FR3072336A1 - RADIATOR PROTECTION GRID FOR USE IN A MOTOR VEHICLE - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne une grille de protection de radiateur (1) pour l'utilisation dans un systÚme de pare-chocs se trouvant dans la région d'une zone avant d'un véhicule automobile, la grille de protection de radiateur (1) présentant une grille centrale (2) et des grilles latérales (3, 4) de chaque cÎté de la grille centrale (2). Dans le cas d'une telle grille de protection de radiateur, il est prévu, selon l'invention, que la grille de protection de radiateur (1) soit réalisée d'une seule piÚce et qu'au moins l'une des grilles latérales (4) soit raccordée à la grille centrale (2) au moyen d'au moins un composant (8) qui permet une compensation des tolérances flexible. Grâce à cette configuration de la grille de protection de radiateur, on peut assurer sa manipulation simple et son montage simple et précis.The invention relates to a radiator protection grille (1) for use in a bumper system located in the region of a front zone of a motor vehicle, the radiator protection grille (1) presenting a central grid (2) and side grilles (3, 4) on each side of the central grid (2). In the case of such a radiator protection grid, it is provided, according to the invention, that the radiator protection grid (1) is made of a single piece and that at least one of the side gates (4) is connected to the central grid (2) by means of at least one component (8) which allows flexible tolerance compensation. Thanks to this configuration of the radiator protection grid, one can ensure its simple handling and its simple and precise assembly.
Description
DescriptionDescription
Titre de l'invention : Grille de protection de radiateur pour l'utilisation dans un véhicule automobile^ [0001] L'invention concerne une grille de protection de radiateur pour l'utilisation dans un système de pare-chocs se trouvant dans la région d'une zone avant d'un véhicule automobile, la grille de protection de radiateur présentant une grille centrale et des grilles latérales de chaque côté de la grille centrale.Title of the invention: Radiator protection grid for use in a motor vehicle ^ The invention relates to a radiator protection grid for use in a bumper system located in the region d a front area of a motor vehicle, the radiator protection grid having a central grid and lateral grids on each side of the central grid.
[0002] Dans les véhicules automobiles, en particulier les voitures de tourisme qui sont réalisées sous forme de SUV, on utilise un relativement grand système de pare-chocs s'étendant à l'avant sur la largeur du véhicule, qui est réalisé en plusieurs parties. Le système de pare-chocs présente en général une structure de pare-chocs qui est pourvue de diverses ouvertures. Derrière ces ouvertures est positionnée une grille de protection de radiateur en plusieurs parties et les grilles individuelles de la grille de protection de radiateur sont connectées à la structure de pare-chocs, en particulier par enclipsage. De l'air peut être acheminé aux composants à refroidir du véhicule automobile à travers les grilles individuelles. La grille centrale qui constitue habituellement la grille particulièrement grande, sert au passage de l'air de refroidissement allant à un radiateur principal du véhicule. De l'air est guidé à travers les deux grilles latérales jusqu'à des équipements auxiliaires qui doivent être refroidis, par exemple jusqu’à un refroidisseur d'air de suralimentation.In motor vehicles, in particular passenger cars which are produced in the form of an SUV, a relatively large bumper system is used which extends at the front across the width of the vehicle, which is produced in several parts. The bumper system generally has a bumper structure which is provided with various openings. Behind these openings is positioned a multi-part radiator protection grid and the individual grids of the radiator protection grid are connected to the bumper structure, in particular by clipping. Air can be supplied to the components to be cooled from the motor vehicle through the individual grilles. The central grid, which usually constitutes the particularly large grid, is used for the passage of cooling air going to a main radiator of the vehicle. Air is routed through the two side grilles to auxiliary equipment that needs to be cooled, such as to a charge air cooler.
