FR2787085A1

FR2787085A1 - TWO WHEEL TRANSPORT VEHICLE, IN PARTICULAR TRANSPORT MOTORCYCLE

Info

Publication number: FR2787085A1
Application number: FR9815680A
Authority: FR
Inventors: David Zandberg; Bertrand Cordier
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-12-11
Filing date: 1998-12-11
Publication date: 2000-06-16
Anticipated expiration: 2018-12-11
Also published as: WO2000035742A1; OA11808A; EP1137569A1; BR9916128A; PL349432A1; TR200101696T2; AU1508500A; JP2002532325A; FR2787085B1; CN1329553A; ID30269A

Abstract

The invention concerns a two-wheel transportation vehicle, comprising a support frame (C) with a steerable front wheel (2), handlebars (3) for steering the front wheel, a rear wheel with small diameter driven in rotation by an engine (8), a seat (24) fixed on said frame (C) between the wheels (2, 4) and a loading rack (S) located just above said rear wheel (4), rearward of the seat (24), the loading rack (S) comprising a plate (19) extending at least partly frontward of the rear wheel (4), wherein the rear wheel (4) is borne by a swing arm (B) articulated on the frame (C) and is capable, relatively to the plate (19) of displacement provided by said swing arm (B) articulation, said plate (19) plane being arranged just above the rear wheel (4) displacement zone.

Description

VEHICULE DE TRANSPORT A DEUX ROUES, ENTWO-WHEEL TRANSPORT VEHICLE, IN

PARTICULIER MOTOCYCLE DE TRANSPORT.PARTICULAR MOTORCYCLE OF TRANSPORT.

L'invention est relative à un véhicule de transport à deux roues, du genre comportant un bâti porteur avec une roue avant orientable, une direction avec guidon pour commander l'orientation de la roue avant, une roue arrière de petit diamètre portée par un bras oscillant articulé sur le bâti, un siège fixé sur le bâti entre les roues et un support de chargement à l'arrière du siège, situé au-dessus de la The invention relates to a two-wheeled transport vehicle, of the type comprising a carrying frame with a steerable front wheel, a steering with handlebars for controlling the orientation of the front wheel, a small diameter rear wheel carried by an arm. oscillating articulated on the frame, a seat fixed on the frame between the wheels and a loading support at the rear of the seat, located above the

roue arrière.rear wheel.

L'invention concerne plus particulièrement, mais non exclusivement, un véhicule à moteur, notamment un motocycle de transport. On a déjà proposé d'aménager les véhicules à deux roues pour permettre le transport de divers fardeaux ou le transport d'une personne en plus du conducteur (taxi-moto, vélo-taxi). Toutefois, les solutions proposées jusqu'à ce jour ne sont pas entièrement satisfaisantes car l'espace utile offert pour le chargement est The invention relates more particularly, but not exclusively, to a motor vehicle, in particular a transport motorcycle. It has already been proposed to fit two-wheeled vehicles to allow the transport of various burdens or the transport of one person in addition to the driver (taxi-motorcycle, bicycle-taxi). However, the solutions proposed to date are not entirely satisfactory because the useful space offered for loading is

relativement réduit.relatively reduced.

L'invention a pour but, surtout, de fournir un véhicule de transport à deux roues qui permette un volume de chargement important tout en restant d'une construction relativement simple. Il est en outre souhaitable que la conduite d'un tel véhicule à deux roues reste semblable à celle d'un motocycle classique à guidon et que soient préservés les atouts des motocycles classiques en matière de circulation The object of the invention is, above all, to provide a transport vehicle with two wheels which allows a large loading volume while remaining of a relatively simple construction. It is also desirable that the driving of such a two-wheeled vehicle remains similar to that of a conventional motorcycle with handlebars and that the advantages of conventional motorcycles in terms of circulation are preserved.

et stationnement.and parking.

