FR3047966A1 - Dispositif de fixation d'un element interieur de vehicule automobile. - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif de fixation (5) d'un élément intérieur (1) de véhicule automobile sur un élément d'habillage (3) de planche de bord (2) de véhicule automobile, ledit dispositif de fixation (5) comprenant deux vis de fixation (51, 52) comportant une tige filetée et une tête, et un élément de liaison (53) reliant lesdites deux vis (51, 52), cet élément de liaison (53) comportant une pièce rigide allongée propre à être au moins partiellement plaquée contre une face (41) de l'élément d'habillage de planche de bord, ledit élément de liaison (53) étant flanqué de deux saillies latérales (54, 55) comportant un trou allongé (56, 57) d'axe perpendiculaire à l'axe longitudinal dudit élément de liaison (53), dans lequel est reçue ladite tige filetée des vis de fixation (51, 52).
Description
Dispositif de fixation d’un élément intérieur de véhicule automobile L’invention concerne un dispositif de fixation d’un élément intérieur de véhicule automobile destiné à être vissé par au moins deux vis de fixation sur un élément d’habillage central de planche de bord de véhicule automobile.
Une application particulière de l’invention concerne la fixation d’un élément d’affichage d’information disposé en position centrale sur une planche de bord déjà montée dans le véhicule automobile.
Un tel élément d’affichage concerne typiquement l’écran d’instrumentation, qui permet d’indiquer au conducteur les principales informations de bord et de sécurité. Cet écran d’instrumentation est classiquement destiné à être fixé en position centrale sur la planche de bord, au niveau d’un élément d’habillage central de la planche de bord regroupant le bloc d’instrumentation du véhicule et, en particulier, comportant un logement destiné à accueillir l’écran d’instrumentation. L’écran d’instrumentation est retenu dans le logement prévu à cet effet de l’élément d’habillage central de la planche de bord, par l’intermédiaire de vis de fixation, typiquement deux vis de fixation, ces vis étant engagées dans un alésage fileté au travers de pattes de fixation prévues en arrière de l’écran d’instrumentation.
Cependant, la solidarisation de l’écran d’instrumentation à la planche de bord par vissage s’avère fréquemment difficile du fait de l’effort que le technicien doit exercer dans une position très peu ergonomique, en raison notamment de l’installation requise en zone haute et centrale sur la planche de bord dans le véhicule, et aussi car le lieu d’implantation des deux vis de fixation est généralement peu visible. Il en résulte un certain nombre d’inconvénients. En premier lieu, la qualité du vissage risque d’être compromise (risque de foirage des vis par exemple, ou encore risque d’oublier une des deux vis), de sorte que la fonction de maintien de l’écran peut être mal assurée. Il existe également un risque important de perte de vis, ce qui n’est pas souhaitable car les vis tombées au montage risquent par la suite de générer des bruits inopportuns en phase de roulage du véhicule.
Aussi, il existe un besoin pour remédier au moins en partie aux inconvénients précités. A cet effet, la présente invention propose un dispositif de fixation d’un élément intérieur de véhicule automobile sur un élément d’habillage de planche de bord de véhicule automobile, ledit dispositif de fixation comprenant deux vis de fixation comportant une tige filetée et une tête, et un élément de liaison reliant lesdites deux vis, cet élément de liaison comportant une pièce rigide allongée propre à être au moins partiellement plaquée contre une face de l’élément d’habillage de planche de bord, ledit élément de liaison étant flanqué de deux saillies latérales comportant un trou allongé d’axe perpendiculaire à l’axe longitudinal dudit élément de liaison, dans lequel est reçue ladite tige filetée des vis de fixation.
Grâce à ce dispositif intégrant les deux vis pré-assemblées et permettant d’assurer le guidage initial des vis lors de leur vissage, le montage de l’élément intérieur est grandement facilité pour le technicien qui en a la charge, y compris dans des positions peu ergonomiques, ce qui évite d’avoir à effectuer des vérifications.
