part is made of cast aluminum while the ballast element is made of cast iron or carbon steel.
[0024] Selon encore une autre variante spécifique, au moins la partie centrale est réalisée en fonte de magnésium.According to yet another specific variant, at least the central part is made of magnesium cast iron.
[0025] De préférence, la partie périphérique comprend des orifices de fixation du mécanisme d’embrayage.Preferably, the peripheral part comprises holes for fixing the clutch mechanism.
[0026] Le cas échéant, l’élément de lestage est muni d’une denture coopérant avec des organes extérieurs en vue de mesurer la vitesse de rotation.If necessary, the ballasting element is provided with a toothing cooperating with external members in order to measure the speed of rotation.
[0027] En variante, l’élément de lestage est muni d’une couronne dentée de raccordement à une machine électrique de transmission hybride.Alternatively, the ballasting element is provided with a toothed ring for connection to an electric machine for hybrid transmission.
[0028] En variante, l’élément de lestage est muni d’une poulie de raccordement à une machine électrique de transmission hybride.Alternatively, the ballasting element is provided with a pulley for connection to an electric hybrid transmission machine.
[0029] Avantageusement, l’élément de lestage s’étend radialement au-delà du volume intérieur. L’implantation radiale de l’élément de lestage est ainsi suffisamment décalée par rapport à l’axe de révolution pour avoir une influence sur l’inertie globale du couvercle.Advantageously, the ballasting element extends radially beyond the interior volume. The radial arrangement of the ballast element is thus sufficiently offset from the axis of revolution to have an influence on the overall inertia of the cover.
[0030] De préférence, l’élément de lestage comprend des orifices, dont les axes coïncident avec les axes des orifices de fixation du mécanisme d’embrayage, réalisés dans la partie périphérique du couvercle.Preferably, the ballasting element comprises orifices, the axes of which coincide with the axes of the orifices for fixing the clutch mechanism, produced in the peripheral part of the cover.
[0031] En variante, la partie périphérique est pourvue d’une série d’éléments de lestage distincts et identiques régulièrement répartis autour de l’axe de révolution.Alternatively, the peripheral part is provided with a series of separate and identical ballast elements regularly distributed around the axis of revolution.
[0032] Un autre objet de l’invention est un mécanisme d’embrayage de véhicule automobile qui comprend un couvercle présentant les caractéristiques définies cidessus et un organe d’actionnement prenant appui sur la partie centrale du couvercle.Another object of the invention is a motor vehicle clutch mechanism which comprises a cover having the characteristics defined above and an actuating member bearing on the central part of the cover.
[0033] L’invention selon tous ces objets permet d’obtenir un couvercle dont la raideur et l’inertie sont satisfaisantes tout en réalisant un gain de poids de la structure sans augmentation de son volume.The invention according to all these objects makes it possible to obtain a cover the stiffness and inertia of which are satisfactory while achieving a weight gain in the structure without increasing its volume.
[0034] L’inertie du couvercle selon l’invention respecte les exigences des constructeurs automobiles.The inertia of the cover according to the invention meets the requirements of car manufacturers.
[0035] Le couvercle moulé selon l’invention permet de disposer d’une forte épaisseur dans la partie centrale et de réaliser des formes complexes dans la partie périphérique.The molded cover according to the invention makes it possible to have a large thickness in the central part and to produce complex shapes in the peripheral part.
[0036] Enfin, la structure du couvercle de l’invention obtenue par moulage offre un choix plus large de profils, éventuellement plus complexes avec une plus grande sélectivité de la raideur et ayant donc des propriétés mécaniques améliorées.Finally, the structure of the cover of the invention obtained by molding offers a wider choice of profiles, possibly more complex with greater selectivity of stiffness and therefore having improved mechanical properties.
[0037] Le couvercle de l’invention trouve plus particulièrement son intérêt dans un contexte où l’on peut rapporter et monter l’élément de lestage chez le constructeur automobile ou le réparateur qui effectue la pose finale.The cover of the invention finds more particularly its interest in a context where one can bring and mount the ballast element at the car manufacturer or the repairer who performs the final installation.
