La présente invention concerne un véhicule automobile du type découvrableThe present invention relates to a motor vehicle of the discoverable type
On connaît des véhicules automobiles dont le pavillon comporte un ou plusieurs panneaux de toit rigide, déplaçables manuellement ou automatiquement entre une position déployée de couverture de l'habitacle et une position plus ou moins escamotée pour découvrir l'habitacle en fonction des conditions climatiques extérieures. On connaît également des véhicules automobiles équipés d'un toit rigide démontable et apte à être rangé dans un compartiment de coffre. Motor vehicles are known whose flag comprises one or more rigid roof panels, movable manually or automatically between a deployed position of cover of the passenger compartment and a more or less retracted position to discover the passenger compartment according to the external climatic conditions. Motor vehicles equipped with a removable hardtop and able to be stowed in a trunk compartment are also known.
On connaît aussi des véhicules automobiles munis d'un module de recouvrement amovible de l'habitacle comprenant, pour chaque côté latéral du véhicule, une ridelle de pavillon constituée par une pièce en forme d'arceau fixée sur la structure du véhicule. Chaque ridelle supporte une cassette formant une lunette arrière du véhicule et un dispositif de toit souple susceptible de coulisser entre deux positions extrêmes respectivement une position repliée sur la cassette et une position dépliée recouvrant l'habitacle. La cassette est apte à être démontée et rangée dans le véhicule dans la position extrême correspondant à la position repliée du toit souple. Mais, les toits de ces véhicules présentent une cinématique complexe et nécessitent un nombre de pièces de liaison et de support important et ils sont limités dans leur capacité de transformation du véhicule en différentes configurations. L'invention a pour but de proposer un véhicule automobile dont l'aspect est métamorphosé très rapidement, de la configuration berline en 25 véhicule découvrable ou en cabriolet et inversement, et cela par des moyens simples à mettre en oeuvre. L'invention a donc pour objet un véhicule du type découvrable, comprenant : - un panneau de coffre et une lunette arrière située sensiblement 30 dans le prolongement de ce panneau de coffre, et - au moins deux panneaux de toit déplaçables entre une position déployée de couverture de l'habitacle et une position escamotée, caractérisé en ce que la lunette arrière est indépendante des panneaux de toit et les panneaux de toit sont, en position escamotée, portés par une cassette amovible associée à des moyens de basculement desdits panneaux de toit et de la cassette dans un compartiment de coffre dans une position sensiblement verticale. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - les moyens de basculement comprennent, de chaque côté du véhicule, d'une part, un bras avant motorisé, articulé à chacune de ses extrémités respectivement sur la cassette et sur une partie fixe du véhicule et, d'autre part, un bras arrière dont une première extrémité est reliée à la cassette et dont une seconde extrémité coopère avec au moins un rail de guidage présentant un profil longitudinal en forme de C dont l'ouverture est orientée vers l'avant du véhicule, - la lunette arrière est déplaçable en translation entre une position 15 en saillie dans le prolongement des panneaux de toit en position déployée et une position escamotée dans le panneau de coffre, et - la seconde extrémité du bras arrière comporte au moins un galet à axe horizontal coopérant avec ledit rail de guidage. Les caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au 20 cours de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un véhicule automobile, conforme à l'invention, - la figure 2 est une vue schématique en coupe longitudinale de la 25 partie arrière du véhicule avec les panneaux de toit en position escamotée, - la figure 3 est une vue schématique en perspective et à plus grande échelle des moyens de basculement des panneaux de toit dans un compartiment de coffre du véhicule, et - les figures 4 à 6 sont des vues schématiques en perspective de 30 la partie arrière du véhicule montrant la cinématique du basculement des panneaux de toit dans le compartiment de coffre. Also known are motor vehicles with a removable cover module of the passenger compartment comprising, for each side side of the vehicle, a roof panel constituted by a roll-shaped piece fixed on the vehicle structure. Each sidewall