FR2910393A1

FR2910393A1 - Slider for motor vehicle seat, has adjusting device including rigid retaining device provided with upper part projected with respect to side opening and base part inserted in internal space through side opening

Info

Publication number: FR2910393A1
Application number: FR0611142A
Authority: FR
Inventors: Sylvain Desquesne; Dominique Folliot
Original assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Current assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority date: 2006-12-20
Filing date: 2006-12-20
Publication date: 2008-06-27
Anticipated expiration: 2026-12-20
Also published as: DE102007060882B4; DE102007060882A1; CN101244701B; FR2910393B1; CN101244701A

Abstract

The slider (5) has an adjusting device (20) adjusting a sliding element (6) with respect to another sliding element. The device has a screw extending along a longitudinal direction (X) in an internal space (9) formed between the elements, and is mounted on the latter sliding element. The device has a rigid retaining device (60) provided with an upper part (60b) that is projected with respect to a side opening (70) and a base part (60a) that is inserted in the internal space through the side opening. A nut (32) is engaged on the screw. An independent claim is also included for a sliding system for a motor vehicle seat.

Description

Glissière pour siège de véhicule, système à glissières, siège comprenantSlide for vehicle seat, slide system, seat comprising

une telle glissière et siège comprenant un tel système L'invention se rapporte à une glissière pour siège de véhicule, un système à glissières, un siège comprenant une telle glissière et un siège comprenant un tel système. En particulier, l'invention se rapporte à une glissière pour siège de véhicule, comprenant : - des premier et deuxième éléments de glissière montés coulissants l'un par rapport à l'autre selon une direction longitudinale et délimitant entre eux un espace intérieur, le premier élément de glissière présentant une fenêtre latérale qui fait communiquer l'espace intérieur avec l'extérieur (au sens de la présente invention, l'expression fenêtre latérale désigne une fenêtre ouverte perpendiculairement à la direction longitudinale), - un dispositif de réglage adapté pour faire coulisser les premier et deuxième éléments de glissière l'un par rapport à l'autre, ledit dispositif de réglage comprenant : - une vis qui s'étend selon la direction longitudinale dans l'espace intérieur et qui est montée sur le deuxième élément de glissière, - un écrou engagé sur la vis, un dispositif de retenue rigide qui loge l'écrou et qui est solidaire du premier élément de glissière, le dispositif de retenue traversant la fenêtre latérale et comprenant une partie de base disposée dans l'espace intérieur et une partie externe qui fait saillie par rapport à la fenêtre latérale. Such a system comprises a slide for a vehicle seat, a slide system, a seat comprising such a slide and a seat comprising such a system. In particular, the invention relates to a slideway for a vehicle seat, comprising: - first and second slide elements mounted sliding relative to one another in a longitudinal direction and defining between them an interior space, the first slide element having a side window which communicates the interior space with the outside (in the sense of the present invention, the term "side window" designates a window open perpendicularly to the longitudinal direction), - an adjusting device adapted to sliding the first and second slide elements relative to one another, said adjusting device comprising: - a screw which extends in the longitudinal direction in the interior space and which is mounted on the second element of slide, - a nut engaged on the screw, a rigid retainer which houses the nut and which is secured to the first element slide, the retaining device passing through the side window and comprising a base portion disposed in the inner space and an outer portion which protrudes from the side window.

