FR2960277A1 - SHEAR - SHAPED WHEEL WITH AUXILIARY TOOTHED WHEEL ELASTICALLY SUPPORTED IN RELATION TO A MAJOR TOOTH TRANSMITTED TORQUE WHEEL. - Google Patents
SHEAR - SHAPED WHEEL WITH AUXILIARY TOOTHED WHEEL ELASTICALLY SUPPORTED IN RELATION TO A MAJOR TOOTH TRANSMITTED TORQUE WHEEL. Download PDFInfo
- Publication number
- FR2960277A1 FR2960277A1 FR1154269A FR1154269A FR2960277A1 FR 2960277 A1 FR2960277 A1 FR 2960277A1 FR 1154269 A FR1154269 A FR 1154269A FR 1154269 A FR1154269 A FR 1154269A FR 2960277 A1 FR2960277 A1 FR 2960277A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- rotation
- gear
- axis
- spring member
- main gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 30
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 14
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 14
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 4
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 4
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 4
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 claims description 3
- 239000005060 rubber Substances 0.000 claims description 3
- 235000018936 Vitellaria paradoxa Nutrition 0.000 claims 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 abstract description 6
- 239000002861 polymer material Substances 0.000 description 11
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 7
- 239000013536 elastomeric material Substances 0.000 description 5
- 230000035882 stress Effects 0.000 description 5
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 3
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 description 3
- 238000005056 compaction Methods 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 230000036316 preload Effects 0.000 description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 2
- 229910000639 Spring steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 1
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 239000000178 monomer Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 1
- 125000004805 propylene group Chemical group [H]C([H])([H])C([H])([*:1])C([H])([H])[*:2] 0.000 description 1
- 230000010349 pulsation Effects 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/02—Toothed members; Worms
- F16H55/17—Toothed wheels
- F16H55/18—Special devices for taking up backlash
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Abstract
Sur une roue dentée à cisaillement (1) comportant d'un axe de rotation (5), d'une roue dentée principale (2) transmettant des couples autour de l'axe de rotation (5) et d'une roue dentée auxiliaire (4) décalée dans une position de base par rapport à la roue dentée principale (2) dans le sens de rotation autour de l'axe de rotation (5) et soutenue de façon élastique sur la roue dentée principale (2) dans le sens de rotation autour de l'axe de rotation (5) au moyen d'un organe ressort (8) à base de matériau polymère (9), l'organe ressort (8) étant sollicité en poussée lors d'un déplacement relatif de la roue dentée auxiliaire (4) par rapport à la roue dentée principale (2) à partir de sa position de base décalée autour de l'axe de rotation (5) et l'organe ressort (8) étant précontraint en pression en direction de l'axe de rotation (5), l'organe ressort (8) est rattaché de façon fixe à la roue dentée auxiliaire (4) et à une bride (15), qui est reliée de façon solidaire en rotation à la roue dentée principale (2).A shear gear (1) having an axis of rotation (5), a main gear (2) transmitting torques about the axis of rotation (5) and an auxiliary gear ( 4) offset in a basic position relative to the main gear (2) in the direction of rotation about the axis of rotation (5) and elastically supported on the main gear (2) in the direction of rotation. rotation about the axis of rotation (5) by means of a spring member (8) based on polymeric material (9), the spring member (8) being urged during a relative displacement of the wheel auxiliary gear (4) with respect to the main gear (2) from its basic position shifted about the axis of rotation (5) and the spring member (8) being prestressed in pressure towards the gear rotation axis (5), the spring member (8) is fixedly attached to the auxiliary gear (4) and to a flange (15) which is connected in a is fixed in rotation to the main gear (2).
Description
ROUE DENTEE A CISAILLEMENT COMPORTANT UNE ROUE DENTEE AUXILIAIRE SOUTENUE DE FACON ELASTIQUE PAR RAPPORT A UNE ROUE DENTEE PRINCIPALE TRANSMETTANT LE COUPLE DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION L'invention concerne une roue dentée à cisaillement comportant un axe de rotation, une roue dentée principale transmettant des couples autour de l'axe de rotation et une roue dentée auxiliaire décalée dans une position de base par rapport à la roue dentée principale dans le sens de rotation autour de l'axe de rotation et soutenue de façon élastique par rapport à la roue dentée principale dans le sens de rotation autour de l'axe de rotation au moyen d'un organe ressort à base de matériau polymère, l'organe ressort étant sollicité en poussée lors d'une rotation relative de la roue dentée auxiliaire par rapport à la roue dentée principale à partir de sa position de base décalée autour de l'axe de rotation et l'organe ressort étant pré-tendu en pression en direction de l'axe de rotation. TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION The invention relates to a sheared toothed wheel having an axis of rotation, a main gear wheel transmitting pulsed toothed wheels. couples around the axis of rotation and an auxiliary gear shifted in a basic position relative to the main gear in the direction of rotation about the axis of rotation and resiliently supported relative to the main gear in the direction of rotation about the axis of rotation by means of a spring member based on polymeric material, the spring member being urged during a relative rotation of the auxiliary gear with respect to the gear wheel main position from its basic position shifted around the axis of rotation and the spring member being pretensioned in pressure towards the axis of rotation. rotation.
