FR2884576A1

FR2884576A1 - CONTROL UNIT FOR A GEARBOX OF A MOTOR VEHICLE

Info

Publication number: FR2884576A1
Application number: FR0603140A
Authority: FR
Inventors: Andreas Geyers; Nicolae Alexandru; Ettore Berutti
Original assignee: SKF AB
Current assignee: SKF AB
Priority date: 2005-04-13
Filing date: 2006-04-10
Publication date: 2006-10-20
Also published as: ITTO20050245A1; DE102006017265A1

Abstract

Un groupe comprend un arbre d'engagement avec une rainure (S), une pluralité de dispositifs d'engagement montés côte à côte sur l'arbre d'engagement, et un arbre à cames de sélection (20). Chaque dispositif d'engagement comprend un doigt de sélection (11a) pour venir en prise avec une fourche (Fa) d'une pluralité correspondante de fourches d'une boîte de vitesses, et un mécanisme de présélection. L'arbre à cames de sélection (20) agit sur ces mécanismes de façon à les commuter entre une condition active, dans laquelle le doigt d'engagement (11a) est relié en rotation à l'arbre d'engagement, et une condition passive, dans laquelle le doigt est désolidarisé en rotation de l'arbre d'engagement.A group includes an engagement shaft with a groove (S), a plurality of engagement devices mounted side by side on the engagement shaft, and a selection camshaft (20). Each engagement device includes a select finger (11a) for engaging a fork (Fa) of a corresponding plurality of forks of a gearbox, and a preselection mechanism. The selection camshaft (20) acts on these mechanisms to switch them between an active condition, in which the engagement finger (11a) is rotatably connected to the engagement shaft, and a passive condition. in which the finger is disengaged in rotation from the engagement shaft.

Description

caractéristiques suivantes.following characteristics.

Un groupe de commande pour boîte de vitesses d'un véhicule à moteur, comprend un arbre d'engagement pouvant être commandé en rotation autour de son propre axe longitudinal, une pluralité de dispositifs d'engagement montés sur =L'arbre d'engagement, chaque dispositif d'engagement comprenant un moyen de mise en prise pour venir en prise avec une fourche d'une pluralité correspondante de fourches d'engagement de la boîte de vitesses, et un mécanisme de présélection susceptible de prendre une condition active dans laquelle le moyen de mise en prise est solidaire en rotation avec l'arbre d'engagement et une condition inactive dans laquelle le moyen de mise en prise est désolidarisé en rotation de l'arbre d'engagement; et des moyens de sélection pour changer la condition de fonctionnement des mécanismes de présélection. A control group for a gearbox of a motor vehicle comprises an engagement shaft rotatable about its own longitudinal axis, a plurality of engagement devices mounted on the engagement shaft, each engagement device comprising engagement means for engaging a fork of a corresponding plurality of gearbox engagement forks, and a preselection mechanism capable of assuming an active condition in which the means engagement is rotatably connected to the engagement shaft and an idle condition in which the engagement means is rotatably disengaged from the engagement shaft; and selection means for changing the operating condition of the preselection mechanisms.

Dans un mode de réalisation, les moyens de sélection comprennent un arbre à cames de sélection parallèle à l'arbre d'engagement et comportant une pluralité de cames susceptibles chacune d'agir sur un mécanisme de présélection respectif pour changer la condition de fonctionnement de celui-ci. In one embodiment, the selection means comprise a selection camshaft parallel to the engagement shaft and having a plurality of cams each able to act on a respective preselection mechanism to change the operating condition of the one -this.

Dans un mode de réalisation, chaque mécanisme de présélection comprend un premier organe mobile pouvant coulisser dans une direction perpendiculaire à l'arbre d'engagement et comportant une partie susceptible de s'accoupler en rotation avec l'arbre d'engagement, un deuxième organe mobile pouvant coulisser dans une direction perpendiculaire à l'arbre d'engagement et comportant une tête susceptible de venir en prise avec l'un desdits moyens de sélection, des premiers moyens élastiques pouvant être comprimés élastiquement entre lesdits premier et deuxième organes mobiles, et des deuxièmes moyens élastiques pouvant être comprimés élastiquement entre le premier organe mobile et un corps rigide intégré audit moyen de mise en prise respectif et solidaire de celui-ci. In one embodiment, each preselection mechanism comprises a first movable member slidable in a direction perpendicular to the engagement shaft and having a portion capable of coupling in rotation with the engagement shaft, a second member mobile slidable in a direction perpendicular to the engagement shaft and having a head engageable with one of said selection means, first resilient means resiliently compressible between said first and second movable members, and second resilient means resiliently compressible between the first movable member and a rigid body integral with said respective engagement means and integral therewith.

