FR3056388A1 - DEVICE FOR AIDING THE MARKET - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne un dispositif d'aide à la marche pour enfant. Plus particulièrement, il s'agit d'un jouet constitué d'un châssis comportant des moyens de fixation d'éléments accessoires modulables, représentant une voiture et destiné à être poussé par un enfant. Le dispositif comprend une structure mobile associée à une carrosserie par des moyens de fixation réversibles, ladite structure mobile comprenant un châssis monté sur deux roues directionnelles et deux roues stabilisatrices et une colonne de direction comprenant un volant, un tube télescopique et un mécanisme de transmission du mouvement de rotation du volant aux roues, lesdits moyens de fixation réversibles comprenant un moyen de fixation central autonome constituant un moyen d'enserrage de la colonne de direction et deux moyens de fixation latéraux compris dans le châssis associés à deux moyens de fixation complémentaires compris dans la carrosserie.The present invention relates to a child walking aid device. More particularly, it is a toy consisting of a chassis comprising means for fixing modular accessory elements, representing a car and intended to be pushed by a child. The device comprises a mobile structure associated with a body by reversible fixing means, said mobile structure comprising a chassis mounted on two directional wheels and two stabilizing wheels and a steering column comprising a steering wheel, a telescopic tube and a transmission mechanism. rotary movement of the wheel to the wheels, said reversible fastening means comprising an autonomous central fastening means constituting a means for gripping the steering column and two lateral fastening means included in the chassis associated with two complementary fastening means included in the bodywork.
Description
Domaine de l'inventionField of the invention
La présente invention concerne un dispositif d'aide à la marche pour enfant. Plus particulièrement, il s'agit d'un jouet constitué d'un châssis comportant des moyens de fixation d'éléments accessoires modulables, représentant une voiture et destiné à être poussé par un enfant.The present invention relates to a walking aid device for children. More particularly, it is a toy consisting of a chassis comprising means for fixing modular accessory elements, representing a car and intended to be pushed by a child.
Brève description de l'antérioritéBrief description of the prior art
Lors de l'apprentissage de la marche, les jeunes enfants sont souvent aidés par des pousseurs ou autres trotteurs. Il s'agit de jouets sur roulettes destinés à maintenir l'enfant en position debout puis à assurer son équilibre lorsqu'il marche : l'enfant se relève, attrape la poignée du jouet puis le pousse. La structure, le poids et la forme du jouet assurent sa stabilité et la sécurité de l'enfant.When learning to walk, young children are often helped by pushers or other walkers. These are toys on casters intended to keep the child in a standing position and then to ensure his balance when he walks: the child gets up, grabs the handle of the toy and then pushes it. The structure, weight and shape of the toy ensure its stability and the safety of the child.
Les aides à la marche existants (pousseurs, trotteurs, chariots de marche) offrent stabilité et sécurité en phase d'apprentissage, mais le temps pendant lequel l'enfant va s'en servir est souvent limité à quelques mois. L'enfant devenu plus âge et plus assuré dans ses déplacements ne trouve plus d'attrait au pousseur, les roues n'étant pas orientables, la conduite devient difficile d'autant que l'objet est souvent lourd et encombrant, pour exemple le Pouss'Auto commercialisé sous la marque Haba.Existing walking aids (pushers, walkers, walking carts) offer stability and security during the learning phase, but the time during which the child will use them is often limited to a few months. The child who has become older and more secure in his movements no longer finds any attraction to the pusher, the wheels not being steerable, driving becomes difficult as much as the object is often heavy and bulky, for example the Push 'Auto marketed under the Haba brand.
La présente invention vise à pallier ces inconvénients en proposant un dispositif d'aide à la marche offrant, non seulement des solutions de stabilité et de sécurité, mais également des moyens d'adapter la voiture à l'évolution de l'âge et donc de la taille de l'enfant, grâce à son volant réglable en hauteur et ses roues orientables.The present invention aims to overcome these drawbacks by proposing a walking aid device offering, not only solutions for stability and safety, but also means for adapting the car to changes in age and therefore the size of the child, thanks to its height-adjustable steering wheel and its steerable wheels.
