FR2952146A1 - Device for connection of e.g. branches of torque link connecting sliding rod to shell integrated to structure of aircraft, has indexing screw that indexes nut on stop element when nut is restored in determined angular position - Google Patents
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Abstract
Description
L'invention est relative à un dispositif de liaison à jeu contrôlé. ARRRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE Il est courant d'articuler entre eux des éléments mécaniques au moyen d'un axe engagé dans des chapes des éléments. Sur un atterrisseur, les deux branches du compas liant la tige coulissante au caisson sont ainsi articulées au niveau de leur apex par un tel axe. L'axe est immobilisé axialement au moyen d'une part d'une butée axiale venant en appui contre l'un des éléments, et d'autre part d'un écrou engagé sur une partie filetée de l'axe venant en appui contre l'autre élément (avec interposition ou non de rondelles d'appui). Il convient d'installer un jeu axial pour permettre une libre articulation des deux éléments mécaniques. L'installation d'un jeu déterminé nécessite en général l'utilisation de cales de réglage, ou requiert de l'opérateur qu'il amène l'écrou en butée contre l'élément mécanique en regard et fasse reculer l'écrou d'une longueur correspondant au jeu désiré, en estimant la rotation de l'écrou nécessaire pour installer le jeu désiré. Il faut ensuite indexer angulairement l'écrou sur l'axe, par exemple au moyen d'une goupille. Dans tous les cas, ces opérations sont minutieuses, chronophages, et peuvent amener à un mauvais fonctionnement de la liaison si elles sont mal exécutées. Qui plus est, il est possible qu'en service, un opérateur ait à démonter la liaison ainsi minutieusement réglée. Ne disposant pas de moyens de réglage fin, ou ignorant même la nécessité d'installer un jeu, il se peut que l'opérateur ne réinstalle pas la liaison de façon convenable. OBJET DE L'INVENTION L'invention a pour objet de proposer un organe de liaison permettant une installation simplifiée d'un jeu de fonctionnement. The invention relates to a controlled clearance connection device. BACKGROUND It is common to articulate between them mechanical elements by means of an axis engaged in the elements. On an undercarriage, the two branches of the compass connecting the sliding rod to the box are thus articulated at their apex by such an axis. The axis is immobilized axially by means of an axial abutment abutting against one of the elements, and on the other hand a nut engaged on a threaded portion of the axis bearing against the other element (with or without support washers). It is necessary to install an axial clearance to allow free articulation of the two mechanical elements. The installation of a set game generally requires the use of shims, or requires the operator to bring the nut abut against the mechanical element opposite and back the nut of a length corresponding to the desired game, estimating the rotation of the nut needed to install the desired game. It is then necessary to index the nut angularly on the axis, for example by means of a pin. In any case, these operations are minute, time-consuming, and can lead to a malfunction of the link if they are poorly executed. What's more, it is possible that in service, an operator has to disassemble the link so carefully set. Without fine tuning means, or even ignoring the need to install a game, the operator may not reinstall the link properly. OBJECT OF THE INVENTION The object of the invention is to propose a connecting member enabling a simplified installation of a running clearance.
