FR2797239A1

FR2797239A1 - Seal, for use between elements of vehicle body, consists of sealing material partially filling groove formed between two elements, to be joined, with added finishing strip to complete appearance

Info

Publication number: FR2797239A1
Application number: FR9910253A
Authority: FR
Inventors: Christian Berville; Claude Guillemot
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 1999-08-06
Filing date: 1999-08-06
Publication date: 2001-02-09
Anticipated expiration: 2019-08-06
Also published as: FR2797239B1

Abstract

Joint is designed to ensure sealing between two elements (1, 2) of vehicle body, where joint is presented in the form of groove (5). Joint consists of sealing material (3), which partially fills groove and finishing strip (4), slightly smaller in size than groove, which is inserted into sealing material in such a way that upper face (4a) of strip remains visible and gives finished appearance to the seal.

Description

JOINT POUR ASSURER L'ETANCHEITE ET LA FINITION ENTRE DEUX ELENIENTS DE CARROSSERIE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE ET SON PROCEDE DE MISE EN PLACE L'invention concerne un joint, et son procédé de mise place, pour assurer l'étanchéité entre deux éléments de carrosserie présentant une jonction en forme de gorge, cette dernière étant au moins partiellement remplie d'un matériau d'étanchéité. SEAL TO ENSURE SEALING AND FINISH BETWEEN TWO BODY ELEMENTS OF A VEHICLE AUTOMOBILE The invention relates to a seal, and its method of setting up, for sealing between two bodywork elements having a junction in the form of a groove, the latter being at least partially filled with a sealing material.

Classiquement, la jonction entre deux éléments de carrosserie destinés à rester visible est assurée au moyen d'une gorge, prévue éventuellement pour qu'il soit possible de réaliser en cet emplacement des points de soudage à l'aide d'électrodes, et l'étanchéité de la jonction est réalisée au moyen d'une baguette d'étanchéité qui recouvre la gorge et sert simultanément d'enjoliveur assurant la finition de la jonction. Toutefois, de tels enjoliveurs doivent être maintenus sur la gorge par des agrafes de fixation qui sont coûteuses à fabriquer. Conventionally, the junction between two bodywork elements intended to remain visible is provided by means of a groove, possibly provided so that it is possible to achieve at this location welding points with the aid of electrodes, and the sealing of the junction is achieved by means of a sealing strip which covers the groove and serves simultaneously hubcap ensuring the finish of the junction. However, such hubcaps must be maintained on the groove by fastening clips which are expensive to manufacture.

Pour remédier à cet inconvénient, il est connu, du document BE 1 005 008, de réaliser une gouttière de rétention permettant l'encliquetage de la baguette d'étanchéité directement sur les bords des éléments de carrosserie réalisant la gorge. Toutefois, la réalisation d'une telle gouttière de rétention complique la fabrication des éléments de carrosserie et n'est possible qu'avec une gorge d'une largeur assez importante, de l'ordre de plusieurs centimètres, nécessitant des enjoliveurs de grande dimension qui nuisent à l'esthétique du véhicule. To overcome this drawback, it is known from document BE 1 005 008, to produce a retention gutter for snapping the sealing strip directly on the edges of the bodywork elements forming the groove. However, the realization of such a retention gutter complicates the manufacture of the bodywork elements and is only possible with a groove of considerable width, of the order of several centimeters, requiring large hubcaps which detract from the aesthetics of the vehicle.

Une autre solution connue pour assurer l'étanchéité entre deux éléments de carrosserie présentant une jonction formant une gorge, consiste à remplir la gorge au moyen d'un mastic d'étanchéité thermodurcissable. Le mastic d'étanchéité est alors déposé au fond de la gorge sous la forme d'un cordon pâteux, polymérisé lors du passage des éléments de carrosserie dans les étuves des installations de peinture, et est recouvert de peinture et de laque qui assurent une bonne finition à la liaison. Cette solution est particulièrement adaptée pour des gorges de faible largeur, inférieure à 5 mm, et présente l'avantage d'être peu coûteuse et facile à mettre en oeuvre. Another known solution for sealing between two bodywork elements having a junction forming a groove, is to fill the groove by means of a thermosetting sealant. The sealant is then deposited at the bottom of the groove in the form of a pasty bead, polymerized during the passage of the bodywork elements in the ovens of paint installations, and is coated with paint and lacquer which ensure good finishing at the binding. This solution is particularly suitable for grooves of small width, less than 5 mm, and has the advantage of being inexpensive and easy to implement.

