FR2905900A1

FR2905900A1 - Passenger compartment`s covering element guiding assembly for motor vehicle, has unit blocking longitudinal displacement of panel during vertical movement of panel, where unit is activated by system during vertical displacement of panel

Info

Publication number: FR2905900A1
Application number: FR0653732A
Authority: FR
Inventors: Gilles Papet; Pascal Guinois
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2006-09-14
Filing date: 2006-09-14
Publication date: 2008-03-21
Anticipated expiration: 2026-09-14
Also published as: FR2905900B1

Abstract

The assembly has a movable panel (11) displaceable by sliding in guide rails (20) between a deployable position to cover a passenger compartment of a motor vehicle (1) and a retractable position. A pantograph system guides vertical and horizontal displacement of the movable panel. A driving rope and an element with a driving unit provide displacement of the movable panel. A blocking unit blocks longitudinal displacement of the movable panel during vertical movement of the movable panel. The blocking unit is activated by the pantograph system during vertical displacement of the movable panel.

Description

1 Ensemble de guidage d'éléments de couverture d'un habitacle d'un1 guide assembly of cover elements of a passenger compartment of a

véhicule automobile La présente invention concerne un ensemble de guidage d'éléments de couverture d'un habitacle d'un véhicule automobile, ainsi qu'un véhicule automobile équipé d'au moins un tel ensemble de guidage. On connaît des véhicules automobiles dont la partie supérieure de l'habitacle, c'est à dire la partie couvrante, est pourvue d'un panneau mobile formant un toit ouvrant qui est monté déplaçable entre une position fermée et une position ouverte, par l'intermédiaire d'un moteur électrique à double sens de rotation dont l'arbre de sortie est relié à un élément de manoeuvre du toit, sous le contrôle de moyens de commande actionnés par un utilisateur. Pour certains véhicules, le panneau mobile est déplaçable entre la position de fermeture de l'habitacle et la position escamotée située au-dessus d'un panneau fixe du pavillon. Ainsi, le panneau mobile doit au cours d'une première phase de son déplacement, être soulevé verticalement pour l'écarter des joints d'étanchéité, puis, au cours d'une seconde phase, être translaté sensiblement horizontalement afin de l'amener au-dessus du reste du pavillon. On connaît également des véhicules automobiles qui comportent plusieurs panneaux mobiles se déplaçant entre une position fermée et une position ouverte pour découvrir plus ou moins largement l'habitacle. Dans le cas de deux panneaux mobiles, un panneau avant et un panneau intermédiaire, le panneau avant mobile doit au cours d'une première phase de son déplacement, être soulevé verticalement pour l'écarter des joints d'étanchéité, puis, au cours d'une seconde phase, être translaté sensiblement horizontalement afin de l'amener au-dessus du panneau intermédiaire mobile. De même, le panneau intermédiaire mobile doit au cours d'une première phase de son déplacement, être soulevé verticalement pour l'écarter des joints d'étanchéité, puis, au cours d'une seconde phase, être translaté sensiblement horizontalement afin de l'amener au-dessus du panneau arrière. The present invention relates to a guide assembly of cover elements of a passenger compartment of a motor vehicle, and a motor vehicle equipped with at least one such guide assembly. Motor vehicles are known whose upper part of the passenger compartment, ie the covering part, is provided with a movable panel forming a sunroof which is movably mounted between a closed position and an open position, by the intermediate of a two-way electric motor whose output shaft is connected to a roof actuating element, under the control of control means actuated by a user. For some vehicles, the movable panel is movable between the closed position of the passenger compartment and the retracted position located above a fixed panel of the roof. Thus, the movable panel must during a first phase of its movement, be lifted vertically to move away from the seals, then, during a second phase, be translated substantially horizontally to bring it to the above the rest of the pavilion. Motor vehicles are also known which comprise several movable panels moving between a closed position and an open position to more or less widely discover the passenger compartment. In the case of two movable panels, a front panel and an intermediate panel, the movable front panel must, during a first phase of its displacement, be lifted vertically to move it away from the seals, then, during a second phase, be translated substantially horizontally to bring it above the mobile intermediate panel. Likewise, the mobile intermediate panel must, during a first phase of its displacement, be lifted vertically to move it away from the seals, then, during a second phase, be translated substantially horizontally in order to bring over the back panel.