BREVE DESCRIPTION DE L'INVENTION En vue de la réalisation de ce but, on propose un dispositif de liaison pour lier entre eux des éléments mécaniques, comportant - un corps ayant une partie courante destinée à être engagée dans les éléments mécaniques, et portant d'un côté une butée axiale et de l'autre côté une partie filetée suivie d'une partie d'indexation angulaire ; - un écrou adapté à être engagé sur le corps pour coopérer avec la partie filetée du corps de sorte à emprisonner les éléments mécaniques entre la butée axiale et l'écrou ; - un organe d'arrêt adapté à être engagé sur le corps pour coopérer avec la partie d'indexation angulaire du corps de sorte à être indexé angulairement relativement au corps et venir à proximité immédiate de l'écrou : l'écrou et l'organe d'arrêt étant conformés pour coopérer entre eux de sorte à limiter un dévissage de l'écrou jusqu'à une position angulaire déterminée correspondant à un angle de dévissage déterminé; - des moyens d'indexation de l'écrou sur l'organe d'arrêt lorsque l'écrou est ramené dans la position angulaire déterminée. Ainsi, il suffit d'engager le corps dans les deux éléments mécaniques à lier, de visser l'écrou sur le corps jusqu'au contact, de mettre en place l'organe d'indexation sur le corps, de dévisser l'écrou jusqu'à la position angulaire relative déterminée, et enfin d'indexer l'écrou sur l'organe d'arrêt. Aucune mesure ou réglage n'est nécessaire, et la valeur du jeu ainsi installé est fiable et répétitive. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit d'un mode particulier de réalisation de l'invention BREVE DESCRIPTION DES FIGURES - la figure 1 est une vue en perspective de deux branches de compas d'atterrisseur articulées au moyen d'un dispositif de liaison selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en en coupe longitudinale du dispositif de liaison de la figure 1, alors que son installation est terminée. - la figure 3 est une vue en perspective du dispositif de liaison de la figure 1, lors de la mise en place de l'écrou sur le corps ; - la figure 4 est une vue en coupe longitudinale correspondant à la figure 3 ; - la figure 5 est une vue en perspective du dispositif de liaison de la figure 1, lors de la mise en place de l'organe d'arrêt sur le corps ; - la figure 6 est une vue en perspective du dispositif de liaison de la figure 1, alors que l'organe d'arrêt est en place contre l'écrou ; - la figure 7 est une vue en perspective du dispositif de liaison de la figure 1, lors du dévissage de l'écrou ; - la figure 8 est une vue en coupe longitudinale correspondant à la fgure 7 ; - la figure 9 est une vue en perspective du dispositif de liaison de la figure 1, lors de mise en place es moyens d'indexation de l'écrou sur l'organe d'arrêt ; - la figure 10 est une vue en coupe longitudinale correspondant à la figure 8. DESCRIPTION DETAILLEE DES FIGURES Le dispositif de liaison de l'invention peut être utilisé, comme illustré à la figure 1, pour articuler entre elles les deux branches 1,2 d'un compas d'atterrisseur s'étendant entre une tige coulissante qui porte les roues et qui est montée à coulissement dans un caisson solidaire de la structure de l'aéronef. Le dispositif de liaison 10 est ici introduit dans des chapes d'extrémité des branches du compas. Comme visible à la figure 2, le dispositif de liaison 10 comporte un corps 11 qui est ici de section courante cylindrique circulaire pour permettre l'articulation des branches 1,2 du compas. Le corps 11 porte à une de ses extrémités un renflement 12 formant butée axiale, et présente à son autre extrémité une portion filetée 13 suivie d'une portion cannelée 14. Le corps 11 est engagé dans des chapes des deux éléments mécaniques à lier, et on reconnaît les habituelles bagues 15 et rondelles d'appui 16 utilisées dans ce genre de montage. Le dispositif de liaison comporte en outre un écrou 20 qui coopère avec la portion filetée 13 du corps 11, un organe d'arrêt 30 sous la forme d'une rondelle comporte un orifice central conformé pour coopérer avec la portion cannelée 14 du corps 11, et enfin une vis 40 d'indexation de l'écrou 20 sur l'organe d'arrêt 30. Les diverses étapes de mise en œuvre du dispositif de liaison de l'invention sont maintenant expliquées. En référence tout d'abord aux figures 3 et 4, il convient, une fois que le corps 11 a été engagé dans les éléments mécaniques à lier, de visser l'écrou 20 sur la portion filetée 13 du corps 11 de façon à l'amener au contact de la rondelle en regard. Ainsi, la liaison présente un jeu axial nul. Puis, comme cela est visible à la figure 5, on rapporte l'organe d'arrêt 30 sur la portion cannelée 14 du corps 11 qui s'étend en saillie au-delà de l'écrou 20. BRIEF DESCRIPTION OF THE INVENTION With a view to achieving this object, a connecting device is proposed for binding mechanical elements together, comprising: a body having a running part intended to be engaged in the mechanical elements, and bearing one side an axial stop and the other side a threaded portion followed by an angular indexing portion; - A nut adapted to be engaged on the body to cooperate with the threaded part of the body so as to trap the mechanical elements between the axial stop and the nut; - A stop member adapted to be engaged on the body to cooperate