Des roues dentées à cisaillement, désignées également par roues dentées à compensation de jeu ou en anglais anti Backslash Gears, sont utilisées pour transmettre des couples variables ou pulsatoires afin d'empêcher un déplacement relatif libre de deux roues dentées qui s'engrènent du fait des variations ou des pulsations du couple. Un tel déplacement relatif libre entraîne une production de bruit, le "cliquetis d'engrenage" ou le "battement des flancs de dent" et également une charge mécanique accrue ainsi qu'une durée de vie de ce fait raccourcie des roues dentées. Dans le cas d'une roue dentée à cisaillement, les dents d'une roue dentée qui s'engrène sont guidées sans jeu entre les dents de la roue dentée principale et les dents de la roue dentée auxiliaire décalée dans sa position de base par rapport à la roue dentée principale dans le sens de rotation autour de l'axe de rotation. Des vibrations torsionnelles qui apparaissent sont compensées et amorties à l'intérieur du jeu entre la roue dentée principale et la roue dentée qui s'engrène par des déplacements relatifs de la roue dentée auxiliaire. 2 Sheared gears, also referred to as anti-backslash gears, or anti-backslash gears, are used to transmit variable or pulsating torques in order to prevent free relative movement of two toothed gears which mesh with each other. variations or pulsations of the couple. Such free relative movement causes noise generation, "gear rattling" or "flanking of tooth flanks" and also increased mechanical load as well as a shortened life of the gear wheels. In the case of a shear gear, the teeth of a meshing gear are guided without play between the teeth of the main gear and the teeth of the auxiliary gear shifted in its basic position relative to to the main gear in the direction of rotation about the axis of rotation. Torsional vibrations that appear are compensated and damped within the clearance between the main gear and the gear which meshes with relative displacements of the auxiliary gear. 2
ETAT DE LA TECHNIQUE Une roue dentée à cisaillement présentant les caractéristiques du préambule de la revendication 1 indépendante est connue par le document JP 2001 - 132823 A (Abstract). L'organe ressort comprend des éléments élastiques individuels, qui remplacent des ressorts métalliques et empêchent ainsi du frottement entre les roues dentées et ces ressorts métalliques. STATE OF THE ART A shear toothed wheel having the features of the preamble of independent claim 1 is known from JP 2001 - 132823 A (Abstract). The spring member comprises individual resilient elements, which replace metal springs and thus prevent friction between the gear wheels and these metal springs.
Une roue dentée à cisaillement présentant les caractéristiques ci-dessus mentionnées, en dehors du fait que l'organe ressort n'est pas précontraint en pression entre la roue dentée principale et la roue dentée auxiliaire en direction de l'axe de rotation commun, est connue par le document GB 560 469 A. Ici, l'organe ressort présente une bague ou plusieurs éléments individuels en caoutchouc, qui sont vulcanisés aussi bien sur la roue dentée principale que sur la roue dentée auxiliaire, et ce sur des surfaces se faisant face des deux roues dentées, qui sont agencées perpendiculairement à leur axe de rotation commun. Ici, l'organe ressort est dégagé entre les deux roues dentées au point que, en cas de rotations relatives de la roue dentée auxiliaire par rapport à la roue dentée principale, il n'est pas exposé au risque qu'il soit cisaillé, mais seulement au risque qu'il soit sollicité en poussée. D'autre part, l'organe ressort vulcanisé sur les deux roues dentées maintient la roue dentée auxiliaire sur la roue dentée principale, de telle sorte que les deux roues dentées sont pressées l'une contre l'autre en direction de leur axe de rotation commun. En conséquence, l'organe ressort se trouve sous une précontrainte de traction en direction de l'axe de rotation commun. Dans le sens radial, la roue dentée auxiliaire est soutenue sur un épaulement radial de la roue dentée principale. A shear toothed wheel having the above mentioned characteristics, apart from the fact that the spring member is not prestressed in pressure between the main gear and the auxiliary gear in the direction of the common axis of rotation, is GB 560 469 A. Here, the spring member has a ring or a plurality of individual rubber elements, which are vulcanized on both the main gear and the auxiliary gear, and on surfaces facing each other. two toothed wheels, which are arranged perpendicularly to their common axis of rotation. Here, the spring member is disengaged between the two toothed wheels to the point that, in the case of relative rotations of the auxiliary gear with respect to the main gear, it is not exposed to the risk of being sheared, but only to the risk that it is solicited in thrust. On the other hand, the vulcanized spring member on the two toothed wheels maintains the auxiliary toothed wheel on the main gear, so that the two toothed wheels are pressed against each other in the direction of their axis of rotation. common. As a result, the spring member is under a tensile preload in the direction of the common axis of rotation. In the radial direction, the auxiliary gear is supported on a radial shoulder of the main gear.
L'inconvénient de la roue dentée à cisaillement connue s'avère être qu'un tassement ou un vieillissement inévitable de l'organe ressort à base de matériau élastomère entraîne une forte modification du soutien élastique de la roue dentée auxiliaire sur la roue dentée principale, et qu'également la force, avec laquelle la roue dentée auxiliaire est pressée en direction de l'axe de rotation commun contre la roue dentée principale et le frottement en résultant entre les roues dentées, recule sensiblement. The disadvantage of the known shear toothed wheel proves to be that compaction or inevitable aging of the spring member based on elastomeric material causes a strong modification of the elastic support of the auxiliary gear on the main gear, and that also the force, with which the auxiliary gear is pressed towards the common axis of rotation against the main gear and the resultant friction between the gears, substantially decreases.
Par le document DE 100 58 482 B4, on connaît une roue dentée à cisaillement, sur laquelle la roue dentée auxiliaire est guidée dans la direction radiale directement et au moyen de têtes de vis de fixation dans la direction radiale de l'axe de rotation commun indirectement sur la roue dentée auxiliaire. Dans le sens de rotation autour de l'axe de rotation, la roue dentée auxiliaire s'appuie au moyen de manchons élastiques à base de matériau élastomère sur des boulons agencés parallèlement à l'axe de rotation commun et reliés de façon rigide à la roue dentée principale. De ce fait, on ne peut réaliser qu'un soutien élastique comparativement dur de la roue dentée auxiliaire sur la roue dentée principale. De plus, les phénomènes de vieillissement et de tassement du matériau auxiliaire se font ressentir ici également rapidement. DE 100 58 482 B4 discloses a shear gear, on which the auxiliary gear is guided in the radial direction directly and by means of fixing screw heads in the radial direction of the common axis of rotation. indirectly on the auxiliary gear. In the direction of rotation about the axis of rotation, the auxiliary gear wheel is supported by means of elastic sleeves based on elastomeric material on bolts arranged parallel to the common axis of rotation and rigidly connected to the wheel main tooth. As a result, only comparatively hard elastic support of the auxiliary gear can be realized on the main gear. In addition, the phenomena of aging and settling of the auxiliary material are felt here also quickly.
