i Ouvrant de véhicule automobile comportant des moyens formant charnière mobiles entre une position rapprochée et une position éloicinée de la structure du véhicule-véhicule automobile associé La présente invention se rapporte à un ouvrant de véhicule automobile, apte à être fixé sur la structure d'un véhicule automobile. Classiquement, dans un véhicule automobile, les portières sont montées sur la carrosserie au moyen de charnières qui sont fixées sur le montant vertical avant délimitant l'ouverture de porte latérale ménagée dans la carrosserie. Lorsque la portière s'ouvre, le bord libre qui est orienté vers l'arrière du véhicule, s'éloigne de la io carrosserie, du fait de sa rotation et se déplace ainsi vers l'avant du véhicule. La portière ouverte forme un angle avec la carrosserie, le sommet de cet angle étant disposé au niveau du montant vertical avant de la carrosserie du véhicule. Cette rotation au niveau du montant avant est imposée par les normes en vigueur et limite donc l'ouverture de la portière. 15 Un problème que ce propose de résoudre la présente invention est de proposer un ouvrant pour véhicule automobile qui permet une ouverture inversée (c'est-à-dire une rotation de l'ouvrant vers l'arrière du véhicule) tout en respectant les normes en vigueur. Ce but est atteint au moyen d'un ouvrant de véhicule automobile présentant 20 un bord équipé de moyens formant charnière aptes à coopérer avec une structure d'un véhicule automobile pour la fixation et l'articulation en rotation dudit ouvrant sur ladite structure autour d'un axe de rotation. Selon l'invention, de manière caractéristique, lesdits moyens formant charnière sont aptes à être montés mobiles entre une position repliée, dans laquelle ledit axe de rotation est rapproché de ladite 25 structure et une position déployée dans laquelle ledit axe de rotation est éloigné de ladite structure. L'éloignement de l'axe de rotation par rapport à la structure permet d'obtenir un angle d'ouverture plus important. L'ouvrant peut être une portière latérale, avant ou arrière. 30 Selon un mode de réalisation particulier, lesdits moyens formant charnière comportent : - un bras qui présente une première et une seconde extrémité, ledit ouvrant étant monté à rotation autour dudit axe de rotation au niveau de ladite première extrémité ; - une biellette qui présente une première extrémité montée à rotation autour d'un axe intermédiaire parallèle audit axe de rotation au niveau de ladite seconde extrémité dudit bras ; et - un support apte à être fixé à la structure d'un véhicule automobile et sur lequel ladite seconde extrémité de ladite biellette est montée, à rotation autour d'un axe de fermeture qui est parallèle audit axe de rotation. Avantageusement, l'ouvrant comporte des moyens de guidage du mouvement dudit ouvrant lors du passage desdits moyens formant charnière de ladite position repliée à ladite position déployée. Ces moyens de guidage permettent de protéger io les moyens formant charnière et de décomposer le mouvement d'ouverture de l'ouvrant qui peut être dangereux du fait de son amplitude. Selon un mode de réalisation particulier, lesdits moyens de guidage comportent un socle dans lequel est ménagée une rainure et une portion d'arbre apte à coulisser et à pivoter sur elle-même dans ladite rainure, ledit socle et ladite 15 portion d'arbre étant fixé l'un sur ledit ouvrant, l'autre étant apte à être fixé sur ladite structure, et en ce que ladite rainure est conformée pour que, dans ladite position repliée desdits moyens formant charnière, ladite portion d'arbre est engagée dans ladite rainure, et pour que le passage desdits moyens formant charnière de ladite position repliée à ladite position repliée, entraîne ladite portion d'arbre hors de ladite 20 rainure. Selon l'invention, le socle peut être monté soit sur l'ouvrant soit sur la structure, la portion d'arbre étant elle montée sur l'ouvrant quand le socle est monté sur la structure et sur la structure quand le socle est monté sur l'ouvrant. Avantageusement, l'ouvrant comporte des moyens de maintien en position intermédiaire pour bloquer la rotation dudit ouvrant, tant que lesdits moyens formant 25 charnière ne sont pas dans ladite position déployée. Selon un mode de réalisation particulier, lesdits moyens de maintien en position intermédiaire comportent un pion qui présente une tête et une ouverture ménagée dans une base fixée sur ledit ouvrant, ou apte à être fixée sur ladite structure, et en ce que ladite ouverture comporte une portion élargie à travers 30 laquelle ladite tête dudit pion peut passer. L'ouvrant peut aussi comporter des premiers moyens de blocage pour bloquer lesdits moyens formant charnière dans ladite position déployée. Ces moyens sont utiles lorsque l'ouvrant est soumis à son poids et que la force exercée par ce dernier tend à replier les moyens formant charnière dans leur position repliée.
