FR2870297A1

FR2870297A1 - Air intake equipment for internal combustion engine, has clamping plate with sealing joint placed between air manifold and different intake manifolds of cylinders, where joint has support frame and elastic sealing lip inserted on frame

Info

Publication number: FR2870297A1
Application number: FR0551247A
Authority: FR
Inventors: Marc Cottereau; Jerome Migaud
Original assignee: Mann and Hummel GmbH
Current assignee: Mann and Hummel GmbH
Priority date: 2004-05-14
Filing date: 2005-05-13
Publication date: 2005-11-18
Anticipated expiration: 2025-05-13
Also published as: DE102004024465A1; FR2870297B1

Abstract

The equipment has an air inlet (12) connected to an air manifold (11), and a clamping plate (13) connecting the manifold to different intake manifolds of different cylinders of an engine. The plate has a sealing joint (15) placed between the air manifold and the intake manifolds of the cylinders. The joint has a support frame (16) and an elastic sealing lip (17) that is inserted on the frame with which air inlet cone is connected. Independent claims are also included for the following: (A) a method of assembling an air intake equipment (B) a system of assembling an air intake equipment.

Description

Domaine de l'inventionField of the invention

La présente invention concerne une installation d'admission de moteur à combustion interne comportant un collecteur d'air, une entrée d'air reliée à celui-ci, une bride pour relier le collecteur d'air aux diffé- rentes tubulures d'admission conduisant vers les différents cylindres du moteur à combustion interne ainsi qu'un joint d'étanchéité installé entre le collecteur d'air et les différentes tubulures d'admission au niveau de la bride. The present invention relates to an intake system of an internal combustion engine comprising an air collector, an air inlet connected thereto, a flange for connecting the air collector to the various intake manifolds leading to to the different cylinders of the internal combustion engine and a seal installed between the air manifold and the various intake manifolds at the flange.

L'invention concerne également un procédé de montage 10 d'une telle installation et un système d'assemblage de composants d'une telle installation. The invention also relates to a method of mounting 10 such an installation and a component assembly system of such an installation.

Etat de la technique Pour simplifier la fabrication, on réalise les systèmes d'admission habituels (ou installations d'admission) de préférence en plu- sieurs pièces. Le collecteur d'air est fabriqué de préférence en deux parties et on choisit la matière plastique du collecteur d'air pour permettre l'assemblage par soudage par vibrations. Les différentes tubulures d'admission qui relient le collecteur aux différents cylindres, sont en partie également réalisées sous la forme de deux coquilles assemblées chaque fois. Toutefois, ce procédé est coûteux car il faut veiller tout particulière-ment à l'étanchéité du système et la conception géométrique du système ou de l'installation doit être telle qu'elle permette ensuite facilement de souder les différentes pièces par vibrations. STATE OF THE ART In order to simplify the manufacture, the usual admission systems (or intake systems) are preferably made in several parts. The air manifold is preferably manufactured in two parts and the plastic material of the air manifold is chosen to allow assembly by vibration welding. The various intake manifolds that connect the collector to the different cylinders are partly also made in the form of two shells assembled each time. However, this method is expensive because it is particularly important to ensure the tightness of the system and the geometric design of the system or installation must be such that it then easily solder the various parts by vibration.

Le document DE 44 04 946 Al décrit une conduite d'admission d'air de moteur à combustion interne dont les différents ca- naux sont des coudes montés et serrés entre une barrette de bride et le collecteur d'air dans un perçage de réception de forme correspondante. DE 44 04 946 A1 discloses an air intake duct of an internal combustion engine, the various channels of which are elbows mounted and clamped between a flange bar and the air collector in a receiving bore of corresponding form.