Dans un mode de réalisation, les premiers moyens élastiques ont une rigidité globale supérieure à la rigidité globale des deuxièmes moyens élastiques. In one embodiment, the first elastic means have an overall stiffness greater than the overall stiffness of the second elastic means.

Dans un mode de réalisation, la partie d'accouplement du premier organe mobile est une tige ou un goujon susceptible de pénétrer dans une cavité ou une rainure de l'arbre d'engagement quand le mécanisme de présélection se trouve dans ladite condition activée. In one embodiment, the coupling portion of the first movable member is a rod or stud capable of penetrating into a cavity or groove of the engagement shaft when the preselection mechanism is in said activated condition.

Dans un mode de réalisation, l'arbre d'engagement présente une rainure s'étendant longitudinalement susceptible de permettre l'accouplement en rotation de l'arbre d'engagement avec un élément mobile de l'un quelconque des mécanismes de présélection quand celui-ci est dans ladite condition active. In one embodiment, the engagement shaft has a longitudinally extending groove capable of allowing rotational coupling of the engagement shaft with a movable member of any one of the preselection mechanisms when the it is in said active condition.

Dans un mode de réalisation, les dispositifs d'engagement sont associés de façon fonctionnelle à une paire de surfaces d'épaulement latérales fixes, situées sur des côtés opposés par rapport à un plan longitudinal passant par larbre d'engagement et les moyens de sélection et susceptibles d'empêcher ces dispositifs de tourner autour de l'arbre d'engagement quand les mécanismes de présélection associés sont dans ladite condition inactive. In one embodiment, the engagement devices are operatively associated with a pair of fixed lateral shoulder surfaces, located on opposite sides with respect to a longitudinal plane passing through the engagement shaft, and the selection means and capable of preventing these devices from rotating around the engagement shaft when the associated preselection mechanisms are in said inactive condition.

Dans un mode de réalisation, les dispositifs d'engagement sont associés de façon fonctionnelle à une paire de surfaces fixes d'impact, tournées vers l'arbre d'engagement et situées sur des côtés opposés par rapport à un plan longitudinal passant par l'arbre d'engagement et les moyens de sélection, lesdites surfaces d'impact venant en prise avec le deuxième organe mobile de l'un des mécanismes de présélection afin de maintenir celui-ci dans ladite condition active, en opposition à l'action desdits moyens élastiques, quand le dispositif d'engagement associé est tourné de façon solidaire à l'arbre d'engagement. In one embodiment, the engagement devices are operably associated with a pair of fixed impact surfaces, facing the engagement shaft and located on opposite sides with respect to a longitudinal plane passing through the engagement shaft and the selection means, said impact surfaces engaging with the second movable member of one of the preselection mechanisms to maintain it in said active condition, in opposition to the action of said means elastic, when the associated engagement device is rotated integrally to the engagement shaft.

Les caractéristiques structurelles et fonctionnelles d'une forme de réalisation préférée, mais non limitative, de l'invention, vont à présent être décrites; on se réfère aux dessins joints, dans lesquels: la figure 1. est une vue en perspective schématique en coupe partielle d'un l'invention; les figures 2 à 7 schématiques du groupe de changement de vitesse; les figures 8 et 9 sont des vues en coupe de l ' un des mécanismes du groupe selon l'invention dans deux positions de fonctionnement différentes; les figures 10 à 13 sont coupe des positions prises par selon l'invention dans différentes conditions de fonctionnement. The structural and functional features of a preferred but non-limiting embodiment of the invention will now be described; 1 is a diagrammatic perspective view in partial section of an embodiment of the invention; Figures 2 to 7 schematic of the shift group; Figures 8 and 9 are sectional views of one of the mechanisms of the group according to the invention in two different operating positions; Figures 10 to 13 are cut positions taken by the invention under different operating conditions.