BRÈVE DESCRITION DES FIGURESBRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description qui va suivre, en référence aux figures annexées et détaillées ci-après.Other characteristics and advantages of the invention will emerge on reading the description which follows, with reference to the appended and detailed figures below.
Les figures IA, IB et IC représentent des vues, respectivement, en perspective éclatée, en perspective assemblée et en demi-coupe axiale d’un premier mode de réalisation du couvercle selon l’invention.Figures IA, IB and IC represent views, respectively, in exploded perspective, in assembled perspective and in axial half-section of a first embodiment of the cover according to the invention.
La figure 2 représente une vue en demi-coupe axiale d’un second mode de réalisation du couvercle de l’invention.FIG. 2 represents a view in axial half-section of a second embodiment of the cover of the invention.
Pour plus de clarté, les éléments identiques ou similaires sont repérés par des signes de référence identiques sur l’ensemble des figures. La partie haute des figures se situe du côté de la boîte de vitesse tandis que la partie basse se trouve du côté du volant moteur.For the sake of clarity, identical or similar elements are identified by identical reference signs in all of the figures. The upper part of the figures is on the side of the gearbox while the lower part is on the side of the flywheel.
DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE MODES DE RÉALISATION [0038] Naturellement, les modes de réalisation illustrés par les figures présentées ci-dessus ne sont donnés qu'à titre d’exemples non limitatifs. Il est explicitement prévu que l'on puisse combiner entre eux ces différents modes et variantes pour en proposer d'autres.DETAILED DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Naturally, the embodiments illustrated by the figures presented above are given only by way of nonlimiting examples. It is explicitly provided that we can combine these different modes and variants to offer others.
[0039] L’invention concerne un couvercle 1 de mécanisme d’embrayage pour véhicule automobile. Le mécanisme d’embrayage est généralement logé dans le système de transmission du véhicule et est constitué, notamment, de l’assemblage, direct ou indirect, d’au moins un volant moteur 2 avec, d’une part un vilebrequin (non représentés sur les figures) et, d’autre part, le couvercle 1 assurant la fermeture de ce mécanisme d’embrayage qui est du type normalement fermé.The invention relates to a cover 1 of the clutch mechanism for a motor vehicle. The clutch mechanism is generally housed in the vehicle transmission system and consists, in particular, of the assembly, direct or indirect, of at least one flywheel 2 with, on the one hand, a crankshaft (not shown in the figures) and, on the other hand, the cover 1 ensuring the closing of this clutch mechanism which is of the normally closed type.
[0040] Entre le volant moteur 2 et le mécanisme d’embrayage, est intercalé un disque d’embrayage 8 portant des garnitures de friction 9 qui, en position embrayée, sont mises en appui sur le volant moteur 2 au moyen d’un plateau de pression 4 (visible sur les figures IC et 2) et qui sont libérées, en position débrayée, sous l’action d’un organe d’actionnement représenté ici sous la forme d’un diaphragme 5 à effet de ressort déplacé par un actionneur lui-même commandé par la pédale d’embrayage (non représentés). Entre le diaphragme 5 et le couvercle 1 est montée une rondelle intercalaire 51 (figure IA).Between the flywheel 2 and the clutch mechanism, is interposed a clutch disc 8 carrying friction linings 9 which, in the engaged position, are supported on the flywheel 2 by means of a plate pressure 4 (visible in Figures IC and 2) and which are released, in the disengaged position, under the action of an actuating member shown here in the form of a diaphragm 5 with a spring effect displaced by an actuator itself controlled by the clutch pedal (not shown). Between the diaphragm 5 and the cover 1 is mounted an intermediate washer 51 (FIG. 1A).
[0041] Le diaphragme 5 prend appui sur la partie centrale du couvercle par l’intermédiaire des crochets d’articulation 20 qui plaquent l’organe d’actionnement sur la rondelle intercalaire 51.The diaphragm 5 is supported on the central part of the cover by means of the articulation hooks 20 which press the actuating member on the intermediate washer 51.