Le brevet JP2008237595 décrit un dispositif d'aide à la marche à 4 roues doté d'un châssis équipé d'un volant réglable en hauteur, de deux roues orientables et d'un sytème de freinage.Patent JP2008237595 describes a 4-wheel walking aid device provided with a chassis equipped with a height-adjustable steering wheel, two steerable wheels and a braking system.
Le volant réglable en hauteur permet à ce pousseur sous forme de voiture d'être une aide à la marche pour les plus petits et un amusant jouet de loisir pour les plus grands, ce qui pérennise son utilisation dans le temps, d'autant que ce pousseur est utilisable à l'intérieur comme à l'extérieur.The height-adjustable steering wheel allows this pusher in the form of a car to be a walking aid for the little ones and a fun leisure toy for the older ones, which perpetuates its use over time, especially as it pusher can be used both indoors and outdoors.
Brève description des dessinsBrief description of the drawings
Dans cette description, on se réfère aux dessins annexés sur lesquels :In this description, reference is made to the appended drawings in which:
- Figure 1 : vue isométrique du dispositif- Figure 1: isometric view of the device
- Figure 3 : vue de la structure mobile- Figure 3: view of the mobile structure
- Figure 3 : vue éclatée de la colonne de direction- Figure 3: exploded view of the steering column
- Figure 4 : vue arrière du dispositif- Figure 4: rear view of the device
-2Sommaire de l'invention-2 Summary of the invention
La présente invention est un dispositif d'aide à la marche pour les enfants pouvant être adapté selon les besoins.The present invention is a walking aid device for children which can be adapted as required.
Il s'agit d'un dispositif mobile d'aide à la marche qui comprend une structure mobile associée à une carrosserie par des moyens de fixation réversibles, ladite structure mobile comprenant un châssis monté sur au moins deux roues directionnelles et au moins deux roues stabilisatrices et une colonne de direction comprenant un moyen de rotation, un tube télescopique et un mécanisme de transmission du mouvement de rotation du moyen de rotation aux roues, lesdits moyens de fixation réversibles comprenant un moyen de fixation central autonome associé à un moyen de fixation complémentaire intégré à la carrosserie constituant un moyen d'enserrage de la colonne de direction et deux moyens de fixation latéraux compris dans le châssis associés à deux moyens de fixation complémentaires compris dans la carrosserie.It is a mobile walking aid device which comprises a mobile structure associated with a bodywork by reversible fixing means, said mobile structure comprising a chassis mounted on at least two directional wheels and at least two stabilizing wheels. and a steering column comprising a rotation means, a telescopic tube and a mechanism for transmitting the rotation movement from the rotation means to the wheels, said reversible fixing means comprising an independent central fixing means associated with an integrated complementary fixing means to the bodywork constituting a means of clamping the steering column and two lateral fixing means included in the chassis associated with two complementary fixing means included in the bodywork.
Préférentiellement, chacun des moyens de fixation latéraux est constitué d'au moins deux tiges stabilisatrices filetées sur leur extrémité comprises sur les parois latérales du châssis, perpendiculairement à ces dernières.Preferably, each of the lateral fixing means consists of at least two stabilizing rods threaded at their ends included on the side walls of the chassis, perpendicular to the latter.
Selon un mode de réalisation, les moyens de fixation latéraux constituent des moyens d'écartement de la carrosserie.According to one embodiment, the lateral fixing means constitute means for spacing the bodywork.
Avantageusement, le tube télescopique de la colonne de direction comporte un moyen de réglage de la longueur dudit tube.Advantageously, the telescopic tube of the steering column comprises means for adjusting the length of said tube.
Selon un autre mode de réalisation, le mécanisme de transmission du mouvement de rotation du moyen de rotation aux roues directionnelles comprend un mécanisme de direction associé à des moyens d'accouplement constituant des moyens de liaison entre le mécanisme de direction et les roues directionnelles.According to another embodiment, the mechanism for transmitting the rotation movement from the rotation means to the directional wheels comprises a steering mechanism associated with coupling means constituting means of connection between the steering mechanism and the directional wheels.