Entre la barrette de bride et le collecteur d'air il y a des cloisons formant un châssis. La conduite d'admission d'air est réalisée dans ce cas sous la forme d'une pièce de fonderie qui se traduit par un poids trop important par rapport à la réalisation en matière plastique. On a ainsi d'une part l'inconvénient du poids important et d'autre part de faibles tolérances pour éviter tout défaut d'étanchéité au niveau de la jonction entre les dif- férentes tubulures d'admission et le collecteur d'air. Selon la solution pro- posée il faut que plusieurs pièces soient radialement tolérancées exactement. Un autre inconvénient est celui de la construction du châssis nécessaire à la solidité et qui occupe une partie non négligeable du volume du moteur à combustion interne. Un autre inconvénient est que la struc- ture en forme de châssis prédéfini engendre lors de l'insertion ou du montage du système d'admission sur le moteur à combustion interne, un encombrement toujours plus important du volume disponible. Between the flange bar and the air manifold there are partitions forming a frame. The air intake pipe is made in this case in the form of a casting which results in too much weight compared to the plastic embodiment. On the one hand, there is the disadvantage of the large weight and, on the other hand, low tolerances to prevent any leakage at the junction between the various intake manifolds and the air collector. Depending on the proposed solution, several parts must be exactly radially tolerated. Another disadvantage is that of the construction of the chassis required for strength and which occupies a significant part of the volume of the internal combustion engine. Another disadvantage is that the structure in the form of predefined chassis generates during the insertion or mounting of the intake system on the internal combustion engine, ever greater congestion of the available volume.

But de l'invention La présente invention a pour but d'éviter les inconvénients des solutions connues et se propose de développer un système d'admission économique à fabriquer, simple à monter et dont l'installation sur le moteur à combustion interne soit simple et puisse être adaptée à différents types de moteurs à combustion interne. OBJECT OF THE INVENTION The present invention aims to avoid the drawbacks of known solutions and proposes to develop an economic intake system to manufacture, easy to assemble and whose installation on the internal combustion engine is simple and can be adapted to different types of internal combustion engines.

io L'invention propose également de développer un procédé de montage d'un tel système d'admission ou un système d'éléments de construction pour un tel système d'admission. The invention also proposes to develop a method of mounting such an intake system or a system of building elements for such an admission system.

Exposé et avantages de l'invention A cet effet, la présente invention concerne une installation caractérisée en ce que le joint comporte une lèvre d'étanchéité élastique prévue d'un côté sur une surface d'étanchéité périphérique de la bride, la lèvre d'étanchéité, élastique, étant injectée sur le bord extérieur d'un châssis de support de forme stable. En d'autres termes l'invention con-cerne une installation d'admission de moteur à combustion interne com- portant un collecteur d'air auquel est reliée une entrée d'air; le collecteur d'air comporte une bride pour être relié aux différentes tubulures d'admission conduisant aux différents cylindres du moteur à combustion interne. Le collecteur d'air est de préférence un boîtier de forme cylindrique et l'entrée d'air est prévue de préférence sur une face frontale; la bride pour la connexion des différentes tubulures d'admission s'étend de préférence sur la plus grande partie de la longueur du collecteur d'air. Une partie du boîtier est dégagée pour ouvrir le boîtier du collecteur d'air vis-à-vis des différentes tubulures d'admission. Le boîtier du collecteur d'air a non seulement une forme cylindrique mais ce boîtier peut avoir n'importe quelle autre forme dans la mesure où elle permet l'installation d'une bride de raccordement pour les différentes tubulures d'admission, installées l'une à côté de l'autre. DESCRIPTION AND ADVANTAGES OF THE INVENTION For this purpose, the present invention relates to an installation characterized in that the seal comprises an elastic sealing lip provided on one side on a peripheral sealing surface of the flange, the lip of sealing, elastic, being injected on the outer edge of a support frame of stable shape. In other words, the invention relates to an intake installation of an internal combustion engine comprising an air collector to which an air inlet is connected; the air manifold comprises a flange to be connected to the various intake manifolds leading to the different cylinders of the internal combustion engine. The air collector is preferably a cylindrical casing and the air inlet is preferably provided on a front face; the flange for connecting the different intake manifolds preferably extends over most of the length of the air manifold. Part of the housing is unobstructed to open the housing of the air collector vis-à-vis the various intake manifolds. The housing of the air collector not only has a cylindrical shape but this housing can have any other form in that it allows the installation of a connection flange for the various intake manifolds installed in the housing. one next to the other.