Lors du déplacement vertical du panneau intermédiaire mobile, le panneau avant mobile, situé au-dessus doit également être soulevé verticalement d'une hauteur plus importante. During the vertical movement of the mobile intermediate panel, the movable front panel, located above, must also be lifted vertically from a higher height.

2905900 2 Le ou les panneaux mobiles sont chacun associés, d'une part, à un dispositif de déplacement qui comporte généralement des rails de guidage et un organe d'entraînement du panneau mobile correspondant et, d'autre part, à un ensemble de guidage comprenant des chariots solidaires du panneau mobile 5 correspondant et munis de galets se déplaçant dans les rails. Chaque ensemble de guidage est conçu pour déplacer le panneau mobile associé, verticalement et horizontalement. Lors de la phase du déplacement vertical du panneau mobile, le déplacement longitudinal de ce panneau mobile doit être empêché par des 10 moyens de blocage de façon à permettre son décollement des joints d'étanchéité disposés à sa périphérie. Les moyens de blocage utilisés jusqu'à présent sont complexes à mettre en oeuvre et comportent un nombre de pièces important augmentant, de ce fait, l'encombrement de l'ensemble ce qui diminue l'habitabilité du véhicule.The movable panel or panels are each associated, on the one hand, with a displacement device which generally comprises guide rails and a drive member of the corresponding movable panel and, on the other hand, with a guide assembly. comprising carriages secured to the corresponding movable panel 5 and provided with rollers moving in the rails. Each guide assembly is adapted to move the associated moving panel vertically and horizontally. During the phase of vertical displacement of the movable panel, the longitudinal displacement of this movable panel must be prevented by locking means so as to allow its detachment of the seals arranged at its periphery. The blocking means used up to now are complex to implement and include a large number of parts increasing, thereby, the overall size which reduces the livability of the vehicle.

15 L'invention a pour but de proposer un ensemble de guidage d'éléments de couverture d'un habitacle d'un véhicule automobile qui permet d'éliminer ces inconvénients. L'invention a donc pour objet un ensemble de guidage d'éléments de couverture d'un habitacle d'un véhicule automobile, du type comprenant : 20 - au moins un panneau mobile déplaçable par coulissement dans des rails de guidage entre une position déployée de couverture de l'habitacle et une position escamotée partielle ou totale au-dessus d'un panneau arrière, - des moyens de guidage du déplacement vertical et horizontal dudit panneau mobile, et 25 - au moins un élément de déplacement dudit panneau mobile, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de blocage du déplacement longitudinal dudit panneau mobile pendant son déplacement vertical, lesdits moyens de blocage étant actionnés par les moyens de guidage lors du déplacement vertical dudit panneau mobile.The object of the invention is to propose a guide assembly of covering elements of a passenger compartment of a motor vehicle which makes it possible to eliminate these disadvantages. The subject of the invention is therefore a guide assembly for covering elements of a passenger compartment of a motor vehicle, of the type comprising: at least one movable panel displaceable by sliding in guide rails between an extended position of cover of the passenger compartment and a partial or total retracted position above a rear panel, means for guiding the vertical and horizontal displacement of said movable panel, and at least one moving element of said movable panel, characterized in it comprises means for blocking the longitudinal displacement of said movable panel during its vertical movement, said locking means being actuated by the guide means during the vertical displacement of said movable panel.

30 Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - les moyens de guidage dudit panneau mobile sont formés par un système à pantographe, 2905900 3 - le système à pantographe comprend, sur chaque bord latéral, dudit panneau mobile, d'une part, une biellette avant et une biellette arrière ayant chacune une extrémité supérieure articulée sur le panneau mobile et une extrémité inférieure articulée sur au moins un patin destiné à coopérer avec le rail 5 de guidage correspondant et, d'autre part, une bielle longitudinale articulée à chacune de ses extrémités sur les patins des biellettes avant et arrière, - les moyens de blocage comprennent au moins un levier monté pivotant sur un rail de guidage dudit panneau mobile entre une position en saillie dans ledit rail pour empêcher le coulissement du patin d'une biellette du système 10 à pantographe et une position escamotée dans ce rail de guidage pour libérer ladite biellette, - le pivotement du levier entre sa position escamotée et sa position en saillie, est commandé par le basculement de la biellette correspondante pendant le déplacement vertical dudit panneau mobile, et 15 - le levier comporte un organe de rappel dans sa position escamotée. L'invention a également pour objet un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il est équipé d'au moins un ensemble de guidage tel que précédemment mentionné.According to other features of the invention: the guide means of said movable panel are formed by a pantograph system, the pantograph system comprises, on each lateral edge, said movable panel, on the one hand, a front link and a rear link each having an articulated upper end on the movable panel and a lower end articulated on at least one pad intended to cooperate with the corresponding guide rail 5 and, on the other hand, a longitudinal rod articulated to each its ends on the pads of the front and rear links, the locking means comprise at least one lever pivotally mounted on a guide rail of said movable panel between a position projecting in said rail to prevent the sliding of the pad of a connecting rod. of the pantograph system 10 and a retracted position in this guide rail to release said link, - the pivoting of the lever between its po The retracted position and its protruding position is controlled by the tilting of the corresponding link during the vertical displacement of said movable panel, and the lever comprises a return member in its retracted position. The invention also relates to a motor vehicle, characterized in that it is equipped with at least one guide assembly as previously mentioned.