Ces premiers moyens de blocage peuvent comporter une biellette arrière apte à bloquer lesdits moyens formant charnière dans ladite position déployée et un pied monté à rotation sur ladite biellette arrière et apte, sous l'effet de son poids, à prendre appui pour bloquer position de ladite biellette arrière.
L'ouvrant peut aussi comporter des seconds moyens de blocage pour bloquer la rotation dudit l'ouvrant autour dudit axe de rotation, lorsque lesdits moyens formant charnière sont dans ladite position déployée. Ces moyens sont utiles, lorsque l'ouvrant en position pivotée, c'est-à-dire dans la configuration où l'angle d'ouverture est maximal, est soumis à son propre poids et que ce dernier tend à faire pivoter en io sens inverse l'ouvrant. Selon un mode de réalisation particulier, les seconds moyens de blocage comportent une cale montée à rotation et apte à prendre appui sur une surface d'appui sous l'effet de son poids quand ledit ouvrant est pivoté par rapport audit axe de rotation pour son ouverture par rapport à ladite structure. 15 La présente invention concerne également un véhicule automobile comportant une carrosserie dans laquelle est ménagée une ouverture latérale, ledit véhicule présentant un avant et un arrière et ladite ouverture latérale étant délimitée par un montant vertical avant et un montant vertical arrière. Selon l'invention, le véhicule comporte un ouvrant selon l'invention et lesdits moyens formant charnière sont 20 montés sur ledit montant vertical arrière. On obtient alors une ouverture inversée de l'ouvrant, qui, néanmoins pivote dans un premier temps, au niveau du montant avant de la carrosserie, ce qui permet de se conformer aux normes de validation. Avantageusement, les moyens de guidage sont disposés au niveau du montant vertical avant. On obtient ainsi un mouvement en trois temps : une première 25 rotation du bord libre de l'ouvrant autour d'un axe vertical situé au niveau du montant vertical avant, une translation de l'ouvrant vers le montant arrière et ensuite, une rotation de l'ouvrant autour d'un axe vertical situé à distance de la carrosserie, au niveau du montant arrière, et vers l'arrière du véhicule. D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la 30 description faite ci-après d'un mode de réalisation particulier de l'invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la Figure 1 représente une vue en coupe longitudinale d'un ouvrant selon un mode de réalisation particulier, les moyens formant charnière étant en position repliée ; - la Figure 1 a représente une vue du dessus des moyens de maintien en position représentés sur la Figure 1 ; - la Figure 2 représente une vue en coupe longitudinale du mode de réalisation précédent, les moyens formant charnière étant en position intermédiaire ; - la Figure 3 représente une vue en coupe longitudinale du mode de réalisation représenté sur les figures précédentes, les moyens formant charnière étant en position déployée ; - la Figure 4 représente une vue en perspective de l'ouvrant selon l'invention, monté sur une structure de véhicule automobile, les moyens formant charnière étant io sensiblement en position repliée ; - la Figure 5 représente une vue de l'ouvrant selon l'invention, les moyens formant charnière étant en position déployée ; La Figure 1 illustre un mode de réalisation particulier de l'invention. Dans ce mode de réalisation, l'ouvrant 1 est, par exemple, une portière latérale. L'ouvrant 15 présente un bord libre 11 et un bord de fixation 12. Ces deux bords 11 et 12 sont verticaux et s'étendent latéralement au véhicule. Le bord libre 11, ou « bord avant », est situé plus en avant du véhicule que le bord de fixation 12, ou « bord arrière ». Le bord de fixation 12 est monté sur la structure 3 du véhicule automobile par l'intermédiaire des moyens formant charnière 