La bride comporte une surface d'étanchéité située dans un plan et entourant l'ouverture de la bride; au niveau de la bride et de ma- nière correspondante à la surface d'étanchéité de la bride il y a un joint d'étanchéité. Le joint d'étanchéité comporte au moins une lèvre d'étanchéité alignée dans la direction de la surface d'étanchéité de la bride et qui s'applique complètement contre cette surface d'étanchéité ; la lèvre d'étanchéité, élastique, est injectée ou surmoulée sur la zone extérieure du bord d'un châssis de support de forme stable. The flange has a sealing surface located in a plane and surrounding the opening of the flange; at the flange and correspondingly to the sealing surface of the flange there is a seal. The seal has at least one sealing lip aligned in the direction of the sealing surface of the flange and which is fully applied against this sealing surface; the sealing lip, elastic, is injected or overmolded on the outer edge of the edge of a support frame of stable shape.

Grâce au châssis de support de forme stable, la lèvre d'étanchéité, élastique, peut suivre exactement le tracé de la surface d'étanchéité périphérique de la bride au niveau du collecteur d'air et la stabilité de forme facilite la mise en place lors du montage par opposition aux difficultés d'un joint souple comme par exemple un joint torique. La forme géométrique préférentielle de la lèvre d'étanchéité vue en coupe est analogue à celle de deux trapèzes assemblés dont chaque fois la surface non tournée vers la lèvre d'étanchéité est la surface la plus petite. On peut toutefois envisager également une lèvre d'étanchéité ronde ou ovale ou se terminant en pointe et ayant par exemple la forme d'une lèvre de lame de balai d'essuie-glace. La forme de la lèvre d'étanchéité peut être adaptée à l'état de la surface d'étanchéité correspondante. Thanks to the stable-shaped support frame, the elastic sealing lip can follow exactly the outline of the peripheral sealing surface of the flange at the air manifold and the shape stability facilitates the positioning during mounting as opposed to the difficulties of a flexible seal such as an O-ring. The preferred geometrical shape of the sealing lip seen in section is similar to that of two assembled trapezes, each time the surface not facing the sealing lip is the smallest surface. However, it is also possible to consider a round or oval sealing lip or terminating point and having for example the shape of a wiper blade blade wiper blade. The shape of the sealing lip can be adapted to the state of the corresponding sealing surface.

Selon un développement avantageux de l'installation d'admission, le châssis de support du joint d'étanchéité comporte plu-sieurs cornets d'entrée ou d'admission d'air ouverts en direction du col-lecteur d'air. Le nombre de cornets d'admission d'air correspond au nombre de tubulures d'admission qui doivent être reliées au collecteur d'air et les cornets d'admission ou d'entrée d'air permettent de guider l'écoulement d'air comburant suivant un écoulement non turbulent du collecteur d'air vers les différentes tubulures d'admission d'air. According to an advantageous development of the intake installation, the support frame of the seal comprises several inlet horns or air intake open towards the neck-reader air. The number of air intake horns corresponds to the number of intake manifolds that must be connected to the air manifold and the intake or intake air horns guide the flow of combustion air following a non-turbulent flow of the air manifold to the various air intake manifolds.

De manière préférentielle, les cornets d'entrée d'air ont un diamètre qui augmente vers le bord périphérique en ayant ainsi une forme de cloche. En modifiant le diamètre et la longueur efficace des cornets d'admission d'air on adapte le passage d'air à la longueur et à la forme de chaque tubulure d'admission d'air en aval. Les cornets d'admission d'air sont reliés au châssis de support du joint d'étanchéité et l'espace entre les différents cornets est de préférence fermé par le châssis de support en forme de plaque. Les cornets d'admission d'air qui sont réalisés de préférence en matière plastique peuvent être fabriqués séparément et être reliés au châssis de support par collage ou soudage; ils peuvent également être réalisés en une seule pièce avec celui-ci. Preferably, the air intake horns have a diameter which increases towards the peripheral edge thus having a bell shape. By changing the diameter and effective length of the air intake horns, the air passage is adapted to the length and shape of each downstream air intake manifold. The air intake horns are connected to the support frame of the gasket and the space between the different horns is preferably closed by the plate-shaped support frame. The air intake horns which are preferably made of plastic material can be manufactured separately and be connected to the support frame by gluing or welding; they can also be made in one piece with it.

Il est avantageux de fabriquer la lèvre d'étanchéité en une matière plastique élastomère et le châssis de support en une matière thermoplastique. La partie élastomère peut être un caoutchouc de synthèse et la partie thermoplastique par exemple un polyamide. It is advantageous to manufacture the sealing lip of an elastomeric plastic material and the support frame of a thermoplastic material. The elastomer part may be a synthetic rubber and the thermoplastic part may be a polyamide.

