FR2842492A1

FR2842492A1 - Motor vehicle bonnet catch has integral switch built into fixed bonnet stop to detect position of the bonnet relative to the vehicle body

Info

Publication number: FR2842492A1
Application number: FR0209151A
Authority: FR
Inventors: Frederic Hermen
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2002-07-18
Filing date: 2002-07-18
Publication date: 2004-01-23

Abstract

The bonnet (3) catch has an elastic material stop (27) fixed to the vehicle body (1) and containing an electric switch (41) connected to a detection circuit (14) monitoring the position of the bonnet relative to the vehicle body. The switch has a body (41A) at least partially accommodated in the stop. The switch is operated by a rod (41B), movable within the switch body and displaced by the bonnet.

Description

La présente invention concerne un dispositif d'arrêt d'un ouvrant deThe present invention relates to a device for stopping a window opening

véhicule automobile, notamment d'un capot, sur une partie de structure du véhicule, ce dispositif comprenant un organe formant butée, destiné à être fixé sur ladite partie de structure, et un organe de commutation électrique destiné à être relié électriquement à un circuit de détection de la position de l'ouvrant par rapport à la partie de structure, ledit organe de commutation comportant au moins un corps destiné à être fixé par rapport à ladite motor vehicle, in particular a hood, on a part of the vehicle structure, this device comprising a stop member, intended to be fixed on said structural part, and an electrical switching member intended to be electrically connected to a circuit detection of the position of the opening relative to the structural part, said switching member comprising at least one body intended to be fixed relative to said

partie de structure.part of structure.

On connaît dans l'état de la technique un certain nombre de dispositifs d'arrêt du type ci-dessus. Un tel dispositif connu a été représenté schématiquement sur la A number of stop devices of the above type are known in the prior art. Such a known device has been shown diagrammatically on the

Figure 1 des dessins annexés.Figure 1 of the accompanying drawings.

Sur cette Figure, on a représenté dans un plan vertical une partie de structure 1 du véhicule, liée rigidement au châssis, et une partie d'un ouvrant 3 constitué par un capot. La partie d'ouvrant 3 est montée pivotante sur la partie de structure et a été représentée dans sa position fermée. La partie d'ouvrant 3 est solidaire d'une doublure 5, par exemple constituée d'une tôle emboutie, qui fait saillie vers la partie de structure 1 à In this Figure, there is shown in a vertical plane a structural part 1 of the vehicle, rigidly connected to the chassis, and part of an opening 3 consisting of a cover. The opening part 3 is pivotally mounted on the structural part and has been shown in its closed position. The opening part 3 is integral with a lining 5, for example consisting of a stamped sheet metal, which projects towards the structural part 1 to

partir de la partie d'ouvrant 3.from the opening part 3.

Le dispositif d'arrêt de la partie d'ouvrant 3 sur la partie de structure 1 comprend une butée de capot 7, constituée par un bloc en matériau élastomère fixé sur la partie de structure 1, et en saillie de cette dernière vers la partie d'ouvrant 3. Une surface supérieure 9 de la butée de capot 7 définit une surface d'appui pour la doublure 5 The device for stopping the opening part 3 on the structural part 1 comprises a cover stop 7, constituted by a block of elastomeric material fixed on the structural part 1, and projecting from the latter towards the part d opening 3. An upper surface 9 of the hood stop 7 defines a bearing surface for the lining 5

dans la position fermée de la partie d'ouvrant 3. in the closed position of the opening part 3.

Le dispositif d'arrêt est par ailleurs doté d'un organe de commutation électrique (ou rupteur) 11, fixé sur un support intermédiaire 13 solidaire de la structure du véhicule. Le rupteur il est relié à un circuit électrique 14 de détection de la position ouverte ou fermée du capot. Le rupteur 11 comporte une partie fixe (ou corps) lA rigidement liée au support intermédiaire 13, et une partie mobile (ou tige) l1B déplaçable axialement dans la partie fixe liA, entre une position de fermeture et une position The stop device is also provided with an electrical switching member (or breaker) 11, fixed on an intermediate support 13 secured to the structure of the vehicle. The switch it is connected to an electrical circuit 14 for detecting the open or closed position of the cover. The breaker 11 comprises a fixed part (or body) lA rigidly linked to the intermediate support 13, and a mobile part (or rod) l1B movable axially in the fixed part liA, between a closed position and a position

d'ouverture du circuit électrique 14. opening the electrical circuit 14.