20 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la Fig. 1 est une vue schématique en perspective d'un véhicule automobile comportant un panneau mobile équipé d'un ensemble de guidage, 25 conforme à l'invention, - les Figs. 2 et 3 sont des vues schématiques respectivement de dessus et en coupe longitudinale des éléments de couverture de l'habitacle, dans la position déployée, - les Fig. 4 et 5 sont des vues schématiques respectivement de 30 dessus et en coupe longitudinale des éléments de couverture de l'habitacle, dans la position escamotée, et 2905900 4 - les Figs. 6 à 8 sont des vues schématiques de détails des moyens de blocage du déplacement longitudinal d'un panneau mobile des éléments de couverture, dans la position de verrouillage et de libération de ce panneau mobile.Other features and advantages of the invention will become apparent from the following description given by way of example and with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a diagrammatic perspective view of a motor vehicle comprising a movable panel equipped with a guide assembly, according to the invention; FIGS. 2 and 3 are diagrammatic views respectively from above and in longitudinal section of the covering elements of the passenger compartment, in the deployed position; 4 and 5 are diagrammatic views respectively from above and in longitudinal section of the covering elements of the passenger compartment, in the retracted position, and FIGS. 6 to 8 are schematic views of details of the means for blocking the longitudinal displacement of a movable panel of the cover elements, in the locking and release position of the movable panel.

5 Sur la Fig. 1, on a représenté schématiquement un véhicule automobile désigné par la référence générale 1 et qui comporte une carrosserie délimitant un habitacle 2 contenant un poste de conduite. Dans la description qui suit, les orientations utilisées sont les orientations habituelles d'un véhicule automobile et les termes "avant" et "arrière" 10 s'entendent par rapport au sens de la marche normale du véhicule automobile. L'habitacle 2 est délimité, en partie supérieure, par un pavillon désigné par la référence générale 10 de couverture de cet habitacle 2 et qui comprend, de l'avant vers l'arrière du véhicule, un panneau mobile 11, un panneau fixe 12 et une lunette arrière 13.In FIG. 1, there is shown schematically a motor vehicle designated by the general reference 1 and which comprises a body defining a passenger compartment 2 containing a driving position. In the description that follows, the orientations used are the usual orientations of a motor vehicle and the terms "front" and "rear" 10 refer to the direction of normal operation of the motor vehicle. The passenger compartment 2 is delimited, in the upper part, by a flag designated by the general reference 10 of cover of this passenger compartment 2 and which comprises, from the front to the rear of the vehicle, a movable panel 11, a fixed panel 12 and a rear window 13.

