FR3070169A1 - PROTECTIVE TERMINAL FORMING A URBAN FURNITURE HAVING GROUND HANGING POINTS - Google Patents
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Abstract
L'invention a pour objet une borne de protection formant un mobilier urbain, comportant une embase (2) prévue pour être posée au sol, et une élévation (4) prévue pour recevoir sur un côté arrière le choc d'un véhicule afin d'empêcher son déplacement vers le côté avant, cette borne étant remarquable en ce qu'elle comporte du côté avant des pointes rigides d'accrochage (14) dépassant en dessous de l'embase (2).The invention relates to a protective terminal forming an urban furniture, comprising a base (2) intended to be placed on the ground, and an elevation (4) provided for receiving on a rear side the shock of a vehicle in order to to prevent its movement towards the front side, this terminal being remarkable in that it comprises on the front side rigid attachment points (14) protruding below the base (2).
Description
La présente invention concerne une borne de protection constituant un mobilier urbain prévu pour être disposée sur une voie de circulation, ainsi qu'un procédé de fabrication d'une telle borne de protection.The present invention relates to a protective bollard constituting urban furniture intended to be arranged on a traffic lane, as well as a method of manufacturing such a protective bollard.
Afin d'assurer la sécurité des personnes dans la rue, notamment pour protéger des piétons, ou encore pour interdire l'accès à la circulation lors de travaux sur la voie publique, il est connu de réaliser des bornes de protection formées chacune par un bloc de béton allongé, présentant en section transversale un rebord vertical et une assise plus large pour assurer une stabilité. Ces bornes peuvent être alignées et liées entre elles pour former une barrière empêchant le passage de véhicule.In order to ensure the safety of people on the street, in particular to protect pedestrians, or to prohibit access to traffic during work on the public highway, it is known to produce protective bollards each formed by a block of elongated concrete, having in cross section a vertical edge and a wider seat to ensure stability. These terminals can be aligned and linked together to form a barrier preventing the passage of vehicles.
En particulier pour des manifestations occasionnelles, on peut chercher à protéger un périmètre où se rassemble des foules importantes afin d'assurer la sécurité par rapport à des véhicules.In particular for occasional events, we can seek to protect a perimeter where large crowds gather to ensure safety from vehicles.
Les blocs de béton comportent à chaque extrémité un système d'accrochage permettant de les relier rapidement entre eux, afin de les manipuler individuellement pour les déposer en formant des protections séparées, ou une barrière continue après leurs accrochages.The concrete blocks have at each end a fastening system making it possible to quickly connect them, in order to manipulate them individually to deposit them by forming separate protections, or a continuous barrier after their hangings.
Les blocs de béton présentant une masse importante, constituent une barrière lourde qui ne peut être déplacée manuellement. Ils protègent des véhicules qui peuvent percuter ces bornes.Concrete blocks with a large mass constitute a heavy barrier which cannot be moved manually. They protect vehicles which may strike these bollards.
Toutefois dans le cas d'un véhicule arrivant dessus avec une vitesse élevée, ou dans le cas d'un véhicule lourd comme un camion, suite à un accident ou à une attaque voulant forcer ce barrage, ce type de borne peut finir par glisser sur le sol, en formant une brèche dans la barrière laissant passer le véhicule. Une attaque terroriste pourrait réussir malgré l'installation de ce type de borne couramment utilisé.However in the case of a vehicle arriving on it with a high speed, or in the case of a heavy vehicle such as a truck, following an accident or an attack wanting to force this dam, this type of terminal may end up sliding on the ground, forming a breach in the barrier allowing the vehicle to pass. A terrorist attack could succeed despite the installation of this type of terminal commonly used.
On peut augmenter la section transversale et la masse des blocs de béton pour améliorer sa résistance au déplacement. Toutefois cette augmentation de masse pose des problèmes de complexité de manipulation de chaque bloc, et de coût. De plus une dimension importante des bornes de protection créé une barrière massive et impressionnante, qui peut être anxiogène pour les populations.The cross section and mass of the concrete blocks can be increased to improve its resistance to displacement. However, this increase in mass poses problems of complexity of handling each block, and of cost. In addition, an important dimension of the protection posts creates a massive and impressive barrier, which can be anxiety-provoking for the populations.