La doublure 5 est pourvue d'un appendice 15 dont une surface 16 constitue une partie d'appui sur la partie mobile l1B du rupteur, de sorte qu'en position fermée du capot, la partie mobile lB est maintenue dans sa position d'ouverture The lining 5 is provided with an appendage 15, a surface 16 of which constitutes a bearing part on the movable part 11B of the switch, so that in the closed position of the cover, the movable part lB is maintained in its open position

du circuit électrique de détection 14. of the electric detection circuit 14.

On comprend que, lors de l'ouverture du capot 3, la partie d'appui 16 libère la partie mobile lB du rupteur, laquelle est sollicitée par un moyen de rappel (non représenté) vers sa position de fermeture du circuit électrique de détection (position représentée en traits pointillés), au terme d'une course axiale L. La présence du rupteur 11 et du circuit de détection 14 associé permet d'obtenir et de traiter une information relative à l'état ouvert ou fermé du capot, en vue par It is understood that, when the cover 3 is opened, the support part 16 releases the movable part Ib of the switch, which is urged by a return means (not shown) towards its position for closing the electric detection circuit ( position shown in dotted lines), at the end of an axial stroke L. The presence of the switch 11 and the associated detection circuit 14 makes it possible to obtain and process information relating to the open or closed state of the cover, in view through

exemple d'élaborer un signal d'alarme correspondant. example of developing a corresponding alarm signal.

Un dispositif d'arrêt connu, tel que décrit en référence à la Figure 1, présente un certain nombre d'inconvénients. En premier lieu, un tel dispositif ne permet pas d'obtenir une même sensibilité du rupteur pour tous les véhicules équipés du dispositif. En effet, la sensibilité du rupteur 11 représenté sur la Figure 1, est liée à la course 1 de la partie mobile l1B entre sa position d'extraction maximale de la partie fixe 1lA et sa position de fermeture du circuit 14. La sensibilité du rupteur dépend en outre de la course totale L entre la position d'extraction maximale et la position rétractée lors de la fermeture complète du capot 3. Or, la butée de capot 7 est généralement réglable en position axiale par rapport à la partie de structure 1, de façon à ajuster l'affleurement du capot par rapport à des éléments de carrosserie, en l'occurrence avec les parties d'aile du véhicule. En fonction du réglage de l'affleurement, la course L de la tige llB, et par A known stop device, as described with reference to Figure 1, has a number of drawbacks. Firstly, such a device does not make it possible to obtain the same sensitivity of the switch for all vehicles equipped with the device. Indeed, the sensitivity of the switch 11 shown in Figure 1, is related to the stroke 1 of the movable part 11B between its position of maximum extraction of the fixed part 11A and its closed position of the circuit 14. The sensitivity of the switch further depends on the total stroke L between the maximum extraction position and the retracted position when the cover is completely closed 3. However, the cover stop 7 is generally adjustable in axial position relative to the structural part 1, so as to adjust the hood flush with respect to bodywork elements, in this case with the wing parts of the vehicle. Depending on the leveling adjustment, the stroke L of the rod llB, and by

conséquent la sensibilité du rupteur, se trouvent modifiées. consequently the sensitivity of the breaker, are modified.

En deuxième lieu, la conception de la doublure de capot 5 et de son appendice 15 est rendue complexe, du fait que ces pièces doivent être prévues pour être en contact simultanément avec deux pièces disposées à distance l'une de Secondly, the design of the hood lining 5 and of its appendage 15 is made complex, because these parts must be provided to be in contact simultaneously with two parts arranged at a distance from one

l'autre, à savoir la butée et le rupteur. the other, namely the stop and the breaker.

