FR2759044A1

FR2759044A1 - Motorised folding mechanism for rear view mirror casing

Info

Publication number: FR2759044A1
Application number: FR9701252A
Authority: FR
Inventors: Jacques Toqueboeuf
Original assignee: Magneti Marelli France SAS
Current assignee: Marelli France SAS
Priority date: 1997-01-31
Filing date: 1997-01-31
Publication date: 1998-08-07
Anticipated expiration: 2017-01-31
Also published as: FR2759044B1

Abstract

The motorised mechanism for folding down a rear view mirror casing (1) mounted on a fixing base (2) to the vehicle comprises a de-clutchable motor (3). The motor is located in the casing and engages with a pivot (4) connected to the base. The motor which has an integral clutch and, on its drive shaft a fixing piece, is fixed by one of its constituent parts to the pivot and by another part to the inside of the casing. The pivot is composed of a first lever (5) articulated by one end to an anchorage (6) in the base. It is also connected by a second lever (7), articulated at the other end of the first lever by one end and by its other end to the motor. In the use position the first lever extends inside the base parallel to the vehicle door at right angles to the second lever. The mechanism enables the mirror to be pivoted rearwards or brought into use position and to either front or rear in case of collision.

Description

DESCRIPTION
La présente invention concerne le domaine de la fabrication des accessoires pour l'industrie automobile, en particulier des rétroviseurs, et a pour objet un mécanisme de rabattement motorisé de boîtier de rétroviseur à deux axes de rabattement.DESCRIPTION
The present invention relates to the field of manufacturing accessories for the automotive industry, in particular mirrors, and relates to a motorized folding mechanism of the mirror housing with two folding axes.

La liaison de rabattement entre le boîtier d'un rétroviseur et l'embase peut être, soit de type monoaxe, c'est-à-dire avec un axe de rotation monté sur l'embase et coopérant avec le boîtier, l'ensemble formant une unité de style, soit à deux axes, de sorte que des rétroviseurs permettant d'importantes variations de style peuvent être réalisés. The folding link between the housing of a mirror and the base can be either of the monoaxial type, that is to say with an axis of rotation mounted on the base and cooperating with the housing, the assembly forming a style unit, that is to say with two axes, so that mirrors allowing important variations of style can be realized.

Les rétroviseurs rabattables à deux axes sont généralement constitués par une embase de fixation sur la portière et par un boîtier monté de manière rabattable sur ladite embase, le maintien du boîtier étant assuré par un ou plusieurs ressorts ancrés à leurs extrémités dans le boîtier et sur l'embase. Afin de limiter leur encombrement latéral lors de manoeuvres de stationnement ou analogues, ces rétroviseurs existants sont le plus souvent amenés dans les positions extrêmes de rabattement, ainsi que dans leur position de service, par une action manuelle. En outre, leur capacité de rabattement avant ou arrière est mise à profit pour permettre leur escamotage en cas de choc accidentel. The folding mirrors with two axes are generally constituted by a fixing base on the door and by a housing mounted in a folding manner on said base, the housing being maintained by one or more springs anchored at their ends in the housing and on the 'base. In order to limit their lateral dimensions during parking maneuvers or the like, these existing mirrors are most often brought into the extreme fold-down positions, as well as into their service position, by manual action. In addition, their front or rear folding capacity is used to allow their retraction in the event of accidental impact.

Cependant, ces rétroviseurs présentent l'inconvénient d'être difficilement manoeuvrables à partir de l'intérieur du véhicule, en particulier pour réaliser un rabattement vers l'avant ou pour remettre le boîtier dans sa position de service après un tel rabattement. However, these mirrors have the drawback of being difficult to maneuver from the interior of the vehicle, in particular for achieving a forward folding or for returning the housing to its service position after such a folding.

