FR2887913A1

FR2887913A1 - Hinged fixing assembly for motor vehicle panel such as engine hood has hinge sections that clip together by having flexible plates on fixed sections

Info

Publication number: FR2887913A1
Application number: FR0506655A
Authority: FR
Inventors: Richard Vincenti
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2005-06-29
Filing date: 2005-06-29
Publication date: 2007-01-05
Anticipated expiration: 2025-06-29
Also published as: FR2887913B1

Abstract

The fixing assembly for an opening panel (2) on a motor vehicle such as the engine hood has hinges with moving sections (9, 9') fixed to the panel and fixed sections (8, 8') on the vehicle body (4, 4'), that are clipped together. Each fixed hinge section has a flexible plate (22, 22') with a hole (23, 23') to receive a lug (19, 19') on the moving section, and the hinge sections are joined together by moving the two flexible plates apart, with projecting bars on the plate ends preventing disengagement.

Description

L'invention concerne un système de solidarisation d'un ouvrant de véhiculeThe invention relates to a system for securing a vehicle door

automobile comprenant au moins une charnière incluant un charnon mobile destiné à être fixé à l'ouvrant et un charnon fixe destiné à être fixé à automobile comprising at least one hinge including a movable knuckle to be fixed to the opening and a fixed knuckle intended to be fixed to

un élément de caisse du véhicule. a body element of the vehicle.

Le montage d'un ouvrant tel qu'un capot avant de véhicule automobile est réalisée au moyen de deux charnières qui sont fixées d'une part à des éléments de caisse du véhicule et d'autre part au capot. The mounting of an opening such as a front hood of a motor vehicle is carried out by means of two hinges which are fixed on the one hand to body elements of the vehicle and on the other hand to the hood.

Du fait que les tolérance géométriques sont très faibles et alors que les dispersions géométriques sont relativement importantes, le montage d'un ouvrant tel qu'un capot est réalisé entièrement sur ligne de ferrage. Ceci permet d'assurer un positionnement relatif précis des charnières sur les éléments de caisse et du capot sur les charnières, pour que le capot soit correctement positionné par rapport à la caisse. Because the geometric tolerances are very low and while the geometric dispersions are relatively important, the mounting of an opening such as a cover is made entirely on a shoe line. This makes it possible to ensure accurate relative positioning of the hinges on the body members and the hood on the hinges, so that the hood is correctly positioned relative to the body.

Cette opération de montage consiste à positionner les charnières sur les éléments de caisse et à les mettre en conformité géométrique, puis à visser ces charnières dans les éléments de caisse. Ensuite, le capot ouvert est positionné au dessus de la caisse et il est mis en conformité géométrique, puis les charnières sont vissées dans le capot pour terminer l'assemblage. This assembly operation consists of positioning the hinges on the body elements and to bring them into geometrical conformity, then to screw these hinges into the body elements. Then, the open hood is positioned above the body and it is geometrically compliant, then the hinges are screwed into the hood to complete the assembly.

Compte tenu des différents réglages à effectuer, la durée totale de l'opération de montage est importante, et elle représente un coût significatif dans l'assemblage du véhicule. Given the various adjustments to be made, the total duration of the mounting operation is important, and it represents a significant cost in the assembly of the vehicle.

Le but de l'invention est de remédier à cet inconvénient en proposant une solution permettant de réduire le coût de montage d'un ouvrant tel qu'un capot. The object of the invention is to overcome this disadvantage by proposing a solution to reduce the cost of mounting an opening such as a hood.

A cet effet, l'invention a pour objet un système de solidarisation d'un ouvrant de véhicule automobile comprenant au moins une charnière incluant un charnon mobile destiné à être fixé à l'ouvrant et un charnon fixe destiné à être fixé à un élément de caisse du véhicule, dans lequel ce charnon mobile est apte à être solidarisé au charnon fixe par encliquetage. To this end, the subject of the invention is a system for securing an opening leaf of a motor vehicle comprising at least one hinge including a movable knuckle intended to be fixed to the opening leaf and a fixed knuckle intended to be fixed to an element of vehicle body, wherein the movable knuckle is adapted to be secured to the fixed knuckle snap.

