FR2794073A1

FR2794073A1 - Toit retractable dans le coffre d'un vehicule decouvrable

Info

Publication number: FR2794073A1
Application number: FR9906655A
Authority: FR
Inventors: Jean Marc Guillez; Paul Queveau; Gerard Queveau
Original assignee: France Design SA
Current assignee: France Design SA
Priority date: 1999-05-26
Filing date: 1999-05-26
Publication date: 2000-12-01
Anticipated expiration: 2019-05-26
Also published as: FR2794073B1

Abstract

Le toit rétractable comprend un élément de toit avant (2) et un élément de toit arrière (3), reliés à la carrosserie du véhicule par des moyens permettant de déplacer les deux éléments (2, 3) ci-dessus vers le coffre arrière.Les moyens ci-dessus comprennent d'une part deux bras (4, 5) reliés de façon pivotante à la carrosserie par des articulations (6, 7) et à l'élément de toit avant (2) par d'autres articulations (8, 9) de façon à constituer un parallélogramme déformable et d'autre part deux glissières (10, 11) solidaires de la carrosserie dans chacune desquelles est engagé un galet (12, 13) porté par le bord inférieur (3a) de l'élément de toit arrière (3) l'extrémité supérieure des glissières (10, 11) étant située près du bord inférieur (3a) de l'élément de toit arrière (3) et l'extrémité inférieure des glissières (10, 11) étant située à l'intérieur du coffre arrière (1), les glissières (10, 11) étant conformées pour guider le déplacement de l'élément de toit arrière (3) vers le coffre arrière.

Description

Toit rétractabledans le cofre arrière d'un véhicule découvrable La présente invention' concerne un toit rétractable dans le coffre arrière d'un véhicule découvrable.

On connaît des toits rétractables dans le coffre arrièred' un véhicule découvrable, comprenant au moins un élément de toit avant et un élément de toit arrière, reliésà la carrosserie du véhicule par des moyens permettant de déplacer les deux éléments ci-dessus entr e une position dans laquelle ces deux éléments recouvrent le véhicule et une position dans laquelle ceux-ci sont rangés dans le coffre arrière.

Cependant, la structure de ces toits rétractables connus est complexe car constituée de nombreuses pièces ce qui les rend coûteux et non utilisables sur un véhicule de gamme moyenne fabriqué en grande série.

Le but de la présente invention est de remédier aux inconvénients des toits rétractables connus.

LI invention vise ainsi un toit rétractable dans le coffre arrière d'un véhicule découvrable, comprenant un élément de toit avant et un élément de toit arrière, reliésà la carrosserie du véhicule par des moyens permettant de déplacer les deux éléments ci-dessus entre une position dans laquelle ces deux éléments recouvrent le véhicule et une position dans laquelle ceux-ci sont rangés dans le coffre arrière.

Suivant l'invention, ce toit rétractable est caractérisé en ce que les moyens ci-dessus comprennent, d'une part, deux bras reliés de façon pivotanteà la carrosserie par des articulations età l'élément de toit avant par d'autres articulations de façonà constituer un parallélogramme déformable et, d'autre part, deux glissières solidaires de la carrosserie dans chacune desquelles est engagé un galet porté par le bord inférieur de l'élément de toit arrière, l'extrémité supérieure des glissières étant située près du bord inférieur de l'élément du toit 'arrière et l'extrémité inférieure des glissières étant situéeà l'intérieur du coffre arrière, les glissières étant conformées pour guider le déplacement de l'élément de toit arrière entre une position dans laquelle cet élément recouvre la partie arrière de l'habitacle du véhicule et une position dans laquelle cet élément est entièrement logé dans le coffre arrière, les deux bras articulésà l'élément de toit avant pouvant pivoter entre une position dans laquelle cet élément recouvre la partie avant de l'habitacle et une position dans laquelle cet élément est entièrement logé dans le coffre arrière dans une position sensiblement parallèleà l'élément de toit arrière.

Le toit rétractable selon l'invention est ainsi constitué par un nombre réduit de pièces, ce qui permet d'en réduire le coût, de garantir un fonctionnement sûr et fiable et de réduire l'encombrement du toit en position de rangement dans le coffre arrière.

Selon une version préférée de l"invention, les extrémités supérieures des glissières sont situées respectivement près de l'avant du bord inférieur de l'élément de toit arrière et près de l'arrière de ce bord.

D'autres particularités et avantages de l'invention apparaitront encore dans la description ci- après.

Aux dessins annexés donnésà titre d'exemples non limitatifs: - la figure1 est une vue schématique en élévation d'un toit rétractable selon l'invention; - la figure 2 est une vue analogueà la figure1 montrant le toit repliéà l'intérieur du coffre arrière d'un véhicule, - la figure3 est une vue analogueà la figure 2 illustrant une autre version du repliage du toità l'intérieur du coffre arrière; - la figure 4 est une vue schématique de l'élément arrière du toit, des glissières pour guider le déplacement de cet élément, du câble et du moteur d'entraînement de ce dernier; - la figure5 est une vue suivant la flèche F de la figure 4; - la figure6 est une vue analogueà la figure 4, montrant un vérin pour commander le déplacement de l'élément arrière du toit.

