FR2833541A1

FR2833541A1 - Layout of instruments in automobile dashboard comprises rail on which instruments are slid arranged in well defined part in driver's field of vision

Info

Publication number: FR2833541A1
Application number: FR0116143A
Authority: FR
Inventors: Patrick Lecharpy
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2001-12-13
Filing date: 2001-12-13
Publication date: 2003-06-20
Anticipated expiration: 2021-12-13
Also published as: FR2833541B1

Abstract

The layout of instruments (12) in the dashboard (14) comprises a well defined part (16) in the driver's field of vision. It comprises a rail (24) arranged in the defined part onto which the instruments are slid.

Description

"Agencement pour des instruments d'une planche de bord de véhicule automobile"
L'invention concerne une agencement pour des instruments d'une planche de bord d'un véhicule automobile. "Arrangement for instruments of a motor vehicle dashboard"
The invention relates to an arrangement for instruments of a dashboard of a motor vehicle.

L'invention concerne plus particulièrement un agencement pour des instruments d'une planche de bord d'un véhicule automobile qui comporte au moins une partie déterminée agencée dans le champ de vision d'un conducteur du véhicule,
On connaît de nombreux exemples d'agencement de ce type. The invention relates more particularly to an arrangement for instruments of a dashboard of a motor vehicle which comprises at least one determined part arranged in the field of vision of a driver of the vehicle,
Many examples of such arrangements are known.

Selon une première conception connue, les instruments, notamment les instruments de lecture d'informations concernant l'état du véhicule tels que compteur de vitesse, compte-tours, et jauges diverses sont regroupés dans une combiné qui est monté dans la planche de bord de manière fixe au dessus d'un volant du véhicule. According to a first known design, the instruments, in particular the instruments for reading information relating to the state of the vehicle such as speedometer, tachometer, and various gauges are grouped in a handset which is mounted in the dashboard of fixed way above a vehicle steering wheel.

Cette conception ne permet évidemment aucune modularité desdits instruments. This design obviously does not allow any modularity of said instruments.

Selon une deuxième conception connue, les instruments sont regroupés en un combiné qui est fixé à la colonne de direction, laquelle colonne de direction est montée coulissante sur un rail transversal de manière à permettre un déplacement du volant et du combiné d'instruments suivant toute la largeur du véhicule, par exemple pour dégager l'accès au poste de conduite et/ou pour adapter le véhicule à la conduite d'un côté de la route imposé par la législation d'un pays donné. According to a second known design, the instruments are grouped together in a handset which is fixed to the steering column, which steering column is slidably mounted on a transverse rail so as to allow movement of the steering wheel and of the instrument cluster along the whole width of the vehicle, for example to clear access to the driving position and / or to adapt the vehicle to driving on one side of the road imposed by the legislation of a given country.

Toutefois, cette deuxième conception ne permet pas de plus grande modularité des instruments, demeurent fixes dans leurs positions relatives par rapport aux autres. However, this second design does not allow greater modularity of the instruments, remain fixed in their relative positions relative to the others.

Outre l'impossibilité d'adapter la disposition des instruments au goût du conducteur du véhicule, ces deux conceptions imposent de disposer de combinés d'instruments qui sont différents les uns des autres en fonction du niveau de finition du véhicule. Ceci a pour conséquence de grever le coût de In addition to the impossibility of adapting the arrangement of the instruments to the taste of the driver of the vehicle, these two designs make it necessary to have combined instruments which are different from each other according to the level of finish of the vehicle. This has the consequence of increasing the cost of

fabrication du véhicule, et ne permet pas par exemple pas de rajouter des instruments après l'assemblage du véhicule sans devoir pour ce faire remplacer l'intégralité du combiné d'instruments. vehicle manufacturing, and does not allow for example not to add instruments after assembly of the vehicle without having to do this to replace the entire instrument cluster.