Description détaillée des modes préférés de réalisationDetailed description of preferred embodiments
Selon un mode préféré de réalisation, le dispositif (1) selon l'invention consiste à associer d'une part une structure mobile (2) et d'autre part des éléments de carrosserie (3) interchangeables.According to a preferred embodiment, the device (1) according to the invention consists in associating on the one hand a mobile structure (2) and on the other hand interchangeable body elements (3).
La structure mobile (2) du dispositif comprend un châssis (4), monté sur quatre roues (5) et une colonne de direction (6).The mobile structure (2) of the device comprises a chassis (4), mounted on four wheels (5) and a steering column (6).
Le châssis (4), qui supporte l'ensemble du dispositif (1), est constitué de quatre barres : une barre avant (7), deux barres latérales (8), et une barre arrière (9). Les quatre barres sont fixées entre elles par vissage, collage, soudure ou tout autre moyen de fixation.The chassis (4), which supports the entire device (1), consists of four bars: a front bar (7), two side bars (8), and a rear bar (9). The four bars are fixed together by screwing, gluing, welding or any other means of fixing.
La barre avant (7) est perpendiculaire aux barres latérales (8) et parallèle à la barre arrière (9). Sur chacune de ses extrémités, la barre avant (7) se termine par deux pattes (10) comportant un trou en leur centre qui prolongent la face supérieure de la barre avant (7a) et sa face inférieure (7b). Un axe (11), destiné à assurer d'une part la fixation des deux roues avant (5a) et d'autre part la liaison entre lesdites roues (5a) et la colonne de direction (6), est fixéThe front bar (7) is perpendicular to the side bars (8) and parallel to the rear bar (9). On each of its ends, the front bar (7) ends in two tabs (10) having a hole in their center which extend the upper face of the front bar (7a) and its lower face (7b). An axle (11), intended to ensure on the one hand the fixing of the two front wheels (5a) and on the other hand the connection between said wheels (5a) and the steering column (6), is fixed
-3entre les deux pattes (10) sur chacune des extrémités de la barre avant (7). De forme tubulaire et fileté à chacune de ses extrémités, cet axe (11) dépasse des pattes (10) de part et d'autre et est maintenu par deux écrous, tout en conservant une mobilité lui permettant de réaliser un mouvement rotatif. Sur sa partie centrale, l'axe (11) comprend deux tiges filetées positionnées perpendiculairement à lui : une tige filetée (12) sur laquelle va se fixer la roue et une tige filetée (13) sur laquelle va se fixer une barre d'accouplement (14) reliant les roues avant (5a) à la colonne de direction (6). Lorsque le système de direction n'est pas actionné, la tige filetée (12) destinée à la fixation de la roue avant (5a) se situe dans l'axe de la barre avant (7). La roue (5a) taraudée en son centre, va venir se positionner sur la tige filetée (12) à laquelle elle sera fixée grâce à un écrou (15). Sur la seconde tige filetée (13) sera vissée une barre d'accouplement (14), fixée, sur son autre extrémité, à la colonne de direction (6). Cette barre (14), associée à la mobilité de l'axe (11) va transmettre le mouvement de la colonne de direction aux roues. La barre avant (7) du châssis comporte également en son centre des trous qui vont permettre la fixation de la colonne de direction (6) par l'intermédiaire d'une plaque de métal (35) pliée autour de la barre avant (7) et vissée à elle et s'étendant au-delà de la barre avant (7) sur quelques centimètres.-3between the two tabs (10) on each end of the front bar (7). Tubular in shape and threaded at each of its ends, this axis (11) protrudes from lugs (10) on either side and is held by two nuts, while retaining mobility allowing it to perform a rotary movement. On its central part, the axle (11) comprises two threaded rods positioned perpendicular to it: a threaded rod (12) on which the wheel will be fixed and a threaded rod (13) on which will be fixed a coupling bar (14) connecting the front wheels (5a) to the steering column (6). When the steering system is not actuated, the threaded rod (12) intended for fixing the front wheel (5a) is located in the axis of the front bar (7). The wheel (5a) tapped in its center will be positioned on the threaded rod (12) to which it will be fixed by means of a nut (15). On the second threaded rod (13) will be screwed a coupling bar (14), fixed at its other end to the steering column (6). This bar (14), associated with the mobility of the axis (11) will transmit the movement of the steering column to the wheels. The front bar (7) of the chassis also has holes in its center which will allow the fixing of the steering column (6) by means of a metal plate (35) folded around the front bar (7) and screwed to it and extending beyond the front bar (7) for a few centimeters.
