FR2753662A1 - Head support for motor vehicle seat - Google Patents
Head support for motor vehicle seat Download PDFInfo
- Publication number
- FR2753662A1 FR2753662A1 FR9611606A FR9611606A FR2753662A1 FR 2753662 A1 FR2753662 A1 FR 2753662A1 FR 9611606 A FR9611606 A FR 9611606A FR 9611606 A FR9611606 A FR 9611606A FR 2753662 A1 FR2753662 A1 FR 2753662A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- headrest
- frame
- backrest
- seat according
- pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
- B60N2/838—Tiltable
- B60N2/841—Tiltable characterised by their locking devices
- B60N2/847—Tiltable characterised by their locking devices with stepwise positioning
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
Description
Siège de véhicule comprenant un appui-tête, et appui-tQte pour siège de véhicule.Vehicle seat comprising a headrest, and headrest for vehicle seat.
La présente invention est relative aux sièges de véhicules dotés d'appuis-tête et aux appuis-tête pour sièges de véhicule. The present invention relates to vehicle seats with head restraints and to head restraints for vehicle seats.
Plus particulièrement, l'invention concerne un siège de véhicule comportant un dossier qui est prolongé vers le haut par un appui-tete doté d'une face avant destinée à servir d'appui à la nuque d'un utilisateur, cet appui-tête s'étendant verticalement entre, d'une part, une extrémité inférieure voisine du dossier et, d'autre part, une extrémité supérieure éloignée du dossier, et ledit appui-tête incluant une armature intérieure qui présente elle-même, d'une part, une extrémité inférieure voisine de l'extrémité inférieure de l'appui-tête et, d'autre part, une extrémité supérieure voisine de l'extrémité supérieure de l'appui-tête, cette armature étant montée pivotante d'avant en arrière, entre deux positions angulaires de butée, autour d'un axe de pivotement horizontal transversal qui est situé au voisinage de l'extrémité supérieure de l'armature de cet appui-tête et qui est porté par au moins une broche rigide solidaire du dossier, cette broche s'étendant vers le bas à partir de l'appui-tête et pénétrant à l'intérieur du dossier, l'appui-tête étant normalement immobilisé angulairement en rotation autour dudit axe de pivotement par un dispositif de blocage comprenant au moins des premier et deuxième éléments qui sont solidaires l'un de l'armature de l'appui-tête et l'autre de la broche, ces deux éléments présentant une zone de contact mutuel leur permettant de coopérer pour immobiliser angulairement l'appui-tête. More particularly, the invention relates to a vehicle seat comprising a backrest which is extended upwards by a headrest provided with a front face intended to serve as support for the neck of a user, this headrest s extending vertically between, on the one hand, a lower end adjacent to the backrest and, on the other hand, an upper end remote from the backrest, and said headrest including an internal frame which itself has, on the one hand, a lower end close to the lower end of the headrest and, on the other hand, an upper end close to the upper end of the headrest, this frame being pivotally mounted from front to back, between two angular abutment positions, around a transverse horizontal pivot axis which is located in the vicinity of the upper end of the frame of this headrest and which is carried by at least one rigid pin integral with the backrest, this bro che extending downwards from the headrest and penetrating inside the backrest, the headrest being normally immobilized angularly in rotation about said pivot axis by a locking device comprising at least first and second elements which are integral one of the armature of the headrest and the other of the spindle, these two elements having a mutual contact area allowing them to cooperate to immobilize angularly the headrest.
Le document DE-C-691 516 décrit un exemple d'un tel siège de véhicule, qui présente toutefois l'inconvénient d'avoir un dispositif de blocage peu efficace vis-àvis des poussées qu'il peut subir de la part de la tête d'un utilisateur du siège. Document DE-C-691 516 describes an example of such a vehicle seat, which however has the drawback of having a blocking device which is not very effective with regard to the thrusts which it can undergo from the head. of a seat user.