Pour remédier aux inconvénients susmentionnés, l'invention propose une conception modulaire de l'agencement des instruments de la planche de bord du véhicule. To overcome the aforementioned drawbacks, the invention proposes a modular design of the arrangement of the instruments of the dashboard of the vehicle.

Dans ce but, l'invention propose un agencement du type décrit précédemment, caractérisé en ce qu'il comporte un rail qui est agencé dans la partie déterminée et qui est destiné à recevoir au moins un instrument en coulissement et de manière démontable. For this purpose, the invention provides an arrangement of the type described above, characterized in that it comprises a rail which is arranged in the determined part and which is intended to receive at least one sliding instrument and in a removable manner.

Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - le rail présente une section sensiblement en forme de T inversé qui est destinée à recevoir un pied de chaque instrument de section correspondante, - le rail comporte au moins un puits, qui débouche à la surface de la partie déterminée de la planche de bord, dont la section correspond à la largeur de la petite branche de la section en T inversé du rail, et qui est destiné à permettre l'introduction du pied de chaque instrument perpendiculairement à la surface de la partie déterminée de la planche de bord, préalablement au déplacement de l'instrument suivant la direction générale du rail, - le puits est agencé à une extrémité du rail. According to other characteristics of the invention: - the rail has a section substantially in the form of an inverted T which is intended to receive a foot of each instrument of corresponding section, - the rail comprises at least one well, which opens onto the surface of the determined part of the dashboard, whose section corresponds to the width of the small branch of the inverted T-section of the rail, and which is intended to allow the introduction of the foot of each instrument perpendicular to the surface of the determined part of the dashboard, before moving the instrument in the general direction of the rail, - the well is arranged at one end of the rail.

- au moins une des parois intérieures du rail comporte au moins deux pistes parallèles qui s'étendent suivant toute la longueur du rail pour la connexion électrique des instruments, - les pistes parallèles sont portées au moins une des parois de la section du rail correspondant à la branche du rail qui débouche dans la surface de la partie déterminée de la planche de bord, - le rail comporte une pluralité de pistes parallèles indépendantes qui sont associées à la connexion électrique d'un instrument déterminé, - at least one of the inner walls of the rail has at least two parallel tracks which extend along the entire length of the rail for the electrical connection of the instruments, - the parallel tracks are carried at least one of the walls of the section of the rail corresponding to the branch of the rail which opens into the surface of the determined part of the dashboard, - the rail comprises a plurality of independent parallel tracks which are associated with the electrical connection of a given instrument,

- le rail comporte deux pistes parallèles dont l'une est de type bus pour permettre une connexion commune de tous les instruments, - le pied de chaque instrument comporte une articulation de type pivot ou rotule qui est destinée à permettre l'orientation de l'instrument vers le conducteur, - le rail comporte des moyens communs de verrouillage des pieds de tous les instruments. - the rail has two parallel tracks, one of which is of the bus type to allow a common connection of all the instruments, - the base of each instrument has a pivot or ball joint type which is intended to allow the orientation of the instrument towards the driver, - the rail comprises common means for locking the feet of all the instruments.

- la partie déterminée de la planche de bord est horizontale, agencée au dessus d'un volant du véhicule, et le rail s'étend suivant la moitié de cette partie horizontale qui est devant le conducteur, - l'instrument comporte un pied constitué d'un support qui épouse sensiblement la forme d'une partie supérieure de la planche de bord et qui est orienté perpendiculairement à la direction du déplacement, - le rail est agencé dans une partie dissimulée de la planche de bord, notamment à la jonction de la planche de bord et d'un pare-brise du véhicule. - the determined part of the dashboard is horizontal, arranged above a steering wheel of the vehicle, and the rail extends along half of this horizontal part which is in front of the driver, - the instrument comprises a foot made up of '' a support which substantially matches the shape of an upper part of the dashboard and which is oriented perpendicular to the direction of movement, - the rail is arranged in a concealed part of the dashboard, in particular at the junction of the dashboard and vehicle windshield.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective de l'intérieur d'un habitacle de véhicule automobile comportant un agencement selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en coupe par un plan transversal au rail de l'agencement selon l'invention ; et - la figure 3 est une vue de détail en perspective éclatée de l'agencement selon l'invention, - la figure 4 est une vue en coupe d'une première variante d'un instrument mis en oeuvre dans l'agencement selon l'invention, Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows for the understanding of which reference will be made to the appended drawings in which: - Figure 1 is a perspective view of the interior of a passenger compartment of a motor vehicle comprising an arrangement according to the invention; - Figure 2 is a sectional view through a plane transverse to the rail of the arrangement according to the invention; and - Figure 3 is a detailed exploded perspective view of the arrangement according to the invention, - Figure 4 is a sectional view of a first variant of an instrument used in the arrangement according to invention,