[0003] Dans les véhicules automobiles, ces grilles de la grille de protection de radiateur sont généralement fabriquées sous forme de grilles séparées et sont également connectées à la structure de pare-chocs sous forme de grilles séparées dans la région des ouvertures respectives de la structure de parechocs. Ceci est notamment désavantageux du point de vue de l'aspect de manipulation coûteuse, car les trois grilles doivent être positionnées sur la structure de pare-chocs et connectées à celle-ci indépendamment les unes des autres.In motor vehicles, these grids of the radiator protection grid are generally manufactured in the form of separate grids and are also connected to the bumper structure in the form of separate grids in the region of the respective openings of the structure. bumpers. This is in particular disadvantageous from the point of view of the costly handling aspect, since the three grids must be positioned on the bumper structure and connected to it independently of one another.
[0004] Il est connu, d'après le document US 2015/0195028 A1, de prévoir des éléments en caoutchouc élastiques pour compenser les tolérances et les variations entre une grille de protection de radiateur et une carrosserie de véhicule.It is known, from document US 2015/0195028 A1, to provide elastic rubber elements to compensate for the tolerances and variations between a radiator protection grid and a vehicle body.
[0005] Il est décrit, dans le document DE 42 38 725 A1, une grille de protection de radiateur qui peut être connectée par le biais de moyens de fixation à un capot de moteur d'un véhicule automobile. On prévoit pour cela des corps excentriques réglables et fixables afin de compenser les variations de matériau dues par exemple aux variations de températures ou aux tolérances de fabrication.It is described in document DE 42 38 725 A1, a radiator protection grid which can be connected by means of attachment to an engine cover of a motor vehicle. For this purpose, adjustable and fixable eccentric bodies are provided in order to compensate for the variations in material due for example to variations in temperature or to manufacturing tolerances.
[0006] Le document DE 10 2004 057 473 A1 décrit une grille de protection de radiateur pour un véhicule automobile comprenant un cadre et une membrure horizontale en forme de U réalisée à l'intérieur du cadre. La membrure est dans ce cas réalisée sous forme en partie courbée et peut agir en tant que ressort dans cette région.Document DE 10 2004 057 473 A1 describes a radiator protection grid for a motor vehicle comprising a frame and a horizontal U-shaped frame produced inside the frame. The member is in this case made in partially curved form and can act as a spring in this region.
[0007] L'objectif de la présente invention est de perfectionner une grille de protection de radiateur du type mentionné en introduction qui garantisse une manipulation simple et un montage simple et précis de la grille de protection de radiateur.The objective of the present invention is to improve a radiator protection grid of the type mentioned in the introduction which guarantees simple handling and a simple and precise assembly of the radiator protection grid.
[0008] Cet objectif est atteint par une grille de protection de radiateur telle que définie au premier paragraphe et caractérisée en ce que la grille de protection de radiateur est réalisée d'une seule pièce et au moins l'une des grilles latérales est raccordée à la grille centrale au moyen d'au moins un composant qui permet une compensation des tolérances flexible.This objective is achieved by a radiator protection grid as defined in the first paragraph and characterized in that the radiator protection grid is made in one piece and at least one of the side grids is connected to the central grid by means of at least one component which allows flexible compensation of tolerances.
[0009] La grille de protection de radiateur selon l'invention est réalisée d'une seule pièce. En outre, la grille de protection de radiateur est configurée de telle sorte qu'au moins l'une des grilles latérales soit raccordée à la grille centrale au moyen d'au moins un composant qui permet une compensation des tolérances flexible. Par conséquent, les grilles de la grille de protection de radiateur peuvent être manipulées ensemble et une compensation de tolérances suffisante à l'intérieur de la grille de protection de radiateur est néanmoins garantie par le biais de la liaison particulière de l'au moins une des grilles latérales à la grille centrale. Par conséquent, notamment les tolérances dans la région de montage d'une structure de pare-chocs à laquelle la grille de protection de radiateur doit être raccordée, sont compensées.The radiator protection grid according to the invention is made in one piece. In addition, the radiator protection grid is configured so that at least one of the side grids is connected to the central grid by means of at least one component which allows flexible tolerance compensation. Consequently, the grids of the radiator protection grid can be manipulated together and a sufficient tolerance compensation inside the radiator protection grid is nevertheless guaranteed by means of the particular connection of the at least one of the side grilles at the central grid. Therefore, in particular the tolerances in the mounting region of a bumper structure to which the radiator protection grid is to be connected, are compensated for.