Selon une autre caractéristique de l'invention, le système comprend deux charnières incluant chacune un charnon fixe formant palier et un charnon mobile, chaque charnon fixe comprenant une plaque avec une ouverture apte à recevoir un plot correspondant d'un charnon mobile, les deux charnons mobiles sont symétriques l'un de l'autre, et la solidarisation des charnons fixes aux charnons mobiles par encliquetage consiste à faire fléchir les plaques en les écartant l'une de l'autre pour permettre l'engagement des plots dans les ouvertures. According to another characteristic of the invention, the system comprises two hinges each including a fixed knuckle forming a bearing and a movable knuckle, each fixed knuckle comprising a plate with an opening adapted to receive a corresponding knuckle of a moving knuckle, the two knuckles mobile are symmetrical to each other, and the attachment of the fixed knuckles to mobile knuckles by snapping consists in bending the plates apart from one another to allow the engagement of the pads in the openings.

Selon une autre caractéristique de l'invention, chaque plot est prolongé par une barrette qui dépasse radialement du plot pour former un ergot, et chaque plaque comprend une encoche en périphérie de l'ouverture, cette encoche permettant le passage de cet ergot lors du montage. According to another characteristic of the invention, each stud is extended by a bar which protrudes radially from the stud to form a pin, and each plate comprises a notch on the periphery of the opening, this notch allowing the passage of this pin during assembly. .

Selon une autre caractéristique de l'invention, chaque barrette prolongeant un plot a une forme de cale pentue définissant une face inclinée, chaque charnon fixe comprend une portée apte à recevoir une face inclinée de barrette, chaque face inclinée venant glisser sur une portée pour faire fléchir les plaques durant l'encliquetage du système. According to another characteristic of the invention, each bar extending a stud has a sloping wedge shape defining an inclined face, each fixed knuckle includes a bearing adapted to receive an inclined face of the bar, each inclined face sliding on a range to make bend the plates during the latching of the system.

Selon une autre caractéristique de l'invention, chaque plot est parallélépipédique, chaque plot et chaque barrette ayant une largeur correspondant à celle d'une encoche, chaque encoche débouche dans un bord supérieur du charnon fixe correspondant, et chaque portée relie deux bords d'une encoche tout en étant située en retrait par rapport à la plaque dans laquelle est réalisée cette encoche, selon une direction normale par rapport à cette plaque. According to another characteristic of the invention, each pad is parallelepipedal, each stud and each bar having a width corresponding to that of a notch, each notch opens into an upper edge of the corresponding fixed knuckle, and each spoke connects two edges of a notch while being set back from the plate in which is made this notch, in a normal direction relative to this plate.

Selon une autre caractéristique de l'invention, la portée constitue, après encliquetage, une butée antiretour de l'ergot. According to another characteristic of the invention, the bearing is, after snapping, a stopper antirêtour ergot.

L'invention sera maintenant décrite plus en détail, et en référence aux dessins annexés qui en illustrent une forme de réalisation à titre d'exemple non limitatif. The invention will now be described in more detail and with reference to the accompanying drawings which illustrate an embodiment thereof by way of non-limiting example.

La figure 1 est une vue d'ensemble illustrant le montage d'un capot sur une caisse; La figure 2 est une vue de face illustrant l'encliquetage du système selon l'invention; La figure 3 montre un charnon fixe représenté seul La figure 4 est en vue de face de la charnière selon l'invention; La figure 5 est une vue de profil de la charnière selon l'invention. Figure 1 is an overall view illustrating the mounting of a hood on a body; Figure 2 is a front view illustrating the latching of the system according to the invention; Figure 3 shows a fixed knuckle shown alone Figure 4 is a front view of the hinge according to the invention; Figure 5 is a side view of the hinge according to the invention.

Figure 1, un véhicule automobile en cours d'assemblage comprend principalement une caisse 1 destinée à recevoir un capot 2 qui doit être fixé à cette caisse grâce à une charnière gauche 3 et une charnière droite 3'. Figure 1, a motor vehicle being assembled mainly comprises a box 1 for receiving a cover 2 to be fixed to this box with a left hinge 3 and a right hinge 3 '.

Une fois le montage effectué, chaque charnière 3, 3' est fixée d'une part à un élément de caisse 4, 4' situé à proximité de la base d'un montant latéral de pare-brise correspondant 5, 5', et d'autre part au capot 2 dans une zone correspondante 6, 6' située à proximité d'un angle du contour de ce capot. Once the assembly is carried out, each hinge 3, 3 'is fixed on the one hand to a body member 4, 4' located near the base of a corresponding lateral side windshield 5, 5 ', and on the other hand at the hood 2 in a corresponding zone 6, 6 'located near an angle of the contour of this hood.