- la figure 5 est une vue de détail en perspective d'une deuxième variante d'un instrument mis en oeuvre dans l'agencement selon l'invention. - Figure 5 is a detailed perspective view of a second variant of an instrument used in the arrangement according to the invention.

Dans la description qui va suivre, des chiffres de référence identiques désignent des pièces identiques ou ayant des fonctions similaires
On a représenté à la figure 1 un agencement 10 pour des instruments 12 d'une planche de bord 14 d'un véhicule automobile. In the description which follows, identical reference numerals designate identical parts or having similar functions
FIG. 1 shows an arrangement 10 for instruments 12 of a dashboard 14 of a motor vehicle.

De manière connue, la planche de bord 14 comporte au moins une partie déterminée 16 qui est agencée dans le champ de vision d'un conducteur (non représenté) du véhicule. In known manner, the dashboard 14 comprises at least one determined part 16 which is arranged in the field of vision of a driver (not shown) of the vehicle.

Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, la partie 16 déterminée de la planche 14 de bord est horizontale et est agencée au dessus d'un volant 18 du véhicule. Cette configuration n'est pas limitative de l'invention, et la partie 16 déterminée de la planche de bord 14 pourrait être agencée dans une console centrale 20 du véhicule agencée entre les sièges 22 du véhicule, ou à tout autre endroit de la planche de bord 14, pourvu qu'elle soit agencée dans le champ de vision du conducteur. In the preferred embodiment of the invention, the determined part 16 of the dashboard 14 is horizontal and is arranged above a steering wheel 18 of the vehicle. This configuration is not limiting of the invention, and the determined part 16 of the dashboard 14 could be arranged in a central console 20 of the vehicle arranged between the seats 22 of the vehicle, or at any other place on the dashboard. edge 14, provided that it is arranged in the driver's field of vision.

Conformément à l'invention, l'agencement 10 comporte un rail 24 qui est agencé dans la partie 16 déterminée et qui est destiné à recevoir les instruments 12 en coulissement et de manière démontable. En particulier, le rail 24 s'étend transversalement suivant la moitié de la partie 16 horizontale de la planche de bord qui est devant le conducteur, c'est à dire sensiblement derrière le volant 18. According to the invention, the arrangement 10 comprises a rail 24 which is arranged in the determined part 16 and which is intended to receive the instruments 12 in sliding and removable manner. In particular, the rail 24 extends transversely along half of the horizontal part 16 of the dashboard which is in front of the driver, that is to say substantially behind the steering wheel 18.

Les instruments 12 peuvent être de différents types. Il peut notamment s'agir d'un compteur de vitesse du véhicule, d'un compte-tours, d'une jauge, d'un élément de sonorisation, ou même d'un instrument interactif tel qu'un satellite de commande d'un équipement du véhicule. The instruments 12 can be of different types. It can in particular be a vehicle speedometer, a tachometer, a gauge, a sound system, or even an interactive instrument such as a satellite control vehicle equipment.

