FR2859173A1

FR2859173A1 - Revolving rigging device for advancing boat, has wing sections that are joined together by structure, and link orienting rigging assembly of sections and structure towards wind direction using tangential traction system

Info

Publication number: FR2859173A1
Application number: FR0310130A
Authority: FR
Inventors: Bernard Biau
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-08-25
Filing date: 2003-08-25
Publication date: 2005-03-04

Abstract

The device has a set of wing sections (10-13) that are arranged side by side, and joined together by a structure with claddings (14,15). The wing sections and the structure form a rigging assembly, which rotates by 360 degrees at its base. The wings sections are equally divided on both sides of the rotation axis of the rigging assembly. A link orients the assembly towards the direction of wind using a tangential traction system.

Description

La présente invention concerne un système de gréement utilisé pour faireThe present invention relates to a rigging system used to make

avancer des embarcations et véhicules à voiles: bateaux à voile, chars à voile. to advance boats and sailing vehicles: sailing boats, chariots.

Comparée à un gréement conventionnel ayant la même surface de voile, la présente invention permet d'abaisser le centre d'application des forces agissant sur les voiles en divisant la surface vélique totale et en la répartissant sur plusieurs plans de voilure de moindre surface, installés côte à côte et liés entre eux par une structure. Compared with conventional rigging having the same sail area, the present invention makes it possible to lower the center of application of the forces acting on the sails by dividing the total veiled surface and distributing it over several planes of smaller surface wing, installed side by side and linked together by a structure.

Io Avec ce type de gréement, la hauteur des voiles peut être divisée par deux ou plus, réduisant ainsi la longueur du bras de levier de la force due au vent agissant sur l'ensemble. En conséquence, la tendance à la gîte ou au chavirement s'en trouve réduite, permettant de porter plus de surface de voile qu'un gréement conventionnel. Io With this type of rigging, the height of the sails can be halved or more, thus reducing the length of the lever arm of the force due to the wind acting on the whole. As a result, the tendency to heel or capsize is reduced, allowing to wear more sail area than a conventional rig.

L'ensemble du gréement pivote sur un axe à sa base, de cette façon toutes les voiles peuvent présenter toujours un angle optimum avec le vent pour en tirer le meilleur parti, et ce quelle que soit la direction d'avancement de l'embarcation ou du véhicule recevant le dispositif. The entire rigging pivots on an axis at its base, in this way all the sails can always have an optimum angle with the wind to make the best of it, whatever the direction of advancement of the boat or of the vehicle receiving the device.

Suivant plusieurs modes de réalisation, la structure en réseau des voiles du dispositif permet l'accrochage de plans horizontaux, générant une composante tirant vers le haut ou force ascensionnelle, suivant le principe du cerf-volant. Cette force d'appoint est destinée à alléger l'embarcation ou le véhicule qui reçoit le dispositif et à en augmenter encore les performances. According to several embodiments, the network structure of the sails of the device allows the attachment of horizontal planes, generating a component pulling upward or upward force, following the principle of the kite. This extra force is intended to lighten the boat or the vehicle that receives the device and further increase performance.

On connaît déjà les embarcations ou véhicules tractés par des cerfsvolants qui permettent d'avancer en allégeant l'ensemble mais qui remontent le vent avec difculté. Comparativement, le gréement suivant le dispositif permet de remonter au vent avec des voiles et dispose aussi de plans horizontaux suivant le principe du cerf-volant pour tirer parti de ces 2 systèmes à la fois. We already know boats or vehicles towed by kites that can advance by lightening all but wind up the wind with difficulty. Comparatively, the rigging following the device allows to go upwind with sails and also has horizontal planes following the principle of the kite to take advantage of these two systems at once.

Le dispositif suivant l'invention et ses variantes, est caractérisé par l'assemblage de plusieurs voiles ou plans de voilures incluant le mât, installés cote à cote. Le tout formant un ensemble pivotant à la base du dispositif. The device according to the invention and its variants, is characterized by the assembly of several sails or wing planes including the mast, installed side by side. The whole forming a pivoting assembly at the base of the device.

Pour le présent document, les voiles installées côte à côte sur le dispositif sont dites à recouvrement . Ce terme est employé pour désigner deux voiles immédiatement voisines Fig. ? (1) et (2) lorsque au moins une perpendiculaire (4) à l'axe longitudinal (3) de l'une des deux voiles, rencontre l'autre voile. Les voiles étant vues de dessus selon une section horizontale. For this document, the sails installed side by side on the device are said to recovery. This term is used to designate two immediately adjacent sails. ? (1) and (2) when at least one perpendicular (4) to the longitudinal axis (3) of one of the two webs meets the other sail. The sails being viewed from above according to a horizontal section.