Pour obvier à ces inconvénients, il a été proposé, pour les rétroviseurs monoaxes, d'équiper ces derniers d'un dispositif d'entraînement en rotation consistant en un moteur, dont le rotor est solidaire de l'embase par l'intermédiaire d'un réducteur et le stator est relié rigidement au boîtier, de sorte qu'un actionnement de ce moteur a pour effet de réaliser le pivotement du boîtier dans une direction choisie. Un tel moteur est pourvu d'un embrayage à limitation de force permettant, en cas de heurt accidentel, un rabattement du boîtier dans l'une ou l'autre direction sans risque de détérioration dudit moteur. To overcome these drawbacks, it has been proposed, for single-axis mirrors, to equip the latter with a rotary drive device consisting of a motor, the rotor of which is secured to the base by means of a reduction gear and the stator is rigidly connected to the housing, so that an actuation of this motor has the effect of pivoting the housing in a chosen direction. Such an engine is provided with a force-limiting clutch allowing, in the event of an accidental collision, a folding of the housing in one or the other direction without risk of deterioration of said engine.

Dans le cas des rétroviseurs à deux axes de rabattement, on connaît également un entraînement par moteur, dans lequel ledit moteur est logé dans la zone de jonction entre l'embase et le boîtier et actionne ledit boîtier en pivotement par l'intermédiaire d'une crémaillère solidaire de ce dernier et coopérant avec un pignon denté de sortie dudit moteur. In the case of mirrors with two folding axes, there is also known a motor drive, in which said motor is housed in the junction zone between the base and the housing and actuates said housing in pivoting via a rack integral with the latter and cooperating with a toothed pinion output from said motor.

Cette motorisation du rabattement du boîtier présente, toutefois,
I'inconvénient de rendre le moteur de pivotement et son câblage électrique, ainsi que le moteur de réglage du miroir et le câblage électrique correspondant accessibles à toute intrusion indésirable, en particulier d'endommagement. En outre, la disposition même du moteur dans la zone de jonction entre embase et boîtier présente un inconvénient majeur de limitation de style, du fait que ce montage nécessite une embase de très grand volume coopérant avec une partie correspondante du boîtier de manière à intégrer le moteur en position de service du rétroviseur, ce qui est particulièrement néfaste par rapport aux exigences esthétiques concernant cette zone.This motorization of the folding of the case has, however,
The disadvantage of making the pivoting motor and its electrical wiring, as well as the mirror adjustment motor and the corresponding electrical wiring accessible to any undesirable intrusion, in particular damage. In addition, the very arrangement of the motor in the junction zone between base and housing has a major drawback in terms of style limitation, because this assembly requires a very large volume base cooperating with a corresponding part of the housing so as to integrate the engine in mirror service position, which is particularly harmful compared to the aesthetic requirements for this area.

La présente invention a pour but de pallier les inconvénients des rétroviseurs rabattables à deux axes de rabattement en proposant un mécanisme de rabattement motorisé de boîtier pour un tel rétroviseur, par lequel il est possible de pivoter le boîtier dans une position de rabattement en arrière et de le ramener en position de service, tout en permettant une éjection vers l'avant ou vers l'arrière en cas de heurt. The object of the present invention is to overcome the drawbacks of folding mirrors with two folding axes by proposing a motorized folding mechanism for the housing for such a rearview mirror, by which it is possible to pivot the housing into a rear folding position and to return it to the service position, while allowing forward or rearward ejection in the event of an impact.

A cet effet, le mécanisme de rabattement motorisé de boîtier de rétroviseur à deux axes de rabattement, ledit boîtier étant monté sur une embase de fixation à un véhicule et ledit mécanisme comportant un moteur débrayable de rabattement du boîtier, est caractérisé en ce que ledit moteur de rabattement est disposé dans le boîtier du rétroviseur et coopère avec un moyen de pivotement relié à l'embase. To this end, the motorized folding mechanism for a mirror housing with two folding axes, said housing being mounted on a base fixing to a vehicle and said mechanism comprising a disengageable motor for folding the housing, is characterized in that said motor folding is disposed in the mirror housing and cooperates with a pivot means connected to the base.

