[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

FR2772318A1 - Siege de vehicule equipe de mecanismes d'articulation - Google Patents

Siege de vehicule equipe de mecanismes d'articulation Download PDF

Info

Publication number
FR2772318A1
FR2772318A1 FR9715854A FR9715854A FR2772318A1 FR 2772318 A1 FR2772318 A1 FR 2772318A1 FR 9715854 A FR9715854 A FR 9715854A FR 9715854 A FR9715854 A FR 9715854A FR 2772318 A1 FR2772318 A1 FR 2772318A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
articulation mechanism
control shaft
lock
locked position
movable
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9715854A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2772318B1 (fr
Inventor
Fabien Lebourgeois
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Original Assignee
Bertrand Faure Equipements SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bertrand Faure Equipements SA filed Critical Bertrand Faure Equipements SA
Priority to FR9715854A priority Critical patent/FR2772318B1/fr
Publication of FR2772318A1 publication Critical patent/FR2772318A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2772318B1 publication Critical patent/FR2772318B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/235Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
    • B60N2/2356Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls
    • B60N2/2358Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls and provided with memory locks
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2205/00General mechanical or structural details
    • B60N2205/50Interlocking shaft arrangements transmitting movement between hinge mechanisms on both sides of a seat

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Il s'agit d'un siège dont le dossier est monté pivotant sur l'assise au moyen de première (10) et deuxième articulations déblocables simultanément par actionnement d'une poignée (5). Le dossier est monté pivotant par rapport au flasque mobile (14) de la première articulation et relié à ce flasque par un verrou (18) actionnable par une manette pour permettre le rabattement du dossier vers l'avant. Un dispositif de sécurité (43) est prévu pour bloquer la première articulation dès que le verrou est déverrouillé par la manette, et pour bloquer le verrou en position verrouillée dès que la poignée est actionnée.