[0042] La solidarisation du couvercle 1 au volant moteur 2 est réalisée au moyen d’organes d’assemblage filetés tels que des vis 6 (figures IC et 2). Ces organes d’assemblage 6 sont logés dans des orifices traversant 120 ménagés à la périphérie du couvercle 1 et sont destinés à se visser dans des alésages taraudés ménagés en vis à vis dans le volant moteur 2.The attachment of the cover 1 to the flywheel 2 is carried out by means of threaded assembly members such as screws 6 (Figures IC and 2). These assembly members 6 are housed in through holes 120 formed at the periphery of the cover 1 and are intended to be screwed into tapped bores formed opposite in the flywheel 2.
[0043] Comme illustré par les figures IA, IB et 2, le couvercle 1 comprend une partie centrale cylindrique 11 et une partie périphérique 12 qui, selon l’invention, sont réalisées par moulage.As illustrated by Figures IA, IB and 2, the cover 1 comprises a cylindrical central part 11 and a peripheral part 12 which, according to the invention, are produced by molding.
[0044] La partie centrale 11 est pourvue d’un orifice central 10 pour le passage, notamment, d’un moyeu et de l’actionneur du diaphragme (non représentés).The central part 11 is provided with a central orifice 10 for the passage, in particular, of a hub and of the diaphragm actuator (not shown).
[0045] Cette partie centrale 11 a pour but d’assurer la raideur optimale du couvercle du mécanisme d’embrayage.This central part 11 is intended to ensure the optimal stiffness of the cover of the clutch mechanism.
[0046] La partie périphérique 12 comprend, notamment, une jupe 14 qui vient en appui sur le volant moteur 2.The peripheral part 12 comprises, in particular, a skirt 14 which bears on the flywheel 2.
[0047] Cette partie périphérique 12 est pourvue d’orifices 120 qui la traverse et qui sont destinés, respectivement, à la pose ultérieure des vis 6 de fixation du couvercle 1 au volant moteur 2 ainsi qu’à celle des languettes 7 de liaison entre le couvercle 1 et le plateau de pression 4, comme illustré par la figure IA.This peripheral part 12 is provided with orifices 120 which pass through it and which are intended, respectively, for the subsequent installation of the screws 6 for fixing the cover 1 to the flywheel 2 as well as that of the tongues 7 for connection between the cover 1 and the pressure plate 4, as illustrated in FIG. IA.
[0048] Comme illustré par les figures IC et 2, le couvercle 1 présente globalement, dans une section passant par l’axe X, un profil en L défini entre la partie centrale 11 et la jupe 14 de la partie périphérique 12 et délimitant le volume intérieur du couvercle dans lequel est logé notamment le diaphragme 5.As illustrated by Figures IC and 2, the cover 1 generally has, in a section passing through the axis X, an L-shaped profile defined between the central part 11 and the skirt 14 of the peripheral part 12 and delimiting the interior volume of the cover in which the diaphragm 5 is housed.
[0049] Les couvercles traditionnels de l’art antérieur sont généralement réalisés en tôle d’acier emboutie. Si l’on veut augmenter la raideur du couvercle, il faut augmenter son épaisseur mais, l’inertie d’un tel couvercle devient alors trop élevée et ne respecte plus les critères d’inertie imposés par les constructeurs automobiles.Traditional lids of the prior art are generally made of stamped sheet steel. If the stiffness of the cover is to be increased, its thickness must be increased, but the inertia of such a cover then becomes too high and no longer meets the inertia criteria imposed by automobile manufacturers.
[0050] Les variantes de couvercle selon l’invention sont réalisées, quant à elles, par moulage d’un matériau tel qu’une fonte d’aluminium ou de magnésium coulée, ou bien encore d’une matière synthétique thermodurcissable ou thermoplastique, éventuellement chargée en fibres de carbone.The cover variants according to the invention are made, for their part, by molding a material such as cast aluminum or magnesium cast, or alternatively a thermosetting or thermoplastic synthetic material, possibly loaded with carbon fibers.
[0051] L’ épaisseur de ces couvercles est plus importante ce qui augmente leur raideur mais leur inertie est alors moindre car la densité de ces matériaux est plus faible que celle de l’acier.The thickness of these covers is greater which increases their stiffness but their inertia is then less because the density of these materials is lower than that of steel.
