FR2945156A1

FR2945156A1 - Electric connection lug for motor vehicle, has part connected to connection portion and conformed as biasing part, where biasing part is engaged in integrated complementary track of connection terminal

Info

Publication number: FR2945156A1
Application number: FR0952864A
Authority: FR
Inventors: Sylvie Roullais; Julien Mouhot
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2009-04-30
Filing date: 2009-04-30
Publication date: 2010-11-05

Abstract

The lug has a connection portion made of electrically conductive material and electrically connected to a connection terminal. A part is connected to the connection portion and conformed as a biasing part. The biasing part is engaged in an integrated complementary track of the connection terminal. The biasing part is formed by a plastic biasing case in which the connection portion is fixed. A biasing notch is formed on one of edges of the case, and a spigot (41) is engaged in the notch. An independent claim is also included for a vehicle comprising an electrical circuit.

Description

"Cosse de connexion électrique à détrompeur" "Keyed electrical connection lug"

La présente invention concerne une cosse de connexion électrique. Elle concerne également la connexion d'une telle cosse sur une borne conductrice. Dans les circuits électriques, par exemple les circuits électriques des véhicules automobiles, des câbles électriques peuvent être connectés à des bornes conductrices. Pour assurer cette connexion, l'extrémité du câble électrique est généralement équipée d'une cosse de connexion, comportant un anneau électriquement conducteur pouvant être fixé à une borne conductrice, par exemple par vissage. Les architectures électriques des véhicules automobiles étant de plus en plus complexes, plusieurs câbles électriques peuvent être reliés à un même organe du véhicule, ou à des organes très proches les uns des autres, lors du ce qui peut montage. engendrer des erreurs de connexion Pour éviter de telles erreurs, il a été imaginé de créer des cosses formes différentes une empreinte de ayant des portions de connexion de et des bornes conductrices présentant forme complémentaire à chaque cosse, pour que le montage d'une cosse donnée ne soit possible que sur la borne conductrice correspondante. Cette solution présente cependant l'inconvénient d'imposer la fabrication et l'utilisation d'un grand nombre de cosses et de bornes conductrice différentes, ce qui entraîne des coûts supplémentaires et rend plus complexe la fabrication du circuit électrique. La présente invention a pour objectif de pallier ces inconvénients de l'art antérieur. En particulier, la présente invention a pour objectif de fournir un système de connexion électrique de câbles sur des bornes conductrices empêchant les erreurs de montage. Elle a également pour objectif de fournir un tel système de connexion offrant une grande facilité de fabrication et d'installation. Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront plus clairement par la suite, sont atteints par une cosse de connexion électrique, comportant une portion de connexion en matériau électriquement conducteur, destinée à être connectée électriquement à une borne de connexion, qui, selon l'invention, comporte une pièce rapportée à la portion de connexion et conformée en moyen de détrompage pouvant s'engager dans une empreinte complémentaire solidaire de la borne de connexion. Selon un mode de réalisation préférentiel, ladite pièce de détrompage est constituée par un boîtier dans lequel est fixée la portion de connexion. The present invention relates to an electrical connection lug. It also relates to the connection of such a pod on a conductive terminal. In electrical circuits, for example motor vehicle electrical circuits, electrical cables may be connected to conductive terminals. To ensure this connection, the end of the electrical cable is generally equipped with a connection lug, comprising an electrically conductive ring that can be fixed to a conductive terminal, for example by screwing. The electric architectures of motor vehicles being more and more complex, several electric cables can be connected to the same body of the vehicle, or to organs very close to each other, during what can mount. to generate connection errors To avoid such errors, it has been imagined to create different lugs an imprint of having connection portions of and conductive terminals having complementary shape to each lug, for the mounting of a given lug only possible on the corresponding lead terminal. However, this solution has the disadvantage of requiring the manufacture and use of a large number of lugs and different conductive terminals, which entails additional costs and makes the manufacture of the electrical circuit more complex. The present invention aims to overcome these disadvantages of the prior art. In particular, the present invention aims to provide a system for electrical connection of cables on conductive terminals preventing mounting errors. It also aims to provide such a connection system offering great ease of manufacture and installation. These objectives, as well as others that will appear more clearly later, are achieved by an electrical connection lug, comprising a connection portion of electrically conductive material, intended to be electrically connected to a connection terminal, which, according to invention, comprises a piece attached to the connecting portion and shaped as a polarizing means engageable in a complementary cavity integral with the connection terminal. According to a preferred embodiment, said keying piece is constituted by a housing in which is fixed the connection portion.