L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels
la figure 1 est un schéma de fonctionnement en plan représentant le mécanisme conforme à l'invention dans ses positions de service, de rabattement ou d'éjection arrière et d'éjection avant;
la figure 2 est une vue en élévation d'un rétroviseur équipé du mécanisme suivant l'invention;
la figure 3 est une vue en plan et en coupe du rétroviseur suivant la figure 2, et
la figure 4 est une vue en élévation et en coupe, à plus grande échelle, représentant le levier de support du moteur débrayable de rabattement. The invention will be better understood from the following description, which relates to a preferred embodiment, given by way of nonlimiting example, and explained with reference to the appended schematic drawings, in which
Figure 1 is a plan operating diagram showing the mechanism according to the invention in its service positions, folding or rear ejection and front ejection;
Figure 2 is an elevational view of a rear view mirror equipped with the mechanism according to the invention;
FIG. 3 is a plan view and in section of the mirror according to FIG. 2, and
Figure 4 is an elevational view in section, on a larger scale, showing the support lever of the disengageable folding motor.

La figure I des dessins annexés représente schématiquement, à titre d'exemple, un rétroviseur extérieur de véhicule automobile à deux axes de pivotement, qui est essentiellement constitué par un boîtier I monté sur une embase 2 de fixation à un véhicule. Ce rétroviseur est pourvu d'un mécanisme de rabattement motorisé comportant un moteur débrayable 3 de rabattement du boîtier 1. Figure I of the accompanying drawings shows schematically, by way of example, a motor vehicle exterior mirror with two pivot axes, which essentially consists of a housing I mounted on a base 2 for attachment to a vehicle. This mirror is provided with a motorized folding mechanism comprising a disengageable motor 3 for folding the housing 1.

Conformément à l'invention, le moteur débrayable 3 de rabattement est disposé dans le boîtier I du rétroviseur et coopère avec un moyen de pivotement 4 relié à l'embase 2. Une telle disposition du moteur 3 dans le boîtier 1 permet, comme le montre plus particulièrement la figure 2, de limiter l'encombrement de la zone de jonction entre l'embase 2 et le boîtier 1. Il en résulte une plus grande liberté de variation esthétique dans la conception même du rétroviseur. According to the invention, the disengageable motor 3 for folding down is disposed in the housing I of the mirror and cooperates with a pivoting means 4 connected to the base 2. Such an arrangement of the motor 3 in the housing 1 makes it possible, as shown more particularly Figure 2, to limit the size of the junction area between the base 2 and the housing 1. This results in greater freedom of aesthetic variation in the design of the mirror itself.

Le moteur débrayable 3 de rabattement du boîtier 1, qui comporte un embrayage intégré et, sur son arbre d'entraînement, une pièce de fixation, est solidarisé par l'une de ses parties constitutives avec le moyen de pivotement 4 relié à l'embase 2 et par son autre partie avec l'intérieur du boîtier 1. The disengageable motor 3 for folding the housing 1, which has an integrated clutch and, on its drive shaft, a fixing piece, is secured by one of its constituent parts with the pivoting means 4 connected to the base. 2 and by its other part with the interior of the housing 1.

Le moyen de pivotement 4, relié à l'embase 2, est avantageusement constitué par un premier levier 5, relié à articulation par une extrémité à un ancrage 6 prévu dans l'embase 2, et par un deuxième levier 7, articulé à l'autre extrémité du premier levier 5 par l'une de ses extrémités et relié à son autre extrémité au moteur débrayable 3 de rabattement du boîtier 1. The pivoting means 4, connected to the base 2, is advantageously constituted by a first lever 5, connected to articulation by one end to an anchoring 6 provided in the base 2, and by a second lever 7, articulated to the other end of the first lever 5 by one of its ends and connected at its other end to the disengageable motor 3 for folding the housing 1.

