La présente invention concerne un dispositif pour permettre à un véhiculeThe present invention relates to a device for enabling a vehicle
routier de transport de bois en grumes chargé de dételer l'arrière-train forestier ainsi que de déposer la grue embarquée. Ces véhicules grumiers sont traditionnellement dédiés à ce seul type de transport et souffrent d'un poids mort très important à cause de l'équipement grue qui grève une grande partie de la charge utile. Ils ne permettent pas d'améliorer la compétitivité ni de réduire les coûts transports de l'industrie bois. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients afin d'avoir des véhicules grumiers plus rentables grâce à la réduction du nombre de trajets nécessaires par lot tout en étant plus polyvalents pour effectuer d'autres types de transports. Il comporte en effet selon ses caractéristiques : une tourelle de chargement comprenant un axe (1) se fixant sur une sellette traditionnelle de tracteur routier pour permettre le dételage. Cette tourelle de chargement supporte en son milieu un bras télescopique horizontal (2) dont la partie coulissante est retenue à la partie fixe par un axe (3) et est pourvue d'une traverse avec de chaque côté une béquille hydraulique (4). La traverse et les deux béquilles hydrauliques (4) comprennent également des supports incurvés (5) anti-basculement s'appuyant sur les bois inférieurs du chargement réglables en hauteur et largeur hydrauliquement, ou par tout autre mécanisme. Sur la partie télescopique où sera fixée la traverse, celle-ci pourra former un décrochement afin de réduire la garde au sol des béquilles hydrauliques (4) et ne pas gêner le chargement. Un système d'arrimage (6) de chaque côté des ranchers solidarise fermement les grumes à la tourelle de chargement. Ces premiers éléments permettent de dételer l'arrière-train forestier chargé. En outre, pour les trajets à vide, un support orientable (7) le long du bras télescopique (2) de la tourelle de chargement prend appui sur le châssis du véhicule tracteur et ainsi l'immobilise. S'y trouvent également des points d'ancrage (8) pour fixer les rampes amovibles (14) de chargement de l'arrière-train forestier ainsi que deux supports (9) sur les ranchers pour accueillir la traverse télescopique (13) de la partie avant de l'arrière-train forestier. - Un faux-châssis amovible (10) solidarisé et désolidarisé du châssis du véhicule tracteur par un système hydraulique ou tout autre mécanisme. Ce faux-châssis amovible (10) supporte la grue (12) et quatre bras/stabilisateurs télescopiques (11) de grande portée permettant de stabiliser le véhicule tracteur lors des chargements et déchargements et de déplacer cet ensemble grue lors de la pose sur le véhicule tracteur et la dépose. Un arrière-train forestier pourvu, pour permettre son transport sur le véhicule -2- tracteur, d'une traverse télescopique (13) entre le premier et le deuxième essieu et de deux rampes amovibles (14) avec leurs dispositifs de maintien en position inversée et de préhension pour les poser sur le véhicule tracteur avec la grue. Il comprend également un équipement de maintien (15) de la tourelle de chargement du véhicule tracteur. Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente une vue générale de l'ensemble routier avec l'équipement sur le véhicule tracteur. La figure 2 représente une vue de la tourelle de chargement du véhicule tracteur. Road log transport of logs responsible for unhitching the forested hindquarters and depositing the crane on board. These timber vehicles are traditionally dedicated to this type of transport and suffer from a dead weight very important because of the crane equipment that strike a large part of the payload. They do not improve competitiveness or reduce transport costs for the wood industry. The device according to the invention overcomes these disadvantages in order to have more profitable timber vehicles through the reduction in the number of trips required per batch while being more versatile to perform other types of transport. It comprises in fact according to its characteristics: a loading turret comprising an axis (1) being fixed on a traditional fifth wheel of tractor to allow uncoupling. This loading turret supports in its middle a horizontal telescopic arm (2) whose sliding portion is retained at the fixed portion by an axis (3) and is provided with a cross member with each side a hydraulic stand (4). The crossbar and the two hydraulic crutches (4) also comprise curved supports (5) anti-tilt based on the load lower woods adjustable in height and width hydraulically, or by any other mechanism. On the telescopic part where the crossbar will be fixed, it can form a recess in order to reduce the ground clearance of the hydraulic crutches (4) and not to hinder the loading. A stowage system (6) on each side of the stanchions firmly secures the logs to the loading turret. These first elements make it possible to unhitch the loaded forestry hindquarters. In addition, for empty paths, a steerable support (7) along the telescopic arm (2) of the loading turret is supported on the frame of the towing vehicle and thus immobilizes it. There are also anchor points (8) for fixing the removable ramps (14) for loading the forested hindquarters and two supports (9) on the stanchions for accommodating the telescopic cross member (13) of the front part of the forest hindquarters. - A removable subframe (10) secured and disengaged from the chassis of the towing vehicle by a hydraulic system or any other mechanism. This removable subframe (10) supports the crane (12) and four arms / telescopic outriggers (11) wide reach to stabilize the towing vehicle during loading and unloading and move this crane assembly when laying on the vehicle tractor and removal. A forest hindquarters provided, for transport on the tractor vehicle, a telescopic cross member (13) between the first and second axle and two removable ramps (14) with their holding devices in the inverted position and gripping them on the towing vehicle with the crane. It also comprises a holding equipment (15) of the loading turret of the towing vehicle. The accompanying drawings illustrate the invention: FIG. 1 represents a general view of the road assembly with the equipment on the towing vehicle. Figure 2 shows a view of the loading turret of the towing vehicle.