En variante il est connu de prévoir des moyens d'ancrage installés au sol, comme des anneaux, recevant des barrières ou des blocs de béton fixés dessus afin d'améliorer la résistance face au choc d'un véhicule. Ce système de protection nécessite une installation à demeure de moyens d'ancrage installés au sol et dimensionnés pour résister à des efforts importants, ce qui représente des coûts élevés.As a variant, it is known to provide anchoring means installed on the ground, such as rings, receiving barriers or concrete blocks fixed thereon in order to improve the resistance to the impact of a vehicle. This protection system requires the permanent installation of anchoring means installed on the ground and dimensioned to withstand significant efforts, which represents high costs.
De plus dans ce cas la pose de bornes ou de barrières est réduite aux emplacements comportant ces points d'ancrage au sol, ce qui limite fortement l'usage de ce type de protection. On n'a pas de flexibilité permettant d'ajuster le périmètre de protection en fonction du type de manifestation.In addition, in this case the installation of bollards or barriers is reduced to the locations comprising these ground anchoring points, which greatly limits the use of this type of protection. There is no flexibility to adjust the protection perimeter according to the type of event.
La présente invention a notamment pour but d'éviter ces inconvénients de la technique antérieure.The object of the present invention is in particular to avoid these drawbacks of the prior art.
Elle propose à cet effet une borne de protection formant un mobilier urbain, comportant une embase prévue pour être posée au sol, et une élévation prévue pour recevoir sur un côté arrière le choc d'un véhicule afin d'empêcher son déplacement vers le côté avant, cette borne étant remarquable en ce qu'elle comporte du côté avant des pointes rigides d'accrochage dépassant en dessous de l'embase.To this end, it offers a protective terminal forming street furniture, comprising a base intended to be placed on the ground, and an elevation provided to receive on a rear side the impact of a vehicle in order to prevent its displacement towards the front side. , this terminal being remarkable in that it comprises on the front side rigid attachment points projecting below the base.
Un avantage de cette borne de protection est qu'en plus de sa masse limitant le glissement au sol par son propre poids, un choc suffisamment important d'un véhicule sur le côté arrière de son élévation entraîne un transfert de force vers la partie avant de la base de cette borne, qui reporte du poids sur les pointes se trouvant à l'avant.An advantage of this protective terminal is that in addition to its mass limiting sliding on the ground by its own weight, a sufficiently large impact of a vehicle on the rear side of its elevation causes a transfer of force to the front part of the base of this terminal, which transfers weight to the spikes at the front.
Les pointes rigides dépassant sous cette base reçoivent une poussée supplémentaire, qui étant plus chargées tendent à s'enfoncer dans le sol. On réalise de cette manière un ancrage dynamique de la borne de protection, qui augmente sa résistance au glissement en proportion de la puissance du choc du véhicule.The rigid points protruding below this base receive an additional thrust, which being more loaded tend to sink into the ground. This provides dynamic anchoring of the protection terminal, which increases its slip resistance in proportion to the impact power of the vehicle.
On peut de cette manière dans le cas d'une borne moulée en béton armé, sans augmenter la masse ou le volume du bloc de béton par rapport à des bornes de protection en béton existantes, réaliser une protection nettement plus efficace en cas d'accident ou d'attaque sur la barrière avec un véhicule.In this way, in the case of a reinforced concrete molded bollard, without increasing the mass or volume of the concrete block compared to existing concrete bollards, achieve significantly more effective protection in the event of an accident. or attack on the barrier with a vehicle.
La borne de protection selon l'invention peut comporter de plus une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, qui peuvent être combinées entre elles.The protection terminal according to the invention may also include one or more of the following characteristics, which can be combined with one another.
Avantageusement, les pointes sont tournées vers le côté avant. De cette manière une avance de la borne favorise l'ancrage des pointes dans le sol.Advantageously, the tips are turned towards the front side. In this way an advance of the terminal promotes the anchoring of the spikes in the ground.
Selon un mode de réalisation, les pointes sont formées dans un fer de section circulaire, comportant une extrémité coupée en biais.According to one embodiment, the points are formed in an iron of circular section, having one end cut at an angle.
En particulier, les pointes peuvent être soudées à un ferraillage de la borne réalisée en béton armé.In particular, the points can be welded to a reinforcement of the terminal made of reinforced concrete.
