[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

FR2999661A1 - Systeme tribologique d'un module de piston et machine hydrostatique a pistons radiaux ainsi equipee - Google Patents

Systeme tribologique d'un module de piston et machine hydrostatique a pistons radiaux ainsi equipee Download PDF

Info

Publication number
FR2999661A1
FR2999661A1 FR1362648A FR1362648A FR2999661A1 FR 2999661 A1 FR2999661 A1 FR 2999661A1 FR 1362648 A FR1362648 A FR 1362648A FR 1362648 A FR1362648 A FR 1362648A FR 2999661 A1 FR2999661 A1 FR 2999661A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
piston
rolling member
tribological system
polished
tribological
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
FR1362648A
Other languages
English (en)
Inventor
Khaled Tibari
Jan Fischer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of FR2999661A1 publication Critical patent/FR2999661A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J1/00—Pistons; Trunk pistons; Plungers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B1/00—Reciprocating-piston machines or engines characterised by number or relative disposition of cylinders or by being built-up from separate cylinder-crankcase elements
    • F01B1/06—Reciprocating-piston machines or engines characterised by number or relative disposition of cylinders or by being built-up from separate cylinder-crankcase elements with cylinders in star or fan arrangement
    • F01B1/0603—Reciprocating-piston machines or engines characterised by number or relative disposition of cylinders or by being built-up from separate cylinder-crankcase elements with cylinders in star or fan arrangement the connection of the pistons with an element being at the outer ends of the cylinders
    • F01B1/0606—Reciprocating-piston machines or engines characterised by number or relative disposition of cylinders or by being built-up from separate cylinder-crankcase elements with cylinders in star or fan arrangement the connection of the pistons with an element being at the outer ends of the cylinders with cam-actuated distribution member(s)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B1/00—Reciprocating-piston machines or engines characterised by number or relative disposition of cylinders or by being built-up from separate cylinder-crankcase elements
    • F01B1/06—Reciprocating-piston machines or engines characterised by number or relative disposition of cylinders or by being built-up from separate cylinder-crankcase elements with cylinders in star or fan arrangement
    • F01B1/0641—Details, component parts specially adapted for such machines
    • F01B1/0644—Pistons
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B1/00—Reciprocating-piston machines or engines characterised by number or relative disposition of cylinders or by being built-up from separate cylinder-crankcase elements
    • F01B1/06—Reciprocating-piston machines or engines characterised by number or relative disposition of cylinders or by being built-up from separate cylinder-crankcase elements with cylinders in star or fan arrangement
    • F01B1/0641—Details, component parts specially adapted for such machines
    • F01B1/0648—Cams
    • F01B1/0651—Cams consisting of several cylindrical elements, e.g. rollers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B13/00—Reciprocating-piston machines or engines with rotating cylinders in order to obtain the reciprocating-piston motion
    • F01B13/04—Reciprocating-piston machines or engines with rotating cylinders in order to obtain the reciprocating-piston motion with more than one cylinder
    • F01B13/06—Reciprocating-piston machines or engines with rotating cylinders in order to obtain the reciprocating-piston motion with more than one cylinder in star arrangement
    • F01B13/061—Reciprocating-piston machines or engines with rotating cylinders in order to obtain the reciprocating-piston motion with more than one cylinder in star arrangement the connection of the pistons with the actuated or actuating element being at the outer ends of the cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03C—POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINES DRIVEN BY LIQUIDS
    • F03C1/00—Reciprocating-piston liquid engines
    • F03C1/02—Reciprocating-piston liquid engines with multiple-cylinders, characterised by the number or arrangement of cylinders
    • F03C1/04—Reciprocating-piston liquid engines with multiple-cylinders, characterised by the number or arrangement of cylinders with cylinders in star or fan arrangement
    • F03C1/0403—Details, component parts specially adapted of such engines
    • F03C1/0406—Pistons
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03C—POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINES DRIVEN BY LIQUIDS
    • F03C1/00—Reciprocating-piston liquid engines
    • F03C1/02—Reciprocating-piston liquid engines with multiple-cylinders, characterised by the number or arrangement of cylinders
    • F03C1/04—Reciprocating-piston liquid engines with multiple-cylinders, characterised by the number or arrangement of cylinders with cylinders in star or fan arrangement
    • F03C1/0403—Details, component parts specially adapted of such engines
    • F03C1/0409—Cams
    • F03C1/0412—Cams consisting of several cylindrical elements, e.g. rollers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
    • F04B1/0404—Details or component parts
    • F04B1/0408—Pistons
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
    • F04B1/0404—Details or component parts
    • F04B1/0413—Cams
    • F04B1/0417—Cams consisting of two or more cylindrical elements, e.g. rollers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J1/00—Pistons; Trunk pistons; Plungers
    • F16J1/10—Connection to driving members
    • F16J1/14—Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections
    • F16J1/20—Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections with rolling contact, other than in ball or roller bearings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
  • Reciprocating Pumps (AREA)