Un autre inconvénient des dispositifs connus réside dans la nécessité de prévoir deux supports, ou tout au moins deux emplacements de fixation, pour la butée 7 et le rupteur 11. Cette contrainte pose à la fois des problèmes de Another drawback of the known devices lies in the need to provide two supports, or at least two fixing locations, for the stop 7 and the breaker 11. This constraint poses both problems of

fabrication et d'encombrement.manufacturing and bulk.

L'invention a pour but de résoudre ces inconvénients. A cet effet, dans un dispositif d'arrêt suivant l'invention, la partie fixe de l'organe de commutation est The invention aims to resolve these drawbacks. To this end, in a stop device according to the invention, the fixed part of the switching member is

solidaire de l'organe formant butée. secured to the stop member.

Suivant d'autres caractéristiques de l'invention - le corps de l'organe de commutation est logé au moins partiellement à l'intérieur de l'organe formant butée; - l'organe de commutation comporte une partie mobile dans le corps, en saillie de ce dernier, ladite partie mobile étant adaptée pour prendre, en fonctionnement, des positions dans le corps dépendantes de la position de l'ouvrant, et la partie mobile fait saillie de l'organe formant butée - l'organe formant butée est pourvu de moyens de fixation adaptés pour coopérer avec des moyens complémentaires de la partie de structure, lesdits moyens de fixation étant réglable de sorte que la position de l'organe formant butée par rapport à la partie de structure, qui définit la position fermée de l'ouvrant sur la partie de structure, peut être ajustée; - l'organe formant butée est au moins partiellement réalisé en matériau élastique; - l'organe formant butée est réalisé par surmoulage sur le corps de l'organe de commutation; - l'organe formant butée comprend un manchon cylindrique creux dans lequel est fixé le corps de l'organe de commutation, la partie mobile de l'organe de commutation étant mobile coaxialement dans le manchon; - les moyens de fixation de l'organe formant butée comprennent un filetage formé extérieurement sur le manchon cylindrique; et - le corps de l'organe de commutation présente une partie de connexion électrique qui fait saillie axialement According to other features of the invention - the body of the switching member is housed at least partially inside the stop member; - The switching member comprises a movable part in the body, projecting from the latter, said movable part being adapted to take, in operation, positions in the body dependent on the position of the opening, and the movable part makes projection of the stop member - the stop member is provided with fixing means adapted to cooperate with means complementary to the structural part, said fixing means being adjustable so that the position of the stop member by relative to the structure part, which defines the closed position of the opening on the structure part, can be adjusted; - The stop member is at least partially made of elastic material; - The stop member is produced by overmolding on the body of the switching member; - The stop member comprises a hollow cylindrical sleeve in which is fixed the body of the switching member, the movable part of the switching member being movable coaxially in the sleeve; - The means for fixing the stop member comprise a thread formed externally on the cylindrical sleeve; and - the body of the switching member has an electrical connection part which projects axially

du manchon creux, du côté opposé à la partie mobile. of the hollow sleeve, on the side opposite to the movable part.

L'invention vise également un véhicule automobile comportant un dispositif d'arrêt tel que décrit précédemment. Un mode de réalisation de l'invention va maintenant être décrit plus en détail en référence aux dessins annexés sur lesquels: - la Figure 2 est une vue schématique analogue à la Figure 1 d'un dispositif d'arrêt conforme à l'invention, d'une partie de capot et d'une partie de structure d'un véhicule; - la Figure 3 est une vue en perspective, à plus grande échelle, de l'organe de commutation seul du The invention also relates to a motor vehicle comprising a stop device as described above. An embodiment of the invention will now be described in more detail with reference to the accompanying drawings in which: - Figure 2 is a schematic view similar to Figure 1 of a stop device according to the invention, d 'a hood part and a structural part of a vehicle; - Figure 3 is a perspective view, on a larger scale, of the switching member alone

dispositif d'arrêt de la Figure 2.stop device in Figure 2.