Avantageusement, ladite pièce rigide allongée constituant ledit élément de liaison présente un corps en forme de cavalier apte à chevaucher une portion de protubérance de ladite face de l’élément d’habillage de planche de bord de part et d’autre de laquelle est destiné à être fixé ledit élément intérieur.
De préférence, le dispositif de fixation comprend des moyens d’indexage dans une position donnée dudit élément de liaison rapportée sur ladite face de l’élément d’habillage de planche de bord.
De préférence, ledit élément de liaison porte une protubérance, dépassant transversalement dudit élément de liaison et apte à réaliser une solidarisation par clippage dudit élément de liaison avec ladite face de l’élément d’habillage de planche de bord, ladite protubérance formant également lesdits moyens d’indexage en formant butée en translation pour ledit élément de liaison. L’invention concerne également un agencement de montage pour le montage d’un élément d’affichage d’information dans un logement défini dans un élément d’habillage central de planche de bord d’un véhicule automobile, du type dans lequel l’élément d’affichage d’information est monté dans ledit logement par l’intermédiaire de deux vis de fixation traversant une face supérieure dudit logement, caractérisé en ce qu’il comprend un dispositif de fixation tel que décrit ci-dessus pour le montage dudit élément d’affichage d’information. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en perspective éclatée illustrant l’implantation d’un élément d’affichage d’information au niveau d’un élément d’habillage central de planche de bord de véhicule automobile, - la figure 2 est une vue de dessus isolée de la planche de bord, illustrant l’implantation de l’élément d’affichage d’information au niveau de l’élément d’habillage central de planche de bord, - la figure 3 est vue schématique en perspective illustrant une étape d’assemblage de l’élément d’affichage d’information sur l’élément d’habillage central de planche de bord au moyen du dispositif de fixation conforme à la présente invention, - la figure 4 reprend la vue de la figure 2, dans laquelle dispositif de fixation conforme à la présente invention est mis en œuvre.
Ces Figures sont représentées selon des orientations définies par les axes X, Y et Z correspondant respectivement aux directions longitudinale, d’avant en arrière, transversale et verticale du véhicule.
En référence à la figure 1, est représentée la zone d’implantation d’un élément d’affichage d’information 1, constitué par l’écran d’instrumentation du véhicule, au niveau de la planche de bord 2 du véhicule, orientée transversalement au véhicule. L’écran d’instrumentation 1 est destiné à être monté sur un élément d’habillage 3 de planche de bord, agencé en position sensiblement centrale sur la planche de bord 2. Cet élément d’habillage central 3 de la planche de bord 2 comporte notamment un logement 4 destiné à recevoir l’écran d’instrumentation 1 du véhicule à travers une ouverture frontale 40 dudit logement 4. L’écran d’instrumentation 1 est d’une une forme sensiblement parallélépipédique. Il présente une face frontale 10 de dimensions correspondant sensiblement à celles de l’ouverture 40 du logement 4, et une face arrière 12 de l’écran d’instrumentation 1 est équipée dans sa partie supérieure de deux pattes de fixation 14 destinée à venir s’engager sur des zones de support correspondantes prévues sur une face supérieure 41 du logement 4 agencée en arrière de l’ouverture 40, lors du montage de l’écran d’instrumentation 1 dans son logement 4. Ces deux pattes de fixation 14 sont destinées à permettre la solidarisation de l’écran 1 dans le logement 4 par l’intermédiaire de deux vis de fixation, qui sont prévues pour être engagées au travers de trous de fixation 140 ménagés au niveau de chaque patte de fixation 14 dans un alésage fileté sous-jacent, les têtes des vis étant destinées à venir prendre appui contre le pourtour des trou 140 sur chaque patte de fixation 14. Comme expliqué plus haut, cette position de vissage, en position haute et en arrière de l’ouverture du logement prévu dans l’élément d’habillage central de planche de bord, s’avère être très peu ergonomique.
