FR2842958A1 - Dispositif de cablage d'alimentation de puissance et structure d'agencement de faisceau utilisant le dispositif de cablage d'alimentation de puissance - Google Patents
Dispositif de cablage d'alimentation de puissance et structure d'agencement de faisceau utilisant le dispositif de cablage d'alimentation de puissance Download PDFInfo
- Publication number
- FR2842958A1 FR2842958A1 FR0308926A FR0308926A FR2842958A1 FR 2842958 A1 FR2842958 A1 FR 2842958A1 FR 0308926 A FR0308926 A FR 0308926A FR 0308926 A FR0308926 A FR 0308926A FR 2842958 A1 FR2842958 A1 FR 2842958A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- housing
- power supply
- supply wiring
- wiring device
- sliding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/0207—Wire harnesses
- B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electric Cable Arrangement Between Relatively Moving Parts (AREA)
Abstract
Un dispositif de câblage d'alimentation de puissance (1), qui protège des câbles électriques entre des structures coulissante et fixe, et absorbe une variation de longueur de câble due au mouvement coulissant de la structure coulissante, et une structure d'agencement de faisceau utilisant le dispositif de câblage d'alimentation de puissance sont créés. Le dispositif de câblage d'alimentation de puissance (1) comporte un premier logement (5) destiné à recevoir un faisceau de câbles (4) plié en une forme de U, une partie mobile (7), un élément de retenue de faisceau (8) disposé de manière à pouvoir tourner sur la partie mobile (7), un second logement recevant l'élément de retenue de faisceau (8) de manière à osciller librement. Dans la structure d'agencement de faisceau, le premier logement (5) et le second logement sont montés respectivement sur la structure coulissante et la structure fixe, et l'élément de retenue de faisceau (8) assure la liaison entre les structures fixe et coulissante.
Description
i0 DISPOSITIF DE CABLAGE D'ALIMENTATION DE PUISSANCE ET
STRUCTURE D'AGENCEMENT DE FAISCEAU UTILISANT LE DISPOSITIF
DE CABLAGE D'ALIMENTATION DE PUISSANCE
La présente invention se rapporte à un dispositif de câblage d'alimentation de 15 puissance agencé, par exemple, sur une portière coulissante d'une voiture, afin de délivrer de manière continue de l'énergie électrique à partir d'une carrosserie de véhicule vers la portière coulissante en absorbant les variations de longueur de câble entre la portière coulissante et la carrosserie de véhicule sur une course d'ouverture et de fermeture de la portière de véhicule, et à une structure d'agencement de
faisceau utilisant le dispositif de câblage d'alimentation de puissance.
En ce qui concerne la technique antérieure, de manière générale, pour délivrer de l'énergie électrique à partir d'une carrosserie d'une voiture vers des dispositifs
électriques ou des dispositifs auxiliaires de voiture dans une portière coulissante, le dispositif de câblage d'alimentation de puissance extrait un faisceau de câbles d'un 25 logement (élément de protection de faisceau) et le repousse dans celui-ci de manière correspondant au mouvement d'ouverture/fermeture de la portière coulissante. Le logement est monté verticalement dans la portière coulissante, et le faisceau de câbles (câbles électriques recouverts par un tube de protection de résine synthétique) est reçu avec une courbure dans le logement et poussé vers le haut.
Une première extrémité du faisceau de câbles est disposée sur la carrosserie de véhicule et l'autre extrémité du faisceau de câbles est disposée sur la portière coulissante (se référer à la demande de brevet japonaise 1). Lorsque la portière coulissante est ouverte à partir d'un état entièrement fermé, la portière coulissante est séparée vers l'extérieur par rapport à la carrosserie de véhicule et coulisse
suivant deux dimensions.
- 2 - La demande de brevet japonaise de référence 2 décrit un dispositif de câblage d'alimentation de puissance qui absorbe une variation de la longueur de câble entre la portière coulissante et la carrosserie de véhicule correspondant à l'ouverture et à la fermeture de la portière coulissante en disposant horizontalement un logement en forme de boîte sur la carrosserie de véhicule et en recevant le faisceau de câbles
(câbles électriques) en spirale dans le logement.
Un dispositif de câblage d'alimentation de puissance dans lequel des câbles électriques sont disposés le long d'une bande en acier formée de manière convexe présentant une rigidité directionnelle en flexion ou un couvercle flexible présentant 1o une forme de chenille ou analogue est proposé. Un dispositif de câblage d'alimentation de puissance qui utilise un câble électrique spécifique, tel qu'un câble souple sous caoutchouc, un cordon électrique en spirale ou un câble tressé, est proposé. Les références sont les suivantes Références 1: Demande de brevet japonaise ouverte à la consultation 2001354 085, pages 7 à 9, figures 4 à 7;
Référence 2: Demande de brevet japonaise ouverte à la consultation 20022288, pages 2 à 4, figure 1.
Les objectifs à résoudre vont être décrits ci-dessous.
Toutefois, les dispositifs de câblage d'alimentation de puissance classiques mentionnés précédemment sont limités à ne pas placer le logement à une position interférant avec une vitre de fenêtre, un mécanisme destiné à déplacer la vitre vers le haut et vers le bas ou avec des dispositifs électriques dans la portière coulissante. Lorsque la portière coulissante est ouverte à partir de l'état entièrement fermé, la 25 portière coulissante est séparée vers l'extérieur de la carrosserie de véhicule et coulisse suivant deux dimensions, de telle sorte que le déplacement du faisceau de câbles est complexe et le cot de fabrication peut être augmenté en nécessitant un faisceau de câbles flexible approprié. Il est requis que les dispositifs de câblage d'alimentation de puissance utilisent un ressort à lame présentant une longévité 30 élevée à la flexion, ou un couvercle de câble électrique onéreux présentant une rigidité directionnelle en flexion, de sorte que la structure du dispositif de câblage d'alimentation de puissance est complexe et le cot de fabrication est accru. Le faisceau de câbles est exposé entre la portière coulissante et la carrosserie de véhicule, de telle sorte que le faisceau de câbles peut être déformé en interférant 35 avec des objets externes ou facilement souillé. Le dispositif de câblage - 3 d'alimentation de puissance, en recevant le faisceau de câbles en spirale dans le logement est limité à l'utilisation d'un câble électrique flexible. Le dispositif de câblage d'alimentation de puissance, en utilisant un câble électrique spécifique tel qu'un câble souple sous caoutchouc ou un cordon électrique en spirale présente une difficulté de remplacement d'un circuit électrique en correspondance à chaque modèle de voiture par la limitation du nombre de câbles électriques ou du diamètre de câble, et le cot de fabrication peut être accru. Le dispositif de câblage d'alimentation de puissance, en recevant des câbles électriques en spirale dans un logement horizontal peut nécessiter que le logement horizontal présente une hauteur io supérieure de telle sorte qu'il peut être difficile d'installer le dispositif de câblage
d'alimentation de puissance à un emplacement réduit de la carrosserie de véhicule.
Pour surmonter les précédents inconvénients, un objectif de la présente invention est de créer un dispositif de câblage d'alimentation de puissance destiné à délivrer de l'énergie électrique de manière continue à partir d'une structure fixe, telle 15 qu'une carrosserie de véhicule, vers une structure coulissante, telle qu'une portière coulissante avec absorption de la variation de longueur de câble entre la structure coulissante et la structure fixe en allongeant ou en raccourcissant le câble électrique du déplacement coulissant de la structure coulissante, qui permette d'assurer un déplacement coulissant sans à-coups lors de l'ouverture et de la fermeture de la 20 structure coulissante, qui permette de réduire l'espace d'installation en hauteur sur la structure coulissante et la structure fixe, qui permette de simplifier la structure du dispositif de câblage d'alimentation de puissance sans un élément de poussée, tel
qu'un ressort à lame, qui permette d'empêcher que le faisceau de câbles n'interfère avec des objets externes, et qui permette de correspondre à différents circuits, à un 25 faible cot, avec un câble isolé normal, pas un câble spécial, et une structure d'agencement de faisceau utilisant le dispositif de câblage d'alimentation de puissance.
La manière d'atteindre l'objectif va être décrite ci-dessous avec le résumé de l'invention. Dans le but d'atteindre l'objectif, un dispositif de câblage d'alimentation de puissance selon la présente invention comporte un premier logement destiné à recevoir un faisceau de câbles plié en forme de U, une partie mobile pouvant se déplacer librement le long dudit premier logement, et un élément de retenue de faisceau monté sur ladite partie mobile afin de supporter ledit faisceau de câbles et
guidant ledit faisceau de câbles à l'extérieur dudit premier logement.