supports a cassette forming a rear window of the vehicle and a flexible roof device capable of sliding between two extreme positions respectively a folded position on the cassette and an unfolded position covering the passenger compartment. The cassette is adapted to be dismantled and stored in the vehicle in the extreme position corresponding to the folded position of the flexible roof. But, the roofs of these vehicles have a complex kinematics and require a number of connecting pieces and significant support and they are limited in their ability to transform the vehicle into different configurations. The object of the invention is to propose a motor vehicle whose appearance is metamorphosed very rapidly, from the sedan configuration to a convertible vehicle or a convertible and vice versa, and this by means that are simple to implement. The invention therefore relates to a vehicle of the discoverable type, comprising: - a trunk panel and a rear window located substantially in the extension of the trunk panel, and - at least two roof panels movable between an extended position of cover of the passenger compartment and a retracted position, characterized in that the rear window is independent of the roof panels and the roof panels are, in the retracted position, carried by a removable cassette associated with means for tilting said roof panels and of the cassette in a trunk compartment in a substantially vertical position. According to other features of the invention: the tilting means comprise, on each side of the vehicle, on the one hand, a motorized front arm articulated at each of its ends respectively on the cassette and on a fixed part of the vehicle and, on the other hand, a rear arm whose first end is connected to the cassette and a second end of which cooperates with at least one guide rail having a C-shaped longitudinal profile whose opening is oriented towards the front of the vehicle, the rear window is movable in translation between a position 15 protruding in the extension of the roof panels in the deployed position and a retracted position in the trunk panel, and the second end of the rear arm comprises at least one roller horizontal axis cooperating with said guide rail. The features and advantages of the invention will become apparent from the following description, given by way of example and with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a schematic perspective view of a vehicle 2 is a schematic view in longitudinal section of the rear part of the vehicle with the roof panels in the retracted position; FIG. 3 is a schematic view in perspective and on a larger scale; means for tilting the roof panels in a trunk compartment of the vehicle, and - Figures 4 to 6 are schematic perspective views of the rear part of the vehicle showing the kinematics of tilting of the roof panels in the trunk compartment. .
Dans ce qui suit, les orientations utilisées sont les orientations habituelles d'un véhicule automobile et les termes "avant" et "arrière" s'entendent par rapport à la position d'un conducteur et au sens de marche normal du véhicule. In what follows, the orientations used are the usual orientations of a motor vehicle and the terms "front" and "rear" refer to the position of a driver and the normal direction of the vehicle.
Sur la figure 1, on a représenté schématiquement un véhicule désigné par la référence générale 1 et qui comporte un habitacle 2 délimité, entre autres, à sa partie avant, par un pare-brise 3, de chaque côté par une porte latérale 4, à sa partie arrière par un panneau de coffre 5 surmonté par une lunette arrière 6 et, à sa partie supérieure, par un pavillon désigné dans son ensemble par la référence 10. Ainsi que montré sur cette figure, la lunette arrière 6 est située sensiblement dans le prolongement du panneau de coffre 5 qui, de manière classique, peut-être basculé vers l'arrière du véhicule afin de permettre l'accès à un compartiment de coffre 7 (figure 2). FIG. 1 diagrammatically shows a vehicle designated by the general reference 1 and which has a passenger compartment 2 delimited, among others, at its front part, by a windshield 3, on each side by a side door 4, to its rear part by a boot panel 5 surmounted by a rear window 6 and, at its upper part, by a flag generally designated by the reference 10. As shown in this figure, the rear window 6 is located substantially in the extension of the trunk panel 5 which, in conventional manner, may be tilted towards the rear of the vehicle to allow access to a trunk compartment 7 (Figure 2).