Les voiles du dispositif peuvent être parallèles entre elles, mais aussi décalées ou pivotées les unes par rapport aux autres, le recouvrement pouvant être partiel ou total, pourvu que la disposition soit conforme à la définition précédente. Dans fous les modes de réalisation, les voiles ou plans de voilure incluant le mât peuvent être au nombre minimum de 2 ou de tout nombre supérieur, répartis en quantité égale de chaque coté de l'axe de pivotement de l'ensemble. Des exemples de réalisation sont dessinés avec un nombre de pians de voilure de 2, 3 ou 4 mais il est possible d'en augmenter encore le nombre si on recherche à abaisser encore un peu plus la hauteur du centre d'application de la force due au Io vent. The sails of the device may be parallel to each other, but also offset or rotated relative to each other, the covering may be partial or total, provided that the arrangement is consistent with the above definition. In all embodiments, the sails or sail planes including the mast may be at least 2 or higher, distributed in equal amounts on each side of the pivot axis of the assembly. Exemplary embodiments are drawn with a number of wingpieces of 2, 3 or 4 but it is possible to increase the number even if it is desired to lower a little more the height of the center of application of the force due in the wind.

En partie basse, un cordage ou écoute relie le dispositif à un point fixe de chaque coté de l'embarcation ou du véhicule recevant le dispositif En tirant un de ces cordages on exerce une traction tangentielle qui oriente l'ensemble de façon à ce que les voiles présentent avec le vent l'angle choisi. Ce système s'apparente à une écoute sur une bôme pour un gréement conventionnel. In the lower part, a rope or listening connects the device to a fixed point on each side of the boat or the vehicle receiving the device Pulling one of these lines is exerted a tangential traction which directs the assembly so that the sails present with the wind the chosen angle. This system is similar to listening on a boom for conventional rigging.

L'ensemble du gréement est libre, c'est à dire exempt de tout hauban et peut pivoter théoriquement sur 360 . En pratique cet angle sera utilisé sur une portion plus réduite en fonction des nécessités du cap à tenir pour faire route. The entire rig is free, ie free of any guy and can rotate theoretically 360. In practice this angle will be used on a smaller portion depending on the needs of the course to be held to go.

Mode particulier de réalisation 1 non limitatif et ses variantes Structure fixée en haut et en bas d'un mât et permettant d'accrocher des voiles non enverguées. Particular embodiment 1 non-limiting and its variants Structure attached to the top and bottom of a mast and to hang unspotted sails.

Fig. 2, La structure supportant les voiles est composée d'un tube ou mât (5), pivotant à sa base dans l'embarcation ou le véhicule qui le reçoit (en E) suivant le principe arbre / alésage ou éventuellement roulement à billes ou à rouleaux. Fig. 2, the structure supporting the sails is composed of a tube or mast (5), pivoting at its base in the boat or the vehicle which receives it (in E) according to the principle tree / bore or possibly ball bearing or rolls.

Sur le mât en partie basse et s'étendant de chaque coté du mât vient se monter un système de traverse (6). Des profilés longitudinaux intermédiaires (7) se montent sur cette traverse de part et d'autre du mât pour permettre l'accrochage des voiles. La structure est verrouillée pour former un ensemble résistant aux forces appliquées. On the mast at the bottom and extending on each side of the mast is mounted a crossbar system (6). Intermediate longitudinal profiles (7) are mounted on this cross on both sides of the mast to allow the attachment of the sails. The structure is locked to form an assembly resistant to applied forces.

La partie haute (8) est constituée d'une structure bâtie suivant le même principe que la partie basse: traverse et profilés, à la différence près qu'elle est articulée (9) suivant un axe situé au sommet du mât et dans le plan de symétrie du mât. La fonction de cette articulation est de rendre impossible le montage d'une ou plusieurs voiles seulement d'un coté du mât, pour éviter une trop grande tension sur le mât. La présence de l'articulation (9) oblige à avoir une traction des 2 cotés du mât pour s'équilibrer, donc au moins une voile est montée de chaque coté. The upper part (8) consists of a structure built on the same principle as the lower part: crosses and profiles, with the difference that it is articulated (9) along an axis located at the top of the mast and in the plane symmetry of the mast. The function of this joint is to make impossible the mounting of one or more sails only on one side of the mast, to avoid too much tension on the mast. The presence of the hinge (9) requires a pull on both sides of the mast to balance, so at least one sail is mounted on each side.

