Siège d'automobile avec rehausse d'assise intégrée dans le dossier La présente invention concerne un siège de véhicule automobile comportant une rehausse d'assise susceptible d'occuper une position déployée d'utilisation pour enfant, dans laquelle la rehausse déployée forme un niveau d'assise situé plus en hauteur que l'assise normale du siège, et une position de repli, escamotée dans le dossier dudit siège. Le document EP 1 717 097 fait connaître un siège ou une banquette arrière, dans lequel la rehausse escamotée verticalement (ou presque) dans le dossier, à sa surface avant, est simplement abattue ou basculée vers l'avant pour s'appuyer sur l'assise normale du siège. Il est difficile de concilier, avec cette solution, une bonne hauteur de la rehausse d'assise et un logement discret dans le dossier de siège. The present invention relates to a motor vehicle seat comprising a seat riser capable of occupying an extended use position for a child, in which the raised seat forms a seat level. seat located higher than the normal seat of the seat, and a retracted position, retracted into the back of said seat. The document EP 1 717 097 discloses a seat or a rear seat, in which the lift retracted vertically (or almost) in the backrest, on its front surface, is simply slaughtered or tilted forward to rely on the normal seating position. It is difficult to reconcile, with this solution, a good height of the seat riser and a discreet housing in the seat back.
Le document EP 1 873 007 fait connaître un siège dans lequel la rehausse escamotée dans le dossier s'abat aussi vers l'avant mais est retenue par des sangles de suspension attachées au dossier, qui ne présentent pas des garanties de solidité suffisantes. Le but de l'invention est de proposer une autre solution pour 20 permettre à la rehausse de prendre ses deux positions déployée et escamotée dans le dossier sans présenter les inconvénients précités. L'invention atteint son but grâce à un siège de véhicule automobile comportant une assise, un dossier et deux éléments de fixation de sécurité situés sensiblement dans l'angle formé par l'assise et le dossier, ainsi 25 qu'une rehausse d'assise sous forme d'un abattant dont le côté arrière est articulé sur un axe horizontal lié au dossier et qui est susceptible d'occuper une position déployée d'utilisation sensiblement horizontale au-dessus de l'assise du siège et une position escamotée dans le dossier du siège sensiblement verticalement, caractérisé en ce que l'abattant de rehausse est 30 maintenu dans sa position déployée par des bras de support articulés sur l'abattant à un endroit éloigné du côté arrière et accrochés, dans cette position déployée de l'abattant, sur les éléments de fixation de sécurité. Par endroit éloigné, on entend que l'endroit est suffisamment éloigné de l'axe pour permettre de former un support oblique efficace de l'abattant, par 35 exemple sensiblement au milieu de l'abattant. The document EP 1 873 007 discloses a seat in which the retractable retractor in the file also collapses forward but is held by suspension straps attached to the file, which do not provide sufficient guarantees of strength. The object of the invention is to propose another solution to allow the riser to take its two positions deployed and retracted in the folder without presenting the aforementioned drawbacks. The invention achieves its goal thanks to a motor vehicle seat comprising a seat, a backrest and two safety fastening elements situated substantially in the angle formed by the seat and the backrest, as well as a seat extension. in the form of a flap whose rear side is articulated on a horizontal axis connected to the backrest and which is likely to occupy a deployed position of substantially horizontal use above the seat cushion and a retracted position in the folder the seat substantially vertically, characterized in that the lift flap is held in its extended position by support arms hinged to the flap at a location remote from the rear side and hung in this extended position of the flap, on the safety fasteners. By remote location, it is meant that the place is sufficiently far from the axis to allow to form an effective oblique support of the flap, for example substantially in the middle of the flap.
L'abattant de rehausse est de préférence articulé sur l'axe horizontal lié au dossier par l'intermédiaire d'au moins une lumière de guidage et d'articulation permettant de guider l'abattant sur l'axe horizontal le long de la lumière. The lift flap is preferably articulated on the horizontal axis connected to the backrest by means of at least one guide and hinge light for guiding the flap on the horizontal axis along the light.