Selon l'invention, un véhicule de transport à deux roues, du genre défini précédemment, est caractérisé par le fait que le siège du conducteur est situé plus près de l'axe de la roue avant que de l'axe de la roue arrière et que le support de chargement comprend un plateau s'étendant au moins partiellement en avant de la roue arrière; avantageusement, le plan du plateau est disposé juste au-dessus de la zone de débattement de la roue arrière et tous les éléments constitutifs du véhicule, qui sont en arrière du plan vertical passant par le bord According to the invention, a two-wheeled transport vehicle, of the kind defined above, is characterized in that the driver's seat is located closer to the axis of the front wheel than to the axis of the rear wheel and that the loading support comprises a plate extending at least partially in front of the rear wheel; advantageously, the plane of the plate is arranged just above the zone of clearance of the rear wheel and all the constituent elements of the vehicle, which are behind the vertical plane passing through the edge

arrière du siège, sont disposés au-dessous du plan dudit plateau. rear of the seat, are arranged below the plane of said tray.

La position avancée du siège, combinée avec la roue arrière de petit diamètre, permet d'obtenir une capacité de chargement The advanced position of the seat, combined with the small diameter rear wheel, provides loading capacity

IlI I F- -IlI I F- -

importante aussi bien dans le sens de la longueur du véhicule (position avancée du siège et dégagement sous le siège) que dans le sens de la hauteur (position basse du plateau en raison du petit diamètre de la roue arrière). Avantageusement, le guidon de la direction est déporté vers l'avant et monté à rotation à l'extrémité d'une console en saillie vers l'avant, tandis que des moyens de transmission sont prévus pour important both in the direction of the length of the vehicle (advanced position of the seat and clearance under the seat) as in the direction of the height (low position of the platform due to the small diameter of the rear wheel). Advantageously, the steering handlebar is offset forward and rotatably mounted at the end of a console projecting forward, while transmission means are provided for

communiquer la rotation du guidon à la colonne de direction. communicate the rotation of the handlebars to the steering column.

Ces moyens de transmission peuvent comprendre un These means of transmission may include a

mécanisme à parallélogramme déformable. deformable parallelogram mechanism.

De préférence, la roue avant a un diamètre supérieur à celui de la roue arrière (ce qui permet de conserver l'effet gyroscopique ainsi que la stabilité et les qualités de freinage d'un motocycle classique) et Preferably, the front wheel has a diameter greater than that of the rear wheel (which makes it possible to preserve the gyroscopic effect as well as the stability and the braking qualities of a conventional motorcycle) and

est supportée par une fourche montée pivotante relativement au bâti. is supported by a fork pivotally mounted relative to the frame.

La roue arrière peut avoir un diamètre de l'ordre de celui des roues de scooter, c'est-à-dire que le diamètre extérieur du pneumatique de la roue est compris entre 38 et 52 cm environ. De préférence, le rapport du diamètre extérieur du pneumatique de la roue avant au diamètre extérieur du pneumatique de la roue arrière est compris entre 1,1 et 2 environ, et mieux encore entre 1,2 et 1,6 environ. Au sens de la présente demande, le diamètre extérieur du pneumatique d'une roue The rear wheel may have a diameter of the order of that of the scooter wheels, that is to say that the outside diameter of the tire of the wheel is between 38 and 52 cm approximately. Preferably, the ratio of the outside diameter of the tire of the front wheel to the outside diameter of the tire of the rear wheel is between approximately 1.1 and 2, and better still between approximately 1.2 and 1.6. Within the meaning of the present application, the outside diameter of the tire of a wheel

est le diamètre maximal de la bande de roulement de ladite roue. is the maximum diameter of the tread of said wheel.

Le bâti du véhicule est avantageusement constitué par une poutre maîtresse, sensiblement en forme de L, la branche relevée du L étant vers l'avant; ceci contribue à permettre d'augmenter le volume de chargement. Le siège du conducteur est, de préférence, fixé au voisinage de l'extrémité supérieure de la partie avant montante de cette The vehicle frame is advantageously constituted by a main beam, substantially L-shaped, the raised branch of the L being forward; this helps to increase the loading volume. The driver's seat is preferably fixed in the vicinity of the upper end of the rising front part of this

poutre maîtresse, ce qui permet de dégager l'espace qu'il surplombe. master beam, which frees up the space it overlooks.