Selon un autre mode de réalisation, les pointes sont rapportées endessous de l'embase de la borne. On peut ainsi facilement après un moulage de la borne en béton, fixer un nombre variable de pointes sous cette borne.According to another embodiment, the tips are attached below the base of the terminal. One can thus easily after a molding of the concrete terminal, fix a variable number of points under this terminal.
En particulier, la face arrière de l'élévation prévue pour recevoir le choc, peut être en bas inclinée vers l'avant. On favorise de cette manière un effet dynamique sur la borne qui augmente la pression des pointes au sol.In particular, the rear face of the elevation provided for receiving the shock, may be inclined downwards forwards. This promotes a dynamic effect on the terminal which increases the pressure of the tips on the ground.
Dans ce cas, avantageusement l'inclinaison de la face arrière est comprise entre 40 et 50° par rapport à la direction horizontale.In this case, advantageously the inclination of the rear face is between 40 and 50 ° relative to the horizontal direction.
La face arrière inclinée peut constituer une face supérieure d'un creux de section transversale triangulaire formé sur le côté arrière de la borne, séparant l'embase de l'élévation qui est inclinée.The inclined rear face may constitute an upper face of a hollow of triangular cross section formed on the rear side of the terminal, separating the base from the elevation which is inclined.
Dans ce cas avantageusement, la borne étant réalisée en béton armé, elle comporte un ferraillage comprenant dans la section transversale des fers horizontaux disposés dans l'embase, des fers inclinés disposés dans l'élévation suivant la pente de cette élévation, et des fers verticaux pénétrant à la fois dans l'embase et dans l'élévation, qui sont fixés à ces fers horizontaux et à ces fers inclinés.In this case advantageously, the terminal being made of reinforced concrete, it comprises a reinforcement comprising in the cross section of the horizontal bars arranged in the base, inclined bars arranged in the elevation along the slope of this elevation, and vertical bars penetrating both the base and the elevation, which are fixed to these horizontal bars and to these inclined bars.
En complément, la face du dessous de l'embase peut comporter des plans séparés par une arrête longitudinale de basculement, permettant un basculement de la borne sous l'effet du choc. Ce basculement augmente l'ancrage des pointes dans le sol lors d'un choc.In addition, the face of the underside of the base may include planes separated by a longitudinal tilting stop, allowing the terminal to tilt under the effect of the shock. This tilting increases the anchoring of the spikes in the ground during an impact.
Dans ce cas, la borne peut comporter des pointes disposées de chaque côté de l'arrête de basculement.In this case, the terminal may include spikes arranged on each side of the tilting stop.
En particulier, la borne peut comporter de chaque côté du dessous de l'embase, des pointes disposées de ce côté et tournées vers l'extérieur. On obtient une borne pouvant recevoir le choc d'un véhicule venant d'un côté ou de l'autre.In particular, the terminal may include on each side of the underside of the base, spikes arranged on this side and facing outwards. A terminal is obtained which can receive the shock of a vehicle coming from one side or the other.
Avantageusement, le dessous de l'embase comporte des rainures transversales permettant l'engagement de fourches d'un chariot élévateur. De cette manière on manipule facilement la borne de protection.Advantageously, the underside of the base has transverse grooves allowing the engagement of forks of a forklift. In this way, the protection terminal is easily manipulated.