Si l'on se réfère aux figures, quatre fourches (Fa, Fb, Fc, Fd) d'engagement d'une boîte de vitesses sont commandées par quatre dispositifs d'engagement respectifs lOa à 10d, comportant chacun un doigt d'engagement lla à lld susceptible de venir en prise avec l'une des fourches. Les dispositifs d'engagement sont montés côte à côte sur un arbre d'engagement 12 commandé en rotation autour de son propre axe par un actionnement électrique (non illustré). Dans chaque dispositif d'engagement, le doigt d'engagement est solidaire, ou formé de façon intégrée, avec un corps d'engagement respectif 13a à 13d qui est monté de façon à pouvoir tourner sur l'arbre 12. Sur chaque corps d'engagement 13a à 13d est monté un mécanisme de présélection:14a à 14d, décrit en détail plus loin, qui sert à accoupler et à désengager en rotation le corps groupe de commande selon sont des vues en perspective la figure 1 dans une séquence de des vues schématiques en les mécanismes du groupe d'engagement respectif vis-à-vis de l'arbre 12. Dans la condition accouplée, la rotation de l'arbre 12 et du dispositif d'encagement solidaire en rotation avec celui-ci déplace le doigt respectif transversalement par rapport à la direction - définie ici comme étant longitudinale - de l'arbre 12, peur déplacer l'une des fourches Fa à Fd. With reference to the figures, four engagement forks (Fa, Fb, Fc, Fd) of a gearbox are controlled by four respective engagement devices 10a to 10d, each having a engagement finger 11a. lld likely to come into engagement with one of the forks. The engagement devices are mounted side by side on an engagement shaft 12 rotated about its own axis by electrical actuation (not shown). In each engagement device, the engaging finger is integral, or integrally formed, with a respective engaging body 13a-13d which is rotatably mounted on the shaft 12. On each body of engagement 13a to 13d is mounted a preselection mechanism: 14a to 14d, described in detail below, which serves to couple and disengage in rotation the body control group according are perspective views of FIG. 1 in a sequence of views schematics in the mechanisms of the respective engagement group vis-à-vis the shaft 12. In the coupled condition, the rotation of the shaft 12 and the integral rotating housing device with it moves the respective finger transversely to the direction - here defined as being longitudinal - of the shaft 12, to move one of the forks Fa to Fd.

Dans la présente description et dans les In this description and in the

revendications, les termes indiquant des positions et des orientations, telles que "radial", "transversal", ou "axial" et "longitudinal" sont compris comme se référant à l'axe de l'arbre d'engagement 12. Claims, the terms indicating positions and orientations, such as "radial", "transverse", or "axial" and "longitudinal" are understood to refer to the axis of the engagement shaft 12.

Comme cela est mieux illustré dans les figures 8 et 9, chaque mécanisme de présélection 14 comprend deux organes 15, 16, coulissant en va-et- vient dans une direction perpendiculaire à l'arbre d'engagement 12, un ressort de compression primaire 17 et un ou deux ressorts de compression secondaires 18, 19. Les mouvements des mécanismes 14 sont déterminés par la position angulaire d'un arbre à cames de sélection 20 qui s'étend parallèlement à l'arbre d'engagement 12, et par la position angulaire de l'arbre 12 lui-même, qui comporte une rainure longitudinale S. L'arbre de sélection 20 comporte un certain nombre de cames 21a à 21d dont le nombre correspond à celui des plages de la boîte de vitesses (qui, dans cet exemple, est de quatre), distantes angulairement et longitudinalement les unes des autres. Les quatre dispositifs d'engagement 10a à 10d sont. disposés sur l'arbre d'engagement 12 de telle sorte que chacun des mécanismes 14a à 14d soit aligné transversalement avec une came respective 21a à 21d. As best illustrated in FIGS. 8 and 9, each preselection mechanism 14 comprises two members 15, 16, sliding back and forth in a direction perpendicular to the engagement shaft 12, a primary compression spring 17 and one or two secondary compression springs 18, 19. The movements of the mechanisms 14 are determined by the angular position of a selection camshaft 20 which extends parallel to the engagement shaft 12, and by the position angular of the shaft 12 itself, which has a longitudinal groove S. The selection shaft 20 comprises a number of cams 21a to 21d whose number corresponds to that of the ranges of the gearbox (which in this case example, is four), angularly and longitudinally distant from each other. The four engagement devices 10a to 10d are. arranged on the engagement shaft 12 such that each of the mechanisms 14a to 14d is aligned transversely with a respective cam 21a to 21d.