Lorsque le véhicule comporte un moteur, celui-ci est avantageusement constitué par un groupe moteur oscillant. Le bras oscillant portant la roue arrière peut alors supporter également le moteur. Le bras oscillant peut être supporté par une chape, notamment en aluminium moulé, fixée à la partie basse arrière de la When the vehicle has an engine, it is advantageously constituted by an oscillating engine group. The swinging arm carrying the rear wheel can then also support the motor. The swinging arm can be supported by a yoke, in particular in cast aluminum, fixed to the lower rear part of the

poutre maîtresse du véhicule.vehicle main beam.

Le bloc moteur peut être intégré dans le bras oscillant. Dans 1.11I i ll ce cas, le bras oscillant est formé par l'ensemble d'une platine de jonction, dont l'avant est articulé sur la chape et l'arrière est fixé au bloc moteur, et d'une platine arrière, dont l'avant est fixé au bloc The engine block can be integrated into the swingarm. In 1.11I i ll this case, the swinging arm is formed by the assembly of a connection plate, the front of which is articulated on the yoke and the rear is fixed to the engine block, and of a rear plate, the front of which is fixed to the block

moteur et dont l'arrière est relié à l'axe de la roue arrière. motor and the rear of which is connected to the axle of the rear wheel.

L'ensemble du bras a une direction moyenne sensiblement horizontale. Le plateau peut avoir une longueur comprise entre 0,8 et 1,6 m environ; il peut supporter un conteneur, dont le volume peut atteindre jusqu'à 1 m3, ou une cabine pour constituer un taxi-moto, ou l0 encore toute autre adaptation souhaitée. Le volume du conteneur peut communiquer avec celui d'un coffre ménagé au-dessous du plateau, en The entire arm has a substantially horizontal mean direction. The plate can have a length of between 0.8 and 1.6 m approximately; it can support a container, the volume of which can reach up to 1 m3, or a cabin to constitute a motorcycle taxi, or l0 any other desired adaptation. The volume of the container can communicate with that of a trunk formed below the tray, in

arrière de la roue arrière.rear of the rear wheel.

L'invention consiste, mises à part les dispositions exposées ci-dessus, en un certain nombre d'autres dispositions dont il sera plus explicitement question ci-après à propos d'un exemple de réalisation décrit en détail en se référant au dessin annexé, cet exemple n'étant The invention consists, apart from the arrangements set out above, of a certain number of other arrangements which will be more explicitly discussed below in connection with an embodiment described in detail with reference to the appended drawing, this example being

nullement limitatif.in no way limitative.

Sur ce dessin - la figure 1 est une vue de gauche d'un véhicule à deux roues 2 o selon l'invention; - la figure 2 est une vue de droite, partielle, de l'arrière du véhicule, à plus grande échelle; - la figure 3 montre, semblablement à la figure 2, l'arrière du véhicule vu de droite, partie en coupe et partie en extérieur; - la figure 4 est une coupe longitudinale schématique de l'avant du véhicule avec partie arrachée; la figure 5 est une vue de dessus du plateau à l'arrière du véhicule; - la figure 6 est une vue de dessus de l'arrière du véhicule, le plateau ayant été retiré; - la figure 7 est une vue de l'arrière du véhicule; - la figure 8 est une vue de l'arrière du bâti seul, le moteur, la roue arrière et le plateau étant retirés; -la figure 9 est une vue partielle suivant la ligne IX-IX de la figure 2; -la figure 10 est une vue du guidon et de la direction suivant la flèche X de la figure 1; et - la figure 11 est une coupe suivant la ligne XI-XI de la figure 10. En se référant au dessin, notamment aux figures 1 et 2, on peut voir un véhicule 1 de transport à deux roues du type motocycle comportant une roue avant 2 orientable, une direction D avec un guidon 3 pour commander l'orientation de la roue avant, et une roue arrière 4 de petit diamètre. La roue avant 2 correspond à une roue normale de motocyclette, le diamètre extérieur du pneumatique étant de 58 cm environ tandis que la roue arrière 4 a un diamètre nettement plus petit que celui de la roue avant et correspond à une roue de scooter, le diamètre extérieur du pneumatique étant de 43 cm environ. En d'autres termes, dans cet exemple, le diamètre de la roue avant 2 est égal à In this drawing - Figure 1 is a left view of a two-wheeled vehicle 2 o according to the invention; - Figure 2 is a partial right view of the rear of the vehicle, on a larger scale; - Figure 3 shows, similarly to Figure 2, the rear of the vehicle seen from the right, partly in section and partly outside; - Figure 4 is a schematic longitudinal section of the front of the vehicle with part cut away; Figure 5 is a top view of the tray at the rear of the vehicle; - Figure 6 is a top view of the rear of the vehicle, the tray having been removed; - Figure 7 is a view of the rear of the vehicle; - Figure 8 is a view of the rear of the frame alone, the engine, the rear wheel and the plate being removed; FIG 9 is a partial view along the line IX-IX of Figure 2; FIG. 10 is a view of the handlebars and of the direction along the arrow X in FIG. 1; and - Figure 11 is a section along the line XI-XI of Figure 10. With reference to the drawing, in particular to Figures 1 and 2, one can see a two-wheeled transport vehicle 1 of the motorcycle type comprising a front wheel 2 steerable, a direction D with a handlebar 3 to control the orientation of the front wheel, and a rear wheel 4 of small diameter. The front wheel 2 corresponds to a normal motorcycle wheel, the outside diameter of the tire being approximately 58 cm while the rear wheel 4 has a diameter significantly smaller than that of the front wheel and corresponds to a scooter wheel, the diameter outside of the tire being approximately 43 cm. In other words, in this example, the diameter of the front wheel 2 is equal to