[0052] En effet, un couvercle moulé, par exemple, en fonte présente une raideur importante (de l’ordre de trois fois celle d’un couvercle en tôle d’acier) mais, sa masse et son inertie ont des valeurs trop faibles.Indeed, a molded cover, for example, made of cast iron has a significant stiffness (of the order of three times that of a sheet steel cover), but its mass and inertia have values that are too low. .
[0053] Un couvercle moulé en aluminium ou en alliage de magnésium a une meilleure raideur (de l’ordre de deux fois plus importante) et est plus léger mais son inertie n’est pas satisfaisante.A molded aluminum or magnesium alloy cover has better stiffness (on the order of twice as much) and is lighter but its inertia is not satisfactory.
[0054] Dans ces conditions, l’invention préconise de rapporter au moins un élément de lestage 3 pour compenser le déficit d’inertie.Under these conditions, the invention recommends bringing at least one ballast element 3 to compensate for the inertia deficit.
[0055] Par conséquent, l’invention a pour but de modifier le profil, les matériaux et les caractéristiques dimensionnelles des éléments constitutifs de la structure traditionnelle du couvercle, en vue de réduire sa masse globale tout en cherchant à augmenter sa raideur et à optimiser son inertie.Therefore, the invention aims to modify the profile, materials and dimensional characteristics of the elements of the traditional structure of the cover, in order to reduce its overall mass while seeking to increase its stiffness and optimize its inertia.
[0056] Ce compromis technique est obtenu, selon l’invention, en munissant la partie périphérique 12 d’un élément de lestage 3 rapporté dont l’inertie selon l’axe de révolution X est comprise entre 20% et 80% et, de préférence, entre 25% et 60% de l’inertie totale du couvercle 1.This technical compromise is obtained, according to the invention, by providing the peripheral part 12 with an attached ballasting element 3 whose inertia along the axis of revolution X is between 20% and 80% and, preferably between 25% and 60% of the total inertia of the cover 1.
[0057] Pour parfaire le résultat recherché, il est prévu que cet élément de lestage 3 soit constitué d’un matériau métallique dont la densité est supérieure ou égale à deux fois et, de préférence 2,5 fois, la densité de la matière constitutive de la partie centrale 11. Par exemple, l’élément de lestage rapporté est réalisé en fonte ou en tôle d’acier.To perfect the desired result, it is expected that this ballasting element 3 is made of a metallic material whose density is greater than or equal to twice and, preferably 2.5 times, the density of the constituent material of the central part 11. For example, the attached ballasting element is made of cast iron or sheet steel.
[0058] De préférence, au moins une portion de l’élément de lestage 3 est disposée radialement à l’extérieur de la partie périphérique 12 et, le cas échéant, au-delà du diaphragme 5 de façon à optimiser l’effet d’inertie par rapport à la masse ajoutée.Preferably, at least a portion of the ballasting element 3 is arranged radially outside the peripheral part 12 and, if necessary, beyond the diaphragm 5 so as to optimize the effect of inertia with respect to the added mass.
[0059] Avantageusement, l’élément de lestage 3 peut s’inscrire dans un diamètre correspondant au diamètre d’implantation des orifices de fixation du mécanisme d’embrayage augmenté de 40 mm.Advantageously, the ballasting element 3 can be within a diameter corresponding to the installation diameter of the fixing holes of the clutch mechanism increased by 40 mm.
[0060] Dans le mode de réalisation illustré par les figures IA, IB et IC, la partie périphérique 12 du couvercle 1 porte des épaulements radiaux 13 destinés à supporter l’élément de lestage 3 qui est ici formé d’un anneau cylindrique fermé.In the embodiment illustrated in Figures IA, IB and IC, the peripheral part 12 of the cover 1 carries radial shoulders 13 intended to support the ballasting element 3 which is here formed of a closed cylindrical ring.
[0061] Les épaulements 13 présentent une face d’appui 13a (figure IA] dans laquelle le rebord de l’élément de lestage annulaire 3 est engagé en force et maintenu en place par serrage radial. Ces épaulements 13 peuvent être réalisés, par exemple, par usinage directement sur le couvercle.The shoulders 13 have a bearing face 13a (FIG. 1A) in which the rim of the annular ballasting element 3 is engaged in force and held in place by radial tightening These shoulders 13 can be produced, for example , by machining directly on the cover.