Les charnières 3 et 3' sont visibles de façon plus détaillées en figure 2. Ces charnières étant symétriques l'une de l'autre, les éléments de la charnière de gauche portent les mêmes références que ceux de la charnière de droite complétées par le signe prime. The hinges 3 and 3 'are visible in more detail in Figure 2. These hinges being symmetrical to each other, the elements of the hinge on the left have the same references as those of the hinge on the right supplemented by the sign premium.

La charnière 3 comprend plus particulièrement une demi-charnière fixe appelée charnon fixe 8 qui est fixé à l'élément de caisse 4, et une demicharnière mobile correspondante appelée charnon mobile 9 qui est fixé au niveau d'un angle 6 du capot 2. The hinge 3 more particularly comprises a fixed half-hinge called fixed knuckle 8 which is fixed to the body member 4, and a corresponding movable half-hinge called movable knuckle 9 which is fixed at an angle 6 of the hood 2.

Le charnon mobile 9 comprend une patte de fixation 11 incluant deux perçages de fixation 12 et 13, et une plaque support 15 qui s'étend perpendiculairement à la 2887913 4 patte 11 dans un plan vertical longitudinal du véhicule lorsque ce charnon mobile 9 est monté sur le capot. The movable knuckle 9 comprises a fastening lug 11 including two attachment holes 12 and 13, and a support plate 15 which extends perpendicularly to the lug 11 in a longitudinal vertical plane of the vehicle when the movable knuckle 9 is mounted on the hood.

Cette plaque support 15 comprend une face dite interne 16, c'est-à-dire orientée vers le plan de symétrie du véhicule, et une face externe 17 orientée vers l'extérieur du véhicule, cette face externe 17 portant un plot 19. This support plate 15 comprises a so-called internal face 16, that is to say oriented towards the plane of symmetry of the vehicle, and an external face 17 oriented towards the outside of the vehicle, this external face 17 carrying a stud 19.

Le plot 19 dépasse ainsi de la plaque support 15 en direction de l'extérieur du véhicule, tout en ayant une épaisseur relativement faible, cette épaisseur étant du même ordre que celle de la plaque support 15 elle-même. Ce plot 19, qui est prolongé par une barrette 20 détaillée plus bas, est apte à s'engager dans une ouverture correspondante du charnon fixe 8 qui constitue un palier. The pad 19 thus protrudes from the support plate 15 towards the outside of the vehicle, while having a relatively small thickness, this thickness being of the same order as that of the support plate 15 itself. This stud 19, which is extended by a bar 20 detailed below, is adapted to engage in a corresponding opening of the fixed knuckle 8 which constitutes a bearing.

Le charnon fixe 8 est visible en coupe sur la figure 2 et en perspective sur la figure 3, il comprend une plaque formant palier 22 qui est percée d'une ouverture 23 ayant un contour principalement circulaire, cette ouverture 23 étant apte à recevoir le plot 19. Lorsque le charnon fixe 8 est fixé au véhicule, la plaque 22 dans laquelle est réalisée l'ouverture 23 s'étend parallèlement au plan de symétrie du véhicule. The fixed knuckle 8 is visible in section in Figure 2 and in perspective in Figure 3, it comprises a bearing plate 22 which is pierced with an opening 23 having a mainly circular contour, this opening 23 being adapted to receive the stud 19. When the fixed knuckle 8 is attached to the vehicle, the plate 22 in which the opening 23 is formed extends parallel to the plane of symmetry of the vehicle.

La plaque 22 formant palier est prolongée à sa base par une patte de fixation 24 qui s'étend à angle droit par rapport à cette plaque 22, cette patte de fixation comprenant deux perçages 25, 26 destinés à sa fixation à l'élément de caisse 4. The bearing plate 22 is extended at its base by a fastening tab 24 which extends at right angles to this plate 22, this fixing lug comprising two bores 25, 26 intended for attachment to the body element 4.

Comme visible sur la figure 2, les deux charnons fixes 8 et 8' sont symétriques l'un de l'autre par rapport à un plan de symétrie longitudinal du véhicule, et ils sont montés sur la caisse du véhicule en étant espacés transversalement l'un de l'autre. As can be seen in FIG. 2, the two fixed knuckles 8 and 8 'are symmetrical to one another with respect to a longitudinal plane of symmetry of the vehicle, and they are mounted on the vehicle body while being transversely spaced apart. one of the other.