Chacune des deux barres latérales (8) est fixée perpendiculairement à la barre avant (7) au niveau de son extrémité avant (8a). Les barres latérales (8) sont parallèles et la distance les séparant équivaut environ à la longueur de la barre avant (7). Sur son extrémité arrière, chaque barre latérale (8) comporte un trou qui va permettre la fixation, grâce à une vis et à un écrou, d'une petite roue (5b). Contrairement aux deux grandes roues avant (5a), les deux petites roues arrières (5b) ne sont pas directionnelles. Elles vont permettre de stabiliser le dispositif. Chacune des barres latérales (8) comporte également deux trous (16) sur sa partie centrale. Ces trous sont destinés à accueillir des tiges (17a, 17b) filetées sur chacune de leurs extrémités et maintenues, grâce à un écrou, perpendiculairement à la barre latérale (8). Ces tiges (17a, 17b) constituent des moyens de fixation latéraux (17) de la carrosserie (3) au châssis (4), la longueur des tiges assurant le maintien à une distance prédéfinie pour ne pas gêner le mouvement de la structure mobile (2).Each of the two side bars (8) is fixed perpendicular to the front bar (7) at its front end (8a). The side bars (8) are parallel and the distance between them is approximately the length of the front bar (7). On its rear end, each side bar (8) has a hole which will allow the fixing, using a screw and a nut, of a small wheel (5b). Unlike the two large front wheels (5a), the two small rear wheels (5b) are not directional. They will help stabilize the device. Each of the side bars (8) also has two holes (16) on its central part. These holes are intended to receive rods (17a, 17b) threaded on each of their ends and held, by a nut, perpendicular to the side bar (8). These rods (17a, 17b) constitute lateral fixing means (17) of the body (3) to the chassis (4), the length of the rods ensuring maintenance at a predefined distance so as not to hinder the movement of the mobile structure ( 2).
La barre arrière (9) est parallèle à la barre avant (7) et perpendiculaire aux barres latérales (8). Elle est fixée au milieu de ces dernières par chacune de ses extrémités par vissage, collage, soudure ou tout autre moyen de fixation. La position de la barre arrière (9) permet de garantir un espace suffisant pour que l'enfant puisse se déplacer sans gêne lorsqu'il pousse le dispositif (1). Sur sa face supérieure (9a), la barre arrière comprend deux attaches (19), de type oméga d'assemblage, qui vont permettre de fixer une barre (18) destinée à supporter la colonne de direction (6).The rear bar (9) is parallel to the front bar (7) and perpendicular to the side bars (8). It is fixed in the middle of the latter by each of its ends by screwing, gluing, welding or any other fixing means. The position of the rear bar (9) ensures sufficient space for the child to move freely when pushing the device (1). On its upper face (9a), the rear bar comprises two fasteners (19), of the omega-assembly type, which will make it possible to fix a bar (18) intended to support the steering column (6).
Le châssis (4) est surmonté par une colonne de direction (6), cette dernière étant fixée à l'oblique sur le châssis (4). La colonne de direction (6) est dotée d'un volant (20) qui vaThe chassis (4) is surmounted by a steering column (6), the latter being fixed at an angle to the chassis (4). The steering column (6) has a steering wheel (20) which
-4permettre d'orienter les roues avant (5a) directionnelles selon la volonté de l'utilisateur : le système de direction transmet le mouvement de rotation du volant (20) aux roues avant (5a).-4 allow the front wheels (5a) to be oriented according to the user's wishes: the steering system transmits the rotational movement of the steering wheel (20) to the front wheels (5a).