Abstract

Système tribologique pour un module de piston (12) comportant un piston (14) et au moins un organe de roulement (18) logé à rotation dans un logement d'organe de roulement (16) du piston (14). La surface (30) de l'organe de roulement (18) est polie.

Description

Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un système tribolo- gigue d'un module de piston d'une machine hydrostatique à pistons radiaux équipé de tels modules.
Etat de la technique Il est connu que les systèmes tribologiques sont utilisés dans la construction mécanique et dans la structure des mécanismes de précision qui décrivent la coopération entre les organes en contact dans leurs mouvements relatifs. En particulier un système tribologique dans la construction mécanique décrit le frottement et l'usure entre des organes qui coopèrent directement et, le cas échéant avec des matières intermédiaires. La matière intermédiaire ainsi utilisée est par exemple un lubrifiant. Il est en outre connu par exemple dans les machines à pistons radiaux, d'utiliser des modules de piston dans lesquels un pis- ton guidé dans un cylindre s'appuie par un organe de roulement monté dans le piston contre une came entourant le module de piston. Le cylindre recevant le piston peut faire partie d'un organe cylindrique en rotation qui tourne par rapport à la came fixe. Une telle machine à pis- tons radiaux comportant plusieurs modules de piston est par exemple connu selon le document DE 40 37 455 Cl. L'inconvénient de tels modules de piston est le frottement entre le piston et l'organe de roulement coopérant avec celui-ci et qui diminue le rendement de la machine à pistons radiaux, notamment son rendement au démarrage. C'est pourquoi on connaît certaines applications dans lesquelles le rendement de la machine à pistons radiaux est amélioré par un soutien en pression hydrostatique entre le piston et l'organe de roulement. Le but est de diminuer le frottement entre le piston et l'organe de roulement pendant le fonctionnement, c'est-à-dire pendant la course active. Une telle application est par exemple décrite dans le document DE 10 2010 032 058 Al. L'inconvénient de cette solution est que le soutien en pression n'améliore pas de manière significative le rendement au démarrage et occasionne en outre des coûts de fabrica- tion relativement élevés.
But de l'invention La présente invention a pour but de développer un sys- tème tribologique d'un module de piston dont le rendement au démar- rage soit augmenté avec des moyens constructifs aussi simples que possible. Exposé et avantages de l'invention La présente invention a pour objet un système tribolo- gique pour un module de piston comportant un piston et au moins un organe de roulement logé à rotation dans un logement d'organe de rou- lement du piston, ce système étant caractérisé en ce que au moins la surface de l'organe de roulement est polie. Un tel système tribologique diminue significativement le frottement entre la coupelle de palier et l'organe de roulement et aug- mente dans ces conditions de manière significative le rendement au démarrage du module de piston. On a ainsi constaté que le rendement au démarrage d'une machine à pistons radiaux équipée de tels modules de pistons était améliorée de 60 à 65 % allant jusqu'à 70 % par rapport à la construction connue. Le polissage de l'organe de roulement peut se faire à l'aide d'un procédé de fabrication usuel qui assure une qualité de surface suffisamment poussée de l'organe de roulement poli. Ainsi, on ne polit que la surface de l'organe de roulement venant en contact avec le logement du corps de roulement ou toute la surface de l'organe de roulement. Selon un développement particulièrement préférentiel de l'invention, la matière composite utilisée comme matière de palier est une matière composite de matière plastique et/ou de métal. Une telle matière composite se distingue par des caractéristiques