Comme l'illustre la figure 2, pour permettre le coulissement des instruments 12, le rail 24 présente une section sensiblement en forme de T inversé qui est destinée à recevoir un pied 26 de chaque instrument 12 de section correspondante. As illustrated in FIG. 2, to allow the instruments 12 to slide, the rail 24 has a section substantially in the shape of an inverted T which is intended to receive a foot 26 of each instrument 12 of corresponding section.

Par ailleurs, comme l'illustre la figure 3, le rail 24 comporte au moins un puits 28, qui débouche à la surface 17 de la partie 16 déterminée de la planche de bord. Le puits 28 est notamment cylindrique et le diamètre"S"de sa section, représenté à la figure 3, correspond à la largeur "1" de la petite branche de la section en T inversé du rail 24, représentée à la figure 2. Furthermore, as illustrated in FIG. 3, the rail 24 comprises at least one well 28, which opens onto the surface 17 of the determined part 16 of the dashboard. The well 28 is in particular cylindrical and the diameter "S" of its section, shown in FIG. 3, corresponds to the width "1" of the small branch of the inverted T-section of the rail 24, shown in FIG. 2.

Cette configuration n'est évidemment pas limitative de l'invention, et le puits 28 pourrait être parallélépipédique du moment que sa section de diamètre"S", prise transversalement par rapport au rail 24, soit au moins égale à la largeur "1" du rail susmentionnée. This configuration is obviously not limiting of the invention, and the well 28 could be parallelepipedal as long as its section of diameter "S", taken transversely with respect to the rail 24, is at least equal to the width "1" of the above-mentioned rail.

Le puits 28 est destiné à permettre l'introduction du pied 26 de chaque instrument 12, lui aussi cylindrique, perpendiculairement à la surface 17 de la partie 16 déterminée de la planche de bord, préalablement au déplacement de l'instrument 12 suivant la direction générale du rail 24. The well 28 is intended to allow the introduction of the foot 26 of each instrument 12, also cylindrical, perpendicular to the surface 17 of the determined part 16 of the dashboard, prior to the movement of the instrument 12 in the general direction rail 24.

Dans le mode de réalisation de l'invention, le puits 28 est agencé à une extrémité du rail 24, notamment l'extrémité la plus proche des bords de l'habitacle (non représenté) du véhicule. Cette configuration n'est pas limitative de l'invention, et le puits 28 pourrait être agencé au milieu du rail 24, ou à l'autre extrémité. In the embodiment of the invention, the well 28 is arranged at one end of the rail 24, in particular the end closest to the edges of the passenger compartment (not shown) of the vehicle. This configuration is not limitative of the invention, and the well 28 could be arranged in the middle of the rail 24, or at the other end.

De même, le rail 24 pourrait comporter plusieurs puits 28. Similarly, the rail 24 could include several wells 28.

Avantageusement, au moins une des parois intérieures du rail 24 comporte au moins deux pistes 30 parallèles qui s'étendent suivant toute la longueur du rail 24 pour la connexion électrique des instruments. Advantageously, at least one of the internal walls of the rail 24 comprises at least two parallel tracks 30 which extend along the entire length of the rail 24 for the electrical connection of the instruments.

Comme l'illustrent les figures 2 et 3, dans le mode de réalisation préféré de l'invention, et de manière non limitative de celle-ci, les pistes parallèles 30 sont portées au moins une des As illustrated in Figures 2 and 3, in the preferred embodiment of the invention, and without limitation thereof, the parallel tracks 30 are carried at least one of

parois 32 de la section du rail 24 correspondant à la branche du rail qui débouche dans la surface 17 de la partie 16 déterminée de la planche de bord 14. walls 32 of the section of the rail 24 corresponding to the branch of the rail which opens into the surface 17 of the determined part 16 of the dashboard 14.

Le rail peut ainsi comporter une pluralité de pistes 30 parallèles indépendantes qui sont associées chacune à la connexion électrique d'un instrument 12 déterminé. A cet effet, comme l'illustrent les figures 2 et 3, chaque instrument 12 comporte au moins deux contacts 34 destinés à assurer la connexion électrique avec autant de pistes 30. The rail can thus include a plurality of independent parallel tracks 30 which are each associated with the electrical connection of a given instrument 12. To this end, as illustrated in FIGS. 2 and 3, each instrument 12 comprises at least two contacts 34 intended to ensure the electrical connection with as many tracks 30.