De manière préférentielle on utilise les matériaux habituels du spécialiste qui offrent une certaine résistance aux milieux agressifs comme par exemple les huiles, les graisses et les aérosols. Il faut également que les pièces présentent une certaine tenue en température. Grâce à la combinaison des matières du joint d'étanchéité il est particulièrement simple de réaliser par injection avec un outil approprié, les contours compliqués des surfaces d'étanchéité de la bride du collecteur d'air. Dans une première étape, on injecte dans le moule ou outil d'injection, le châssis de support thermoplastique, de forme stable; dans une seconde étape on injecte alors sur le bord extérieur du châssis de support la lèvre d'étanchéité élastique. On obtient ainsi un joint de forme stable et facile à appliquer muni d'une lèvre d'étanchéité souple, entourant toute la périphérie extérieure et assurant une bonne étanchéité. Preferably, the usual materials of the specialist which offer a certain resistance to aggressive media such as oils, fats and aerosols are used. It is also necessary that the parts have a certain temperature resistance. Thanks to the combination of the seal materials it is particularly easy to make the complicated contours of the sealing surfaces of the air manifold flange by injection with a suitable tool. In a first step, the thermoplastic support frame, of stable shape, is injected into the mold or injection tool; in a second step is then injected on the outer edge of the support frame the elastic sealing lip. This gives a seal of stable shape and easy to apply provided with a flexible sealing lip, surrounding the entire outer periphery and ensuring a good seal.

Selon un développement de l'invention, le châssis de sup- port a en grande partie une forme de plaque et la lèvre d'étanchéité en élastomère est prévue sur toute la périphérie du bord; le châssis de support n'est interrompu qu'au niveau des cornets d'admission d'air. La forme de plaque assure une bonne stabilité de forme pour une faible quantité de matière et un faible poids; de plus, les cornets d'admission d'air se réali- sent facilement avec le châssis de support. According to a development of the invention, the support frame is largely plate-shaped and the elastomeric sealing lip is provided over the entire periphery of the edge; the support frame is interrupted only at the level of the air intake horns. The plate shape provides good shape stability for a small amount of material and low weight; moreover, the air intake cones are easily made with the support frame.

Selon un développement avantageux de l'invention, la lèvre d'étanchéité entoure radialement toute la périphérie du châssis de support et sa géométrie de joint donne deux surfaces d'étanchéité dont l'une est située en direction de la bride du collecteur d'air et l'autre en direction des tubulures d'admission. Toutes les géométries de l'état de la technique sont envisageables pour avoir l'étanchéité. According to an advantageous development of the invention, the sealing lip radially surrounds the entire periphery of the support frame and its gasket geometry gives two sealing surfaces, one of which is located in the direction of the air manifold flange. and the other in the direction of the intake manifolds. All the geometries of the state of the art are conceivable for sealing.

Un développement intéressant de la caractéristique générale de l'invention consiste à réaliser dans la bride du collecteur d'air une rainure périphérique pour recevoir la lèvre d'étanchéité du joint dirigée vers la bride du collecteur d'air. Cette réalisation d'une rainure périphérique qui entoure toute la périphérie de l'ouverture de la bride du collecteur d'air est d'une part possible de manière simple en correspondance avec la lèvre d'étanchéité du joint pour avoir un bon effet d'étanchéité et de plus cela permet un positionnement simple du joint et du châssis de support ainsi que des cornets d'admission d'air qu'il équipe. An interesting development of the general characteristic of the invention consists in producing in the flange of the air collector a peripheral groove for receiving the sealing lip of the seal directed towards the flange of the air collector. This embodiment of a peripheral groove which surrounds the entire periphery of the opening of the flange of the air collector is firstly possible in a simple manner in correspondence with the sealing lip of the seal to have a good effect of sealing and furthermore it allows a simple positioning of the gasket and the support frame as well as the air intake horns that it equips.