La colonne de direction comprend un volant (20), un tube métallique (21) et un mécanisme (22).The steering column includes a steering wheel (20), a metal tube (21) and a mechanism (22).
Le volant (20) ou moyen de rotation, réalisé dans une matière souple et agrippante, s'encastre dans le tube métallique (21) sur l'une de ses extrémités.The flywheel (20) or means of rotation, made of a flexible and gripping material, fits into the metal tube (21) on one of its ends.
Sur l'autre extrémité, le tube métallique va être fixé au châssis (4) par l'intermédiaire du mécanisme de direction (22). Le mécanisme de direction (22) se situe principalement à l'intérieur du tube métallique (21). Enfoncé au plus profond dans ce dernier se trouve une pièce cylindrique (23) d'un diamètre quasi identique à celui du tube métallique (21), comprenant une rainure sur toute sa circonférence (24) et prolongée d'une tige (26). Dans la rainure (24) va venir s'insérer une vis sans tête (25), via un trou (27) prévu à cet effet dans le tube (21), ladite vis permettant la fixation du mécanisme de direction (22) dans ce dernier. Vont ensuite venir se positionner successivement plusieurs pièces, toutes trouées en leur centre de manière à se placer autour de la tige (26) prolongeant la pièce cylindrique (23):On the other end, the metal tube will be fixed to the chassis (4) via the steering mechanism (22). The steering mechanism (22) is mainly located inside the metal tube (21). Pressed deep into the latter is a cylindrical part (23) of a diameter almost identical to that of the metal tube (21), comprising a groove over its entire circumference (24) and extended by a rod (26). In the groove (24) will be inserted a headless screw (25), via a hole (27) provided for this purpose in the tube (21), said screw allowing the fixing of the steering mechanism (22) in this latest. Then come to position successively several pieces, all with holes in their center so as to be placed around the rod (26) extending the cylindrical piece (23):
- un boulon (28) aux parois lisses qui va entraîner la rotation de l'ensemble de la colonne de direction (6) lorsque le volant est actionné (20) ; cette pièce est à l'intérieur du tube métallique (21) ;- a bolt (28) with smooth walls which will cause the rotation of the entire steering column (6) when the steering wheel is actuated (20); this part is inside the metal tube (21);
- le boulon (28) est suivi d'une rondelle (29) en nylon trouée en son centre qui va servir à réduire les frottements ; cette pièce est à l'intérieur du tube métallique (21) ;- The bolt (28) is followed by a nylon washer (29) with a hole in its center which will be used to reduce friction; this part is inside the metal tube (21);
- vient ensuite une plaque (30) de fixation qui se visse sur la plaque (35) présente sur la barre avant (7) du châssis (4) ; l'assemblage de ces deux plaques est le moyen de fixation principal entre la colonne de direction (6) et le châssis (4) ; cette pièce est à l'extérieur du tube métallique (21) ;- Then comes a fixing plate (30) which is screwed onto the plate (35) present on the front bar (7) of the chassis (4); the assembly of these two plates is the main fixing means between the steering column (6) and the chassis (4); this part is outside the metal tube (21);
- à la plaque (30) succède une seconde rondelle (29) en nylon réduisant les frottements lors de la rotation de la colonne de direction (6) ; cette pièce est à l'extérieur du tube métallique (21) ;- the plate (30) is followed by a second nylon washer (29) reducing friction during rotation of the steering column (6); this part is outside the metal tube (21);
- enfin un écrou (31) va terminer de fixer l'ensemble du mécanisme de la colonne de direction (22) en se vissant autour de l'extrémité filetée de la tige (26) ; cette pièce est à l'extérieur du tube métallique (21).- finally a nut (31) will finish fixing the entire mechanism of the steering column (22) by screwing around the threaded end of the rod (26); this part is outside the metal tube (21).