Toutefois, la demanderesse a constatée que pour des largeurs de gorge plus importantes, et donc pour des volumes de mastic déposés plus importants, une dégradation de la laque recouvrant le mastic pouvait avoir lieu au bout de quelques mois, notamment après de fortes expositions au soleil ou suite à des sollicitations mécaniques vibratoires des éléments de carrosserie. Cette dégradation, matérialisée par la fissuration de la laque de peinture et éventuellement de la surface du mastic, n'est généralement pas préjudiciable à l'étanchéité de la liaison mais affecte toutefois l'esthétique, et l'impression de qualité dégagée par le véhicule, notamment lorsque la liaison est située dans un endroit exposé au regard, telle que la liaison entre le toit et les parois latérales du véhicule. However, the Applicant has found that for larger throat widths, and therefore for larger volumes of putty deposited, a degradation of the lacquer covering the sealant could take place after a few months, especially after high exposure to the sun or following vibratory mechanical stresses of the bodywork elements. This degradation, materialized by the cracking of the paint lacquer and possibly the surface of the sealant, is generally not detrimental to the tightness of the connection but affects however the aesthetics, and the impression of quality released by the vehicle , in particular when the connection is located in an area exposed to the gaze, such as the connection between the roof and the side walls of the vehicle.

Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient en proposant un joint pour assurer l'étanchéité entre deux éléments de carrosserie automobile, et son procédé de mise en place, qui soit simple et économique à réaliser et à poser et qui assure une excellente finition à la liaison, même pour des largeurs de gorge relativement importantes. The object of the present invention is to overcome this disadvantage by proposing a seal to ensure the seal between two components of automobile body, and its implementation process, which is simple and economical to make and to install and which ensures a excellent bonding finish, even for relatively large throat widths.

A cet effet, l'invention concerne un joint pour assurer l'étanchéité entre deux éléments de carrosserie automobile présentant une jonction en forme de gorge, comportant un matériau d'étanchéité comblant au moins partiellement la gorge. To this end, the invention relates to a seal for sealing between two automobile body elements having a throat-shaped junction, comprising a sealing material at least partially filling the groove.

Selon l'invention, le joint est caractérisé en ce qu'une réglette de finition, d'une largeur légèrement inférieure à la largeur de la gorge, est insérée dans ledit matériau d'étanchéité de manière à ce que la face supérieure de la réglette reste apparente et assure la finition visuelle du joint d'étanchéité. According to the invention, the seal is characterized in that a finishing strip, a width slightly smaller than the width of the groove, is inserted in said sealing material so that the upper face of the strip remains apparent and ensures the visual finish of the seal.

Selon une caractéristique de l'invention, la face supérieure de la réglette s'étend sur la longueur de la gorge et possède une forme épousant la forme de l'espace séparant les deux éléments de carrosserie au sommet du joint. According to a feature of the invention, the upper face of the strip extends along the length of the groove and has a shape matching the shape of the space separating the two body members at the top of the seal.

Selon une autre caractéristique de la présente invention, l'un des éléments de carrosserie comporte une butée d'appui pour la réglette, suivant l'axe de profondeur de la gorge, assurant un positionnement surélevé de la réglette par rapport au fond de la gorge. According to another characteristic of the present invention, one of the body elements comprises a bearing abutment for the slider, along the depth axis of the groove, ensuring an elevated positioning of the slider relative to the bottom of the groove .

Selon une autre caractéristique de la présente invention, la réglette est rigide et possède une section constante rectangulaire. According to another characteristic of the present invention, the strip is rigid and has a rectangular constant section.

Selon une autre caractéristique de la présente invention, le matériau d'étanchéité est une patte thermodurcissable. According to another characteristic of the present invention, the sealing material is a thermosetting tab.

Selon une autre caractéristique de la présente invention, il existe un espace entre les deux éléments de carrosserie, au niveau de la gorge, favorisant notamment l'écoulement du matériau d'étanchéité entre les éléments de carrosserie. Selon une autre caractéristique de la présente invention, la gorge est une zone destinée à recevoir des points de soudage assurant la liaison entre les deux éléments de carrosserie. Selon une autre caractéristique de la présente invention, la réglette est en aluminium. According to another characteristic of the present invention, there is a space between the two bodywork elements, at the groove, particularly promoting the flow of sealing material between the bodywork elements. According to another characteristic of the present invention, the groove is a zone intended to receive welding points providing the connection between the two bodywork elements. According to another characteristic of the present invention, the strip is made of aluminum.