Une glissière de ce type est connue du document WO-A-02/070299. Toutefois, pour permettre le montage de la glissière, le dispositif de réglage présente un encombrement réduit. Et pour satisfaire aux contraintes 2910393 2 de résistance, la glissière connue prévoit d'augmenter le nombre d'éléments composant la glissière, et en particulier le dispositif de réglage, et d'en complexifier la géométrie. Une telle glissière pose des 5 problèmes de fabrication et de montage en ce qui concerne le dispositif de réglage et la glissière. L'invention vise à pallier les problèmes évoqués ci-dessus. A cet effet, l'invention propose une glissière du 10 type précité dans laquelle la fenêtre latérale et la partie de base du dispositif de retenue sont adaptées pour permettre l'insertion de ladite partie de base du dispositif de retenue dans l'espace intérieur par la fenêtre latérale. 15 Ces dispositions permettent de s'affranchir des contraintes d'encombrement notamment pour la partie externe du dispositif de réglage et de réaliser un dispositif de retenue améliorant la résistance de la glissière et pouvant combiner plusieurs fonctions de 20 sorte à limiter le nombre d'éléments. On simplifie ainsi la fabrication et le montage de la glissière. Par ailleurs, l'insertion de la partie de base du dispositif de retenue par la fenêtre latérale facilite la mise en place, la fixation et le retrait du dispositif de retenue 25 ce qui permet d'améliorer la modularité et l'adaptabilité du dispositif de réglage et de la glissière. Dans des modes de réalisation particuliers de l'invention, la glissière peut présenter, de manière éventuellement complémentaire, une ou plusieurs des 30 dispositions suivantes : la fenêtre latérale présente des dimensions supérieures à celles de la partie de base du dispositif de retenue, ladite partie de base présentant un évidement adapté pour permettre le passage de :La vis, - le premier élément de glissière comprend un profilé à section transversale en forme de U comportant une âme et deux ailes en regard qui s'étendent sensiblement 2910393 3 perpendiculairement à l'âme, la fenêtre latérale étant ménagée au moins sur une partie de l'âme et étant délimitée longitudinalement par deux bords transversaux formés chacun dans une section transversale de l'âme, le 5 dispositif de retenue présentant deux zones de butée transversales disposées respectivement en regard desdits bords transversaux : cette disposition permet d'assurer la retenue du dispositif de réglage en limitant le déplacement longitudinal du dispositif de retenue ; par 10 ailleurs, la reprise d'effort longitudinal, par exemple en cas d'accident, est assurée par l'un des bords transversaux ménagés sur l'âme qui présente une certaine rigidité de structure et de conception de sorte que la glissière offre une résistance satisfaisante, 15 - la fenêtre latérale est en outre ménagée sur une partie d'au moins l'une des ailes, les bords transversaux s'étendant chacun dans une section transversale de l'aile, les zones de butée étant disposées respectivement en regard desdits bords transversaux : on améliore ainsi 20 la résistance de la glissière en réalisant la reprise d'effort longitudinal par tout ou partie de la section transversale du profilé qui présente une rigidité importante ; le dispositif de retenue assure alors la résistance ce qui permet de limiter le nombre d'éléments 25 composant la glissière et d'en simplifier la géométrie, le dispositif de retenue comprend deux parois transversales situées de part et d'autre de l'écrou et portant les zones de butée, et une paroi de liaison qui s'étend selon la direction longitudinale et relie les 30 parois transversales, chaque paroi transversale présentant un bord inférieur appartenant à la partie de base du dispositif de retenue et une échancrure formant l'évidement qui s'étend depuis le bord inférieur vers la partie externe, la vis traversant chaque échancrure, 35 - la paroi de liaison appartient à la partie externe du dispositif de retenue et s'étend sensiblement parallèlement à l'âme, 2910393 4 le dispositif de réglage comprend en outre un boîtier dans lequel l'écrou est monté mobile en rotation, le boîtier étant disposé dans le dispositif de retenue, le boîtier comprenant une surface supérieure à proximité 5 de l'âme du profilé et une surface inférieure à distance de l'âme du profilé, ladite surface inférieure présentant deux bords longitudinaux et une concavité longitudinale qui s'étend entre les bords longitudinaux et qui est tournée vers la surface supérieure, les bords 10 longitudinaux étant disposés à proximité du deuxième élément de glissière : ces dispositions permettent de limiter l'inclinaison du dispositif de réglage en cas d'effort longitudinal, les bords longitudinaux pouvant reposer sur le deuxième élément de glissière ; de plus, 15 la concavité simplifie la fixation du deuxième élément de glissière en permettant l'utilisation d'organes de fixation saillants y compris dans une zone en regard de la vis dans laquelle l'écrou se déplace, la partie externe du dispositif de retenue comprend 20 au moins un organe de liaison qui fait saillie transversalement par rapport à l'une des ailes du profilé : outre la retenue et la résistance, du fait de l'insertion de la partie de base dans l'espace intérieur par la fenêtre latérale, le dispositif de retenue peut 25 assurer d'autres fonctions ; la partie externe dont l'encombrement n'est pas limité peut ainsi être utilisée pour la liaison du dispositif de retenue au premier élément de glissière, afin d'en améliorer le positionnement et la fixation, et pour l'association à 30 d'autres organes, l'organe de liaison forme un rabat latéral qui s'étend selon la direction longitudinale parallèlement à l'une des ailes du profilé et qui présente une surface intérieure en contact avec une surface extérieure de 35 ladite aile : le rabat latéral plaqué sur l'une des ailes du profilé permet d'améliorer le positionnement et la fixation du dispositif de retenue, 2910393 5 le rabat latéral présente une dimension selon la direction longitudinale supérieure à celle de la fenêtre latérale, -l'organe de liaison forme une plaquette qui s'étend 5 sensiblement parallèlement à l'âme du profilé : la plaquette peut ainsi être utilisée pour améliorer la fixation du dispositif de retenue et également pour permettre l'association à un organe extérieur à la glissière, 10 le premier élément de glissière comprend en outre un flasque associé à une surface extérieure de l'une des ailes, le flasque comportant une ouverture en correspondance avec la fenêtre latérale, la plaquette s'étendant dans l'ouverture, 15 - la plaquette est en contact avec au moins une surface délimitant l'ouverture : on peut ainsi réaliser un accostage du dispositif de retenue sur la surface de l'ouverture pour augmenter la rigidité d'ensemble de la glissière, 20 l'organe de liaison forme une patte qui s'étend sensiblement transversalement depuis l'une des parois transversales, - l'organe de liaison est associé au premier élément de glissière par soudage selon la direction 25 longitudinale : les soudages peuvent ainsi être réalisés dans une seule et même direction, dans la même opération ce qui simplifie la réalisation de la glissière, - le dispositif de retenue est formé d'une seule pièce de tôle pliée et découpée comprenant les parois 30 transversales, la paroi de liaison et l'organe de liaison : le nombre d'éléments et la masse du dispositif de réglage peuvent ainsi être réduits. L'invention a également pour objet un système à glissières pour siège de véhicule comprenant : 35 deux glissières telles que définies précédemment, - au moins une traverse reliant entre elles les deux glissières, 2910393 6 - un moteur électrique porté par la traverse et entraînant les dispositifs de réglage des deux glissières par des arbres d'entraînement flexib='.es, - deux supports d'association adaptés chacun pour 5 associer la traverse au dispositif de retenue de l'une des glissières. Dans des modes de réalisation particuliers de l'invention, le système à glissières peut présenter, de manière éventuellement complémentaire, une ou plusieurs 10 des dispositions suivantes : - la traverse comprend un tube présentant une zone cintrée, et un corps en tôle comprenant une base associée à la zone cintrée et deux flasques s'étendant sensiblement perpendiculairement à la base, chaque 15 flasque comprenant une encoche, le moteur électrique étant maintenu parallèlement à la base entre les flasques par emboîtement dans l'encoche de chaque flasque, -chaque support d'association comprend au moins un logement de fixation, la traverse comprenant deux 20 extrémités adaptées pour être engagées dans le logement de fixation de chaque support d'association : cette disposition permet de simplifier le montage et le démontage de la traverse et de réaliser un sous-ensemble comprenant la traverse et les supports d'association de 25 sorte à limiter les contraintes sur les glissières ; on peut également prévoir de réaliser plusieurs logements de fixation pour améliorer l'adaptabilité et la modularité du système à glissières et pour conférer plus de souplesse au positionnement de la traverse, 30 - l'organe de liaison de chaque dispositif de retenue forme une plaquette qui s'étend sensiblement parallèlement à l'âme du profilé, chaque support d'association comprenant un logement de liaison dans lequel la plaquette est engagée : la partie externe du 35 dispositif de retenue peut ainsi être utilisée pour assurer l'association, de manière simple et modulable et en limitant les contraintes sur la glissière, de la 2910393 7 traverse à la glissière par l'intermédiaire de l'organe de liaison engagé dans le support d'association, - l'organe de liaison de chaque dispositif de retenue forme une patte qui s'étend sensiblement transversalement 5 depuis l'une des parois transversales, chaque support d'association comprenant un logement de liaison dans lequel la patte est engagée, chaque support d'association comprend des premier et deuxième blocs globalement parallélépipédiques associés 10 l'un à l'autre, le premier bloc étant encadré par le deuxième bloc de sorte à ménager un espace périphérique entre lesdits premier et deuxième blocs, ledit espace comprenant, sur une face, le logement de fixation et, sur une face opposée, le logement de liaison, 15 - chaque support d'association comprend en outre un alésage de guidage recevant une extrémité de l'un des arbres d'entraînement flexibles : cette disposition permet d'améliorer le guidage des arbres d'entraînement flexible et d'en limiter les vibrations. 20 Par ailleurs, l'invention propose un siège de véhicule comportant une assise portée par au moins une glissière telle que définie ci-dessus. L'invention propose également un siège de véhicule comportant une assise portée par un système à glissières 25 tel que défini ci-dessus. D'autres objets et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit, faite en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique d'un siège de 30 véhicule porté par un système à glissières selon un mode de réalisation de l'invention, la figure 2 est une vue en perspective du système à glissières de la figure 1, - la figure 3 est une vue en perspective d'une 35 traverse portant un moteur pour le réglage des glissières dans le système à glissières de la figure 1, 2910393 8 la figure 4 est une vue en perspective de la traverse de la figure 3, la figure 5 est une vue en perspective selon une face d'un dispositif de réglage des glissières dans le 5 système à glissières de la figure 1, - la figure 6 est une vue en perspective éclatée selon une face opposée du dispositif de réglage de la figure 5 avec un dispositif de retenue, la figure 7 est une vue en perspective du dispositif 10 de retenue du dispositif de réglage de la figure 5, la figure 8 est une vue en perspective partielle d'un premier élément de glissière dans le système à glissière de la figure 1, la figure 9 est une vue en perspective du dispositif 15 de réglage de la figure 5 et monté dans le premier élément de glissière de la figure 8, - la figure 10 est vue en perspective analogue à celle de la figure 9, dans laquelle le dispositif de retenue est mis en place dans le premier élément de glissière, 20 la figure 11 est une vue latérale de l'une des glissières du système à glissière de la figure 1, - la figure 12 est une vue de dessus de la glissière de la figure 11, - la figure 13 est une vue en coupe selon la ligne 25 référencée XIII-XIII sur la figure 12, - la figure 14 est une vue agrandie du détail référencé XIV sur la figure 13, - la figure 15 est une vue en coupe selon la ligne référencée XV-XV sur la figure 11, 30 - la figure 16 est une vue en perspective d'un dispositif de retenue pour une glissière selon une variante de réalisation, la figure 17 est une vue latérale d'une glissière sur laquelle le dispositif de retenue de la figure 16 35 peut être monté, - la figure 18 est une vue de dessus de la glissière de la figure 17, 2910393 9 - la figure 19 est une vue en coupe selon la ligne référencée XIX-XIX sur la figure 18, la figure 20 est une vue en perspective d'une variante de réalisation du dispositif de retenue dans un 5 système à glissières analogue à celui de la figure 1, - la figure 21 est une vue en perspective illustrant le montage de la traverse sur le dispositif de retenue de la figure 20 par l'intermédiaire d'un support d'association, 10 - la figure 22 est une vue agrandie en perspective de illustrant l'association de la traverse à la glissière dans le système à glissière de la figure 20, - la figure 23 est une vue en perspective selon une face interne du support d'association dans le système à 15 glissière de la figure 20, la figure 24 est une vue en perspective selon une face externe opposée à la face interne du support d'association de la figure 23. Sur les différentes figures, les mêmes références 20 désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 représente un siège de véhicule automobile 1 qui comprend un dossier 2 porté par une assise 3 elle-même montée coulissante sur un plancher 4 sensiblement horizontal du véhicule, dans une direction 25 longitudinale X sensiblement horizontale. L'assise 3 peut être reliée au plancher 4 par un système à glissières représenté sur la figure 2 et comprenant deux glissières 5 parallèles. Chacune de ces glissières 5 comprend des premier 6 et deuxième 7 30 éléments de glissière, liés respectivement à l'assise 3 et au plancher 4, qui délimitent entre eux un espace intérieur 9 et qui sont montés coulissants l'un par rapport à l'autre selon la direction longitudinale X. Pour permettre le réglage des glissières 5 en faisant 35 coulisser les premiers éléments de glissière 6 par rapport aux deuxièmes éléments de glissière 7 jusqu'à une 2910393 10 position relative déterminée, chaque glissière 5 comprend également un dispositif de réglage 20. Le réglage des glissières 5 peut être motorisé. Le système à glissières peut alors comprendre un moteur 5 électrique 10 et une traverse 11 qui relie entre eux les premiers éléments 6 des deux glissières 5 et qui porte le moteur électrique 10. Le moteur électrique 10, commandé par exemple au moyen d'un bouton poussoir 8, entraîne en rotation par exemple deux arbres d'entraînement 12 10 flexibles dont les extrémités 13 entraînent eux- mêmes respectivement les dispositifs de réglage 20 des deux glissières 5. En particulier, on peut prévoir que la traverse 11 s'étende selon une direction transversale Y sensiblement 15 horizontale et perpendiculaire à la direction longitudinale X. La traverse 11 peut comprendre un tube 14 présentant une zone cintrée 15, et un corps en tôle 16. Dans l'exemple représenté, la zone cintrée 15 n'est pas disposée au centre de la traverse 11, mais décalée 20 latéralement de façon à être plus proche de l'une des glissières 5. Par ailleurs, les extrémités 17 du tube 14 peuvent être aplaties et présenter des trous 18 adaptés pour permettre la solida:risation de la traverse 11 à chacun des premiers éléments de glissière 6. Sur les 25 figures, l'une des extrémités 17 présente un trou 18 traversant sensiblement circulaire assurant le positionnement et l'autre extrémité 17 présente un trou 18 oblong assurant le rattrapage des dispersions dimensionnelles. 