[0010] De préférence, à la fois la grille latérale disposée d'un côté de la grille centrale ainsi que la grille latérale disposée de l'autre côté opposé de la grille centrale sont raccordées à la grille centrale à chaque fois par le biais d'au moins un composant qui permet une compensation des tolérances flexible. Ainsi, une compensation des tolérances est possible des deux côtés de la grille centrale.Preferably, both the side grid disposed on one side of the central grid as well as the side grid disposed on the opposite opposite side of the central grid are connected to the central grid each time through d '' at least one component which allows flexible tolerance compensation. Thus, compensation for tolerances is possible on both sides of the central grid.
[0011] La configuration de la grille de protection de radiateur est particulièrement avantageuse dans les véhicules de tourisme qui présentent une largeur particulièrement grande, en particulier les SUV. Les tolérances qui doivent être maîtrisées sur la largeur du véhicule peuvent être maîtrisées de manière simple par la compensation des tolérances assurée d'un côté de la grille centrale ou des deux côtés de la grille centrale.The configuration of the radiator protection grid is particularly advantageous in passenger vehicles which have a particularly large width, in particular SUVs. The tolerances which must be controlled over the width of the vehicle can be easily controlled by compensating for the tolerances provided on one side of the central grid or on both sides of the central grid.
[0012] De préférence, la grille latérale respective est raccordée à la grille centrale par le biais de deux composants. Cette configuration garantit une grande stabilité de la liaison de la grille latérale respective à la grille centrale.Preferably, the respective side grid is connected to the central grid by means of two components. This configuration guarantees great stability of the connection of the respective side grid to the central grid.
[0013] Il est considéré comme particulièrement avantageux que les deux composants soient disposés parallèlement l'un à l'autre. En particulier, les deux composants sont disposés de manière à s'étendre horizontalement dans la direction longitudinale. Horizontalement se rapporte dans ce cas à un véhicule automobile se trouvant sur un sol horizontal.It is considered particularly advantageous that the two components are arranged parallel to each other. In particular, the two components are arranged so as to extend horizontally in the longitudinal direction. Horizontally in this case relates to a motor vehicle lying on horizontal ground.
[0014] Une compensation des tolérances flexible suffisante peut de préférence déjà être obtenue en réalisant le composant respectif sous forme de composant en forme de bande. Du fait de la configuration en forme de bande, et donc de la configuration à paroi relativement mince par rapport à la longueur et généralement également aussi par rapport à la largeur du composant, ce composant est flexible et est par conséquent bien adapté pour provoquer la compensation des tolérances par déformation du composant.Sufficient flexible compensation for tolerances can preferably already be obtained by producing the respective component in the form of a strip-shaped component. Due to the stripe configuration, and therefore the relatively thin walled configuration in relation to the length and generally also also in relation to the width of the component, this component is flexible and is therefore well suited for causing compensation tolerances by deformation of the component.
[0015] En particulier, il est prévu que le composant respectif soit réalisé sous forme de composant allongé entre la grille centrale et la grille latérale associée. Comme le composant relie la grille centrale et la grille latérale dans la direction longitudinale du composant, on peut obtenir une déformation particulièrement favorable du composant pour une compensation des tolérances flexible.In particular, it is expected that the respective component is produced in the form of an elongated component between the central grid and the associated side grid. As the component connects the central grid and the lateral grid in the longitudinal direction of the component, it is possible to obtain a particularly favorable deformation of the component for flexible compensation of tolerances.