L'invention a de plus pour objet un procédé de fabrication d'une borne de protection réalisée en béton armé, comprenant l'une quelconque des caractéristiques précédentes, remarquable en ce qu'il comporte une étape de coulage du béton avec les pointes d'accrochage scellées dans ce béton.The invention further relates to a method of manufacturing a protective terminal made of reinforced concrete, comprising any one of the preceding characteristics, remarkable in that it comprises a step of pouring the concrete with the spikes. hanging sealed in this concrete.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description qui suit, donnée uniquement à titre d'exemple, en référence aux figures annexées suivantes :Other characteristics and advantages of the invention will emerge on reading the description which follows, given solely by way of example, with reference to the following appended figures:
- les figures 1, 2 et 3 sont des vues d'une borne selon l'invention réalisée en béton armé, présentée successivement en perspective, en vue de côté, et avec une vue arrière de son embase ;- Figures 1, 2 and 3 are views of a terminal according to the invention made of reinforced concrete, presented successively in perspective, in side view, and with a rear view of its base;
- la figure 4 est une vue de côté présentant un ferraillage du béton de cette borne ;- Figure 4 is a side view showing a reinforcement of the concrete of this terminal;
- les figures 5 et 6 sont des vues d'une borne une variante, présentée successivement en vue de côté et en perspective ;- Figures 5 and 6 are views of a variant terminal, presented successively in side view and in perspective;
- les figures 7 et 8 sont des vues d'une borne suivant une deuxième variante, présentée successivement en vue de côté et en perspective ; et- Figures 7 and 8 are views of a terminal according to a second variant, presented successively in side view and in perspective; and
- les figures 9 et 10 sont des vues d'une borne suivant une troisième variante, présentée successivement en vue de côté et en perspective.- Figures 9 and 10 are views of a terminal according to a third variant, presented successively in side view and in perspective.
Pour plus de clarté, les éléments identiques ou similaires sont repérés par des signes de référence identiques sur l'ensemble des figures.For the sake of clarity, identical or similar elements are identified by identical reference signs in all of the figures.
La figure 1 présente une borne de protection en béton armé formant un mobilier urbain posé au sol, sans préparation particulière de ce sol, constituant une barrière allongée longitudinalement, prévue pour stopper un véhicule se dirigeant vers la direction avant transversale indiquée par la flèche AV.Figure 1 shows a reinforced concrete protective terminal forming urban furniture placed on the ground, without special preparation of this ground, constituting a longitudinally elongated barrier, intended to stop a vehicle heading towards the transverse forward direction indicated by the arrow AV.
La borne de protection présentant une section transversale constante, comporte une embase horizontale 2, et une élévation inclinée 4 formant du côté arrière avec cette embase un creux triangulaire 6.The protection terminal having a constant cross section has a horizontal base 2, and an inclined elevation 4 forming on the rear side with this base a triangular hollow 6.
Le dessous de l'embase 2 comporte en partant de l'arrière une grande face plane horizontale 10, puis après une arrête de basculement 18 une petite face avant plane et inclinée 12, légèrement relevée vers l'avant suivant un angle d'environ 20°.The underside of the base 2 comprises, starting from the rear, a large horizontal flat face 10, then after a tilting stop 18 a small flat and inclined front face 12, slightly raised towards the front at an angle of about 20 °.
L'élévation inclinée 4 présente une face supérieure 20 inclinée vers le bas en partant vers l'avant, couvrant pratiquement toute la borne, qui se termine à l'avant par une face verticale de liaison 22 de faible hauteur, rejoignant la face du dessous inclinée 12.The inclined elevation 4 has an upper face 20 inclined downward from the front, covering practically the entire terminal, which ends at the front by a vertical connecting face 22 of low height, joining the face from below. tilted 12.
Le creux triangulaire 6 comporte une base horizontale 30 formant le dessus de l'embase 2, et un côté supérieur 26 formé par le dessous de l'élévation inclinée 4, incliné vers le bas en partant vers l'avant, qui présente un angle compris entre 40 et 50°, avantageusement d'environ 45°, avec cette base horizontale.The triangular recess 6 has a horizontal base 30 forming the top of the base 2, and an upper side 26 formed by the underside of the inclined elevation 4, inclined downwards from the front, which has an angle included between 40 and 50 °, advantageously around 45 °, with this horizontal base.
Le côté supérieur 26 du creux triangulaire 6 et sa base horizontale 30 se rejoignent par un plan vertical 28 de faible hauteur.The upper side 26 of the triangular hollow 6 and its horizontal base 30 meet by a vertical plane 28 of low height.
La face du dessous inclinée 12 présente au milieu de sa largeur une rangée longitudinale de pointes 14 réparties sur la longueur, qui sont disposées chacune perpendiculairement à cette face du dessous inclinée.The inclined underside 12 has in the middle of its width a longitudinal row of spikes 14 distributed over the length, which are each arranged perpendicular to this inclined underside.
La face du dessous horizontale 10 comporte vers l'avant, un peu en arrière de la face du dessous inclinée 12, une rangée longitudinale de pointes 16 qui sont disposées chacune perpendiculairement à cette face du dessous horizontale.The horizontal underside 10 comprises forward, a little behind the inclined underside 12, a longitudinal row of spikes 16 which are each arranged perpendicular to this face of the horizontal underside.