Avantageusement, ledit boîtier comporte au moins une encoche de détrompage. Préférentiellement, ladite encoche est située sur l'un des bords dudit boîtier. De façon préférentielle, ledit boîtier présente au moins une ouverture permettant un contact électrique entre ladite portion de connexion et ladite borne de connexion. Avantageusement, ladite portion de connexion présente un trou traversant situé en regard de ladite ouverture du boîtier pour permettre le passage d'une vis de fixation de la cosse sur la borne de connexion. De préférence, le boîtier est en matériau isolant tel qu'un matériau plastique. Selon un mode de réalisation avantageux, ladite portion de connexion présente sur au moins l'une de ses faces un bossage traversant l'ouverture dudit boîtier et pouvant venir en contact électrique avec la borne de connexion lorsque la cosse y est fixée. Avantageusement, ledit boîtier présente une forme 35 plate. Préférentiellement, ledit boîtier est fermé par un couvercle fixé par clippage. On peut considérer ce couvercle en option si la tenue d'assemblage et suffisante entre boîtier et cosse, ce qui permet d'obtenir une version économique. L'invention concerne également un boîtier destiné à être assemblé à la portion de connexion d'une cosse de connexion électrique, le boîtier étant conformé en moyen de détrompage pouvant s'engager dans une empreinte complémentaire solidaire de la borne de connexion. L'invention concerne également un véhicule comportant un circuit électrique comprenant au moins deux bornes de connexion présentant chacune une empreinte différente, une cosse de connexion étant assemblée sur chacune desdites bornes de connexion, caractérisé en ce que chacune desdites cosses comporte une portion de connexion identique et une pièce de détrompage pouvant s'engager dans l'empreinte complémentaire de la borne de connexion correspondante. D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront plus clairement dans la description qui suit d'un mode de réalisation préféré, non limitatif de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagné de dessins dans lesquels : - la figure 1 représente la partie conductrice d'une cosse de connexion électrique ; - la figure 2 représente un boîtier de détrompage adaptable sur la partie conductrice de la cosse de connexion de la figure 1 ; - la figure 3 représente le couvercle du boîtier de détrompage de la figure 2 ; - la figure 4 représente la partie conductrice de cosse de la figure 1 sur laquelle est adapté le boîtier de détrompage de la figure 2 ; - la figure 5 représente la cosse de connexion constituée par la partie conductrice de la figure 1 et le boîtier de la figure 2 refermé par le couvercle de la figure 3 ; - la figure 6 représente un socle adapté pour recevoir la cosse équipée du boîtier de détrompage ; et - la figure 7 représente la cosse insérée dans le socle de la figure 7. Advantageously, said housing comprises at least one keying notch. Preferably, said notch is located on one of the edges of said housing. Preferably, said housing has at least one opening allowing electrical contact between said connection portion and said connection terminal. Advantageously, said connecting portion has a through hole located opposite said opening of the housing to allow the passage of a fixing screw of the lug on the connection terminal. Preferably, the housing is made of insulating material such as a plastic material. According to an advantageous embodiment, said connecting portion has on at least one of its faces a boss passing through the opening of said housing and can come into electrical contact with the connection terminal when the lug is fixed thereto. Advantageously, said housing has a flat shape. Preferably, said housing is closed by a cover fixed by clipping. This optional cover can be considered if the assembly and sufficient assembly between housing and lug, which allows to obtain an economical version. The invention also relates to a housing intended to be assembled to the connection portion of an electrical connection lug, the housing being shaped as a foolproof means that can engage in a complementary cavity integral with the connection terminal. The invention also relates to a vehicle comprising an electrical circuit comprising at least two connection terminals each having a different imprint, a connection lug being assembled on each of said connection terminals, characterized in that each of said lugs comprises an identical connection portion and a keying piece that can engage in the complementary cavity of the corresponding connection terminal. Other objects, advantages and features of the invention will appear more clearly in the following description of a preferred embodiment, not limiting the object and scope of the present patent application, accompanied by drawings in which : - Figure 1 shows the conductive portion of an electrical connection lug; FIG. 2 represents a coding box adaptable to the conductive portion of the connection terminal of FIG. 1; FIG. 3 represents the lid of the foolproof box of FIG. 2; - Figure 4 shows the conductive portion of the terminal of Figure 1 on which is fitted the keying box of Figure 2; - Figure 5 shows the connection terminal consisting of the conductive portion of Figure 1 and the housing of Figure 2 closed by the cover of Figure 3; - Figure 6 shows a base adapted to receive the pod equipped with the coding housing; and - Figure 7 shows the lug inserted into the base of Figure 7.