Dans la forme de réalisation préférée illustrée dans les figures 8 et 9, le premier organe mobile du mécanisme 14 est un goujon 15 en forme de T avec une tige transversale 151 comportant une extrémité radialement intérieure 152 susceptible de venir en prise avec la rainure S, et deux ailes latéralement opposées 153, 154. La tige 151 est reçue de façon à pouvoir coulisser dans un perçage radial 131 formé dans le corps d'engagement 13. Le deuxième organe mobile 16 constitue une tête 161 avec une surface extérieure convexe 162 et deux colonnes transversales parallèles 163, 164 situées sur des côtés opposés par rapport à la tige 151 et reçues dans deux perçages borgnes transversaux 133, 134 du corps d'engagement 13. Le ressort primaire 17, qui a une rigidité supérieure à la rigidité globale des deux ressorts secondaires 18 et 19, est interposé radialement entre les deux organes 15 et 16. Les ressorts secondaires 18, 19 sont interposés radialement entre le fond des perçages borgnes 133, 134 du corps 13 et les ailes 153, 154 du premier organe mobile 15. In the preferred embodiment illustrated in Figures 8 and 9, the first movable member of the mechanism 14 is a T-shaped stud 15 with a transverse rod 151 having a radially inner end 152 engageable with the groove S, and two laterally opposed wings 153, 154. The rod 151 is slidably received in a radial bore 131 formed in the engagement body 13. The second movable member 16 constitutes a head 161 with a convex outer surface 162 and two parallel transverse columns 163, 164 located on opposite sides relative to the rod 151 and received in two transverse blind holes 133, 134 of the engagement body 13. The primary spring 17, which has a rigidity greater than the overall stiffness of the two secondary springs 18 and 19, is interposed radially between the two members 15 and 16. The secondary springs 18, 19 are interposed radially between the blind holes 133, 134 of the body 13 and the wings 153, 154 of the first movable member 15.

La figure 8 représente un mécanisme de présélection 14 dans une condition active dans laquelle le doigt d'engagement 11 qui sert à venir en prise avec l'une des fourches F est solidaire en rotation avec l'arbre d'engagement 12 du fait que l'extrémité 152 du vient en prise avec la rainure S de l'arbre 12. 9, le mécanisme de présélection 14 est dans inactive, parce que le goujon 15 ne vient avec la rainure S de l'arbre d'engagement, goujon 15 En figure condition en prise que, par une pas et conséquent, le corps 13 et le doigt d'engagement 11 sont désolidarisés en rotation de l'arbre 12. FIG. 8 shows a preselection mechanism 14 in an active condition in which the engagement finger 11 which serves to engage one of the forks F is integral in rotation with the engagement shaft 12 because the end 152 engages groove S of shaft 12. 9, preselection mechanism 14 is inactive, because stud 15 does not come with groove S of engagement shaft, stud 15 FIG. 1 is a condition that, by one step and therefore, the body 13 and the engagement finger 11 are disengaged in rotation from the shaft 12.

Les dispositifs d'engagement 10a à 10d sont protégés par une enceinte rigide et fixe 22 avec une fente longitudinale supérieure 23 qui permet aux cames de l'arbre de sélection 20 de venir en prise avec les têtes mobiles 161a à 161d des mécanismes 14a à 14d (figures 1 et 2 à 7). Pour des raisons qui apparaîtront clairement par la suite, l'enceinte 22 a une surface inférieure concave 24 (mieux visible dans les figures 10 à 13) qui, en son 2884576 7 centre, peut former un siège 25 avec deux surfaces d'épaulement latérales opposées 26 susceptibles d'empêcher des rotations indésirables des corps 13a à 13d. The engagement devices 10a to 10d are protected by a rigid and stationary enclosure 22 with an upper longitudinal slot 23 which allows the cams of the selection shaft 20 to engage the movable heads 161a to 161d of the mechanisms 14a to 14d. (Figures 1 and 2 to 7). For reasons which will become clear later, the enclosure 22 has a concave lower surface 24 (best seen in FIGS. 10-13) which, at its center, can form a seat 25 with two lateral shoulder surfaces. opposed 26 that can prevent unwanted rotation of the bodies 13a to 13d.