2859173 3 Chaque voile n'est pas directement solidaire d'un mât (non enverguée) Fig.2 (10 à 13) et a une forme permettant son accrochage sur les profilés longitudinaux (7) (accrochage aux points A, B, C, D). La tension des voiles est réalisée par un système de traction à l'endroit des accrochages des voiles sur la structure. 2859173 3 Each sail is not directly attached to a mast (not scoped) Fig.2 (10 to 13) and has a shape allowing it to be hooked on the longitudinal sections (7) (attachment to the points A, B, C, D). The tension of the sails is achieved by a traction system at the point where the sails cling to the structure.

Fig. 3 et Fig. 4 L'ensemble traverses (6) et profilés longitudinaux (7) constituant la structure transversale sur laquelle les voiles (10 à 13) s'accrochent en partie basse et en partie haute, peut recevoir suivant les conditions de vent, un habillage de forme aérodynamique (14 et 15). Fig. 3 and FIG. 4 The set of sleepers (6) and longitudinal profiles (7) constituting the transverse structure on which the sails (10 to 13) cling in the lower part and in the upper part, can receive according to the wind conditions, a form of clothing aerodynamic (14 and 15).

(15) présente une inclinaison par rapport au vent, afin de développer une force Io aérodynamique ascensionnelle suivant le principe du cerf-volant. (15) has an inclination with respect to the wind, in order to develop an aerodynamic aerodynamic Io force according to the principle of the kite.

(14) permet en restant horizontal, de retenir le vent dans les voiles en bas. (14) allows remaining horizontal, to hold the wind in the sails down.

Suivant une variante non limitative au mode particulier de réalisation 1, Fig. 5 à Fig.8, le mât est remplacé plusieurs tubes (16), reliés entre eux par d'autres tubes transversaux (17) Les voiles sont accrochées sur des traverses (6) et espars longitudinaux (7). Un axe central (18) lié a des tubes transversaux (17) constitue le pivot du réseau de voiles et permet la rotation de l'ensemble dans l'embarcation ou le véhicule qui reçoit le dispositif. According to a non-limiting variant to the particular embodiment 1, FIG. 5 to Fig.8, the mast is replaced several tubes (16), interconnected by other transverse tubes (17) The sails are hung on sleepers (6) and longitudinal spars (7). A central axis (18) connected to transverse tubes (17) constitutes the pivot of the network of sails and allows the rotation of the assembly in the boat or the vehicle which receives the device.

Ces tubes formant le mât (16) peuvent être disposés dans le sens longitudinal des voiles (10 à 13) Fig. 5 et Fig.6, ou dans le sens transversal Fig.7 et Fig.8. Dans cette dernière configuration les voiles (11 et 12) les plus proches de l'axe de pivotement (18) sont percées à l'endroit des tubes transversaux (17) et la structure haute permettant l'accrochage des voiles n'est pas articulée comme précédemment en Fig.2 (9) D'autres dispositions de tubes (non représenté) pour former une structure ayant la fonction du mât peuvent être envisagées. Ces tubes sont reliés à un axe central constituant le pivot de l'ensemble. These tubes forming the mast (16) may be arranged in the longitudinal direction of the webs (10 to 13). 5 and Fig.6, or in the transverse direction Fig.7 and Fig.8. In this latter configuration the sails (11 and 12) closest to the pivot axis (18) are drilled at the location of the transverse tubes (17) and the upper structure for the attachment of the sails is not articulated as previously in Fig.2 (9) Other tube arrangements (not shown) for forming a structure having the function of the mast can be envisaged. These tubes are connected to a central axis constituting the pivot of the assembly.

Mode particulier de réalisation 2 non limitatif et ses variantes Assemblage 30 de plusieurs plans de voilures constitués de voiles enverguées sur des mâts. Non-limiting embodiment 2 and its variants Assembly 30 of several wing plans consisting of sails on masts.

Fig. 9 et Fig. 10, Chaque plan de voilure du dispositif est constitué d'un mât (19) et d'une voile (20) qui y est enverguée (voile liée au mât), soit par voile à fourreau (principe du mât de planche à voile), soit voile à ralingue coulissant dans une gorge du mât, ou tout autre système permettant de lier un mât à une voile. Fig. 9 and FIG. 10, Each sail plan of the device consists of a mast (19) and a sail (20) which is sent there (sail bound to the mast), or by sheath sail (principle of the windsurf mast) either a sling in a groove of the mast, or any other system for attaching a mast to a sail.