L'invention concerne également un procédé pour la mise en place du joint d'étanchéité décrit précédemment, dans lequel on procède au dépôt d'un matériau d'étanchéité pâteux dans une gorge séparant deux éléments de carrosserie, caractérisé en ce qu'on insère une réglette de finition à la surface du matériau d'étanchéité, puis on procède au lissage du matériau de part et d'autre de la réglette de manière à niveler le matériau d'étanchéité au niveau supérieur de la réglette. The invention also relates to a method for the implementation of the seal described above, in which is deposited a pasty sealing material in a groove separating two bodywork elements, characterized in that it inserts a finishing strip on the surface of the sealing material, then smoothing the material on either side of the strip so as to level the sealing material at the upper level of the strip.

Selon une autre caractéristique du procédé, le joint d'étanchéité comporte un matériau d'étanchéité thermodurcissable, le matériau et la réglette étant disposés préalablement au passage des éléments de carrosserie dans l'étuve des installations de peinture, ce dernier réalisant le durcissement du matériau d'étanchéité. According to another characteristic of the method, the seal comprises a thermosetting sealing material, the material and the strip being disposed prior to the passage of the bodywork elements in the oven of the paint installations, the latter performing the hardening of the material sealing.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'un exemple de réalisation du joint d'étanchéité en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une représentation partielle en perspective d'une carrosserie d'un véhicule équipée d'un joint d'étanchéité selon l'invention ; - la figure 2 est une section partielle suivant la ligne II-II de la figure 1 d'un premier mode de réalisation du joint d'étanchéité selon l'invention avant la mise en place de la réglette de finition ; - la figure 3 est une vue similaire à la figure 2 lorsque la réglette est insérée dans le matériau réalisant l'étanchéité ; - la figure 4 est une vue similaire à la figure 3 après essuyage et lissage du matériau d'étanchéité . Other features and advantages of the invention will appear on reading the description of an exemplary embodiment of the seal with reference to the accompanying drawings, in which: - Figure 1 is a partial perspective representation of a bodywork d a vehicle equipped with a seal according to the invention; - Figure 2 is a partial section along the line II-II of Figure 1 of a first embodiment of the seal according to the invention before the introduction of the finishing strip; - Figure 3 is a view similar to Figure 2 when the slide is inserted into the sealing material; - Figure 4 is a view similar to Figure 3 after wiping and smoothing the sealing material.

Pour faciliter la lecture des dessins, les mêmes pièces portent les mêmes références d'une figure à l'autre. Par ailleurs, seuls les éléments nécessaires à la compréhension de l'invention ont été figurés. To facilitate the reading of the drawings, the same parts bear the same references from one figure to another. Moreover, only the elements necessary for understanding the invention have been figured.

La figure 1 représente une carrosserie de véhicule comportant un toit 1 relié par soudage à une paroi latérale 2, cette dernière présentant un montant arrière 2a dont la transition avec le toit 1 du véhicule est assurée par une jonction en forme de gorge 5. FIG. 1 shows a vehicle body comprising a roof 1 connected by welding to a side wall 2, the latter having a rear pillar 2a whose transition with the roof 1 of the vehicle is provided by a junction 5.

La gorge 5, représentée plus précisément sur les figures 2 à 4, est formée d'une part par la paroi latérale 2 du véhicule, pliée localement en forme de S, qui définit un bord 2b et le fond 2c de la gorge 5, et d'autre part la tôle du toit 1 dont l'extrémité définit l'autre bord lb de la gorge 5 et vient recouvrir la paroi latérale 2 du véhicule. The groove 5, shown more specifically in Figures 2 to 4, is formed firstly by the side wall 2 of the vehicle, locally folded S-shaped, which defines an edge 2b and the bottom 2c of the groove 5, and on the other hand the roof plate 1 whose end defines the other edge lb of the groove 5 and covers the side wall 2 of the vehicle.