5. Au niveau du bord libre 11 sont 20 montés les moyens de guidage 7 ainsi que les moyens de maintien en position intermédiaire 9. Les moyens de guidage 7 sont disposés au niveau du bord avant 11 qui est le bord libre de la portière 1, c'est-à-dire le bord qui va être, lorsque la portière est ouverte, sans liaison avec la structure 3. Les moyens de maintien en position 9 sont également montés sur le bord avant 11 de la portière 1. Dans le mode de 25 réalisation ici représenté, les moyens de guidage 7 et les moyens de maintien en position 9 sont disposés l'un en dessous de l'autre, selon le bord vertical avant 11. La rainure 73 est également orientée vers le bord de fixation 12. La portion d'arbre 77 est verticale et montée sur l'ouvrant. Le pion 91 est fixé à la portière 1 et perpendiculaire au plan de cette dernière. 30 Comme représenté sur la Figure 1, les moyens formant charnière 5 comportent un support 51 qui est fixé sur la structure 3. Ce support comporte une semelle plate fixée sur la structure 3 et une aile qui s'étend sensiblement dans un plan perpendiculaire à la semelle et sur lequel une biellette 53 est montée à rotation autour d'un axe de fermeture XF. L'axe XF est sensiblement perpendiculaire à la dimension longitudinale du véhicule. Les moyens formant charnière 5 comportent également une platine de fixation 55 sur laquelle l'ouvrant 1 est fixé, ainsi qu'un bras 57 qui est monté à rotation sensiblement au niveau de la platine 55 autour d'un axe de rotation X qui est parallèle à l'axe XF précité. Les moyens formant charnière 5 comportent également des moyens de blocage en position qui seront plus amplement décrits en référence aux Figures 2 et 3. En référence à la Figure 1, les moyens de guidage 7 comportent un socle 71 qui est fixé à la structure 3 et qui comporte deux bords parallèles à l'épaisseur e de l'ouvrant 1. Une rainure 73 est ménagée dans chacun des bords précités. Cette io rainure 73 est courbe et s'ouvre au niveau du bord libre du bord du socle 71. La courbure de la rainure 73 est orientée vers le bord de fixation 12 de l'ouvrant 1. La rainure 73 forme sensiblement un arc de cercle dont le centre est situé dans la direction de l'ouvrant 1, à distance de la structure 3, du côté du bord libre 11. Les moyens de guidage 7 comportent également un élément portant 75 qui est fixé sur la 15 face interne de l'ouvrant 1 (la face interne étant la face orientée vers la structure 3) et qui porte une portion d'arbre 77. La portion d'arbre 77 est parallèle à la largeur de l'ouvrant 1 et donc parallèle à l'axe X. La portion d'arbre 77 est ainsi disposée à distance de la face interne de l'ouvrant 1. Sur la Figure 1, lorsque l'ouvrant est fermé, c'est-à-dire rapproché de la structure 3, les moyens formant charnière 5 sont dans 20 leur position repliée et la portion d'arbre 77 est engagée sensiblement au fond de la rainure 73. Les moyens de maintien en position intermédiaire 9 sont disposés à distance des moyens de guidage 7, dans la direction du bord de fixation 12. Les moyens de maintien en position comportent un pion 91 qui est ancré dans l'ouvrant 1 et qui 25 s'étend perpendiculairement au plan de l'ouvrant 1, en direction de la structure 3, au niveau de la face interne de l'ouvrant 1. Le pion 91 présente une tête 93 située à distance de la face interne de l'ouvrant 1 et un corps 92 qui relie la tête 93 à l'ouvrant 1. La section de la tête 93 est supérieure à celle du corps du pion 91. Les moyens de maintien en position 9 comportent également une armature de maintien 95 fixée sur 30 la structure 3. Une ouverture longitudinale 97 est ménagée dans l'armature de maintien 95, sur la face de cette dernière qui est parallèle à l'ouvrant 1. Cette face est distante de la structure 3 pour permettre le passage de la tête 93 du pion 91. L'ouverture 97 présente une portion élargie 98 disposée au niveau de l'extrémité de l'ouverture 97 qui est orientée vers le bord de fixation 12 de l'ouvrant. La tête 93 du pion 91 ne peut traverser l'ouverture 97 qu'au niveau de la portion élargie 98. Le corps 92 du pion 91 peut coulisser le long de l'ouverture 97, longitudinalement à l'ouvrant 1, une fois que la tête 93 est disposée de l'autre côté de l'ouverture 97, à travers la portion élargie 98. Lorsque l'ouvrant 1 est fermé, comme représenté sur la Figure 1, le pion 91 est disposé à travers l'ouverture 