Le tube métallique (21) est divisé en deux parties (21a, 21b) liées de façon télescopique, qui s'emboîtent et coulissent l'une dans l'autre. La partie supérieure du tube (21a), dont le diamètre est le plus étroit, est directement en contact avec le volant (20). La partie inférieure du tube (21b), dont le diamètre est le plus large, se termine par le mécanisme de la colonne de direction (22). La partie inférieure du tube (21b) comporte des trous (32), les uns sous les autres, qui vont permettre d'adapter la hauteur du tube métallique (21) et par conséquent du volant (20). Un goupille (33) est insérée dans l'un des trous (32) et la partie la plus haute (21a)The metal tube (21) is divided into two parts (21a, 21b) linked telescopically, which interlock and slide one inside the other. The upper part of the tube (21a), the diameter of which is the narrowest, is directly in contact with the flywheel (20). The lower part of the tube (21b), the diameter of which is the widest, ends with the mechanism of the steering column (22). The lower part of the tube (21b) has holes (32), one under the other, which will make it possible to adapt the height of the metal tube (21) and therefore of the steering wheel (20). A pin (33) is inserted into one of the holes (32) and the uppermost part (21a)
-5du tube (21), en contact avec le volant (20), va venir se caler sur ladite goupille (33). Lorsque l'on veut placer le volant (20) dans la position la plus haute, la goupille (33) est insérée dans le trou le plus proche du volant (20). Dans cette position, le volant (20) est alors à 80 cm du sol. Lorsque l'on veut descendre le volant au plus bas (20), la goupille est insérée dans le trou le plus proche du châssis (4) et le volant (20) est alors à 50 cm du sol. En son centre, la partie inférieure du tube (21b) est ceinte d'un anneau de métal (37) fixé à elle par soudure. Sur cet anneau (37) est fixée une barre métallique (18) dont chacune des extrémités redescend vers les deux attaches (19) positionnées sur la barre arrière (9) du châssis dans lesquelles elles seront retenues. Cette barre (18) sert au support de la colonne de direction (6) qui est positionnée à l'oblique au dessus du châssis (4).-5du tube (21), in contact with the flywheel (20), will come to wedge on said pin (33). When you want to place the steering wheel (20) in the highest position, the pin (33) is inserted in the hole closest to the steering wheel (20). In this position, the steering wheel (20) is then 80 cm from the ground. When you want to lower the steering wheel to the lowest point (20), the pin is inserted into the hole closest to the chassis (4) and the steering wheel (20) is then 50 cm from the ground. In its center, the lower part of the tube (21b) is surrounded by a metal ring (37) fixed to it by welding. On this ring (37) is fixed a metal bar (18) each of whose ends descends towards the two fasteners (19) positioned on the rear bar (9) of the chassis in which they will be retained. This bar (18) is used to support the steering column (6) which is positioned obliquely above the chassis (4).
Le tube métallique (21) comporte en outre sur sa partie inférieure (21b), à quelques centimètres au dessus du châssis (4), une plaque (34) qui lui est soudée et qui va donc suivre les mouvements de la colonne de direction (6). Ladite plaque (34) comporte deux trous, chacun étant destiné à accueillir une vis (36) maintenue par un écrou. Entre chacune des vis (36) et la plaque soudée de la colonne de direction (34) sont fixées les extrémités de deux barres d'accouplement (14), leurs autres extrémités étant reliées aux deux axes (11) sur lesquels sont fixées les deux roues avant (5a). Ces barres (14) vont transmettre le mouvement de la colonne de direction (6) aux roues.The metal tube (21) further comprises on its lower part (21b), a few centimeters above the chassis (4), a plate (34) which is welded to it and which will therefore follow the movements of the steering column ( 6). Said plate (34) has two holes, each intended to accommodate a screw (36) held by a nut. Between the screws (36) and the welded plate of the steering column (34) are fixed the ends of two coupling bars (14), their other ends being connected to the two axes (11) on which the two are fixed. front wheels (5a). These bars (14) will transmit the movement of the steering column (6) to the wheels.