Les figures 3 et 4 représentent une vue générale de la dépose de l'équipement grue. La figure 5 représente une vue générale de l'équipement sur l'arrière-train forestier. La figure 6 représente une vue de profil d'une des deux rampes pour le transport de l'arrière-train forestier. La figure 7 représente une vue de dessous d'une des deux rampes pour le transport de 15 l'arrière-train forestier. Description d'un mode de réalisation non limitatif : le dispositif sur la tourelle de chargement du véhicule tracteur comporte : - une tourelle de chargement avec un axe (1) se fixant sur une sellette traditionnelle de tracteur routier pour permettre le dételage. 20 - Cette tourelle de chargement supporte en son milieu un bras télescopique horizontal (2) dont la partie coulissante est retenue à la partie fixe par un axe (3) et est pourvue d'une traverse avec de chaque côté une béquille hydraulique (4). - La traverse et les deux béquilles hydrauliques (4) comprennent également des supports incurvés anti-basculement (5) réglables hydrauliquement ou par tout autre 25 mécanisme en hauteur et largeur s'appuyant sur les bois inférieurs du chargement. - Sur la partie télescopique (2) où sera fixée la traverse, celle-ci pourra former un décrochement afin de réduire la garde au sol des béquilles hydrauliques (4) et ne pas gêner le chargement. - Un système d'arrimage (6) de chaque côté des ranchers solidarise fermement les 30 grumes à la tourelle de chargement. - Pour les trajets à vide, un support escamotable (7) se situe le long du bras télescopique (2) de la tourelle de chargement pour l'immobiliser sur le châssis du véhicule tracteur. S'y trouvent également des points d'ancrage (8) pour fixation des rampes amovibles (14) de chargement de l'arrière-train forestier ainsi que deux 35 supports (9) sur les ranchers pour y poser la traverse (13) de la partie avant de l'arrière-train forestier. Les rampes amovibles (14) et l'arrière-train forestier seront - 3 posés sur le véhicule tracteur avec la grue grâce à des points de préhension. Ces rampes amovibles (14) seront maintenues sur le véhicule tracteur par les points d'ancrage (8) ainsi que les cales de retenues (16) reposant sur les supports incurvés anti-basculement (5). Figures 3 and 4 show a general view of the removal of crane equipment. Figure 5 shows a general view of the equipment on the forestry hindquarters. FIG. 6 represents a profile view of one of the two ramps for transporting the forestry hindquarters. Figure 7 shows a bottom view of one of the two ramps for transporting the forestry hindquarters. Description of a non-limiting embodiment: the device on the loading turret of the towing vehicle comprises: - a loading turret with an axis (1) attaching itself to a traditional tractor tractor harness to enable uncoupling. 20 - This loading turret supports in its middle a horizontal telescopic arm (2) whose sliding portion is retained at the fixed portion by an axis (3) and is provided with a cross member with a hydraulic stand (4) on each side . The crossbar and the two hydraulic crutches (4) also comprise hydraulically adjustable anti-tilting curved supports (5) or by any other mechanism in height and width resting on the lower woods of the load. - On the telescopic part (2) where the crossbar will be fixed, it can form a recess in order to reduce the ground clearance of the hydraulic crutches (4) and not to impede loading. - A securing system (6) on each side of the stanchions firmly secures the logs to the loading turret. - For empty runs, a retractable support (7) is located along the telescopic arm (2) of the loading turret to immobilize it on the chassis of the towing vehicle. There are also anchor points (8) for attaching the removable ramps (14) for loading the forestry hindquarters and two supports (9) on the stanchions for installing the cross member (13). the front part of the forest hindquarters. The removable ramps (14) and the forested hindquarters will be placed on the towing vehicle with the crane by means of gripping points. These removable ramps (14) will be maintained on the towing vehicle by the anchoring points (8) and the holding wedges (16) resting on the curved anti-tilt supports (5).