97 et sensiblement au niveau de l'extrémité de cette dernière qui est opposée à la portion élargie 98. La Figure 1 a représente une vue du dessus des moyens de maintien en position 9, le pion 91 se déplaçant vers la portion élargie 98 de l'ouverture 97. L'ouvrant n'est pas représenté par souci de simplification. io En référence aux Figures 2 et 4, lorsque l'utilisateur ouvre l'ouvrant 1, en poussant au niveau de son bord de fixation 12, il fait pivoter l'ouvrant 1 au niveau du bord de fixation 12 pour l'éloigner de la structure 3. Le premier mouvement de l'ouvrant est une rotation autour de l'axe XF, à savoir la charnière de l'ouvrant. C'est un mouvement obligatoire pour respecter les normes de validation. Le mouvement 15 de rotation de l'ouvrant 1 est guidé par les moyens de guidage 7. La portion d'arbre 77 se déplace, tout en pivotant sur elle-même autour de sa longueur, dans la rainure 73 vers l'ouverture de cette dernière, pour permettre la rotation de l'ouvrant 1. Le pion 91 se déplace également vers la portion élargie 98 et simultanément l'ouvrant 1 s'éloigne de l'armature de maintien 95. Ce mouvement est possible du fait de la 20 longueur du corps 92 du pion 91. La tête 93 reste toujours de l'autre côté de l'ouverture 97, le corps du pion 91 traversant l'ouverture 97. Du fait de la rotation de l'ouvrant 1 initiée par l'utilisateur, la biellette 53 pivote autour de l'axe de fermeture XF de manière à ce que son extrémité (désignée par les termes de « seconde extrémité ») qui n'est pas montée à rotation sur le support 51 s'éloigne de ce support 25 51. Le bras 57 qui est monté à rotation sur la seconde extrémité de la biellette 53 se déploie en pivotant autour d'un axe intermédiaire XI disposé au niveau de la seconde extrémité de la biellette 53. L'axe intermédiaire XI est parallèle à l'axe XF précité. L'ouvrant 1 est monté à rotation au niveau de la seconde extrémité du bras 57, c'est-à-dire l'extrémité du bras 57 qui n'est pas montée à rotation autour de l'axe 30 intermédiaire XI. L'ouvrant 1 est monté à rotation sur le bras 57 au niveau de l'axe de rotation X. Une biellette arrière 54 est également montée à rotation entre le support 51 et un axe X2 disposé sur le bras 57, en dessous de l'axe intermédiaire XI, vers le support 51. Cet axe X2 est parallèle à l'axe intermédiaire XI. Cette biellette arrière 54 est montée à rotation autour d'un axe arrière XA parallèle à l'axe XF mais décalé par rapport à ce dernier dans la direction du bord de fixation 12 de l'ouvrant 1. L'autre extrémité de la biellette arrière 54 est montée à rotation autour de l'axe X2. La biellette arrière 54 porte un pied de blocage 6 qui présente une extrémité montée à rotation sur la biellette arrière 54 au niveau de l'axe X2, et une extrémité de blocage 61, opposée à l'extrémité montée à rotation. L'extrémité de blocage 61 est apte à venir en appui sur le support 51 de manière à bloquer la rotation de la biellette 53 autour de l'axe de fermeture XF. La rotation du pied 6 est libre ce qui signifie que son seul poids le fait pivoter de manière à le placer dans une position lui permettant de prendre appui sur le support 51. io Comme représenté sur la Figure 2, un croc de blocage 62 est monté à rotation autour de l'axe de rotation X du bras 57. Ce croc 62 comporte une extrémité en forme de crochet 63 qui est distante de son extrémité montée à rotation autour de l'axe de rotation X. L'extrémité en forme de crochet 63 est apte à coopérer avec un ergot de blocage 64 disposé au niveau de la seconde extrémité de la biellette 53 15 pour bloquer la rotation du bras 57 autour de l'axe intermédiaire XI. Dans la position intermédiaire représentée sur la Figure 2, la biellette 53, la biellette arrière 54 et le bras 57 sont déployés. Les moyens formant charnière 5 sont en position déployée. L'axe de rotation X de l'ouvrant 1 est ainsi éloigné de la structure 3. L'extrémité de blocage 61 du pied de blocage 6 prend appui sur le 20 support 51 (plus précisément sur l'axe arrière XA de la biellette arrière 54) pour bloquer, en coopération avec la biellette arrière 54, la rotation de la biellette 53 autour de l'axe de fermeture XF. L'extrémité en forme de crochet 63 du croc 62 est disposée à proximité de l'ergot 64 mais ne coopère pas avec ce dernier. Le pion 91 est disposée au niveau de la portion élargie 98 de l'ouverture 97, le