qui se règlent particulièrement bien quant à. la tenue à l'usure et aux propriétés de glissement. En particulier la combinaison de l'organe de roulement poli et de la matière de palier utilisée qui comporte la matière composite de matière plastique et/ ou de métal s'est avérée comme particulièrement avantageuse. Selon un développement avantageux de l'invention, la matière composite de matière plastique et/ou de métal de la matière de palier comporte une matrice en PEEK/PTFE. L'utilisation de la matière de palier avec une matrice en PEEK/PTFE se caractérise par une tenue à l'usure particulièrement bonne et un coefficient de frottement particulièrement bas. De plus, la matière de palier convient de façon remarquable pour des applications fortement dynamiques. Un exemple d'une telle matière de palier, est la matière de lubrification HX (marque dépo- sée) de la société GGB Bearing Technology qui s'est avérée particulièrement avantageuse pour l'invention. Selon un développement avantageux de l'invention, au moins un organe de roulement, poli ou la surface de cet organe de rou- lement a une profondeur maximale de lissage Rpmax de 0,20 ± 0,05 pm et cette indication se compose de la dimension nominale terminée et d'une tolérance de fabrication. Un organe de roulement ayant une telle qualité de surface se traduit par un coefficient de friction particulièrement bas et ainsi par une augmentation significative du rendement au démarrage du module de piston ou d'une machine à pistons radiaux ainsi équipée. De façon particulièrement avantageuse, la surface polie de l'organe de roulement a une rugosité moyenne Ra de 0,03 ± 0,01 pm et cette indication correspond à la somme de la dimension nominale terminée et d'une tolérance de fabrication. Une telle précision de la sur- face permet de réduire encore plus le coefficient de frottement. En outre, on améliore le rendement au démarrage de l'unité de piston si l'organe de roulement poli ou sa surface polie a une hauteur des pointes, réduites Rpk de 0,03 ± 0,02 pm et cette indication se compose de la mesure nominale terminée et d'une tolérance de fabri- cation. De façon plus avantageuse pour augmenter encore plus le rendement au démarrage du module de piston, la surface polie de l'organe de roulement a une rugosité de base Rk de 0,15 ± 0,01 pm et cette indications se compose de la dimension nominale terminée et d'une tolérance de fabrication. Selon un développement de l'invention, la surface polie de l'organe de roulement a une profondeur moyenne de stries Rvk de 0,06 ± 0,02 pm et cette indication se compose de la mesure nominale termi- née et d'une tolérance de fabrication. Une telle surface d'organe de rou- lement augmente d'autant le rendement au démarrage du module de piston. De façon avantageuse, la surface polie de l'organe de rou- lement a une teneur en matière Rmr de 30 ± 10 `)/0 mesurée pour une profondeur de coupe de -0,05 pm. Cette valeur Rmr qui caractérise la tenue en matière est fixée par la norme DIN EN ISO 4287 et décrit la répartition de la matière d'un profil de rugosité de surface en partant de l'extérieur vers l'intérieur. Selon un développement avantageux de l'invention, au moins un organe de roulement poli est en forme de rouleau. De façon préférentielle, le rouleau a une forme cylindrique (de section circulaire). En variante, on peut également avoir des organes de roulement parallèles, soutenus comme ceux connus de l'état de la technique, tout d'abord polis et utilisés à la place des rouleaux. L'utilisation d'organes de roulement parallèles, soutenus permet d'augmenter la durée de vie de la came de levée d'une machine à pistons radiaux. Pour une fabrication particulièrement avantageuse du piston, il est avantageux que le logement de l'organe de roulement soit une coupelle de palier réalisée séparément, c'est-à-dire de façon dis- tincte du piston. De cette manière, la matière de palier avec une