- 4 - Selon le dispositif de câblage d'alimentation de puissance mentionné précédemment, lorsque le premier logement est monté verticalement sur la structure coulissante telle qu'une portière coulissante, l'élément de retenue de faisceau est en saillie à partir du premier logement vers la structure fixe telle que la carrosserie de véhicule afin de raccorder la partie mobile et la structure fixe. Le faisceau de câbles est installé à partir de la structure coulissante à travers le premier logement et l'élément de retenue de faisceau vers la structure fixe. Le faisceau de câbles plié en forme de U est disposé dans le premier logement. Lorsque la partie mobile est déplacée le long du premier logement en correspondance avec le déplacement de la il structure coulissante, le faisceau de câbles est modifié d'une forme en U à une forme en J ou suivant une courbe quadratique de manière à absorber la variation de longueur de câble par une course en glissement de la structure coulissante. L'élément de retenue de faisceau est déplacé ensemble avec la partie mobile suivant une direction de glissement. L'élément de retenue de faisceau maintient le faisceau 15 de câbles sans s'affaisser entre la structure coulissante et la structure fixe de manière
à empêcher que le faisceau de câbles n'interfère avec les objets externes.
Le dispositif de câblage d'alimentation de puissance selon la présente invention est, en outre, spécifié en ce qu'une première partie de guidage, destinée à assurer un coulissement libre de ladite partie mobile à couplé avec ladite première
partie de guidage, est disposée dans le sens de la longueur dudit premier logement.
Selon le dispositif de câblage d'alimentation de puissance mentionné précédemment, la partie mobile peut coulisser sans à-coups le long de la première partie de guidage du premier logement de telle sorte que le faisceau de câbles est modifié sans à-coups d'une forme en U à une forme en J ou suivant une courbe 25 quadratique de manière à absorber la variation de longueur de câble par une course
en glissement de la structure coulissante.
Le dispositif de câblage d'alimentation de puissance selon la présente invention est, en outre, spécifié en ce que ledit élément de retenue de faisceau est couplé, de manière à pouvoir tourner autour de sa première extrémité, à un arbre de 30 ladite partie mobile, et le dispositif de câblage d'alimentation de puissance comporte, en outre, un second logement recevant ledit élément de retenue de faisceau de manière à se déplacer vers l'intérieur et vers l'extérieur afin de supporter ledit faisceau de câble acheminé à l'autre extrémité dudit élément de retenue de faisceau de manière à permettre un mouvement oscillant libre dudit faisceau de
câbles.
- 5- 2842958
Selon le dispositif de câblage d'alimentation de puissance mentionné précédemment, l'élément de retenue de faisceau est déplacé ensemble avec la partie mobile suivant une direction de coulissement et se balance autour de l'arbre. L'élément de retenue de faisceau maintient le faisceau de câbles sans affaissement entre la structure coulissante et la structure fixe afin d'empêcher que le faisceau de câbles n'interfère avec les objets externes. Lorsque la structure coulissante, telle
qu'une portière coulissante, est séparée vers l'extérieur de la structure fixe, telle qu'une carrosserie de véhicule, et coulisse afin d'assurer l'ouverture complète, l'élément de retenue de faisceau est tiré par rapport au second logement. Lorsque la o0 structure coulissante coulisse et se déplace à proximité de la structure fixe afin d'assurer la fermeture complète, l'élément de retenue de faisceau est poussé dans le second logement. Ainsi, le mouvement coulissant de la partie mobile dans le premier logement, le mouvement de rotation de l'élément de retenue de faisceau et le mouvement oscillant du faisceau de câbles, ensemble avec l'élément de retenue 15 de faisceau dans le second logement permettent d'absorber sans à-coups la variation de longueur de câble par le mouvement bidirectionnel de la structure coulissante. Le faisceau de câbles est installé avec une forme sensiblement rectiligne dans le second logement, de telle sorte que le faisceau de câbles n'est pas empilé sur lui-même et le second logement est miniaturisé en hauteur. En outre, le faisceau de câbles n'est pas 20 installé en spirale dans le second logement, de telle sorte que chaque câble électrique utilisé pour le faisceau de câbles ne doit pas être si flexible, et des câbles spécifiques onéreux ne sont pas requis.
Le dispositif de câblage d'alimentation de puissance selon la présente invention est, en outre, spécifié en ce que ledit second logement comporte une 25 seconde partie de guidage afin de permettre le coulissement dudit élément de
retenue de faisceau.
Selon le dispositif de câblage d'alimentation de puissance mentionné précédemment, l'élément de retenue de faisceau est déplacé sans à-coups afin d'être positionné de manière précise le long de la seconde partie de guidage. Ainsi, les 30 efforts destinés à tirer et à pousser l'élément de retenue de faisceau sont réduits et la structure coulissante peut coulisser plus facilement de telle sorte que l'usure du second logement et de l'élément de retenue de faisceau est empêchée et l'absorption correspondant au déplacement coulissant est réalisée de manière sre.
Le dispositif de câblage d'alimentation de puissance selon la présente 35 invention est, en outre, spécifié en ce que ledit élément de retenue de faisceau est - 6 -
déplacé suivant un arc circulaire vers l'intérieur et vers l'extérieur dans ledit second logement.
Selon le dispositif de câblage d'alimentation de puissance mentionné précédemment, lorsque la structure coulissante est séparée vers l'extérieur par rapport à la structure fixe et coulisse afin d'assurer l'ouverture complète, l'élément de retenue de faisceau est extrait suivant l'arc circulaire du second logement, et lorsque la structure coulissante coulisse et se déplace à proximité de la structure fixe afin d'assurer la fermeture complète, l'élément de retenue de faisceau est poussé suivant l'arc circulaire dans le second logement. Ainsi, une variation de longueur de 1o câble produite par un déplacement bidirectionnel de la structure coulissante peut être absorbée plus régulièrement, et le faisceau de câbles acheminé à l'autre extrémité de l'élément de retenue de faisceau peut osciller sans à-coups ni affaissement. Le dispositif de câblage d'alimentation de puissance selon la présente 15 invention est, en outre, spécifié en ce que ledit élément de retenue de faisceau est
réalisé en forme d'arc circulaire.
Selon le dispositif de câblage d'alimentation de puissance mentionné précédemment, des pistes de glissement de l'élément de retenue de faisceau correspondent à la forme de l'élément de retenue de faisceau de telle sorte que 20 l'élément de retenue de faisceau est déplacé de manière plus régulière et précise vers
l'avant et l'arrière suivant l'arc circulaire dans le second logement. Ainsi, le faisceau de câbles acheminé à l'autre extrémité de l'élément de retenue de faisceau peut osciller plus régulièrement, sans affaissement et de manière précise suivant l'arc circulaire.
Le dispositif de câblage d'alimentation de puissance selon la présente
invention est, en outre, spécifié en ce que ledit élément de retenue de faisceau comporte un espace destiné à faire traverser le faisceau de câbles.
Selon le dispositif de câblage d'alimentation de puissance mentionné précédemment, le faisceau de câbles entre la structure coulissante et la structure fixe 30 est reçu dans l'élément de retenue de câble de telle sorte que le faisceau de câbles est protégé de manière sre des interférences avec des objets externes ou de l'eau de pluie.
Le dispositif de câblage d'alimentation de puissance selon la présente invention est, en outre, spécifié en ce qu'un connecteur, à une extrémité du faisceau
de câbles, est fixé sur le second logement.
-7- 2842958
Selon le dispositif de câblage d'alimentation de puissance mentionné précédemment, le connecteur du faisceau de câbles est fixé sur le second logement de telle sorte qu'un connecteur d'un faisceau de câbles conjugué peut être raccordé avec le connecteur du second logement et le fonctionnement de la liaison est amélioré. En outre, le faisceau de câbles peut osciller autour du connecteur dans le
second logement de telle sorte qu'aucun élément de retenue de faisceau n'est requis.
Une structure d'agencement de faisceau utilisant le dispositif de câblage d'alimentation de puissance selon la présente invention est spécifiée en ce que le premier logement du dispositif de câblage d'alimentation de puissance est monté sur 10 une structure coulissante et le second logement du dispositif de câblage d'alimentation de puissance est monté sur une structure fixe couplée à la structure coulissante de manière à coulisser librement l'une par rapport à l'autre, et l'élément de retenue de faisceau est disposé de manière à pouvoir tourner et coulisser sur ladite structure coulissante, et le faisceau de câbles est installé à partir de la 15 structure coulissante à travers l'élément de retenue de faisceau vers le second
logement sur la structure fixe.