1,36 fois le diamètre de la roue arrière 4. 1.36 times the diameter of the rear wheel 4.

Le véhicule 1 comporte un bâti porteur C, qui comprend une poutre maîtresse 5 en forme de L avec une partie avant relevée 5a et The vehicle 1 comprises a supporting frame C, which comprises an L-shaped master beam 5 with a raised front part 5a and

une partie arrière sensiblement horizontale 5b. a substantially horizontal rear portion 5b.

La roue arrière 4 est supportée par un bras oscillant B (fig. 3) dont la direction moyenne est sensiblement horizontale. Le bras B s'étend vers l'arrière à partir d'un axe d'articulation 6 monté sur une chape 7 fixée à la partie basse arrière du bâti C. Comme visible sur la figure 8, la chape 7 comporte deux oreilles 7a,7b, écartées l'une de l'autre, en saillie vers l'arrière et traversées par des alésages coaxiaux servant de paliers pour l'axe 6. Le bloc moteur 8 est également supporté par le bras B. Avantageusement, le bloc moteur 8 est intégré dans le bras B. Ce bras B est alors formé par l'ensemble d'une platine de jonction 9 The rear wheel 4 is supported by an oscillating arm B (fig. 3) whose mean direction is substantially horizontal. The arm B extends rearward from a hinge pin 6 mounted on a yoke 7 fixed to the lower rear part of the frame C. As can be seen in FIG. 8, the yoke 7 has two ears 7a, 7b, spaced from one another, projecting rearward and crossed by coaxial bores serving as bearings for the axis 6. The engine block 8 is also supported by the arm B. Advantageously, the engine block 8 is integrated in arm B. This arm B is then formed by the assembly of a junction plate 9

(fig. 3), du bloc moteur 8 et d'une platine arrière 10. (fig. 3), the engine block 8 and a rear plate 10.

La platine 9 est articulée à l'avant sur l'axe 6 de pivotement, et est fixée à l'arrière au bloc moteur 8. La platine arrière 10 est fixée, dans sa partie avant, au bloc moteur 8; l'axe X4 de la roue 4 est supporté d'un côté par la platine 10 et de l'autre par le carter de la The plate 9 is articulated at the front on the pivot axis 6, and is fixed at the rear to the engine block 8. The rear plate 10 is fixed, in its front part, to the engine block 8; the axis X4 of the wheel 4 is supported on one side by the plate 10 and on the other by the casing of the

transmission du bloc moteur 8.engine block transmission 8.