matrice de PEEK/PTFE ou tout le piston, sont fabriqués séparément d'une manière encore plus économique pour être ensuite assemblés. En complément, le système tribologique selon l'invention est amélioré en plus par la lubrification avec une huile, notamment une huile hydraulique. Il est particulièrement avantageux d'utiliser une huile de la marque Tellus 46 de la société Shell. Ce graissage permet d'augmenter encore plus le rendement au démarrage. De façon particulièrement avantageuse, le système tribo- logique selon l'invention et un module de piston ainsi équipé s'appliquent à une machine à pistons radiaux du type défini ci-dessus. En particulier, un tel système tribologique permet d'augmenter de manière significative le rendement au démarrage de la machine à pistons radiaux ainsi équipée sans réduire la durée de vie du module de piston ou de la machine à pistons radiaux ainsi équipée.35 Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un système tribologique représenté dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une demi-coupe d'une machine à pistions radiaux équipée d'un module de piston avec un système tribologique selon l'invention, et - la figure 2 est une vue de dessus d'un module de piston avec un système tribologique selon l'invention.
Description de modes de réalisation de l'invention La figure 1 montre un exemple d'une machine à pistons radiaux représentée en coupe longitudinale. Dans cet exemple de réalisation, la machine à pistons radiaux 1 est un moteur à pistons radiaux avec un appui extérieur des pistons. Il s'agit de ce qui est usuellement un moteur hydraulique. La machine à pistons radiaux 1 comporte un arbre central 2 entraîné avec un élément fixé à l'arbre. L'arbre 2 est entraîné par un rotor 4 muni de plusieurs cylindres 6. Dans cet exemple de réalisation, la machine à pistons radiaux 1 comporte précisément huit cy- lindres 6 dont seuls trois sont représentés complètement à la figure 1 et deux autres sont représentés chaque fois pour moitié. Le cylindre 6 est de forme radiale ou en étoile autour de l'arbre 2. Chaque cylindre 6 comporte un alésage principal 8 et un perçage de retour 10 étagé radialement et recevant en mouvement un module de piston 12.
Chaque module de piston 12 comporte un piston 14 qui est un piston étagé dans cet exemple de réalisation. Dans la direction radiale, l'extrémité extérieure de chaque piston 14 a une cavité 16 servant de logement à un organe de roulement et recevant selon un montage en rotation un organe de roulement 18 en forme de rouleau. Dans cet exemple de réalisation, la cavité 16 reçoit toutefois une coupelle de palier 20 distincte du piston 14 et servant de logement à l'organe de roulement interposé entre l'organe de roulement 18 et le piston 14. La coupelle de palier 20 est fixée au piston 14. Elle est réalisée en une matière de palier comportant une matrice. La matière de palier utilisée à cet effet est une matière diffusée sous la marque HX par la société GGB Bearing Technology. Chaque piston 14 comporte une rainure périphérique 22 sous le logement 16 de l'organe de roulement, c'est-à-dire décalée vers l'intérieur dans la direction radiale sous le logement. La rainure périphérique 22 reçoit un segment de piston 24 servant d'élément d'étanchéité. La machine à pistons radiaux 1 comporte en outre une came 26 ondulée, fixe, avec un chemin de came profilé 28 et recevant à rotation les modules de piston 12 avec les cylindres 6. Cette disposition permet aux organes de roulement 18 de s'appuyer et de rouler contre le chemin 28 de la came 26 lorsque le rotor 4 tourne. Ainsi, les modules de piston 12 exécutent un mouvement oscillant dans les cylindres 6. La figure 2 représente un exemple de module de piston 12 de la figure 1 pour la description du système tribologique selon l'invention. Comme indiqué ci-dessus, la coupelle de palier 20 est réali- sée en une matière de palier ayant