Selon la structure d'agencement de faisceau mentionnée précédemment, l'élément de retenue de faisceau est déplacé simultanément avec la partie mobile suivant une direction de coulissement et peut osciller autour de l'arbre. L'élément de 20 retenue de faisceau supporte le faisceau de câbles sans affaissement entre la structure coulissante et la structure fixe de manière à empêcher le faisceau de câbles d'interférer avec les objets externes. Lorsque la structure coulissante, telle qu'une portière coulissante, est séparée vers l'extérieur par rapport à la structure fixe, telle qu'une carrosserie de véhicule, et coulisse afin d'assurer une ouverture complète, 25 l'élément de retenue de faisceau est extrait du second logement. Lorsque la structure coulissante coulisse et se déplace à proximité de la structure fixe afin d'assurer la fermeture complète, l'élément de retenue de faisceau est poussé dans le second logement. Ainsi, le mouvement coulissant de la partie mobile dans le premier logement, le mouvement de rotation de l'élément de retenue de faisceau et le 30 mouvement oscillant du faisceau de câbles, ensemble avec l'élément de retenue de faisceau dans le second logement, peuvent absorber sans àcoups une variation de longueur de câble due à un mouvement bidirectionnel de la structure coulissante. Le faisceau de câbles est installé suivant une forme sensiblement rectiligne dans le second logement de telle sorte que le faisceau de câbles n'est pas empilé sur lui35 même et le second logement et miniaturisé en hauteur. En outre, le faisceau de - 8 -
câbles n'est pas installé en spirale dans le second logement de telle sorte que chaque câble électrique utilisé pour le faisceau de câbles n'a pas à être aussi flexible et des câbles spécifiques onéreux ne sont pas requis.
Une structure d'agencement de faisceau selon la présente invention est, en outre, spécifiée en ce que ladite structure coulissante est disposée verticalement, et ladite structure fixe ainsi que ledit élément de retenue de faisceau sont disposés horizontalement.
Selon la structure d'agencement de faisceau mentionnée précédemment, l'élément de retenue de faisceau maintient le faisceau de câbles sans affaissement 10 entre la structure coulissante et la structure fixe, lorsque la structure coulissante est ouverte et fermée. Le second logement est miniaturisé en hauteur de manière à être disposé horizontalement dans la structure fixe.
Les précédents objectifs et particularités ainsi que d'autres de la présente invention vont devenir plus évidents d'après la description suivante prise en relation
avec les dessins annexés.
La figure 1 est une vue en perspective d'un premier mode de réalisation d'un dispositif de câblage d'alimentation de puissance sur une structure coulissante selon la présente invention; la figure 2 est une vue en coupe prise suivant la ligne A-A de la figure 1; la figure 3 est une vue en perspective en éclaté de l'autre mode réalisation d'un dispositif de câblage d'alimentation de puissance sur une structure coulissante sur laquelle l'emplacement d'un rail de guidage est modifié; la figure 4 est une vue en coupe prise suivant la ligne B-B de la figure 3; la figure 5 est une vue en perspective, montrant le raccordement d'un élément de retenue de faisceau et d'un arbre; la figure 6 est une vue en perspective du dispositif de câblage d'alimentation de puissance sur laquelle l'élément de retenue de faisceau est glissé vers un côté; la figure 7 est une vue en coupe prise suivant la ligne C-C de la figure 6; la figure 8 est une vue en perspective du dispositif de câblage d'alimentation 30 de puissance sur laquelle l'élément de retenue de faisceau est glissé vers l'autre côté; la figure 9 est une vue de côté du dispositif de câblage d'alimentation de puissance qui est vue suivant une flèche D de la figure 8; la figure 10 est une vue en plan d'un premier mode réalisation, sur laquelle un 35 couvercle est retiré, d'un dispositif de câblage d'alimentation de puissance sur une
- 9 - 2842958
structure fixe selon la présente invention; la figure 11 est une vue en perspective du dispositif de câblage d'alimentation de puissance sur une structure fixe montré à la figure 10; la figure 12 est une vue en plan du dispositif de câblage d'alimentation de puissance sur une structure fixe montrée à la figure 10, sur laquelle l'élément de retenue de faisceau est poussé vers l'intérieur; la figure 13 est une vue en plan du dispositif de câblage d'alimentation de puissance sur une structure fixe montrée à la figure 10, sur laquelle l'élément de retenue de faisceau est poussé entièrement vers l'intérieur; la figure 14 est une vue en perspective d'une structure d'agencement de faisceau avec le dispositif de câblage d'alimentation de puissance selon la présente invention, sur laquelle le dispositif de câblage d'alimentation de puissance est monté sur la portière coulissante et la carrosserie du véhicule, et la portière coulissante est entièrement ouverte;et la figure 15 est une vue en perspective de la structure d'agencement de
faisceau avec le dispositif de câblage d'alimentation de puissance montré à la figure 14, sur laquelle la portière coulissante est entièrement fermée.
Les figures 1 à 9 montrent chaque mode de réalisation d'un dispositif de câblage d'alimentation de puissance sur une portière coulissante et une structure 20 d'agencement de faisceau avec le dispositif de câblage d'alimentation de puissance
selon la présente invention.
La figure 1 montre le mode de réalisation du dispositif de câblage d'alimentation de puissance. Le dispositif de câblage d'alimentation de puissance 1 comporte un premier logement 5 comprenant une partie de base en forme de boîte 2 25 et un couvercle en forme de plaque 3 afin de recevoir un faisceau de câbles 4 plié en forme de U, un coulisseau 7 (partie mobile) couplé à un rail de guidage 6 (partie de guidage) de la partie de base 2 afin de glisser librement l'un par rapport à l'autre et un élément de retenue de faisceau en tube rectangulaire 8 supporté par le coulisseau 7 de manière à tourner librement afin de recevoir une partie du faisceau de câbles 4a
acheminé à partir du premier logement 5.
La partie de base 2 du premier logement 5 comporte une plaque de base verticale 9, une paroi périphérique présentant des parois 10 à 13 perpendiculaire à la plaque de base 9 sur les bords supérieur, inférieur, droit et gauche de la plaque de base 9, le rail de guidage horizontal 6 formé de manière unitaire avec la plaque de 35 base 9. Le couvercle 3 est fixé sur la partie de base 2 par des moyens de -10 -
verrouillage non montrés, tels qu'une saillie de verrouillage et une partie de couplage flexible.
Une ouverture 14 destinée à guider un faisceau est formée entre la paroi supérieure 10 et une première paroi latérale 13 de la partie de base 2. La première paroi latérale 13 présente une partie de fixation 15 courbée vers l'intérieur et horizontalement en partie supérieure de la première paroi latérale 13 afin de fixer le faisceau de câbles 4. Le premier logement 5 est monté sur la portière coulissante.
Un tube de protection flexible, tel qu'un tube ondulé recouvrant le faisceau de câbles 4, est fixé sur la partie de fixation 15. Le faisceau de câbles 4 est installé 1o horizontalement le long de la paroi supérieure 10 et plié en une forme de U sur l'autre paroi latérale 12 et s'étend le long de l'élément de retenue de faisceau 8 sur le rail de guidage 6 vers une carrosserie de véhicule. L'autre paroi latérale peut être verticale mais, dans ce mode de réalisation, la moitié de la surface supérieure de l'autre paroi latérale 12 est courbée le long d'une partie courbe 4b du faisceau de is câbles 4 afin de minimiser l'espace. La partie inférieure 1 i du premier logement 5 agit comme une paroi de support de faisceau afin d'empêcher l'affaissement du faisceau de câbles 4 lorsque le coulisseau est positionné sur la première paroi latérale 13.