with the angular indexing portion of the body so as to be indexed angularly relative to the body and come in the immediate vicinity of the nut: the nut and the body stopping means being shaped to cooperate with each other so as to limit unscrewing of the nut to a determined angular position corresponding to a determined unscrewing angle; - Indexing means of the nut on the stop member when the nut is returned to the determined angular position. Thus, it is sufficient to engage the body in the two mechanical elements to be bonded, to screw the nut on the body until contact, to set up the indexing member on the body, to unscrew the nut until to the determined relative angular position, and finally to index the nut on the stop member. No measurement or adjustment is necessary, and the value of the game thus installed is reliable and repetitive. The invention will be better understood on reading the following description of a particular embodiment of the invention. BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES FIG. 1 is a perspective view of two landing gear arms articulated by means of FIG. a connecting device according to the invention; - Figure 2 is a longitudinal sectional view of the connecting device of Figure 1, while its installation is complete. - Figure 3 is a perspective view of the connecting device of Figure 1, during the establishment of the nut on the body; - Figure 4 is a longitudinal sectional view corresponding to Figure 3; - Figure 5 is a perspective view of the connecting device of Figure 1, during the establishment of the stop member on the body; - Figure 6 is a perspective view of the connecting device of Figure 1, while the stop member is in place against the nut; - Figure 7 is a perspective view of the connecting device of Figure 1, during the unscrewing of the nut; - Figure 8 is a longitudinal sectional view corresponding to Figure 7; - Figure 9 is a perspective view of the connecting device of Figure 1, when setting up the indexing means of the nut on the stop member; - Figure 10 is a longitudinal sectional view corresponding to Figure 8. DETAILED DESCRIPTION OF THE FIGURES The connecting device of the invention can be used, as shown in Figure 1, to articulate between them the two branches 1,2 d an undercarriage compass extending between a sliding rod which carries the wheels and which is slidably mounted in a box integral with the structure of the aircraft. The connecting device 10 is here introduced into end caps of the arms of the compass. As shown in Figure 2, the connecting device 10 comprises a body 11 which is here of circular cylindrical running section to allow the articulation of the branches 1.2 of the compass. The body 11 carries at one of its ends a bulge 12 forming an axial stop, and has at its other end a threaded portion 13 followed by a grooved portion 14. The body 11 is engaged in clevises of the two mechanical elements to be bonded, and we recognize the usual rings 15 and washers 16 used in this kind of assembly. The connecting device further comprises a nut 20 which cooperates with the threaded portion 13 of the body 11, a stop member 30 in the form of a washer comprises a central orifice shaped to cooperate with the corrugated portion 14 of the body 11, and finally a screw 40 indexing the nut 20 on the stop member 30. The various steps of implementation of the connecting device of the invention are now explained. Referring firstly to Figures 3 and 4, it is appropriate, once the body 11 has been engaged in the mechanical elements to be bonded, to screw the nut 20 on the threaded portion 13 of the body 11 so as to bring in contact with the washer opposite. Thus, the connection has zero axial play. Then, as can be seen in FIG. 5, the stop member 30 is connected to the fluted portion 14 of the body 11 which projects beyond the nut 20.
L'organe d'arrêt 30 comporte un orifice central 31 cannelé pour pouvoir coopérer avec la portion cannelée 14 en vue de l'indexation angulaire de l'organe d'arrêt 30 sur le corps 11. Comme cela est visible ici, l'organe d'arrêt 30 comporte une pluralité d'ergots 32 s'étendant radialement. The stop member 30 comprises a central orifice 31 grooved to cooperate with the grooved portion 14 for the angular indexing of the stop member 30 on the body 11. As can be seen here, the organ stopper 30 comprises a plurality of pins 32 extending radially.
Lorsque l'organe d'arrêt 30 est plaqué contre l'écrou 20, l'un des ergots 32 pénétre dans une lumière 21 ménagée dans une jupe échancrée 22 de l'écrou 20. Comme visible à la figure 6, l'ergot 32 engagé dans la lumière 21 s'étend sensiblement contre une extrémité de la lumière 21, et la partie libre de la lumière 21 définit un angle qui représente l'angle de dévissage maximal de l'écrou avant que l'ergot 32 ne se trouve en butée contre l'autre extrémité de la lumière 21. When the stop member 30 is pressed against the nut 20, one of the lugs 32 penetrates into a slot 21 formed in an indented skirt 22 of the nut 20. As can be seen in FIG. engaged in the light 21 extends substantially against one end of the light 21, and the free portion of the light 21 defines an angle which represents the maximum unscrewing angle of the nut before the pin 32 is in stop against the other end of the light 21.