De façon analogue, les deux charnons mobiles 9 et 9' sont symétriques l'un de l'autre, et sont montés sur le capot 2 de manière à occuper des positions symétriques par rapport au plan de symétrie longitudinal du véhicule. Similarly, the two movable knuckles 9 and 9 'are symmetrical to each other, and are mounted on the cover 2 so as to occupy symmetrical positions relative to the longitudinal plane of symmetry of the vehicle.

Les charnons fixes 8 et 8' sont séparés transversalement l'un de l'autre par une distance légèrement supérieure à celle séparant les charnons mobiles 9 et 9' pour permettre l'engagement des plots 19 et 19' en écartant les plaques repérées par 22 et 22' l'une de l'autre, par simple flexion de ces plaques. The fixed knuckles 8 and 8 'are separated transversely from one another by a distance slightly greater than that separating the moving knuckles 9 and 9' to allow the engagement of the pads 19 and 19 'by moving the plates marked by and 22 'one of the other, by simple bending of these plates.

Le montage du capot 2 sur la caisse 1 consiste dans un premier temps à solidariser les charnons fixes 8 et 8' aux éléments 4 et 4' de la caisse du véhicule, et à solidariser les charnons mobiles 9 et 9' au capot 2. Ces opérations peuvent être faites simultanément ou séparément. Dans un second temps, le capot 2 est présenté verticalement en position au dessus des charnons fixes, les charnons mobiles 9 et 9' étant alors en vis-à-vis des charnons fixes 8 et 8' tout en étant entre ceux-ci. The mounting of the cover 2 on the body 1 consists in a first time to secure the fixed knuckles 8 and 8 'to the elements 4 and 4' of the vehicle body, and to secure the movable knuckles 9 and 9 'to the hood 2. These operations can be done simultaneously or separately. In a second step, the cover 2 is presented vertically in position above the fixed knuckles, the moving knuckles 9 and 9 'then being opposite the fixed knuckles 8 and 8' while being between them.

Une légère flexion des plaques 22 et 22' tendant à les écarter l'une de l'autre, comme représenté par les flèches F et F' en figure 2, est alors suffisante pour permettre la descente du capot 2 et l'engagement des plots 19 et 19'. Les plots 19 et 19' ont chacun une épaisseur du même ordre que celle des plaques 22, 22' de sorte qu'un léger écartement de ces plaques est suffisant pour encliqueter le système. A slight bending of the plates 22 and 22 'tending to separate them from each other, as represented by the arrows F and F' in FIG. 2, is then sufficient to allow the hood 2 to descend and the engagement of the pads 19 and 19 '. The pads 19 and 19 'each have a thickness of the same order as the plates 22, 22' so that a slight spacing of these plates is sufficient to snap the system.

Le capot 2 est descendu jusqu'à ce que les plots 19 et 19' s'engagent dans les ouvertures correspondantes 23 et 23', de sorte que l'élasticité des plaques 22 et 22' provoque leur retour en position dans des plans verticaux, ce qui correspond à l'encliquetage du système. The cover 2 is lowered until the pads 19 and 19 'engage in the corresponding openings 23 and 23', so that the elasticity of the plates 22 and 22 'causes their return to position in vertical planes, which corresponds to the latching of the system.

Après encliquetage, chaque charnon fixe est solidarisé au charnon mobile correspondant, comme représenté dans la vue de face de la figure 4. Dans cette position encliquetée, le plot 19 est engagé dans l'ouverture correspondante 23, la face externe de la plaque support 15 étant sensiblement en appui contre une face dite interne 28 de la plaque 22, et le plot 19 est à affleurement d'une face dite externe 29 de cette plaque 22. After clipping, each fixed knuckle is secured to the corresponding moving knuckle, as shown in the front view of Figure 4. In this latched position, the stud 19 is engaged in the corresponding opening 23, the outer face of the support plate 15 being substantially in abutment against a so-called internal face 28 of the plate 22, and the stud 19 is flush with a so-called outer face 29 of this plate 22.