Un axe central (18) plus court que les mâts, constitue le pivot de l'ensemble du dispositif. Il est articulé (au point E) en partie basse dans l'embarcation ou le véhicule qui le reçoit. A central axis (18) shorter than the masts, is the pivot of the entire device. It is articulated (at point E) in the lower part in the boat or the vehicle that receives it.

Chaque ensemble mât plus voile, est relié à l'axe pivot par une structure (aux points G, H, K). Une liaison transversale (21) relie chaque mât en partie basse de l'axe pivot. Une autre liaison transversale (22) relie chaque mât en partie haute de l'axe pivot. La tension de chaque voile est assurée en exerçant une traction en s un point H situé sur l'arrière de la voile et solidaire de la structure en partie haute de l'axe pivot. Each set mast plus sail, is connected to the pivot axis by a structure (points G, H, K). A transverse link (21) connects each mast at the bottom of the pivot axis. Another transverse connection (22) connects each mast at the top of the pivot axis. The tension of each sail is ensured by exerting a pull in s a point H located on the rear of the sail and secured to the structure at the top of the pivot axis.

Le dispositif assurant la force ascensionnelle est constitué, comme un cerf-volant, de toile à voile raidie par des lattes (15) et accroché au sommet des plans de voilure. The device providing the climbing force is constituted, like a kite, sailcloth stiffened by slats (15) and hung at the top of the sail planes.

Suivant une variante au mode particulier de réalisation 2, Fig. 11, Le point pivot court est remplacé par un mât (23) portant une voile et dont la partie basse constitue le point de pivotement de l'ensemble (en E). Le nombre de plans de voilure sera impair dans ce cas avec un minimum de 3 plans de voilure. According to a variant of the particular embodiment 2, FIG. 11, the short pivot point is replaced by a mast (23) carrying a sail and whose lower part is the pivot point of the assembly (E). The number of sail planes will be odd in this case with a minimum of 3 sail planes.

Suivant une variante au mode particulier de réalisation 2, Fig. 12, La tension des voiles se fait en exerçant une traction en un point J situé sur l'arrière de la voile et solidaire de la structure transversale en partie basse du point pivot, au lieu de la partie haute précédemment (Fig. 9 en H). Ce qui donne à l'arrière de la voile une forme plus tendue vers le bas, avec un point d'écoute plus bas. According to a variant of the particular embodiment 2, FIG. 12, the tension of the sails is made by exerting a traction at a point J located on the back of the sail and integral with the transverse structure in the lower part of the pivot point, instead of the high part previously (Fig. 9 in H ). This gives the back of the sail a more taut form down, with a lower point of listening.

Suivant une variante au mode particulier de réalisation 2, Fig. 13 et Fig. 14, Chaque ensemble mât (19) plus voile (20) est monté sur un tube (24) solidaire des traverses (21) qui sont liées à l'axe pivot. Chaque plan de voilure peut s'incliner de part et d'autre de la verticale suivant)OC' axe du tube (24) qui est dans le plan longitudinal de la voile. According to a variant of the particular embodiment 2, FIG. 13 and FIG. 14, Each mast assembly (19) plus sail (20) is mounted on a tube (24) integral with the crosspieces (21) which are connected to the pivot axis. Each wing plane can tilt on either side of the vertical line OC 'axis of the tube (24) which is in the longitudinal plane of the sail.

Cette inclinaison des plans de voilure permet de récupérer du vent une force, elle aussi inclinée, pouvant se décomposer en 2 forces: l'une horizontale, force d'avancement et l'autre verticale, force ascensionnelle. This inclination of the planes of sail makes it possible to recover from the wind a force, also inclined, being able to decompose in 2 forces: one horizontal, force of advancement and the other vertical, ascensional force.

Cette variante combine à la fois le système propulseur et le système fournissant une force ascensionnelle dans le même dispositif. Pour rappel, les modes de réalisation précédemment décrits permettent d'obtenir une force ascensionnelle par des plans horizontaux additionnels aux plans de voilure. This variant combines both the propulsion system and the system providing upward force in the same device. As a reminder, the previously described embodiments make it possible to obtain an ascensional force by additional horizontal planes to the wing planes.

Une partie de la structure a une forme présentant une partie inclinée de chaque 35 coté (27), de telle façon que le plan de voilure le plus proche vienne en butée dessus lors de la fin du mouvement d'inclinaison. A portion of the structure has a shape having an inclined portion of each side (27), so that the nearest sail plane abuts on it at the end of the tilting movement.