30 Le système à glissières peut comprendre en outre deux supports d'association 19 adaptés chacun pour associer la traverse il à chaque premier élément de glissières 6. Un mode de réalisation particulier des supports d'association 19 est décrit plus loin. 35 Comme représenté sur la figure 3, le corps 16 comprend une base 21 associée par une face à la zone cintrée 15 du tube 14 et deux flasques 22 s'étendant 2910393 11 sensiblement perpendiculairement à la face de la base 21 opposée à la face associée à la zone cintrée 15. Par exemple, les flasques 22 peuvent être réalisés par pliage d'une plaque de tôle de sorte à être disposés de part et 5 d'autre de la base 21 et reliés à ladite base 21 par des lignes de pliage 23. Des bossages 24, réalisés par exemple par des emboutissages locaux de la plaque de tôle dans les lignes de pliage 23, peuvent être prévus entre chaque flasque 22 et la base 21 pour renforcer le corps 10 16 et améliorer la rigidité d'ensemble. Chaque flasque 22 peut comprendre une encoche 25 réalisée de telle sorte que le moteur électrique 10 peut être maintenu parallèlement à la base 21 entre les flasques 22 par emboîtement dans l'encoche 25 de chaque 15 flasque 22. Par exemple, le moteur électrique 10 peut comporter un corps rigide 26 qui s'étend dans la direction transversale Y entre deux extrémités 27 opposées de largeur réduite. Les extrémités 27 du moteur électrique 20 10 peuvent présenter des formes :non cylindriques de révolution, les encoches 25 présentant des formes complémentaires, de façon à immobiliser le moteur électrique 10 en rotation autour d'un axe s'étendant selon la direction transversale Y. Les extrémités 27 du 25 moteur électrique 10 peuvent comporter chacune une nervure 28 qui est emboîtée sans jeu dans une fente 29 appartenant à l'encoche 25, pour immobiliser le moteur électrique 10 en rotation. Par ailleurs, au débouché de l'encoche 25, chaque flasque 22 peut présenter des 30 crochets 30 rentrants qui coopèrent par clipsage avec les extrémités du moteur électrique 10 en empêchant la sortie desdites extrémités 27 hors des encoches 25. Dans d'autres modes de réalisation, on peut toutefois prévoir que le système à glissières comprenne 35 plusieurs traverses 11, de structure éventuellement différente. Par ailleurs, on peut prévoir d'autres dispositions pour le moteur électrique 10, par exemple la 2910393 12 fixation du moteur électrique 10 à la structure de l'assise 3. Chaque dispositif de réglage 20, représenté notamment sur les figures 5, 6, 13 et 14, comprend une 5 vis 31, qui s'étend selon un axe central X0 parallèle à la direction longitudinale X dans l'espace intérieur 9 et qui est montée sur le deuxième élément de glissière 7, et un écrou 32 solidaire du premier élément de glissière 6, engagé sur la vis 31 et monté rotatif autour de l'axe 10 central X0 de la vis 31. Chaque dispositif de réglage peut également comporter une roue à vis sans fin 33 et une denture externe de l'écrou 32, la roue à vis sans fin 33 étant en prise avec ladite denture externe. La roue à vis sans fin 33 est montée rotative autour d'un axe de 15 rotation parallèle à la direction transversale Y. Ainsi, les extrémités 13 des arbres flexibles 12, présentant par exemple une section polygonale, peuvent être emmanchées dans un alésage complémentaire, visible sur les figures 5, 9 et 10, ménagé sur chaque roue à vis 20 sans fin 33 de sorte à pouvoir les entraîner en rotation. Les roues à vis sans fin 33 entraînent en rotation à leur tour chacun des écrous 32 pour le déplacer le long de la vis 31. Comme représenté plus en détail sur la figure 6, le 25 dispositif de réglage comprend également un boîtier 34 solidarisé au premier élément de glissière 6 et dans lequel la roue à vis saris fin 33 et l'écrou 32 sont contenus en étant montés mobile en rotation. Le boîtier 34 qui peut être réalisé par exemple en deux parties 30 moulées en alliage léger 34a, 34b formant chacune sensiblement une moitié du boîtier 34, les deux parties 34a, 34b du boîtier 34 étant séparées l'une de l'autre par un plan médian vertical (X, Z), où Z est une direction verticale perpendiculaire aux directions 35 longitudinale X et transversale Y susmentionnées. Chacune des parties 34a, 34b du boîtier peut comporter un alésage 36 dans lequel tourillonne la roue à 2910393 13 vis sans fin 33. Le boîtier 34 délimite en outre deux ouvertures circulaires 37 centrées sur l'axe XO pour le passage de la vis 31, chacune des ouvertures 37 étant ménagée dans une paroi transversale 35 du boîtier qui 5 s'étend parallèlement au plan (Y, Z). Les parois transversales 35 sont disposées axialement de part et d'autre de l'écrou 32 et lesdites parois transversales 35, de même que les ouvertures 37, sont formées chacune pour moitié dans les deux parties 34a, 34b du boîtier 34. 10 Le boîtier 34 peut en outre comporter des butées 38 faisant saillie axialement dans la direction longitudinale X, dans deux sens opposés, à partir des parois transversales 35. Dans l'exemple représenté sur les dessins, les butées 38 sont au nombre de huit et sont 15 formées pour moitié sur chacune des parties 34a, 34b du boîtier, chaque partie 34a, 34b du boîtier comprenant sur chacune des parois transversales 35 une butée basse, à proximité d'une surface inférieure du boîtier 34 qui est disposée à proximité du plancher 4, et une butée haute, à 20 proximité d'une surface supérieure du boîtier 34 qui est opposée à la surface inférieure. On peut prévoir que la surface inférieure du boîtier 34, disposée en regard du deuxième élément de glissière 7, présente deux bords longitudinaux et une concavité 25 longitudinale qui s'étend entre les bords longitudinaux et qui est tournée vers la surface supérieure. La concavité permet alors d'utiliser des organes de fixation, tels que des rivets ou des vis dont une partie peut être saillante, pour lier le deuxième élément de 30 glissière 7 au plancher 4 du véhicule sans risquer de gêner le passage du boîtier 34. En particulier, dans le mode de réalisation représenté, les bords longitudinaux comprennent des pattes 39 en saillie par rapport à une zone généralement plane. Les pattes 39, par exemple au 35 nombre de quatre, sont disposés à proximité du deuxième élément de glissière 7 et forment, avec la zone plane, la concavité de la surface inférieure du boîtier 34. 2910393 14 De plus, le boîtier 34 peut comporter une tête 40 faisant saillie vers le haut par rapport à la surface supérieure, cette tête 40 pouvant par exemple être formée en deux moitiés 40a, 40b appartenant respectivement aux 5 deux parties 34a, 34b du boîtier. Le boîtier 34 peut être recouvert extérieurement, au moins partiellement, par une chemise 41 en élastomère. Cette chemise 41 en élastomère peut comporter par exemple une paroi supérieure 42 sensiblement horizontale qui 10 recouvre le boîtier 34 vers le haut, cette paroi supérieure 42 étant elle-même prolongée vers le haut en son centre par une cheminée 43 traversée par la tête saillante 40 du boîtier 34. La chemise 41 comporte en outre deux parois 15 transversales 44 qui s'étendent parallèlement au plan (Y, Z) et encadrent les parois transversales 35 du boîtier 34. Chacune des parois transversales 44 de la chemise 41 est traversée par : - une ouverture 45, par exemple circulaire, en 20 regard de l'ouverture correspondante 37 du boîtier 34, pour le passage de la vis 31, ladite ouverture pouvant présenter un méplat, et - deux ouvertures 46 dans lesquelles sont emboîtées les butées hautes 38 correspondantes du boîtier 34. 25 Les parois transversales 44 de la chemise 41 peuvent également présenter chacune un bord inférieur à l'opposé de la paroi supérieure 42 reposant sur les butées basses 38 du boîtier 34. Les bords inférieurs et les butées basses 38 peuvent alors présenter des conformations, par 30 exemple arrondies, qui sont complémentaires. Dans l'exemple représenté sur les dessins, la chemise en élastomère 41 comporte en outre des parois latérales 47 parallèles au plan (X, Z), qui relient les bords latéraux de chaque paroi transversale 44 aux bords 35 latéraux de la paroi supérieure 42. Ces parois latérales 47 présentent chacune une échancrure centrale 48 sensiblement en forme de V, ouverte vers le bas, 2910393 15 permettant notamment le passage des arbres d'entraînement flexibles 12. Par ailleurs, pour assurer le positionnement et le guidage de l'écrou 32 dans le boîtier 34, le dispositif 5 de réglage 20 de chaque glissière peut comporter deux paliers 49, visibles sur la figure 14, identiques ou similaires. Les paliers 49 sont disposés de part et d'autre de l'écrou 32 en étant traversés par la vis 31 sensiblement sans jeu radial. 10 Chaque palier 49 présente une paroi tubulaire cylindrique qui délimite un alésage central et qui est emboîtée sans jeu dans l'une des ouvertures circulaires 37 du boîtier 34. L'alésage central peut être adapté pour permettre l'emmanchement du palier 49 sur une collerette 15 annulaire 50 axiale de l'écrou 32. La paroi tubulaire peut également comporter une bride 51 extérieure qui est intercalée axialement, dans la direction longitudinale X, entre l'écrou 32 et la paroi transversale 35 correspondante du boîtier 34, sensiblement sans jeu. La 20 bride 51 peut présenter une forme extérieure adaptée pour coopérer avec le boîtier 34 afin d'immobiliser le palier 49 en rotation autour de l'axe X0. Chaque palier 49 peut présenter une longueur axiale, dans la direction longitudinale X, telle que la paroi 25 tubulaire s'étend dans l'ouverture 45 de chaque paroi transversale 44 de la chemise 41. La paroi tubulaire de chaque palier 49 peut alors présenter extérieurement une surface plane coopérant avec le méplat de l'une des ouvertures 45 pour empêcher la rotation du palier 49. 30 Le dispositif de réglage 20 comprend en outre undispositif de retenue 60 rigide dans lequel le boîtier 34 et la chemise 41 sont disposés de sorte que le dispositif de retenue 60 loge l'écrou 32. Le dispositif de retenue 60 présente une partie de base 60a, disposée dans 35 l'espace intérieur 9 et à proximité du plancher 4 du véhicule, et une partie supérieure 60b, située à distance du plancher 4. 2910393 16 Comme représenté notamment sur la figure 7, le dispositif de retenue 60 peut comprendre deux parois transversales 61, sensiblement rectangulaires, parallèles au plan (Y, Z) disposées en contact avec les parois 5 transversales 44 de la chemise 41 de sorte à être situées de part et d'autre de l'écrou 32. Chaque paroi transversale 61 présente un bord inférieur 64 appartenant à la partie de base 60a du dispositif de retenue 60 et un bord supérieur opposé au bord inférieur 64 et appartenant 10 à la partie supérieure 60b du dispositif de retenue 60. Chaque paroi transversale 61 présente une échancrure 63 qui s'étend depuis le bord inférieur 64 vers la partie supérieure 60b. Par exemple, chaque échancrure 63 présente une fente droite 63a débouchant, à une première 15 extrémité, sur le bord inférieur 64 et, à une deuxième extrémité, sur une ouverture circulaire 63b ménagée dans la paroi transversale 61 et recevant avec jeu la vis 31. Les parois transversales 61 du dispositif de retenue 60 peuvent alors former chacune au niveau de la partie de 20 base 60a du dispositif de retenue 60 des languettes de clipsage 65 situées de part et d'autre de la vis 31 pour permettre le passage de la vis 31 et le maintien de la vis 31 dans l'ouverture 63b de chaque échancrure. Les échancrures 63 des parois transversales 61 forment ainsi 25 un évidement sur la partie de base 60a adaptée pour permettre le passage de la vis 31. Le dispositif de retenue 60 peut également comprendre une paroi de liaison 62 qui s'étend selon la direction longitudinale X et relie les parois 30 transversales 61. En particulier, la paroi de liaison 62 est sensiblement horizontale et relie les bords supérieurs des parois transversales 61 pour former une paroi supérieure du dispositif de retenue 60 coiffant la paroi supérieure 42 de la chemise 41. La paroi de liaison 35 62 peut alors présenter une ouverture 66 dans laquelle la cheminée 43 est engagée. 2910393 17 La partie supérieure 60b du dispositif de retenue 60 comprend au moins un organe de liaison au premier élément de glissière 6 de sorte à pouvoir solidariser le dispositif de retenue 60 audit premier élément de 5 glissière 6 et ainsi solidariser le boîtier 34 et l'écrou 32 au premier élément de glissière 6. En particulier, un premier organe de liaison peut former un rabat latéral 67 parallèle au plan (X, Z), qui s'étend entre des bords latéraux des parois transversales 10 61 et qui est relié à un bord latéral de la paroi de liaison 62. Un deuxième organe de liaison peut former une plaquette 68 parallèle au plan (X, Y) qui s'étend, par exemple, dans le prolongement de la paroi de liaison 62 depuis un bord latéral opposé au bord latéral auquel le 15 rabat latéral 67 est relié. Le dispositif de retenue 60 peut être formé d'une seule pièce de tôle pliée et déccupée comprenant les parois transversales 61, la paroi de liaison 62, le rabat latéral 67 et la plaquette 68. 20 Pour solidariser le dispositif de retenue 60 au premier élément de glissière 6, on prévoit que le premier élément de glissière 6 présente une fenêtre latérale 70, c'est-à-dire ouverte perpendiculairement à la direction longitudinale X, qui fait communiquer l'espace intérieur 25 9 et l'extérieur et qui est traversée, comme on peut le voir sur les figures 8 à :LO, notamment par le dispositif de retenue 60 de telle sorte que la partie supérieure 60b du dispositif de retenue 60 forme une partie externe qui fait saillie par rapport à la fenêtre latérale 70. 30 Le premier élément de glissière 6 comprend un profilé à section transversale en forme de U comportant une âme 6a parallèle au plan (X, Y) et deux ailes 6b, 6c en regard qui s'étendent vers le plancher 4 du véhicule sensiblement perpendiculairement à l'âme 6a, 35 parallèlement au plan (X, Z). Chaque aile latérale 6b, 6c s'étend jusqu'à une extrémité inférieure qui est prolongée, en biais en s'écartant de l'espace intérieur 9 2910393 18 et à l'opposé du plancher 4, par un rebord 6d. Le premier élément de glissière 6 peut également comprendre un flasque 71 associé à une surface extérieure de l'une 6c des ailes, par exemple par soudage selon la direction 5 longitudinale X, visible sur la figure 15. Le deuxième élément de glissière 7 présente également une forme sensiblement en U qui inclut un fond 7a, sensiblement horizontal, parallèle au plan (X, Y) et délimitant avec l'âme 6a l'espace intérieur 9, et deux 10 ailes latérales 7b, 7c qui encadrent les ailes latérales 6b, 6c du premier élément de glissière 6 et sont prolongées par des auges rentrantes 7d qui englobent respectivement les rebords 6d. Des organes adaptés pour le coulissement des premier 6 et deuxième 7 éléments de 15 glissière peuvent ainsi être interposés entre les rebords 6d et les auges 7d. La fenêtre latérale 70 est ménagée au moins sur une partie de l'âme 6a du premier élément de glissière 6 et est délimitée longitudinalement par deux bords 20 transversaux 70a formés chacun dans une section transversale de l'âme 6a. La fenêtre latérale 70 peut en outre être ménagée sur une partie d'au moins l'une des ailes 6b, 6c, les bords transversaux 70a s'étendant chacun dans une section transversale de l'aile 6b, 6c. 25 Sur les figures, la fenêtre latérale 70 est ménagée sur l'âme 6a et chacune des ailes 6b, 6c du premier élément de glissière 6 de sorte que les bords transversaux 70a présentent une forme de U. Le flasque 71 peut comporter une ouverture 72 en correspondance avec la fenêtre 30 latérale 70. On prévoit que la fenêtre latérale 70 et la partie de base 60a du dispositif de retenue 60 soient adaptées pour permettre l'insertion de ladite partie de base 60a du dispositif de retenue 60 dans l'espace intérieur 9 par 35 la fenêtre latérale 70. La fenêtre latérale 70 ouverte verticalement sur l'âme 6a et transversalement sur les ailes 6b, 6c peut présenter des dimensions, longitudinale 2910393 19 et transversale, supérieures à celles de la partie de base 60a du dispositif de retenue 60. Et la partie de base 60a creuse pourvue des échancrures 63 présente l'évidement permettant le passage de la vis 31 lorsque la 5 partie de base 60a du dispositif de retenue 60 est inséré dans l'espace intérieur 9 par la fenêtre latérale 70. Comme on peut le voir sur la figure 9, le dispositif de réglage 20 assemblé mais dépourvu du dispositif de retenue 60 peut être monté sur les premier 6 et deuxième 10 7 éléments de glissière. Sur la figure 10, la partie de base 60a du dispositif de retenue 60 a été insérée dans l'espace intérieur 9 par la fenêtre latérale 70 de sorte à loger et retenir le boîtier 34 et l'écrou 32. Une telle réalisation limite les contraintes 15 dimensionnelles concernant l'encombrement du dispositif de retenue 60 et plus généralement du dispositif de réglage 20 et libère la partie externe 60b du dispositif de retenue 60 de telle contraintes dimensionnelles. La partie externe 60b peut alors être utilisée pour d'autres 20 fonctions que la retenue de l'écrou 32. De plus, dans le mode de réalisation représenté, la fenêtre latérale 70 ménagée sur toute la dimension verticale des ailes 6b, 6c permet de réaliser une partie de base 60a dont la dimension transversale est supérieure à l'écartement 25 entre les ailes 6b, 6c. En particulier, pour améliorer la rigidité de la glissière, on peut prévoir que la dimension transversale du dispositif de retenue 60 soit telle que le dispositif de retenue présente deux zones de butée transversales 30 parallèles au plan (Y, Z) disposées respectivement en regard, avec un jeu longitudinal, desdits bords transversaux 70a en forme de U. Par exemple, les parois latérales 61 présentent une dimension transversale supérieure à l'écartement des 35 ailes 6b, 6c et peuvent porter les zones de butée. Ces zones de butées peuvent être formées par une portion pleine située au dessus de l'ouverture 63b de 2910393 20 l'échancrure de chaque paroi transversale 61. On peut également prévoir que chaque paroi transversale 61 présente un renflement 73 sur l'un au moins de ses bords latéraux. Comme représenté notamment sur la figure 7, le 5 renflement 73 est ménagé le bord latéral de la portion pleine situé en dessous de la plaquette 68. D'autre part, pour améliorer le positionnement et la fixation du dispositif de retenue, les organes de liaison que forment le rabat latéral 67 et la plaquette 68 10 peuvent faire saillie transversalement par rapport à l'une et/ou l'autre des ailes 6b, 6c du profilé du premier élément de glissière 6. Ainsi, le rabat latéral 67 fait saillie par rapport à l'aile 6b du premier élément de glissière 6 et s'étend 15 parallèlement à l'aile 6b. Le rabat latéral 67 présente une surface intérieure en contact avec la surface extérieure de l'aile 6b. La fenêtre latérale 70 s'étendant sur l'aile 6b, on prévoit que le rabat latéral 67 comprenne des pattes longitudinales 67a plaquées 20 contre l'aile 6b de sorte à présenter une dimension selon la direction longitudinale X supérieure à celle de la fenêtre latérale 70. D'autre part, la paroi de liaison 62 appartient à la partie externe 60b du dispositif de retenue 60 et s'étend 25 sensiblement parallèlement à l'âme 6a du premier élément de glissière 6, la plaquette 68 faisant saillie transversalement par rapport à l'aile 6c du premier élément de glissière 6. On peut alors prévoir que la plaquette 68 s'étende dans l'ouverture 72 du flasque 71 30 et qu'elle soit en contact avec au moins une surface, par exemple une surface supérieure parallèle au plan (X, Y), délimitant l'ouverture 72. Comme représenté sur la figure 15, la plaquette 68 et le rabat latéral 67 ainsi réalisés peuvent être 35 associés respectivement au flasque 71 et à l'aile 6b du premier élément de glissière 6 par soudage, notamment laser, selon la direction longitudinale X. La fixation du 2910393 21 dispositif de retenue 60 est ainsi simplifiée par une opération de soudage réalisée dans une seule et même direction, direction selon laquelle le flasque 71 est également soudé à l'aile 6c du premier élément de 5 glissière 6. L'insertion de la partie de base 60a du dispositif de retenue 60 dans l'espace intérieur 9 par la fenêtre latérale 70 permet de disposer d'un volume libre à l'intérieur du dispositif de retenue 60 plus important. 10 Le boîtier 34 peut présenter des dimensions supérieures à l'espace intérieur 9 entre l'âme 6a et le fond 7a des premier et deuxième éléments de glissière et/ou à l'écartement entre les ailes 6b, 6c du premier élément de glissière 6. Sur la figure 9, on peut ainsi prévoir que 15 la surface supérieure du boîtier 34 soit située à proximité de l'âme 6a du profilé, en saillie par rapport à celle-ci, la surface inférieure située à distance de l'âme 6a du premier élément de glissière 6 étant en regard du fond 7a du deuxième élément de glissière 7. Les 20 butées hautes 38 du boîtier 34 peuvent être en regard des bords transversaux 70a de la fenêtre latérale 70, par exemple à chacun des angles formés entre l'âme 6a et chacune des ailes 6b, 6c. De la même manière, sur la figure 15, on prévoit que 25 l'écrou 32 présente une dimension transversale supérieure à l'écartement entre les surfaces intérieures des ailes 6b, 6c de sorte à présenter des zones transversales en regard des bords transversaux 70a de la fenêtre latérale 70. 