une matrice et recevant un organe de roulement 18 en forme de rouleau. L'organe de roulement 18 a une surface 30 qui, à l'état installé, est directement en contact avec la coupelle de palier 20 et avec le chemin de came 26. Pour avoir une résistance aux frottements aussi faible que possible entre l'organe de roulement 18 et la coupelle de palier 20 et le chemin de courbe 26, la surface 30 de l'organe de roulement 18 est polie. Dans cet exemple de réalisation, la surface polie 30 est limitée à la surface enveloppe de l'organe de roulement 18 cylindrique de section circulaire. En particulier, la surface supérieure 30 de l'organe de roulement 18 est polie en fabrication pour avoir une profondeur maxi- male de lissage Rpmax comprise entre 0,20 ± 0,05 pm, une rugosité moyenne Ra comprise entre 0,03 ± 0,01 pm et une hauteur entre pointes, réduite, Rpk comprise entre 0,03 ± 0,02 pm. La rugosité de base Rk est de 0,15 ± 0,01 pm et la profondeur moyenne des stries moyennes ou réduites Rvk est de 0,06 ± 0,02 pm. De plus, la surface polie de l'organe de roulement a une teneur en matière Rmr de 30 ± 10 `)/0 mesurée pour une profondeur d'entaille de -0,05 pm. Ainsi, selon les différentes spécifications ci-dessus concernant la qualité de la surface, on réduit le coefficient de frottement. Pour un coefficient de frottement particulièrement bas, on peut polir la surface 30 de l'organe de roulement 18 pour que toutes les spécifications ci-dessus soient remplies. De cette manière, un piston 14 avec un logement d'organe de roulement ou une coupelle de palier 20 fabriquée en une matière de palier avec une matrice et avec l'organe de roulement 18, po- li, logé à rotation dans cette coupelle, donne un système tribologique selon l'invention. Ce système tribologique se caractérise par un coefficient de frottement particulièrement bas, notamment par un coefficient de frottement avec accrochage bas et qui augmente ainsi le rendement au démarrage de la machine à pistons radiaux 1 ainsi équipée. En variante de l'exemple de réalisation présenté, l'invention permet par exemple de réaliser l'organe de roulement 18 en forme de rouleaux sous la forme d'organes de roulement parallèles, déchargés pour augmenter ainsi la durée de vie du chemin de came 26.
On peut également envisager que le système tribologique selon l'invention soit amélioré en plus par l'utilisation d'une huile telle que par exemple une huile hydraulique de dénomination Tellus 46 de la société Shell. Le module de piston 12 doit en outre être utilisé avec le système tribologique selon l'invention mais non nécessairement dans une machine à pistons radiaux 1 avec un appui extérieur des pistons. Mais ce module peut également s'utiliser dans d'autres applications techniques. En particulier, on peut envisager l'application à une machine à pistons radiaux ayant une autre forme de construction sans appui extérieur des pistons. On peut également envisager son utilisa- tion dans des systèmes techniques qui ne comportent pas de machines à pistons radiaux. En résumé, la description ci-dessus concerne un système tribologique d'un module de piston comportant un piston et au moins un organe de roulement logé à rotation dans un logement d'organe de roulement du piston. Selon l'invention, le logement de l'organe de roulement est réalisé en une matière de palier comportant une matrice et la surface de l'organe de roulement est polie. L'invention décrit également une machine à pistons radiaux comportant un module de piston avec un système tribologique selon l'invention.
NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 1 Machine à pistons radiaux 2 Arbre 4 Rotor 6 Cylindre 8 Alésage principal Perçage de guidage 12 Module de piston 10 14 Piston 16 Cavité/ Logement 18 Organe de roulement en forme de rouleau 20 Coupelle de palier 22 Rainure 24 Segment de piston 26 Chemin de came 28 Came profilé 30 Surface de l'organe de roulement20