[0062] Selon une variante de réalisation, le rebord de l’élément de lestage 3 est fixé par soudure sur les épaulements 13.According to an alternative embodiment, the edge of the ballast element 3 is fixed by welding to the shoulders 13.
[0063] Dans un autre mode de réalisation illustré par la figure 2, l’élément de lestage 3 comprend une couronne circulaire 31 s’étendant parallèlement à la partie centrale 11 et se prolongeant par une bague axiale 32 s’étendant perpendiculairement à la partie centrale.In another embodiment illustrated in Figure 2, the ballast element 3 comprises a circular ring 31 extending parallel to the central part 11 and extending by an axial ring 32 extending perpendicular to the part Central.
[0064] Cette couronne circulaire 31 comporte des orifices 30 recevant les organes de fixation 6 assurant l’assemblage du couvercle 1 et de l’élément de lestage 3 aux autres composants du mécanisme d’embrayage. La couronne 31 est ainsi maintenue en appui sur la partie périphérique 12.This circular ring 31 has holes 30 receiving the fasteners 6 ensuring the assembly of the cover 1 and the ballast element 3 to the other components of the clutch mechanism. The crown 31 is thus kept in abutment on the peripheral part 12.
[0065] L’ élément de lestage 3 peut également être emmanché en force dans le couvercle 1, soudé ou vissé sur le couvercle ou même surmoulé sur la partie périphérique 12 du couvercle.The ballasting element 3 can also be force-fitted into the cover 1, welded or screwed onto the cover or even molded onto the peripheral part 12 of the cover.
[0066] Bien que dans tous les modes de réalisation illustrés par les figures l’élément de lestage 3 soit représenté sous forme annulaire continue, il est possible, sans sortir du cadre de l’invention, de réaliser l’élément de lestage sous forme discontinue.Although in all the embodiments illustrated by the figures the ballast element 3 is shown in continuous annular form, it is possible, without departing from the scope of the invention, to produce the ballast element in the form discontinuous.
[0067] Ainsi, le couvercle 1 peut être pourvu d’une série d’éléments de lestage 3 distincts et identiques destinés à être régulièrement répartis autour de l’axe X, par exemple, une série de trois secteurs ou segments lestés distants angulairement de 120° les uns des autres. Ces éléments de lestage 3 peuvent être soudés ou vissés sur le couvercle ou même surmoulés sur la partie périphérique 12 du couvercle.Thus, the cover 1 can be provided with a series of separate and identical ballast elements 3 intended to be regularly distributed around the axis X, for example, a series of three weighted sectors or segments angularly distant from 120 ° from each other. These ballast elements 3 can be welded or screwed onto the cover or even molded onto the peripheral part 12 of the cover.
[0068] Selon encore d’autres variantes de l’invention, l’élément de lestage 3 peut être constitué d’une couronne de démarreur, d’une couronne dentée de raccordement à une machine électrique de transmission hybride, ou d’une poulie de raccordement à une machine électrique de transmission hybride.According to yet other variants of the invention, the ballasting element 3 may consist of a starter ring, a toothed ring for connection to an electric machine for hybrid transmission, or a pulley for connection to an electric hybrid transmission machine.
[0069] Le cas échéant et selon une variante non représentée, l’élément de lestage 3 sera muni d’une denture destinée à coopérer avec des organes extérieurs, mécaniques, électriques ou électroniques, déjà présents ou rapportés dans le mécanisme d’embrayage, en vue de mesurer la vitesse de rotation.Where appropriate and according to a variant not shown, the ballasting element 3 will be provided with toothing intended to cooperate with external, mechanical, electrical or electronic members, already present or added in the clutch mechanism, to measure the speed of rotation.
[0070] Le couvercle de l’invention peut être utilisé avec tout mécanisme d’embrayage normalement fermé ou normalement ouvert et peut être avantageusement intégré dans un système de transmission hybride en équipant le mécanisme de coupure KO situé en amont de la machine électrique.The cover of the invention can be used with any normally closed or normally open clutch mechanism and can advantageously be integrated into a hybrid transmission system by equipping the KO cut-off mechanism located upstream of the electric machine.
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