Le rail de guidage 6 est disposé horizontalement parallèlement à la paroi 20 inférieure 11 de manière à s'étendre à partir de la première paroi latérale 13 vers l'autre paroi latérale 12 du premier logement 5. Comme cela est montré sur la figure 2 (vue prise suivant la ligne A-A de la figure 1), le rail de guidage 6 est formé en réalisant une partie concave 16 sur la partie de base 9 du premier logement 5 et en disposant une paire de nervures 17 respectivement en saillie à partir d'un bord 25 supérieur et d'un bord inférieur de la partie concave 16. Des rouleaux 18 du coulisseau 7 sont couplés à la partie concave 16 afin de glisser librement à l'intérieur. Les rouleaux 18 sont supportés de manière à pouvoir tourner par une plaque de base 19 à partir de laquelle une partie en crochet 20 est en saillie. L'élément de retenue de faisceau 8 (figure 1) est couplé de manière à pouvoir 30 tourner à un arbre vertical 21a disposé vers le haut, à une extrémité libre de la partie
en crochet 20.
La partie en crochet 20 présente une partie de support de grand diamètre 22 continue avec la plaque de base 19 et courbée perpendiculairement vers le bas, et un crochet de faible diamètre 21 s'étendant vers le bas à partir de la partie de support 35 22. Le crochet 21 comporte l'arbre 21a à l'extrémité libre du capuchon 21 et une -il- partie horizontale 21b perpendiculaire à l'arbre 21a. La partie horizontale 21b traverse par le dessous de l'élément de retenue de faisceau 8 avec un jeu destiné à stabiliser l'attitude de l'élément de retenue de faisceau 8 (voir figure 5). Sur la figure 2, un trait mixte 9' montre un mode de réalisation sur lequel la plaque de base est disposée plus près du couvercle 3 afin d'empêcher des interférences entre la partie
de support 22 de la partie en crochet 20 et le faisceau de câbles (figure 1).
Sur la figure 1, l'élément de retenue de faisceau 8 est incurvé circulairement et comme un élément de protection présentant une section transversale en forme de tube rectangulaire dont les parties supérieure, inférieure, droite et gauche sont recouvertes par une partie formant paroi 23. L'élément de retenue de faisceau 8 présente une partie formant palier 24, comportant un orifice vertical à partir de la partie inférieure duquel est inséré l'arbre 21a (figure 2), sur une extrémité de base d'une paroi d'un côté de plus faible rayon de la partie de paroi 23. L'élément de retenue de faisceau 8 est disposé au-dessous du rail de guidage 6 le long de la paroi 15 inférieure 1 1 du premier logement 5 afin de se déplacer librement horizontalement et d'osciller autour de l'arbre 21a. Le premier logement 5 forme un élément de protection principal pour le faisceau de câbles, et l'élément de retenue de faisceau 8 forme un élément deprotection secondaire pour le faisceau de câbles. L'élément de retenue de faisceau 8 est réalisé en une résine synthétique afin de présenter une
rigidité élevée de manière à protéger srement le faisceau de câbles à l'intérieur.
Les figures 3 et 4 montrent un mode de réalisation du dispositif de câblage d'alimentation de puissance qui présente le rail de guidage 25 agencé sur le couvercle 3 et non sur la partie de base 2 du premier logement 5.
Comme cela est montré sur la figure 3 le rail de guidage 25 s'étend 25 horizontalement sur la totalité de la longueur du couvercle 3 à une zone inférieure sur une surface externe du couvercle 3. Le rail de guidage 25 comporte une paire de parties de paroi 26 présentant une section transversale en forme de L et orientées l'une face à l'autre. Un espace 27 destiné à recevoir le coulisseau 7' de manière à coulisser librement est formé entre la paire de parties de paroi 26. Le crochet 20' du 30 coulisseau 7' est acheminé à partir d'une ouverture 28 présentant une forme de fente
horizontale continue sur l'espace 27.
Le coulisseau 7' est formé, de manière similaire au coulisseau 7 du mode de réalisation de la figure 2, avec une pluralité de rouleau pouvant tourner 18, une plaque de base 19 supportant les rouleaux 18 et une partie en crochet 20' continue 35 avec la plaque de base 19. La partie en crochet 20' comporte une partie de support
- 12 -
22 à une zone supérieure de celle-ci et un crochet 21' à une zone inférieure de celleci, comme cela est montré à la figure 4 (vue en coupe prise suivant la ligne B-B de la figure 3). De manière différente du mode de réalisation de la figure 2, le crochet 21' est orienté face à l'intérieur du premier logement 5. Une partie verticale 21c continue avec la partie de support 22 et disposée à l'extérieur du premier logement 5 et un arbre vertical vers le haut 21a couplé par une courte partie horizontale à la
partie verticale 21c est disposé à l'intérieur du premier logement 5. L'élément de retenue de faisceau 8 est couplé à l'arbre 21a afin de pouvoir le faire tourner librement.
L'élément de retenue de faisceau 8 est de la même structure que celle du mode de réalisation de la figure 1. L'élément de retenue de faisceau 8 présente un corps principal 29 courbé circulairement et présentant une forme de tube à section transversale rectangulaire et une partie formant palier 24, comportant un orifice 24a afin d'insérer l'arbre 21a à l'extrémité de base d'une paroi d'un côté de faible rayon
de la partie de paroi 23.
La figure 5 montre que la partie formant palier 24 de l'élément de retenue de faisceau 8 est couplée de manière à pouvoir tourner librement avec le crochet 21 du mode de réalisation de la figure 2 (montré en traits pleins) et le crochet 21' du mode de réalisation de la figure 4 (montré en traits mixtes). L'élément de retenue de 20 faisceau 8 se déplace autour de l'arbre 21a, c'est-à-dire, oscille suivant le
mouvement du coulisseau 7 (figure 1).
La figure 6 montre que le faisceau de câbles 4 plié en forme de U est reçu sur la partie de base 2 du premier logement 5 et le faisceau de câbles 4 est inséré à travers l'élément de retenue de faisceau 8 et le premier logement 5 est fermé avec le 25 couvercle 3. Le couvercle 3 présente une hauteur légèrement inférieure à celle de la partie de base 2 de manière à former une ouverture en forme de fente horizontale 30 entre la paroi inférieure 11 de la partie de base 2 et un bord inférieur du couvercle 3 sur une partie inférieure du premier logement 5. L'élément de retenue de faisceau 8 peut se déplacer librement dans l'ouverture 30.
Le faisceau de câbles 4 dans le premier logement 5 comporte une pluralité de
câbles électriques recouverts par un tube de protection. Un faisceau de câbles 4a sur l'élément de retenue de faisceau comporte une pluralité de câbles électriques 31 sans tube de protection. Chaque câble électrique est un câble électrique recouvert d'un isolant à faible cot.
Le premier logement 5 montré sur la figure 6 est disposé verticalement et fixé
- 13 -
sur une portière coulissante gauche (structure coulissante) d'un véhicule. Une partie de faisceau 4c acheminée à partir d'une zone latérale supérieure du premier logement 5 est installée dans la portière coulissante de manière à être raccordée à un dispositif électrique ou un dispositif auxiliaire dans la portière coulissante. La partie formant faisceau de câbles 4a acheminée à travers l'élément de retenue de faisceau
8, comme cela est montré à la figure 7 (vue en coupe prise suivant la ligne C-C de la figure 6), est installée sur une carrosserie de véhicule (structure fixe) de manière à être raccordée à une source de puissance électrique ou analogue.
La figure 6 montre la portière coulissante ouverte (la portière coulissante est io déplacée en la faisant coulisser vers l'arrière du véhicule). L'élément de retenue de faisceau 8 est situé ensemble avec le coulisseau 7 (figure 1) du côté de l'extrémité avant du premier logement 5 le long du rail de guidage 6 (figure 1). L'extrémité libre 8a de l'élément de retenue de faisceau 8 est tournée autour de l'arbre 21a et positionnée face au premier logement 5. La longueur totale d'un segment utile du i15 rail de guidage 6 et une distance de rotation L le long d'une direction horizontale
correspondent presque à une course de la portière coulissante.
Le faisceau de câbles 4 est plié en forme de U dans le premier logement 5 de telle sorte que la hauteur du premier logement 5 est réduite à une faible valeur. La longueur totale des segments utiles horizontaux du rail de guidage 6 et de l'élément 20 de retenue de faisceau 8 donne la course de la portière coulissante de telle sorte que la longueur totale du premier le logement 5 peut être plus courte. Le premier
logement 5 peut être miniaturisé réalisant une découpe avec une forme courbe à partir de l'extrémité avant (la première paroi latérale 13) jusqu'à une partie pliée 4b du faisceau de câbles 4.