Lorsque l'enfant va utiliser le dispositif (1), il va se positionner sur la partie arrière du dispositif (40), derrière la barre arrière (9), entre les barres latérales (8) et pousser sur le volant (20) de manière à déplacer le dispositif (1). Lorsqu'il va tourner le volant (20), il va entraîner la rotation du tube métallique (21), rotation amplifiée par le mécanisme de direction (22). La plaque (34) soudée au tube métallique (21) va épouser ce mouvement et entraîner avec elles les barres d'accouplement (14) qui vont transmettre le mouvement aux deux roues avant (5a) et faire tourner le dispositif.When the child is going to use the device (1), he will position himself on the rear part of the device (40), behind the rear bar (9), between the side bars (8) and push on the steering wheel (20) so as to move the device (1). When it turns the handwheel (20), it will cause the metal tube (21) to rotate, rotation amplified by the steering mechanism (22). The plate (34) welded to the metal tube (21) will marry this movement and bring with them the coupling bars (14) which will transmit the movement to the two front wheels (5a) and rotate the device.
Le système de direction (2) du dispositif (1) est associé à une carrosserie (3) représentant la carrosserie avant d'une voiture. Ladite carrosserie (3) est indépendante du système de direction auquel elle est fixée par des moyens de fixation réversibles (17, 49). Cette indépendance offre la possibilité pour l'utilisateur du dispositif (1) de changer de carrosserie (3) en fonction de ses envies, la carrosserie pouvant varier dans son esthétique, ses éléments de décoration, ses accessoires de manière à représenter différents types de voitures : voitures de sport, voitures de collection, voitures contemporaines...The steering system (2) of the device (1) is associated with a body (3) representing the front body of a car. Said body (3) is independent of the steering system to which it is fixed by reversible fixing means (17, 49). This independence offers the possibility for the user of the device (1) to change the body (3) according to his wishes, the body being able to vary in its aesthetics, its decorative elements, its accessories so as to represent different types of cars. : sports cars, vintage cars, contemporary cars ...
La carrosserie (3) se positionne autour de la structure mobile (2), sur la partie avant (39) de celui-ci. Elle comporte deux découpes semi-circulaires (41), l'une sur son côté droit (42) et l'autre sur son côté gauche (43), de manière à pouvoir positionner la carrosserie au dessus des roues avant (5a) en en épousant la forme sans pour autant être en contact avec lesdites roues (5a) de manière à ce que ces dernières puissent rouler librement. Sur chacun de ses côtés, laThe body (3) is positioned around the mobile structure (2), on the front part (39) thereof. It has two semi-circular cutouts (41), one on its right side (42) and the other on its left side (43), so that the bodywork can be positioned above the front wheels (5a) by conforming to the shape without being in contact with said wheels (5a) so that the latter can roll freely. On each of its sides, the
-6carrosserie comporte également deux trous (44) qui vont permettre la fixation de la carrosserie (3) au châssis (4) par les moyens de fixations latéraux (17). Ces moyens de fixation sont les deux tiges filetées (17a, 17b) fixées sur chacune des barres latérales (8) du châssis (4), perpendiculairement à celles-ci, et dont la longueur assure le maintien de la carrosserie (3) à une distance prédéfinie par rapport au châssis (4). Des écrous (45) viennent assurer la bonne fixation des tiges (17a, 17b).-6 bodywork also has two holes (44) which will allow the bodywork (3) to be fixed to the chassis (4) by the lateral fastening means (17). These fixing means are the two threaded rods (17a, 17b) fixed to each of the side bars (8) of the chassis (4), perpendicular to these, and the length of which ensures that the bodywork (3) is maintained at predefined distance from the chassis (4). Nuts (45) secure the rods (17a, 17b).