Le fonctionnement du dispositif selon l'invention est le suivant. On décrit tout d'abord le passage du point mort à la première vitesse (figures 2 et 3), puis un changement de vitesse de la première à la cinquième, dans un but purement explicatif (figures 4 à 7). The operation of the device according to the invention is as follows. We first describe the transition from neutral to first speed (Figures 2 and 3), then a change of speed from the first to the fifth, for a purely explanatory purpose (Figures 4 to 7).

En figure 2, la boîte de vitesses est au point mort. In Figure 2, the gearbox is in neutral.

Les fourches Fa à Fd sont alignées longitudinalement et la rainure S de l'arbre d'engagement 12 est tournée vers le haut. On fait tourner l'arbre de sélection 20 de telle sorte que la carne 21a qui sélectionne la plage de la lère et de la 2ème vitesses soit orientée vers le bas, abaissant la tête 161a du mécanisme 14a. Le dispositif 10a se trouve dans la condition active illustrée en figure 8. Le ressort primaire 17, plus rigide, pousse vers le bas le premier organe mobile 15, de façon à vaincre l'action élastique des ressorts secondaires 18, 19, moins rigides. La tige 151 pénètre dans la rainure S, grâce à quoi le corps 13a est accouplé en rotation avec l'arbre d'engagement 12. La plage des lère/2ème vitesses est ainsi sélectionnée. Les dispositifs 10b, 10c et 10d sont dans la condition inactive représe:ztée de façon schématique en figure 10. The forks Fa to Fd are aligned longitudinally and the groove S of the engagement shaft 12 is turned upwards. The selection shaft 20 is rotated so that the carne 21a which selects the range of the 1st and 2nd speeds is oriented downwards, lowering the head 161a of the mechanism 14a. The device 10a is in the active condition illustrated in FIG. 8. The primary spring 17, which is more rigid, pushes the first movable member 15 downwardly so as to overcome the elastic action of the secondary springs 18, 19, which are less rigid. The rod 151 enters the groove S, whereby the body 13a is rotatably coupled with the engagement shaft 12. The range of the 1st / 2nd speed is thus selected. The devices 10b, 10c and 10d are in the inactive condition represented: ztée schematically in FIG.

On fait ensuite tourner l'arbre d'engagement 12 dans le sens indiqué par la flèche A (figure 3), et le corps 13a tourne de façon solidaire avec l'arbre 12, déplaçant transversalement la fourche Fa. La première vitesse est engagée. Comme illustré en figure 11, la surface intérieure 24 de l'enceinte empêche la tête 16la de s'étendre, et, grâce au ressort 17a, maintient le goujon 15 en prise dans la rainure S. Les dispositifs de présélection 10b, 10c, 10d des autres plages se trouvent dans la polit:_on inactive illustrée en figure 12, désolidarisés en rotation de l'arbre d'engagement 12. Les 2884576 8 ressorts primaires 17b, 17c, 17d sont tous étendus, les têtes 161b, 161c, 161d sont poussées dans le siège central 25, où les épaulements latéraux 26 maintiennent les dispositifs 10b, 10c, 10d en position correcte avec leurs têtes reçues dans la fente 23. The engagement shaft 12 is then rotated in the direction indicated by the arrow A (FIG. 3), and the body 13a rotates in solidarity with the shaft 12, transversely moving the fork Fa. The first speed is engaged. As illustrated in FIG. 11, the inner surface 24 of the enclosure prevents the head 16a from extending, and, thanks to the spring 17a, keeps the stud 15 engaged in the groove S. The preselection devices 10b, 10c, 10d other ranges are in the pol: _on inactive illustrated in Figure 12, disengaged in rotation of the engagement shaft 12. The 2884576 8 primary springs 17b, 17c, 17d are all extended, the heads 161b, 161c, 161d are pushed into the central seat 25, where the lateral shoulders 26 hold the devices 10b, 10c, 10d in the correct position with their heads received in the slot 23.