Il est en outre avantageux de prévoir sur la bride du collecteur d'air des moyens pour assurer la liaison amovible aux différentes tubulures d'admission. La liaison amovible correspondante entre la bride du collecteur d'air et les différentes tubulures d'admission peut se faire de préférence par exemple par l'intermédiaire d'un système d'enclipsage, par des goupilles ou par des boulons, le système vissé étant choisi de préférence. Des tiges filetées peuvent être reliées à la bride ou être portées par la bride de sorte que les différentes tubulures d'admission seront montées séparément ou en combinaison sur une bride avec des vis correspondantes pour être assemblées au collecteur d'air; le collecteur d'air lui-même peut comporter une bride avec des tiges filetées et les pièces s'assemblant alors avec les vis correspondantes. Des systèmes d'enclipsage prévus sur le collecteur d'air permettent de relier le châssis de support du joint d'une manière imperdable, et amovible à la bride du collecteur d'air. Cette solution constitue ainsi une protection contre la chute pendant le transport et simplifie l'assemblage du collecteur d'air et des différentes tubulures d'admission en position exposée. Ainsi, en cas de position d'assemblage difficile, on ne risque plus que le joint glisse ou ne tombe juste avant l'assemblage. It is also advantageous to provide on the flange of the air collector means for releasably connecting the various intake manifolds. The corresponding detachable connection between the flange of the air collector and the various intake manifolds can be preferably made for example by means of a clipping system, by pins or by bolts, the screwed system being chosen preferably. Threaded rods may be connected to the flange or carried by the flange so that the different intake manifolds will be mounted separately or in combination on a flange with corresponding screws to be assembled to the air manifold; the air manifold itself may comprise a flange with threaded rods and the parts then assembling with the corresponding screws. Clipping systems provided on the air manifold connect the seal support frame captively and removably to the flange of the air manifold. This solution thus provides protection against falling during transport and simplifies the assembly of the air manifold and the various intake manifolds in the exposed position. Thus, in case of difficult assembly position, there is no risk that the joint slips or falls just before assembly.

Selon un développement avantageux de l'invention, en modifiant le joint d'étanchéité et les cornets d'admission d'air, intégrés, on peut modifier le comportement d'admission du moteur à combustion in- terne. Grâce à différentes réalisations des modifications de diamètre des cornets d'admission d'air et de leur longueur on peut influencer le comportement aéraulique pour l'air qui passe du collecteur d'air dans les différentes tubulures d'admission. C'est ainsi qu'en fonction de la longueur et de la géométrie des différentes tubulures et des caractéristiques sou- haitées pour le moteur à combustion interne, en modifiant les cornets d'admission on peut tenir compte des paramètres. Cela permet également d'influencer d'une certaine manière le comportement acoustique du col- lecteur d'air. According to an advantageous development of the invention, by modifying the gasket and the integrated air intake horns, it is possible to modify the intake behavior of the internal combustion engine. Thanks to different implementations of the diameter changes of the air intake horns and their length can influence the aeraulic behavior for air that passes from the air collector in the various intake manifolds. Thus, depending on the length and the geometry of the various pipes and the characteristics desired for the internal combustion engine, by modifying the intake horns, the parameters can be taken into account. This also makes it possible to influence in some way the acoustic behavior of the air collector.