La figure 1 représente la partie conductrice d'une cosse de connexion électrique. Cette partie conductrice 1 est classiquement constituée d'un matériau métallique, et comporte une portion tubulaire 11 (ou autre fût de sertissage cosse non représenté) destinée à être sertie sur l'extrémité dénudée d'un câble électrique, et une portion de connexion 12 sensiblement plate et présentant un trou circulaire 13 en son milieu. Cette portion de connexion 12 est destinée à être fixée à une borne de connexion par l'intermédiaire d'une vis passant par le trou circulaire 13. La partie conductrice 1 de la cosse assure alors la connexion électrique entre le câble électrique et la borne conductrice. La figure 2 représente un boîtier de détrompage 2 destiné à être placé sur la portion de connexion 12 de la partie conductrice 1 de la cosse. Ce boîtier peut être refermé par un couvercle 3 adapté, représenté sur la figure 3, qui présente avantageusement des clips 32, disposés à sa périphérie, et complémentaires d'encoches (non représentés) situés sur le bord du boîtier de détrompage 2. Ces clips permettent de fixer facilement le couvercle sur le boîtier 2, et ainsi de fermer le boîtier. La figure 4 représente ainsi la partie conductrice 1 de la cosse dont la portion de connexion 12 est placée dans le boîtier de détrompage 2 ouvert, et la figure 6 représente la cosse constituée par cette même partie conductrice 1 dont la portion de connexion 12 est fixée dans le boîtier 2 qui est refermé par le couvercle de boîtier 3. Figure 1 shows the conductive portion of an electrical connection lug. This conductive part 1 is conventionally made of a metallic material, and comprises a tubular portion 11 (or other not shown crimping ring) intended to be crimped on the stripped end of an electric cable, and a connecting portion 12 substantially flat and having a circular hole 13 in the middle. This connecting portion 12 is intended to be fixed to a connection terminal via a screw passing through the circular hole 13. The conductive portion 1 of the lug then provides the electrical connection between the electrical cable and the conductive terminal . FIG. 2 represents a coding box 2 intended to be placed on the connection portion 12 of the conductive part 1 of the terminal. This housing can be closed by a cover 3 adapted, shown in Figure 3, which advantageously has clips 32, disposed at its periphery, and complementary notches (not shown) located on the edge of the coding housing 2. These clips allow to easily attach the cover on the housing 2, and thus close the housing. FIG. 4 thus represents the conductive part 1 of the terminal whose connection portion 12 is placed in the open coding housing 2, and FIG. 6 represents the terminal constituted by this same conductive part 1 whose connection portion 12 is fixed. in the housing 2 which is closed by the housing cover 3.