Description

Siège de véhicule équipé de mécanismes d'articulation.
La présente invention est relative aux sièges de véhicules équipés de mécanismes d'articulation.
Plus particulièrement, l'invention concerne un siège de véhicule comportant une assise et un dossier monté pivotant autour d'un axe de rotation horizontal transversal au moyen de premier et deuxième mécanismes d'articulation disposés de part et d'autre du siège, chaque mécanisme d'articulation comportant
- un flasque dit fixe qui est solidarisé avec l'assise,
- un flasque dit mobile qui est solidarisé avec le dossier,
- un dispositif de blocage qui relie entre eux les flasque fixe et mobile, ce dispositif de blocage étant soit dans une position verrouillée où le flasque mobile est bloqué par rapport au flasque fixe, soit dans une position déverrouillée où ledit flasque mobile peut tourner autour de l'axe de rotation par rapport au flasque fixe,
- et un arbre de commande qui s'étend selon l'axe de rotation et qui est déplaçable angulairement entre, d'une part, une position de verrouillage où il place le dispositif de blocage dans sa position verrouillée, et d'autre part, une position de déverrouillage où ledit arbre de commande place le dispositif de blocage dans sa position déverrouillée, l'arbre de commande du premier mécanisme d'articulation étant actionné par un premier organe de manoeuvre accessible à un utilisateur et les arbre de commande des deux mécanismes d'articulation étant reliés entre eux par une liaison mécanique à mouvement perdu qui est adaptée
pour entraîner l'arbre de commande du deuxième mécanisme d'articulation de sa position de verrouillage à sa position de déverrouillage lorsque l'arbre de commande du premier mécanisme d'articulation est déplacé par le premier organe de manoeuvre de sa position de verrouillage à sa position de déverrouillage,
- et pour ne pas entraîner l'arbre de commande du premier mécanisme d'articulation quant l'arbre de commande du deuxième mécanisme articulation est déplacé de sa position de verrouillage à sa position de déverrouillage, le dossier étant monté pivotant autour de l'axe de rotation par rapport au flasque mobile du premier mécanisme d'articulation et étant relié à ce flasque par un dispositif de verrouillage qui comprend un verrou déplaçable entre, d'une part, une position de verrouillage où ledit verrou solidarise le dossier avec le flasque mobile du premier mécanisme d'articulation, et d'autre part, une position déverrouillée où ledit verrou permet le pivotement du dossier par rapport audit flasque mobile, le verrou étant sollicité élastiquement vers sa position verrouillée et pouvant être déplacé dans sa position déverrouillée par actionnement d'un deuxième organe de manoeuvre accessible à l'utilisateur, le verrou étant relié à l'arbre de commande du deuxième mécanisme d'articulation par une liaison mécanique adaptée pour
déplacer l'arbre de commande du deuxième mécanisme d'articulation de sa position de verrouillage à sa position de déverrouillage lorsque le verrou passe de sa position verrouillée à sa position déverrouillée,
- et ne pas agir sur le verrou lorsque ledit verrou est en position verrouillée et que l'arbre de commande du deuxième mécanisme d'articulation passe de sa position de verrouillage à sa position de déverrouillage, lors de l'actionnement du premier organe de manoeuvre.
Le document EP-A-O 705 727 décrit un exemple d'un tel siège de véhicule, qui permet
- d'une part, de régler l'inclinaison du dossier en actionnant le premier organe de manoeuvre et en agissant simultanément sur le dossier,
- et d'autre part, de rabattre complètement le dossier vers l'avant en actionnant le deuxième organe de manoeuvre, par exemple pour accéder aux places arrière du véhicule s'il s'agit d' un siège avant de véhicule automobile à deux portes, puis de replacer automatiquement le dossier dans sa dernière position angulaire réglée.
Le siège décrit dans ce document présente toutefois l'inconvénient suivant : si l'utilisateur actionne le premier organe de manoeuvre pendant que le dossier est rabattu vers l'avant, ou actionne simultanément les premier et deuxième organes de manoeuvre, alors le flasque mobile du premier mécanisme d'articulation se décale angulairement par rapport à sa position normale, de sorte que
-le siège ne peut plus retrouver automatiquement la position précédemment réglée du dossier,
- et en fonction du mode de réalisation adopté, le siège peut même éventuellement perdre ses fonctionnalités de sécurité et de réglage d'inclinaison du dossier.
La présente invention a notamment pour but de pallier ces nconvénients.
A cet effet, selon l'invention, un siège du genre en question est essentiellement caractérisé en ce qu'il comporte en outre un dispositif de sécurité qui est adapté pour bloquer l'arbre de commande du premier mécanisme d'articulation dans sa position de verrouillage dès que le verrou est déplacé vers sa position déverrouillée à partir de sa position verrouillée, et pour bloquer le verrou en position verrouillée dès que l'arbre de commande du premier mécanisme d'articulation est déplacé vers sa position de déverrouillage à partir de sa position de verrouillage.
Grâce à ces dispositions, il n'est plus possible d'actionner le premier organe de manoeuvre en même temps que le deuxième organe de manoeuvre ou d'actionner ce premier organe de manoeuvre pendant que le dossier du siège est rabattu vers l'avant, de sorte que le siège ne risque plus de perdre ses fonctionnalités de réglage et de sécurité, ou de perdre la position précédemment réglée du dossier.
Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes
- le dispositif de sécurité comporte des première et deuxième butées déplaçables avec le verrou, et des première et deuxième contrebutées déplaçables avec l'arbre de commande du premier mécanisme d'articulation, la première butée étant adaptée pour coopérer avec la première contrebutée pour bloquer l'arbre de commande du premier mécanisme d'articulation dans sa position de verrouillage dès que le verrou est déplacé vers sa position déverrouillée à partir de sa position verrouillée, et la deuxième butée étant adaptée pour coopérer avec la deuxième contrebutée pour bloquer le verrou en position verrouillée dès que l'arbre de commande du premier mécanisme d'articulation est déplacé vers sa position de déverrouillage à partir de sa position de verrouillage