Conformément à la figure 2, le toit 1 comporte une bordure recourbée la, s'étendant parallèlement au fond 2c de la gorge 5 tout en restant distante de la paroi latérale 2 de quelques millimètres, la tenue de l'assemblage entre le montant arrière 2a et le toit 1 étant assurée par des points de soudure, non représentés sur les figures, disposés à chaque extrémité latérale du montant arrière 2a. Une tel assemblage au niveau du montant arrière 2a, avec une tôle restant distante de la tôle du toit 1, présente l'avantage de supprimer les risques de corrosion liés aux frottements des tôles 1 et 2 les unes sur les autres et simplifie l'assemblage du toit 1 sur la paroi latérale 2 en limitant le nombre d'appuis. According to Figure 2, the roof 1 has a curved edge la, extending parallel to the bottom 2c of the groove 5 while remaining distant from the side wall 2 by a few millimeters, holding the assembly between the rear pillar 2a and the roof 1 being provided by welding points, not shown in the figures, arranged at each lateral end of the rear pillar 2a. Such an assembly at the rear upright 2a, with a sheet remaining remotely from the roof sheet 1, has the advantage of eliminating the risk of corrosion related to the friction of the sheets 1 and 2 on each other and simplifies the assembly roof 1 on the side wall 2 by limiting the number of supports.

Pour assurer l'étanchéité de la liaison entre le montant arrière 2a du véhicule et le toit 1, un mastic d'étanchéité 3 pâteux, thermodurcissable, est déposé dans la gorge 5 conformément à la figure 2. Une réglette 4 en aluminium de section sensiblement rectangulaire est ensuite insérée dans le mastic 3 jusqu'à venir reposer contre la bordure recourbée la du toit 1, cette dernière servant de butée la de positionnement vertical de la réglette 4 ainsi que cela est représenté sur la figure 3. Avantageusement, la réglette 4 est réalisée par extrusion et possède une longueur équivalente à celle de la gorge 5 et une largeur adaptée pour être légèrement inférieure à la largeur minimum que la gorge 5 peut avoir en fonction des dispersions de fabrication et d'assemblage. To ensure the tightness of the connection between the rear upright 2a of the vehicle and the roof 1, a pasty sealant 3 pasty, thermosetting, is deposited in the groove 5 according to Figure 2. A strip 4 aluminum section substantially Rectangular is then inserted into the putty 3 until it comes to rest against the bent edge of the roof 1, the latter serving as stop the vertical positioning of the strip 4 as shown in Figure 3. Advantageously, the strip 4 is made by extrusion and has a length equivalent to that of the groove 5 and a width adapted to be slightly less than the minimum width that the groove 5 may have depending on the manufacturing and assembly dispersions.

L'insertion de la réglette 4 au travers du mastic 3 génère une pression qui provoque une remontée du mastic 3 de part et d'autre de la réglette 4 et l'écoulement du mastic 3 dans l'intervalle séparant localement la butée la du fond 2c de gorge 5, assurant ainsi un parfait remplissage de la gorge 5, garant d'une bonne étanchéité. The insertion of the strip 4 through the putty 3 generates a pressure which causes a rise of the sealant 3 on either side of the strip 4 and the flow of the putty 3 in the gap between the local stop ab the bottom 2c throat 5, thus ensuring a perfect filling of the groove 5, ensuring a good seal.

Le surplus de mastic 3 débordant sur la réglette 4 est ensuite enlevé par le simple passage d'un chiffon sur la réglette 4, ce passage réalisant simultanément le lissage du mastic 3 de part et d'autre de la réglette 4 conformément à la figure 4. The surplus of putty 3 overflowing on the strip 4 is then removed by simply passing a cloth on the strip 4, this passage simultaneously performing the smoothing of the putty 3 on either side of the strip 4 according to Figure 4 .

La carrosserie peut alors être soumise aux opérations de peinture, dont au moins une opération implique un apport de chaleur qui réalise le durcissement du mastic 3 thermodurcissable. On applique simultanément une laque de peinture, de la couleur prévue pour la carrosserie, qui vient recouvrir la réglette 4 et le mastic d'étanchéité 3 s'étendant de part et d'autre de la réglette 4. The bodywork can then be subjected to painting operations, at least one operation of which involves a heat input which hardens the thermosetting putty 3. At the same time, a lacquer of paint, of the color intended for the bodywork, which covers the strip 4 and the sealant 3 extending on either side of the strip 4 is applied.