En référence aux figures1 et 2, le toit rétractable dans le coffre arrière1 d'un véhicule découvrable, comprend un élément de toit avant 2 et un élément de toit arrière3, reliésà la carrosserie du véhicule par des moyens permettant de déplacer les deux éléments 2,3 ci-dessus entre une position dans laquelle (voir figure1) ces deux éléments 2,3 recouvrent le véhicule et une position (voir figures 2 et3) dans laquelle ceux-ci sont rangés dans le coffre arrière1.

Conformémentà l'invention, les moyens ci-dessus comprennent, d'une part, deux bras 4,5 reliés de façon pivotanteà la carrosserie par des articulations6, 7 et à l'élément de toit avant 2 par d'autres articulations 8, 9 de façonà constituer un parallélogramme déformable et, d'autre part, deux glissières10, 11 solidaires de la carrosserie.

Dans chacune de ces glissières10, 11 est engagé un galet 12,13 porté par le bord inférieur 3a de l'élément de toit arrière3.

L'extrémité supérieure des glissières10, 11 est située près du bord inférieur 3a de l'élément de toit arrière3 et l'extrémité inférieure des glissières est situéeà l'intérieur du coffre arrière1.

Les glissières10, 11 sont conformées pour guider le déplacement de l'élément de toit arrière3 entre une position dans laquelle (voir figure1) cet élément3 recouvre la partie arrière de l'habitacle du véhicule et une position dans laquelle (voir figure 2) cet élément3 est entièrement logé dans le coffre arrière1.

Par ailleurs, les deux bras 4,5 articulésà l'élément de toit avant 2 peuvent pivoter entre une position (voir figure1) dans laquelle cet élément 2 recouvre la partie avant de l'habitacle et une position (voir figure 2) dans laquelle cet élément 2 est entièrement logé dans le coffre arrière1 dans une position sensiblement parallèleà l'élément de toit arrière3.

On voit également sur la figure1 que les extrémités supérieures des glissières10, 11 sont situées respectivement près de l'avant du bord inférieur 3a de l'élément de toit arrière3 et près de l'arrière de ce bord 3a.

D'autre part, la glissière10 dont l'extrémité supérieure est située près de l'avant du bord inférieur 3a de l'élément de toit arrière a une forme sensiblement en arc de cercle dont la convexité est dirigée vers l'arrière et vers le haut du coffre1.

L'autre glissière11 a sensiblement la forme d'unS très aplati s'étendant vers l'arrière et le bas du coffre1.

Selon le mode de réalisation de la figure 4, l'élément de toit arrière3 est entraîné le long des glissières10, 11 au moyen d'un câble 14 solidaire de l'un des galets 12, dont le déplacement suivant la glissière correspondante10 est guidé au moyen de guides 15, 16, 17. On voit sur la figure 4 que le câble 14 est enroulé en boucle autour des trois guides15, 16, 17 qui sont disposés respectivement près des extrémités opposées de la glissière10 et près du milieu de celle- ci.

Comme montré par la figure5, le câble 14 est en outre enroulé plusieurs tours sur un cylindre18 dont la rotation est commandée par un moteur électrique19.

Pour éviter tout glissement, le câble 14 est fixé sur le cylindre18 en un point 20.

Dans la variante représentée sur la figure6, l'élément de toit arrière3 est entraîné le long des glissières10, 11 au moyen d'un vérin 21 dont la tige 22 est fixée de façon articulée en un point 24 du bord inférieur 3a de l'élément de toit arrière3.

Le corps23 du vérin 21 est fixé de façon articulée en un point25 de la carrosserie.

La figure6 montre les deux positions extrêmes du vérin 21 et de l'élément de toit arrière3.

Selon une première version, le toit rétractable conformeà l'invention peut comprendre des moyens pour commander successivement l'entraînement de l'élément de toit arrière3 jusqu'à sa position de rangement dans le coffre, puis l'entraînement de l'élément de toit avant 2 jusqu'à une position de rangement dans le coffre où cet élément 2 est disposé au-dessus de l'élément de toit arrière3, comme montré sur la figure 2.

Dans une seconde version, le toit rétractable conformeà l'invention comprend des moyens pour commander successivement l'entraînement de l'élément de toit arrière3 jusqu'à une position intermédiaire3" (voir figures1 et3) dans laquelle cet élément dégage l'accès au coffre1 pour l'élément de toit avant 2, puis l'entraînement de cet élément de toit avant 2 vers la position de rangement dans le coffre1 et ensuite le déplacement final de l'élément de toit arrière3 vers une position de rangement dans le coffre où cet élément 3 est disposé au-dessus de l'élément de toit avant 2, comme indiqué sur la figure3.

On voit sur la figure3 que dans ce cas, les deux éléments de toits 2 et3 occupent moins de place dans le coffre arrière que dans le cas de la figure 2.