Sur la Figure 2, on a représenté, dans un plan vertical, la partie de structure 1, la partie d'ouvrant 3 constituée par une partie de capot, et la doublure de capot 5. Les termes " vertical " et " horizontal " sont définis par rapport à l'orientation du véhicule, en condition In Figure 2, there is shown, in a vertical plane, the structural part 1, the opening part 3 constituted by a hood part, and the hood lining 5. The terms "vertical" and "horizontal" are defined in relation to the orientation of the vehicle, in condition

d'utilisation normale.normal use.

Le dispositif d'arrêt du capot 3 sur la partie de structure 1 comprend d'une part une butée de capot 27 The hood stop device 3 on the structural part 1 comprises on the one hand a hood stop 27

constituée essentiellement d'un bloc en matériau élastomère. essentially consisting of a block of elastomeric material.

Le bloc est ici un manchon de forme générale cylindrique creuse pourvu de moyens de fixation 28, tel qu'un filetage axial. La partie de structure 1, formée d'une partie de tôle, présente un trou de fixation dont les bords intérieurs 31 forment des moyens de fixation du manchon 27 complémentaires du filetage 28. Les moyens de fixation 28 du manchon 27 sont réglables, le vissage/dévissage du manchon 27 dans le trou de fixation délimité par les bords 31 permettant de régler la positon axiale du manchon 27 par The block is here a generally cylindrical hollow sleeve provided with fixing means 28, such as an axial thread. The structural part 1, formed of a sheet metal part, has a fixing hole whose inner edges 31 form means for fixing the sleeve 27 complementary to the thread 28. The fixing means 28 for the sleeve 27 are adjustable, the screwing / unscrewing the sleeve 27 in the fixing hole delimited by the edges 31 making it possible to adjust the axial position of the sleeve 27 by

rapport à la partie de structure 1. relative to the structural part 1.

La surface supérieure 33 du manchon 27 définit ainsi The upper surface 33 of the sleeve 27 thus defines

une surface de butée réglable pour la doublure 5. an adjustable stop surface for the lining 5.

Le dispositif d'arrêt comporte d'autre part un organe de commutation électrique 41 (ou rupteur) de type The stop device also comprises an electrical switching device 41 (or breaker) of the type

analogue au rupteur il décrit en référence à la Figure 1. similar to the breaker it describes with reference to Figure 1.

Cet organe de commutation 41 comprend une partie fixe (ou corps) 41A, logée et fixée coaxialement à l'intérieur du manchon 27, et une partie mobile sous la forme d'une tige 41B déplaçable axialement à l'intérieur de la partie fixe 41A. Ainsi le manchon 27 assure-t-il, outre sa fonction de butée, une protection mécanique de l'organe de This switching member 41 comprises a fixed part (or body) 41A, housed and fixed coaxially inside the sleeve 27, and a mobile part in the form of a rod 41B movable axially inside the fixed part 41A . Thus the sleeve 27 ensures, in addition to its stop function, mechanical protection of the

commutation 41.switching 41.

On comprend, au vu de la Figure 2, qu'en position fermée du capot 3, la tige 41B est maintenue en position escamotée dans le manchon 27. Dans cette position, l'extrémité supérieure de la tige 41B affleure à la face supérieure 33 du manchon 27. Le circuit électrique 14 de détection associé à l'organe de commutation 41 est alors ouvert. En position ouverte du capot 3, la tige 41B est en position extraite (traits pointillés) et fait saillie axialement de la face supérieure 33 du manchon 27. Le circuit électrique de détection 14 associé à l'organe de It is understood, in view of Figure 2, that in the closed position of the cover 3, the rod 41B is held in the retracted position in the sleeve 27. In this position, the upper end of the rod 41B is flush with the upper face 33 of the sleeve 27. The electrical detection circuit 14 associated with the switching member 41 is then opened. In the open position of the cover 3, the rod 41B is in the extracted position (dotted lines) and projects axially from the upper face 33 of the sleeve 27. The electrical detection circuit 14 associated with the

commutation 41 est alors fermé.switching 41 is then closed.