Lorsque la portière coulissante est déplacée à partir d'une position ouverte à la
figure 6 vers le côté avant du véhicule et fermée, l'élément de retenue faisceau 8 est déplacé ensemble avec le coulisseau 7 (figure 1) le long du rail de guidage 6 vers le côté arrière du premier logement 5 et l'extrémité libre 8a de l'élément de retenue de faisceau 8 est tournée vers l'arrière autour de l'arbre 21 a et positionnée vers l'arrière 30 comme cela est montré sur les figures 8 et 9. Le faisceau de câbles 4 est déformé à partir d'une forme en U en une forme courbe du type quadratique montrée à la figure 8. Le faisceau de câbles 4 peut suivre un déplacement du coulisseau 7 dans le premier logement 5 par l'élasticité (effort de rappel) du tube de protection tel qu'un tube ondulé.
L'élément de retenue de faisceau 8 est positionné de manière à traverser un
- 14 -
espace entre la portière coulissante et la carrosserie de véhicule comme un pont. La portière coulissante est déplacée à partir de la position entièrement ouverte montrée à la figure 6 le long de la carrosserie de véhicule vers l'avant, et à une position juste à proximité d'une position entièrement fermée montrée à la figure 8, la portière coulissante est déplacée vers une direction se rapprochant de la carrosserie de
véhicule (direction transversale de la carrosserie de véhicule).
Sur le dispositif de câblage d'alimentation de puissance mentionné précédemment, l'élément de retenue de faisceau 8 peut être réalisé en une forme de U. une forme semi-circulaire ou en une forme de plaque plate plutôt qu'une forme io de section transversale rectangulaire, et le faisceau de câbles 4 est fixé au milieu de la longueur de l'élément de retenue de faisceau de manière à empêcher que le faisceau de câbles 4 ne sorte de l'élément de retenue de faisceau.
La partie de fixation 15 (figure 1) peut être en saillie vers l'extérieur, non vers l'intérieur, ou peut être disposée vers le haut, ou réalisée de différentes formes. Le i5 rail de guidage 6 du premier logement 5 peut être disposé sur paroi inférieure 1 1 de la partie de base 2. Le coulisseau 7 peut être formé avec une résine synthétique à bon coefficient de glissement plutôt qu'avec les rouleaux 18. Sur la figure 2, en disposant le rail de guidage 6 à une position inférieure du premier logement 5, l'arbre 21a du coulisseau 7 peut s'étendre directement vers le haut à partir de la 20 partie de support 22 au lieu de courber l'arbre 21a en forme de U. L'arbre 21a peut
être disposé sur l'élément de retenue de faisceau 8 et la partie de palier 24 peut être disposée sur le coulisseau 7.
Puisque la portière coulissante est couplée de manière à pouvoir coulisser avec un rail de guidage (non montré) de la carrosserie de véhicule, si le rail de guidage 6 25 du premier logement 5 n'est pas présent, le coulisseau 7 peut être couplé de manière pouvoir coulisser sur le premier logement 5 en le réalisant avec une forme de plaque courbe ou une forme de boîte plutôt que comme le mode de réalisation de la figure 1 de manière à ne pas pouvoir être glisser hors de l'ouverture 30.
L'élément de retenue de faisceau 8 peut être réalisé avec une section 30 transversale de forme ronde ou de forme ovale, non limitée à une forme
rectangulaire. Dans le dispositif de câblage d'alimentation de puissance 1, l'élément de retenue de faisceau 8 peut être disposé directement sur la carrosserie du véhicule de manière à être déplacé librement vers l'intérieur et vers l'extérieur, sans un second logement décrit ultérieurement sur la carrosserie de véhicule (figure 11).
Lorsqu'il existe suffisamment de place horizontale dans la portière coulissante,
- 15 -
l'élément de retenue de faisceau 8 peut être déplacé vers l'intérieur et vers l'extérieur dans la portière coulissante et le premier logement 5 du dispositif de câblage d'alimentation de puissance 1 est monté sur la carrosserie de véhicule. Le dispositif de câblage d'alimentation de puissance 1 peut être appliqué non seulement à la portière coulissante du véhicule mais aussi à une autre structure coulissante telle qu'une portière coulissante d'un dispositif ou un siège coulissant du véhicule. La structure coulissante et le premier logement 5 peuvent être disposés horizontalement et l'élément de retenue de faisceau 8 peut être disposé sur la structure verticale fixe. Lorsque le dispositif de câblage d'alimentation de puissance est appliqué au o0 siège coulissant du véhicule, l'élément de retenue de faisceau en forme de plaque (non montré) disposé perpendiculairement sur le coulisseau 7 peut être guidé à partir de l'ouverture 30 du premier logement 5. L'élément de retenue de faisceau peut être formé de manière unitaire avec le coulisseau et le siège coulissant est couplé de manière à pouvoir coulisser à un rail de siège de telle sorte qu'un rail de 1 5 guidage du premier logement peut être éliminé. Le premier logement 5 est de préférence disposé horizontalement sur le siège coulissant ou un plancher. L'ouverture en forme de fente 30 peut être disposée vers le haut ou vers le bas, et
l'élément de retenue de faisceau est guidé à partir de l'ouverture 30 vers le plancher ou le siège coulissant.
Les figures l l à 15 montrent chacune un mode de réalisation d'un dispositif de câblage d'alimentation de puissance sur une carrosserie de véhicule 47 (structure fixe) afin d'absorber une variation de câble par un mouvement tournant de l'élément de retenue de faisceau 8 lorsque la portière coulissante 46 (structure coulissante) est proche de la carrosserie de véhicule 47 afin d'assurer la fermeture complète de porte 25 et une structure d'agencement de faisceau avec le dispositif de câblage
d'alimentation de puissance selon la présente invention.
Un dispositif de câblage d'alimentation de puissance 41 sur la carrosserie de véhicule, tel que montré sur les figures 10 et 11, comporte un second logement 44 en forme de secteur plat (figure 14) réalisé en une résine synthétique et monté 30 horizontalement sur la carrosserie de véhicule 47 afin de recevoir l'élément de retenue de faisceau 8 de manière à se déplacer librement vers l'intérieur et vers l'extérieur. L'élément de retenue de faisceau 8 formé en un tube en arc circulaire présentant une section rectangulaire est réalisé en résine synthétique est un élément de liaison du premier logement 5 (figure 1) monté sur la portière coulissante.
L'élément de retenue de faisceau 8 du mode de réalisation de la figure 1
- 16 -
comporte la partie formant palier 24 afin d'assurer un mouvement de rotation sur la
l'extrémité de base de celui-ci et une partie en saillie 45 s'étendant à partir des deux côtés à l'extrémité libre de celui-ci comme un élément d'arrêt contre le second logement 44. Dans le mode de réalisation, l'élément de retenue de faisceau 8 est s formé en un arc en quart de cercle et le second logement 44 est formé en un secteur présentant un angle interne de 90 degrés. Une longueur d'arc de l'élément de retenue de faisceau 8 ou un angle interne du second logement 44 peut être déterminée en correspondance à une distance entre la portière coulissante et la carrosserie de véhicule lorsque la portière coulissante 46 est entièrement ouverte.
L'élément de retenue de faisceau 8 est formé en un tube présentant une section transversale rectangulaire entouré par des parties supérieure, inférieure, droite et gauche de la partie de paroi 23 et présente un espace interne destiné à insérer le faisceau de câbles 4a à travers. L'élément de retenue de faisceau 8 peut être formé avec une partie de gouttière présentant une section transversale en forme de U et un 15 couvercle plat relié de manière pouvoir tourner par une charnière, la partie de
gouttière étant couplée à un crochet de verrouillage par une partie de couplage de la partie de gouttière, de manière similaire à l'élément de protection de faisceau général.
Le second logement 44 comportent une partie de base en forme de boîte 42 et 20 un couvercle plat 43 (figure 14). La partie de base 44 présente une partie de base en forme de secteur plat 48 et une paroi périphérique formée avec trois parois 49, 50 et 51 s'élevant à partir des bords autour de la partie de base 48. Une première paroi plate 49 est formée à proximité d'un côté externe rond de la partie de base 48 avec une ouverture 52 afin de déplacer à travers l'élément de retenue de faisceau 8 vers 25 l'intérieur et vers l'extérieur. L'autre paroi plate 50 est formée à proximité d'un bord en coin de la partie de base 48 avec l'autre ouverture 53 afin d'assurer la liaison ou le guidage d'un faisceau de câbles. La hauteur de la paroi 49 est légèrement supérieure à la hauteur de l'élément de retenue de faisceau 8. L'élément de retenue de faisceau 8 est de préférence formé aussi plat que possible. La hauteur des parois 30 verticales droite et gauche 23 peut être égale à la moitié de la largeur des parois
supérieure et inférieure 23 ou plus faible.