Sur sa partie supérieure (46), la carrosserie comporte une autre découpe semi-circulaire (47) dans laquelle va se loger le tube métallique (21) de la colonne de direction (6). De part et d'autre de cette découpe (47) se trouvent des trous (48) qui vont permettre la mise en place d'un second moyen de fixation (49) entre la carrosserie (3) et la structure mobile (2). Ce moyen de fixation (49) a une forme de demi-cercle prolongé par des pattes latérales qui sont trouées en leur centre. Ce moyen de fixation (49) va venir enserrer le tube métallique par sa partie arrière (50) et se visser sur la carrosserie (6) grâce à des vis (51) qui passeront par les trous de la carrosserie (48) et par les trous présents dans le moyen de fixation (49). Ce faisant, carrosserie (3) et structure mobile (2) seront solidement maintenus ensemble.On its upper part (46), the body includes another semi-circular cutout (47) in which the metal tube (21) of the steering column (6) will be housed. On either side of this cutout (47) are holes (48) which will allow the establishment of a second fixing means (49) between the body (3) and the mobile structure (2). This fixing means (49) has the shape of a semicircle extended by lateral tabs which are perforated in their center. This fixing means (49) will grip the metal tube by its rear part (50) and be screwed onto the body (6) by means of screws (51) which will pass through the holes in the body (48) and by the holes in the fixing means (49). In doing so, bodywork (3) and movable structure (2) will be securely held together.
Ainsi, lorsque l'enfant souhaitera changer de carrosserie, il suffira de dévisser le moyen de fixation central (49) et les moyens de fixations latéraux (17) afin d'enlever la carrosserie (3) installée pour en fixer une autre.Thus, when the child wishes to change the bodywork, it will suffice to unscrew the central fixing means (49) and the lateral fixing means (17) in order to remove the bodywork (3) installed to fix another.
Selon un mode de réalisation alternatif, le volant (20) peut être remplacé par un guidon et la carrosserie (3) intégrer des éléments de décoration et des accessoires représentant une moto.According to an alternative embodiment, the steering wheel (20) can be replaced by a handlebar and the body (3) integrate decorative elements and accessories representing a motorcycle.
De nombreuses variantes éventuellement susceptibles de se combiner peuvent ici être apportées sans jamais sortir du cadre de l'invention tel qu'il est défini ci-avant.Many variants which may possibly be combined can be brought here without ever departing from the scope of the invention as defined above.
Les modifications non substantielles qui découleraient de façon évidente, pour l'homme de l'art, de l'utilisation ou de la fabrication dont le brevet est ici requis sans en altérer les dispositions originales, n'en seraient que de simples équivalents techniques et entrent également dans le cadre de la présente invention.Insubstantial modifications which would obviously result, for those skilled in the art, from the use or manufacture of which the patent is required here without altering the original provisions, would be mere technical equivalents and also fall within the scope of the present invention.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1601416A FR3056388A1 (en) | 2016-09-28 | 2016-09-28 | DEVICE FOR AIDING THE MARKET |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1601416A FR3056388A1 (en) | 2016-09-28 | 2016-09-28 | DEVICE FOR AIDING THE MARKET |
| FR1601416 | 2016-09-28 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3056388A1 true FR3056388A1 (en) | 2018-03-30 |
Family
ID=57233517
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1601416A Pending FR3056388A1 (en) | 2016-09-28 | 2016-09-28 | DEVICE FOR AIDING THE MARKET |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3056388A1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE832270C (en) * | 1949-11-01 | 1952-02-21 | Heinrich Mueller | Vehicle toy with a handlebar that can be rotated by hand |
| US4317307A (en) * | 1980-09-02 | 1982-03-02 | Conry Raymond F | Walk behind, steerable wheeled toy |
| CN202191054U (en) * | 2011-07-25 | 2012-04-18 | 统资婴童用品（太仓）有限公司 | Upper plate mechanism of baby walker |
| GB2510112A (en) * | 2013-01-23 | 2014-07-30 | David Pretorius | A toy vehicle |
-
2016
- 2016-09-28 FR FR1601416A patent/FR3056388A1/en active Pending
Patent Citations (4)
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| CN202191054U (en) * | 2011-07-25 | 2012-04-18 | 统资婴童用品（太仓）有限公司 | Upper plate mechanism of baby walker |
| GB2510112A (en) * | 2013-01-23 | 2014-07-30 | David Pretorius | A toy vehicle |
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