Comme le montrent ces figures, le boîtier 2 présente, quand il est refermé, une forme sensiblement parallélépipédique, et la distance entre les surfaces internes du boîtier et du couvercle correspond sensiblement à l'épaisseur de la portion de connexion 12 de la cosse 1. Le boîtier 2 et le couvercle 3 du boîtier présentent chacun un trou circulaire 21, 31. Comme on peut le voir sur les figures, la portion de connexion 12 de la cosse présente sur ses deux faces, autour de son trou circulaire 13, une surépaisseur, ou bossage 14, 15, de forme annulaire. Le trou 21 du boîtier de détrompage 2 présente un diamètre correspondant au diamètre extérieur du bossage 14 de la portion de la connexion 12, et le trou 31 du couvercle 3 présente un diamètre correspondant au diamètre extérieur du bossage 15 de la portion de connexion 12. As shown in these figures, the housing 2 has, when closed, a substantially parallelepiped shape, and the distance between the internal surfaces of the housing and the cover substantially corresponds to the thickness of the connecting portion 12 of the lug 1. The housing 2 and the lid 3 of the housing each have a circular hole 21, 31. As can be seen in the figures, the connecting portion 12 of the lug has on its two faces, around its circular hole 13, an extra thickness , or boss 14, 15, of annular shape. The hole 21 of the coding box 2 has a diameter corresponding to the outside diameter of the boss 14 of the portion of the connection 12, and the hole 31 of the lid 3 has a diameter corresponding to the outside diameter of the boss 15 of the connecting portion 12.

Ainsi, quand le boîtier de détrompage 2 fermé par le couvercle 3 enveloppe la portion de connexion 12 de la cosse 1, les bossages 14 et 15 de la portion de connexion 12 dépassent du boîtier, ou sont affleurant avec celui-ci. Par ailleurs, le trou circulaire 13 de la portion de connexion 12 étant coaxial avec les trous 21, 31 du boîtier 2 et du couvercle 3, la cosse peut être traversée par une vis de fixation passant par ces trous. La cosse constituée de la partie conductrice 1 équipée du boîtier 2 fermé par le couvercle 3, telle que représentée par la figure 7, peut ainsi être utilisée comme une cosse de connexion classique, sans que le boîtier 2 ni le couvercle 3 n'empêchent sa connexion électrique, indépendamment des caractéristiques de conductivité électrique du matériau constituant le boîtier et son couvercle. En effet, l'un des bossages annulaires 14, 15 bordant le trou circulaire 13 peut assurer le contact électrique entre la cosse et la borne sur laquelle elle est fixée. Le second bossage annulaire bordant le trou circulaire 13 permet un contact mécanique entre la partie conductrice 1 et l'écrou ou la vis de fixation de la cosse sur sa borne. Thus, when the coding housing 2 closed by the cover 3 wraps the connection portion 12 of the lug 1, the bosses 14 and 15 of the connection portion 12 protrude from the housing, or are flush with it. Furthermore, the circular hole 13 of the connecting portion 12 is coaxial with the holes 21, 31 of the housing 2 and the cover 3, the lug can be traversed by a fixing screw passing through these holes. The terminal consisting of the conductive part 1 equipped with the housing 2 closed by the cover 3, as represented by FIG. 7, can thus be used as a conventional connection terminal, without the housing 2 or the cover 3 preventing its electrical connection, regardless of the electrical conductivity characteristics of the material constituting the housing and its cover. Indeed, one of the annular bosses 14, 15 bordering the circular hole 13 can provide electrical contact between the terminal and the terminal on which it is fixed. The second annular boss bordering the circular hole 13 allows mechanical contact between the conductive portion 1 and the nut or the fixing screw of the lug on its terminal.

La forme intérieure du boîtier est adaptée à la forme de la partie conductrice 1 afin de se solidariser efficacement à celle-ci. Ainsi, les trous 21 du boîtier 2 et 31 du couvercle 3 permettent un positionnement efficace du boîtier 2 par rapport aux bossages respectivement 14 et 15 de la partie conductrice 1. Par ailleurs, un côté du boîtier 2 présente une ouverture rectangulaire 23 destinée à laisser le passage à la partie conductrice 1 de la cosse. The inner shape of the housing is adapted to the shape of the conductive portion 1 in order to effectively bond to it. Thus, the holes 21 of the housing 2 and 31 of the cover 3 allow efficient positioning of the housing 2 relative to the bosses 14 and 15 respectively of the conductive portion 1. Furthermore, one side of the housing 2 has a rectangular opening 23 intended to leave the passage to the conductive portion 1 of the pod.