15 Dans un but de simplification, le pavillon 10 représenté sur les figures comporte un seul panneau mobile 11 équipé d'un ensemble de guidage, conforme à l'invention. Selon une variante, le pavillon 10 peut comprendre, de l'avant vers l'arrière du véhicule, un panneau mobile avant, un panneau mobile 20 intermédiaire et un panneau fixe, ces panneaux mobiles étant équipés chacun d'un ensemble de guidage, conforme à l'invention. Le panneau mobile 11 est déplaçable par coulissement entre une position de fermeture de l'habitacle située dans le prolongement du panneau fixe 12 (Figs. 2 et 3) et une position escamotée partiellement ou totalement au- 25 dessus de ce panneau fixe 12 (Figs. 4 et 5). Ainsi que montré notamment sur les Figs 2 et 3, le déplacement du panneau mobile 11 entre ces deux positions, est assuré par deux rails de guidage 20 situés chacun d'un côté de ce panneau mobile 11 et par un ensemble de guidage qui comprend des moyens de guidage du déplacement vertical et 30 horizontal dudit panneau mobile 11. Comme montré à la Fig. 3, les moyens de guidage du panneau mobile 11 comprennent de chaque côté de ce panneau mobile, un système à 2905900 5 pantographe désigné par la référence générale 21 qui comprend, sur chaque bord latéral dudit panneau 11, une biellette avant 22 ayant une extrémité supérieure articulée sur le panneau 11 et une extrémité inférieure articulée sur au moins un patin 23 destiné à coopérer avec le rail 20. Le système à pantographe 5 21 du panneau 11 comprend également une biellette arrière 24 ayant une extrémité supérieure articulée sur ce panneau 11 et une extrémité inférieure articulée sur au moins un patin 25 destiné à coopérer avec le rail de guidage 20. Ce système à pantographe 21 comprend également une bielle longitudinale 26 articulée à chacune de ses extrémités sur les patins, respectivement 23 et 25 des 10 biellettes, respectivement avant 22 et arrière 24, du système à pantographe 21. Comme montré à la Fig. 6, le déplacement du panneau mobile 11 est assuré par un élément désigné par la référence générale 30 comprenant un organe d'entraînement, comme par exemple un câble 31 relié à un moyen d'entraînement, non représenté, constitué par exemple par un moteur électrique 15 à double sens de rotation. L'extrémité libre de ce câble 31 est munie d'un ergot 32 monté dans une lumière 33 ménagée dans une biellette avant 22 du système à pantographe 31 portant le panneau mobile 11. L'ensemble de guidage comprend également des moyens 40 de 20 blocage du déplacement longitudinal du panneau mobile 11 pendant son déplacement vertical. D'une manière générale, ces moyens 40 de blocage représentés sur les Figs. 6 à 8 sont actionnés par les moyens de guidage lors du déplacement vertical du panneau mobile 11.For purposes of simplification, the horn 10 shown in the figures comprises a single movable panel 11 equipped with a guide assembly according to the invention. According to a variant, the roof 10 may comprise, from the front towards the rear of the vehicle, a front movable panel, an intermediate movable panel and a fixed panel, these movable panels being each equipped with a guide assembly, which conforms to the invention. The movable panel 11 is slidably movable between a closing position of the passenger compartment situated in the extension of the fixed panel 12 (FIGS.2 and 3) and a position retracted partially or totally above this fixed panel 12 (FIGS. 4 and 5). As shown in particular in FIGS. 2 and 3, the displacement of the movable panel 11 between these two positions is ensured by two guide rails 20 each located on one side of this movable panel 11 and by a guide assembly which comprises means for guiding the vertical and horizontal displacement of said movable panel 11. As shown in FIG. 3, the guide means of the movable panel 11 comprise on each side of this movable panel, a pantograph system 2905900 designated by the general reference 21 which comprises, on each lateral edge of said panel 11, a front link 22 having an upper end articulated on the panel 11 and a lower end articulated on at least one pad 23 intended to cooperate with the rail 20. The pantograph system 21 21 of the panel 11 also comprises a rear link 24 having an upper end hinged to this panel 11 and a lower end articulated on at least one pad 25 intended to cooperate with the guide rail 20. This pantograph system 21 also comprises a longitudinal rod 26 articulated at each of its ends on the pads, respectively 23 and 25 of the rods 10, respectively before 22 and rear 24 of the pantograph system 21. As shown in FIG. 6, the displacement of the movable panel 11 is provided by an element designated by the general reference 30 comprising a drive member, such as for example a cable 31 connected to a drive means, not shown, constituted for example by an electric motor 15 with two directions of rotation. The free end of this cable 31 is provided with a lug 32 mounted in a slot 33 formed in a front link 22 of the pantograph system 31 carrying the movable panel 11. The guide assembly also comprises means 40 for blocking longitudinal displacement of the movable panel 11 during its vertical movement. In general, these locking means 40 shown in FIGS. 6 to 8 are actuated by the guide means during the vertical movement of the movable panel 11.

25 Comme représenté sur ces figures, ces moyens 40 de blocage comprennent au moins un levier 41 monté articulé autour d'un axe horizontal 42 sur un rail de guidage 20 du panneau mobile 11. Ce levier 41 comporte deux branches opposées, respectivement une première branche 41a dite branche de basculement du levier 41 et une seconde branche 41b dite branche de blocage 30 d'une biellette avant 22 du système à pantographe 21 portant le panneau mobile 11.As shown in these figures, these locking means 40 comprise at least one lever 41 mounted hinged about a horizontal axis 42 on a guide rail 20 of the movable panel 11. This lever 41 comprises two opposite branches, respectively a first branch. 41a said tilting branch of the lever 41 and a second branch 41b said blocking branch 30 of a front link 22 of the pantograph system 21 carrying the movable panel 11.