Le joint d'étanchéité ainsi réalisé assure une parfaite étanchéité de la liaison, compte tenu du remplissage homogène de la gorge par le mastic d'étanchéité, et possède une excellente finition. En effet, l'aspect extérieur de la liaison est assuré par la réglette peinte dans la couleur de la carrosserie qui possède un excellent état de surface et est insensible aux problèmes de fissuration. Le mastic disposé de part et d'autre de la réglette possédant une faible épaisseur, pouvant varier du dixième de millimètre au millimètre en fonction des dispersions de fabrication, le risque de fissuration du mastic est pratiquement inexistant et la présence éventuelle de fissures est très discrète. The seal thus produced ensures a perfect seal of the connection, given the homogeneous filling of the groove by the sealant, and has an excellent finish. Indeed, the external appearance of the connection is provided by the ruler painted in the color of the body which has an excellent surface and is insensitive to cracking problems. Putty placed on either side of the strip having a small thickness, which can vary from one tenth of a millimeter to the millimeter depending on the manufacturing dispersions, the risk of cracking sealant is virtually non-existent and the possible presence of cracks is very discreet .

Par ailleurs, le procédé de montage de la réglette décrit précédemment présente l'intérêt de réaliser un centrage automatique de la réglette dans la gorge lors de l'insertion de la réglette dans le mastic par le refoulement de part et d'autre de la réglette du surplus de mastic. Furthermore, the method of mounting the strip described above has the advantage of achieving an automatic centering of the strip in the groove when inserting the strip into the sealant by the discharge on either side of the strip excess mastic.

Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et illustré qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. Of course, the invention is not limited to the embodiment described and illustrated which has been given by way of example.

Ainsi, le joint d'étanchéité selon l'invention peut également servir pour recouvrir de façon hermétique une gorge comportant des points de soudure situés dans le fond d'une gorge et n'est pas limité aux gorges de liaison dans lesquelles les tôles ne sont pas au contact les unes des autres. Thus, the seal according to the invention can also be used to hermetically cover a groove having weld points located in the bottom of a groove and is not limited to the connection grooves in which the sheets are not not in contact with each other.

Ainsi, la réglette peut également être réalisée dans une matière plastique dont le point de fusion est supérieur à la température de cuisson de la peinture. Thus, the strip can also be made of a plastic whose melting point is higher than the paint firing temperature.

Claims

1) Seal for sealing between two automobile body elements (1,2) having a throat-shaped junction (5), comprising a sealing material (3) at least partially filling said groove (5), characterized in that a finishing rule (4) with a width slightly smaller than the width of the groove (5) is inserted in said sealing material (3) so that the upper face (4a) said strip (4) remains apparent and ensures the visual finish of said seal.

2) Seal according to the preceding claim, characterized in that the upper face of said strip (4) extends over the length of the groove (5) and has a shape matching the shape of the space separating the two body elements (1,2) at the top of said seal.

3) Seal according to any one of the preceding claims, characterized in that one of the body elements (1) comprises a stop (la) support for said strip (4) along the depth axis said groove (5), ensuring a raised positioning of the slide (4) relative to the bottom of the groove (5).

4) seal according to any one of the preceding claims, characterized in that said strip (4) is rigid and has a rectangular constant section.

5) Seal according to any one of the preceding claims, characterized in that said sealing material (3) is a thermosetting tab.

6) Seal according to any one of claims 1 to 5, characterized in that there is a space between the two body members (1,2), at the groove (5), promoting in particular the flow of sealing material (3) between the body members (1, 2).

7) Seal according to any one of claims 1 to 5, characterized in that said groove (5) is an area for receiving welding points providing the connection between the two body members.

8) seal according to any one of the preceding claims, characterized in that said strip (4) is aluminum.

9) A method for the implementation of the seal according to any one of claims 1 to 8, wherein the deposition of a pasty sealing material (3) in a groove (S) separating two elements bodywork (1,2), characterized in that a strip (4) is inserted on the surface of said sealing material (3), then smoothing said material (3) on either side of the slider (4) so as to level the sealing material (3) at the upper level of the slider (4).

10) Method according to the preceding claim, for the establishment of a seal comprising a heat-curable sealant material (3), characterized in that said material (3) and said strip (4) are arranged before the passage of the bodywork elements (1, 2) into the drying oven of the painting installations, said passage in an oven effecting the hardening of said material (3).