Comme on le voit également sur cette Figure, le corps 41A comprend une embase 41C de connexion à un circuit électrique de détection 14. L'embase 41C est par exemple moulée d'une pièce avec le reste du corps 41A et fait As can also be seen in this Figure, the body 41A comprises a base 41C for connection to an electrical detection circuit 14. The base 41C is for example molded in one piece with the rest of the body 41A and made

saillie axialement du manchon 27 vers le bas. axially projecting from the sleeve 27 downwards.

On se réfère maintenant à la Figure 3, sur laquelle on a représenté seul, en perspective, l'organe de commutation 41. Comme on le voit sur cette Figure, la partie du corps 41A située au-dessus de l'embase 41C est pourvue d'une série de saillies annulaires périphériques 45 réparties axialement. Dans le mode de réalisation représenté, le manchon 27 est réalisé par surmoulage de matériau élastomère sur la partie du corps 41A située audessus de l'embase de connexion 41C. Les saillies annulaires permettent d'obtenir une excellente solidarisation du Referring now to Figure 3, in which there is shown alone, in perspective, the switching member 41. As seen in this Figure, the part of the body 41A located above the base 41C is provided of a series of peripheral annular projections 45 distributed axially. In the embodiment shown, the sleeve 27 is produced by overmolding of elastomeric material on the part of the body 41A situated above the connection base 41C. The annular projections allow excellent securing of the

manchon 27 et de la partie fixe 41A. sleeve 27 and the fixed part 41A.

On conçoit que l'invention qui vient d'être décrite permet d'atteindre les objectifs mentionnés en préambule de la demande, et procure, par rapport aux dispositifs connus, une meilleure protection de l'organe de commutation. Cette protection est assurée par l'organe formant butée et ne It will be understood that the invention which has just been described makes it possible to achieve the objectives mentioned in the preamble to the request, and provides, with respect to known devices, better protection of the switching member. This protection is provided by the stop member and does not

nécessite pas l'apport de pièces supplémentaires. not require the supply of additional parts.

Claims

1. Device for stopping a motor vehicle opening, in particular a hood (3), on a structural part (1) of the vehicle, this device comprising a stop member (27), intended to be fixed to said structural part (1), and an electrical switching member (41) intended to be electrically connected to a circuit (14) for detecting the position of the leaf (3) relative to the structural part (1) , said switching member (41) comprising at least one body (41A) intended to be fixed relative to said structural part (1), characterized in that said body (41A) of said switching member (41) is integral with the stop member (27).

2. Device according to claim 1, characterized in that the body (41A) of the switching member (41) is housed at least partially inside the member

forming a stop (27).

3. Device according to claim 1, characterized in that the switching member (41A) comprises a part (41B) movable in the body (41A), projecting from the latter, said movable part (41B) being adapted to take , in operation, positions in the body (41A) dependent on the position of the opening (3), and in that the movable part (41B) projects from the stop member (27).

4. Device according to any one of

Claims 1 to 3, characterized in that the member forming

stop (27) is provided with fixing means (28) adapted to cooperate with complementary means (31) of the structural part (1), said fixing means (28) being adjustable so that the position of the member forming a stop (27) relative to the structural part (1), which defines the closed position of the opening (3) on the part of

structure (1), can be adjusted.

5. Device according to any one of

Claims 1 to 4, characterized in that the member forming

stop (27) is at least partially made of elastic material.

6. Device according to any one of

Claims 1 to 5, characterized in that the member forming

stop (27) is produced by overmolding on the body (41A) of

the switching member (41).

7. Device according to any one of

Claims 1 to 6, characterized in that the member forming

stop (27) comprises a hollow cylindrical sleeve in which the body (41A) of the switching member (41) is fixed, the movable part (41B) of the switching member (41) being

movable coaxially in the sleeve.

8. Device according to claim 7, characterized in that the means (28) for fixing the stop member (27) comprise a thread formed externally on

the cylindrical sleeve.

9. Device according to claim 7 or 8, characterized in that the body (41A) of the switching member (41) has an electrical connection part (41C) which projects axially from the hollow sleeve (27), the

opposite side to the movable part (41B).

10. Motor vehicle comprising a device

Stop according to any one of claims 1 to 9.