Pour passer de la 1ère vitesse à la 5ème, à la suite d'une commande communiquée par le conducteur, on fait tourner l'arbre de sélection 20, par exemple de 1800, par l'intermédiaire d'un actionnement (non illustré) de telle sorte que la came 21c de sélection de la plage de la 5ème et de la 6ème vitesses soit orientée vers le bas (figure 4). Comme illustré de façon schématique en figure 13, la tête 161c du mécanisme 10c est abaissée, comprimant le ressort primaire 17a, mais le goujon 15c ne peut pas venir en prise avec la rainure S, parce que la première vitesse est encore engagée, et que l'arbre 12 tourne encore. La plage des 5eme et 6ème vitesses est par conséquent présélectionnée. Ensuite, la friction est débrayée, et, dès que la boîte de vitesses est mise en position de point mort (figure 5) grâce à la rotation de l'arbre d'engagement 12, les ressorts 17 à 19 du mécanisme 10a sont libres de s'étendre, parce que la came 21a est tournée vers le haut. Ces ressorts soulèvent la tête 161a (figure 6) et désengagent le goujon 15a de la rainure S. En même temps, le ressort principal pré-sollicité 17c du mécanisme 10c se détend et pousse le goujon 15c dans la rainure S, comprimant les ressorts secondaires 18c et 19c. La plage des Sème et 6ème vitesses est alors sélectionnée. On fait alors tourner l'arbre d'engagement 12 dans le sens indiqué par la flèche B (figure 7), et le corps 13c tourne de façon solidaire avec l'arbre 12, déplaçant transversalement la fourche Fc. La cinquième vitesse est engagée. To pass from the 1st speed to the 5th, following a command communicated by the driver, the selection shaft 20, for example 1800, is rotated by means of an actuation (not shown) of such that the selection cam 21c of the range of the 5th and 6th gears is oriented downwards (FIG. 4). As schematically illustrated in FIG. 13, the head 161c of the mechanism 10c is lowered, compressing the primary spring 17a, but the stud 15c can not engage the groove S, because the first gear is still engaged, and the tree 12 is still turning. The 5th and 6th speed range is therefore preselected. Then, the friction is disengaged, and, as soon as the gearbox is put into the neutral position (FIG. 5) thanks to the rotation of the engagement shaft 12, the springs 17 to 19 of the mechanism 10a are free to extend, because the cam 21a is turned upwards. These springs raise the head 161a (FIG. 6) and disengage the stud 15a from the groove S. At the same time, the pre-biased main spring 17c of the mechanism 10c expands and pushes the stud 15c into the groove S, compressing the secondary springs 18c and 19c. The range of 5th and 6th gear is then selected. The engagement shaft 12 is then rotated in the direction indicated by the arrow B (FIG. 7), and the body 13c rotates in solidarity with the shaft 12, transversely displacing the fork Fc. The fifth gear is engaged.

On appréciera le fait que la sélection de la plage de 35 la vitesse que l'on souhaite engager s'effectue au même moment que celui où la boîte de vitesses est mise au point mort. Par rapport à la technique existante décrite dans l'introduction, on élimine ainsi un temps mort, et le passage d'une vitesse à une vitesse d'une plage différente se produit plus rapidement, avec en conséquence une augmentation du confort de conduite et des performances du véhicule. It will be appreciated that selection of the desired speed range occurs at the same time that the gearbox is in the neutral position. Compared to the existing technique described in the introduction, so a dead time is eliminated, and the passage of a speed at a speed of a different range occurs faster, with consequent increase in driving comfort and vehicle performance.