2905900 6 L'extrémité 22a de la biellette avant 22 articulée sur le patin 23 comporte deux prolongements latéraux, respectivement un premier prolongement latéral 45a destiné à coopérer avec la branche 41a du levier 41 et un second prolongement latéral 45b destiné à coopérer avec la seconde branche 41b dudit 5 levier 41. Dans la position de blocage du déplacement longitudinal du panneau mobile 11, comme montrée à la Fig. 6, le levier 41 bloque la translation de la biellette avant 22. Selon un mode de réalisation particulier, dans la position de 10 blocage en translation du panneau mobile 11, la première branche 41a du levier 41 peut déboucher à l'intérieur du rail par une lumière, non représentée. A l'état initial représenté à la Fig. 6, c'est à dire dans la position déployée du panneau mobile 11 de couverture de l'habitacle 2 du véhicule automobile 1, ce panneau mobile 11 est en appui sur les joints d'étanchéité, non 15 représentés, disposés à sa périphérie et dans cette position, la biellette avant 22 du système à pantographe 21 est bloquée par le levier 41. Lorsque le câble d'entraînement 31 commence à effectuer une traction sur la biellette avant 22, l'ergot 32 de ce câble d'entraînement 31 glisse dans la lumière 33 ménagée dans la biellette 22 ce qui provoque sous la traction 20 de ce câble 31, l'ouverture progressive du système à pantographe 21. Lors de cette ouverture la biellette avant 22 du système à pantographe 21 pivote autour de son extrémité 22a articulée sur le patin 23 ce qui provoque, comme montré à la Fig. 7, le basculement du levier 41 autour de son axe 42 de façon à libérer cette biellette avant 22.The end 22a of the front link 22 articulated on the shoe 23 has two lateral extensions, respectively a first lateral extension 45a intended to cooperate with the arm 41a of the lever 41 and a second lateral extension 45b intended to cooperate with the second arm 41b of said lever 41. In the locking position of the longitudinal displacement of the movable panel 11, as shown in FIG. 6, the lever 41 blocks the translation of the front link 22. According to a particular embodiment, in the translation locking position of the movable panel 11, the first leg 41a of the lever 41 can open inside the rail by a light, not shown. In the initial state shown in FIG. 6, ie in the deployed position of the mobile cover panel 11 of the passenger compartment 2 of the motor vehicle 1, this movable panel 11 bears against the seals, not shown, arranged at its periphery and in this position, the front link 22 of the pantograph system 21 is blocked by the lever 41. When the drive cable 31 begins to pull on the front link 22, the lug 32 of this drive cable 31 slides. in the light 33 formed in the rod 22 which causes under the traction 20 of this cable 31, the progressive opening of the pantograph system 21. At this opening the front link 22 of the pantograph system 21 pivots around its end 22a articulated on the shoe 23 which causes, as shown in FIG. 7, the tilting of the lever 41 about its axis 42 so as to release this link before 22.

25 Pendant le basculement des biellettes avant 22 et arrière 24 du système à pantographe 21, le panneau mobile 11 se soulève et le levier 41 pivote libérant, de ce fait, la biellette avant 22. Lorsque le levier 41 a complètement pivoté et libéré la biellette avant 22, les patins 23 et 25 des biellettes avant 22 et arrière 24 coulissent dans les rails de guidage 20 de façon 30 à déplacer le panneau mobile 11 au dessus du panneau arrière 12 (Figs. 4 et 5) afin de découvrir l'habitacle 2 du véhicule automobile 1.During the tilting of the front 22 and rear 24 rods of the pantograph system 21, the movable panel 11 is raised and the lever 41 pivots thereby releasing the front link 22. When the lever 41 has completely rotated and released the link before 22, the pads 23 and 25 of the front and rear links 24 slide in the guide rails 20 so as to move the movable panel 11 above the rear panel 12 (FIGS 4 and 5) in order to discover the passenger compartment 2 of the motor vehicle 1.