Un espar (25) est lié à chaque mât à une articulation pour assurer un mouvement simultané de tous les plans de voilure durant l'inclinaison. A spar (25) is attached to each mast to a hinge to provide simultaneous movement of all sail planes during tilting.

Un système de traction (26) est accroché de chaque coté à la structure afin d'actionner l'espar (25) liant les mâts entre eux. Le système de traction permet de commander le mouvement d'inclinaison des mâts d'un côté ou de l'autre, suivant quel côté est actionné. A traction system (26) is hooked on each side to the structure to actuate the spar (25) binding the poles together. The traction system makes it possible to control the tilting movement of the masts on one side or the other, depending on which side is actuated.

Modes particulier de réalisation non limitatif de l'axe de pivotement de l'ensemble. Particular non-limiting embodiments of the pivot axis of the assembly.

Fig. 15 - Suivant un mode particulier de réalisation, l'axe de pivotement de l'ensemble est constitué d'un chemin de roulement circulaire (29) solidaire de la partie mobile c'est à dire de la structure recevant les voiles. Ce chemin de roulement circulaire roule sur des galets (28) ou des roues disposés radialement en nombre suffisant. Les supports des galets sont installés sur la partie fixe c'est-à-dire sur le véhicule ou l'embarcation qui reçoit le dispositif. Fig. According to a particular embodiment, the axis of pivoting of the assembly consists of a circular raceway (29) integral with the movable part, that is to say of the structure receiving the sails. This circular race rolls on rollers (28) or radially arranged wheels in sufficient number. The supports of the rollers are installed on the fixed part that is to say on the vehicle or the boat which receives the device.

Les galets (28) ont leur axe de rotation incliné et sont disposés dessus et dessous 15 le chemin de roulement pour s'opposer à la fois aux forces appliquées sur le gréement dont les composantes sont horizontales et verticales. The rollers (28) have their inclined axis of rotation and are arranged above and below the raceway to oppose both the forces applied on the rig whose components are horizontal and vertical.

Par leur disposition ils rendent prisonnier le chemin de roulement circulaire en lui permettant seulement de tourner autour de son axe avec l'ensemble du gréement qui lui est solidaire. By their arrangement they make the circular runway prisoner by allowing it only to turn around its axis with all the rigging that is attached to it.

Fig. 16 - Suivant une variante au mode particulier de réalisation précédent concernant l'axe de pivotement de l'ensemble et à l'inverse de la solution précédente, les galets ou roues (31) sont fixées sur le dispositif mobile (la structure recevant les voiles) et le chemin de roulement (30) est solidaire du véhicule ou de l'embarcation qui reçoit le dispositif, permettant ainsi la rotation seule de l'ensemble. Fig. 16 - According to a variant of the previous particular embodiment on the pivot axis of the assembly and in contrast to the previous solution, the rollers or wheels (31) are fixed on the mobile device (the structure receiving the sails ) and the raceway (30) is integral with the vehicle or the boat that receives the device, allowing the rotation alone of the assembly.

Modes particulier de réalisation non limitatif des panneaux assurant une force ascensionnelle Fig. 17 - Suivant un autre mode de réalisation, les plans de voilures horizontaux générant une force ascensionnelle (32) sont constitués d'une succession de panneaux de tissus à voile renforcé avec des lattes, tendu par des raidisseurs profilés. Ces panneaux sont placés dans le flux d'air en amont des voiles. Ces plans de voilure horizontaux sont suspendus en haut à la structure supportant les voiles (34) par plusieurs cordages (33) et entre eux successivement l'un à l'autre. Ils sont attachés à la structure supportant les voiles en partie basse par les mêmes cordages (33). Particular non-limiting embodiments of the panels providing a lifting force FIG. 17 - According to another embodiment, the horizontal wing planes generating an upward force (32) consist of a succession of reinforced sail fabric panels with slats, stretched by profiled stiffeners. These panels are placed in the airstream upstream of the sails. These horizontal sail planes are suspended above the structure supporting the sails (34) by several ropes (33) and between them successively to each other. They are attached to the structure supporting the sails at the bottom by the same ropes (33).

Ils sont de plus fixés en partie arrière sur l'avant des voiles quand il s'agit du mode de réalisation 1(Fig. 17), ou sur l'avant des mâts pour le mode de réalisation 2 (non représenté). They are further fixed at the rear of the front of the sails when it comes to Embodiment 1 (Fig. 17), or to the front of the masts for Embodiment 2 (not shown).