Dans cette configuration, il sera compris qu'au moins un des contacts 34 d'un instrument 12 déterminé est décalé par rapport à au moins un des contacts 34 de tout autre instrument 12. Ceci permet d'associer une configuration particulière des contacts 34 à l'alimentation électrique d'un type d'instrument déterminé. In this configuration, it will be understood that at least one of the contacts 34 of a given instrument 12 is offset with respect to at least one of the contacts 34 of any other instrument 12. This makes it possible to associate a particular configuration of the contacts 34 with the power supply for a specific type of instrument.

En variante (non représentée), le rail 24 peut comporter seulement deux pistes parallèles dont l'une est de type bus pour permettre une connexion commune de tous les instruments 12. As a variant (not shown), the rail 24 may comprise only two parallel tracks, one of which is of the bus type to allow a common connection of all the instruments 12.

Dans ce cas, tous les instruments 12 ont leurs contacts 34 agencés d'une manière similaire sur les pieds 26. Cette configuration permet avantageusement de réduire le nombre de contacts mis en oeuvre et de standardiser la fabrication des pieds 26 et des contacts 34 des instruments 12. In this case, all the instruments 12 have their contacts 34 arranged in a similar manner on the feet 26. This configuration advantageously makes it possible to reduce the number of contacts used and to standardize the manufacture of the feet 26 and of the contacts 34 of the instruments. 12.

Par ailleurs, le rail 24 comporte des moyens communs de verrouillage des pieds 26 de tous les instruments 12. Ces moyens peuvent consister en un mécanisme (non représenté) de levier interne, qui sollicite le pied 26 de chaque instrument 12 en appui contre une des parois intérieures du rail 24, et dont l'actionnement est commandé par une serrure 36, représentée à la figure 1, qui est agencée à une des extrémités du rail 24. Furthermore, the rail 24 comprises common means for locking the feet 26 of all the instruments 12. These means can consist of a mechanism (not shown) of internal lever, which biases the foot 26 of each instrument 12 in abutment against one of the inner walls of the rail 24, and the actuation of which is controlled by a lock 36, shown in FIG. 1, which is arranged at one end of the rail 24.

Dans le mode de réalisation qui a été représenté aux figures 1 à 3, le pied 26 de chaque instrument 12 est fixe par rapport à celui-ci. In the embodiment which has been shown in Figures 1 to 3, the foot 26 of each instrument 12 is fixed relative thereto.

Toutefois, comme l'illustre une première variante représentée la figure 4, le pied 26 de chaque instrument 12 peut aussi comporter une articulation 38 de type pivot qui est destinée à permettre l'orientation en inclinaison de l'instrument 12 vers le conducteur. However, as illustrated by a first variant shown in Figure 4, the foot 26 of each instrument 12 may also include a pivot type hinge 38 which is intended to allow the tilting orientation of the instrument 12 towards the conductor.

D'une façon analogue, comme l'illustre une seconde variante représentée à la figure 5, le pied 26 de chaque instrument 12 peut aussi comporter une articulation 40 de type rotule qui est destinée à permettre l'orientation de l'instrument 12 vers le conducteur suivant plusieurs degrés de liberté. In a similar manner, as illustrated by a second variant shown in FIG. 5, the foot 26 of each instrument 12 may also include a ball joint 40 which is intended to allow the orientation of the instrument 12 towards the conductor following several degrees of freedom.