2905900 7 Un ressort de torsion 50 placé sur l'axe 42 du levier 41 entre ce levier 41 et le rail de guidage 20 permet de maintenir ledit levier 41 dans sa position escamotée en dehors du rail 20, ainsi que montrée à la Fig. 8, permettant ainsi à l'extrémité 22a de la biellette avant de coulisser librement dans 5 le rail 20 pour reprendre sa position initiale contre une butée 51, cette position correspondant à la position déployée du panneau mobile 11 recouvrant l'habitacle 2. Par ailleurs, un ressort de torsion 52 (Fig. 6) disposé sur l'articulation de l'extrémité de la biellette avant 22 avec le panneau mobile 11 10 permet d'exercer un couple de rotation assurant que le système à pantographe 21 ne se referme pas avant l'arrivée en butée du patin 23 contre la butée 51 disposée dans le rail de guidage 20 correspondant. Lorsque la biellette avant 22 reprend sa position initiale correspondant à la position déployée du panneau mobile 11, le prolongement 15 45b de l'extrémité 22a de cette biellette avant 22 fait basculer le levier 41 autour de son axe 42 à l'encontre de la force de rappel exercée par le ressort de torsion 50 de façon à bloquer ladite biellette 22, ainsi que montré à la Fig. 6. Dans la position de couverture de l'habitacle 2 par le panneau mobile 11, le système à pantographe 21 est écrasé sous la poussée du câble 20 d'entraînement 31. Selon une variante, le levier de blocage 41 peut coopérer avec une biellette arrière 24 du système à pantographe 21.A torsion spring 50 placed on the axis 42 of the lever 41 between this lever 41 and the guide rail 20 keeps said lever 41 in its retracted position outside the rail 20, as shown in FIG. 8, thereby allowing the end 22a of the rod before sliding freely in the rail 20 to resume its initial position against a stop 51, this position corresponding to the deployed position of the movable panel 11 covering the passenger compartment 2. Moreover a torsion spring 52 (FIG 6) disposed on the articulation of the end of the front link 22 with the movable panel 11 10 provides a torque that ensures that the pantograph system 21 does not close before the abutment of the shoe 23 against the stop 51 disposed in the corresponding guide rail 20. When the front link 22 resumes its initial position corresponding to the deployed position of the movable panel 11, the extension 45b of the end 22a of this front link 22 causes the lever 41 to tilt around its axis 42 against the force restoring force exerted by the torsion spring 50 so as to lock said link 22, as shown in FIG. 6. In the covering position of the passenger compartment 2 by the movable panel 11, the pantograph system 21 is crushed under the thrust of the drive cable 31. According to one variant, the locking lever 41 can cooperate with a connecting rod rear 24 of the pantograph system 21.

Claims

A guide assembly of roof elements of a passenger compartment (2) of a motor vehicle (1), of the type comprising: at least one movable panel (11) slidably movable in guide rails (20) between a deployed position of the cockpit cover (2) and a partial or total retracted position above a rear panel (12), - means (21) for guiding the vertical and horizontal displacement of said movable panel (11). ), and - at least one element (30, 31) for moving said movable panel (11), characterized in that it comprises means (40) for blocking the longitudinal displacement of said movable panel (11) during its vertical displacement, said locking means (40) is actuated by the guide means (21) during the vertical movement of said movable panel (11).

2. An assembly according to claim 1, characterized in that the guide means of said movable panel (11) are formed by a pantograph system (21).

3. An assembly according to claim 2, characterized in that the pantograph system (21) comprises, on each side arm of said movable panel (11), on the one hand, a front link (22) and a rear link (24). each having an articulated upper end on the movable panel (11) and a lower end articulated on at least one pad (23, 25) intended to cooperate with the corresponding guide rail (20) and, on the other hand, a longitudinal rod (26) articulated at each of its ends on the pads (23, 25) of the front links (22) and rear (24).

4. An assembly according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the means (40) for locking comprises at least one lever (41) pivotally mounted in a guide rail (20) of said movable panel (11) between a position protruding into said rail (20) to prevent sliding of the shoe (23, 25) of a link (22, 24) of the pantograph system (21) and a retracted position in said guide rail (20); ) to release said link (22, 24).

5. An assembly according to claim 4, characterized in that the pivoting of the lever (41) between its retracted position and its protruding position is controlled by the tilting of the corresponding link (22, 24) during the vertical displacement of said movable panel. (11).

6. An assembly according to claim 4 or 5, characterized in that the lever (41) comprises a return member (50) in its retracted position.

7. Motor vehicle, characterized in that it is equipped with at least one guide assembly according to any one of the preceding claims.