La présente invention a notamment pour but de pallier cet inconvénient. The object of the present invention is in particular to overcome this drawback.
A cet effet, selon 1 invention, un siège de véhicule du genre en question est essentiellement caractérisé en ce que ladite zone de contact mutuel entre les deux éléments du dispositif de blocage est située au voisinage de l'extrémité inférieure de l'armature de 1 'appui-tête. To this end, according to 1 invention, a vehicle seat of the kind in question is essentially characterized in that said zone of mutual contact between the two elements of the locking device is located in the vicinity of the lower end of the frame of 1 'head support.
Grâce à ces dispositions, le verrouillage de l'appui-tête par le dispositif de blocage est particulièrement efficace, tout en étant léger et peu coûteux. Thanks to these provisions, the locking of the headrest by the blocking device is particularly effective, while being light and inexpensive.
Dans des modes de réalisation préférés, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes
- la broche frotte contre au moins une portée qui appartient à l'armature de l'appui-tête et qui est située au voisinage de l'extrémité inférieure de cette armature, avec une friction suffisante pour immobiliser angulairement l'appui-tête tant que cet appui-tête ne subit pas un couple supérieur à 0,5 mdaN par rapport à son axe de pivotement, la broche et la portée correspondante constituant les premier et deuxième éléments du dispositif de blocage de l'appui-tête ;
- la portée contre laquelle frotte la broche est réalisée en un matériau synthétique choisi parmi les matières plastiques et les élastomères ;
- la broche inclut une pièce de frottement qui est en appui contre la portée appartenant à l'armature de l'appui-tête et qui est réalisée en un matériau synthétique choisi parmi les matières plastiques et les élastomères
- l'axe de pivotement de l'appui-tête est porté par deux broches rigides qui sont toutes les deux solidaires du dossier, cet axe et ces deux broches constituant une pièce métallique unique en forme d'arceau, et l'extré mité inférieure de l'armature de l'appui-tête comprenant au moins deux portées qui frottent respectivement contre les deux broches, avec une friction suffisante pour immobiliser angulairement l'appui-tête tant que cet appuitête ne subit pas un couple supérieur à 0,5 mdaN par rapport à son axe de pivotement
- chaque broche frotte contre deux portées qui appartiennent à l'extrémité inférieure de l'armature de l'appui-tête et qui encadrent ladite broche
- les premier et deuxième éléments du dispositif de blocage sont constitués l'un par une denture circulaire centrée sur l'axe de pivotement de l'appui-tête et située au voisinage de l'extrémité inférieure de l'appui-tête, et l'autre par un organe d'arrêt apte à coopérer avec la denture pour immobiliser angulairement l'appui-tête, ces premier et deuxième éléments étant montés l'un sur la broche et l'autre sur l'armature de l'appui-tête, le premier élément étant déplaçable entre, d'une part, une position de blocage où il coopère avec le deuxième élément et, d'autre part, une position effacée où il n'interfère pas avec ledit deuxième élément et permet ainsi le pivotement libre de l'appui-tête, le premier élément étant sollicité vers sa position de blocage par des moyens élastiques, et le dispositif de blocage comportant en outre des moyens d'actionnement aisément accessible à un utilisateur du siège, pour déplacer le premier élément vers sa position effacée ;
- le premier élément est constitué par la denture, qui est montée verticalement coulissante par rapport à l'armature de l'appui-tete, tandis que le deuxième élément est constitué par l'organe d'arrêt
- les moyens d'actionnement comprennent un levier qui est monté pivotant sur l'armature de l'appui-tete et qui se prolonge vers l'extérieur de l'appui-tète par un poussoir situé au-dessous de cet appui-tête, au voisinage de la face avant dudit appui-tête. In preferred embodiments, one can optionally have recourse to one and / or the other of the following provisions
the spindle rubs against at least one bearing which belongs to the frame of the headrest and which is situated in the vicinity of the lower end of this frame, with sufficient friction to immobilize the headrest angularly as long as this headrest does not undergo a torque greater than 0.5 mdaN relative to its pivot axis, the spindle and the corresponding bearing constituting the first and second elements of the headrest blocking device;