- le verrou est déplaçable radialement par rapport à l'axe de rotation entre sa position verrouillée et sa position déverrouillée, les première et deuxième butées étant portées par un coulis seau qui est lui-même déplaçable radialement par rapport à l'axe de rotation, ce coulisseau comportant une découpe qui s'étend angulairement et dans laquelle est logé un pion solidaire du verrou, cette découpe étant adaptée pour permettre le déplacement du pion dans une direction angulaire correspondant au rabattement du dossier vers l'avant et pour que le coulisseau suive le mouvement radial du verrou lors de l'actionnement du deuxième organe de manoeuvre, le coulisseau étant ainsi déplaçable entre, d'une part une position de repos correspondant à la position verrouillée du verrou, et d'autre part, une position d'actionnement correspondant à la position déverrouillée du verrou
- la découpe du coulisseau est ouverte dans une direction angulaire pour permettre au pion du verrou de se dégager de ladite découpe lorsque le dossier du siège est rabattu vers l'avant, le verrou étant sollicité vers sa position verrouillée par un premier ressort et le coulisseau étant sollicité vers sa position d'actionnement par un deuxième ressort exerçant sur ce coulisseau une force inférieure au premier ressort, le verrou étant adapté pour coopérer avec une rampe de guidage circulaire qui est centrée sur l'axe de rotation et qui maintient ledit verrou en position déverrouillée lorsque le dossier est rabattu vers l'avant ;
- le coulisseau comporte une lumière oblongue qui s'étend radialement par rapport à ltaxe de rotation et dans laquelle est engagé l'arbre de commande du premier mécanisme d'articulation et un relief appartenant au flasque mobile du premier mécanisme d'articulation
- les première et deuxième butées sont constituées par deux faces appartenant à un même organe faisant saillie axialement à partir du coulisseau
- la première contrebutée est formée par un bord sensiblement radial appartenant à une pièce rigide solidaire de l'arbre de commande du premier mécanisme d'articulation, et la deuxième contrebutée est formée par un bord en arc de cercle qui est centré sur l'axe de rotation et qui appartient à la même pièce rigide
- le verrou est monté pivotant autour d'un axe parallèle audit axe de rotation, ce verrou étant solidaire d'un premier levier qui est adapté pour buter contre un deuxième levier solidaire de l'arbre de commande du deuxième mécanisme d'articulation lorsque ledit verrou est déplacé de sa position verrouillée à sa position déverrouillée, en entraînant alors l'arbre de commande du deuxième mécanisme d'articulation vers sa position de déverrouillage
- le dispositif de blocage de chaque mécanisme d'articulation comporte une denture circulaire qui est solidaire du flasque fixe et qui est orientée radialement vers l'intérieur, au moins un grain denté qui est monté coulissant radialement dans un guide solidaire du flasque mobile et qui est adapté pour coopérer avec la denture du flasque fixe afin de bloquer le flasque mobile, et une came qui est solidaire de l'arbre de commande du mécanisme d'articulation et qui est sollicitée par au moins un ressort de came vers une position angulaire où ladite came repousse le grain radialement vers l'extérieur, le ressort de came étant porté par le flasque mobile
- la liaison mécanique entre les deux arbres de commande comporte au moins une butée solidaire de l'arbre de commande du premier mécanisme d'articulation et une contrebutée solidaire de l'arbre de commande du deuxième mécanisme d'articulation, ladite contrebutée étant disposée pour coopérer avec la butée en entraînant l'arbre de commande du deuxième mécanisme d'articulation vers sa position de déverrouillage lorsque l'arbre de commande du premier mécanisme d'articulation est lui-même déplacé vers sa position de déverrouillage, et pour s'éloigner angulairement de ladite butée lorsque l'arbre de commande du deuxième mécanisme d'articulation est déplacé vers sa position de déverrouillage en l'absence d'actionnement du premier organe de manoeuvre.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints.
Sur les dessins
- la figure 1 est une vue schématique d'un siège selon une forme de réalisation de l'invention,
- la figure 2 est une vue en coupe partielle, montrant les deux mécanismes d'articulation qui relient l'assise au dossier du siège de la figure 1, vus depuis l'arrière,
- la figure 3 est une vue partiellement écorchée d'un des mécanismes d'articulation représentés sur la figure 2, dit premier mécanisme d'articulation, vu selon la direction III de la figure 2,
- la figure 4 est une vue en coupe selon la ligne
IV-IV de la figure 2, avec les éléments situés en avantplan représentés en tiretés,
- la figure 5 est une vue de détail en perspective montrant une partie des pièces du premier mécanisme d'articulation,
- la figure 6 est une vue de détail montrant un dispositif de sécurité appartenant au premier mécanisme d'articulation, lors du réglage de l'inclinaison du dossier,
- les figures 7 et 8 sont des vues similaires aux figures 3 et 4, montrant le premier mécanisme d'articulalion lors du déverrouillage du dossier, avant rabattement de ce dossier vers l'avant,
- et la figure 9 est une vue similaire à la figure 8, montrant le premier mécanisme d'articulation lors du rabattement du dossier vers l'avant.
Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires.
La figure 1 représente un siège 1 de véhicule, notamment un siège avant de véhicule automobile, qui présente, d'une part, une assise 2 montée sur le plancher 3 du véhicule, et d'autre part, un dossier 4 monté pivotant sur l'assise autour d'un axe horizontal transversal X.