Un combiné "ressort-amortisseur" 11 est disposé d'un côté du bloc moteur, par exemple du côté droit, entre un point d'ancrage a prévu en partie haute de la platine arrière 10 et un point d'ancrage I 1IE - Fill 12 prévu sur une traverse 13 faisant partie d'un cadre 14 solidaire du bâti C. La chape 7 est réalisée en métal léger moulé, en particulier en aluminium moulé. Elle est solidaire de la poutre maîtresse 5 et comporte deux extensions latérales 7d, 7g vers l'arrière comme visible sur la figure 8. Ces extensions 7d, 7g servent de points d'ancrage à des poutrelles de triangulation 15d, 15g, par exemple constituées par des profilés creux à section rectangulaire, qui viennent supporter des A combined "spring-shock absorber" 11 is arranged on one side of the engine block, for example on the right side, between an anchor point provided in the upper part of the rear plate 10 and an anchor point I 1IE - Fill 12 provided on a cross member 13 forming part of a frame 14 integral with the frame C. The yoke 7 is made of molded light metal, in particular of molded aluminum. It is integral with the main beam 5 and has two lateral extensions 7d, 7g towards the rear as visible in FIG. 8. These extensions 7d, 7g serve as anchoring points for triangulation beams 15d, 15g, for example formed by hollow profiles with rectangular section, which support

longerons 16d, 16g du cadre 14.frame members 16d, 16g of frame 14.

A leur extrémité avant les longerons 16d, 16g sont eux- At their end before the side members 16d, 16g are themselves

mêmes fixés à la traverse avant 17, elle-même fixée à une extension same fixed to the front cross member 17, itself fixed to an extension

supérieure 7h de la chape 7, comme visible sur la figure 1. upper 7h of clevis 7, as visible in figure 1.

Le cadre 14 de forme rectangulaire comporte une traverse avant 17 et une traverse arrière 18 et, entre les deux, une traverse centrale 13. Il est surmonté d'un plateau 19 en bois ou en matériau composite, qui recouvre la roue arrière 4 et constitue un support de chargement S. Un coffre 20 est prévu à l'arrière du cadre 14, plus en arrière que la roue 4, et fait saillie vers le bas. Le coffre 20 est fermé par une trappe 21 disposée vers l'arrière du plateau 19 et articulée par rapport audit plateau au moyen de charnières 22 ménagées du côté avant de la trappe 21. Une serrure 23, située à l'arrière de la trappe 21 The rectangular shaped frame 14 has a front cross member 17 and a rear cross member 18 and, between the two, a central cross member 13. It is surmounted by a plate 19 made of wood or composite material, which covers the rear wheel 4 and constitutes a loading support S. A trunk 20 is provided at the rear of the frame 14, farther back than the wheel 4, and projects downward. The trunk 20 is closed by a hatch 21 disposed towards the rear of the tray 19 and articulated with respect to said tray by means of hinges 22 provided on the front side of the hatch 21. A lock 23, located at the rear of the hatch 21

permet de fermer sous clé le coffre 20. used to lock the trunk 20.

Pour permettre de donner une longueur L (figure 1) maximale au plateau 19, on repousse vers l'avant le siège 24 du conducteur P; ce siège est directement fixé sur la partie montante de la poutre maîtresse 5 à proximité de l'axe géométrique de rotation A de la colonne de direction G solidaire d'une fourche 25 portant la roue avant 2. Plus précisément comme visible sur la figure 4, le socle du siège ou selle 24 est fixé en trois points sur une pièce 5ac constituant To allow a maximum length L (FIG. 1) to be given to the plate 19, the seat 24 of the driver P is pushed forward; this seat is directly fixed to the rising part of the main beam 5 near the geometric axis of rotation A of the steering column G secured to a fork 25 carrying the front wheel 2. More precisely as visible in FIG. 4 , the base of the seat or saddle 24 is fixed at three points on a part 5ac constituting

l'extrémité supérieure de la partie montante 5a dont elle est solidaire. the upper end of the rising part 5a of which it is integral.

La pièce 5ac est une pièce moulée réalisée de façon analogue à la chape The part 5ac is a molded part produced in a similar way to the yoke

7. La colonne de direction G est montée pivotante dans cette pièce 5ac. 7. The steering column G is pivotally mounted in this part 5ac.