Cette disposition permet d'escamoter l'abattant dans une position plus propice dans le siège. L'abattant de rehausse peut comporter à l'avant une pièce articulée susceptible de servir de béquille complémentaire et/ou de repose-pied quand l'abattant est déployé, et de garniture de dossier en position escamotée de l'abattant. La pièce articulée à l'avant de l'abattant peut elle- même comprendre des parties articulées pour servir de repose-pied. Avantageusement, les éléments de fixation de sécurité sont des anneaux « isofix », et les bras articulés sont adaptés pour se connecter à ces anneaux. This arrangement allows to retract the seat in a more favorable position in the seat. The lift flap may comprise at the front an articulated piece that can serve as a side stand and / or footrest when the flap is deployed, and backrest pad in the retracted position of the flap. The articulated part at the front of the flap can itself comprise articulated parts to serve as footrest. Advantageously, the safety fastening elements are "isofix" rings, and the articulated arms are adapted to connect to these rings.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante d'un exemple de réalisation. Il sera fait référence aux dessins annexés sur lesquels : -la figure 1 est une vue schématique latérale d'un siège de l'invention montrant la rehausse en position escamotée dans le dossier du 20 siège. -la figure 2 est une vue schématique latérale du même siège de l'invention montrant la rehausse en position déployée au-dessus de l'assise du siège. Les figures 1 et 2 montrent un siège de véhicule 10 qui peut être sous 25 forme individuelle ou bien être sous forme de banquette, et qui comprend de manière connue une assise 11 et un dossier arrière 12. L'assise 11 comprend un coussin d'assise 13 plus ou moins horizontal ou incliné vers le bas et vers l'arrière, jusqu'à une partie éventuellement légèrement remontante 14. Le coussin d'assise 13 est disposé au-dessus d'un profilé 30 anti-sousmarinage 15. Au moins un élément d'ancrage ou de fixation 20, sous forme d'une barre transversale ou de plusieurs boucles de fil fort, notamment un anneau de type dit « isofix » (selon le nom de la norme ISO qui la définit), est lié à la structure du siège et placé dans la région formée par l'angle entre le coussin d'assise 13 et la partie remontante 14. Ces 35 éléments de fixation 20 sont accessibles dans cet angle par des fentes prévues à cet effet dans le rembourrage de la partie 14 du siège de façon qu'on puisse y connecter un bras d'accrochage, notamment un bras adapté pour se connecter à l'anneau « isofix » , offrant un ancrage sécurisé pour un dispositif tel qu'un siège d'enfant (on appellera dans la suite du texte un tel bras adapté un bras « isofix »). En pratique, on prévoit deux fentes par place, pour pouvoir passer deux bras d'accrochage qui peuvent être utilisés par exemple pour sécuriser un siège d'enfant. Le dossier 12 comporte une structure recouverte d'un rembourrage 16 et éventuellement un appui-tête 17. Other features and advantages of the invention will emerge from the following description of an exemplary embodiment. Reference is made to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a diagrammatic side view of a seat of the invention showing the lift in the retracted position in the seat back. FIG 2 is a schematic side view of the same seat of the invention showing the riser in the deployed position above the seat of the seat. Figures 1 and 2 show a vehicle seat 10 which may be in individual form or be in the form of a bench, and which comprises in known manner a seat 11 and a backrest 12. The seat 11 comprises a seat cushion seat 13 more or less horizontal or inclined downwardly and rearwardly, to a possibly slightly upward portion 14. The seat cushion 13 is disposed above an anti-submarining section 15. At least an anchoring or fixing element 20, in the form of a transverse bar or several loops of strong wire, in particular a ring of the so-called "isofix" type (according to the name of the ISO standard which defines it), is linked to the seat structure and placed in the region formed by the angle between the seat cushion 13 and the upward portion 14. These fasteners 20 are accessible in this angle by slots provided for this purpose in the padding of the seat. part 14 of the seat so that we can there connect an attachment arm, in particular an arm adapted to connect to the "isofix" ring, providing a secure anchorage for a device such as a child seat (hereinafter referred to as such a suitable arm a isofix arm). In practice, there are two slots per square, to be able to pass two hanging arms that can be used for example to secure a child seat. The backrest 12 has a structure covered with a padding 16 and possibly a headrest 17.