30 Les dispositifs de réglage 20 décrits cidessus offrent une reprise d'effort longitudinal F améliorée, notamment en cas d'accident. En effet, chaque écrou 32, dont la dimension transversale est supérieure à celle de l'écartement entre les ailes 6b, 6c, peut transmettre de 35 façon répartie l'effort longitudinal F subi par les glissières 5 à l'une ou l'autre des parois transversales 35 du boîtier 34, suivant le sens de l'effort 2910393 22 longitudinale F. Le boîtier 34 peut se déformer de sorte que, après compression de la paroi transversale 44 de la chemise 41, l'effort longitudinal F peut être transmis de manière répartie à la paroi transversale 61 du dispositif 5 de retenue 60. La paroi transversale 44 peut alors venir en contact uniforme et réparti par les zones de butées sur le bord transversal 70a rigide du fait de sa réalisation en U dans la section du profilé. Par ailleurs, les butées hautes et basses 38 limitent 10 l'écrasement des parois transversales 44 de la chemise 41 contre les parois transversales 61 du dispositif de retenue 60. Les pattes 39 du boîtier 34 peuvent par ailleurs limiter l'inclinaison du boîtier en venant reposer sur le fond 7a du deuxième élément de glissière 15 7. Sur la figure 16, on représente une variante du dispositif de retenue 60 pouvant être utilisée avec un premier élément de glissière 6 dépourvu de flasque 71. Comme représenté sur les figures 16 à 19, le dispositif 20 de retenue 60 est symétrique par rapport à un plan médian parallèle au plan (X, Z) et comprend deux rabats latéraux 67 tels que décrits ci-dessus qui viennent contre chacune des ailes 6b, 6c du profilé. En relation avec les figures 21 à 24, on décrit 25 maintenant le mode de réalisation particulier de l'association de la traverse 11 aux premiers éléments de glissière 6 par l'intermédiaire des supports d'association 19. Les deux supports d'association 19 sont adaptés chacun pour associer la traverse 11 au dispositif 30 de retenue 60 de chacune des glissières 5. D'après les figures, on prévoit que chaque support d'association 19 puisse se présenter sous la forme d'une pièce rapportée à laquelle les extrémités 17 du tube 14 de la traverse 11 peuvent être A slide of this type is known from WO-A-02/070299. However, to allow the mounting of the slide, the adjustment device has a small footprint. And to meet the constraints of resistance 2910393 2, the known slide provides to increase the number of elements making up the slide, and in particular the adjusting device, and to complicate the geometry. Such a slide raises manufacturing and mounting problems with respect to the adjusting device and the slide. The invention aims to overcome the problems mentioned above. For this purpose, the invention provides a slide of the aforementioned type in which the side window and the base portion of the retainer are adapted to allow insertion of said base portion of the retainer into the interior space by the side window. These arrangements make it possible to overcome congestion constraints, particularly for the external part of the adjustment device, and to provide a retaining device that improves the resistance of the slide and that can combine several functions so as to limit the number of elements. . This simplifies the manufacture and assembly of the slide. Furthermore, the insertion of the base portion of the retaining device by the side window facilitates the establishment, fixing and removal of the retaining device 25 which improves the modularity and adaptability of the device. adjustment and slide. In particular embodiments of the invention, the slideway may optionally have one or more of the following provisions: the side window has dimensions greater than those of the base portion of the retainer, said portion base member having a recess adapted to allow the passage of: The screw, - the first slide member comprises a U-shaped section section having a core and two facing wings which extend substantially perpendicular to the the side window being provided at least on a portion of the core and being delimited longitudinally by two transverse edges each formed in a cross section of the core, the retaining device having two transverse abutment zones disposed respectively opposite said transverse edges: this provision makes it possible to ensure the retention of the dispositi f adjustment by limiting the longitudinal displacement of the retainer; in addition, the longitudinal force recovery, for example in case of accident, is provided by one of the transverse edges formed on the core which has a certain rigidity of structure and design so that the slide provides a satisfactory strength, 15 - the side window is further provided on a portion of at least one of the wings, the transverse edges each extending in a cross section of the wing, the abutment areas being arranged respectively opposite said transverse edges: thus improves the resistance of the slide by realizing the longitudinal force recovery by all or part of the cross section of the section which has a high rigidity; the retaining device then ensures the resistance which makes it possible to limit the number of elements constituting the slideway and to simplify its geometry, the retaining device comprises two transverse walls located on either side of the nut and carrying the abutment areas, and a connecting wall extending in the longitudinal direction and connecting the transverse walls, each transverse wall having a bottom edge belonging to the base portion of the retainer and a recess forming the recess. extending from the lower edge to the outer portion, the screw passing through each notch, the connecting wall belongs to the outer portion of the retainer and extends substantially parallel to the core, adjustment further comprises a housing in which the nut is rotatably mounted, the housing being disposed in the retainer, the housing comprising a surfboard upper surface proximate to the web of the profile and a lower surface spaced from the web of the profile, said bottom surface having two longitudinal edges and a longitudinal concavity extending between the longitudinal edges and facing towards the surface upper, the longitudinal edges being disposed near the second slide member: these provisions allow to limit the inclination of the adjustment device in case of longitudinal force, the longitudinal edges may rest on the second slide member; in addition, the concavity simplifies the fixing of the second slide element by allowing the use of projecting fasteners including in an area facing the screw in which the nut moves, the outer portion of the retainer comprises at least one connecting member which protrudes transversely with respect to one of the flanges of the profile: in addition to the restraint and the resistance, due to the insertion of the base part into the interior space by the side window the retainer may provide other functions; the outer portion whose bulk is not limited can thus be used for connecting the retainer to the first slide member, to improve positioning and attachment, and for association with other the connecting member forms a lateral flap which extends in the longitudinal direction parallel to one of the flanges of the profile and which has an inner surface in contact with an outer surface of said flange: the side flap clad on one of the wings of the profile makes it possible to improve the positioning and fixing of the retaining device, the lateral flap has a dimension in the longitudinal direction greater than that of the lateral window, the connecting member forms a plate which extends substantially parallel to the web of the profile: the plate can thus be used to improve the fixing of the retaining device and also to allow the Associated with a member external to the slide, the first slide member further comprises a flange associated with an outer surface of one of the wings, the flange having an opening in correspondence with the side window, the wafer extending into the opening, the wafer is in contact with at least one surface defining the opening: it is thus possible to make a docking of the retaining device on the surface of the opening to increase the overall rigidity of the slide, the connecting member forms a lug which extends substantially transversely from one of the transverse walls, - the connecting member is associated with the first slide element by welding in the longitudinal direction: the welds can thus be made in a single direction, in the same operation which simplifies the realization of the slide, - the retainer is formed of a single piece of sheet metal fold It is a cut and cut section comprising the transverse walls, the connecting wall and the connecting member: the number of elements and the mass of the adjusting device can thus be reduced. The invention also relates to a slide system for vehicle seat comprising: two slides as defined above, - at least one cross connecting the two slides together, - an electric motor carried by the cross member and driving the devices for adjusting the two slides by flexib = 'drive shafts. es, - two association supports each adapted to associate the cross member to the retaining device of one of the slides. In particular embodiments of the invention, the slide system may optionally have one or more of the following provisions: the crossbar comprises a tube having a curved zone, and a sheet metal body comprising a base associated with the bent zone and two flanges extending substantially perpendicular to the base, each flange comprising a notch, the electric motor being maintained parallel to the base between the flanges by interlocking in the notch of each flange, The combination comprises at least one fixing housing, the crossmember comprising two ends adapted to be engaged in the mounting recess of each association support: this arrangement makes it possible to simplify the assembly and disassembly of the crossmember and to make a sub-assembly. assembly comprising the cross member and the association supports so as to limit the stresses on the slides; it is also possible to provide several mounting holes to improve the adaptability and modularity of the slide system and to give more flexibility to the positioning of the cross member, 30 - the connecting member of each retaining device forms a plate that extends substantially parallel to the web of the profile, each association support comprising a connection housing in which the plate is engaged: the outer part of the retaining device can thus be used to ensure the association, in a simple manner and adjustable and limiting the stresses on the slide, the 710393 7 crosses to the slideway through the connecting member engaged in the association support, - the connecting member of each retainer forms a tab extending substantially transversely from one of the transverse walls, each association support comprising a connection housing in which the tab is engaged, each association support comprises first and second globally parallelepipedal blocks associated with each other, the first block being flanked by the second block so as to provide a peripheral space between said first and second blocks said space comprising, on one side, the fixing housing and, on an opposite side, the connecting housing, each association support further comprises a guide bore receiving an end of one of the shafts. Flexible drive: this arrangement makes it possible to improve the guidance of the flexible drive shafts and to limit their vibrations. Furthermore, the invention provides a vehicle seat comprising a seat supported by at least one slide as defined above. The invention also proposes a vehicle seat comprising a seat carried by a sliding system 25 as defined above. Other objects and advantages of the invention will appear on reading the description which follows, made with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a schematic view of a vehicle seat carried by a sliding system. according to one embodiment of the invention, FIG. 2 is a perspective view of the slide system of FIG. 1; FIG. 3 is a perspective view of a crossbar carrying a motor for adjusting the slideways in FIG. 4 is a perspective view of the cross member of FIG. 3, FIG. 5 is a perspective view in one side of a slider adjuster in the system. Figure 6 is an exploded perspective view of an opposite face of the adjusting device of Figure 5 with a retaining device, Figure 7 is a perspective view of the retaining device 10 of the device. FIG. 8 is a partial perspective view of a first slide member in the slide system of FIG. 1, FIG. 9 is a perspective view of the FIG. 5 and mounted in the first slide member of FIG. 8, FIG. 10 is a perspective view similar to that of FIG. 9, in which the retaining device is put into place in the first slide element, FIG. 11 is a side view of one of the slides of the slide system of FIG. 1, FIG. 12 is a top view of the slide of FIG. 11, FIG. 13 is a sectional view along the line of FIG. XIII-XIII in Figure 12, - Figure 14 is an enlarged view of the detail referenced XIV in Figure 13, - Figure 15 is a sectional view along the line referenced XV-XV in Figure 11, 30 - the FIG. 16 is a perspective view of a retaining device for a slide according to an alternative embodiment, Fig. 17 is a side view of a slide on which the retainer of Fig. 16 can be mounted; Fig. 18 is a top view of the slide of Fig. Figure 19 is a sectional view along the line referenced XIX-XIX in Figure 18, Figure 20 is a perspective view of an alternative embodiment of the retainer in a similar slide system. FIG. 21 is a perspective view illustrating the mounting of the cross member on the retainer of FIG. 20 through an association support; FIG. an enlarged perspective view illustrating the association of the cross member with the slide in the slide system of FIG. 20; FIG. 23 is a perspective view on an inner face of the joining bracket in the slide system of FIG. Figure 20, the fi FIG. 24 is a perspective view on an external face opposite to the inner face of the association support of FIG. 23. In the different figures, the same references denote identical or similar elements. Figure 1 shows a motor vehicle seat 1 which comprises a backrest 2 carried by a seat 3 itself slidably mounted on a substantially horizontal floor 4 of the vehicle, in a longitudinal direction X substantially horizontal. The seat 3 can be connected to the floor 4 by a slide system shown in Figure 2 and comprising two parallel rails 5. Each of these slides 5 comprises first 6 and second 7 30 slide elements, respectively connected to the seat 3 and the floor 4, which delimit between them an interior space 9 and which are slidably mounted relative to one another. other in the longitudinal direction X. To enable the slides 5 to be adjusted by sliding the first slide members 6 relative to the second slide members 7 to a determined relative position, each slide 5 also comprises an adjusting device 20. The adjustment of the slides 5 can be motorized. The slide system may then comprise an electric motor 10 and a crossmember 11 which interconnects the first elements 6 of the two slides 5 and which carries the electric motor 10. The electric motor 10, controlled for example by means of a push button 8, rotates, for example, two flexible drive shafts 12 whose ends 13 themselves drive the adjusting devices 20 of the two slides 5 respectively. In particular, it can be provided that the crosspiece 11 extends in a transverse direction Y substantially horizontal and perpendicular to the longitudinal direction X. The crosspiece 11 may comprise a tube 14 having a bent zone 15, and a sheet metal body 16. In the example shown, the bent zone 15 is not arranged at the center of the cross-member 11, but laterally offset so as to be closer to one of the slides 5. Furthermore, the ends 17 of the tube 14 can be flattened and have holes 18 adapted to allow the solidarity of the crossbar 11 to each of the first slide elements 6. In the figures, one of the ends 17 has a substantially circular through hole 18 providing positioning and the other end 17 has an oblong hole 18 for catching the dimensional dispersions. The slide system may further comprise two mating supports 19 each adapted to associate the cross member 11 with each first slide element 6. A particular embodiment of the association supports 19 is described below. As shown in FIG. 3, the body 16 comprises a base 21 associated by one face with the bent zone 15 of the tube 14 and two flanges 22 extending substantially perpendicular to the face of the base 21 opposite to the associated face. to the arched area 15. For example, the flanges 22 may be made by folding a sheet metal plate so as to be placed on either side of the base 21 and connected to said base 21 by fold lines 23. Bosses 24, made for example by local stampings of the sheet metal plate in the fold lines 23, may be provided between each flange 22 and the base 21 to reinforce the body 16 and improve the overall rigidity. Each flange 22 may comprise a notch 25 made in such a way that the electric motor 10 can be kept parallel to the base 21 between the flanges 22 by interlocking in the notch 25 of each flange 22. For example, the electric motor 10 may comprise a rigid body 26 which extends in the transverse direction Y between two opposite ends 27 of reduced width. The ends 27 of the electric motor 20 may have non-cylindrical shapes of revolution, the notches 25 having complementary shapes, so as to immobilize the electric motor 10 in rotation about an axis extending in the transverse direction Y. The ends 27 of the electric motor 10 may each comprise a rib 28 which is nested without play in a slot 29 belonging to the notch 25, to immobilize the electric motor 10 in rotation. Furthermore, at the outlet of the notch 25, each flange 22 may have reentrant hooks 30 which cooperate by clipping with the ends of the electric motor 10 by preventing the exit of said ends 27 from the notches 25. In other embodiments, however, it can be provided that the slide system comprises several sleepers 11, possibly of different structure. In addition, provision may be made for the electric motor 10, for example the fixing