La forme extérieure du boîtier permet en revanche de distinguer efficacement la cosse d'une autre cosse, et d'assurer un détrompage évitant de connecter la cosse à une autre borne de connexion que celle prévue. Pour cela, le boîtier de détrompage 2, plat et de forme générale rectangulaire, présente sur l'un de ses bords une encoche de détrompage 24 dont la position permet d'identifier la cosse. La figure 6 représente un socle 4 destiné à être monté sur une borne de connexion de façon à y former une empreinte de forme complémentaire à la forme de la cosse. Il peut par exemple être solidarisé une telle borne par collage. Ce socle présente un contour intérieur ayant la forme du contour extérieur du boîtier de détrompage 2. Ainsi, il présente un ergot 41 destiné à s'engager dans l'encoche de détrompage 24 du boîtier de détrompage 2. La forme particulière du boîtier de détrompage 2, et notamment son encoche 24, lui permet donc d'être engagé dans le socle 4, comme le montre la figure 7. En revanche, les formes particulière et complémentaire du boîtier de détrompage 2 et du socle 4 empêchent le montage de la cosse équipée du boîtier de détrompage 2 sur une borne équipée d'un autre socle non adapté, présentant un ergot positionné à un autre endroit, ou le montage sur la borne équipée du socle 4 d'une cosse équipée d'un autre boîtier de détrompage, présentant une encoche de détrompage à un autre endroit. The outer shape of the housing allows on the other hand to effectively distinguish the lug of another lug, and provide a keying avoiding to connect the lug to another terminal connection than expected. For this, the coding housing 2, flat and of generally rectangular shape, has on one of its edges a foolproof notch 24 whose position can identify the terminal. FIG. 6 represents a base 4 intended to be mounted on a connection terminal so as to form there a shape imprint complementary to the shape of the terminal. It can for example be secured such a terminal by gluing. This base has an inner contour having the shape of the outer contour of the coding housing 2. Thus, it has a lug 41 for engaging in the keying slot 24 of the coding housing 2. The particular shape of the coding housing 2, and in particular its notch 24, allows it to be engaged in the base 4, as shown in Figure 7. However, the particular and complementary shapes of the coding housing 2 and the base 4 prevent the mounting of the terminal equipped with the coding box 2 on a terminal equipped with another non adapted base, having a lug positioned at another place, or the mounting on the terminal equipped with the base 4 of a lug equipped with another coding box, having a foolproof notch at another location.

L'utilisation de cosses comportant de tels boîtiers de détrompage et de bornes présentant les empreintes adaptées, par exemple grâce aux socles appropriés, selon l'invention, permet donc d'assurer un détrompage particulièrement facile et efficace permettant d'éviter des mauvais branchements électriques. Il n'est pas nécessaire pour assurer ce détrompage de disposer de parties conductrices différentes. Les parties conductrices des cosses peuvent être toutes identiques et seuls les boîtiers de détrompage et les socles sont différents les uns des autres. De tels boîtiers de détrompage et de tels socles peuvent être fabriqués en matière plastique très facilement et pour un coût modique. Par ailleurs, l'utilisation de la matière plastique pour ces éléments de détrompage permet également d'utiliser des codes de couleur pour identifier les cosses et les bornes, ce qui simplifie considérablement les montages. Enfin, la mise en oeuvre de ces systèmes de détrompage est très facile. Il suffit en effet de fixer le boîtier de détrompage et son couvercle sur la cosse pour identifier celle-ci et la rendre compatible avec une seule borne sur laquelle le socle peut être fixé, par exemple par collage, clippage, surmoulage... The use of lugs comprising such coding boxes and terminals having the appropriate fingerprints, for example thanks to the appropriate bases, according to the invention, therefore makes it possible to provide a particularly easy and effective coding to avoid bad electrical connections. . It is not necessary to provide this keying to have different conductive parts. The conductive parts of the lugs may all be identical and only the coding boxes and the bases are different from each other. Such key boxes and bases can be made of plastic very easily and for a small cost. Furthermore, the use of the plastic material for these keying elements also makes it possible to use color codes to identify the lugs and the terminals, which considerably simplifies the assemblies. Finally, the implementation of these keying systems is very easy. It suffices to fix the coding box and its cover on the terminal to identify it and make it compatible with a single terminal on which the base can be fixed, for example by gluing, clipping, overmolding ...