Comme indiqué plus haut, chaque plot 19, 19' est prolongé par une barrette correspondante 20, 20', ces barrettes étant prévues pour coopérer avec des parties correspondantes des charnons fixes 8 pour provoquer spontanément l'écartement des plaques 22 et 22' sur simple descente du capot 2. Les plots 19 et 19' ainsi que les barrettes 20 et 20' qui les prolongent ont la même forme, cette forme étant détaillée ci- dessous pour le plot 19 et la barrette 20 qui équipent le charnon mobile de gauche 9. As indicated above, each stud 19, 19 'is extended by a corresponding strip 20, 20', these strips being provided to cooperate with corresponding parts of the fixed knuckles 8 to spontaneously cause the spacing of the plates 22 and 22 'on a simple The pads 19 and 19 'and the bars 20 and 20' which extend them have the same shape, this form being detailed below for the pad 19 and the bar 20 which equip the left movable knuckle 9 .

Le plot 19 a une forme parallélépipédique dont la longueur correspond au diamètre nominal de l'ouverture 23, une épaisseur qui correspond à celle de la plaque 22, et une largeur qui correspond ou qui est inférieure à la largeur d'une encoche 32 correspondante réalisée dans chaque plaque 22. The stud 19 has a parallelepipedal shape whose length corresponds to the nominal diameter of the opening 23, a thickness which corresponds to that of the plate 22, and a width which corresponds to or which is less than the width of a corresponding notch 32 made in each plate 22.

La barrette 20 a une forme de cale pentue, ayant une base rectangulaire de même largeur que le plot 19, et une longueur supérieure à celle de ce plot 19. Cette barrette 20 est solidarisée au plot 19 par sa base rectangulaire, de telle façon que cette barrette 20 a une extrémité qui dépasse radialement du plot 19 pour définir un ergot 31, 31'. The bar 20 has a stepped wedge shape, having a rectangular base of the same width as the pad 19, and a length greater than that of this pad 19. This bar 20 is secured to the pad 19 by its rectangular base, so that this bar 20 has one end which protrudes radially from the pad 19 to define a pin 31, 31 '.

L'ergot 31 correspond à l'extrémité la plus épaisse de la cale pentue que constitue la barrette 20, l'extrémité la plus fine de cette barrette coïncidant sensiblement avec une arête opposée du plot 19. La barrette 20 définit ainsi une face 38 qui est inclinée par rapport à la plaque support 15 du charnon mobile pour faciliter l'encliquetage du système en provoquant l'écartement des plaques 22 et 22'. The lug 31 corresponds to the thickest end of the sloped wedge constituted by the bar 20, the thinnest end of this bar coinciding substantially with an opposite edge of the stud 19. The bar 20 thus defines a face 38 which is inclined relative to the support plate 15 of the movable knuckle to facilitate the latching of the system causing the spacing of the plates 22 and 22 '.

Les charnons fixes ont chacun une encoche telle que celle qui est repérée par 32, sur la figure 3. Les plots 19 et 19' et leurs barrettes respectives 20, 20' s'engagent dans ces encoches sur abaissement du capot 2 pour coulisser dans ces encoches avant de se positionner dans les ouvertures correspondantes 23, 23'. The fixed knuckles each have a notch such as that indicated by 32, in FIG. 3. The pads 19 and 19 'and their respective bars 20, 20' engage in these notches on lowering of the cover 2 to slide in these notches before positioning in the corresponding openings 23, 23 '.

L'encoche 32 du charnon fixe 8 a la même forme que l'encoche correspondante de l'autre charnon fixe 8'. The notch 32 of the fixed knuckle 8 has the same shape as the corresponding notch of the other fixed knuckle 8 '.

Comme visible sur la figure 3, chaque plaque 22 qui est verticale est prolongée en partie supérieure par un rebord 34 s'étendant à angle droit, c'est-à-dire horizontalement, vers l'extérieur du véhicule. L'encoche 32 est située en périphérie de l'ouverture circulaire 23, et elle s'étend verticalement pour déboucher dans ce bord supérieur. As shown in Figure 3, each plate 22 which is vertical is extended in the upper part by a rim 34 extending at right angles, that is to say horizontally, towards the outside of the vehicle. The notch 32 is located at the periphery of the circular opening 23, and it extends vertically to open into this upper edge.