of the electric motor 10 to the structure of the seat 3. Each adjusting device 20, shown in particular in FIGS. 5, 6, 13 and 14, comprises a screw 31, which extends along a central axis X 0 parallel to the longitudinal direction X in the interior space 9 and which is mounted on the second slide member 7, and a nut 32 integral with the first slide member 6, engaged on the screw 31 and rotatably mounted about the central axis X0 of the screw 31. Each adjusting device may also comprise a worm wheel 33 and an external toothing of the nut 32, the worm wheel 33 being engaged with said external toothing. The worm wheel 33 is rotatably mounted about a rotational axis parallel to the transverse direction Y. Thus, the ends 13 of the flexible shafts 12, for example having a polygonal section, can be fitted into a complementary bore, visible in FIGS. 5, 9 and 10, formed on each worm wheel 33 so as to be able to rotate. The worm wheels 33 rotate in turn each of the nuts 32 to move it along the screw 31. As shown in more detail in FIG. 6, the adjusting device also comprises a housing 34 secured to the first slide element 6 and in which the endless screw wheel 33 and the nut 32 are contained by being rotatably mounted . The housing 34 which can be made for example in two light alloy molded parts 34a, 34b each forming substantially one half of the housing 34, the two parts 34a, 34b of the housing 34 being separated from each other by a plane vertical median (X, Z), where Z is a vertical direction perpendicular to the aforementioned longitudinal X and transverse Y directions. Each of the housing parts 34a, 34b may comprise a bore 36 in which the worm wheel 33 is journalled. The housing 34 further defines two circular openings 37 centered on the axis XO for the passage of the screw 31, each of the openings 37 being formed in a transverse wall 35 of the housing which extends parallel to the plane (Y, Z) . The transverse walls 35 are arranged axially on either side of the nut 32 and said transverse walls 35, as well as the openings 37, are each half formed in the two parts 34a, 34b of the housing 34. The housing 34 may further comprise abutments 38 protruding axially in the longitudinal direction X in two opposite directions from the transverse walls 35. In the example shown in the drawings, the stops 38 are eight in number and are half formed on each of the parts 34a, 34b of the housing, each portion 34a, 34b of the housing comprising on each of the transverse walls 35 a low stop near a bottom surface of the housing 34 which is disposed near the floor 4, and a top stop near an upper surface of the housing 34 which is opposite the bottom surface. It can be provided that the lower surface of the housing 34, disposed facing the second slide member 7, has two longitudinal edges and a longitudinal concavity which extends between the longitudinal edges and which faces the upper surface. The concavity then makes it possible to use fasteners, such as rivets or screws, a portion of which may be protruding, to bind the second slide element 7 to the floor 4 of the vehicle without the risk of hindering the passage of the housing 34. In particular, in the embodiment shown, the longitudinal edges comprise tabs 39 projecting from a generally flat area. The tabs 39, for example four in number, are arranged near the second slide element 7 and form, with the flat zone, the concavity of the lower surface of the casing 34. In addition, the housing 34 may comprise a head 40 projecting upwards with respect to the upper surface, this head 40 may for example be formed in two halves 40a, 40b respectively belonging to the two parts 34a, 34b of the housing. . The housing 34 may be externally covered, at least partially, by a sleeve 41 of elastomer. This elastomer liner 41 may comprise, for example, a substantially horizontal upper wall 42 which covers the housing 34 upwards, this upper wall 42 itself being extended upwards at its center by a chimney 43 traversed by the projecting head 40. of the case 34. The liner 41 further comprises two transverse walls 44 which extend parallel to the plane (Y, Z) and surround the transverse walls 35 of the housing 34. Each of the transverse walls 44 of the liner 41 is traversed by: - an opening 45, for example circular, with respect to the corresponding opening 37 of the housing 34, for the passage of the screw 31, said opening being able to have a flat, and two openings 46 into which the corresponding upper stops 38 of the housing 34 are fitted. The transverse walls 44 of the jacket 41 may also each have a lower edge opposite the upper wall 42 resting on the lower stops 38 of the housing 34. The lower edges and the lower stops 38 may then have conformations, for example rounded, which are complementary. In the example shown in the drawings, the elastomer liner 41 further comprises lateral walls 47 parallel to the (X, Z) plane, which connect the lateral edges of each transverse wall 44 to the lateral edges of the upper wall 42. These side walls 47 each have a central notch 48 substantially V-shaped, open downwardly, especially allowing the passage of flexible drive shafts 12. Furthermore, to ensure the positioning and guiding of the nut 32 in the housing 34, the adjustment device 20 of each slide can comprise two bearings 49, visible in Figure 14, the same or similar. The bearings 49 are arranged on either side of the nut 32 by being traversed by the screw 31 substantially without radial clearance. Each bearing 49 has a cylindrical tubular wall which delimits a central bore and which is nested without play in one of the circular openings 37 of the housing 34. The central bore may be adapted to allow the bearing 49 to fit on an axial annular flange 50 of the nut 32. The tubular wall may also include an outer flange 51 which is interposed axially, in the longitudinal direction X, between the nut 32 and the corresponding transverse wall 35 of the housing 34, substantially without play. The flange 51 may have an outer shape adapted to cooperate with the housing 34 to immobilize the bearing 49 in rotation about the axis X0. Each bearing 49 may have an axial length, in the longitudinal direction X, such that the tubular wall extends in the opening 45 of each transverse wall 44 of the sleeve 41. The tubular wall of each bearing 49 may then externally have a flat surface cooperating with the flat of one of the openings 45 to prevent rotation of the bearing 49. The adjusting device 20 further comprises a rigid retaining device 60 in which the housing 34 and the liner 41 are arranged so that the retaining device 60 houses the nut 32. The retainer 60 has a base portion 60a, disposed in the interior space 9 and near the floor 4 of the vehicle, and an upper portion 60b, located at a distance from the floor 4. As shown in particular in FIG. 7, the retaining device 60 may comprise two substantially rectangular transverse walls 61 parallel to the plane (Y, Z) arranged in contact with the transverse walls 44 of the liner 41 so as to be located on either side of the nut 32. Each transverse wall 61 has a lower edge 64 belonging to the base portion 60a of the retainer 60 and an upper edge opposite the lower edge 64 and belonging to the upper portion 60b of the retainer 60. Each transverse wall 61 has a notch 63 which extends from the lower edge 64 to the upper part 60b. For example, each notch 63 has a straight slot 63a opening, at a first end, on the lower edge 64 and, at a second end, on a circular opening 63b formed in the transverse wall 61 and loosely receiving the screw 31. The transverse walls 61 of the retainer 60 can then each form at the base portion 60a of the retainer 60 clipping tabs 65 located on either side of the screw 31 to allow the passage of the screw. 31 and maintaining the screw 31 in the opening 63b of each notch. The notches 63 of the transverse walls 61 thus form a recess on the base portion 60a adapted to allow the passage of the screw 31. The retainer 60 may also comprise a connecting wall 62 which extends in the longitudinal direction X and connects the transverse walls 61. In particular, the connecting wall 62 is substantially horizontal and connects the upper edges of the transverse walls 61 to form an upper wall of the retaining device 60 capping the upper wall 42 of the liner 41. The connecting wall 62 may then have an opening 66 in which the chimney 43 is engaged. The upper part 60b of the retaining device 60 comprises at least one connecting member to the first slide element 6 so as to be able to secure the retaining device 60 to said first slide element 6 and thus to secure the casing 34 and the nut 32 to the first slide member 6. In particular, a first connecting member may form a side flap 67 parallel to the (X, Z) plane, which extends between lateral edges of the transverse walls 61 and which is connected to a lateral edge of the connecting wall 62 . A second connecting member may form a wafer 68 parallel to the (X, Y) plane which extends, for example, in the extension of the connecting wall 62 from a lateral edge opposite the lateral edge to which the lateral flap 67 is connected. The retainer 60 may be formed of a single piece of folded and uncovered sheet metal including the transverse walls 61, the connecting wall 62, the side flap 67 and the wafer 68. To secure the retainer 60 to the first slide member 6, it is provided that the first slide member 6 has a side window 70, that is, open perpendicularly to the longitudinal direction X, which communicates the internal space 25 9 and the outside and which is traversed, as can be seen in Figures 8 to: LO, in particular by the retainer 60 so that the upper portion 60b of the retainer 60 forms an outer portion protruding from the side window 70. The first slide member 6 comprises a U-shaped cross-section profile having a web 6a parallel to the (X, Y) plane and two facing wings 6b, 6c which extend towards the floor 4 of the vehicle substantially perpendicular to the core 6a, 35 parallel to the plane (X, Z). Each side wing 6b, 6c extends to a lower end which is extended at an angle away from the inner space 18 and away from the floor 4 by a flange 6d. The first slide element 6 may also comprise a flange 71 associated with an outer surface of one of the wings 6c, for example by welding in the longitudinal direction X, visible in FIG. 15. The second slide element 7 also has a substantially U-shaped shape which includes a substantially horizontal bottom 7a, parallel to the (X, Y) plane and defining with the core 6a the interior space 9, and two lateral wings 7b, 7c which frame the lateral wings 6b, 6c of the first slide member 6 and are extended by reentrant troughs 7d which respectively include the flanges 6d. Suitable members for sliding the first 6 and second 7 slide elements can thus be interposed between the flanges 6d and the troughs 7d. The side window 70 is formed at least on a portion of the web 6a of the first slide member 6 and is delimited longitudinally by two transverse edges 70a each formed in a cross section of the core 6a. The side window 70 may further be provided on a portion of at least one of the wings 6b, 6c, the transverse edges 70a each extending in a cross section of the wing 6b, 6c. In the figures, the side window 70 is formed on the web 6a and each of the wings 6b, 6c of the first slide member 6 so that the transverse edges 70a have a shape of U. The flange 71 may comprise an opening 72 in correspondence with the lateral window 70. It is anticipated that the side window 70 and the base portion 60a of the retainer 60 are adapted to allow the insertion of said base portion 60a of the retainer 60 into the interior space 9 through the side window 70. The lateral window 70 open vertically on the web 6a and transversely on the wings 6b, 6c may have dimensions, longitudinal and transverse, greater than those of the base portion 60a of the retaining device 60. And the hollow base portion 60a provided with notches 63 has the recess for passage of the screw 31 when the base portion 60a of the retainer 60 is inserted into the interior space 9 by the side window 70. As can be seen in FIG. 9, the adjuster 20 assembled but devoid of the retainer 60 may be mounted on the first 6 and second 7 slide members. In FIG. 10, the base portion 60a of the retainer 60 has been inserted into the interior space 9 through the side window 70 so as to receive and retain the housing 34 and the nut 32. Such an embodiment limits the dimensional constraints on the bulk of the retainer 60 and more generally the adjustment device 20 and releases the outer portion 60b of the retainer 60 of such dimensional constraints. The outer portion 60b can then be used for other functions than the retention of the nut 32. Moreover, in the embodiment shown, the lateral window 70 formed over the entire vertical dimension of the wings 6b, 6c makes it possible to produce a base portion 60a whose transverse dimension is greater than the distance 25 between the wings 6b, 6c. . In particular, to improve the rigidity of the slideway, provision may be made for the transverse dimension of the retaining device 60 to be such that the retaining device has two transverse abutment zones 30 parallel to the plane (Y, Z) respectively facing each other. with longitudinal clearance, said transverse edges 70a U-shaped. For example, the sidewalls 61 have a transverse dimension greater than the spacing of the wings 6b, 6c and can carry the abutment areas. These abutment zones may be formed by a solid portion located above the opening 63b of the notch of each transverse wall 61. It can also be provided that each transverse wall 61 has a bulge 73 on at least one of its lateral edges. As shown in particular in FIG. 7, the bulge 73 is formed along the lateral edge of the solid portion located below the wafer 68. On the other hand, to improve the positioning and fixing of the retaining device, the connecting members that form the side flap 67 and the plate 68 10 can protrude transversely relative to one and / or the other of the wings 6b, 6c of the profile of the first slide element 6. Thus, the side flap 67 protrudes from the flange 6b of the first slide member 6 and extends parallel to the flange 6b. The side flap 67 has an inner surface in contact with the outer surface of the wing 6b. The side window 70 extending over the wing 6b, it is expected that the side flap 67 comprises longitudinal tabs 67a pressed against the flange 6b so as to have a dimension in the longitudinal direction X greater than that of the side window 70. On the other hand, the connecting wall 62 belongs to the outer part 60b of the retaining device 60 and extends substantially parallel to the core 6a of the first slide element 6, the plate 68 protruding transversely with respect to the wing 6c of the first slide element 6. It is then possible for the wafer 68 to extend into the opening 72 of the flange 71 and to be in contact with at least one surface, for example an upper surface parallel to the (X, Y) plane, delimiting the opening 72. As shown in FIG. 15, the plate 68 and the lateral flap 67 thus formed can be respectively associated with the flange 71 and the flange 6b of the first slide element 6 by welding, in particular laser welding, in the longitudinal direction X. The fixing of the retaining device 60 is thus simplified by a welding operation performed in one and the same direction, in which direction the flange 71 is also welded to the flange 6c of the first slide element 6. The insertion of the base portion 60a of the retainer 60 into the interior space 9 through the side window 70 provides a free volume inside the larger retainer 60. The housing 34 may have dimensions greater than the interior space 9 between the web 6a and the bottom 7a of the first and second slide members and / or the spacing between the wings 6b, 6c of the first slide member 6 . In FIG. 9, it is thus possible for the upper surface of the housing 34 to be located near the core 6a of the profile, projecting from it, the lower surface located at a distance from the core 6a of the first slide member 6 facing the bottom 7a of the second slide member 7. The upper stops 38 of the housing 34 may be facing the transverse edges 70a of the side window 70, for example at each of the angles formed between the web 6a and each of the wings 6b, 6c. Similarly, in FIG. 15, it is provided that the nut 32 has a transverse dimension greater than the spacing between the inner surfaces of the flanges 6b, 6c so as to have transverse zones facing the transverse edges 70a of FIG. the side window 70. The adjustment devices 20 described above offer improved longitudinal force recovery F, especially in the event of an accident. Indeed, each nut 32, whose transverse dimension is greater than that of the spacing between the flanges 6b, 6c, can transmit in a distributed manner the longitudinal force F undergone by the slides 5 to one or the other transverse walls 35 of the housing 34, in the direction of the longitudinal force F. The housing 34 can be deformed so that, after compression of the transverse wall 44 of the liner 41, the longitudinal force F can be transmitted in a distributed manner to the transverse wall 61 of the retaining device 60. The transverse wall 44 can then come into uniform contact and distributed by the abutment zones on the rigid transverse edge 70a because of its U-shaped construction in the section of the profile. On the other hand, the high and low abutments 38 limit the crushing of the transverse walls 44 of the liner 41 against the transverse walls 61 of the retaining device 60. The tabs 39 of the housing 34 may further limit the inclination of the housing coming from resting on the bottom 7a of the second slide member 7. FIG. 16 shows a variant of the retaining device 60 that can be used with a first slide element 6 without a flange 71. As shown in FIGS. 16 to 19, the retaining device 60 is symmetrical with respect to a median plane parallel to the plane (X, Z) and comprises two lateral flaps 67 as described above which come against each of the wings 6b. , 6c of the profile. With reference to FIGS. 21 to 24, the particular embodiment of the combination of the cross member 11 with the first slide members 6 via the association supports 19 is now described. The two association supports 19 are each adapted to associate the crosspiece 11 with the retaining device 60 of each of the slides 5. According to the figures, it is provided that each association support 19 can be in the form of an insert to which the ends 17 of the tube 14 of the crosspiece 11 can be