Aussi, conformément à l’invention et comme illustré à la figure 3, la solidarisation de l’écran d’instrumentation 1 dans le logement 4, va être réalisé au moyen d’un dispositif de fixation rapporté 5, qui vise à garantir le bon vissage des deux vis de fixation destinées à solidariser l’écran d’instrumentation 1 dans le logement 4 au niveau de ses pattes de fixation 14.
Comme illustré plus précisément à la figure 3, le dispositif de fixation rapporté 5 comprend les deux vis de fixation 51, 52, destinées à fixer les pattes de fixation 14 de l’écran d’instrumentation sur la face supérieure 41 du logement 4, et un élément de liaison 53 constituée d’une pièce rigide allongée reliant les deux vis de fixation 51 et 52 entre elles. Pour ce faire, la pièce rigide allongée constituant l’élément de liaison 53 des deux vis 51, 52, est flanquée de deux saillies latérales 54, 55, agencées respectivement aux deux extrémités libres opposées de la pièce rigide allongée constituant l’élément de liaison 53, chaque saillie latérale 54, 55 comportant un trou 56, 57 allongé d’axe perpendiculaire à l’axe longitudinal de l’élément de liaison 53, dans lequel est reçue la tige filetée des vis de fixation 51, 52.
Ainsi, les vis 51, 52 sont pré-assemblées sur la pièce rigide allongée constituant l’élément de liaison 53, au niveau des saillies latérales 54, 55 agencées aux extrémités libres respectives de la pièce rigide allongée. Le dispositif de fixation 5 peut donc être fourni avec les vis 51, 52 pré-assemblés grâce à l’élément de liaison 53. comme il apparaît plus précisément à la figure 4, L’élément de liaison 53 est dimensionné de sorte que les trous formés au niveau de ses deux saillies latérales 54, 55 et recevant les deux vis de fixation 51, 52 pré-assemblées, puissent venir en regard respectivement des trous de fixation 140 ménagés au niveau des pattes de fixation 14 de l’écran d’affichage 1, qui constituent la partie où viennent reposer les saillies latérales 54, 55, lors de l’étape d’assemblage de l’écran d’instrumentation 1 dans le logement 4, au moyen du dispositif de fixation rapporté 5.
Les deux saillies latérales 54, 55 recevant les vis 51, 52 pré-assemblées vont permettre d’améliorer le guidage initial des vis de fixation lors du serrage des vis 51, 52 au travers des trous correspondants prévus dans les pattes de fixation 14 de l’écran d’instrumentation 1. Ainsi, lors du serrage des vis de fixation 51, 52, la tête de ces vis vient prendre appui contre la surface supérieure des saillies latérales 53, 54, ces vis étant engagées dans un alésage fileté sous jacent aux pattes de fixation 14. Les vis 51, 52 traversent donc les pattes de fixation 14, qui sont prises en sandwich entre la face supérieure 41 du logement 4 et les saillies latérales 54, 55, les têtes de vis comprimant l’ensemble.
En outre, comme illustré à la figure 4, lors de l’étape d’assemblage de l’écran d’instrumentation 1 dans le logement 4, comportant la solidarisation de l’écran 1 dans le logement 4 au moyen du dispositif de fixation 5 rapporté, la pièce rigide allongée constituant l’élément de liaison 53 du dispositif de fixation 5 est conçue pour être plaquée contre la face supérieure 41 du logement 4. Plus précisément, la pièce rigide allongée constituant l’élément de liaison 53 présente un corps en forme de cavalier apte à chevaucher une portion de protubérance 42 de la face supérieure 41 du logement 4, de part et d’autre de laquelle est destiné à être fixé l’écran d’instrumentation 1 sur la face supérieure 41. Autrement dit, les zones de support prévues sur la face supérieure 41 du logement 4 pour recevoir les deux pattes de fixation 14 de l’écran d’instrumentation 1 sont agencées de part et d’autre de la portion de protubérance 42. L’élément de liaison 53 en forme de cavalier est alors disposé en chevauchant la portion de protubérance 42, les deux saillies latérales 54, 55 agencées aux extrémités libres respectives de l’élément de liaison 53 et dans lesquelles sont engagées les deux vis de fixation 21, 52, sont alors positionnées de part de d’autre de la portion de protubérance 42, en regard des trous formés sur les pattes de fixation 14 de l’écran 1. Un tel agencement permet d’assurer un bon positionnement du dispositif de fixation rapporté 5 le long de la surface supérieure 41 du logement 41, sur laquelle est fixé l’écran d’instrumentation 1 par l’intermédiaire de ses pattes de fixation 14.