Sur une roue dentée à cisaillement connue par le document DE 38 03 700 Al, la roue dentée auxiliaire et la roue dentée principale sont reliées l'une à l'autre par des éléments de liaison en forme de boulon, agencés parallèlement à l'axe de rotation commun, à base de matériau élastomère. Afin de réduire alors la charge de cisaillement des éléments de liaison lors d'un déplacement relatif de la roue dentée auxiliaire par rapport à la roue dentée principale, les évidements dans les deux roues dentées peuvent être élargis sur leur interface et recevoir une zone de transition élargie appropriée des éléments de liaison. Les inconvénients de cette roue dentée à cisaillement connue sont en principe les mêmes qu'avec l'état de la technique décrit plus haut. On a shear toothed wheel known from DE 38 03 700 A1, the auxiliary gearwheel and the main gearwheel are connected to each other by bolt-shaped connecting elements arranged parallel to the axis. common rotation, based on elastomeric material. In order to then reduce the shear load of the connecting elements during a relative movement of the auxiliary gear with respect to the main gear, the recesses in the two gear wheels can be widened on their interface and receive a transition zone. appropriate enlargement of the connecting elements. The disadvantages of this known shear toothed wheel are in principle the same as with the state of the art described above.
Par le document DE 10 2004 032 776 Al, on connaît une combinaison de roue dentée, sur laquelle deux couronnes dentées sont disposées axialement par rapport à un axe de rotation commun et sont reliées à un élément de fixation commun. L'une des deux couronnes dentées est reliée de façon solidaire en rotation à l'élément de fixation commun, tandis que l'autre est reliée par un élément élastique à base de matériau élastique à l'élément de fixation commun, de telle sorte que les couronnes dentées sont disposées tournées l'une vers l'autre par rapport à l'axe de rotation lorsque l'élément élastique se trouve dans un état détendu. Document DE 10 2004 032 776 A1 discloses a combination of toothed wheels on which two toothed rings are arranged axially with respect to a common axis of rotation and are connected to a common fastening element. One of the two toothed rings is integrally connected in rotation to the common fastening element, while the other is connected by an elastic element based on elastic material to the common fastening element, so that the toothed rings are arranged facing each other with respect to the axis of rotation when the elastic element is in a relaxed state.
Par le document EP 2 228 564 Al publié ultérieurement, on connaît une roue dentée à cisaillement avec une roue dentée auxiliaire, qui est soutenue de façon élastique sur une roue dentée principale transmettant à un couple dans le sens périphérique au moyen d'éléments à ressort à base de matériau polymère. Les éléments à ressort sont sollicités en poussée lors d'une rotation relative de la roue dentée auxiliaire par rapport à la roue dentée principale à partir d'une position de base décalée autour d'un axe de rotation commun des deux roues dentées. Afin d'éviter des contraintes de traction du matériau polymère, les éléments à ressort entre la roue dentée principale et la roue dentée auxiliaire sont précontraints en pression en direction de l'axe de rotation commun. Ils sont de préférence vulcanisés sur la roue dentée principale et s'engagent par leurs extrémités libres par complémentarité de formes dans des cavités, qui sont gravées dans la roue dentée auxiliaire. From EP 2 228 564 A1, which is published later, a shear toothed wheel with an auxiliary gear wheel is known which is resiliently supported on a main gear gear which transmits in a circumferential torque by means of spring elements. based on polymeric material. The spring elements are urged during a relative rotation of the auxiliary gear with respect to the main gear from a basic position offset about a common axis of rotation of the two gears. In order to avoid tensile stresses of the polymeric material, the spring elements between the main gear and the auxiliary gear are preloaded in pressure towards the common axis of rotation. They are preferably vulcanized on the main gear and engage by their free ends by complementarity of shapes in cavities, which are etched in the auxiliary gear.
Des ensembles ressort à base de matériau élastomère vieillissent particulièrement rapidement dans le cas d'une température élevée et sous sollicitation chimique, comme par exemple à cause d'huiles lubrifiantes. Spring assemblies based on elastomer material age particularly rapidly in the case of high temperature and under chemical stress, for example because of lubricating oils.
L'invention a pour objectif de mettre en évidence une roue dentée à cisaillement qui, en raison du soutien de la roue dentée auxiliaire sur la roue dentée principale au moyen d'un organe ressort à base de matériau polymère, présente un bon amortissement, ne modifie pas ses propriétés rapidement par tassement ou vieillissement de son organe ressort et qui peut être fabriquée cependant de façon avantageuse. The object of the invention is to provide a sheared gear which, because of the support of the auxiliary gear on the main gear by means of a spring member based on polymer material, has a good damping, does not change its properties quickly by settling or aging of its spring member and which can be made, however, advantageously.