L'invention ne vise pas à être limitée par la forme de réalisation décrite et illustrée ici, qui est donnée comme devant être ccnsidérée comme un exemple du groupe; l'invention est. en outre susceptible de subir des modifications ccncernant la forme et les dispositions des parties, les détails de construction et de fonctionnement, comme cela apparaîtra clairement aux personnes ayant une bonne connaissance de la technique. En particulier, l'arbre à cames de sélection 20 pourrait être remplacé par des moyens de sélection équivalents, par exemple par une pluralité de dispositifs d'actionnement longitudinalement espacés et agissant transversalement de façon sélective sur les mécanismes de présélection des différentes plages, ou par un ou plusieurs organes presseurs commandés de façon à se déplacer parallèlement à l'arbre d'engagement et à se déplacer transversalement pour agir sur n'importe lequel des mécanismes de présélection. The invention is not intended to be limited by the embodiment described and illustrated herein, which is given as to be considered an example of the group; the invention is. in addition, subject to change in the form and arrangement of the parties, the construction and operation details, as will be clear to persons with good knowledge of the art. In particular, the selection camshaft 20 could be replaced by equivalent selection means, for example by a plurality of longitudinally spaced actuating devices acting transversely selectively on the preselection mechanisms of the different ranges, or by one or more pressure members controlled to move parallel to the engagement shaft and to move transversely to act on any one of the preselection mechanisms.

Claims

1. Control group for a gearbox of a motor vehicle, characterized in that it comprises: - an engagement shaft (12) which can be rotated about its own longitudinal axis; a plurality of engagement devices (10a-10d) mounted on the engagement shaft, each engagement device comprising: engaging means (11a-11d) for engaging a fork of a corresponding plurality of engagement forks (Fa to Fd) of the gearbox, and a preselection mechanism (14a to 14d) capable of assuming an active condition in which the engaging means (11a-11b) is integral with rotation with the engagement shaft (12) and an inactive condition in which the engaging means is disengaged in rotation from the engagement shaft of the selection means (20, 21a-21d) to change the condition of operation of the preselection mechanisms (14a to 14d).

2. Control group according to claim 1, characterized in that the selection means comprise a selection shaft (20) parallel to the engagement shaft (L2) and having a plurality of cams (21a to 21d). ) may each act on a respective preselection mechanism (14a to 14d) to change the operating condition thereof.

3. Control unit according to claim 1, characterized in that each preselection mechanism (14a to 14d) comprises: a first movable member (15) slidable in a direction perpendicular to the engagement shaft (12) and comprising a portion (152) rotatably engageable with the engagement shaft (12), a second movable member (16) slidable in a direction perpendicular to the engagement shaft (12) and having ur. a head (161) engageable with one of said selecting means (21a-21d), first resilient elastically resilient means (17) between said first and second movable members (15, 16), and second resilient means (18, 19) resiliently compressible between the first movable member (15) and a rigid body (13) integral with said engagement means (11) and integral therewith.

4. Control group according to claim 3, characterized in that the first elastic means (17) have an overall stiffness greater than the overall stiffness of the second elastic means (18, 19).

5. Control unit according to claim 3, characterized in that the coupling portion (152) of the first movable member (15) is a rod or a stud capable of penetrating into a cavity or a groove (S) of the engagement shaft (12) when the preselection mechanism (1.4) is in said activated condition.

6. Control unit according to claim 1, characterized in that the engagement shaft (12) has a longitudinally extending groove (S) capable of allowing the rotational coupling of the engagement shaft (12). ) with a movable element (15a to 15d) of any one of the preselection mechanisms (14a to 14d) when the latter is in said active condition.

A control unit according to claim 1, characterized in that the engagement devices (10a to 10d) are operatively associated with a pair of fixed lateral shoulder surfaces (26) on opposite sides of the at a longitudinal plane passing through the engagement shaft (12) and the selection means (20) and capable of preventing these devices from rotating about the engagement shaft (12) when the associated preselection mechanisms ( 14a to 14d) are in said inactive condition.

Control unit according to Claim 3, characterized in that the engagement devices (10a to 10d) are operably associated with a pair of fixed impact surfaces (24) facing the drive shaft. engagement (12) and located on opposite sides with respect to a longitudinal plane passing through the engagement shaft (12) and the selection means (20), said impact surfaces (24) engaging with the second movable member (16) of one of the preselection mechanisms (14a to 14d) to maintain it in said active condition, in opposition to the action of said elastic means (17 to 19), when the device of associated engagement (10a-10d) is integrally rotated to the engagement shaft (12).