Le charnon fixe 8 comprend aussi une portée 35, sous forme d'une surface oblique orientée sensiblement à quarante-cinq degrés par rapport au rebord 34 et à la plaque 22, cette surface oblique s'étendant entre le rebord 34 et la plaque 22 qu'elle rejoint au niveau de l'encoche 32. The fixed knuckle 8 also comprises a bearing surface 35, in the form of an oblique surface oriented substantially at forty-five degrees with respect to the flange 34 and to the plate 22, this oblique surface extending between the flange 34 and the plate 22. it joins at the notch 32.

Cette portée 35 qui est ainsi positionnée en retrait par rapport à la face externe 29 de la plaque 22, se termine par une arête 36 qui joint les deux bord parallèles verticaux délimitant l'encoche 32, cette arête étant elle-même au moins très légèrement en retrait par rapport à la face externe 29. This bearing 35 which is thus set back with respect to the outer face 29 of the plate 22, ends with an edge 36 which joins the two vertical parallel edges delimiting the notch 32, this edge itself being at least very slightly set back from the outer face 29.

Le charnon fixe droit, qui est repéré par 8', comprend lui aussi une portée située en retrait par rapport à la face externe 29' de sa plaque 22'. The right fixed knuckle, which is indicated by 8 ', also includes a bearing recessed relative to the outer face 29' of its plate 22 '.

Les portées de chacun des deux charnons fixes 8 et 8' coopèrent avec les faces inclinées 38 et 38' des deux barrettes 20 et 20' qui viennent en appui sur ces portées pour provoquer l'écartement des plaques 22 et 22' sur abaissement du capot 2 lors de l'encliquetage du système, comme illustré sur la figure 2. The staves of each of the two fixed knuckles 8 and 8 'cooperate with the inclined faces 38 and 38' of the two bars 20 and 20 'which bear on these bearing surfaces to cause the plates 22 and 22' to be lowered on lowering of the hood 2 when snapping the system, as shown in Figure 2.

Ainsi, l'encliquetage du système consiste à placer le capot 2 verticalement par rapport à la caisse 1, en positionnant la barrette 20 du charnon mobile gauche 9, au droit de la portée 35, et en positionnant la barrette 20' du charnon mobile droit 9' au droit de la portée du charnon fixe 8'. Partant de cette situation, le capot 2 est abaissé verticalement selon la flèche T, comme dans la figure 2, pour engager les plots 19, 19' et barrettes 20, 20' dans les encoches débouchantes des charnons fixes 8 et 8'. Thus, the latching system is to place the cover 2 vertically relative to the body 1, positioning the bar 20 of the left movable knuckle 9, the right of the bearing 35, and positioning the bar 20 'of the right movable knuckle 9 'to the right of the scope of the fixed knuckle 8'. Starting from this situation, the cover 2 is lowered vertically according to the arrow T, as in Figure 2, to engage the pads 19, 19 'and bars 20, 20' in the open slots of the fixed knuckles 8 and 8 '.

Les faces inclinées 38 et 38' des barrettes 20 et 20' s'engagent dans les encoches et viennent en appui sur les portées, ce qui a pour effet d'écarter spontanément les plaques 22 et 22' l'une de l'autre pour permettre l'encliquetage du système par engagement des plots 19 et 19' dans leurs ouvertures correspondantes 23 et 23'. The inclined faces 38 and 38 'of the bars 20 and 20' engage in the notches and bear on the bearing surfaces, which has the effect of spontaneously spreading the plates 22 and 22 'from each other for allow the latching of the system by engaging the pads 19 and 19 'in their corresponding openings 23 and 23'.

L'arête 36 de la portée inclinée 35 est située dans l'encoche 32 à une position qui correspond sensiblement à la position qu'occupe l'extrémité de l'ergot 31 le long de l'encoche, lorsque le système est encliqueté. The edge 36 of the inclined surface 35 is located in the notch 32 at a position which substantially corresponds to the position occupied by the end of the lug 31 along the notch, when the system is latched.

Ainsi, dès que les plots 19 et 19' sont en vis-à- vis des ouvertures 23 et 23', ils s'engagent spontanément dans les ouvertures du fait que les ergots 31 et 31' peuvent alors traverser les encoches telles que l'encoche 32, car ils ont alors passé les arêtes telles que l'arête 36 et ne sont donc plus bloqués par ces dernières. Thus, as soon as the pads 19 and 19 'are opposite the openings 23 and 23', they engage spontaneously in the openings because the lugs 31 and 31 'can then pass through the notches such as the notch 32, because they then passed the edges such as the edge 36 and are no longer blocked by them.