Le bas du dossier 12 comprend une large fenêtre ou découpe 18 par laquelle il est possible depuis l'avant du siège 10 de saisir et de faire passer vers l'avant la rehausse 30 d'assise. Celle-ci se compose essentiellement d'un abattant 31 rangé sensiblement verticalement à l'arrière du dossier quand la rehausse est en position escamotée. L'abattant 31 comporte sur ses parties latérales deux guidages 32, par exemples sous forme de lumières ou de fentes allongées, courant parallèlement aux côtés de l'abattant 31 depuis une extrémité située vers le milieu de l'abattant et une autre extrémité située à l'arrière de l'abattant. Ces guidages 32 guident un axe transversal 33 fixe ou deux demi-axes transversaux 33 solidaires de la structure du siège de sorte que l'abattant 30 peut d'une part coulisser par rapport à l'axe fixe 33 (grâce aux lumières 32) et d'autre part tourner autour de cet axe (grâce à l'articulation). L'axe 33 est situé à l'arrière de la partie arrière relevée 14 de l'assise 11, à une hauteur correspondant sensiblement à celle de la fenêtre de passage 18, par exemple à sa partie inférieure. Les guidages 32 sont rectilignes, en dehors de leur extrémité arrière 34 qui est légèrement courbée et relevée pour former un point d'arrêt stable comme on le verra plus loin. L'abattant 31 comporte une face d'assise 35 et une face technique inférieure 36 à l'avant de laquelle est prévue une articulation 37 sur laquelle peut pivoter une béquille 38. La béquille 38 porte à son extrémité opposée à l'extrémité articulée sur l'articulation 37, une seconde articulation 39 permettant de fixer en pivotement un repose-pieds 40 muni d'une semelle 43. Celui-ci comporte une face éventuellement rembourrée 41 et une face opposée 42 destinée à poser les pieds. The bottom of the backrest 12 comprises a large window or cutout 18 through which it is possible from the front of the seat 10 to grasp and advance the seat riser 30. This consists essentially of a flap 31 stored substantially vertically at the back of the backrest when the riser is in the retracted position. The flap 31 has on its lateral parts two guides 32, for example in the form of slots or elongated slots running parallel to the sides of the flap 31 from one end located towards the middle of the flap and another end located at the back of the flap. These guides 32 guide a fixed transverse axis 33 or two transverse half-axes 33 secured to the seat structure so that the flap 30 can slide on the fixed axis 33 (thanks to the lights 32) and on the other hand to turn around this axis (thanks to the articulation). The axis 33 is located at the rear of the raised rear portion 14 of the seat 11, at a height substantially corresponding to that of the passage window 18, for example at its lower part. The guides 32 are rectilinear, outside their rear end 34 which is slightly curved and raised to form a stable stopping point as will be seen later. The flap 31 has a seat face 35 and a lower technical face 36 in front of which is provided a hinge 37 on which can pivot a stand 38. The stand 38 carries at its end opposite the articulated end on the articulation 37, a second articulation 39 for pivotally attaching a footrest 40 provided with a sole 43. The latter comprises an optionally padded face 41 and an opposite face 42 for laying the feet.