Un procédé de montage du système d'admission selon 30 l'invention se décompose suivant les étapes ci-après: * on installe le joint d'étanchéité sur la bride du collecteur d'air, les cornets d'admission d'air, ouverts, étant tournés vers le volume intérieur du collecteur d'air et le côté des lèvres d'étanchéité tourné vers le collecteur d'air étant prévu sur les surfaces d'étanchéité corres- pondantes du collecteur d'air, * les différentes tubulures d'admission, qui sont assemblées en un faisceau par une bride de fixation commune, comportent au niveau de leur bride de raccordement également une surface d'étanchéité de forme correspondant à celle du joint d'étanchéité et cette surface d'étanchéité est alors également assemblée de manière étanche à la seconde lèvre du joint d'étanchéité, * ensuite on fixe la bride de collecteur aux différentes tubulures d'admission par une liaison amovible, de préférence une liaison vissée. Le joint interposé entre le collecteur d'air et la bride des tubulures d'admission assure l'étanchéité des pièces vis-à-vis de l'environnement tout en comportant dans son châssis de support, les cornets d'admission d'air tournés vers le volume intérieur du collecteur d'air. Il importe peu que le joint soit d'abord installé sur le collecteur d'air ou sur chaque bride de tubulure d'admission. Seul importe pour avoir un montage correct que l'on assure la liaison des trois pièces. En modifiant la liaison des pièces de tenir compte de manière simple de la situation dans l'enceinte du moteur et de monter par exemple d'abord le collecteur d'air à l'emplacement qui lui est destiné puis de compléter la liaison par les différentes tubulures d'admission avec les cylindres du moteur à combustion in-terne. En revanche, dans le cas d'une installation d'admission dont le collecteur d'air et les différentes tubulures d'admission sont reliés solidairement, on n'a pas une telle possibilité de montage individuel. A method of mounting the intake system according to the invention is broken down according to the following steps: * the seal is installed on the flange of the air collector, the air intake cones, open , being turned towards the internal volume of the air collector and the side of the sealing lips facing the air collector being provided on the corresponding sealing surfaces of the air collector, the different pipes of the air collector intake, which are assembled into a bundle by a common fastening flange, have at their connecting flange also a sealing surface of shape corresponding to that of the seal and this sealing surface is then also assembled from sealingly to the second lip of the seal, * then we fix the manifold flange to the various intake manifolds by a removable connection, preferably a screw connection. The seal interposed between the air manifold and the flange of the intake manifolds seals the parts vis-à-vis the environment while having in its support frame, the air intake horns turned towards the interior volume of the air collector. It does not matter whether the seal is first installed on the air manifold or on each intake manifold flange. It only matters to have a correct assembly that ensures the connection of the three parts. By modifying the connection of the parts to take into account in a simple way the situation in the engine enclosure and mount for example first the air collector at the location for it and then complete the connection by the different intake manifolds with the cylinders of the internal combustion engine. On the other hand, in the case of an intake installation of which the air manifold and the various intake manifolds are integrally connected, there is no such individual mounting possibility.

Il est également possible grâce à une sorte de système de construction de réaliser un système d'admission d'air ou installation d'admission d'air adapté aux différentes géométries des volumes et des conceptions de moteurs. Le collecteur d'air pourra être toujours le même ce qui a l'avantage d'une fabrication en série, économique. Le joint d'étanchéité en liaison avec les différentes géométries de cornets d'admission et des différentes tubulures d'admission qu'il faut relier et qui existent également en différentes longueurs et différentes courbures, on a ainsi la possibilité d'offrir un système d'admission individuel, adapté à chaque type de moteur et à chaque volume disponible, tout en bénéficiant de pièces fabriquées en grande série de manière économique. Précisément, la combinaison de cornets d'admission d'air et de la géométrie de la tubulure d'admission permet de conserver une qualité constante à la conduite de l'air d'alimentation des cylindres sans avoir à utiliser de nombreuses solutions spéciales coûteuses. It is also possible thanks to a kind of construction system to realize an air intake system or air intake system adapted to different geometries volumes and engine designs. The air collector can be always the same which has the advantage of mass production, economic. The seal in connection with the various geometries of intake horns and the various intake manifolds that must be connected and that also exist in different lengths and different curvatures, it is thus possible to offer a system of individual admission, adapted to each type of engine and to each available volume, while benefiting from mass-produced parts economically. Specifically, the combination of air intake horns and the geometry of the intake manifold allows consistent quality to be maintained in the cylinder feed air without having to use many expensive special solutions.

Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation représentés schématiquement dans les dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective d'un collecteur d'air selon l'invention muni d'un joint d'étanchéité, - la figure 2 est une vue en perspective du joint d'étanchéité selon l'invention, - la figure 3 est une vue en coupe de détail à échelle agrandie du joint 10 d'étanchéité selon l'invention en position de montage. Drawings The present invention will be described below in more detail with the aid of embodiment examples shown schematically in the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a perspective view of an air collector according to the 2 is a perspective view of the gasket according to the invention; FIG. 3 is an enlarged detail sectional view of the gasket according to the invention; the invention in mounting position.