Ces plans s'articulent autour de ces points de fixation (suivant un axe YY) Les cordes qui les suspendent peuvent être manoeuvrées en tirant directement sur les cordages vers le bas ou en tirant sur ceux d'en haut qui seront ramenés en bas du gréement par une poulie. These planes are articulated around these points of fixation (according to a YY axis) The strings which suspend them can be maneuvered by pulling directly on the ropes down or by pulling on those of above which will be brought back down the rigging by a pulley.

On peux ainsi régler l'inclinaison par rapport au vent de tous les plans à la fois en tirant les cordes (33) vers le haut ou vers le bas et récupérer ainsi plus ou moins de force ascensionnelle du vent. It is thus possible to adjust the inclination with respect to the wind of all the planes at the same time by pulling the ropes (33) upwards or downwards and thus to recover more or less of the ascensional force of the wind.

Fig. 18 - Suivant un autre mode particulier de réalisation, les plans de voilures w o générant une force ascensionnelle sont constitués de toile à voile (35) fixée respectivement sur l'intrados et l'extrados de 2 voiles voisines (12 et 13) . Ces plans de toile à voile sont inclinés par construction (TT' est horizontale, TV est l'inclinaison), du haut vers le bas en allant de l'avant vers l'arrière de la voile, dans le flux d'air circulant entre les voiles, de façon à récupérer du vent une force ascensionnelle (effet de cerf-volant). Fig. 18 - According to another particular embodiment, the wing planes w o generating a lifting force are made of sailcloth (35) respectively fixed on the intrados and extrados of 2 neighboring sails (12 and 13). These sailcloths are inclined by construction (TT 'is horizontal, TV is the inclination), from top to bottom going from the front to the back of the sail, in the airflow flowing between the sails, so as to recover from the wind an upward force (kite effect).

Ces canaux ainsi constitués sont répétés plusieurs fois sur la hauteur de 2 voiles voisines. Ces canaux pouvant être interrompus entre 2 voiles qui reçoivent un mât ou des tubes reliant la structure basse et haute. These channels thus formed are repeated several times over the height of two neighboring sails. These channels can be interrupted between 2 sails which receive a mast or tubes connecting the low and high structure.

Dessins annexés illustrant le dispositif: - Dessin 1/11: Trois exemples de plans de voilures à recouvrement (Fig. 1) . 5 - Dessin 2/11 Dispositif suivant son mode de réalisation 1 (Fig.2), - Dessin 3/11 Dispositif suivant son mode de réalisation 1 en vue de coté (Fig.3) et vue avec habillage de tissus à voile sur les structures hautes et basse (Fig.4). Attached drawings illustrating the device: - Drawing 1/11: Three examples of overlapping wing planes (Fig. 1). 5 - Drawing 2/11 Device according to its embodiment 1 (FIG. 2), - Drawing 3/11 Device according to its embodiment 1 in side view (FIG. 3) and view with wrapping of sail fabrics on the tall and low structures (Fig.4).

l o - Dessin 4/11: Dispositif suivant une variante de son mode de réalisation 1, sans les voiles (Fig.5) et vue avec les voiles (Fig.6), Dessin 5/11: Dispositif suivant une variante de son mode de réalisation 1, sans les voiles (Fig. 7) et vue avec les voiles (Fig. 8). lo - Drawing 4/11: Device according to a variant of its embodiment 1, without the sails (Fig.5) and view with the sails (Fig.6), Drawing 5/11: Device according to a variant of its mode of embodiment 1, without the sails (Fig. 7) and seen with the sails (Fig. 8).

- Dessin 6/11: Dispositif suivant son mode de réalisation 2 avec ses plans de voilure (Fig.9) et vue sans ses plans de voilure (Fig.10). - Drawing 6/11: Device according to embodiment 2 with its planes of wing (Fig.9) and view without its planes of wing (Fig.10).

- Dessin 7/11: Dispositif suivant une variante de son mode de réalisation 2 20 (Fig.11) et dispositif suivant une autre variante de son mode de réalisation 2 (Fig. 12). - Drawing 7/11: Device according to a variant of its embodiment 2 (Fig.11) and device according to another variant of its embodiment 2 (Fig.12).

- Dessin 8/11: Dispositif suivant une variante au mode de réalisation 2 avec ses plans de voilure (Fig. 13) et vue sans ses plans de voilure (Fig. 14). 8/11: Device according to a variant of Embodiment 2 with its wing planes (Fig. 13) and seen without its sail planes (Fig. 14).