L'objectif de l'invention est atteint par une roue dentée à cisaillement comportant un axe de rotation, une roue dentée principale transmettant des couples autour de l'axe de rotation et une roue dentée auxiliaire décalée dans une position de base par rapport à la roue dentée principale dans le sens de rotation autour de l'axe de rotation et soutenue de façon élastique par rapport à la roue dentée principale dans le sens de rotation autour de l'axe de rotation au moyen d'un organe ressort à base de matériau polymère, l'organe ressort étant sollicité en poussée lors d'une rotation relative de la roue dentée auxiliaire par rapport à la roue dentée principale à partir de sa position de base décalée autour de l'axe de rotation et l'organe ressort étant pré-tendu en pression en direction de l'axe de rotation caractérisée en ce que la roue dentée auxiliaire s'appuie dans une direction le long de l'axe de rotation par l'organe ressort sur une bride et dans l'autre direction le long de l'axe de rotation sur la roue dentée principale, l'organe ressort étant rattaché de façon fixe à la roue dentée auxiliaire et à la bride, et la bride étant reliée de façon solidaire en rotation à la roue dentée principale. Selon les formes de réalisation préférées de la nouvelle roue dentée à cisaillement : - l'organe ressort est vulcanisé sur la roue dentée auxiliaire et sur la bride - l'organe ressort présente une bague à base de matériau polymère autour de l'axe de rotation - l'organe ressort est dégagé par son extension principale le long de l'axe de rotation - la bride est appliquée par pression sur un moyeu relié de façon solidaire en rotation à la roue dentée principale - la bride est un corps moulé en tôle en forme de tronçon tubulaire avec un bord cintré radialement - la roue dentée auxiliaire est soutenue sur la roue dentée principale en direction de l'axe de rotation et sur un plan radial par rapport à celui-ci - un revêtement de surface augmentant le frottement est efficace entre la roue dentée principale et la roue dentée auxiliaire - le matériau polymère de l'organe ressort est résistant à l'huile chaude - le matériau polymère de l'organe ressort est un caoutchouc à base d'AEM ou de FPM. Sur la nouvelle roue dentée à cisaillement, l'organe ressort à base de matériau polymère est précontraint en pression en direction de l'axe de rotation. Cette précontrainte de pression entraîne dans l'utilisation de la nouvelle roue dentée à cisaillement uniquement des charges de pression/poussée de l'organe ressort à base de matériau polymère, sous l'effet desquelles le matériau polymère est particulièrement stable et montre des effets de vieillissement particulièrement faibles. La précontrainte de pression exercée sur l'organe ressort à base de matériau polymère empêche en particulier toute sollicitation de traction du matériau polymère, sous l'effet de laquelle il vieillit rapidement. De plus, la précontrainte de pression exercée sur l'organe ressort compense les effets de son tassement ou de son vieillissement par rapport au soutien élastique de la roue dentée auxiliaire vis-à-vis de la roue dentée principale dans le sens de rotation autour de l'axe de rotation. De plus, la dureté du soutien élastique de la roue dentée auxiliaire dans le sens de rotation autour de l'axe de rotation peut être réglée par la précontrainte de pression. En particulier, malgré un organe ressort à base de matériau polymère, qui a un volume comparativement grand et est donc sollicité seulement de façon minime par les déplacements relatifs de la roue dentée auxiliaire par rapport à la roue dentée principale et présente en conséquence une durée de vie élevée, on peut régler un soutien comparativement rigide de la roue dentée auxiliaire sur la roue dentée principale. The object of the invention is achieved by a shear toothed wheel having an axis of rotation, a main gear gear transmitting torques about the axis of rotation and an auxiliary gear shifted in a base position relative to the main gear in the direction of rotation about the axis of rotation and resiliently supported relative to the main gear in the direction of rotation about the axis of rotation by means of a spring-loaded material member polymer, the spring member being urged during a relative rotation of the auxiliary gear with respect to the main gear from its basic position offset about the axis of rotation and the spring member being pre stretched in pressure towards the axis of rotation characterized in that the auxiliary gear wheel is supported in one direction along the axis of rotation by the spring member on one flange and in the other direction along the axis of rotation on the main gear, the spring member being fixedly attached to the auxiliary gear and the flange, and the flange being rotatably connected to the main gear. According to the preferred embodiments of the new shear toothed wheel: - the spring member is vulcanized on the auxiliary gear and on the flange - the spring member has a ring based on polymeric material around the axis of rotation - The spring member is disengaged by its main extension along the axis of rotation - the flange is applied by pressure on a hub integrally connected in rotation to the main gear - the flange is a molded body made of sheet metal. tubular section shape with a radially bent edge - the auxiliary gear is supported on the main gear in the direction of the axis of rotation and on a radial plane thereof - a friction-enhancing surface coating is effective between the main gear and the auxiliary gear - the polymer material of the spring member is resistant to the hot oil - the polymer material of the spring member is a based on AEM or FPM. On the new shear toothed wheel, the spring member based on polymeric material is prestressed in pressure towards the axis of rotation. This prestressing pressure causes in the use of the new sheared gear only pressure / thrust loads of the spring member based on polymeric material, under the effect of which the polymer material is particularly stable and shows effects of particularly weak aging. The prestressing pressure exerted on the spring member based on polymeric material in particular prevents any tensile stress of the polymeric material, under the effect of which it ages rapidly. In addition, the pressure prestressing exerted on the spring member compensates for the effects of its compaction or aging relative to the elastic support of the auxiliary gear with respect to the main gear in the direction of rotation around the axis of rotation. In addition, the hardness of the elastic support of the auxiliary gear in the direction of rotation about the axis of rotation can be adjusted by the pressure prestressing. In particular, despite a spring member based on polymeric material, which has a comparatively large volume and is therefore solicited only minimally by the relative displacements of the auxiliary gear with respect to the main gear and therefore has a duration of high life, it is possible to adjust a comparatively rigid support of the auxiliary gear on the main gear.
Sur la nouvelle roue dentée à cisaillement, l'organe ressort est rattaché en plus fixement à la roue dentée auxiliaire et à une bride, la bride étant reliée de façon solidaire en rotation à la roue dentée principale. Ceci permet de préfabriquer séparément l'ensemble compact comprenant le matériau élastomère de l'organe ressort, la roue dentée auxiliaire et la bride, ce qui peut comprendre le rattachement fixe de l'organe ressort aux deux autres composants dans un outil de formage. Cet ensemble comprend seulement des parties peu sollicitées au niveau du couple et aucune partie par laquelle le couple transmis à la roue dentée principale est acheminé. On the new shear toothed wheel, the spring member is additionally attached to the auxiliary gear and a flange, the flange being rotatably connected to the main gear. This makes it possible to separately prefabricate the compact assembly comprising the elastomeric material of the spring member, the auxiliary gear and the flange, which may comprise the fixed attachment of the spring member to the other two components in a forming tool. This assembly includes only low torque-biased portions and no portion through which the torque transmitted to the main gear is routed.
Le raccordement fixe de l'organe ressort à la roue dentée auxiliaire et à la bride peut être effectué en particulier par vulcanisation, terme sous lequel on doit comprendre ici généralement la formation d'une liaison chimique entre le matériau polymère et les matériaux de la roue dentée auxiliaire et de la bride, en général deux métaux. Habituellement, le matériau polymère utilisé pour la nouvelle roue dentée à cisaillement est un matériau élastomère pour lequel la vulcanisation est connue en principe. The fixed connection of the spring member to the auxiliary gear and to the flange can be carried out in particular by vulcanization, a term under which here is generally to be understood the formation of a chemical bond between the polymer material and the wheel materials. Auxiliary gear and flange, usually two metals. Usually, the polymeric material used for the new shear gear is an elastomeric material for which vulcanization is known in principle.