Le siège 24 est situé plus près de l'axe X2 de la roue avant 2 que de l'axe X4 de la roue arrière 4. Cette position avancée du siège 24 permet de placer le bord avant 19a du plateau 19 bien en avant de l'axe I1I I --Fil X4 de la roue arrière, jusqu'au voisinage de la verticale V passant par The seat 24 is located closer to the axis X2 of the front wheel 2 than to the axis X4 of the rear wheel 4. This advanced position of the seat 24 makes it possible to place the front edge 19a of the plate 19 well in front of the axis I1I I - Thread X4 of the rear wheel, to the vicinity of vertical V passing through

le bord arrière du siège 24.the rear edge of the seat 24.

Le guidon 3 est monté rotatif à l'extrémité d'une console 26 en saillie vers l'avant. L'axe géométrique de rotation A du guidon 3 coupe la figure 10 au point 27. L'axe A de rotation du guidon 3 est ainsi déporté vers l'avant relativement à l'axe A de la colonne de The handlebar 3 is rotatably mounted at the end of a console 26 projecting forward. The geometric axis of rotation A of the handlebar 3 intersects FIG. 10 at point 27. The axis A of rotation of the handlebar 3 is thus offset forward relative to the axis A of the column of

direction G; on préfère que les axes A et A soient parallèles. direction G; it is preferred that the axes A and A are parallel.

Des moyens de transmission T sont prévus pour communiquer le mouvement de rotation du guidon 3 à la colonne de direction G et à la fourche 25. Ces moyens de transmission T comprennent deux tirants 28d, 28g parallèles articulés à leurs extrémités respectives sur le guidon 3 et sur une plaque 29 (souvent appelée: T de fourche) solidaire de la fourche et pouvant tourner autour de l'axe A. Un parallélogramme déformable ayant pour sommets les quatre points d'articulation des tirants 28d, 28g est ainsi formé et permet la transmission du mouvement de rotation du guidon 3 à la fourche 25. Le guidon 3 est monté sur un roulement à billes 30 Transmission means T are provided for communicating the rotational movement of the handlebar 3 to the steering column G and to the fork 25. These transmission means T comprise two parallel tie rods 28d, 28g articulated at their respective ends on the handlebar 3 and on a plate 29 (often called: fork T) integral with the fork and able to rotate about the axis A. A deformable parallelogram having the four points of articulation of the tie rods 28d, 28g is thus formed and allows the transmission the rotary movement of the handlebar 3 to the fork 25. The handlebar 3 is mounted on a ball bearing 30

prévu à l'extrémité de la console 26. provided at the end of the console 26.

La poutre maîtresse 5 a une section creuse, par exemple The main beam 5 has a hollow section, for example

rectangulaire, et son volume intérieur sert de réservoir de carburant 31. rectangular, and its internal volume serves as a fuel tank 31.

Le bouchon de réservoir 32 est prévu sur la face supérieure de la pièce ac, juste en avant de la pointe du siège, et un robinet d'essence 33 est The tank cap 32 is provided on the upper face of the part ac, just in front of the tip of the seat, and a fuel tap 33 is

prévu sur la face gauche de la pièce 5ac. provided on the left side of part 5ac.

La longueur L du plateau peut être de l'ordre de 1,2 mètre. The length L of the plate can be of the order of 1.2 meters.

La largeur W du plateau 19, comme visible sur la figure 5 est inférieure à la longueur L. Toutefois, il est possible de fixer sur le plateau 19, pour le transport de chargements volumineux, un conteneur 34 schématisé sur la figure 1 ayant une hauteur de l'ordre du mètre, notamment en raison de la position très basse du plateau 19 derrière le conducteur; la largeur peut être également de l'ordre de 0,70 m, ce qui permet de disposer d'un conteneur d'environ 0,85 m3. Le volume du coffre 20 peut communiquer avec celui délimité par le conteneur 34 grâce à l'ouverture de la trappe 21. A la place du conteneur 34, on peut installer une cabine pour constituer un taxi-moto ou toute autre The width W of the plate 19, as visible in FIG. 5 is less than the length L. However, it is possible to fix on the plate 19, for the transport of bulky loads, a container 34 shown diagrammatically in FIG. 1 having a height of the order of a meter, in particular due to the very low position of the plate 19 behind the conductor; the width can also be of the order of 0.70 m, which makes it possible to have a container of approximately 0.85 m3. The volume of the trunk 20 can communicate with that delimited by the container 34 thanks to the opening of the hatch 21. Instead of the container 34, a cabin can be installed to constitute a motorcycle taxi or any other

adaptation souhaitée.desired adaptation.