Description d'un mode de réalisation de l'invention La figure 1 montre le système d'admission 10 selon l'invention comportant un collecteur d'air 11 auquel est reliée une entrée d'air 12. Le collecteur d'air 11 qui a essentiellement une forme de cylindre creux, présente pratiquement sur toute sa longueur une bride de collecteur d'air 13; dans la zone extérieure il y a des logements 14 pour recevoir des moyens de fixation. Ces moyens de fixation peuvent être des éléments filetés ou des moyens analogues. La bride 13 du collecteur d'air comporte un joint 15 muni d'un châssis de support 16 et d'une lèvre d'étanchéité 17 extérieure, occupant toute la périphérie. Cette lèvre est injectée sur le châssis. Le châssis de support 16 comporte plusieurs orifices de passage 18 assurant la liaison entre le collecteur d'air 11 et les différentes tubulures d'admission non représentées débouchant chacune dans un cylindre du moteur à combustion interne. Le châssis de support 16 a une forme pratiquement de plaque et les intervalles entre les orifices 18 sont complètement fermés par le châssis de support 16. La bride 13 du collecteur d'air a une rainure 22 s'étendant sur toute sa périphérie pour recevoir la lèvre d'étanchéité 17 du joint d'étanchéité 15. DESCRIPTION OF AN EMBODIMENT OF THE INVENTION FIG. 1 shows the intake system 10 according to the invention comprising an air collector 11 to which an air inlet 12 is connected. The air collector 11 which has essentially a hollow cylinder shape, has substantially throughout its length an air manifold flange 13; in the outer zone there are housings 14 for receiving fixing means. These fixing means may be threaded elements or similar means. The flange 13 of the air collector comprises a seal 15 provided with a support frame 16 and an outer sealing lip 17, occupying the entire periphery. This lip is injected on the chassis. The support frame 16 has a plurality of through-holes 18 providing the connection between the air manifold 11 and the various unrepresented intake manifolds each opening into a cylinder of the internal combustion engine. The support frame 16 has a substantially plate-like shape and the gaps between the orifices 18 are completely closed by the support frame 16. The flange 13 of the air collector has a groove 22 extending over its entire periphery to receive the sealing lip 17 of the seal 15.

La figure 2 est une vue en perspective du joint d'étanchéité 15 selon l'invention. Les éléments qui correspondent à ceux de la figure 1 portent ici les mêmes références. Le joint 15 est représenté avec son côté tourné vers le collecteur d'air 11. Apparaît là encore un châssis de support 16 et la lèvre d'étanchéité 17 extérieure, injectée sur le châssis. Des cornets d'entrée d'air 19 apparaissent également à l'extérieur des orifices de passage 18. Ces cornets d'entrée d'air 19 viennent en saillie dans le vo- lume intérieur du collecteur d'air 11 et favorisent l'écoulement de l'air du collecteur d'air 11 à travers les perçages 18 vers les différentes tubulures d'admission. Les cornets d'entrée d'air 19 peuvent être réalisés en une seule pièce avec le châssis de support 16 ou être reliés de manière amovible ultérieurement au châssis de support. Figure 2 is a perspective view of the seal 15 according to the invention. The elements that correspond to those of Figure 1 are here the same references. The seal 15 is shown with its side facing the air manifold 11. There again appears a support frame 16 and the outer sealing lip 17, injected on the frame. Air inlet cones 19 also appear outside the through-openings 18. These air inlet cones 19 project into the internal volume of the air collector 11 and promote flow. air of the air manifold 11 through the holes 18 to the various intake manifolds. The air intake horns 19 may be made in one piece with the support frame 16 or be removably connected later to the support frame.

La figure 3 montre une vue de détail à échelle agrandie d'une coupe du joint d'étanchéité 15 selon l'invention en position de montage. Les mêmes éléments que ceux des figures précédentes portent ici également les mêmes références. La lèvre d'étanchéité 17 s'appuie sur une surface d'étanchéité 20 de la bride de la tubulure d'admission 21 non représentée de manière plus détaillée et au niveau de la surface d'étanchéité 20 elle est légèrement comprimée contre la bride 21 de la conduite d'admission. De façon correspondante à la bride 21 de la con- duite d'admission, le collecteur d'air 11 est appliqué par sa bride 13 mu- nie d'une rainure de réception 22 sur la lèvre d'étanchéité 17. La lèvre d'étanchéité 17 est entourée au niveau de la rainure de réception 22 par celle-ci dans sa zone supérieure là où elle est légèrement comprimée con- tre la surface d'étanchéité 20 pour relier ainsi de manière étanche la bride 13 du collecteur d'air à la bride 21 de la conduite d'admission. Cette figure montre également que la lèvre d'étanchéité 17 s'étend par rapport au plan du joint d'étanchéité 15, axialement dans les deux directions en partant du châssis de support 16. De plus, on a représenté également ici un détail du début du cornet d'entrée d'air 19 dirigé vers le volume intérieur du collecteur d'air 11. Figure 3 shows an enlarged detail view of a section of the seal 15 according to the invention in mounting position. The same elements as those of the previous figures also bear the same references here. The sealing lip 17 rests on a sealing surface 20 of the flange of the intake manifold 21, not shown in greater detail, and at the level of the sealing surface 20 it is slightly compressed against the flange 21 of the intake pipe. Correspondingly to the flange 21 of the intake duct, the air manifold 11 is applied by its flange 13 provided with a receiving groove 22 on the sealing lip 17. The lip sealing 17 is surrounded at the receiving groove 22 by the latter in its upper zone where it is slightly compressed against the sealing surface 20 to thus sealingly connect the flange 13 of the air collector to the flange 21 of the intake pipe. This figure also shows that the sealing lip 17 extends with respect to the plane of the seal 15, axially in both directions from the support frame 16. In addition, there is also shown here a detail of the beginning the air inlet horn 19 directed towards the interior volume of the air collector 11.