Une paroi de forme circulaire 51 est continue par rapport à un bord périphérique de la première ouverture 52 de la partie de base 42. Un rail de guidage circulaire 54 ou une paroi de guidage en tant que partie de guidage s'étend à partir 35 de la partie de base 48 le long de la paroi de forme circulaire 51. La hauteur du rail de guidage 54 est relativement plus faible (de moitié ou inférieure) que la hauteur de la paroi périphérique 49 à 51. L'élément de retenue de faisceau 8 est guidé librement afin de coulisser entre la paroi circulaire 51 et le rail de guidage 54. La paroi circulaire 51 et le rail de guidage 54 sont formés de manière à présenter un rayon coaxial correspondant à chaque rayon de l'élément de retenue de faisceau 8.
La longueur du rail de guidage 54 est inférieur à celle de la paroi circulaire 5 1.
Une plaque de guidage de faisceau en forme de L 55 est formée sur l'extrémité avant de l'élément de retenue de faisceau 8 de manière à traverser le rail de guidage 54, et le faisceau de câbles 4a est guidé à partir d'une ouverture 56 à l'extrémité io avant de l'élément de retenue de faisceau 8 le long d'une surface supérieure de la plaque de guidage 55 telle sorte que des interférences entre le faisceau de câbles 4a et le rail de guidage 54 sont empêchées. Le faisceau de câbles (câbles électriques) 4a est fixé sur la plaque de guidage 55 par un moyen de liaison 57 telle qu'une bande ou un ruban adhésif La plaque de guidage 55 est continue vers la paroi 15 inférieure de l'élément de retenue de faisceau 8 et pliée vers le haut en une forme de marche afin de traverser le rail de guidage 54. La plaque guidage 55 peut être formée avec une partie de couplage coulissant, telle qu'une rainure correspondant au rail de guidage 54 Le faisceau de câbles 4a s'étend de manière sensiblement rectiligne à partir de 20 la plaque de guidage 55 vers l'autre ouverture 53 du second boîtier 44 et un connecteur 58 du faisceau de câbles 4a est fixé sur l'autre ouverture 53. L'extrémité de chaque câble électrique 31 du faisceau de câbles 4a est reliée à une borne et chaque borne est reçue dans un boîtier de connecteur réalisé en une résine
synthétique sur la structure de connecteur 58. Le connecteur 58 est fixé par un 25 moyen de verrouillage tel qu'une saillie de verrouillage ou un bras sur l'autre ouverture 53. Le connecteur 58 est raccordé à un faisceau de câbles non montré de la carrosserie de véhicule.
Lorsque l'élément de retenue de faisceau 8 est entièrement tiré, comme cela est montré à la figure 10, la partie en saillie 45 vient en butée sur un bord de la 30 première ouverture 52 du second logement 44 afin d'empêcher que l'élément de retenue de faisceau 8 ne glisse hors du second logement 44. En poussant l'élément de retenue de faisceau 8 à partir de l'état entièrement tiré de la figure 10 dans le second boîtier 44 comme cela est montré sur les figures 12 et 13, l'élément de retenue de faisceau 8 glisse ensemble avec le faisceau de câbles 4a guidé à partir de 35 l'ouverture avant 56 le long du rail de guidage 54 afin de former une piste se
- 18 - 2842958
circulaire. Le faisceau de câbles 4a oscille entre des positions sur les figures 10 et 13 afin de maintenir une forme presque rectiligne sur le second logement 44. Sur la figure 13, le faisceau de câbles 4a est courbé sur une partie de faisceau 4a' à proximité du connecteur 58 vers une direction à angle droit. Lorsque l'élément de retenue de faisceau 8 est entièrement poussé dans le second logement 44, la partie formant palier 24 à l'extrémité de base de l'élément de retenue de faisceau 8 vient en butée sur le bord de la première ouverture 52 de telle sorte que l'élément de retenue de faisceau 8 ne peut être poussé davantage. Ainsi, la partie palier 24 sert d'élément 10 d'arrêt. Une saillie pour un élément d'arrêt peut être formée sur un côté opposé
contre la partie formant palier 24.
La figure 14 montre qu'une portière coulissante gauche 46 du véhicule est poussée vers le côté arrière du véhicule afin de l'ouvrir entièrement, de manière correspondante à la figure 10 montrant l'élément de retenue de faisceau 8 15 entièrement tiré. Le premier logement 5 du dispositif de câblage d'alimentation de puissance 1 montré à la figure 1 est disposé verticalement sur la portière coulissante 46, par exemple, entre un panneau de portière et un habillage de portière. L'élément de retenue de faisceau 8 passe entre la portière coulissante 46 et la carrosserie de véhicule 47 afin de s'étendre horizontalement et de manière courbe à partir du
premier logement vertical 5 vers le second logement 44 horizontal.
Le second logement 44 est disposé horizontalement sur le plancher 49 de la carrosserie de véhicule. Le second logement 44 est plat de manière à être aussi appliqué à la carrosserie de véhicule 47 sans marche d'une voiture particulière au
lieu d'une voiture de type à un volume. Sur la figure 14, le repère 60 montre un 25 faisceau de câbles sur la carrosserie de véhicule et un repère 61 montre bras inférieur destiné à guider le mouvement coulissant de la portière coulissante 46 et le repère 62 montre une bande de protection contre l'eau.
En déplaçant la portière coulissante 46 à partir de la position entièrement ouverte montrée sur la figure 14 vers le côté avant de la carrosserie de véhicule, la 30 portière coulissante 46 est placée dans une position entièrement fermée montrée à la figure 15. La figure 15 correspond à la figure 13 est la portière coulissante est déplacée dans une direction se rapprochant de la carrosserie de véhicule 47 montrée par une flèche E (direction vers une cabine du véhicule) à une position juste à proximité de la position entièrement fermée. Ainsi, l'élément de retenue de faisceau 35 8 est poussé le long d'une piste circulaire dans le second logement 44 afin
- 19 -
d'absorber sans à-coups une variation de longueur de câble par déplacement de la
portière coulissante 46 vers la cabine.
Dans le dispositif de câblage d'alimentation de puissance montré aux figures 10 à 15, le second logement 44 en forme de secteur peut présenter un angle interne non seulement de 90 degrés, mais aussi un angle ajusté correspondant à une course
différente de l'élément de retenue de faisceau 8 en fonction de chaque modèle de voiture. Si le second logement 44 et l'élément de retenue de faisceau 8 correspondent à une course supérieure pour des questions de place, un type pour le second logement 44 et l'élément de retenue de faisceau 8 peut être couramment io utilisé pour chaque modèle de voiture. Le second logement 44 peut être formé non seulement en un secteur, mais aussi de forme rectangulaire (toutefois, plus d'espace pour le montage est requis). L'élément de retenue de faisceau 8 peut être formé non seulement en un arc en quart de cercle mais aussi en un arc circulaire différent, présentant différents rayon et longueur.
Le rail de guidage 54 (figure 11) peut être disposé sur la partie de base 42 du second logement 44 et/ou le couvercle 43. En formant une rainure de guidage sur la paroi supérieure et/ou la paroi inférieure de l'élément de retenue de faisceau 8, un rail de guidage circulaire à faible profil couplé de manière à pouvoir coulisser à la rainure de guidage peut être agencé sur le second logement 44. Au contraire, en 20 formant cette rainure de guidage sur le second logement 44, le rail de guidage peut être formé sur l'élément de retenue de faisceau 8. Ainsi, il ne se produit pas d'interférence entre le rail de guidage 54 et le faisceau de câbles 4a de telle sorte que la plaque de guidage de faisceau 55 n'est pas requise. Dans ce cas, une partie en
saillie afin d'assurer la fixation du faisceau de câbles 4a avec un ruban adhésif est de 25 préférence formée sur un bord de l'ouverture de l'élément de retenue de faisceau 8.
L'élément de retenue de faisceau 8 peut être formé non seulement en un arc circulaire mais aussi en forme de L, une forme trapézodale courbe ou une forme rectiligne. L'élément de retenue de faisceau 8 présentant une telle forme différente nécessite plus d'espace dans le second logement 44 et ne peut être déplacé de
manière aussi régulière.
