FR2783255A1 - Agencement d'inhibition de corrosion par contact - Google Patents
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Abstract
Agencement d'inhibition de corrosion par contact entre des pièces en acier (3) et un alliage de magnésium, dans lequel les deux parties en contact sont séparées l'une de l'autre par une couche électrochimiquement isolante d'aluminium.Selon l'invention la pièce d'acier (3) est prévue au moins en partie avec une couche d'aluminium déposée par galvanisation.
Description
Domaine d'application de l'invention
L'invention concerne un agencement servant à em-
pêcher la corrosion par contacts entre des pièces constituti-
ves en acier et en un alliage de magnésium, les deux parties étant séparées de façon électrochimique l'une de l'autre par
une couche intermédiaire isolante en aluminium.
Arrière plan de l'invention Il est habituel dans la construction automobile de fabriquer les carters de boite de vitesse en un alliage de fonte et de magnésium en raison de ses bonnes propriétés techniques lors de la coulée et de son faible poids. Dans ce cas on rencontre toutefois l'inconvénient selon lequel aux endroits o les pièces constitutives en acier et en magnésium
sont directement appliquées les unes sur les autres, en par-
ticulier en atmosphère humide contenant du sel, comme cela se présente en hiver sur les routes qui ont été salées, il se produit des phénomènes de corrosion qui peuvent conduire à
une détérioration considérable de la matière à base de magné-
sium. Il est ainsi concevable par exemple, que dans le cas de parties du carter maintenues ensemble par des boulons en acier et réalisées en un alliage de magnésium, la surface
d'appui sur les têtes des boulons ou sur les écrous soit dé-
tériorée du fait d'une corrosion par contact en présence d'une atmosphère humide, agressive et qu'en conséquence le serrage des boulons et donc la liaison des parties du carter
se relâchent d'eux-mêmes.
La corrosion par contact entre des pièces consti-
tutives en acier et des alliages de magnésium est évitée se-
lon l'état de la technique connu jusqu'à présent, en protégeant les pièces constitutives contre l'atteinte des agents humides agressifs. Ainsi par exemple on connaît déjà par le document DE-OS-23 61 282 une protection des boulons de liaison, qui maintiennent ensemble deux parties d'un carter,
par un capuchon d'étanchéité posé étroitement dessus. Ce ca-
puchon d'étanchéité empêche un électrolyte d'accéder, de
sorte qu'une corrosion par contact ne peut pas avoir lieu.
On connaît une autre conception de protection contre la corrosion par contact de pièces constitutives par le document DE-42 27 259-C1. Pour éviter une corrosion par contact lors de la fixation d'une roue en magnésium sur la
monture de roue d'un véhicule à moteur il est prévu un agen-
cement, dans lequel on insère dans la zone des alésages de fixation une rondelle d'écartement de forme annulaire en alu- minium. Avec une interposition de ce type d'une rondelle en aluminium entre la roue en magnésium et la monture de la roue en acier on évite de cette façon un contact direct entre le
magnésium et l'acier. Dans le cas de cette solution on a tou-
tefois l'inconvénient que l'on doit fabriquer et manipuler
une pièce constitutive additionnelle en aluminium.
Résumé de l'invention
L'invention a en conséquence pour objet de déve-
lopper un agencement amélioré pour empêcher la corrosion par
contact en interposant une couche d'aluminium.
Selon l'invention on résout ce problème par le fait que la pièce constitutive en acier est pourvue au moins
en partie d'une couche d'aluminium déposée de façon galvani-
que. Avec une couche intermédiaire de ce type on évite d'une
manière avantageuse un contact direct entre l'acier et le ma-
gnésium. On a en outre l'avantage qu'en mettant directement la couche d'aluminium sur la pièce constitutive en acier le
maniement de la couche intermédiaire en tant que pièce addi-
tionnelle est superflu. Ceci se répercute fortement sur le
processus de montage quant à sa simplification.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - la couche d'aluminium doit présenter une épaisseur de 5 à pm, - il est prévu que la couche d'aluminium doit être soumise à
un traitement d'oxydation. Grâce à ce traitement d'oxyda-
tion on obtient un renforcement du film naturel d'oxyde de la surface de l'aluminium. Ceci a lieu d'une manière connue
soit par traitement chimique soit par traitement électro-
chimique. Avec l'oxydation chimique, c'est-à-dire avec un traitement de plongée ou de pulvérisation d'aluminium dans
les solutions les plus différentes alcalines ou acides con-
tenant des agents d'oxydation, on peut réaliser les couches
les plus différentes. Les procédés électrochimiques de pro-
duction de la couche d'alumine sont toutefois très impor-
tants. La pièce constitutive garnie d'aluminium est dans ce cas branchée en tant qu'anode et mise d'une manière connue dans un électrolyte avec une électrode opposée en faisant passer une tension continue, l'oxygène qui se dégage à l'anode entrant en liaison avec la surface en aluminium dès le stade de son dégagement,
- il peut être aussi approprié de soumettre la couche d'alu-
minium à un traitement de chromatation. Les couches qui se
forment dans ce cas consistent essentiellement en alumi-
nium, en hydroxyde de chrome, et en un faible pourcentage d'oxyde de chrome. Les couches ont une très forte adhérence et ne sont pas endommagées en cas de déformations, elles
agissent en outre mieux comme isolant ainsi que comme pro-
tection contre la corrosion, - finalement la couche d'oxyde est soumise à un traitement
colorant. Des couches d'oxydes fraîchement produites peu-
vent être teintées d'une manière simple en les plongeant
dans des solutions aqueuses de matières colorantes organi-
ques ou de sels minéraux, la coloration pouvant être réglée
en fonction de l'application spéciale.