Préférentiellement, on prévoit des moyens permettant un maintien en position du dispositif de fixation rapporté 5 lors du vissage. Pour ce faire, et comme on le voit mieux sur l’exemple de réalisation de la figure 3, l’élément de liaison 53 porte une protubérance 58, dépassant transversalement de l’élément de liaison 53 et apte à réaliser la solidarisation par clippage de l’élément de liaison 53 avec la face supérieure 41 contre laquelle il est rapporté lors de l’assemblage. Plus précisément, la protubérance 58 est prévue pour coopérer avec une zone d’accueil 43 agencée sur la zone de protubérance 42 de la face supérieure 41 (figure 2), formant un logement pour une solidarisation par clippage entre le dispositif de fixation 5 rapporté et la face supérieure 41. Avantageusement, la protubérance 58 forme également des moyens d’indexage dans une position donnée de l’élément de liaison 5 rapportée sur la face supérieure 41, en formant butée en translation pour l’élément de liaison 53.
Claims (5)
- REVENDICATIONS1. Dispositif de fixation (5) d’un élément intérieur (1) de véhicule automobile sur un élément d’habillage (3) de planche de bord (2) de véhicule automobile, ledit dispositif de fixation (5) comprenant deux vis de fixation (51, 52) comportant une tige filetée et une tête, et un élément de liaison (53) reliant lesdites deux vis (51, 52), cet élément de liaison (53) comportant une pièce rigide allongée propre à être au moins partiellement plaquée contre une face (41) de l’élément d’habillage de planche de bord, ledit élément de liaison (53) étant flanqué de deux saillies latérales (54, 55) comportant un trou allongé (56, 57) d’axe perpendiculaire à l’axe longitudinal dudit élément de liaison (53), dans lequel est reçue ladite tige filetée des vis de fixation (51, 52).
- 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite pièce rigide allongée constituant ledit élément de liaison (53) présente un corps en forme de cavalier apte à chevaucher une portion de protubérance (42) de ladite face (41) de l’élément d’habillage de planche de bord de part et d’autre de laquelle est destiné à être fixé ledit élément intérieur (1).
- 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit dispositif comprend des moyens d’indexage dans une position donnée dudit élément de liaison (53) rapportée sur ladite face (41) de l’élément d’habillage de planche de bord.
- 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit élément de liaison (53) porte une protubérance (58), dépassant transversalement dudit élément de liaison (53) et apte à réaliser une solidarisation par clippage dudit élément de liaison (53) avec ladite face (41) de l’élément d’habillage de planche de bord, ladite protubérance (58) formant également lesdits moyens d’indexage en formant butée en translation pour ledit élément de liaison (53).
- 5. Agencement de montage pour le montage d’un élément d’affichage d’information dans un logement (4) défini dans un élément d’habillage central (3) de planche de bord (2) d’un véhicule automobile, du type dans lequel l’élément d’affichage d’information (1) est monté dans ledit logement par l’intermédiaire de deux vis de fixation (51, 52) traversant une face supérieure (41) dudit logement (4), caractérisé en ce qu’il comprend un dispositif de fixation (5) selon l’une quelconque des revendications précédentes pour le montage dudit élément d’affichage d’information.
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