[0016] De manière judicieuse, le composant respectif est réalisé sous forme de composant en forme de bande positionné verticalement. En particulier, le composant en forme de bande présente une étendue en hauteur qui représente moins de 50 %, en particulier moins de 30 %, de l'étendue longitudinale du composant à l'horizontale. De ce fait, on peut obtenir une déformation favorable du composant respectif en vue d'une compensation des tolérances.Wisely, the respective component is produced as a strip-shaped component positioned vertically. In particular, the strip-shaped component has a height extent which represents less than 50%, in particular less than 30%, of the longitudinal extent of the component horizontally. Therefore, it is possible to obtain a favorable deformation of the respective component with a view to compensating for tolerances.
[0017] Une excellente compensation des tolérances peut être obtenue lorsque le composant respectif, dans une région partielle entre la grille centrale et la grille latérale, présente une section transversale en forme de U ou en forme de V. Cette section transversale permet une déformation particulièrement bonne du composant respectif dans la direction d'action entre la grille centrale et la grille latérale associée.Excellent compensation for tolerances can be obtained when the respective component, in a partial region between the central grid and the side grid, has a U-shaped or V-shaped cross section. This cross section allows a particularly deformation good of the respective component in the direction of action between the central grid and the associated side grid.
[0018] La grille de protection de radiateur se compose de préférence de plastique. Elle peut par conséquent être fabriquée très facilement et ne présente qu'un poids relativement faible. De plus, des éléments d'encliquetage de grille pour l'encliquetage avec une pièce complémentaire du système de pare-chocs peuvent être montés simplement sur la grille de protection de radiateur.The radiator protection grid preferably consists of plastic. It can therefore be manufactured very easily and has only a relatively low weight. In addition, grid latching elements for latching with an additional part of the bumper system can be simply mounted on the radiator protection grid.
[0019] En particulier, il est prévu que le composant respectif se compose d'un plastique élastique pour permettre la compensation des tolérances flexible. Il permet, de manière particulièrement simple, une déformation du composant respectif sous l'effet des forces générant la compensation des tolérances entre les grilles.In particular, it is expected that the respective component consists of an elastic plastic to allow the compensation of flexible tolerances. It allows, in a particularly simple manner, a deformation of the respective component under the effect of the forces generating the compensation of the tolerances between the grids.
[0020] Par ailleurs, la grille de protection de radiateur selon l’invention est caractérisée en ce que la grille de protection de radiateur, en particulier les grilles, présentent des éléments d'encliquetage de grille pour l'encliquetage avec une partie complémentaire du système de pare-chocs.Furthermore, the radiator protection grid according to the invention is characterized in that the radiator protection grid, in particular the grids, have grid latching elements for latching with a complementary part of the bumper system.
[0021] D'autres caractéristiques de l'invention résultent du dessin annexé et de la description de l'exemple de réalisation préféré reproduit dans le dessin, de manière non limitative.Other features of the invention result from the accompanying drawing and from the description of the preferred embodiment reproduced in the drawing, without limitation.
[0022] La figure 1 illustre un exemple de réalisation de la grille de protection de radiateur pour l’utilisation dans un système de pare-chocs se trouvant dans la région d'une zone avant d'un SUV, en vue de face, [0023] la figure 2 illustre la grille de protection de radiateur selon la figure 1, en vue de dos.FIG. 1 illustrates an exemplary embodiment of the radiator protection grid for use in a bumper system located in the region of a front zone of an SUV, in front view, [ FIG. 2 illustrates the radiator protection grid according to FIG. 1, seen from the back.