associées. associated.

35 Comme représenté notamment sur les figures 23 et 24, chaque support d'association 19 peut présenter une forme généralement parallélépipédique présentant : 2910393 23 une face supérieure 19a et une face inférieure 19b parallèles au plan (X, Y), lesdites faces supérieure et inférieure étant écartées l'une de l'autre selon la direction verticale Z, 5 - une face latérale interne 19c et une face latérale externe 19d parallèles au plan (X, Z), lesdites faces latérales interne et externe étant écartées l'une de l'autre selon la direction transversale Y, deux faces transversales 19e parallèles au plan (Y, 10 Z) et écartées l'une de l'autre selon la direction longitudinale X. Comme représenté notamment sur les figures 23 et 24, les supports d'association 19 sont formés chacun d'un seul tenant et comprennent des premier 74 et deuxième 75 15 blocs globalement parallélépipédiques, le premier bloc 74, intérieur, étant encadré par le deuxième bloc 75, extérieur, de sorte à ménager un espace périphérique entre les blocs. Les premier 74 et deuxième 75 blocs comprennent chacun : 20 - une paroi supérieure et une paroi inférieure qui s'étendent parallèlement au plan (X, Y), deux parois transversales qui s'étendent parallèlement au plan (Y, Z) et relient chacune un bord de la paroi supérieure à un bord correspondant de la 25 paroi inférieure. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 23 et 24, la paroi inférieure du bloc intérieur 74 est comprise dans la paroi inférieure du bloc extérieur 75. Les parois du bloc extérieur 75 comprennent 30 les faces supérieure 19a, inférieure 19b et transversale 19e du support d'association 19. Les faces latérales interne 19c et externe 19d du support d'association 19 comprennent des bords latéraux respectivement internes et externes des parois des blocs intérieur 74 et extérieur 35 75. Les blocs intérieur 74 et extérieur 75 de chaque support d'association 19 sont associés l'un à l'autre, 2910393 24 par exemple par des ponts de matière au voisinage des bords de la face internes 19c du support d'association 19, de telle sorte que l'espace comprenne au moins un logement de fixation 76 accessible par la face interne 5 19c du support d'association. Chaque extrémité 17 du tube 14 de la traverse 11 est adaptée pour être engagée dans le logement de fixation 76 du support d'association 19. Dans l'exemple représenté, chaque support d'association 19 est symétrique selon un plan parallèle 10 au plan (Y, Z) et comprend trois logements de fixation 76 sous forme de fentes de section rectangulaire adaptées pour recevoir une extrémité aplatie 17 du tube 14. Un premier logement de fixation 76 central et horizontal est formé entre les parois supérieures des blocs intérieur 74 15 et extérieur 75, un bossage 77 étant ménagé sur la paroi supérieure du bloc extérieur 75. Deux deuxièmes logements de fixation 76 verticaux sont formés de part et d'autre du logement de fixation 76 central, chaque logement de fixation 76 vertical étant formé entre une paroi latérale 20 du bloc intérieur 74 et une paroi latérale du bloc extérieur 75. Dans l'exemple représenté, les extrémités 17 de la traverse 11 sont engagées dans un logement de fixation 76 vertical. La traverse 11 peut toutefois être positionnée 25 de manière différente selon l'encombrement disponible. Chaque support d'association 19 comprend en outre un alésage de guidage 78 recevant une extrémité 13 de l'un des arbres d'entraînement flexibles 12. L'alésage de guidage 78 est par exemple réalisé au voisinage de la 30 face inférieure 19b, entre les logements de fixation 76 verticaux, sous le logement de fixation 76 central. Par ailleurs, chaque support d'association 19 peut être associé à l'un des dispositifs de retenue 60. On prévoit alors que la languette 68a du dispositif 35 de retenue 60 soit allongée et présente une échancrure 79 ouverte sur un bord libre 80 opposé à la paroi de liaison 62. Le dispositif de retenue 60 peut également comprendre 2910393 25 un ou plusieurs, deux sur la figure 20, troisièmes organes de liaison formant chacun une patte 81 qui s'étend sensiblement transversalement depuis l'une des parois transversales 61. En particulier, chaque patte 81 5 constitue une prolongation du renflement 73. Les pattes 81 peuvent également présenter une échancrure 82 ouverte sur un bord supérieur 83 prolongeant le bord supérieur des parois transversales 61 du dispositif de retenue 60. L'agencement des blocs intérieur 74 et extérieur 75 10 est également prévu pour que l'espace comprenne au moins un logement de liaison 84 accessible par la face externe 19d du support d'association 19 et dans lequel la plaquette 68a et/ou chacune des pattes 81 peuvent être engagées.As shown in particular in FIGS. 23 and 24, each association support 19 may have a generally parallelepipedal shape having: an upper face 19a and a lower face 19b parallel to the (X, Y) plane, said upper and lower faces being spaced from each other in the vertical direction Z, 5 - an inner side face 19c and an outer side face 19d parallel to the plane (X, Z), said inner and outer side faces being spaced apart from one another. other in the transverse direction Y, two transverse faces 19e parallel to the plane (Y, Z) and spaced from each other in the longitudinal direction X. As shown in particular in FIGS. 23 and 24, the supports of FIG. association 19 are each formed in one piece and comprise first 74 and second 75 blocks 15 generally parallelepipedic, the first block 74, interior, being framed by the second block 75, exterior to create a peripheral space between the blocks. The first 74 and second 75 blocks each comprise: - an upper wall and a lower wall which extend parallel to the plane (X, Y), two transverse walls which extend parallel to the plane (Y, Z) and connect each an edge of the top wall at a corresponding edge of the bottom wall. In the embodiment shown in FIGS. 23 and 24, the bottom wall of the inner block 74 is included in the bottom wall of the outer block 75. The walls of the outer block 75 comprise the upper 19a, lower 19b and transverse 19e faces of the outer block. association support 19. The inner 19c and outer 19c lateral faces of the association support 19 comprise respectively internal and external lateral edges of the inner block 74 and outer 75 blocks 75. The inner 74 and outer 75 blocks of each support association 19 are associated with each other, for example by material bridges in the vicinity of the inner face edges 19c of the association support 19, so that the space comprises at least one housing fastener 76 accessible by the inner face 5 19c of the association support. Each end 17 of the tube 14 of the crosspiece 11 is adapted to be engaged in the fixing housing 76 of the association support 19. In the example shown, each association support 19 is symmetrical in a plane parallel to the plane ( Y, Z) and comprises three fixing housings 76 in the form of slots of rectangular section adapted to receive a flattened end 17 of the tube 14. A first central and horizontal fixing housing 76 is formed between the upper walls of the inner blocks 74 and outside 75, a boss 77 being formed on the upper wall of the outer block 75. Two second vertical mounting housing 76 are formed on either side of the central mounting housing 76, each vertical mounting housing 76 being formed between a wall 20 of the inner block 74 and a side wall of the outer block 75. In the example shown, the ends 17 of the cross member 11 are engaged in a lo vertical fixing arrangement 76. The cross-member 11 may, however, be positioned differently depending on the space available. Each association support 19 further comprises a guide bore 78 receiving an end 13 of one of the flexible drive shafts 12. The guide bore 78 is for example made in the vicinity of the lower face 19b, between the vertical mounting holes 76, under the central fixing housing 76. Furthermore, each association support 19 can be associated with one of the retaining devices 60. It is then expected that the tongue 68a of the retaining device 60 is elongated and has a notch 79 open on a free edge 80 opposite to The retaining device 60 may also comprise one or more, two in FIG. 20, third connecting members each forming a tab 81 which extends substantially transversely from one of the transverse walls 61. In particular, each tab 81 constitutes an extension of the bulge 73. The tabs 81 may also have a notch 82 open on an upper edge 83 extending the upper edge of the transverse walls 61 of the retaining device 60. The arrangement of the inner blocks 74 and outside 75 10 is also provided so that the space comprises at least one connection housing 84 accessible by the outer face 19d of the support of associatio 19 and wherein the wafer 68a and / or each of the tabs 81 can be engaged.