Le siège 1 est pourvu d'une poignée 5 qui est montée pivotante autour de l'axe X et dont l'actionnement, dans le sens de la flèche 6 dans l'exemple considéré, permet de débloquer le dossier 4 afin qu'un utilisateur puisse régler l'inclinaison dudit dossier, lequel dossier se reverrouille à nouveau en position dès que l'utilisa- teur lâche la poignée 5.
Par ailleurs, le siège 1 est également pourvu d'une manette 7 qui, dans l'exemple considéré, est intégrée dans le dossier 4 et qui permet de rabattre complète ment le dossier vers l'avant, notamment pour accéder au places arrière du véhicule s'il s'agit d'un véhicule à deux portes latérales : dans ce cas, le dossier 4 pivote librement même après lâcher de la manette 7, jusqu'à ce que l'utilisateur redresse ledit dossier jusqu'à sa position initiale.
Les différentes fonctionalités évoquées ci-dessus sont réalisées au moyen d'un ensemble 9 d'articulations, qui est représenté plus en détail sur les figures 2 à 4.
Cet ensemble 9 d'articulations se compose d'un premier mécanisme d'articulation 10 et d'un deuxième mécanisme d'articulation 11, comprenant chacun
- un flasque fixe, respectivement 12, 13, qui est fixé à l'armature 2a de l'assise,
- un flasque mobile, respectivement 14, 15, le flasque mobile 15 étant fixé (directement ou non) à l'armature 4a du dossier tandis que le flasque mobile 14 est relié à une platine 16 qui est montée pivotante sur ledit flasque 14 autour de l'axe de rotation X et qui est ellemême fixée à l'armature 4a du dossier, le flasque mobile 14 comportant en outre une première butée 17 qui coopère normalement avec un crochet de verrouillage 18 pour empe- cher le libre pivotement de la platine 16 dans la direction angulaire 19 qui correspond au pivotement du dossier vers l'avant, et le flasque mobile 14 comportant en outre une deuxième butée 20 qui coopère avec un pion 21 ou autre élément solidaire de la platine 16, pour empêcher le libre pivotement de la platine 16 dans le sens angulaire 22 opposé au sens 19 lorsque le crochet de verrouillage 18 est engagé contre la première butée 17, le crochet de verrouillage 18 étant par ailleurs solidaire d'un axe 18a qui est parallèle à l'axe de rotation et qui est monté pivotant sur la platine 16, de façon à pouvoir se déplacer en tre une position verrouillée où ledit crochet coopère avec la première butée 17 et une position déverrouillée où ledit crochet est relevé de façon à permettre le libre pivotement de la platine 16 dans la direction 19, ledit crochet de verrouillage étant sollicité vers sa position verrouillée par un ressort 23 et pouvant être déplacé dans sa position déverrouillée par un câble 24 relié à la manette 7 susmentionnée,
- un dispositif de blocage 25 identique dans les deux mécanismes d'articulation 10, 11,
- deux arbres de commande, respectivement 26, 27, pour commander les mécanismes de blocage 25, des premier et deuxième mécanismes d'articulation 10, 11, chacun de ces arbres de commande étant déplaçable angulairement entre, d'une part, une position de repos, dite position de verrouillage, où le dispositif de blocage 25 correspondant bloque le flasque mobile par rapport au flasque fixe du mécanisme d'articulation correspondant, et d'autre part, une position de déverrouillage où le dispositif de blocage 25 correspondant libère le flasque mobile par rapport au flasque fixe du mécanisme d'articulation correspondant, l'arbre de commande 26 étant solidarisé avec la poignée 5 et l'arbre de commande 27 étant solidarisé avec une barre de liaison 28 qui s'étend jusqu'à une extrémité 28a adjacente à l'arbre de commande 26.
L'extrémité 28a de la barre de liaison 28 est solidarisée avec un levier 29 formé par une plaque de tôle qui s'étend radialement dans un plan perpendiculaire à l'axe X et qui présente une extrémité 30 rabattue axialement (voir figures 4 et 5).
Cette extrémité rabattue 30 coopère avec un levier 31 solidaire de l'axe 18a du crochet de verrouillage 18, de façon que
- le pivotement de la barre de liaison 28 dans le sens de la flèche 6, correspondant au passage de la position de verrouillage à la position de déverrouillage des arbres de commande 26, 27, se fasse en éloignant le levier 29 du levier 31, sans entraînement dudit levier 31,
- et le déplacement du crochet de verrouillage 18 et du levier 31 dans le sens angulaire 33, correspondant au pivotement du crochet 18 vers sa position déverrouillée, entraîne également le pivotement du levier 29, de la barre de liaison 28 et de l'arbre de commande 27 dans le sens angulaire 6, ce qui place ledit arbre de commande 27 dans sa position de déverrouillage.
Par ailleurs, l'arbre de commande 26 est emmanché à l'extrémité 28a de la barre de liaison en pouvant tourner par rapport à ladite barre de liaison, ledit arbre de commande 26 étant relié au levier 29 et à la barre de liaison 28 par une liaison mécanique à mouvement perdu qui est bien visible sur la figure 4 et qui comporte :
- un ergot 34 qui est solidaire de l'arbre de commande 26 et qui fait saillie radialement vers l'exté- rieur à partir de cet arbre,
- et une découpe en arc de cercle 35 qui est ménagée dans la partie radialement intérieure du levier 29 et qui reçoit l'ergot 34, cette découpe s'étendant angulairement dans la direction angulaire opposée à la direction 6 depuis une première extrémité 36 jusqu'à une deuxième extrémité 37, et l'ergot 34 étant normalement situé au voisinage de l'extrémité 36 lorsque le siège est en position normale d'utilisation.
Par ailleurs, le dispositif de blocage 25 des premier et deuxième mécanismes d'articulation 10,11 est connu en soi, et est décrit par exemple dans le document EP-A-O 502 774.
Ce dispositif de blocage ne sera donc pas décrit en détail ici, et il suffira de noter que ce dispositif de blocage comporte essentiellement, comme représenté sur les figures 2 et 3
- une denture circulaire 38, qui dans le cas présent (contrairement à l'habitude) est solidaire du flasque fixe et qui est orientée radialement vers l'intérieur,