[0024] Description des figures [0025] Une grille de protection de radiateur 1 présente une grille centrale 2 relativement grande, et, par rapport à l'orientation en vue de face, selon la figure 1, à gauche à côté de la grille centrale 2, une grille latérale 3 et à droite à côté de la grille centrale 2, une grille latérale 4. Ces deux grilles latérales 3, respectivement 4, sont sensiblement plus petites que la grille centrale 2, et présentent une largeur qui est inférieure à la moitié de la largeur de la grille centrale 2. La grille de protection de radiateur 1 présente une hauteur approximativement constante sur toute sa largeur. En fonction des configurations des trois grilles 2, 3 et 4, une structure de pare-chocs habituellement de la couleur de la voiture ou de couleur noire, qui n'est pas illustrée, est pourvue de trois ouvertures dans la région desquelles la grille de protection de radiateur 1 est positionnée, l'ouverture gauche étant associée à la grille gauche 3, l'ouverture centrale étant associée à la grille centrale 2 et l'ouverture droite étant associée à la grille droite 4. Dans ces régions, les grilles 2 à 4, ainsi que la grille de protection de radiateur 1, sont enclipsées à la structure de pare-chocs. Pour cela, la grille de protection de radiateur 1 présente, dans la région des grilles respectives 2 à 4, divers éléments d'encliquetage de grille dont seulement quelques-uns sont pourvus du numéro de référence 5. La grille respective 2 à 4, en tant que structure stable, est formée de plastique et présente, en fonction des exigences des composants du SUV à refroidir se trouvant derrière la grille de protection de radiateur 1, des passages 6 qui sont pourvus de numéros de référence pour seulement quelques passages. L'un des passages désigné par le numéro de référence 7 sert par exemple à coopérer avec des composants du véhicule qui ne doivent pas être refroidis, concrètement à l'enfichage d'un anneau de remorquage.Description of figures [0025] A radiator protection grid 1 has a relatively large central grid 2, and, relative to the orientation in front view, according to FIG. 1, on the left next to the central grid 2, a lateral grid 3 and on the right next to the central grid 2, a lateral grid 4. These two lateral grids 3, respectively 4, are substantially smaller than the central grid 2, and have a width which is less than the half the width of the central grid 2. The radiator protection grid 1 has an approximately constant height over its entire width. Depending on the configurations of the three grids 2, 3 and 4, a bumper structure usually of the color of the car or of black color, which is not illustrated, is provided with three openings in the region of which the grating of radiator protection 1 is positioned, the left opening being associated with the left grid 3, the central opening being associated with the central grid 2 and the right opening being associated with the right grid 4. In these regions, the grids 2 to 4, as well as the radiator protection grid 1, are clipped to the bumper structure. For this, the radiator protection grid 1 has, in the region of the respective grids 2 to 4, various grid snap-in elements, only a few of which are provided with the reference number 5. The respective grid 2 to 4, in as a stable structure, is formed of plastic and has, depending on the requirements of the components of the SUV to be cooled located behind the radiator protection grid 1, passages 6 which are provided with reference numbers for only a few passages. One of the passages designated by the reference number 7 is used, for example, to cooperate with vehicle components which must not be cooled, specifically when a towing ring is plugged in.
[0026] La grille de protection de radiateur 1 est réalisée d'une seule pièce, avec laquelle les grilles 2 à 4 forment une pièce. Dans ce cas, la grille droite 4 est connectée à la grille centrale 2 par le biais de deux composants 8, qui sont disposés horizontalement et parallèlement l'un à l'autre. Les deux composants 8 servent à la compensation des tolérances flexible entre la grille centrale 2 et la grille droite 4. Tout comme cette grille droite 4 est raccordée à la grille centrale 2, la grille gauche 3 pourrait en principe également être raccordée à la grille centrale 2. Une telle liaison pour la grille gauche 3 n'est pas prévue dans l'exemple de réalisation parce qu'il n'est pas nécessaire dans celui-ci de prévoir à cet endroit une compensation des tolérances flexible.The radiator protection grid 1 is made in one piece, with which the grids 2 to 4 form a part. In this case, the right grid 4 is connected to the central grid 2 by means of two components 8, which are arranged horizontally and parallel to one another. The two components 8 are used to compensate for flexible tolerances between the central grid 2 and the right grid 4. Just as this right grid 4 is connected to the central grid 2, the left grid 3 could in principle also be connected to the central grid 2. Such a connection for the left grid 3 is not provided in the exemplary embodiment because there is no need in it to provide flexible compensation of tolerances at this location.