Claims (9)

  1. REVENDICATIONS1°) Système tribologique pour un module de piston (12) comportant un piston (14) et au moins un organe de roulement (18) logé à rotation dans un logement (16) d'organe de roulement (18) du piston (14), système caractérisé en ce que au moins la surface (30) de l'organe de roulement (18) est polie.
  2. 2°) Système tribologique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le logement (16) de l'organe de roulement est réalisé en une matière de palier comportant une matière composite de matière plastique et/ou de métal.
  3. 3°) Système tribologique selon la revendication 2, caractérisé en ce que la matière composite de matière plastique et/ou métal de la matière de palier comporte une matrice en PEEK/PTFE.
  4. 4°) Système tribologique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface supérieure polie de l'organe de roulement (30) a une profon- deur de lissage maximale Rpmax de 0,20 ± 0,05 pm.
  5. 5°) Système tribologique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface supérieure polie de l'organe de roulement (30) a une rugosité moyenne (30) de 0,03 ± 0,01 pm.
  6. 6°) Système tribologique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface polie de l'organe de roulement (30) a une hauteur de pointes, réduite, Rpk de 0,03 ± 0,02 pm.
  7. 7°) Système tribologique selon la revendication 1, caractérisé en ce quela surface supérieure polie (30) de l'organe de roulement a une rugosité de base Rk de 0,15 ± 0,01 pm.
  8. 8°) Système tribologique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface supérieure polie (30) de l'organe de roulement a une profon- deur moyenne de stries Rvk de 0,06 ± 0,02 pm.
  9. 9°) Système tribologique selon la revendication 1, Io caractérisé en ce que la surface supérieure polie (30) de l'organe de roulement a une teneur en matière Rmr de 30 ± 10 % mesurée pour une profondeur d'entaille de -0,05 pm. 15 10°) Système tribologique selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' au moins un organe de roulement poli (18) est réalisé sous la forme d'un rouleau. 20 11°) Système tribologique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le logement (16) de l'organe de roulement est une coupelle de palier (20) séparée. 25 12°) Système tribologique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le piston (14) est un piston étagé. 13°) Machine hydrostatique (1) à pistons radiaux comportant au moins 30 un module de piston (12) avec un système tribologique selon l'une quel- conque des revendications 1 à 12. 35
FR1362648A 2012-12-17 2013-12-16 Systeme tribologique d'un module de piston et machine hydrostatique a pistons radiaux ainsi equipee Withdrawn FR2999661A1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012223348.2A DE102012223348A1 (de) 2012-12-17 2012-12-17 Tribosystem für eine Kolbeneinheit und damit ausgestattete hydrostatische Radialkolbenmaschine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR2999661A1 true FR2999661A1 (fr) 2014-06-20

Family

ID=50473448

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1362648A Withdrawn FR2999661A1 (fr) 2012-12-17 2013-12-16 Systeme tribologique d'un module de piston et machine hydrostatique a pistons radiaux ainsi equipee

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20140165825A1 (fr)
CN (1) CN103867416A (fr)
DE (1) DE102012223348A1 (fr)
FR (1) FR2999661A1 (fr)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2522204B (en) 2014-01-15 2016-06-22 Newlenoir Ltd Piston arrangement
DE102015200310A1 (de) 2015-01-13 2016-07-14 Robert Bosch Gmbh Kolbeneinheit und hydrostatische Radialkolbenmaschine
EP3085945B1 (fr) * 2015-04-23 2019-03-27 Aktiebolaget SKF Galet de came, pompe à injection et actionneur de soupape comprenant un tel suiveur de came et procédé de fabrication
US9816740B1 (en) * 2016-06-09 2017-11-14 Mainstream Engineering Corporation HVAC/R system refrigerant and oil conditioning, composition, and method for removing acid and moisture therewith

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4037455C1 (fr) * 1990-11-24 1992-02-06 Mannesmann Rexroth Gmbh, 8770 Lohr, De
US20060083455A1 (en) * 2004-10-13 2006-04-20 Koyo Seiko Co., Ltd. Rolling slide member
DE102010032058A1 (de) * 2010-07-23 2012-01-26 Robert Bosch Gmbh Kolbeneinheit