Le premier levier 5 du moyen de pivotement 4 s'étend, en position de service du rétroviseur, à l'intérieur de l'encombrement de l'embase 2 (figures I à 3), sensiblement parallèlement à la portière du véhicule, et fonte sensiblement un angle droit avec le deuxième levier 7. Cette construction du moyen 4 permet d'assurer un déploiement des leviers en cas d'éjection ou de rabattement du boîtier 1 vers l'arrière, les leviers 5 et 7 étant alors pratiquement alignés entre-eux, ou un maintien des leviers 5 et 7 dans leur position mutuelle, lors d'une éjection ou d'un rabattement vers l'avant (figure 1). En cas d'éjection vers l'arrière, le moteur 3 est automatiquement débrayé sous l'effet du choc et le boîtier 1 pivote autour de son axe de rotation arrière 1', comme représenté à la figure 1 des dessins annexés. Lors d'une éjection avant, le choc provoque un soulèvement du boîtier 1 de l'embase 2 et son pivotement autour de l'axe de rotation du premier levier 5 dans l'ancrage 6 et de son axe de rotation avant 1". The first lever 5 of the pivoting means 4 extends, in the operating position of the mirror, inside the space taken up by the base 2 (Figures I to 3), substantially parallel to the door of the vehicle, and cast substantially a right angle with the second lever 7. This construction of the means 4 makes it possible to ensure a deployment of the levers in the event of ejection or folding of the housing 1 towards the rear, the levers 5 and 7 then being practically aligned between- them, or maintaining levers 5 and 7 in their mutual position, during ejection or forward folding (Figure 1). In the event of rearward ejection, the motor 3 is automatically disengaged under the effect of the shock and the housing 1 pivots about its rear axis of rotation 1 ′, as shown in FIG. 1 of the accompanying drawings. During a front ejection, the shock causes a lifting of the housing 1 of the base 2 and its pivoting around the axis of rotation of the first lever 5 in the anchor 6 and its axis of rotation before 1 ".

Le premier levier 5 est avantageusement coudé près de son articulation dans l'embase 2 (figure 3). La prévision d'un tel coude permet un pivotement optimal du boîtier 1 vers l'avant et, ainsi, un escamotage maximal dans l'encombrement du véhicule. The first lever 5 is advantageously bent near its articulation in the base 2 (Figure 3). The provision of such a bend allows optimal pivoting of the housing 1 forward and, thus, maximum retraction in the size of the vehicle.

Afin d'éviter un repliement accidentel excessif du deuxième levier 7 sur le premier levier 5, ledit premier levier 5 est pourvu d'une butée 8 coopérant avec le deuxième levier 7 en positions de service et de rabattement ou d'éjection avant du boîtier I (figures 1 et 3). In order to avoid excessive accidental folding of the second lever 7 onto the first lever 5, said first lever 5 is provided with a stop 8 cooperating with the second lever 7 in the service and folding or front ejection positions of the housing I (Figures 1 and 3).

Selon une caractéristique de l'invention, au moins un ressort de rappel 9, ancré dans l'embase 2 par une extrémité, coopère, par son autre extrémité, avec une anse d'accrochage prévue sur le premier levier 5 ou sur le deuxième levier 7, pour maintenir le boîtier 1 en position de service ou pour le rappeler dans cette position après une éjection. Afin de permettre un réglage de la force de rappel du ressort 9, chaque levier 5 et 7, ainsi que l'embase 2 peuvent être munis de plusieurs anses d'accrochage ou ancrages. Il en résulte la possibilité d'accroître ou de diminuer la force de rappel du ressort 9 en fonction de la fonction spécifique préférentielle conférée audit ressort, à savoir, simple maintien du boîtier 1 en position de service et maintien avec débattement limité après éjection ou maintien et rappel en position de service après éjection. According to a characteristic of the invention, at least one return spring 9, anchored in the base 2 by one end, cooperates, by its other end, with a hooking loop provided on the first lever 5 or on the second lever 7, to maintain the housing 1 in the service position or to recall it to this position after an ejection. In order to allow adjustment of the return force of the spring 9, each lever 5 and 7, as well as the base 2 can be provided with several hooking handles or anchors. This results in the possibility of increasing or decreasing the restoring force of the spring 9 as a function of the specific preferential function conferred on said spring, namely, simple maintenance of the housing 1 in the service position and maintenance with limited clearance after ejection or maintenance and return to the service position after ejection.

Conformément à une autre caractéristique de l'invention, les axes de rotation arrière 1' et avant 1" du boîtier 1 peuvent être prévus sous forme de charnières à encliquetage. Un tel encliquetage permet d'assurer un maintien amélioré du boîtier en position de service et d'éviter, notamment, tout risque de vibration à haute vitesse. According to another characteristic of the invention, the rear axes 1 ′ and front 1 ″ of the housing 1 can be provided in the form of snap-on hinges. Such snap-fastening makes it possible to ensure improved retention of the housing in the service position and to avoid, in particular, any risk of vibration at high speed.