Il est à noter que la présence du boîtier de détrompage sur la cosse et du socle sur la borne n'ont aucune incidence sur la conduction électrique ni sur la fixation par vissage de la cosse. Bien entendu, le boîtier de détrompage peut prendre une multitude de formes différentes, complémentaires de la forme du socle qui leur est adaptée ou complémentaire d'une empreinte formée sur la borne de connexion. Le mode de réalisation présenté dans lequel une encoche assure l'identification pour le détrompage sur un boîtier de forme parallélépipédique est donc un simple exemple non limitatif de l'objet de l'invention. De même, il est possible de prévoir des combinaisons de plusieurs It should be noted that the presence of the coding box on the lug and the base on the terminal have no impact on the electrical conduction nor on the screw fixing of the lug. Of course, the coding box can take a multitude of different forms, complementary to the shape of the base which is adapted to them or complementary to a cavity formed on the connection terminal. The embodiment presented in which a notch provides identification for keying on a parallelepiped-shaped housing is therefore a simple non-limiting example of the object of the invention. Similarly, it is possible to provide combinations of several

Claims

REVENDICATIONS1. Electrical connection lug, comprising a connection portion (12) of electrically conductive material, intended to be electrically connected to a connection terminal, characterized in that it comprises a piece attached to the connection portion (12) and shaped into keying means that can engage in a complementary imprint secured to the connection terminal.

2. Electrical connection terminal according to claim 1 characterized in that said keying part is constituted by a housing (2) in which is fixed the connecting portion (12).

3. electrical connection terminal according to claim 2, characterized in that said housing (2) comprises at least one notch (24) participating coding.

4. Electrical connection terminal according to claim 3, characterized in that said notch (24) is located on one of the edges of said housing (2).

5. electrical connection terminal according to any one of claims 2 to 4, characterized in that said housing (2) has at least one opening (21, 31) allowing electrical contact between said connection portion (12) and said connection terminal.

6. electrical connection terminal according to claim 5 characterized in that said connecting portion (12) has a through hole (13) located opposite said opening (21, 31) of the housing (2) to allow the passage of a screw for fixing the lug on the connection terminal.

7. electrical connection terminal according to any one of claims 2 to 6, characterized in that the housing (2) is an insulating material such as a plastic material.

8. electrical connection terminal according to claim 7, characterized in that said connecting portion (12) has on at least one of its faces a boss (14, 15) passing through the opening (21, 31) of said housing (2) and can come into electrical contact with the connection terminal when the lug is attached thereto.

9. electrical connection terminal according to any one of claims 1 to 8 characterized in that said housing (2) has a flat shape.

10. Electrical connection terminal according to any one of claims 1 to 9 characterized in that said housing (2) is closed by a cover (3) fixed by clipping.

11. Housing (2) intended to be assembled to the connection portion (12) of an electrical connection lug, said housing being shaped as a keying means that can engage in a complementary cavity integral with the connection terminal.

12. Vehicle comprising an electrical circuit comprising at least two connection terminals each having a different imprint, a connecting lug being assembled on each of said connection terminals, characterized in that each of said lugs comprises an identical connection portion (12) and a keying piece that can engage in the complementary cavity of the corresponding connection terminal.