15 Dans l'exemple représenté, chaque support d'association 19 comprend trois logements de liaison 84 sous forme de fentes de section rectangulaire adaptées chacune pour recevoir l'un des organes de liaison choisi parmi la languette allongée 68a et l'une des pattes 81 du 20 dispositif de retenue 60. Un premier logement de liaison 84 central et horizontal est formé sensiblement en correspondance avec le logement de fixation 76 central pour recevoir la plaquette allongée 68a. Deux deuxièmes logements de liaison 84 verticaux sont formés de part et 25 d'autre du logement de liaison 84 central, sensiblement en correspondance avec chacun des logements de fixation 76. L'écartement entre les parois des blocs intérieur 74 et extérieur 75 de chaque support d'association 19 peut 30 être prévu pour que les logements de liaison 84 soient décalés par rapport aux logements de fixation 76. On peut ainsi réaliser, dans l'espace entre les blocs intérieur 74 et extérieur 75, une superposition de la languette allongée 68a ou de l'une des pattes 81 avec l'extrémité 35 17 correspondante du tube 14. On peut alors prévoir, pour chaque glissière 5, d'associer le support d'association 19, la languette 2910393 26 allongée 68a ou l'une des pattes 81 et l'extrémité 17 du tube 17 au moyen d'un organe de fixation, tel qu'une vis, un boulon, un rivet ou autre, disposés selon la normale aux surfaces en contact et traversant l'un des trous 18 5 de l'extrémité 17 de la traverse 11, l'échancrure 79 de la plaquette allongée 68a ou l'échancrure 82 de l'une des pattes 81 et un orifice 85 ménagé sur la paroi correspondante du support d'association 19. Une telle réalisation permet d'utiliser les mêmes 10 éléments du système à glissières avec des positionnements différents pour différents sièges. L'adaptabilité du système à glissières est ainsi améliorée. En outre, cette réalisation simplifie le montage du système à glissières et offre certaine modularité à ce 15 montage. En effet, les supports d'associations peuvent être montés sur la traverse 11 préalablement au montage de la traverse 11 sur les glissières 5 de sorte à limiter les contraintes sur les glissières 5, ou montés sur les dispositifs de retenue 60 préalablement au montage de la 20 traverse 11 sur les supports d'association 19 de telle sorte que la traverse 11 constitue avec le moteur 10 et les arbres d'entraînement flexibles 12 un sous-ensemble autonome qui peut être aisément stocké, puis assemblé aux glissières 5.In the example shown, each association support 19 comprises three connecting housings 84 in the form of slots of rectangular section each adapted to receive one of the connecting members chosen from the elongate tongue 68a and one of the tabs 81 Retention device 60. A first central and horizontal connection housing 84 is formed substantially in correspondence with central attachment housing 76 for receiving elongate plate 68a. Two second vertical connecting housings 84 are formed on either side of the central connection housing 84, substantially in correspondence with each of the fixing housings 76. The spacing between the walls of the inner 74 and outer 75 blocks of each support 19 may be provided so that the connecting housings 84 are offset relative to the fixing housings 76. It is thus possible, in the space between the inner 74 and outer 75 blocks, to superimpose the elongated tongue 68a. or one of the tabs 81 with the corresponding end 17 of the tube 14. It is then possible to provide, for each slide 5, to associate the association support 19, the extended tab 68a or one of the tabs 81 and the end 17 of the tube 17 by means of a fastener, such as a screw, a bolt, a rivet or the like, arranged according to the normal to the surfaces in contact and passing through one of the holes 18 5 from the end 17 of the crosspiece 11, the notch 79 of the elongated wafer 68a or the notch 82 of one of the lugs 81 and an orifice 85 formed on the corresponding wall of the associated support 19. Such an embodiment makes it possible to use the same 10 elements of the sliding system with different positions for different seats. The adaptability of the slide system is thus improved. In addition, this embodiment simplifies the mounting of the slide system and offers some modularity to this mounting. Indeed, the association supports can be mounted on the crosspiece 11 prior to the mounting of the cross member 11 on the rails 5 so as to limit the stresses on the slides 5, or mounted on the retainers 60 prior to mounting the 11 crossbar 11 on the mating supports 19 so that the crossbar 11 constitutes with the motor 10 and the flexible drive shafts 12 an autonomous subassembly that can be easily stored, then assembled to the slides 5.