Chaque pointe 14, 16 formée par une barre de section circulaire soudée au ferraillage intérieur du béton de la borne, et coulée dans ce béton pour assurer une résistance élevée, présente une longueur dépassant sous sa face du dessous 10,12, se terminant par une coupe à 45° qui descend vers l'arrière de la borne.Each point 14, 16 formed by a bar of circular section welded to the internal reinforcement of the concrete of the terminal, and poured into this concrete to ensure a high resistance, has a length exceeding under its face from below 10,12, ending in a 45 ° cut which descends towards the rear of the terminal.
En particulier chaque pointe 14, 16 présente un diamètre d'environ 40mm, et une longueur dépassant de la face du dessous horizontale 10 d'environ 50mm, et de la face du dessous inclinée 12 d'environ 150mm.In particular each point 14, 16 has a diameter of approximately 40mm, and a length protruding from the horizontal underside 10 by approximately 50mm, and from the inclined underside 12 by approximately 150mm.
Le dessous de l'embase 2 comporte deux rainures transversales 40, couvrant toute la largeur transversale de la borne, passant entre les pointes 14, 16, permettant l'engagement des fourches d'un chariot élévateur pour soulever cette borne et la déplacer.The underside of the base 2 has two transverse grooves 40, covering the entire transverse width of the terminal, passing between the points 14, 16, allowing the engagement of the forks of a forklift to lift this terminal and move it.
Chaque face d'extrémité de la borne prise dans sa longueur, comporte deux anneaux superposés 32 dépassant de cette face, légèrement décalés en hauteur d'un côté par rapport à l'autre, permettant de rapprocher deux bornes l'une de l'autre en alignant verticalement les anneaux de leurs faces pour engager un axe métallique reliant ces deux bornes.Each end face of the terminal taken in its length, comprises two superimposed rings 32 protruding from this face, slightly offset in height from one side relative to the other, allowing two terminals to be brought together by vertically aligning the rings of their faces to engage a metal axis connecting these two terminals.
La face supérieure inclinée 20 de l'élévation 4 comporte deux creux alignés transversalement 8, formés dans le béton, traversés chacun par une barre de ferraillage disposée horizontalement, permettant l'engagement d'un crochet sur cette barre afin de réaliser un soulèvement de la borne par une grue.The inclined upper face 20 of the elevation 4 comprises two transversely aligned hollows 8, formed in the concrete, each crossed by a reinforcement bar arranged horizontally, allowing the engagement of a hook on this bar in order to raise the bound by a crane.
La largeur totale de la borne est d'environ 1200mm, sa longueur d'environ 2000mm et sa hauteur d'environ 1000mm. La hauteur supérieure du creux triangulaire 6 est d'environ 700mm. La hauteur de l'embase 2 est d'environ 175mm.The total width of the bollard is approximately 1200mm, its length approximately 2000mm and its height approximately 1000mm. The upper height of the triangular hollow 6 is approximately 700mm. The height of the base 2 is approximately 175mm.
Le fonctionnement de la borne de protection est le suivant. Lors d'un choc transversal F sur le côté arrière de la borne venant d'un véhicule projeté vers l'avant sur cette borne, la hauteur du creux triangulaire 6 comprise entre le dessus de l'embase 2 et le haut de la face supérieure 26 du creux, est calculée pour que l'avant du véhicule pénètre dans ce creux.The operation of the protection terminal is as follows. During a transverse impact F on the rear side of the terminal coming from a vehicle projected forward on this terminal, the height of the triangular hollow 6 comprised between the top of the base 2 and the top of the upper face 26 of the recess, is calculated so that the front of the vehicle enters this recess.
La masse de la borne appuyant sur les pointes 14, 16 pressant sur le sol, donne à ces pointes un certain ancrage dans le sol permettant de résister à un premier glissement de la borne vers l'avant.The mass of the terminal pressing on the points 14, 16 pressing on the ground, gives these points a certain anchoring in the ground making it possible to resist a first sliding of the terminal forward.