Le dispositif de l'équipement grue comporte : un faux-châssis amovible (10) solidarisé et désolidarisé du châssis du véhicule tracteur par un système hydraulique ou par tout autre mécanisme ; - ce faux- châssis amovible (10) supporte quatre bras/stabilisateurs télescopiques (11) de grande portée permettant de stabiliser le véhicule tracteur lors des chargements et déchargements et de déplacer cet ensemble grue lors de la pose sur le véhicule tracteur et la dépose ; - la jonction bras télescopique/stabilisateur (11) permet d'escamoter ou de relever le stabilisateur pour qu'en fin de manoeuvre de déplacement de l'équipement grue celui-ci puisse passer par dessus le châssis du véhicule tracteur afin d'être ramené en position repliée ; - une béquille indépendante à longueur variable et quatre points d'ancrage à chaque coin de la partie inférieure du faux-châssis amovible (10) pour accueillir cette béquille et permettre de stabiliser l'ensemble le temps, en fin de manoeuvre de déplacement de l'équipement grue, de ramener chaque stabilisateur resté de l'autre côté du châssis du véhicule tracteur. Une variante à ce dispositif serait d'orienter et d'utiliser le bras télescopique de la grue de manière à assurer la stabilité de cet équipement. Le dispositif sur l'arrière-train forestier comporte : - une traverse télescopique (13) entre le premier et le deuxième essieu utiliser comme 25 retenue sur le véhicule tracteur ; deux rampes amovibles (14) profilées selon les empreintes des deux essieux arrière de l'arrière-train forestier. Ces rampes amovibles (14) se fixant aux points d'ancrage (8) et prenant appui sur les supports anti-basculement (5) de la tourelle du véhicule tracteur ; 30 - ces rampes amovibles (14) auront des points de préhension pour la manipulation par la grue; - un système de maintien en position inversée de ces rampes amovibles (14). - un équipement de maintien (15) de la tourelle de chargement du véhicule tracteur. Selon des variantes non illustrées, les béquilles hydrauliques (4) pourraient 35 s'escamoter grâce à des couronnes d'orientation et l'équipement grue pourrait être mis en utilisant les quatre stabilisateurs (11) et en plaçant directement le véhicule tracteur -4 sous cet équipement. L'arrière-train forestier pourrait être équipé d'un timon amovible et télescopique pour l'atteler sur la sellette du véhicule tracteur afin d'avoir la possibilité de le tracter et non pas le porter. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux transporteurs routiers et à la filière bois pour les approvisionnements. Il leur permet d'optimiser la rentabilité de ces véhicules routiers de transport de bois en grumes en augmentant leur charge utile et leur polyvalence. En outre, il permet nombre de combinaisons entre véhicules pour l'exploitation améliorant la compétitivité. The device crane equipment comprises: a removable subframe (10) secured and detached from the chassis of the towing vehicle by a hydraulic system or by any other mechanism; - This removable subframe (10) supports four arms / telescopic outriggers (11) wide reach to stabilize the towing vehicle during loading and unloading and move this crane assembly when laying on the towing vehicle and removal; the telescopic arm / stabilizer junction (11) makes it possible to retract or raise the stabilizer so that at the end of the movement maneuver of the crane equipment it can pass over the chassis of the towing vehicle in order to be brought back in the folded position; - A variable length independent stand and four anchor points at each corner of the lower part of the removable subframe (10) to accommodate this stand and allow to stabilize the whole time, at the end of the movement maneuver of the crane equipment, to bring back each stabilizer remained on the other side of the chassis of the towing vehicle. An alternative to this device would be to orient and use the telescopic arm of the crane so as to ensure the stability of this equipment. The device on the forestry hindquarters comprises: - a telescopic cross member (13) between the first and the second axle to be used as a restraint on the towing vehicle; two removable ramps (14) profiled according to the footprints of the two rear axles of the forest hindquarters. These removable ramps (14) attaching to the anchoring points (8) and resting on the anti-tilt supports (5) of the turret of the towing vehicle; These removable ramps (14) will have gripping points for manipulation by the crane; a system for maintaining these removable ramps (14) in the inverted position. - A holding equipment (15) of the loading turret of the towing vehicle. According to non-illustrated variants, the hydraulic crutches (4) could be retracted by means of slewing rings and the crane equipment could be put using the four outriggers (11) and directly placing the tractor vehicle -4 under this equipment. The forestry hindquarters could be equipped with a removable and telescopic drawbar to attach it to the harness of the towing vehicle so that it can be towed and not carried. The device according to the invention is particularly intended for road hauliers and the timber industry for supplies. It allows them to optimize the profitability of these road log transport vehicles by increasing their payload and their versatility. In addition, it allows many combinations of vehicles for the operation improving competitiveness.