Bien entendu, la commande du pivotement des bras 4,5 vers le coffre arrière1 peut être réalisée, au moyen d'un moteur électrique dont l'arbre de sortie est reliéà l'une des articulations6, 7.

Bien entendu l'invention n'est pas limitéeà l'exemple que l'on vient de décrir * e et on peut apporter à celui-ci de nombreuses modifications sans sortir du cadre de l'invention.

Claims

REVENDICATIONS 1. Toit rétractable dans le coffre arrière(1) d'un véhicule découvrable, comprenant un élément de toit avant (2) et un élément de toit arrière(3), reliésà la carrosserie du véhicule par des moyens permettant de déplacer les deux éléments (2,3) ci-dessus entre une position dans laquelle ces deux éléments (2,3) recouvrent le véhicule et une position dans laquelle ceux-ci sont rangés dans le coffre arrière (1), caractérisé en ce que les moyens ci-dessus comprennent, d'une part, deux bras (4,5) reliés de façon pivotanteà la carrosserie par des articulations(6, 7) età l'élément de toit avant (2) par d'autres articulations (8, 9) de façonà constituer un parallélogramme déformable et, d'autre part, deux glissières(10, 11) solidaires de la carrosserie dans chacune desquelles est engagé un galet (12,13) porté par le bord inférieur (3a) de l'élément de toit arrière(3), l'extrémité supérieure des glissières(10, 11) étant située près du bord inférieur (3a) de l'élément de toit arrière(3) et l'extrémité inférieure des glissières(10, 11) étant situéeà l'intérieur du coffre arrière (1), les glissières(10, 11) étant conformées pour guider le déplacement de l'élément de toit arrière(3) entre une position dans laquelle cet élément(3) recouvre la partie arrière de l'habitacle du véhicule et une position dans laquelle cet élément(3) est entièrement logé dans le coffre arrière(1) , les deux bras (4,5) articulésà l'élément de toit avant (2) pouvant pivoter entre une position dans laquelle cet élément (2) recouvre la partie avant de l'habitacle et une position dans laquelle cet élément (2) est entièrement logé dans le coffre arrière(1) dans une position sensiblement parallèleà l'élément de toit arrière(3). 2. Toit rétractable conformeà la revendication 1, caractérisé en ce que les extrémités supérieures des glissières(10, 11) sont situées respectivement près de l'avant du bord inférieur (3a) de lélément de toit arrière(3) et près de l'arrière de ce bord. 3. Toit rétractable conformeà la revendication 2, caractérisé en ce que la glissière(10) dont l'extrémité supérieure est située près de l'avant du bord inférieur (3a) de l'élément de toit arrière(3) a une forme sensiblement en arc de cercle dont la convexité est dirigée vers l'arrière et vers le haut du coffre, l'autre glissière(11) ayant sensiblement la forme d'unS très aplati s'étendant vers l'arrière et le bas du coffre. 4. Toit rétractable conformeà l'une des revendications1 à 3, caractérisé en ce que l'élément de toit arrière(3) est entraîné le long des glissières (10, 11) au moyen d'un câble (14) solidaire de lun (12) des galets (12,13) dont le déplacement suivant la glissière(10) correspondante est guidé au moyen de guides(15, 16, 17). 5. Toit rétractable conformeà la revendication 4, caractérisé en ce que le câble (14) est enroulé en boucle autour de trois guides(15, 16, 17) disposés respectivement près des extrémités de la glissière(10) et près du milieu de celle-ci. 6. Toit supérieur conformeà la revendication5, caractérisé en ce que le câble (14) est en outre enroulé plusieurs tours sur un cylindre(18) dont la rotation est commandée par un moteur électrique (19). 7. Toit rétractable conformeà l'une des revendications1 à 3, caractérisé en ce que l'élément de toit arrière(3) est entraîné le long des glissières (10, 11) au moyen d'un vérin (21) dont la tige (22) est fixée de façon articulée au bord inférieur (3a) de l'élément de toit arrière(3) et dont le corps(23) est fixé de façon articuléeà la carrosserie. 8. Toit rétractable conformeà l'une des revendications1 à 7,, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour commander successivement l'entraînement de l'élément de toit arrière(3) jusqu'à sa position de rangement dans le coffre(1), puis l'entraînement de l'élément de toit avant (2) jusqu'à une position de rangement dans le coffre où cet élément (2) est disposé au-dessus de l'élément de toit arrière(3). 9. Toit rétractable conformeà l'une des revendications1 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour commander successivement l'entraînement de l'élément de toit arrière(3) jusqu'à une position intermédiaire(31) dans laquelle cet élément dégage l'accès au coffre(1) pour l'élément de toit avant (2), puis l'entraînement de cet élément de toit avant (2) vers la position de rangement dans le coffre et ensuite le déplacement final de l'élément de toit arrière(3) vers une position de rangement dans le coffre(1) où cet élément(3) est disposé au-dessus de l'élément de toit avant (2).