De plus le choc F dirigé vers l'avant sur la face supérieure 26 du creux triangulaire 6, grâce à l'inclinaison de cette face, tend à soulever la partie arrière de la borne. On obtient un transfert dynamique de force qui tend à basculer vers l'avant la borne autour de l'arrête longitudinale du dessous 18, la face avant du dessous inclinée 12 se rapprochant du sol. Ce basculement de la borne reporte son centre de gravité vers l'avant, ce qui augmente la force s'appliquant sur les pointes 14,16, ainsi que leur ancrage dans le sol.In addition, the shock F directed towards the front on the upper face 26 of the triangular hollow 6, thanks to the inclination of this face, tends to raise the rear part of the terminal. A dynamic force transfer is obtained which tends to tilt the terminal forward around the longitudinal edge of the underside 18, the front face of the inclined underside 12 approaching the ground. This tilting of the bollard transfers its center of gravity forward, which increases the force applied to the spikes 14,16, as well as their anchoring in the ground.
On obtient un ancrage dynamique de la borne dans le sol, qui permet d'améliorer sa résistance au glissement sans pour autant augmenter la masse inerte de cette borne. Des calculs ont montré que l'angle d'environ 45° de la face supérieure 26 du creux triangulaire 6 recevant le choc F, optimise le transfert dynamique de charge sur les pointes 14,16.We obtain a dynamic anchoring of the bollard in the ground, which improves its slip resistance without increasing the inert mass of this bollard. Calculations have shown that the angle of approximately 45 ° of the upper face 26 of the triangular hollow 6 receiving the shock F, optimizes the dynamic transfer of charge on the tips 14,16.
De plus les pointes 14, 16 disposées en dessous de la borne de protection, ne sont pas visibles ce qui évite de donner un caractère agressif et anxiogène à ces bornes.In addition, the points 14, 16 arranged below the protection terminal, are not visible, which avoids giving an aggressive and anxiety-provoking character to these terminals.
La figure 4 présente le ferraillage du béton de la borne, comprenant des plans transversaux comportant une succession de fers 50, 52, 54. Les plans transversaux répartis longitudinalement, sont reliées entre eux par des fers 56 disposés longitudinalement.FIG. 4 shows the reinforcement of the concrete of the bollard, comprising transverse planes comprising a succession of bars 50, 52, 54. The transverse planes distributed longitudinally, are interconnected by bars 56 arranged longitudinally.
Chaque plan transversal comporte des fers horizontaux inférieurs et supérieurs disposés dans l'embase 2, des fers inclinés 52 disposés dans l'élévation inclinée 4, au-dessus, en dessous et au milieu de cette élévation, et un fer vertical 54 venant juste en avant du creux triangulaire 6.Each transverse plane comprises lower and upper horizontal bars arranged in the base 2, inclined bars 52 arranged in the inclined elevation 4, above, below and in the middle of this elevation, and a vertical bar 54 coming just in front of the triangular hollow 6.
Les fers du ferraillage sont disposés pour assurer en particulier une liaison très résistante entre l'élévation inclinée 4, et l'embase 2 avec ses pointes 12, 14, de manière à éviter une rupture de cette liaison lors du choc du véhicule, pour transmettre ce choc aux pointes.The bars of the reinforcement are arranged to ensure in particular a very resistant connection between the inclined elevation 4, and the base 2 with its points 12, 14, so as to avoid a rupture of this connection during the impact of the vehicle, for transmitting this shock at the tips.
En variante la borne de protection peut être réalisée avec d'autres matériaux que le béton. On peut notamment prévoir un moulage en matière plastique formant une coque emplie de sable ou d'eau pour la lester. On peut aussi prévoir une structure métallique rigide et lourde.As a variant, the protection terminal can be made with materials other than concrete. One can in particular provide a plastic molding forming a shell filled with sand or water to ballast it. One can also provide a rigid and heavy metal structure.
Les figures 5 et 6 présentent une première variante de borne en béton armé, comportant une embase 2 présentant une face supérieure légèrement inclinée vers l'arrière, et une élévation 4 présentant une face arrière verticale 60 prévue pour recevoir le choc F d'un véhicule. La face avant 66 de l'élévation présente une partie supérieure légèrement inclinée en haut vers l'arrière.Figures 5 and 6 show a first variant of reinforced concrete terminal, comprising a base 2 having an upper face slightly inclined towards the rear, and an elevation 4 having a vertical rear face 60 designed to receive the shock F of a vehicle . The front face 66 of the elevation has an upper part slightly inclined at the top towards the rear.