Le soutien de la roue dentée auxiliaire en direction de l'axe de rotation et radialement à cette direction s'effectue de préférence directement sur des surfaces de guidage prévues sur la roue dentée principale. L'organe ressort précontraint sollicite la roue dentée auxiliaire à partir de la bride en direction de la roue dentée principale et la presse ainsi sur les surfaces de guidage axiales. Support of the auxiliary gear in the direction of the axis of rotation and radially to this direction preferably takes place directly on guide surfaces provided on the main gear. The prestressed spring member biases the auxiliary gear from the flange towards the main gear and thereby presses it onto the axial guide surfaces.
L'organe ressort de la nouvelle roue dentée à cisaillement peut présenter des éléments de ressort individuels, espacés dans le sens périphérique autour de l'axe de rotation. Il comprend de préférence une bague en matériau polymère qui s'étend de façon coaxiale autour de l'axe de rotation. La bague maximise la surface de la liaison caoutchouc-métal de l'organe ressort avec la roue dentée auxiliaire et la bride à laquelle il est vulcanisé. The spring member of the new shear toothed wheel may have individual spring elements spaced in the peripheral direction about the axis of rotation. It preferably comprises a ring of polymer material which extends coaxially around the axis of rotation. The ring maximizes the surface of the rubber-metal connection of the spring member with the auxiliary gear and the flange to which it is vulcanized.
Même sur la nouvelle roue dentée à cisaillement, il est préférable que l'organe ressort soit dégagé sur son extension principale le long de l'axe de rotation, afin d'éviter toute sollicitation de frottement du matériau polymère de l'organe ressort même lors de sa déformation à la suite de la précontrainte de pression. Even on the new shear toothed wheel, it is preferable that the spring member is released on its main extension along the axis of rotation, to avoid any frictional solicitation of the polymer material of the spring member even when deformation as a result of pressure prestressing.
De préférence, la bride pour la liaison solidaire en rotation avec la roue dentée principale est engagée par pression sur un moyeu relié de façon solidaire en rotation à la roue dentée principale. Cette compression et donc l'ensemble de la bride ne sont pas exposés à des sollicitations élevées, de sorte que la bride peut être facilement un corps moulé en tôle simple en forme de tronçon tubulaire avec un bord cintré radialement, sur lequel un côté de l'organe ressort est rattaché, en particulier vulcanisé. Lors de l'engagement par pression de la bride sur le moyeu, on peut définir aussi bien la précontrainte axiale sur l'organe ressort que la position de base de la roue dentée auxiliaire par rapport à la roue dentée principale dans le sens périphérique autour de l'axe de rotation et l'adapter ainsi aux exigences particulières de la roue dentée à cisaillement respective. Preferably, the flange for the link secured in rotation with the main gear is engaged by pressure on a hub integrally connected in rotation to the main gear. This compression and thus the entire flange are not exposed to high stresses, so that the flange can easily be a simple sheet-shaped molded body tubular section with a radially curved edge, on which a side of the spring member is attached, in particular vulcanized. When pressing the flange onto the hub, it is possible to define both the axial prestress on the spring member and the basic position of the auxiliary gear with respect to the main gear in the peripheral direction around the axis of rotation and thus adapt it to the particular requirements of the respective shear toothed wheel.
Le moyeu peut être engagé par pression également dans la roue dentée principale. Cependant, cette compression est sollicitée avec le couple complet exercé sur la roue dentée principale, de sorte qu'il peut être avantageux de concevoir le moyeu conjointement avec la roue dentée principale comme corps moulé d'un seul tenant, en particulier comme corps moulé et forgé. Comme alternative, le moyeu peut être relié également par adhésion de matière, par exemple par soudage, à la roue dentée principale en supplément d'une liaison par adhérence et frottement dans la zone de l'engagement par pression. Dans tous les cas, le moyeu peut présenter au moins une surface de transmission de couple orientée radialement et axialement par rapport à l'axe de rotation commun, afin de transmettre le couple, transmis d'une zone dentée qui s'engrène à la roue dentée principale, à un arbre sur lequel le moyeu est disposé. The hub can be engaged by pressure also in the main gear. However, this compression is solicited with the complete torque exerted on the main gear, so that it may be advantageous to design the hub together with the main gear as integrally molded body, particularly as a molded body and wrought. As an alternative, the hub can also be connected by adhesion of material, for example by welding, to the main gear in addition to a bond by adhesion and friction in the area of the pressure engagement. In all cases, the hub may have at least one torque transmission surface oriented radially and axially with respect to the common axis of rotation, in order to transmit the torque transmitted from a toothed zone which meshes with the wheel. main tooth, to a shaft on which the hub is arranged.
Sur la nouvelle roue dentée à cisaillement, un revêtement de surface augmentant le frottement peut être efficace entre la roue dentée principale et la roue dentée auxiliaire, afin d'augmenter l'amortissement entre la roue dentée principale et la roue dentée auxiliaire en supplément des propriétés d'amortissement inhérentes au matériau polymère. Des surfaces frottantes l'une sur l'autre entre les deux roues dentées sont obtenues forcément du fait de l'application de la précontrainte de pression sur l'organe ressort. Un revêtement de surface augmentant le frottement peut être comme l'organe ressort à base de matériau polymère. On the new shear gear, a friction enhancing surface coating may be effective between the main gear and the auxiliary gear to increase the damping between the main gear and the auxiliary gear in addition to the properties of the gear wheel. damping inherent to the polymeric material. Surfaces rubbing against each other between the two toothed wheels are necessarily obtained because of the application of the pressure preload on the spring member. A friction enhancing surface coating may be like the spring member based on polymeric material.
Avec la nouvelle roue dentée à cisaillement, on crée les conditions préalables de base pour utiliser une roue dentée à cisaillement, sur laquelle la roue dentée auxiliaire est soutenue par un organe ressort à base de matériau polymère par rapport à la roue dentée principale, même dans des conditions d'environnement hostiles, qui accélèrent en principe le tassement et le vieillissement de l'organe ressort à base de matériau polymère. Ces conditions comprennent des environnements chauds, dans lesquels la roue dentée à cisaillement est lubrifiée par huile. Cependant, il est évident que, dans ces conditions aux limites, le matériau polymère de l'organe ressort doit être sélectionné de façon particulière. Il devrait être résistant à l'huile chaude si possible. En particulier les caoutchoucs à base d'AEM ou FPM (Fluorinated Propylene Monomer) présentent cette propriété. With the new shear toothed wheel, the basic prerequisites are created for using a shear toothed wheel, on which the auxiliary gearwheel is supported by a spring member made of polymeric material with respect to the main gear wheel, even in hostile environmental conditions, which accelerate in principle the settlement and aging of the spring member based on polymeric material. These conditions include hot environments in which the shear gear is oil lubricated. However, it is obvious that under these boundary conditions the polymeric material of the spring member has to be selected in a particular way. It should be resistant to hot oil if possible. In particular the rubbers based on AEM or FPM (Fluorinated Propylene Monomer) have this property.