Brève description du dessin
La présente invention va être décrite ci-après plus en détail à partir d'exemples de réalisation représentés sur les dessins annexés sur lesquels: - la figure unique montre une coupe à travers un point de
liaison entre deux pièces constitutives.
Description détaillée du dessin
La partie supérieure d'un carter 1, réalisée en
un alliage de magnésium, est pourvue d'un alésage 6, traver-
sant, et est appliqué dans un plan 8 sur une partie du carter 2 réalisée également en un alliage de magnésium, qui présente
un trou borgne 7. Les deux parties du carter 1 et 2 sont re-
liées à l'aide d'une vis de fixation 3, qui repose par sa tête cylindrique 4 dans un élargissement de l'alésage 6 sur une surface annulaire 9. Entre l'élargissement de l'alésage 6
et la tête cylindrique 4 de la vis de fixation 3 il est natu-
rellement prévu une fente 5, que l'on peut remplir d'un élec-
trolyte liquide selon les conditions déterminées de l'envi-
ronnement. Dans ce cas avec une vis de fixation 3 en acier on arrive à avoir une corrosion par contact, lors de laquelle la partie supérieure du carter 1 se dissout à l'endroit o elle est en contact avec la face frontale de la tête cylindrique 4 de la vis, c'est-à-dire sur la surface annulaire 9. La perte de matière qui en résulte a pour conséquence un espace libre entre la tête 4 de la vis et l'alésage élargi 6 de la partie supérieure 1 du carter, de sorte qu'il y ait plus de liaison solidaire entre la partie supérieure 1 du carter et la partie
inférieure 2 du carter.
La vis de fixation en acier 3 est alors selon
l'invention pourvue d'une couche électrolytique d'aluminium.
Un électrolyte contient par exemple 267 g/l de chlorure d'aluminium sans eau, qui est dissout dans 188 g/l de bromure de pyridine éthylique. Après délayage avec du toluène on peut procéder à l'électrolyse à 20 à 30 C, avec un courant d'un ampère par décimètre carré, avec un rendement en courant de %. Si l'on utilise une vis de fixation 3, garnie de cette façon d'aluminium selon l'invention, pour relier les
deux parties du carter 1 et 2, il ne se produit pas de corro-
sion par contact, même si du liquide électrolytique pénètre dans la fente 5 directement à l'endroit du contact entre la vis de fixation 3 et la partie 1 du carter, c'est-à-dire sur la surface annulaire 9, de telle sorte qu'un siège solide
pour les deux parties du boîtier 1 et 2 est toujours réalisé.
NOMENCLATURE DES REFERENCES
1 Partie supérieure du carter 2 Partie inférieure du carter 3 Vis de fixation 4 Tête de vis cylindrique Fente 6 Alésage 7 Trou borgne 8 Plan 9 Surface annulaire
Claims (5)
- R E V E N D I C A T I ON S) Agencement servant à éviter la corrosion par contact en-tre des pièces constitutives (3) en acier et un alliage à base de magnésium, les deux parties étant séparées de façon électrochimique par une couche intermédiaire isolante en alu- minium, caractérisé en ce que la pièce constitutive en acier (3) est pourvue au moins d'unecouche d'aluminium déposée de façon galvanique.
- 2 ) Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce quela couche d'aluminium présente une épaisseur de 5 à 15 pm.
- 3 ) Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce quela couche d'aluminium est soumise à un traitement d'oxyda-tion.
- 4 ) Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce quela couche d'aluminium est soumise à un traitement de chroma-tation.
- 5 ) Agencement selon la revendication 3, caractérisé en ce quela couche d'oxyde est soumise à un traitement colorant.
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