Dans le mode de réalisation représenté sur les figures, le pavillon 10 est formé d'au moins deux panneaux 11, déplaçables par des moyens appropriés de type connu, non représentés, entre une position déployée dans laquelle ces panneaux de toit 11 sont placés l'un à la suite de l'autre de façon à couvrir l'habitacle 2 -(figure 1) et une position escamotée dans laquelle ces panneaux de toit 11 sont placés l'un sur l'autre (figure 2). La lunette arrière 6 est indépendante des panneaux de toit 11. Dans la position escamotée des panneaux de toit 11, ces panneaux de toit 11 sont portés par un cassette amovible 15 associée à des moyens de basculement 20 desdits panneaux de toit 11 et de la cassette 15 dans le compartiment de coffre 7 dans une position sensiblement verticale, ainsi que montrée à la figure 6. La cassette 15 est, comme montrée à la figure 2, située sensiblement dans le prolongement de la lunette arrière 6 dans sa position en saillie. In the embodiment shown in the figures, the horn 10 is formed of at least two panels 11, movable by appropriate means of known type, not shown, between an extended position in which these roof panels 11 are placed. one after the other so as to cover the passenger compartment 2 - (Figure 1) and a retracted position in which these roof panels 11 are placed one on the other (Figure 2). The rear window 6 is independent of the roof panels 11. In the retracted position of the roof panels 11, these roof panels 11 are carried by a removable cassette 15 associated with tilting means 20 of said roof panels 11 and the cassette 15 in the trunk compartment 7 in a substantially vertical position, as shown in Figure 6. The cassette 15 is, as shown in Figure 2, located substantially in the extension of the rear window 6 in its projecting position.
Les moyens de basculement de la cassette 15 supportant les panneaux 11 en position escamotée, comprennent, de chaque côté du véhicule automobile, un bras avant motorisé 21 et un bras arrière 25. The tilting means of the cassette 15 supporting the panels 11 in the retracted position comprise, on each side of the motor vehicle, a motorized front arm 21 and a rear arm 25.
Comme montré à la figure 3, le bras avant 21 comporte une première extrémité 21a montée articulée sur un côté de la cassette 15 et une seconde extrémité 21b montée articulée sur une partie fixe du véhicule, comme par exemple un montant latérale de la structure du véhicule ou tout autre élément fixe. Cette extrémité 21b est solidaire d'un axe 22 qui est entraîné en rotation, par exemple par un moteur électrique ou par tout autre système connu, non représenté. Le bras arrière 25 comporte une première extrémité 25a fixée sur un côté de la cassette 15 et une seconde extrémité 25b munie d'au moins un galet 26 à axe horizontal et qui coopère avec au moins un rail de guidage 30. Ce rail de guidage 30 s'étend dans un plan vertical et présente un profil longitudinal en forme de C dont l'ouverture est orientée vers l'avant du véhicule. L'extrémité supérieure 30a du rail 30 est située au dessus du compartiment de coffre 7 et l'extrémité inférieure 30b est située à la partie inférieure du compartiment de coffre 7 derrière une rangée de sièges 9, comme montré à la figure 2. Pour découvrir la partie supérieure de l'habitacle 2, un utilisateur procède de la façon suivante. Tout d'abord, il commande le déplacement des panneaux de toit 11 pour les amener en position repliée sur la cassette 11, comme montrée à la figure 2. Dans cette configuration, l'habitacle 2 est découvert et la lunette arrière peut-être placé dans le prolongement des panneaux de toit 11 repliée et le véhicule automobile est dans une configuration découverte. Pour transformer le véhicule automobile en cabriolet, l'utilisateur commande le déplacement de la lunette arrière 6 pour l'amener en position partiellement ou totalement escamotée dans le panneau de coffre 5. Ensuite, l'utilisateur actionne le moteur électrique associé à l'axe 22 de façon à entraîner en rotation cet axe 22. La rotation dudit axe 22 a pour effet de faire pivoter le bras avant 21 et de déplacer progressivement la cassette 15 portant les panneaux de toit 11 en position repliée vers le compartiment de coffre 7. Lors du basculement de ces bras 21 situés chacun d'un côté du véhicule, le galet 26 de chaque bras