- Dessin 9/11: Variante de l'axe de pivotement (Fig. 15) et autre variante de l'axe de pivotement (Fig.16). - Drawing 9/11: Variation of the pivot axis (Fig. 15) and other variant of the pivot axis (Fig.16).

- Dessin 10/11: Variante du système d'obtention de la force ascensionnelle 30 (Fig.17). - Drawing 10/11: Variation of the system for obtaining the upward force 30 (Fig.17).

- Dessin 11/11: Autre variante du système d'obtention de la force ascensionnelle (Fig.18). - Drawing 11/11: Another variant of the system for obtaining the upward force (Fig.18).

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NOMENCLATURE DES REPERES SUR LES DESSINS NOMENCLATURE OF THE NOTES ON THE DRAWINGS

1 Voile vue suivant une section horizontale 2 Voile vue suivant une section horizontale 3 Axe Longitudinal de voile 4 Perpendiculaire à l'axe longitudinal de voile Mât principal support de structure 6 Traverses pour monter les profilés et les voiles 7 Profilés longitudinal supportant les voiles 8 Ensemble structure en haut du mât 9 Axe articulation de la structure en haut du mât Voile non enverguée à droite sur le bord 11 Voile non enverguée à droite près du centre 12 Voile non enverguée à gauche près du centre 13 Voile non enverguée à gauche sur le bord 14 Habillage de la structure en bas du mât Habillage de la structure en haut du mât 16 Plusieurs tubes ayant la même fonction que le mât 17 Liaisons du mat à l'axe d'articulation 18 Axe d'articulation ou axe pivot supporte l'ensemble de la structure 19 Mât de plan de voilure Voile enverguée sur un mât 21 Traverse basse liant l'axe pivot aux plans de voilure 22 Traverse haute liant l'axe pivot aux plans de voilure 23 Axe pivot supportant un plan de voilure sur le même axe 24 Axe d'articulation d'un plan de voilure suivant un axe longitudinal Liaison de tous les plans de voilure permettant un mouvement simultané 26 Système de traction (palan) pour incliner les plans de voilure 27 Butée de fin d'inclinaison de plan de voilure 28 Galet ou rouleau dont le support est solidaire de la partie fixe du dispositif 29 Chemin de roulement circulaire solidaire de la partie tournante du dispositif Chemin de roulement circulaire solidaire de la partie fixe du dispositif 31 Roues solidaires de la partie tournante du dispositif 32 Plans porteurs en amont des voiles 33 Cordages de suspension et de réglage des plans porteurs horizontaux 34 Structure servant à suspendre les plans porteurs 35 Plans porteurs fixés entre 2 voiles voisines 1 Sail seen in a horizontal section 2 Sail viewed in a horizontal section 3 Longitudinal sail axis 4 Perpendicular to the longitudinal sail axis Main mast structure support 6 Cross members for mounting profiles and sails 7 Longitudinal profiles supporting the sails 8 structure at the top of the mast 9 Articulation axis of the structure at the top of the mast Undershipped sail at the right edge 11 Undeveloped sail at the right near the center 12 Undept sail at the left near the center 13 Undept sail left at the edge 14 Dressing up the structure at the bottom of the mast Dressing up the structure at the top of the mast 16 Several tubes having the same function as the mast 17 Links of the mat to the hinge pin 18 Hinge pin or pivot axis supports the assembly of the structure 19 Sailplane mast Sail on a mast 21 Low crossbar linking the pivot axis to the sail planes 22 High cross connect the pivot axis to the sail planes e 23 Pivot pin supporting a sail plane on the same axis 24 Axis of articulation of a sail plan along a longitudinal axis Link of all the planes of wings allowing a simultaneous movement 26 Traction system (hoist) to incline the plans of sail 27 End of inclination stop of sail plan 28 Roller or roller whose support is secured to the fixed part of the device 29 Circular raceway integral with the rotating part of the device Circular raceway integral with the fixed part of the device 31 Wheels integral with the rotating part of the device 32 Bearing planes upstream of the sails 33 Ropes for suspending and adjusting the horizontal bearing planes 34 Structure for suspending the supporting planes 35 Bearing planes fixed between two neighboring sails

Claims

1- Rigging that can be mounted on boats and sailing vehicles, characterized by the assembly of several wing planes arranged side by side and joined by a structure, all forming a non-guyed unit that can pivot at its base on 360 around an axis, in the boat or the vehicle receiving the rigging, the sail planes being distributed in equal amounts on both sides of the axis of pivoting of the assembly, at the rear and at the bottom of the device a connection to the fixed part for orienting the entire rig towards the wind by a tangential traction system, the sails being said to overlap, this term being used here to designate two neighboring sails (Fig.1 (1 and 2)), when at least one perpendicular (4) to the longitudinal axis (3) of one of the two sails meets the other sail, the sails being viewed from above in a horizontal section, the sails of the device taken 2 to 2 responding to this Sailing finishing covering.