On aperçoit sur la figure 1 une béquille 35 en position We see in Figure 1 a stand 35 in position

LA1 l- Fi - -LA1 l- Fi - -

relevée. Comme visible sur la figure 6, un échappement avec silencieux 36 est disposé du côté droit arrière, le boîtier de filtre 37 étant disposé du côté gauche; sur la figure 2, on voit un des deux radiateurs 38 associés au bloc moteur 8 et sur la figure 3, on voit la batterie 39 noted. As visible in FIG. 6, an exhaust with silencer 36 is arranged on the rear right side, the filter housing 37 being arranged on the left side; in Figure 2, we see one of the two radiators 38 associated with the engine block 8 and in Figure 3, we see the battery 39

insérée dans un évidement ménagé dans la chape 7. inserted in a recess in the yoke 7.

Bien que l'invention ait été décrite avec référence à un véhicule à moteur, elle peut s'appliquer à des véhicules à deux roues Although the invention has been described with reference to a motor vehicle, it can be applied to two-wheeled vehicles

sans moteur en particulier aux bicyclettes. without motor especially on bicycles.

Claims

1. Two-wheeled transport vehicle, comprising a supporting frame (C) with a steerable front wheel (2), a steering with handlebars (3) for controlling the orientation of the front wheel, a small rear wheel (4) diameter carried by a swinging arm (B) articulated on the frame, a seat (24) fixed on the frame between the wheels and a loading support (S) located above the rear wheel, behind the seat, characterized by the fact that the driver's seat (24) is located closer to the axis (X2) of the front wheel (2) than to the axis (X4) of the rear wheel (4) and that the loading support ( S) includes a tray (19)

extending at least partially in front of the rear wheel.

2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the plane of the plate is arranged just above the zone of travel of the rear wheel and all the components of the vehicle, which are behind the vertical plane passing through the rear edge

of the seat, are arranged below the plane of said tray.

3. Vehicle according to one of claims I or 2, characterized

by the fact that the steering handlebar (3) is offset forward and rotatably mounted at the end of a console (26) projecting forward, while transmission means (T) are planned for

communicate the rotation of the handlebars (3) to the steering column.

4. Vehicle according to claim 3, characterized in that the transmission means (T) comprise a mechanism to

deformable parallelogram (3, 28d, 28g, 29).

5. Vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized

by the fact that the front wheel (2) has a diameter greater than that of the

rear wheel (4).

6. Vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized

by the fact that the ratio of the outside diameter of the tire of the front wheel to the outside diameter of the tire of the rear wheel is

between 1.1 and 2, and preferably between 1.2 and 1.6.

7. Vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized

by the fact that the frame (C) is constituted by a main beam (5), substantially L-shaped.

8. Vehicle according to claim 7, characterized in that the swinging arm (B) is supported by a yoke (7), in particular HI rii, i l in die-cast aluminum, fixed to the lower rear part of the beam

vehicle master (5).

9. Vehicle according to one of claims 7 or 8, characterized

by the fact that the driver's seat (24) is fixed in the vicinity of the upper end of the rising front part (5a) of the main beam.

10. Vehicle according to one of claims 1 to 9 comprising

a motor, characterized in that the motor (8) is constituted by an oscillating motor group and that the oscillating arm (B) carrying the wheel

rear (4) also supports the motor.

11. Vehicle according to claim 10, characterized in that the engine block (8) is integrated in the swinging arm (B) which is formed by the assembly of a connecting plate (9), the front of which is articulated on the yoke (7) and the rear is fixed to the engine block (8), and a rear plate (10), the front of which is fixed to the engine block and whose

the rear is connected to the axle of the rear wheel (4).

12. Vehicle according to one of claims 1 to 11,

characterized in that the tray (19) supports a container (34).

13. Vehicle according to claim 12, characterized in that the volume of the container (34) communicates with that of a trunk (20) formed below the plate (19) behind the rear wheel (4). 1I1tI1 ilr