On remarquera qu'ici, le nombre d'ergots est 5, tandis que le nombre de cannelures sur la partie cannelée 14 est 22, de sorte qu'il est possible de positionner angulairement l'organe d'arrêt par rapport à l'écrou de façon assez fine (pas angulaire minimal de 360/22/5= 3,72 degrés). Comme visible aux figures 7 et 8, on procède au dévissage de l'écrou 20 jusqu'à butée de l'ergot 32 contre l'autre extrémité de la lumière 21. Ainsi, on fait reculer l'écrou 22 d'une distance proportionnelle à l'angle , de sorte que ce recul est parfaitement calibré et très facile à effectuer. On installe ainsi dans la liaison un jeu j prédéterminé proportionnel à l'angle , de façon sûre, fiable, répétitive, et d'une façon immédiate sans aucun outil de réglage ou de mesure. It will be noted that here, the number of lugs is 5, while the number of grooves on the fluted portion 14 is 22, so that it is possible to angularly position the stop member relative to the nut. quite fine (minimum angular pitch of 360/22/5 = 3.72 degrees). As can be seen in FIGS. 7 and 8, the nut 20 is unscrewed up to the stop of the lug 32 against the other end of the slot 21. Thus, the nut 22 is moved back by a proportional distance at the corner, so this recoil is perfectly calibrated and very easy to perform. Thus, a predetermined clearance proportional to the angle is set up in the connection in a safe, reliable, repetitive manner, and in an immediate manner without any adjustment or measuring tool.
Ce faisant, on amène l'écrou 20 dans une position angulaire déterminée par rapport à l'organe d'arrêt 30 de sorte qu'un orifice 33 de l'organe d'arrêt vienne en regard d'un taraudage 23 de l'écrou 20. Il convient alors, pour terminer, d'insérer une vis 40 dans l'orifice 33 et le taraudage 23 en regard pour indexer et arrêter angulairement l'écrou 20 sur l'organe d'arrêt 30. Ce dernier étant lui-même indexé angulairement sur le corps 11, la vis d'indexation 40 permet ainsi d'arrêter angulairement et d'indexer en position l'écrou 20 par rapport au corps 11. In doing so, the nut 20 is brought into a predetermined angular position relative to the stop member 30 so that an orifice 33 of the stop member comes opposite a tapping 23 of the nut. 20. Finally, it is then necessary to insert a screw 40 in the orifice 33 and the tapping 23 opposite to index and angularly stop the nut 20 on the stop member 30. The latter being itself angularly indexed on the body 11, the indexing screw 40 thus makes it possible to stop angularly and to index in position the nut 20 with respect to the body 11.
Ici, la vis d'indexation 40 est équipée d'un organe frein 41 pour empêcher son dévissage. L'invention n'est pas limitée à ce qui vient d'être décrit mais englobe au contraire toute variante entrant dans le cadre défini par les revendications. En particulier, la butée axiale 12 pourra comme ici, être venue de matière avec le corps 11, ou être rapportée sur le corps. Les moyens d'indexation de l'organe d'arrêt sur le corps pourront être des cannelures, comme ici, ou tout autre moyen d'indexation, comme par exemple une extrémité à six pans. Les moyens d'indexation de l'écrou sur l'organe d'arrêt pourront être comme ici une vis, ou tout autre moyen, comme une goupille. Si l'organe d'arrêt n'est pas axialement solidarisé à l'écrou par les moyens d'indexation, il conviendra alors de prévoir des moyens d'arrêt axial de l'organe d'arrêt sur le corps 11. Here, the indexing screw 40 is equipped with a brake member 41 to prevent its unscrewing. The invention is not limited to what has just been described, but on the contrary covers any variant within the scope defined by the claims. In particular, the axial abutment 12 may as here be integral with the body 11, or be reported on the body. The indexing means of the stop member on the body may be splines, as here, or any other indexing means, such as a hexagonal end. The indexing means of the nut on the stop member may be as here a screw, or any other means, such as a pin. If the stop member is not axially secured to the nut by the indexing means, it will then be necessary to provide means for axially arresting the stop member on the body 11.
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