Sur la nouvelle roue dentée à cisaillement, des ressorts métalliques supplémentaires peuvent être montés parallèlement à l'organe ressort à base du matériau polymère entre la roue dentée principale et la roue dentée auxiliaire. Dans le cas présent, il peut s'agir de ressorts métalliques quelconques, de façon caractéristique à base d'acier à ressort. Cependant, il est particulièrement préférable que les ressorts métalliques soient encastrés au moins partiellement, de préférence complètement dans le matériau polymère de l'organe ressort. De cette façon, on obtient un amortissement de vibrations propres des ressorts métalliques. Avec une telle forme de réalisation de la nouvelle roue dentée à cisaillement, les ressorts métalliques peuvent être considérés également comme un renfort métallique de l'organe ressort à base de matériau polymère. Des perfectionnements avantageux de l'invention résultent, de la description et des dessins. Les avantages, cités dans l'introduction de la description, de caractéristiques et de combinaisons de plusieurs caractéristiques sont donnés uniquement à titre d'exemple et peuvent être utilisés de façon alternative ou cumulative sans que les avantages doivent être obtenus forcément par des formes de réalisation selon l'invention. D'autres caractéristiques sont montrées sur les dessins - en particulier les géométries représentées et les dimensions relatives de plusieurs composants les uns par rapport aux autres, ainsi que leur agencement relatif et leur interaction. La combinaison de caractéristiques de différentes formes de réalisation de l'invention est également possible et est donc suggérée. Ceci concerne également des caractéristiques, qui sont représentées sur des dessins séparés ou sont citées dans leur description. L'invention est expliquée de façon plus détaillée et décrite ci-dessous à l'aide d'un 15 exemple de réalisation concret avec référence aux dessins ci-joints. On the new shear toothed wheel, additional metal springs may be mounted parallel to the spring member based on the polymeric material between the main gear and the auxiliary gear. In the present case, they may be any metal springs, typically spring-steel-based. However, it is particularly preferable that the metal springs are at least partially embedded, preferably completely in the polymeric material of the spring member. In this way, a damping of the own vibrations of the metal springs is obtained. With such an embodiment of the new shear toothed wheel, the metal springs can also be considered as a metal reinforcement of the spring member based on polymeric material. Advantageous improvements of the invention result from the description and the drawings. The advantages mentioned in the introduction to the description, features and combinations of several features are given by way of example only and may be used alternatively or cumulatively without the advantages necessarily being obtained by embodiments. according to the invention. Other features are shown in the drawings - particularly the represented geometries and the relative dimensions of several components relative to each other, as well as their relative arrangement and interaction. The combination of features of different embodiments of the invention is also possible and is therefore suggested. This also relates to features, which are shown in separate drawings or are cited in their description. The invention is explained in more detail and described below with the aid of a concrete embodiment with reference to the accompanying drawings.
La figure 1 est une vue latérale de la nouvelle roue dentée à cisaillement. Figure 1 is a side view of the new shear toothed wheel.
La figure 2 est une coupe dans la nouvelle roue dentée à cisaillement le long de son axe de rotation le long d'une ligne de coupe A-A sur la figure 1 ; et Fig. 2 is a section in the new shear gear along its axis of rotation along a section line A-A in Fig. 1; and
la figure 3 est une vue en perspective de la nouvelle roue dentée à cisaillement. Figure 3 is a perspective view of the new shear toothed wheel.
20 La roue dentée à cisaillement 1 montrée sur les figures 1 à 5 présente une roue dentée principale 2, qui est disposée de façon solidaire en rotation sur un moyeu 3. Le moyeu 3 fait partie, de la même façon que la roue dentée principale 2, d'un corps moulé et forgé 20, c'est-à-dire est conçu d'un seul tenant avec la roue dentée principale 2. Cependant, la roue dentée principale 2 pourrait être comprimée également par adhésion de force et 25 de frottement avec un moyeu 3 fabriqué d'abord séparément. Dans tous les cas, une bride 15 est comprimée par adhésion de force et de frottement sur le moyeu 3, sur lequel une roue dentée auxiliaire 4 s'appuie dans une direction le long d'un axe de rotation 5 de l'ensemble de la roue dentée à cisaillement 1 au moyen d'un organe ressort 8 à base de matériau polymère 8. Sur la roue dentée principale 2, la roue dentée auxiliaire 4 s'appuie au moyen de surfaces de guidage 6 et 7 dans le sens radial par rapport à l'axe de rotation 5 de même que dans l'autre direction le long de l'axe de rotation 5. L'organe ressort 8, prévu entre la roue dentée auxiliaire 4 et la bride 15, est ici une bague 12 à base du matériau polymère 9, qui s'étend autour de l'axe de rotation 5 et parallèlement à celui-ci entre la roue dentée auxiliaire 4 et un bord 18 recourbé radialement d'un corps moulé en tôle 17 tubulaire, qui forme la bride 15, et est pré-tendue entre-temps au niveau de la pression, lequel est soutenu par le moyeu 3. Dans le cas présent, la pression peut être modifiée sur la profondeur de l'engagement par pression de la bride sur le moyeu 3. L'organe ressort 8, dont le matériau polymère est vulcanisé aussi bien sur la bride 15 que sur la roue dentée auxiliaire, définit une position de base de la roue dentée auxiliaire 4 par rapport à la roue dentée principale 2, dans laquelle les dents 10 de la roue dentée auxiliaire 2 sont disposées de façon décalée dans le sens de rotation autour de l'axe de rotation 5 par rapport aux dents 11 de la roue dentée principale 2, comme ceci est visible en particulier sur la figure 1. Avec une déviation de la roue dentée auxiliaire 4 à partir de sa position de base par rapport à la roue dentée principale 2, l'organe ressort 8 est sollicité en poussée et exerce une force de rappel élastique sur la roue dentée auxiliaire 4 pour la ramener dans sa position de base. Dans le même temps, en raison des propriétés inhérentes au matériau polymère 9, le déplacement relatif de la roue dentée auxiliaire 4 par rapport à la roue dentée principale 