corps du pion 91 25 toujours engagé dans l'ouverture 97. La portion d'arbre 77 a pivoté sur elle-même autour d'un axe parallèle à sa longueur et s'est déplacée en translation jusqu'à l'ouverture de la rainure 53. L'ouvrant a donc trois mouvements caractéristiques, un premier mouvement qui est une rotation au niveau de l'avant de l'ouvrant et vers l'avant du véhicule et un 30 deuxième mouvement qui est une translation de l'ouvrant parallèlement à la direction longitudinale du véhicule, vers l'arrière du véhicule. Le troisième mouvement est la rotation autour de l'axe X qui correspond au déploiement de la porte en ouverture inversée (voir figures 3 et 5).
Lors du troisième mouvement précité, l'utilisateur fait ensuite pivoter l'ouvrant 1 autour de son axe de rotation X qui est éloigné de la structure 3. Cette rotation est possible du fait du désengagement de la portion d'arbre 77 hors de la rainure 73 en position intermédiaire et de la sortie possible du pion 91 hors de l'ouverture 97 à travers la portion élargie 98. On aboutit à la configuration représentée sur les Figures 3 et 5. Dans la configuration représentée sur la Figure 3, les moyens formant charnière 5 sont toujours en position déployée. L'extrémité en forme de crochet 63 du croc de blocage 62 est située en dessous de l'ergot 64 sans coopération avec ce io dernier. Tout repli des moyens formant charnière 5 vers la structure engendre la coopération de l'extrémité en forme de crochet 63 du croc de blocage 62 avec l'ergot 64 ce qui bloque la rotation du bras 57 autour de l'axe intermédiaire XI et empêche le passage vers la position repliée. Une cale 65 qui est montée à rotation au niveau de la face interne de l'ouvrant 1, autour d'un axe transversal à l'ouvrant 1, pivote en 15 même temps que l'ouvrant 1, sous l'effet de son propre poids. L'extrémité libre de la cale 65 vient lors prendre appui sur une surface de blocage 66 formée au niveau de l'extrémité du bras 67 qui est liée à l'ouvrant 1. Cette cale 65 et la surface de blocage 66 empêchent la rotation inverse de l'ouvrant 1. Comme représenté sur la Figure 3, le pivotement de l'ouvrant 1 fait basculer la 20 biellette arrière 54 vers la biellette 53 autour de l'axe X2. Le tampon 56 disposé sur la biellette 53 pousse le pied de blocage 6 et le maintien en place de façon à bloquer la rotation de la biellette arrière 54 autour de l'axe X2, la rotation de la biellette 53 autour de l'axe XI et la rotation du bras 57 autour des axes X2 et XI. Sur la Figure 3, les moyens de guidage 7 et les moyens de maintien en 25 position 9 ont été omis par souci de clarté. Il est bien évident que dans la configuration représentée sur les Figures 3 et 5, l'angle d'ouverture de l'ouvrant (c'est-à-dire l'angle que forme l'ouvrant 1 avec la portion de structure 3 avec laquelle il coopère pour sa fermeture) est maximal ; le pion 91 est ainsi totalement sorti de l'ouverture 97 et éloigné de cette dernière ; de même, la portion d'arbre 77 est sortie 30 de la rainure 73 et éloignée de cette dernière. La portière 1 est fermée et sa surface vient prolonger la carrosserie du véhicule. L'utilisateur pousse le bord libre 11 vers l'arrière, vers le bord de fixation 12. La portière 1 se déplace vers l'arrière tout en s'éloignant de la structure du véhicule. Ce mouvement est possible du fait de la longueur du corps du pion 91. On aboutit à une position intermédiaire dans laquelle les moyens formant charnière sont en position déployée mais la portière n'est pas pivotée autour de son axe de rotation X. Le bord libre 11 de la portière est faiblement éloigné de la structure alors que le bord de fixation 12 l'est davantage. L'utilisateur continue de pousser la portière qui pivote alors autour de son axe de rotation X, le pion 91 sortant de l'ouverture 97, et la portion d'arbre 77 sortant de la rainure 73. L'utilisateur peut ainsi retenir la portière en une position intermédiaire avant son ouverture totale. Dans le cas d'une portière, l'angle d'ouverture étant très grand, la portière s'ouvrant peut être un danger, par exemple, pour les piétons situés sur le trottoir. io Le fonctionnement de ce mode de réalisation va maintenant être décrit en référence aux Figures 1 à 5. Comme représenté sur la Figure 1, l'ouvrant 1 est tout d'abord fermé et donc rapproché de la structure 3. L'utilisateur fait pivoter l'ouvrant 1 au niveau du bord de fixation 12, en le saisissant, par exemple, au moyen d'une poignée disposée à l'intérieur ou à l'extérieur du véhicule (1 er mouvement). Les 15 moyens formant charnière 5 qui étaient en position repliée, passent en position déployée. Dans un second temps, le pion 91 coulisse dans l'ouverture 97 en direction de la portion élargie 98 de cette dernière. La portion d'arbre 77 pivote sur elle-même et se déplace en translation dans la rainure 53 jusqu'à l'ouverture de cette dernière (2ième mouvement).