- trois grains dentés 39 qui sont montés coulissants radialement dans des guides 40, dans le cas présent solidaires du flasque mobile (contrairement à l'habitude), et qui sont adaptés pour coopérer avec la denture 38 du flasque fixe afin de bloquer le flasque mobile,
- et une came 41 qui est solidaire de l'arbre de commande 26, 27 correspondant et qui sollicitée par trois ressorts de came 42 portés par le flasque mobile, vers une position angulaire où ladite came repousse les grains dentés radialement vers l'extérieur de façon à les faire venir en prise avec la denture circulaire 38 en bloquant le mécanisme d'articulation.
Enfin, le siège 1 comporte en outre un dispositif de sécurité qui inclut un coulisseau 43, bien visible sur les figures 3 et 5.
Ce coulisseau 43, qui se présente sous la forme d'une tôle pliée et découpée s'étendant dans un plan général perpendiculaire à l'axe X, présente une lumière oblongue 44 rectiligne traversée par l'arbre de commande 26, de façon que ledit coulisseau 43 puisse se déplacer radialement par rapport à l'axe X.
Par ailleurs, la lumière oblongue 44 est également engagée sur une semi-découpe 60 ou autre relief du flasque 14, qui n'autorise qu'une translation rectiligne du coulisseau 43.
De plus, à son extrémité supérieure, le coulisseau 43 comporte une découpe 45 qui reçoit un pion 46 solidaire du crochet de verrouillage 18 et qui est ouverte angulairement dans la direction 19 pour permettre audit pion 46 de sortir de ladite découpe en se dégageant du coulisseau 43 lorsque la platine 16 et le dossier 4 pivotent dans le sens angulaire 19 à partir de la position représentée sur la figure 7, comme il sera expliqué ci-après.
Pour des raisons qui seront expliquées ci-après, le coulisseau 43 est en outre sollicité radialement vers le haut par un ressort 48 qui exerce sur ce coulisseau une force inférieure à la force exercée sur ledit coulis seau par le ressort 23 du crochet de verrouillage, et la découpe 45 comporte un bord de came 47 radialement intérieure, qui s'étend en biais vers le bas dans la direction angulaire 19.
Enfin, l'extrémité inférieure du coulisseau 43 est pourvue d'un rabat 49 qui s'étend perpendiculairement au plan général du coulisseau et qui est normalement disposé en correspondance avec une échancrure 50 de la poignée 5.
Le siège qui vient d'être décrit fonctionne comme suit.
Lorsque l'utilisateur du siège veut régler l'in- clinaison du dossier, il actionne la poignée 5 dans la direction angulaire 6, comme représenté sur la figure 6.
L'ergot 34 de l'arbre de commande 26 coopère alors avec la butée 36 située dans la partie centrale du levier 29, de façon à entraîner également la barre de liaison 28 et l'arbre de commande 27 dans la direction angulaire 6.
Les deux arbres de commande 26, 27 viennent donc dans leur position de déverrouillage, de sorte que les dispositifs de blocage 25 libèrent les flasques mobiles des deux mécanismes d'articulation 10,11, en permettant à l'utilisateur de régler l'inclinaison du dossier.
Au cours de ce mouvement, comme représenté sur la figure 6, la face supérieure 51 du rabat 49 du coulisseau est disposée en correspondance avec un bord 52 en arc de cercle qui est centré sur l'axe de rotation X qui appartient à la poignée 5, de sorte que le coulisseau 43 ne peut être déplacé vers le haut, ce qui empêche de déplacer le crochet de verrouillage 18 dans sa position déverrouillée.
Par ailleurs, comme représenté sur les figures 7 et 8, lorsque l'utilisateur actionne la manette 7, le crochet de verrouillage 18 est soulevé dans sa position déverrouillée sous l'action du câble 24, ce qui soulève également le coulisseau 43.
L'un des bords 53 du rabat 49 se trouve alors en correspondance avec un bord radial 54 appartenant à la poignée 5, ce qui empêche alors l'actionnement de ladite poignée et donc le déblocage du premier mécanisme d'articulation 10.
De plus, le levier 31 solidaire du crochet de verrouillage pivote dans le sens angulaire 33, en entraînant le levier 29, la barre de liaison 28 et l'arbre de commande 27 dans le sens angulaire 6, jusqu'à ce que l'arbre de commande 27 soit dans sa position de déverrouillage.
Par ailleurs, au cours de mouvement, la découpe centrale 35 du levier 29 pivote par rapport à l'ergot 34 de l'arbre de commande 26, jusqu'à ce que cet ergot se trouve dans une position intermédiaire entre les première et deuxième extrémités 36, 37 de ladite découpe : l'ergot 34 n'interfère donc pas avec le pivotement du levier 29.
A partir de cette position, le dossier 4 du siège peut être rabattu librement vers l'avant, puisque, d'une part, la platine 16 est alors librement rotative autour du flasque mobile 14 du premier mécanisme d'articulation 10, et d'autre part, le flasque mobile 15 du deuxième mécanisme d'articulation 11 est lui-même librement rotatif par rapport au flasque fixe 13.
Lors du rabattement du dossier vers l'avant, comme représenté sur la figure 9, le crochet de verrouillage 18 est maintenu sensiblement dans sa position angulaire déverrouillée, par coopération entre ledit crochet et une rampe de guidage circulaire 55 appartenant au flasque mobile 14, et le coulisseau 43 reste dans sa position haute ou position d'actionnement sous l'effet du ressort 48.
De plus, lors de ce rabattement, la découpe centrale 35 du levier 29 pivote par rapport à l'ergot 34 de l'arbre de commande 26 jusqu'à ce que cet ergot se trouve au voisinage de la deuxième extrémité 37 de la découpe 34 : l'ergot 34 n'interfère donc pas avec le mouvement de rabattement du dossier.
Lorsque l'utilisateur redresse ensuite le dossier pour le ramener dans sa position normale d'utilisation, le pion 46 s'engage à nouveau dans la découpe 37 du coulisseau 43, grâce au bord de came 47 dudit coulis seau, puis le crochet de verrouillage revient dans sa position verrouillée dès qu'il se trouve en correspondance avec la butée 17 du flasque mobile 14, en ramenant le coulisseau 43 dans sa position de repos.
Le siège se retrouve alors exactement dans la même situation qu'avant l'actionnement de la manette 7.