Comme visible figure 5, après encliquetage, l'ergot 31 qui dépasse radialement du plot 19, et donc du pourtour de l'ouverture 23 longe la face externe de la plaque 22 dès que le capot 2 est incliné. Cet ergot 31 assure ainsi que le plot 19 ne puisse pas se désengager de l'ouverture 23 sous l'effet de vibrations ou autre tendant à faire fléchir les plaques 22 et 22'. As can be seen in FIG. 5, after snapping, the lug 31 protruding radially from the stud 19, and therefore from the periphery of the opening 23, runs along the external face of the plate 22 as soon as the cover 2 is inclined. This lug 31 thus ensures that the pad 19 can not disengage from the opening 23 under the effect of vibration or other tending to bend the plates 22 and 22 '.

La portée 35 constitue également une butée de verrouillage du système du fait que son arête 36 s'étend dans un plan qui coïncide sensiblement avec la face externe 29 de la plaque 22 tout en étant située le long de l'encoche à un niveau qui correspond à celui de l'ergot 31. The span 35 also constitutes a locking stop of the system because its edge 36 extends in a plane which substantially coincides with the outer face 29 of the plate 22 while being situated along the notch at a level which corresponds to to that of ergot 31.

L'arête 36 de cette portée 35 empêche ainsi l'ergot 31 de sortir sur simple déplacement vertical du capot 35 lorsque celui-ci est vertical. The edge 36 of this span 35 thus prevents the lug 31 from coming out on simple vertical displacement of the cover 35 when it is vertical.

Le démontage du système selon l'invention nécessite d'écarter les plaques 22 et 22' l'une de l'autre pour permettre la sortie des ergots 31, 31' et barrettes 20, 20', puis de tirer le capot 2 verticalement vers le haut après l'avoir positionné verticalement. Ce démontage peut aussi être effectué par démontage des charnons mobiles ce qui évite d'avoir à faire fléchir les plaques 22 et 22'. Disassembly of the system according to the invention requires the plates 22 and 22 'to be moved apart from one another to allow the pins 31, 31' and bars 20, 20 'to exit and then to pull the hood 2 vertically towards the top after positioning it vertically. This disassembly can also be performed by dismounting the moving knuckles which avoids having to bend the plates 22 and 22 '.

Dans l'exemple illustré sur les figures, les charnons fixes 8 et 8' sont solidarisés à des éléments de caisse du véhicule, et les charnons mobiles 9 et 9' sont solidarisés à l'ouvrant 2, mais il est possible de fixer les charnons 9 et 9' dits mobiles aux éléments de caisse et de fixer les charnons dits fixes 8 et 8' à l'ouvrant 2, sans sortir du cadre de l'invention. In the example illustrated in the figures, the fixed knuckles 8 and 8 'are secured to body elements of the vehicle, and the movable knuckles 9 and 9' are secured to the opening 2, but it is possible to fix the knuckles 9 and 9 'said mobile to the body elements and fix the so-called fixed knuckles 8 and 8' to the opening 2, without departing from the scope of the invention.

De façon analogue, dans l'exemple des figures, les charnons mobiles 9 et 9' sont positionnés de telle façon que leurs plots respectifs 19 et 19' sont orientés vers l'extérieur, mais il est possible de positionner ces charnons 9 et 9' de façon à orienter les plots 19 et 19' vers l'intérieur du véhicule, c'est-à-dire en direction du plan de symétrie de ce dernier, sans sortir du cadre de l'invention. Dans ce cas, l'encliquetage du système nécessite simplement de faire fléchir les plaques 22 et 22' des charnons fixes 8 et 8' de façon à les rapprocher l'une de l'autre au lieu de les éloigner l'une de l'autre. Similarly, in the example of the figures, the movable knuckles 9 and 9 'are positioned in such a way that their respective pads 19 and 19' are oriented outwards, but it is possible to position these knuckles 9 and 9 ' so as to orient the pads 19 and 19 'towards the interior of the vehicle, that is to say in the direction of the plane of symmetry of the latter, without departing from the scope of the invention. In this case, the latching of the system simply requires bending the plates 22 and 22 'of the fixed knuckles 8 and 8' so as to bring them closer to each other instead of moving them away from one another. other.