20 Lorsque les moyens formant charnière 5 sont en position déployée, comme représenté sur les Figures 2 et 4, on obtient un angle d'ouverture intermédiaire, le bord libre de l'ouvrant coopérant encore avec la structure 3 par l'intermédiaire des moyens de guidage 7 et des moyens de maintien en position intermédiaire 9. L'utilisateur continue à faire pivoter l'ouvrant ce qui a pour effet de dégager la portion 25 d'arbre 77 de la rainure 73 et le pion 91 de l'ouverture 97. Le bord libre se désolidarise de la structure 3 (3ième mouvement). L'utilisateur fait alors pivoter l'ouvrant 1 autour de l'axe X de manière à éloigner au maximum l'extrémité libre 11 de l'ouvrant 1 de la structure 3. Le pied de blocage 6 vient se placer en position de blocage en appui sur l'axe arrière XA du fait de son poids. Il en est de même pour la 30 cale 65 qui vient en appui sur la surface d'appui 66. On obtient ainsi un angle d'ouverture optimal, du fait de l'éloignement de l'axe de rotation X de l'ouvrant 1 et de la rotation de l'ouvrant lui-même autour de cet axe de rotation X. Le mouvement de fermeture de l'ouvrant 1 va maintenant être décrit en référence aux Figures 1 à 5. L'ouvrant 1 est dans sa position ouverte représentée sur 2953769 i0 la Figure 3. L'utilisateur déplace le pied de blocage 6 et la cale 65 de manière à pouvoir replier les moyens formant charnière 5 vers la structure. La biellette arrière 54 étant débloquée, la position du croc de blocage 62 ne gêne pas la rotation du bras 57. Cette position est conservée grâce à un ressort de rappel. Les moyens 5 formant charnière 5 peuvent donc passer de la position déployée à la position repliée. L'ouvrant se rapproche de la structure 3 du fait de sa rotation autour de l'axe de rotation X et du repli des moyens formant charnière 5. Ce mouvement est une combinaison d'une rotation et d'une translation. En position intermédiaire, la tête 93 du pion 91 pénètre dans la portion élargie 98 de l'ouverture 97. La portion d'arbre 77 io rentre dans la rainure 73. Le repli des moyens formant charnière 5 déplace ensuite le pion 91 dans l'ouverture 97 et la portion d'arbre 77 dans la rainure 73, tout en rapprochant l'ouvrant 1 de la structure 3. On revient ainsi à la configuration de la Figure 1. Lors du passage des moyens formant charnière 5 de la position repliée à la 15 position déployée, l'ouvrant se déplace en translation dans la direction du bord de fixation 12, sans pivoter autour de son axe de rotation X. La rotation autour de l'axe X intervient dans un second temps, lorsque celui-ci est éloigné de la structure 3. Les moyens de guidage permettent de protéger les moyens formant charnière 5 qui risqueraient d'être détériorés du fait par exemple, du poids de l'ouvrant. Ils 20 permettent également d'obtenir un mouvement plus doux de l'ouvrant ce qui représente un gage de sécurité. Les moyens de maintien en position intermédiaire 9 permettent de renforcer l'action des moyens de guidage 7. L'utilisateur peut ainsi s'arrêter en position intermédiaire si la situation le demande. Sur les Figures 4 et 5, l'ouvrant 1 est une portière latérale avant. Les moyens 25 formant charnière 5 sont identiques à ceux décrits en référence aux Figures 1 à 3, à l'exception des moyens de blocage de l'ouvrant dans les positions respectivement intermédiaire, et d'ouverture maximale. Les moyens formant charnière 5 comportent donc le support 51, la biellette 53, le bras 57 et la biellette arrière 54. Ces éléments sont articulés les uns aux autres autour des mêmes axes, XF, XI, X, et X2 précités 30 en référence au premier mode de réalisation. Les moyens formant charnières 5 sont montés au niveau du bord vertical arrière 12 de la portière. Les termes « bord vertical avant » et « bord vertical arrière » désignent respectivement un bord orienté vers l'avant et un bord orienté vers l'arrière du véhicule.