Claims

1) Intake engine installation of an internal combustion engine comprising an air collector, an air inlet connected thereto, a flange for connecting the air collector to the various intake manifolds leading to the various cylinders of the engine. internal combustion engine and a seal installed between the air manifold and the various intake manifolds at the flange, characterized in that the seal (15) has a resilient sealing lip provided one side on a peripheral sealing surface of the flange, the elastic sealing lip (17) being injected onto the outer edge of a support frame (16) of stable shape.

2) Inlet installation according to claim 1, characterized in that the support frame (16) of stable shape of the seal comprises a plurality of air intake horns (19) open towards the air collector (11) , the number of air intake horns corresponding to the number of separate intake manifolds to be connected and the support frame is closed between the different air intake horns (19).

3) Air intake installation according to claim 1, characterized in that the sealing lip (17) is made of an elastomeric plastic material and the supporting frame (16) is a thermoplastic material.

4) Air intake installation according to claim 1, characterized in that the support frame (16) has mainly a plate shape and the elastomer sealing lip (17) is provided at the edge of this plate, the support frame (16) being interrupted only at the level of the air intake horns (19).

Air intake system according to claim 1, characterized in that the sealing lip (17) radially surrounds the entire periphery of the support frame (16) and its sealing geometry has two sealing surfaces. , a sealing surface is turned towards the flange (13) of the air manifold (11) and the other sealing surface is towards the inlet manifolds (21).

6) Air intake installation according to claim 5, characterized in that the flange (13) of the air collector comprises a peripheral groove (22) for receiving the sealing lip (17) of the seal, facing towards this flange (13).

7) Air intake installation according to claim 1, characterized in that the flange of the air manifold comprises means for making a removable connection with the various intake manifolds.

8) Air intake installation according to claim 1, characterized in that a modification of the seal (15) with the air intake horns (19) integrated changes the admission behavior of the internal combustion engine.

9) A method of mounting an intake system according to any one of claims 1 to 8, characterized in that one installs the seal (15) with one of the sealing lips (17) devices against the corresponding sealing surfaces of the air collector, with air intake horns (19) directed towards the inside of the air collector (11), and the various intake manifolds having a connecting flange coherent connected to the air collector (11) by a removable connection mode, the seal located between the air collector (11) and an inlet manifold flange (21) sealing the screw components to the environment, and the second peripheral sealing lip is applied against corresponding sealing surfaces of the flange of the various intake manifolds and this flange is connected to the air manifold (11) so as to removable.

10) Assembly system for producing an intake system according to one of claims 1 to 8, characterized in that it is adaptable to different engine geometries and geometries of construction spaces and comprises the following parts: - an air manifold (11) provided with an air inlet and a connecting flange with a circumferential sealing surface groove, - a selection of seals each having different web geometries. air manifold inlet terminating directly inside the air manifold (11) penetrating deep into the air manifold; - a selection of separate inlet lines, joined together into a bundle of manifolds intake manifold comprising at least one common inlet flange for correspondingly installing against the air manifold by receiving the gasket, the different intake manifold bundles being of long length; different and / or different curvatures to suit the conditions of construction and / or morphology of the engine, and - connecting means for removably connecting the three components to one another.