Enfin, sur chacun des deux côtés de l'abattant 31 est fixé un bras « isofix » 45 articulé en 46 sur l'abattant 31 et terminé par une pince 47 destinée à venir s'engager de manière amovible sur l'anneau « isofix » 20 quand l'abattant 31 est déployé. Les bras « isofix » sont classiques et peuvent comporter des éléments de verrouillage. En position de rangement dans le dossier 12 (figure 1), la béquille 38 se replie le long de la face technique 36 de l'abattant 31 et le repose-pied 40 se replie lui-même le long de la béquille 38, voire le long de la face technique 36. La béquille 38 peut s'étendre transversalement de manière continue le long de l'abattant 31, ou n'être présente que sur les deux côtés de l'abattant 31. Les bras « isofix » 45 pendent librement ou sont rangés le long des côtés de l'abattant 31. Dans cette position de rangement, l'abattant 31 repose sensiblement verticalement par la butée des extrémités de guidages 32 sur l'axe 33, ou par toute autre butée prévue à cet effet. Dans cette position, l'abattant est sensiblement à l'arrière du dossier 12, mais la béquille 38 et le repose-pieds 40 viennent remplir l'espace de la fenêtre 18, donnant une apparence relativement continue au rembourrage du dossier. Lorsqu'on veut mettre en position déployée la rehausse d'assise 30 de l'invention, l'utilisateur saisit par le devant du dossier 12 la partie de 20 l'abattant 31 qui se présente devant la fenêtre 18. Eventuellement, des boucles ou rubans de saisie peuvent aider à cette opération. L'utilisateur fait basculer vers l'avant du siège la partie avant de l'abattant 31, par pivotement de l'abattant autour de l'axe 33, jusqu'à une position sensiblement horizontale ; puis l'utilisateur tire vers l'avant l'abattant qui 25 peut faire ce mouvement de coulissement par la coopération des lumières 32 et de l'axe 33, de sorte que l'abattant 31 prend sensiblement la position horizontale avancée représentée sur la figure 2. Dans cette position, l'axe 33 vient se loger de manière stable dans l'extrémité relevée 34 des lumières de guidage 32. L'opérateur déplie alors les bras « isofix » latéraux 45 et vient 30 les engager par leurs extrémités en pince 47 sur l'anneau d'ancrage « isofix » 20, en les passant par les fentes prévues dans le rembourrage au niveau de la partie 14. L'opérateur déplie aussi la béquille 38 qui vient reposer plus ou moins verticalement sur le coussin d'assise 13, qu'elle n'abîme pas grâce à la semelle 43 qui répartit la charge. Enfin l'utilisateur déplie le repose-pied 41 à l'avant de la béquille 38. La rehausse d'assise est alors prête à recevoir un enfant 50. Les mêmes opérations, en sens inverse, permettent de remettre la rehausse d'assise en position escamotée.5 Finally, on each of the two sides of the flap 31 is fixed an "isofix" arm 45 hinged at 46 on the flap 31 and terminated by a gripper 47 intended to engage removably on the "isofix" ring. 20 when the flap 31 is deployed. The "isofix" arms are conventional and may include locking elements. In the storage position in the back 12 (Figure 1), the stand 38 folds along the technical face 36 of the flap 31 and the footrest 40 folds itself along the stand 38, or the 36 The stand 38 may extend transversely in a continuous manner along the flap 31, or be present only on both sides of the flap 31. The "isofix" arms 45 hang freely or are arranged along the sides of the flap 31. In this storage position, the flap 31 rests substantially vertically by the abutment of the guide ends 32 on the axis 33, or by any other stop provided for this purpose. In this position, the flap is substantially at the back of the backrest 12, but the crutch 38 and the footrest 40 fill the space of the window 18, giving a relatively continuous appearance to the padding of the backrest. When it is desired to place the seat riser 30 of the invention in the deployed position, the user grasps the part of the flap 31 which faces the window 18 from the front of the backrest 18. Possibly, loops or Input ribbons can help with this operation. The user tilts towards the front of the seat the front part of the flap 31, by pivoting the flap around the axis 33, to a substantially horizontal position; then the user pulls forward the flap which can make this sliding movement by the cooperation of the lights 32 and the axis 33, so that the flap 31 substantially takes the advanced horizontal position shown in the figure 2. In this position, the axle 33 is stably housed in the raised end 34 of the guide lights 32. The operator then unfolds the lateral "isofix" arms 45 and engages them by their clamped ends. 47 on the anchoring ring "isofix" 20, passing through the slots provided in the padding at the portion 14. The operator also unfolds the stand 38 which comes to rest more or less vertically on the cushion of sitting 13, it does not damage through the sole 43 which distributes the load. Finally the user unfolds the footrest 41 at the front of the stand 38. The seat riser is then ready to receive a child 50. The same operations, in the opposite direction, allow the seat upholstery to be repositioned. retracted position.5