2 est amorti. Ce déplacement relatif subit un amortissement supplémentaire par le frottement de la roue dentée auxiliaire 4 sur les surfaces de guidage 6 et 7 de la roue dentée principale. Dans le sens de rotation autour de l'axe de rotation 5, la roue dentée auxiliaire 4 est soutenue de façon élastique sur la roue dentée principale 2. Cependant, son déplacement relatif n'est pas limité par des butées quelconques. Celles-ci ne sont même pas utiles, étant donné qu'une roue dentée s'engrenant dans la roue dentée à cisaillement 1 ne déplace les deux roues dentées 2 et 4 que de façon très limitée 1' une par rapport à l'autre, même lorsque de fortes vibrations torsionnelles sont superposées à un mouvement de rotation de cette roue dentée qui s'engrène, et délimite directement en plus le déplacement relatif des deux roues dentées par l'engrènement de ses dents. La position de base de la roue dentée auxiliaire par rapport à la roue dentée principale 2 est définie par la position de rotation de la bride 15 par rapport au moyeu 3 lors de l'engagement par pression et sur ce point également de façon variable. L'organe ressort 8, c'est-à-dire ici la bague 12, n'est en liaison que par ses extrémités axiales avec la roue dentée auxiliaire 4 et la bride 15 et est dégagé autrement sur l'ensemble de leur longueur, pour qu'il n'y ait pas de risque d'une usure du matériau polymère 9. A cet effet, il reste une fente 16 tournant autour de l'axe de rotation 5 entre la bague 12 et la bride 15, qui a été maintenue libre lors de la vulcanisation de la bague 12 sur la bride 15 dans un outil de moulage. La précontrainte de pression exercée sur l'organe ressort 8 empêche toute sollicitation de traction du matériau polymère 9 et réduit pendant la durée de vie de la roue dentée à cisaillement 1 la conséquence pratique du vieillissement et du tassement de l'organe ressort 8. La roue dentée auxiliaire 4 est conçue ici comme la roue dentée principale 2 comme corps moulé et forgé 19, la forme exacte des dents 10 pouvant être polie comme celle des dents 11 de la roue dentée principale. En revanche, la bride 15 est, comme on l'a déjà mentionné, un corps moulé en tôle, qui ne nécessite pas un façonnage très précis et qui, du fait de son siège ajusté sur le moyeu, n'est pas exposé à des sollicitations assez grandes lors de l'utilisation de la roue dentée à cisaillement 1. The sheared toothed wheel 1 shown in FIGS. 1 to 5 has a main gearwheel 2 which is rotatably arranged on a hub 3. The hub 3 is part, in the same way as the main gear 2 of a molded and forged body 20, i.e. is integrally formed with the main gear 2. However, the main gear 2 could be compressed also by force and friction adhesion with a hub 3 manufactured first separately. In any case, a flange 15 is compressed by adhesion of force and friction on the hub 3, on which an auxiliary gear 4 is supported in one direction along an axis of rotation 5 of the entire shear toothed wheel 1 by means of a spring member 8 based on polymer material 8. On the main gear 2, the auxiliary gear 4 is supported by means of guide surfaces 6 and 7 in the radial direction relative to to the axis of rotation 5 as in the other direction along the axis of rotation 5. The spring member 8 provided between the auxiliary gear 4 and the flange 15 is here a ring 12 based polymeric material 9, which extends around and parallel to the axis of rotation 5 between the auxiliary gear wheel 4 and a radially curved edge 18 of a tubular sheet metal shaped body 17 which forms the flange 15 , and is pre-stretched meanwhile at the pressure level, which is supported by the hub 3. In the case of As a result, the pressure can be varied on the depth of the pressure engagement of the flange on the hub 3. The spring member 8, whose polymer material is vulcanized both on the flange 15 and on the auxiliary gear, defines a basic position of the auxiliary gear 4 with respect to the main gear 2, in which the teeth 10 of the auxiliary gear 2 are arranged offset in the direction of rotation about the axis of rotation 5 relative to to the teeth 11 of the main gear 2, as can be seen in particular in FIG. 1. With a deflection of the auxiliary gear 4 from its base position relative to the main gear 2, the spring member 8 is biased thrust and exerts an elastic restoring force on the auxiliary gear 4 to bring it back to its basic position. At the same time, due to the inherent properties of the polymeric material 9, the relative displacement of the auxiliary gear 4 relative to the main gear 2 is damped. This relative displacement is further damped by the friction of the auxiliary gear 4 on the guide surfaces 6 and 7 of the main gear. In the direction of rotation about the axis of rotation 5, the auxiliary gear 4 is resiliently supported on the main gear 2. However, its relative displacement is not limited by any stops. These are not even useful, since a toothed wheel meshing with the sheared toothed wheel 1 moves the two toothed wheels 2 and 4 only to a very limited extent relative to one another, even when strong torsional vibrations are superimposed on a rotational movement of the toothed gear that meshes, and directly delimits the relative movement of the two toothed wheels by the engagement of its teeth. The basic position of the auxiliary gearwheel with respect to the main gearwheel 2 is defined by the rotational position of the flange 15 with respect to the hub 3 during the pressure engagement and at this point also variably. The spring member 8, that is to say the ring 12, is connected only by its axial ends with the auxiliary gear 4 and the flange 15 and is otherwise clear over their entire length, so that there is no risk of wear of the polymer material 9. For this purpose, there remains a slot 16 rotating about the axis of rotation 5 between the ring 12 and the flange 15, which has been kept free during the vulcanization of the ring 12 on the flange 15 in a molding tool. The prestressing pressure exerted on the spring member 8 prevents tensile stress of the polymer material 9 and reduces during the service life of the gear shear 1 the practical consequence of aging and settlement of the spring member 8. The Auxiliary gear 4 is here designed as the main gear 2 as a molded and forged body 19, the exact shape of the teeth 10 being polished like that of the teeth 11 of the main gear. On the other hand, the flange 15 is, as already mentioned, a sheet-metal molded body which does not require very precise shaping and which, because of its fitted seat on the hub, is not exposed to rather large loads when using the shear toothed wheel 1.