La face du dessous horizontale plate 10 couvrant toute l'embase 2, comporte vers l'avant trois pointes métalliques rapportées 62, alignées longitudinalement, qui sont tournées vers le bas et vers l'avant. Chaque pointe 62 est soudée en dessous d'un plateau 64, qui est lui-même vissé sous la face du dessous 10.The face of the flat horizontal bottom 10 covering the entire base 2, comprises three attached metal spikes 62 forward, aligned longitudinally, which are turned downward and forward. Each tip 62 is welded below a plate 64, which is itself screwed under the face of the underside 10.
De la même manière un choc F sur la face arrière 60 de l'élévation 4 entraîne un transfert dynamique de force sur les pointes avant 62, qui donne un ancrage dans le sol supplémentaire.In the same way, a shock F on the rear face 60 of the elevation 4 causes a dynamic transfer of force to the front points 62, which gives an additional anchoring in the ground.
Les pointes rapportées 62 permettre de réaliser un moulage en béton armé de la borne de protection complète, puis de fixer ensuite le nombre de pointes 62 désiré. En particulier on peut ajuster le nombre de pointes rapportées 62 en fonction de la nature du sol dans lequel elles doivent s'ancrer.The added points 62 allow to carry out a reinforced concrete molding of the complete protection terminal, then to fix the number of points 62 desired. In particular, the number of added points 62 can be adjusted according to the nature of the soil in which they are to be anchored.
Les figures 7 et 8 présentent une deuxième variante de borne en béton armé, comportant une face arrière verticale 60 recevant le choc F, qui couvre toute la hauteur de la borne. L'embase 2 dépasse vers l'avant, au-delà de la face avant 66 de l'élévation qui est verticale.Figures 7 and 8 show a second variant of reinforced concrete terminal, comprising a vertical rear face 60 receiving the shock F, which covers the entire height of the terminal. The base 2 projects forward, beyond the front face 66 of the elevation which is vertical.
Comme pour la première variante, un choc F sur la face arrière 60 donne un transfert dynamique de force vers les pointes avant 62.As for the first variant, a shock F on the rear face 60 gives a dynamic transfer of force towards the front points 62.
Les figures 9 et 10 présentent une troisième variante de borne en béton armé, comportant une section transversale constante globalement rectangulaire, symétrique par rapport à un plan vertical P, les deux faces latérales 60 de l'élévation 4 étant alignées sur l'embase 2.FIGS. 9 and 10 show a third variant of a reinforced concrete terminal, having a generally rectangular constant cross section, symmetrical with respect to a vertical plane P, the two lateral faces 60 of the elevation 4 being aligned on the base 2.
La face du dessous 10 de la borne comporte un bossage central 70 couvrant environ la moitié de la largeur de cette face, présentant une hauteur constante et un dessous plat, se terminant de chaque côté par une arrête longitudinale de basculement 18.The underside face 10 of the terminal has a central boss 70 covering approximately half the width of this face, having a constant height and a flat underside, ending on each side with a longitudinal tilting stop 18.
Chaque côté de la face du dessous 10, en dehors du bossage central 70, reçoit une rangée longitudinale de pointes rapportées 62, tournées vers l'extérieur.Each side of the underside face 10, apart from the central boss 70, receives a longitudinal row of added tips 62, facing outwards.
La borne de protection suivant la troisième variante étant symétrique par rapport au plan vertical P, peut recevoir un choc F indifféremment d'un côté ou de l'autre en présentant la même efficacité. On obtient lors du choc F un certain basculement autour de l'arrête de basculement 18 disposée vers l'avant, ainsi qu'un transfert dynamique de force vers les pointes 62 disposées vers cet avant, qui augmente l'ancrage dans le sol de la borne de protection.The protective terminal according to the third variant being symmetrical with respect to the vertical plane P, can receive a shock F either on one side or the other, having the same efficiency. Obtained during impact F a certain tilting around the tilting stop 18 disposed forward, as well as a dynamic transfer of force towards the tips 62 disposed toward this front, which increases the anchoring in the ground of the protection terminal.
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