[0027] Le composant respectif 8 est réalisé sous forme de composant en forme de bande. Il constitue un composant allongé entre la grille centrale 2 et la grille droite 4. Le composant respectif 8 est positionné verticalement, avec une étendue en hauteur qui représente moins de 50 %, en particulier moins de 30 %, de l'étendue longitudinale du composant 8 à l'horizontale. Le composant respectif 8 est muni, dans une région partielle centrale entre la grille centrale 2 et la grille droite 4, d'une région de section transversale en forme de V 9. Cette configuration en forme de V de la région partielle du composant respectif 8 permet une compensation des tolérances flexible particulièrement bonne dans les trois axes spatiaux perpendiculaires les uns aux autres X, Y et Z.The respective component 8 is produced in the form of a strip-shaped component. It constitutes an elongated component between the central grid 2 and the straight grid 4. The respective component 8 is positioned vertically, with a height extent which represents less than 50%, in particular less than 30%, of the longitudinal extent of the component. 8 horizontally. The respective component 8 is provided, in a central central region between the central grid 2 and the right grid 4, with a V-shaped cross-section region 9. This V-shaped configuration of the partial region of the respective component 8 allows particularly good flexible tolerance compensation in the three spatial axes perpendicular to each other X, Y and Z.
[0028] Ainsi, la grille de protection de radiateur 1, bien qu'elle constitue un composant dans la région de la grille centrale 2 et de la grille droite 4, peut compenser aisément des tolérances qui résultent de la fabrication de la grille de protection de radiateur 1 dans cette région ou de tolérances dans la structure du pare-chocs, et également de tolérances dans l'agencement de la grille de protection de radiateur 1 et de la structure de pare-chocs. Ceci peut ainsi également être obtenu de manière particulièrement favorable parce que le composant respectif 8 se compose d'un plastique élastique, par exemple d'un plastique à base de polypropylène, avec une proportion de talc.Thus, the radiator protection grid 1, although it constitutes a component in the region of the central grid 2 and of the straight grid 4, can easily compensate for the tolerances which result from the manufacture of the protection grid. radiator 1 in this region or tolerances in the structure of the bumper, and also tolerances in the arrangement of the radiator protection grille 1 and the bumper structure. This can thus also be obtained in a particularly favorable manner because the respective component 8 consists of an elastic plastic, for example a plastic based on polypropylene, with a proportion of talc.
[0029] La connexion entre la grille centrale 2 et la grille gauche 3 est par contre réalisée sous forme de connexion relativement rigide, avec des membrures de connexion fixes 10 entre les grilles 2 et 3.The connection between the central grid 2 and the left grid 3 is on the other hand made in the form of a relatively rigid connection, with fixed connection members 10 between the grids 2 and 3.
[0030] Les parties, éléments, composants, pièces et moyens suivants de l’invention sont référencés comme suit sur les dessins annexés :The following parts, elements, components, parts and means of the invention are referenced as follows on the accompanying drawings:
Grille de protection de radiateurRadiator protection grid
Grille centraleCentral grid
Grille latérale gaucheLeft side grid
Grille latérale droiteRight side grid
Élément d'encliquetage de grilleGrid latching element
PassagePassage
PassagePassage
ComposantComponent
Région de section transversale en forme de VV-shaped cross-section region
Membrure de connexion [0031] Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention.Connection diaphragm Of course, the invention is not limited to the embodiments described and shown in the accompanying drawings. Modifications remain possible, in particular from the point of view of the constitution of the various elements or by substitution of technical equivalents, without thereby departing from the scope of protection of the invention.
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