De préférence, la pièce de fixation prévue sur l'arbre d'entraînement du moteur débrayable 3 est fixée dans un logement 10 prévu dans l'extrémité correspondante du deuxième levier 7 (figures 2 et 4) et le moteur 3 est fixé sur des points d'ancrage prévus dans le boîtier I et forme simultanément un support pour la fixation du porte-miroir. Preferably, the fixing part provided on the drive shaft of the disengageable motor 3 is fixed in a housing 10 provided in the corresponding end of the second lever 7 (Figures 2 and 4) and the motor 3 is fixed on points anchor provided in the housing I and simultaneously forms a support for fixing the mirror holder.

Un tel montage du moteur 3 permet, lors de l'actionnement de ce dernier, de provoquer une rotation du deuxième levier 7 autour de l'axe du moteur 3 et, suivant le sens de rotation dudit moteur et la position occupée par le boîtier 1, un pivotement de ce dernier. En fait, la liaison d'articulation du deuxième levier 7 avec le premier levier 5 se traduit pour le premier levier 7 par une impossibilité de tourner entraînant, en réaction, une rotation de sens contraire de la partie du moteur 3 solidaire du boîtier 1 et, ainsi, un pivotement de ce dernier. Such mounting of the motor 3 makes it possible, when the latter is actuated, to cause a rotation of the second lever 7 around the axis of the motor 3 and, according to the direction of rotation of said motor and the position occupied by the housing 1 , a pivoting of the latter. In fact, the articulation link of the second lever 7 with the first lever 5 results for the first lever 7 by an impossibility of turning causing, in reaction, a rotation of opposite direction of the part of the motor 3 secured to the housing 1 and , thus, a pivoting of the latter.

Conformément à une autre caractéristique de l'invention, le premier levier 5 est avantageusement muni d'un perçage ou évidement 11 de passage pour un câble d'alimentation du moteur débrayable 3 de rabattement du boîtier 1 et éventuellement pour un câble d'alimentation d'un moteur 12 de réglage de position du miroir de rétroviseur (figure 3). Ainsi, le câblage électrique des éléments logés dans le boîtier I est rendu pratiquement inaccessible lors du pivotement en positions de rabattement ou d'éjection avant ou arrière. According to another characteristic of the invention, the first lever 5 is advantageously provided with a hole or recess 11 for passage for a power supply cable of the disengageable motor 3 for folding the casing 1 and possibly for a power supply cable d a motor 12 for adjusting the position of the rear-view mirror (FIG. 3). Thus, the electrical wiring of the elements housed in the housing I is made practically inaccessible during pivoting in the fold-down or front or rear ejection positions.

Afin de faciliter le guidage du boîtier 1 sur l'embase 2, ledit boîtier 1 peut être pourvu, de manière connue, de moyens de guidage complémentaires coopérant avec ladite embase 2. Ces moyens ne sont pas représentés pour des raisons de clarté des dessins, mais sont parfaitement connus dans ce domaine. In order to facilitate guiding the housing 1 on the base 2, said housing 1 can be provided, in known manner, with complementary guiding means cooperating with said base 2. These means are not shown for reasons of clarity of the drawings, but are perfectly known in this field.

Les leviers 5 et 7 peuvent être réalisés en un alliage métallique léger ou en une matière synthétique rigide ou en bimatière. Levers 5 and 7 can be made of a light metal alloy or of a rigid synthetic material or of bi-material.

Grâce à l'invention, il est possible de réaliser un mécanisme de rabattement motorisé de boîtier de rétroviseur à deux axes de rabattement permettant, d'une part, l'éjection avant ou arrière du boîtier et un rappel en position de service ou dans une position de battement et, d'autre part, un rabattement avant ou arrière commandé par moteur avec retour en position de service, également commandé par moteur. Thanks to the invention, it is possible to produce a motorized folding mechanism of the mirror housing with two folding axes allowing, on the one hand, the front or rear ejection of the housing and a return to the service position or in a beating position and, on the other hand, a front or rear folding driven by motor with return to the operating position, also controlled by motor.