Claims (10)

REVENDICATIONS
1. Siège de véhicule comportant ne assise (2) et un dossier (4) monté pivotant autour d'un axe de rotation (X) horizontal transversal au moyen de premier et deuxième mécanismes d'articulation (10, 11) disposés de part et d'autre du siège, chaque mécanisme d'articulation comportant
- un flasque dit fixe (12,13) qui est solidarisé avec l'assise,
- un flasque dit mobile (14,15) qui est solidarisé avec le dossier,
- un dispositif de blocage (25) qui relie entre eux les flasque fixe et mobile, ce dispositif de blocage étant soit dans une position verrouillée où le flasque mobile est bloqué par rapport au flasque fixe, soit dans une position déverrouillée où ledit flasque mobile peut tourner autour de l'axe de rotation par rapport au flasque fixe,
- et un arbre de commande (26, 27) qui s'étend selon l'axe de rotation et qui est déplaçable angulairement entre, d'une part, une position de verrouillage où il place le dispositif de blocage (25) dans sa position verrouillée, et d'autre part, une position de déverrouillage où ledit arbre de commande place le dispositif de blocage dans sa position déverrouillée, l'arbre de commande (26) du premier mécanisme d'articulation étant actionné par un premier organe de manoeuvre (5) accessible à un utilisateur et les arbre de commande des deux mécanismes d'articulation étant reliés entre eux par une liaison mécanique à mouvement perdu (34,35) qui est adaptée
pour entraîner l'arbre de commande (27) du deuxième mécanisme d'articulation de sa position de verrouillage à sa position de déverrouillage lorsque l'arbre de commande (26) du premier mécanisme d'articulation est déplacé par le premier organe de manoeuvre (5) de sa position de verrouillage à sa position de déverrouillage,
- et pour ne pas entraîner l'arbre de commande
(26) du premier mécanisme d'articulation quant l'arbre de commande (27) du deuxième mécanisme articulation est déplacé de sa position de verrouillage à sa position de déverrouillage, le dossier (4) étant monté pivotant autour de l'axe de rotation (X) par rapport au flasque mobile (14) du premier mécanisme d'articulation et étant relié à ce flasque par un dispositif de verrouillage (17,18) qui comprend un verrou (18) déplaçable entre, d'une part, une position de verrouillage où ledit verrou solidarise le dossier avec le flasque mobile (14) du premier mécanisme d'articulation, et d'autre part, une position déverrouillée où ledit verrou permet le pivotement du dossier par rapport audit flasque mobile, le verrou (18) étant sollicité élastiquement vers sa position verrouillée et pouvant être déplacé dans sa position déverrouillée par actionnement d'un deuxième organe de manoeuvre (7) accessible à l'utilisateur, le verrou étant relié à l'arbre de commande du deuxième mécanisme d'articulation par une liaison mécanique (29, 31) adaptée pour
déplacer l'arbre de commande (27) du deuxième mécanisme d'articulation de sa position de verrouillage à sa position de déverrouillage lorsque le verrou (18) passe de sa position verrouillée à sa position déverrouillée,
- et ne pas agir sur le verrou (18) lorsque ledit verrou est en position verrouillée et que l'arbre de commande (27) du deuxième mécanisme d'articulation passe de sa position de verrouillage à sa position de déverrouillage, lors de l'actionnement du premier organe de manoeuvre, siège caractérisé en ce qu'il comporte en outre un dispositif de sécurité (51, 52, 53, 54) qui est adapté pour bloquer l'arbre de commande (26) du premier mécanisme d'articulation dans sa position de verrouillage dès que le verrou (18) est déplacé vers sa position déverrouillée à partir de sa position verrouillée, et pour bloquer le verrou (18) en position verrouillée dès que l'arbre de commande (26) du premier mécanisme d'articulation est déplacé vers sa position de déverrouillage à partir de sa position de verrouillage.
2. Siège selon la revendication 1, dans lequel le dispositif de sécurité comporte des première et deuxième butées (51, 53) déplaçables avec le verrou (18), et des première et deuxième contrebutées (52,54) déplaçables avec l'arbre de commande (26) du premier mécanisme d'articulation, la première butée (53) étant adaptée pour coopérer avec la première contrebutée (54) pour bloquer l'arbre de commande (26) du premier mécanisme d'articulation dans sa position de verrouillage dès que le verrou (18) est déplacé vers sa position déverrouillée à partir de sa position verrouillée, et la deuxième butée (51) étant adaptée pour coopérer avec la deuxième contrebutée (52) pour bloquer le verrou (18) en position verrouillée dès que l'arbre de commande (26) du premier mécanisme d'articulation est déplacé vers sa position de déverrouillage à partir de sa position de verrouillage.
3. Siège selon la revendication 2, dans lequel le verrou (18) est déplaçable radialement par rapport à l'axe de rotation (X) entre sa position verrouillée et sa position déverrouillée, les première et deuxième butées (51,53) étant portées par un coulisseau (43) qui est luimême déplaçable radialement par rapport à l'axe de rotation (X), ce coulisseau comportant une découpe (45) qui s'étend angulairement et dans laquelle est logé un pion (46) solidaire du verrou, cette découpe étant adaptée pour permettre le déplacement du pion (46) dans une direction angulaire correspondant au rabattement du dossier vers l'avant et pour que le coulisseau (43) suive le mouvement radial du verrou lors de l'actionnement du deuxième organe de manoeuvre, le coulisseau étant ainsi déplaçable entre, d'une part une position de repos correspondant à la position verrouillée du verrou, et d'autre part, une position d'actionnement correspondant à la position déverrouillée du verrou.
4. Siège selon la revendication 3, dans lequel la découpe (45) du coulisseau est ouverte dans une direction angulaire pour permettre au pion du verrou de se dégager de ladite découpe lorsque le dossier du siège est rabattu vers l'avant, le verrou étant sollicité vers sa position verrouillée par un premier ressort (23) et le coulisseau étant sollicité vers sa position d'actionnement par un deuxième ressort (48) exerçant sur ce coulisseau une force inférieure au premier ressort, le verrou étant adapté pour coopérer avec une rampe de guidage (55) circulaire qui est centrée sur l'axe de rotation (X) et qui maintient ledit verrou en position déverrouillée lorsque le dossier est rabattu vers l'avant.
5. Siège selon la revendication 3 ou la revendication 4, dans lequel le coulisseau (43) comporte une lumière oblongue (44) qui s'étend radialement par rapport à l'axe de rotation (X) et dans laquelle est engagé l'arbre de commande (26) du premier mécanisme d'articulation et un relief (60) appartenant au flasque fixe du premier mécanisme d'articulation.
6. Siège selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, dans lequel les première et deuxième butées (51, 53) sont constituées par deux faces appartenant à un même organe (49) faisant saillie axialement à partir du coulisseau (43).
7. Siège selon l'une quelconque des revendications 2 à 6 , dans lequel la première contrebutée est formée par un bord (54) sensiblement radial appartenant à une pièce rigide (5) solidaire de l'arbre de commande (26) du premier mécanisme d'articulation, et la deuxième contrebutée est formée par un bord (52) en arc de cercle qui est centré sur l'axe de rotation (X) et qui appartient à la même pièce rigide (5).
8. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le verrou (18) est monté pivotant autour d'un axe parallèle audit axe de rotation (X), ce verrou étant solidaire d'un premier levier (31) qui est adapté pour buter contre un deuxième levier (29) solidaire de l'arbre de commande (27) du deuxième mécanisme d'articulation lorsque ledit verrou est déplacé de sa position verrouillée à sa position déverrouillée, en entraînant alors l'arbre de commande du deuxième mécanisme d'articulation vers sa position de déverrouillage.
9. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de blocage (25) de chaque mécanisme d'articulation comporte
- une denture circulaire (38) qui est solidaire du flasque fixe (12, 13) et qui est orientée radialement vers l'intérieur,
- au moins un grain denté (39) qui est monté coulissant radialement dans un guide (40) solidaire du flasque mobile et qui est adapté pour coopérer avec la denture (38) du flasque fixe afin de bloquer le flasque mobile,
- et une came (41) qui est solidaire de l'arbre de commande (26, 27) du mécanisme d'articulation et qui est sollicitée par au moins un ressort de came (42) vers une position angulaire où ladite came repousse le grain (39) radialement vers l'extérieur, le ressort de came (42) étant porté par le flasque mobile
10. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la liaison mécanique entre les deux arbres de commande comporte au moins une butée
(34) solidaire de l'arbre de commande (26) du premier mécanisme d'articulation et une contrebutée (36) solidaire de l'arbre de commande du deuxième mécanisme d'articulation, ladite contrebutée étant disposée pour coopérer avec la butée en entraînant l'arbre de commande (27) du deuxième mécanisme d'articulation vers sa position de déverrouillage lorsque l'arbre de commande (26) du premier mécanisme d'articulation est lui-même déplacé vers sa position de déverrouillage, et pour s'éloigner angulairement de ladite butée lorsque l'arbre de commande du deuxième mécanisme d'articulation est déplacé vers sa position de déverrouillage en l'absence d'actionnement du premier organe de manoeuvre (5).
FR9715854A 1997-12-15 1997-12-15 Siege de vehicule equipe de mecanismes d'articulation Expired - Fee Related FR2772318B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9715854A FR2772318B1 (fr) 1997-12-15 1997-12-15 Siege de vehicule equipe de mecanismes d'articulation