arrière 25 se déplace dans le rail de guidage 30 correspondant. Compte tenu du profil longitudinal en forme de C de chaque rail de guidage 30, la cassette 15 portant les panneaux de toit 11 en position repliée bascule dans le compartiment de coffre 7, ainsi que montré sur les figures 4 et 5 et cette cassette 15 portant les panneaux de toit 11 vient se placer dans le compartiment de coffre 7 dans une position sensiblement verticale derrière la rangée de sièges 9, comme montré à la figure 6. Dans cette position de la cassette 15, la lunette arrière 6 peut être placée en saillie par rapport au panneau de coffre 5 et les vitres latérales du véhicule automobile peuvent être également relevées de façon à protéger les occupants du véhicule, tout en ayant un véhicule automobile en configuration découverte. Cette lunette arrière 6 ainsi que les vitres latérales du véhicule peuvent aussi être escamotées afin de transformer le véhicule automobile en configuration cabriolet. Le véhicule automobile selon l'invention présente l'avantage de pouvoir être très rapidement transformé, de la configuration berline en véhicule découvrable ou en cabriolet et inversement. Les moyens permettant ces transformations sont simples à mettre en oeuvre et ne demandent aucune intervention manuelle d'un utilisateur. As shown in Figure 3, the front arm 21 has a first end 21a articulated on one side of the cassette 15 and a second end 21b hingedly mounted on a fixed part of the vehicle, such as a lateral amount of the vehicle structure or any other fixed element. This end 21b is integral with an axis 22 which is rotated, for example by an electric motor or by any other known system, not shown. The rear arm 25 has a first end 25a fixed on one side of the cassette 15 and a second end 25b provided with at least one roller 26 with a horizontal axis and which cooperates with at least one guide rail 30. This guide rail 30 extends in a vertical plane and has a C-shaped longitudinal profile whose opening is oriented towards the front of the vehicle. The upper end 30a of the rail 30 is located above the trunk compartment 7 and the lower end 30b is located at the bottom of the trunk compartment 7 behind a row of seats 9, as shown in Figure 2. To discover the upper part of the passenger compartment 2, a user proceeds as follows. First, it controls the movement of the roof panels 11 to bring them in the folded position on the cassette 11, as shown in Figure 2. In this configuration, the cabin 2 is discovered and the rear window can be placed in the extension of the roof panels 11 folded and the motor vehicle is in an open configuration. To transform the motor vehicle into a cabriolet, the user controls the movement of the rear window 6 to bring it partially or totally retracted position in the boot panel 5. Then, the user actuates the electric motor associated with the axis 22 to rotate this axis 22. The rotation of said shaft 22 has the effect of pivoting the front arm 21 and gradually moving the cassette 15 carrying the roof panels 11 in the folded position to the trunk compartment 7. When the tilting of these arms 21 each located on one side of the vehicle, the roller 26 of each rear arm 25 moves in the corresponding guide rail 30. Taking into account the C-shaped longitudinal profile of each guide rail 30, the cassette 15 carrying the roof panels 11 in the folded position tilts in the trunk compartment 7, as shown in FIGS. 4 and 5 and this cassette 15 carrying the roof panels 11 is placed in the trunk compartment 7 in a substantially vertical position behind the row of seats 9, as shown in Figure 6. In this position of the cassette 15, the rear window 6 can be placed in projection relative to the boot panel 5 and the side windows of the motor vehicle can also be raised to protect the occupants of the vehicle, while having a motor vehicle in the discovery configuration. This rear window 6 and the side windows of the vehicle can also be retracted to transform the vehicle into a cabriolet configuration. The motor vehicle according to the invention has the advantage of being able to be converted very quickly, from the sedan configuration to a convertible vehicle or a convertible and vice versa. The means allowing these transformations are simple to implement and require no manual intervention of a user.