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6895855B2 (en) * 2001-10-01 2005-05-24 The Timken Company Hydraulic motors and pumps with engineered surfaces
DE10215874A1 (de) * 2002-04-11 2003-11-06 Ina Schaeffler Kg Vorrichtung zur Lagerung und zur zumindest hilfsweisen Betätigung eines Schaltelementes
DE10326880A1 (de) * 2003-06-14 2004-12-30 Daimlerchrysler Ag Radialkolbenpumpe zur Kraftstoffhochdruckerzeugung bei Kraftstoffeinspritzsystemen von Brennkraftmaschinen
US7314646B2 (en) * 2004-08-09 2008-01-01 University Of Florida Research Foundation, Inc. Low friction and low wear polymer/polymer composites
US20060029795A1 (en) * 2004-08-09 2006-02-09 University Of Florida Research Foundation, Inc. Multi-layer low friction and low wear polymer/polymer composites having compositionally graded interfaces
GB0519680D0 (en) * 2005-09-27 2005-11-02 Delphi Tech Inc Fuel pump assembly
FR2899650B1 (fr) * 2006-04-05 2011-11-11 Poclain Hydraulics Ind Piston pour un moteur hydraulique a pistons radiaux et son procede de fabrication
DE102006043090A1 (de) * 2006-09-14 2008-03-27 Robert Bosch Gmbh Nockenwellentrieb, insbesondere für eine Dieseleinspritzpumpe, mit einer hubbeweglich angetriebenen Laufrolle
DE102010015417A1 (de) * 2010-04-19 2011-10-20 Robert Bosch Gmbh Kolben für eine Radialkolbenmaschine

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4037455C1 (fr) * 1990-11-24 1992-02-06 Mannesmann Rexroth Gmbh, 8770 Lohr, De
US20060083455A1 (en) * 2004-10-13 2006-04-20 Koyo Seiko Co., Ltd. Rolling slide member
DE102010032058A1 (de) * 2010-07-23 2012-01-26 Robert Bosch Gmbh Kolbeneinheit

Also Published As

Publication number Publication date
DE102012223348A1 (de) 2014-06-18
US20140165825A1 (en) 2014-06-19
CN103867416A (zh) 2014-06-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR3018322A1 (fr) Organe de liaison rotule a lubrification permanente
FR2999661A1 (fr) Systeme tribologique d'un module de piston et machine hydrostatique a pistons radiaux ainsi equipee
FR3015597A1 (fr) Dispositif de rouleau suiveur de came
CA2603248A1 (fr) Dispositif de galet tendeur
FR3056662A1 (fr) Systeme de freinage ameliore pour machine hydraulique
FR2922605A1 (fr) Module debrayable pour systeme de transmission d'un couple de demarrage a un moteur a combustion interne
FR3013792A1 (fr) Dispositif de rouleau suiveur de came
EP2795165B1 (fr) Drain pour montage d'étanchéité dynamique
FR2936032A1 (fr) Roulement, son utilisation et vehicule automobile equipe d'un tel roulement.
FR2995056A1 (fr) Systeme mecanique a embrayage unidirectionnel, alternateur et procede de fabrication d'un tel systeme
FR3070741A1 (fr) Joint annulaire pour mettre en oeuvre une etancheite tournante entre deux elements cylindriques
FR3027645A1 (fr) Dispositif de poulie pour chaine ou courroie et vehicule automobile equipe d'un tel dispositif
EP0487393B1 (fr) Mécanisme à fluide sous pression dit "à came tournante"
WO2018224769A1 (fr) Piston hydraulique a valve porte-joint de refroidissement et de lubrification
EP3181928A1 (fr) Palier à roulement
EP3565983B1 (fr) Rouleau synchronise a roues libres
FR2668553A1 (fr) Machine tournante a butee axiale auto-eclipsable a membrane flexible soumise a la pression d'un fluide.
EP3788274B1 (fr) Dispositif de freinage amélioré
EP4127503B1 (fr) Machine hydraulique comprenant un empilement de disques sollicités par un poussoir
FR3015598A1 (fr) Dispositif de rouleau suiveur de came
FR3030645A1 (fr) Appareil hydraulique a pistons radiaux
FR3014157A1 (fr) Dispositif de poulie debrayable, alternateur comprenant un tel dispositif et moteur a combustion interne equipe d'un tel dispositif ou d'un tel alternateur
FR3009045A1 (fr) Roulement et moteur a combustion interne equipe d'un tel roulement
FR2995958A1 (fr) Systeme mecanique a embrayage unidirectionnel et alternateur comprenant un tel systeme
FR2938033A1 (fr) Dispositif de poulie debrayable

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse

Effective date: 20150831