En outre, I'invention permet une intégration du moteur débrayable de rabattement du boîtier dans le volume de ce dernier, de sorte que les contraintes liées à l'esthétique peuvent être parfaitement satisfaites, en particulier en ce qui concerne le volume de l'embase ou de la jonction embase-boîtier. In addition, the invention allows integration of the disengageable motor for folding the housing into the volume of the latter, so that the constraints related to aesthetics can be perfectly satisfied, in particular as regards the volume of the base. or of the base-housing junction.

Par ailleurs, le mécanisme conforme à l'invention peut être réalisé en un nombre restreint de pièces pouvant être standardisées pour une utilisation sur plusieurs modèle de rétroviseurs, de sorte que les coûts de conception et de fabrication peuvent être réduits et, en conséquence le prix de revient des rétroviseurs ainsi équipés. Furthermore, the mechanism according to the invention can be produced in a limited number of parts which can be standardized for use on several models of mirrors, so that the design and manufacturing costs can be reduced and, consequently, the price. cost of the mirrors thus equipped.

Bien entendu, I'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. Of course, the invention is not limited to the embodiment described and shown in the accompanying drawings. Modifications remain possible, in particular from the point of view of the constitution of the various elements or by substitution of technical equivalents, without thereby departing from the scope of protection of the invention.

Claims

1. Motorized folding mechanism for a mirror housing with two folding axes, said housing (l) being mounted on a base (2) for attachment to a vehicle and said mechanism comprising a disengageable motor (3) for folding the housing (l ), is characterized in that said motor (3) for folding down is disposed in the housing (1) of the mirror and cooperates with a means (4) for pivoting connected to the base (2).

2. Mechanism according to claim 1, characterized in that the disengageable motor (3) for folding the housing (l), which has an integrated clutch and, on its drive shaft, a fixing piece, is secured by the 'one of its constituent parts with the pivoting means (4) connected to the base (2) and by its other part with the interior of the housing (1).

3. Mechanism according to any one of claims 1 and 2, characterized in that the pivoting means (4), connected to the base (2), consists of a first lever (5), connected to articulation by one end to an anchor (6) provided in the base (2), and by a second lever (7), articulated at the other end of the first lever (5) by one of its ends and connected to its other end of the disengageable motor (3) for lowering the housing (1).

4. Mechanism according to claim 3, characterized in that the first lever (5) of the pivoting means (4) extends, in the operating position of the mirror, inside the space taken up by the base ( 2), substantially parallel to the vehicle door, and substantially forms a right angle with the second lever (7).

5. Mechanism according to any one of claims 3 and 4, characterized in that the first lever (5) is bent near its articulation in the base (2).

6. Mechanism according to any one of claims 3 to 5, characterized in that the first lever (5) is provided with a stop (8) cooperating with the second lever (7) in the service and folding positions or front ejection case (1).

7. Mechanism according to any one of claims 3 to 6, characterized in that at least one return spring (9) is anchored in the base (2) by one end and cooperates, by its other end, with a hooking handle provided on the first lever (5) or on the second lever (7).

8. Mechanism according to any one of claims 3 to 7, characterized in that each lever (5 and 7), as well as the base (2) are provided with several latching handles or anchors.

9. Mechanism according to claim 1, characterized in that the rear (1 ') and front (1 ") axes of rotation of the housing (1) are in the form of snap hinges.

10. Mechanism according to any one of claims 3 to 6, characterized in that the fixing part provided on the drive shaft of the disengageable motor (3) is fixed in a housing (10) provided in the end corresponding to the second lever (7) and the motor (3) is fixed to anchor points provided in the housing (1) and simultaneously forms a support for fixing the mirror holder.

he. Mechanism according to any one of Claims 3 to 8, characterized in that the first lever (5) is provided with a hole or recess (11) for passage for a feed cable of the disengageable motor (3) for folding of the housing (1) and possibly for a power supply cable for a motor (12) for adjusting the position of the rear-view mirror.