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9715854A FR2772318B1 (fr) 1997-12-15 1997-12-15 Siege de vehicule equipe de mecanismes d'articulation

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2772318A1 true FR2772318A1 (fr) 1999-06-18
FR2772318B1 FR2772318B1 (fr) 2000-02-18

Family

ID=9514598

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9715854A Expired - Fee Related FR2772318B1 (fr) 1997-12-15 1997-12-15 Siege de vehicule equipe de mecanismes d'articulation

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2772318B1 (fr)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2915934A1 (fr) * 2007-05-11 2008-11-14 Faurecia Sieges Automobile Ensemble d'articulation a poignee embarquee pour siege a modules d'articulation maitre et esclave
FR2915935A1 (fr) * 2007-05-11 2008-11-14 Faurecia Sieges Automobile Ensemble d'articulation pour siege a modules d'articulation maitre et esclave
EP2050614A1 (fr) * 2007-10-16 2009-04-22 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Appareil d'inclinaison de siège pour véhicule
EP1483131B2 (fr) 2002-03-05 2009-06-17 Johnson Controls GmbH Siege de vehicule automobile pourvu d'un dossier dont la position peut etre modifiee electriquement
DE102009056154A1 (de) * 2009-11-25 2011-05-26 Keiper Gmbh & Co. Kg Beschlag für einen Fahrzeugsitz
EP2781399A1 (fr) * 2013-03-22 2014-09-24 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Appareil d'inclinaison de siège pour véhicule