Claims (10)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE201010029097 DE102010029097B8 (en) | 2010-05-19 | 2010-05-19 | Scheren gear with an opposite to a torque transmitting main gear elastically supported auxiliary gear |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2960277A1 true FR2960277A1 (en) | 2011-11-25 |
| FR2960277B1 FR2960277B1 (en) | 2015-04-03 |
Family
ID=44315750
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1154269A Active FR2960277B1 (en) | 2010-05-19 | 2011-05-17 | SHEAR - SHAPED WHEEL WITH AUXILIARY TOOTHED WHEEL ELASTICALLY SUPPORTED IN RELATION TO A MAJOR TOOTH TRANSMITTED TORQUE WHEEL. |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE102010029097B8 (en) |
| FR (1) | FR2960277B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111594613A (en) * | 2019-02-20 | 2020-08-28 | 现代自动车株式会社 | Hydraulic shear type gear |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102013214813B4 (en) * | 2013-07-30 | 2018-11-22 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Internal combustion engine with a balance shaft |
| AT517484B1 (en) | 2015-10-06 | 2017-02-15 | Metaldyne Int Deutschland Gmbh | gearing |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB560469A (en) * | 1942-10-01 | 1944-04-05 | Aspin Frank Metcalfe | Improvements in or relating to gear wheels |
| DE3803700A1 (en) * | 1988-02-08 | 1989-08-17 | Pierburg Gmbh | Gear wheel |
| JP2001132823A (en) * | 1999-11-05 | 2001-05-18 | Nok Corp | Gear device |
| DE10058482B4 (en) * | 2000-11-24 | 2005-04-14 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Gear for angular momentum damping |
| DE102004032776A1 (en) * | 2004-07-06 | 2006-02-02 | Metaldyne International Deutschland Gmbh | Ring gear combination has first and/or second ring gear connected to common fastening element via elastic element so that ring gears in relaxed state of elastic element are rotatable in relation to one another |
| DE102009001403B3 (en) * | 2009-03-09 | 2010-08-05 | Metallumform Gmbh | A scissors gear with an auxiliary gear elastically supported on a torque transmitting main gear |
-
2010
- 2010-05-19 DE DE201010029097 patent/DE102010029097B8/en active Active
-
2011
- 2011-05-17 FR FR1154269A patent/FR2960277B1/en active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111594613A (en) * | 2019-02-20 | 2020-08-28 | 现代自动车株式会社 | Hydraulic shear type gear |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2960277B1 (en) | 2015-04-03 |
| DE102010029097B8 (en) | 2012-08-30 |
| DE102010029097B3 (en) | 2011-07-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2829203A1 (en) | Stationary blocking system for vehicle, has U-shaped elastic elements which absorb residual rotational energy from driving system when ratchet wheel is blocked | |
| FR2629166A1 (en) | OSCILLATION DAMPING DEVICE | |
| FR2656399A1 (en) | DEVICE FOR DAMPING TORSIONAL OSCILLATIONS. | |
| EP0647787B1 (en) | Torque starting rocker bar for motors of vehicles | |
| FR2904389A1 (en) | ELASTIC MOUNTING BEARING | |
| LU83406A1 (en) | TOOTHED BELT | |
| FR2663707A1 (en) | TORSION DAMPER DEVICE, IN PARTICULAR FOR A CLUTCH FRICTION DISC OF A MOTOR VEHICLE. | |
| EP0373056B1 (en) | Belt-tensioning device | |
| FR2960277A1 (en) | SHEAR - SHAPED WHEEL WITH AUXILIARY TOOTHED WHEEL ELASTICALLY SUPPORTED IN RELATION TO A MAJOR TOOTH TRANSMITTED TORQUE WHEEL. | |
| FR2784728A1 (en) | Automotive crankshaft mass balance vibration damper for transverse engine installation remains effective at high engine temperature | |
| FR2757231A1 (en) | CLUTCH DISC FOR A MOTOR VEHICLE | |
| FR2712648A1 (en) | Elastic coupling device for rotating shafts. | |
| WO2008125780A1 (en) | Diaphragm clutch with diaphragm articulation | |
| JP5302868B2 (en) | Stabilizer bar with anti-vibration bush and manufacturing method thereof | |
| EP0319367A1 (en) | Articulated elastic connecting device for vehicle tracks | |
| FR2741127A1 (en) | CLUTCH DISC HAVING AN ELASTIC BEARING MOUNT | |
| FR2930612A1 (en) | Clutch thrust bearing assembly for motor vehicle, has self-centering device whose support unit exerts force of assembly bearing on complementary bearing, where coefficient between bearings is higher than specific value | |
| WO2004076882A1 (en) | Device comprising a centred clutch/clutch release module | |
| FR2662223A1 (en) | SUPPORT BEARING ANNULAR. | |
| FR2776739A1 (en) | CUT-OFF CLUTCH FOR A HYDRODYNAMIC TORQUE CONVERTER WITH A PISTON FIXED BY AN ELASTOMERIC ELEMENT | |
| EP0762000B1 (en) | Connection and powerdrive device between two coaxial rotating parts | |
| EP3050776A1 (en) | Power-steering tappet comprising a return spring with a damping elastomer coating | |
| FR2838093A1 (en) | Intermediate fork shaft for automobile steering column comprises rod and fork connected by balls held between longitudinal grooves in rod and cage surrounding rod | |
| WO1998036188A1 (en) | Hub for preliminary shock absorber in particular for motor vehicle, and torque damping device comprising same | |
| EP2097656A2 (en) | Elastic articulation with a selectively functional, direct force-transmission structure |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
| TQ | Partial transmission of property |
Owner name: METALLUMFORM GMBH, DE Effective date: 20160223 Owner name: WEGU GMBH SCHWINGUNGSDAMPFUNG, DE Effective date: 20160223 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 6 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 7 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 8 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 9 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 10 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 11 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 12 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 13 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 14 |