En variante de l'invention, le pied de chaque instrument pourrait être constitué d'un support qui épouserait sensiblement la forme d'une partie supérieure de la planche de bord et qui serait orienté perpendiculairement à la direction du déplacement. Le rail pourrait alors être alors agencé dans une partie dissimulée de la planche de bord, par exemple à la jonction de la planche de bord et d'un pare-brise du véhicule, et le pied de chaque instrument s'étendrait longitudinalement vers le conducteur à partir du parebrise. As a variant of the invention, the base of each instrument could be made up of a support which substantially matches the shape of an upper part of the dashboard and which is oriented perpendicular to the direction of movement. The rail could then be arranged in a concealed part of the dashboard, for example at the junction of the dashboard and a vehicle windshield, and the foot of each instrument would extend longitudinally towards the driver from the windshield.

L'invention permet donc d'obtenir un agencement modulaire des instruments 12 d'une planche de bord 14 d'un véhicule automobile, qui permet notamment différents arrangements des instruments 12 selon le désir du conducteur, et/ou l'ajout d'instruments 12 supplémentaires. The invention therefore makes it possible to obtain a modular arrangement of the instruments 12 of a dashboard 14 of a motor vehicle, which allows in particular different arrangements of the instruments 12 according to the driver's desire, and / or the addition of instruments 12 additional.

Claims

1. Arrangement (10) for instruments (12) of a dashboard (14) of a motor vehicle which comprises at least one part (16) determined arranged in the field of vision of a driver of the vehicle, characterized in that it comprises a rail (24) which is arranged in the part (16) determined and which is intended to receive at least one instrument (12) sliding and detachably.

2. Arrangement (10) according to the preceding claim, characterized in that the rail (24) has a section substantially in the form of an inverted T which is intended to receive a foot (26) of each instrument (12) of corresponding section.

3. Arrangement (10) according to the preceding claim, characterized in that the rail (24) comprises at least one well (28), which opens at the surface (17) of the part (16) determined of the board (14) edge, whose section corresponds to the width of the small branch of the inverted T-section of the rail (24), and which is intended to allow the introduction of the foot (26) of each instrument (12) perpendicular to the surface (17) of the determined part (16) of the dashboard (14), prior to the movement of the instrument (12) in the general direction of the rail (24).

4. Arrangement (10) according to the preceding claim, characterized in that the well (28) is arranged at one end of the rail (24).

5. Arrangement (10) according to any one of claims 3 or 4, characterized in that at least one of the interior walls (32) of the rail comprises at least two parallel tracks (30) which extend along the entire length rail (24) for the electrical connection of the instruments (12).

6. Arrangement (10) according to the preceding claim, characterized in that the parallel tracks (30) are carried by at least one of the walls (32) of the section of the rail (24)

corresponding to the branch of the rail (24) which opens into the surface (17) of the determined part (16) of the dashboard (14).

7. Arrangement (10) according to one of claims 5 or 6, characterized in that the rail (24) comprises a plurality of independent parallel tracks (30) which are each associated with the electrical connection of an instrument (12) determined.

8. Arrangement (10) according to one of claims 5 or 6, characterized in that the rail (24) comprises two parallel tracks (30) one of which is of the bus type to allow a common connection of all the instruments ( 12).

9. Arrangement (10) according to any one of claims 2 to 8, characterized in that the foot (26) of each instrument (12) has a pivot type joint (38) or ball joint (40) which is intended to allow the orientation of the instrument (12) towards the conductor.

10. Arrangement (10) according to any one of claims 2 to 9, characterized in that the rail (24) comprises common means for locking the feet (26)) of all the instruments (12).

11. Arrangement according to any one of the preceding claims, characterized in that the determined part of the dashboard is horizontal, arranged above a steering wheel of the vehicle, and in that the rail extends along half of this horizontal part which is in front of the driver.

12. Arrangement according to claim 1, characterized in that the instrument comprises a foot consisting of a support which substantially matches the shape of an upper part of the dashboard and which is oriented perpendicular to the direction of movement.

13. Arrangement according to the preceding claim, characterized in that the rail is arranged in a concealed part of the dashboard, in particular at the junction of the dashboard and a vehicle windshield.