L'élément de retenue de faisceau 8 peut être structuré de manière à se déplacer en coulissant avec des rouleaux en tant que le coulisseau 7 de la figure 1. En l'absence du connecteur 58 sur le second logement 44 et en assurant le guidage du faisceau de câbles 4a vers l'extérieur à partir de l'autre ouverture 53 du second 35 logement, le faisceau de câbles 4a peut être raccordé par un connecteur au faisceau
-20- 2842958
de câbles 60 sur la carrosserie de véhicule à l'extérieur du second logement 44.
Alors que les formes de l'invention décrites ici constituent actuellement des modes réalisation préférés, beaucoup d'autres sont possibles. Il n'est pas envisagé ici de mentionner tous les modes de réalisation possibles de l'invention qui vont
devenir évidents pour les spécialistes de la technique. Il doit être compris que les termes utilisés ici sont simplement descriptifs plutôt que limitatifs, et que différentes modifications peuvent être réalisées sans s'écarter de la portée de la présente invention, telle que définie par les revendications annexées.
-21- 2842958
Claims (10)
1. Dispositif de câblage d'alimentation de puissance (1) comprenant: un premier logement (5) destiné à recevoir un faisceau de câbles (4) plié en forme de U; une partie mobile (7) pouvant se déplacer librement le long dudit premier logement; et un élément de retenue de faisceau (8) monté sur ladite partie mobile afin de io supporter ledit faisceau de câbles et guidant ledit faisceau de câbles à l'extérieur
dudit premier logement.
2. Dispositif de câblage d'alimentation de puissance selon la revendication 1, dans lequel une première partie de guidage (6), destinée à assurer un coulissement libre de ladite partie mobile à coupler avec ladite première partie de
1 5 guidage, est disposée dans le sens de la longueur dudit premier logement.
3. Dispositif de câblage d'alimentation de puissance (1, 41) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel ledit élément de retenue de faisceau est couplé de manière à pouvoir tourner autour d'une première de ses extrémités à un arbre (21 a) de ladite partie mobile, comprenant, en outre, un second logement (44) recevant 20 ledit élément de retenue de faisceau de manière à se déplacer vers l'intérieur et vers l'extérieur afin de supporter ledit faisceau acheminé à l'autre extrémité dudit
élément de retenue de faisceau de manière à permettre un mouvement oscillant libre dudit faisceau de câbles.
4. Dispositif de câblage d'alimentation de puissance selon la
revendication 3, dans lequel ledit second logement comporte une seconde partie de guidage (54) afin de permettre le coulissement dudit élément de retenue de faisceau.
5. Dispositif de câblage d'alimentation de puissance selon la
revendication 3, dans lequel ledit élément de retenue de faisceau est déplacé suivant un arc circulaire vers l'intérieur et vers l'extérieur dans ledit second logement.
6. Dispositif de câblage d'alimentation de puissance selon la
revendication 3, dans lequel ledit élément de retenue de faisceau est réalisé en forme d'arc circulaire.
7. Dispositif de câblage d'alimentation de puissance selon la revendication 3, dans lequel ledit élément de retenue de faisceau comporte un
espace destiné à faire traverser ledit faisceau de câbles.
-22 -
8. Dispositif de câblage d'alimentation de puissance selon la
revendication 3, dans lequel un connecteur (58), à une extrémité dudit faisceau de câbles, est fixé sur ledit second logement.
9. Structure d'agencement de faisceau de câbles utilisant ledit dispositif de câblage d'alimentation de puissance (41) selon la revendication 3, dans laquelle ledit premier logement (5) du dispositif de câblage d'alimentation de puissance est monté sur une structure coulissante (46) et ledit second logement (44) du dispositif de câblage d'alimentation de puissance est monté sur une structure fixe (47) couplée à ladite structure coulissante de manière à coulisser librement l'une par rapport à io l'autre, dans laquelle ledit élément de retenue de faisceau (8) est disposé de manière à pouvoir tourner et coulisser sur ladite structure coulissante, dans laquelle ledit faisceau de câbles (4) est installé à partir de la structure coulissante à travers ledit élément de retenue de faisceau vers ledit second logement sur ladite structure fixe.
10. Structure d'agencement de faisceau de câbles selon la revendication 9,
1 5 dans laquelle ladite structure coulissante est disposée verticalement, et ladite structure fixe ainsi que ledit élément de retenue de faisceau sont disposés horizontalement.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002216162A JP3908992B2 (ja) | 2002-07-25 | 2002-07-25 | 給電装置とそれを用いたハーネス配索構造 |
| JP2002216163 | 2002-07-25 | ||
| JP2002329462A JP2004112984A (ja) | 2002-07-25 | 2002-11-13 | 給電装置とそれを用いたハーネス配索構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2842958A1 true FR2842958A1 (fr) | 2004-01-30 |
Family
ID=30118930
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0308926A Withdrawn FR2842958A1 (fr) | 2002-07-25 | 2003-07-22 | Dispositif de cablage d'alimentation de puissance et structure d'agencement de faisceau utilisant le dispositif de cablage d'alimentation de puissance |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7042738B2 (fr) |
| DE (1) | DE10332342B4 (fr) |
| FR (1) | FR2842958A1 (fr) |
Families Citing this family (40)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4149245B2 (ja) * | 2002-10-11 | 2008-09-10 | 矢崎総業株式会社 | 給電装置とそれを用いたハーネス配索構造 |
| US7136278B2 (en) * | 2003-02-04 | 2006-11-14 | Lex Products Corp. | Enclosed electrical switchgear and method of manufacture |
| JP4095940B2 (ja) * | 2003-08-13 | 2008-06-04 | 矢崎総業株式会社 | スライドシート用給電装置 |
| JP2005137082A (ja) * | 2003-10-29 | 2005-05-26 | Yazaki Corp | 常時給電装置 |
| JP4256764B2 (ja) | 2003-12-05 | 2009-04-22 | 矢崎総業株式会社 | ハーネス用ガイドプロテクタ及びそれを備えた電線余長吸収構造並びにハーネス用ガイドプロテクタの固定方法 |
| JP2005191869A (ja) * | 2003-12-25 | 2005-07-14 | Orion Denki Kk | コードクランパーを備えた表示装置 |
| JP2006042566A (ja) * | 2004-07-30 | 2006-02-09 | Yazaki Corp | 給電装置 |
| JP4263684B2 (ja) * | 2004-08-06 | 2009-05-13 | 矢崎総業株式会社 | スライド用給電装置 |
| JP2006050841A (ja) * | 2004-08-06 | 2006-02-16 | Yazaki Corp | ロングスライド用給電装置 |
| US7207523B2 (en) * | 2004-09-08 | 2007-04-24 | The Boeing Company | Seat power bus with discrete connection ports |
| US7185850B2 (en) * | 2004-09-16 | 2007-03-06 | The Boeing Company | Cut to fit powered seat track cover |
| TWI264978B (en) * | 2004-12-15 | 2006-10-21 | Benq Corp | Display and wire clip thereof |
| DE602006001321D1 (de) * | 2005-06-08 | 2008-07-10 | Yazaki Corp | Kabelbaum-Haltevorrichtung |
| JP2007068312A (ja) * | 2005-08-30 | 2007-03-15 | Yazaki Corp | ワイヤーハーネス経路に止水構造を備えた樹脂成形構造体 |
| DE602006001183D1 (de) * | 2005-10-18 | 2008-06-26 | Yazaki Corp | Installationsvorrichtung |
| DE102005053030B4 (de) * | 2005-11-07 | 2009-02-26 | Siemens Ag | Vorrichtung zur Führung eines Kabels |
| EP2048037A1 (fr) | 2006-07-31 | 2009-04-15 | The Furukawa Electric Co., Ltd. | Dispositif de fourniture d'electricite pour porte coulissante |