2 - Device according to claim I characterized in that the sails of the device are not sent, (Fig.2) the sails are not directly connected to a mast, the structure of the assembly comprising a tube or mast (5). ) pivoting (in E) in the boat or the vehicle receiving the device, this mast receiving at its base and at its top crosspieces (6) and longitudinal profiles (7) for hanging and tensioning the sails (10 to 13). ), the set of crosspieces (6) and longitudinal profiles (7) constituting the transverse structure on which the sails (10 to 13) hang in the lower part and in the upper part, and can receive according to the wind conditions, a aerodynamically shaped cladding (14 and 15) constituting bearing surfaces generating upward force.

3 - Device according to claim 1 characterized in that in a particular embodiment, the central mast is constituted by a plurality of tubes forming a structure having the same function as the mast, these tubes being connected to a lower axis on which pivots the entire rig.

4 - Device according to claim 1 characterized in that in a particular embodiment 2, (Fig. 9, Fig. 10, Fig. 12) each sail plan consists of a mast (19) on which is sent a sail (20), each sail being bonded to a mast, the sail planes being connected to a central pivot axis (18), by means of sleepers connecting the lower (21) and upper (22) parts of the pivot axis, the rearmost point of the sail being connected to the pivot axis by a structure, a bearing surface (15) in the upper part being fixed to the wing planes and generating a lifting force.

- Device according to claims 1 and 3 characterized in that in a particular embodiment (Fig.11), the central pivot axis ensuring the rotation of the assembly is also a mat on which is sent a sail (23) in this case the number of sail planes including the mast is odd with a minimum of 3.

6 - Device according to claims 1, 3 and 4 characterized in that in a particular embodiment, (Fig. 13 and Fig. 14), all the wing planes can be inclined along an axis in the longitudinal plane of the sail (axis) 0 ') simultaneously of the same angle on either side of the vertical, by actuating a traction system (26), the structure near the pivot axis having an inclined shape (27) so in that the nearest sail comes to rest abutting at the end of inclination, all the wing planes being linked by a hinge to a spar (25) so as to tilt simultaneously, in this configuration the additional bearing surface not being used, the inclined sails already generating an ascensional component.

7 - Device according to the preceding claims, characterized in that in a particular embodiment, (FIG 15) the rotation of the assembly is ensured by a circular race (29) secured to the rigging and rolling on rollers ( 28) or wheels whose support is fixed on the boat or the vehicle receiving the rigging, these rollers being disposed radially in sufficient number around the circular raceway on the top and the bottom and having their axis inclined, in such a way that they can oppose both the forces applied on the rigging whose components are horizontal and vertical, these rollers or wheels (28) thus arranged, making prisoner the track (29) which can only turn, allowing thus only the rotation of the whole rigging by blocking the other movements.

8 - Device according to claims 1, 2, 3, 4, 5 and 7, characterized in that in a particular embodiment, (Fig.17) the upward force is obtained with plans located upstream of the air flow in front of the sails (32), these planes being connected to each other (33) and suspended from a structure (34) in the upper part, these planes (32) being hooked in their rear part either to the masts or to the free sails according to the envisaged embodiment, this attachment constituting an articulation of said planes (along the axis YY '), these planes being adjustable by maneuvering up or down the ropes which connect them, a simultaneous angle variation of all the planes (32) being obtained by pivoting along the axis at the rear (YY ').

9 - Device according to claims 1, 2, 3, 4, 5 and 7, characterized in that in a particular embodiment (Fig. 18), the ascensional force can be obtained by sections of sailcloth ( 35) fixed on two neighboring webs (12) and (13) respectively on the upper and lower surfaces of the two sails, these sailcloth panels being inclined by construction from the top to the bottom while moving from the front to the the rear of the sail and thus composing channels inclined in the air flow flowing between two sails so as to recover wind upward force, these channels can be repeated several times over the height of 2 neighboring sails.

20 25 30 35