25 Dans d'autres modes de réalisation, d'autres supports d'association 19 peuvent toutefois être prévus, éventuellement venus de matière avec le dispositif de retenue 60 ou avec les extrémités 17 de la traverse 11. Par ailleurs, l'invention a été décrite avec un 30 siège 1 dont l'assise 3 est montée sur un système à glissières motorisé. On peut toutefois prévoir que l'assise 3 du siège 1 soit montée sur une seule ou plus de deux glissières 5 telles que décrites précédemment et dont le réglage peut être motorisé ou non. 35In other embodiments, other association supports 19 may, however, be provided, possibly made of material with the retaining device 60 or with the ends 17 of the crosspiece 11. Moreover, the invention has been described with a seat 1 whose seat 3 is mounted on a motorized slide system. However, it can be provided that the seat 3 of the seat 1 is mounted on one or more than two slides 5 as described above and whose adjustment can be motorized or not. 35

Claims

1. Slide (5) for a vehicle seat (1), comprising: - first (6) and second (7) slide elements mounted sliding relative to one another in a longitudinal direction (X) and delimiting between them an interior space (9), the first slide element (6) having a side window (70) which communicates the interior space (9) with the outside, - an adjustment device (20) adapted to make sliding the first (6) and second (7) slide members relative to each other, said adjusting device (20) comprising: - a screw (31) extending in the longitudinal direction (X) in the interior space (9) and which is mounted on the second slide element (7), - a nut (32) engaged on the screw (31), a rigid retaining device (60) which houses the nut ( 32) and which is integral with the first slide element (6), the retaining device (60) passing through the lateral window (70) and comprising a base portion (60a) disposed in the interior space (9) and an outer portion (60b) projecting from the side window (70), said track (5) being characterized in that the side window ( 70) and the base portion (60a) of the retainer (60) are adapted to allow insertion of said base portion (60a) of the retainer (60) into the interior space (9) through the window lateral (70).

A slide (5) according to claim 1, wherein the side window (70) has dimensions larger than those of the base portion (60a) of the retainer (60), said base portion (60a) having a recess adapted to allow passage of the screw (31). 2910393 28

A slide rail (5) according to claim 1 or 2, wherein the first slide member (6) comprises a U-shaped cross-section profile having a web (6a) and two wings (6b, 6c) facing each other. which extend substantially perpendicular to the core (6a), the side window (70) being provided at least on a portion of the core (6a) and being delimited longitudinally by two transverse edges (70a) each formed in a section cross-section of the web 10 (6a), the retaining device (60) having two transverse abutment zones respectively disposed opposite said transverse edges (70a).

4. Slide (5) according to claim 3, wherein the side window (70) is further provided on a portion of at least one of the wings (6b, 6c), the transverse edges (70a) s' each extending in a cross section of the wing (6b, 6c), the abutment areas being respectively disposed opposite said transverse edges (70a). 20

5. Slider (5) according to claim 3 or 4, wherein the retaining device (60) comprises two transverse walls (61) located on either side of the nut (32) and carrying the abutment zones, and a connecting wall (62) extending in the longitudinal direction (X) and connecting the transverse walls (61), each transverse wall (61) having a lower edge (64) belonging to the base portion (60a). ) of the retainer (60) and a notch (63) forming the recess extending from the lower edge (64) to the outer portion (60b), the screw (31) passing through each notch (63).

6. Slide (5) according to claim 5, wherein the connecting wall (62) belongs to the outer portion (60b) of the retainer (60) and extends substantially parallel to the core (6a).

A slide rail (5) according to any one of claims 3 to 6, wherein the adjusting device (20) further comprises a housing (34) in which the nut (32) is rotatably mounted, the housing (34) being disposed in the retainer (60), the housing (34) having a top surface proximate the web (6a) of the channel and a bottom surface remote from the web (6a) the profile, said lower surface having two longitudinal edges and a longitudinal concavity which extends between the longitudinal edges and which faces the upper surface, the longitudinal edges being arranged close to the second slide element (7).

The slide (5) according to any one of claims 5 to 7, wherein the outer portion (60b) of the retainer (60) comprises at least one connecting member (67, 68; 68a, 8: 1). ) which protrudes transversely with respect to one of the wings (6b, 6c) of the profile.

9. Slide (5) according to claim 8, wherein the connecting member forms a side flap (67) 20 which extends in the longitudinal direction (X) parallel to one of the wings (6b, 6c) of profile and having an inner surface in contact with an outer surface of said flange (6b, 6c).

The slide (5) according to claim 9, wherein the side flap (67) has a dimension in the longitudinal direction (X) greater than that of the side window (70).

11. Slider (5) according to any one of claims 8 to 10, wherein the connecting member 30 forms a plate (68; 68a) which extends substantially parallel to the core (6a) of the profile.

12. Slide (5) according to claim 11, wherein the first slide element (6) further comprises a flange (71) associated with an outer surface of one of the wings (6b, 6c), the flange ( 71) having an aperture (72) in correspondence with the side window 2910393 (70), the wafer (68; 68a) extending into the aperture (72).

13. Slide (5) according to claim 12, wherein the wafer (68; 68a) is in contact with at least one surface defining the opening (72).

14. Slide (5) according to any one of claims 8 to 13, wherein the connecting member forms a tab (81) extending substantially transversely from one of the transverse walls (61).

15. Slider (5) according to any one of claims 8 to 14, wherein the connecting member (67, 68; 68a, 81) is associated with the first slide member (6) by welding in the longitudinal direction (X).

A slide (5) according to any one of claims 8 to 15, wherein the retainer (60) is formed of a single piece of folded and cut sheet metal including the transverse walls (61), the wall link (62) and the connecting member (67, 68; 68a, 81).

17. Slide system for vehicle seat (1) comprising: - two slides (5) according to any one of claims 8 to 16, - at least one cross member (11) interconnecting the two slides (5), an electric motor (10) carried by the crossbar (11) and driving the adjusting devices (20) of the two slides (5) by flexible drive shafts (12), two association supports (19) adapted each to associate the cross member (11) to the retainer (60) of one of the slides (5). 35

The slide system of claim 17, wherein the cross member (11) comprises a tube (14) having a bent area (15), and a sheet body (16) including a base (21) associated with the bent zone (15) and two flanges (22) extending substantially perpendicularly to the base (21), each flange (22) comprising a notch (25), the electric motor (10) being maintained parallel to the base (21). ) between the flanges (22) by interlocking in the notch (25) of each flange (22).

19. Slide system according to claim 17 or 18, wherein each association support (19) comprises at least one mounting housing (76), the cross member (11) comprising two ends (17) adapted to be engaged in the fixing housing (76) of each association support (19).

20. Slide system according to any one of claims 17 to 19, wherein the connecting member of each retainer (60) forms a wafer (68a) which extends substantially parallel to the core (6a). ) of the profile, each association support (19) comprising a connection housing (84) in which the wafer (68a) is engaged.

A slide system according to any of claims 17 to 20, wherein the connecting member of each retainer (60) forms a tab (81) extending substantially transversely from one of the walls. transverse members (61), each association support (19) comprising a connection housing (84) in which the tab (81) is engaged.

A slide system according to claim 19 and claim 20 or 21, wherein each association support (19) comprises first (74) and second (75) generally parallelepipedic blocks associated with each other, the first block (74) being framed by the second block (75) so as to provide a peripheral space between said first (74) and second (75) 35 blocks, said space comprising, on one side, the mounting housing (76); ) and, on an opposite side, the connecting housing (84). 2910393 32

The slide system of any one of claims 17 to 22, wherein each association support (19) further comprises a guide bore (78) receiving an end (13) of one of the five shafts. flexible drive (12).

24. Vehicle seat (1) having a seat (3) carried by at least one slide (5) according to any one of claims 1 to 16.

Vehicle seat (1) having a seat (3) carried by a slide system according to any one of claims 17 to 23.