| JP4399649B2 (ja) * | 2007-03-01 | 2010-01-20 | 矢崎総業株式会社 | 給電装置とそれを用いたハーネス配索構造 |
| JP2008252993A (ja) * | 2007-03-29 | 2008-10-16 | Yazaki Corp | 給電箱 |
| JP4913690B2 (ja) * | 2007-07-27 | 2012-04-11 | 古河電気工業株式会社 | スライドドア用給電装置 |
| FR2931455B1 (fr) * | 2008-05-20 | 2010-07-30 | Radiall Sa | Dispositif de raccordement electrique pour des liaisons siege a siege |
| WO2010070970A1 (fr) * | 2008-12-16 | 2010-06-24 | 矢崎総業株式会社 | Dispositif de câblage de harnais |
| DE102009030335B4 (de) | 2009-06-25 | 2024-08-29 | Volkswagen Ag | Elektrifizierbares Schienensystem |
| JP5451274B2 (ja) * | 2009-09-11 | 2014-03-26 | 矢崎総業株式会社 | ワイヤハーネス配索装置 |
| JP2011200086A (ja) * | 2010-03-24 | 2011-10-06 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | 給電用配索構造 |
| JP5526927B2 (ja) * | 2010-03-30 | 2014-06-18 | 住友電装株式会社 | ワイヤハーネス及びその製造方法 |
| CN102271481A (zh) * | 2010-06-04 | 2011-12-07 | 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司 | 适用不同规格电路板的散热器固定架 |
| JP2013091461A (ja) * | 2011-10-27 | 2013-05-16 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ワイヤーハーネス配索構造部 |
| JP2015096348A (ja) * | 2013-11-15 | 2015-05-21 | 住友電装株式会社 | ワイヤハーネスの配索構造 |
| JP6390906B2 (ja) * | 2014-12-03 | 2018-09-19 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | ワイヤハーネスの取り付け構造および配線ユニット |
| CN105090615B (zh) * | 2015-09-02 | 2017-03-08 | 威海建设集团股份有限公司 | 一种万能桥架弯头 |
| CN106524024B (zh) * | 2015-09-11 | 2019-07-12 | 本田技研工业(中国)投资有限公司 | 车灯配线安装结构 |
| JP6436039B2 (ja) * | 2015-10-01 | 2018-12-12 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | スライド配線装置 |
| US10594118B1 (en) * | 2016-03-09 | 2020-03-17 | Innovative Glass Corporation | Cable routing system for electrified glass |
| CN107306022A (zh) * | 2016-04-22 | 2017-10-31 | 福特环球技术公司 | 用于车辆线缆的保护件、线缆保护装置及线缆保护总成 |
| JP6757501B2 (ja) * | 2017-05-10 | 2020-09-23 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | ワイヤハーネス配索装置 |
| KR102370909B1 (ko) * | 2017-08-14 | 2022-03-07 | 현대자동차주식회사 | 차량 도어의 와이어링 가이드 |
| DE102020105423A1 (de) | 2020-02-29 | 2021-09-02 | Airbus Operations Gmbh | Sitzanordnung für ein Flugzeug |
| KR20230097569A (ko) * | 2021-12-24 | 2023-07-03 | 현대자동차주식회사 | 차량의 슬라이딩 도어 장치 |
| DE102022003612B3 (de) | 2022-09-29 | 2024-03-21 | Mercedes-Benz Group AG | Kabelhaltevorrichtung für zumindest ein Kabel zum Verbinden einer ersten Komponente eines Kraftfahrzeugs mit einer zweiten Komponente des Kraftfahrzeugs |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6070931A (en) * | 1996-07-05 | 2000-06-06 | Yazaki Corporation | Assembly structure of an automotive door harness |
| DE10000930A1 (de) * | 1999-01-12 | 2000-07-27 | Yazaki Corp | Stromführende Anordnung an einer Kraftfahrzeug-Schiebetür |
| JP2001354085A (ja) * | 2000-04-11 | 2001-12-25 | Yazaki Corp | 自動車用スライドドアの給電装置 |
| JP2002002288A (ja) * | 2000-06-19 | 2002-01-08 | Yazaki Corp | スライドドアの給電構造 |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3909047A (en) * | 1974-03-11 | 1975-09-30 | Gordon O Salmela | Rotary rolling conduit |
| DE19839258A1 (de) * | 1998-08-28 | 2000-03-02 | Delphi Automotive Systems Gmbh | Elektrische Verbindung |
| JP3832704B2 (ja) | 1999-01-12 | 2006-10-11 | 矢崎総業株式会社 | 自動車用スライドドアの給電構造 |
| JP3570317B2 (ja) * | 1999-12-14 | 2004-09-29 | 住友電装株式会社 | 自動車用スライドドアのワイヤハーネス配索構造 |
| US6685253B1 (en) | 2001-10-31 | 2004-02-03 | Lear Corporation | Power sliding door wire housing |
| JP2003189451A (ja) * | 2001-12-11 | 2003-07-04 | Yazaki Corp | ハーネス弛み吸収装置 |
| JP3782741B2 (ja) * | 2002-02-22 | 2006-06-07 | 矢崎総業株式会社 | ドア用給電プロテクタを用いた回路体配索構造 |
-
2003
- 2003-07-10 US US10/616,354 patent/US7042738B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-07-16 DE DE10332342A patent/DE10332342B4/de not_active Expired - Fee Related
- 2003-07-22 FR FR0308926A patent/FR2842958A1/fr not_active Withdrawn
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6070931A (en) * | 1996-07-05 | 2000-06-06 | Yazaki Corporation | Assembly structure of an automotive door harness |
| DE10000930A1 (de) * | 1999-01-12 | 2000-07-27 | Yazaki Corp | Stromführende Anordnung an einer Kraftfahrzeug-Schiebetür |
| JP2001354085A (ja) * | 2000-04-11 | 2001-12-25 | Yazaki Corp | 自動車用スライドドアの給電装置 |
| US20020005014A1 (en) * | 2000-04-11 | 2002-01-17 | Kenichi Doshita | Power supply apparatus for slide door in motor vehicle |
| JP2002002288A (ja) * | 2000-06-19 | 2002-01-08 | Yazaki Corp | スライドドアの給電構造 |
Non-Patent Citations (2)
| Title |
|---|
| PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 2002, no. 04 4 August 2002 (2002-08-04) * |
| PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 2002, no. 05 3 May 2002 (2002-05-03) * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE10332342B4 (de) | 2005-12-15 |
| US7042738B2 (en) | 2006-05-09 |
| US20040017648A1 (en) | 2004-01-29 |
| DE10332342A1 (de) | 2004-02-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2842958A1 (fr) | Dispositif de cablage d'alimentation de puissance et structure d'agencement de faisceau utilisant le dispositif de cablage d'alimentation de puissance | |
| FR2913288A1 (fr) | Appareil de maintien de faisceau de cables | |
| EP3197707B1 (fr) | Dispositif de couplage electrique extensible pour station de recharge de vehicule electrique | |
| FR2894086A1 (fr) | Structure de faisceau de cablage pour porte coulissante | |
| EP1602518A2 (fr) | Dispositif d'alimentation de puissance pour porte coulissante | |
| JP2004187375A (ja) | 給電装置とそれを用いたハーネス配索構造 | |
| EP1722052B1 (fr) | Serrure de portillon de porte sectionnelle, en particulier pour garages | |
| CN105794063A (zh) | 线束 | |
| FR2927199A1 (fr) | Systeme d'alimentation en energie | |
| FR2861904A1 (fr) | Support de harnais et stucture de pose de harnais par ce moyen | |
| FR2588307A1 (fr) | Dispositif d'ecran motorise | |
| FR2896098A1 (fr) | Dispositif d'alimentation electrique pour structure coulissante | |
| FR2873863A1 (fr) | Dispositif d'alimentation en energie | |
| FR2896099A1 (fr) | Bloc d'alimentation electrique pour structure coulissante | |
| FR2817897A1 (fr) | Ensemble de fermeture d'une enceinte de rangement dans un habitacle de vehicule automobile | |
| FR2873864A1 (fr) | Dispositif d'alimentation comprenant un boitier de faisceau de cablage a element interieur pivotant | |
| FR2964806A1 (fr) | Dispositif d'alimentation en energie | |
| JP3908992B2 (ja) | 給電装置とそれを用いたハーネス配索構造 | |
| EP2375214B1 (fr) | Dispositif de protection d'un ouvrant d'un véhicule assurant une optimisation du gabarit d'ouverture | |
| EP1137142B1 (fr) | Boîtier pour appareillage à disposer le long d'une goulotte, notamment pour appareillage électrique | |
| JP5027678B2 (ja) | スライド構造体用の給電装置 | |
| FR2796901A1 (fr) | Dispositif de protection de bagages disposes dans le coffre arriere d'un vehicule ayant un toit retractable | |
| EP1456500B1 (fr) | Dispositif a volet avec chemins de guidage | |
| JP2004112984A (ja) | 給電装置とそれを用いたハーネス配索構造 | |
| FR2775639A1 (fr) | Mecanisme d'articulation pour tablette rabattable, notamment pour vehicule automobile |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20110331 |