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4103964A (en) * 1975-11-25 1978-08-01 Keiper K.G. Adjustable hinge assembly for seat of two-door motor vehicle
US4169626A (en) * 1978-07-17 1979-10-02 General Motors Corporation Reclining vehicle seat
EP0502774A1 (fr) 1991-03-05 1992-09-09 Bertrand Faure Automobile "B.F.A." Mécanisme de réglage du dossier d'un siège
EP0691238A1 (fr) * 1994-07-05 1996-01-10 Cesa Compagnie Europeenne De Sieges Pour Automobiles Articulation à mémoire de position de réglage pour siège
EP0705727A1 (fr) 1994-10-03 1996-04-10 Bertrand Faure Equipements S.A. Articulations pour dossier de siège de véhicule

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4103964A (en) * 1975-11-25 1978-08-01 Keiper K.G. Adjustable hinge assembly for seat of two-door motor vehicle
US4169626A (en) * 1978-07-17 1979-10-02 General Motors Corporation Reclining vehicle seat
EP0502774A1 (fr) 1991-03-05 1992-09-09 Bertrand Faure Automobile "B.F.A." Mécanisme de réglage du dossier d'un siège
EP0691238A1 (fr) * 1994-07-05 1996-01-10 Cesa Compagnie Europeenne De Sieges Pour Automobiles Articulation à mémoire de position de réglage pour siège
EP0705727A1 (fr) 1994-10-03 1996-04-10 Bertrand Faure Equipements S.A. Articulations pour dossier de siège de véhicule

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1483131B2 (fr) 2002-03-05 2009-06-17 Johnson Controls GmbH Siege de vehicule automobile pourvu d'un dossier dont la position peut etre modifiee electriquement
FR2915934A1 (fr) * 2007-05-11 2008-11-14 Faurecia Sieges Automobile Ensemble d'articulation a poignee embarquee pour siege a modules d'articulation maitre et esclave
FR2915935A1 (fr) * 2007-05-11 2008-11-14 Faurecia Sieges Automobile Ensemble d'articulation pour siege a modules d'articulation maitre et esclave
EP2050614A1 (fr) * 2007-10-16 2009-04-22 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Appareil d'inclinaison de siège pour véhicule
US7992938B2 (en) 2007-10-16 2011-08-09 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Seat reclining apparatus for vehicle
CN101412381B (zh) * 2007-10-16 2013-10-02 爱信精机株式会社 车辆座椅斜倚装置
DE102009056154A1 (de) * 2009-11-25 2011-05-26 Keiper Gmbh & Co. Kg Beschlag für einen Fahrzeugsitz
DE102009056154B4 (de) * 2009-11-25 2020-09-17 Adient Luxembourg Holding S.À R.L. Beschlag für einen Fahrzeugsitz
EP2781399A1 (fr) * 2013-03-22 2014-09-24 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Appareil d'inclinaison de siège pour véhicule
US9457692B2 (en) 2013-03-22 2016-10-04 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Seat reclining apparatus for vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
FR2772318B1 (fr) 2000-02-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2766139A1 (fr) Dispositif d'articulation pour siege de vehicule, et siege de vehicule comportant un tel dispositif
EP0788923B1 (fr) Mécanisme de verrouillage pour siège de véhicule, et siège comportant un tel mécanisme
FR2795688A1 (fr) Siege de vehicule equipe d'un mecanisme d'articulation
EP0381559B1 (fr) Siège à dossier inclinable et rabattable
EP0913293A1 (fr) Mécanisme d'articulation pour siège de véhicule, et siège de véhicule équipé d'un tél mécanisme
FR2799420A1 (fr) Siege de vehicule
FR2766138A1 (fr) Mecanisme d'articulation pour siege de vehicule, et siege de vehicule equipe d'un tel mecanisme
FR2822419A1 (fr) Siege de vehicule equipe d'un mecanisme d'articulation
EP0798154A1 (fr) Glissière pour siège de véhicule, et siège comportant une telle glissière
FR2820696A1 (fr) Siege de vehicule dote d'un dossier rabattable
FR2780351A1 (fr) Siege de vehicule a ancrage avant automatique, et vehicule comportant un tel siege
FR2792583A1 (fr) Mecanisme d'articulation pour siege de vehicule
FR2756522A1 (fr) Glissiere pour siege de vehicule et siege comportant une telle glissiere
FR2841838A1 (fr) Siege de vehicule equipe d'un mecanisme d'articulation
EP1518744B1 (fr) Mécanisme d'articulation de dossier à variation angulaire séquencée
FR2922827A1 (fr) Siege de vehicule automobile rabattable vers l'avant comprenant une garniture d'articulation
EP0800952A1 (fr) Siège de véhicule, déplaçable vers l'avant pour accéder à un espace arrière
FR2732281A1 (fr) Siege de vehicule comportant un dossier pivotant monte au moyen d'un dispositif apte a supporter des couples eleves
FR2772318A1 (fr) Siege de vehicule equipe de mecanismes d'articulation
FR2770811A1 (fr) Siege de vehicule dote d'une assise basculable vers l'avant, et vehicule comportant un tel siege
FR2811947A1 (fr) Siege de vehicule equipe d'un mecanisme d'articulation
FR2836874A1 (fr) Siege de vehicule equipe de mecanismes d'articulation
EP0373081B1 (fr) Siège escamotable notamment pour équipement de véhicules automobiles
FR2869849A1 (fr) Siege de vehicule
FR2779688A1 (fr) Siege de vehicule dote d'une assise basculable vers l'avant, et vehicule comportant un tel siege

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse

Effective date: 20081020