L'invention s'applique au montage de différents ouvrants du véhicule, et elle n'est pas limitée au montage d'un capot couvrant le moteur du véhicule. En particulier, elle s'applique aussi à l'implantation d'un hayon et plus généralement au montage d'un couvercle de coffre. The invention applies to the mounting of different openings of the vehicle, and it is not limited to mounting a cover covering the vehicle engine. In particular, it also applies to the establishment of a tailgate and more generally to the mounting of a boot lid.

L'invention apporte une solution au problème du coût d'implantation d'ouvrants tels que le capot d'un véhicule, sur ligne d'assemblage, en permettant notamment de se dispenser d'une des opérations qui étaient réalisées sur ligne de ferrage. Dans l'Etat de la technique, l'implantation d'un capot consiste à visser les charnières sur la caisse, à positionner le capot ouvert verticalement sur la caisse, et à visser le capot sur les charnières. Ces opérations nécessitent un positionnement géométrique très précis des éléments, et sont donc toutes trois des opérations longues qui doivent être réalisées sur ligne de ferrage. The invention provides a solution to the problem of the implantation cost of sashes such as the hood of a vehicle, assembly line, allowing in particular to dispense with one of the operations that were performed on the line. In the state of the art, the implementation of a hood consists of screwing the hinges on the body, to position the hood open vertically on the body, and to screw the hood on the hinges. These operations require a very precise geometrical positioning of the elements, and are therefore all three long operations that must be performed on a shoe line.

Grâce à l'invention, les charnières sont livrées sous forme de deux constituants distincts, à savoir le charnon fixe et le charnon mobile, le charnon mobile peut ainsi être vissé sur le capot hors ligne de ferrage. Le capot est ensuite emboîté sur la caisse par encliquetage, ce qui est réalisé par une opération rapide sur ligne de ferrage. Thanks to the invention, the hinges are delivered in the form of two distinct components, namely the fixed knuckle and the movable knuckle, the movable knuckle can thus be screwed onto the off-line shoe cover. The cover is then snapped onto the body by snapping, which is achieved by a quick operation on the shoe line.

Claims

1. System for securing an opening (2) of a motor vehicle (1) comprising at least one hinge including a movable knuckle (9, 9 ') intended to be fixed to the opening (2) and a fixed knuckle (8). , 8 ') intended to be fixed to a body member (4, 4') of the vehicle, characterized in that the movable knuckle (9, 9 ') is able to be secured to the fixed knuckle (8, 8') by snap.

2. System according to claim 1, comprising two hinges each including a fixed knuckle (8, 8 ') forming a bearing and a movable knuckle (9, 9'), each fixed knuckle (8, 8 ') comprising a plate (22, 22 ') with an opening (23, 23') adapted to receive a corresponding pad (19, 19 ') of a movable knuckle (9, 9'), in which the two movable knuckles (9, 9 ') are symmetrical one of the other, and in which the securing of the fixed knuckles (8, 8 ') to the moving knuckles (9, 9') by snapping consists of bending the plates (22, 22 ') by moving them apart. one of the other to allow the engagement of the pads (19, 19 ') in the openings (23, 23').

3. System according to claim 2, wherein each pad (19, 19 ') is extended by a bar (20, 20') which protrudes radially from the pad (19, 19 ') to form a pin (31, 31'). , and in which each plate (22, 22 ') comprises a notch (32) at the periphery of the opening (23, 23'), this notch (32) allowing the passage of this pin (31, 31 ') during the mounting.

4. System according to claim 3, wherein each bar (20, 20 ') extending a pad (19, 19') has a sloping wedge shape defining an inclined face (38, 38 '), in which each fixed knuckle ( 8, 8 ') comprises a bearing surface (35) adapted to receive an inclined face (38, 38') of webs (20, 20 '), each inclined surface sliding on a seat (35) to bend the plates (22). , 22 ') during latching of the system.

5. System according to claim 4, wherein each pad (19, 19 ') is parallelepipedal, each pad (19, 19') and each bar (20, 20 ') having a width corresponding to that of a notch (32). ), wherein each notch (32) opens into an upper edge of the corresponding fixed knuckle (8, 8 '), and wherein each seat (35) connects two edges of a notch (32) while being recessed by relative to the plate (22, 22 ') in which this notch is formed, in a direction normal to this plate.

6. System according to claim 5, wherein the bearing (35) is, after snapping, a non-return stop of the lug (31).