- The bearing against which the spindle rubs is made of a synthetic material chosen from plastics and elastomers;
- the spindle includes a friction part which is in abutment against the bearing belonging to the frame of the headrest and which is made of a synthetic material chosen from plastics and elastomers
the pivot axis of the headrest is carried by two rigid pins which are both integral with the backrest, this axis and these two pins constituting a single metal part in the form of an arch, and the lower end of the headrest frame comprising at least two bearing surfaces which rub against the two pins respectively, with sufficient friction to immobilize the headrest angularly as long as this headrest does not undergo a torque greater than 0.5 mdaN with respect to its pivot axis
each pin rubs against two spans which belong to the lower end of the headrest frame and which frame said pin
- The first and second elements of the blocking device consist one of a circular toothing centered on the pivot axis of the headrest and located in the vicinity of the lower end of the headrest, and l 'other by a stop member capable of cooperating with the teeth to angularly immobilize the headrest, these first and second elements being mounted one on the spindle and the other on the frame of the headrest , the first element being movable between, on the one hand, a blocking position where it cooperates with the second element and, on the other hand, a retracted position where it does not interfere with said second element and thus allows free pivoting of the headrest, the first element being urged towards its blocking position by elastic means, and the blocking device further comprising actuation means easily accessible to a user of the seat, for moving the first element towards its position cleared;
- the first element is constituted by the toothing, which is mounted vertically sliding relative to the frame of the headrest, while the second element is constituted by the stop member
the actuating means comprise a lever which is pivotally mounted on the frame of the headrest and which extends towards the outside of the headrest by a pusher located below this headrest, in the vicinity of the front face of said headrest.
Par ailleurs, l'invention a également pour objet un appui-tête pour un siège tel que défini ci-dessus. Furthermore, the invention also relates to a headrest for a seat as defined above.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description détaillée suivante de deux de ses formes de réalisation, données à titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins joints. Other characteristics and advantages of the invention will appear during the following detailed description of two of its embodiments, given by way of nonlimiting examples, with reference to the accompanying drawings.
Sur les dessins
- la figure 1 est une vue schématique d'un siège selon l'invention,
- la figure 2 est une vue en coupe de l'appuitête du siège de la figure 1, dans une première forme de réalisation de l'invention,
- les figures 3 et 4 sont des vues en coupe prises respectivement selon les lignes III-III et IV-IV de la figure 2,
- les figures 5 et 6 sont des vues de détail illustrant deux variantes de la première forme de réalisation de l'invention,
- la figure 7 est une vue ecorchee d'un appuitête appartenant à un siège tel que celui de la figure 1, dans une deuxième forme de réalisation de l'invention,
- et la figure 8 est une vue en coupe selon la ligne VIII-VIII de la figure 7.On the drawings
FIG. 1 is a schematic view of a seat according to the invention,
FIG. 2 is a sectional view of the headrest of the seat in FIG. 1, in a first embodiment of the invention,
FIGS. 3 and 4 are sectional views taken respectively along lines III-III and IV-IV of FIG. 2,
FIGS. 5 and 6 are detailed views illustrating two variants of the first embodiment of the invention,
FIG. 7 is a cutaway view of a support belonging to a seat such as that of FIG. 1, in a second embodiment of the invention,
- And Figure 8 is a sectional view along line VIII-VIII of Figure 7.
Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. In the different figures, the same references designate identical or similar elements.
La figure 1 représente un siège 1 de véhicule automobile qui présente, d'une part, une assise 2 montée sur le plancher 3 du véhicule et, d'autre part, un dossier 4 monté sur l'assise. Figure 1 shows a seat 1 of a motor vehicle which has, on the one hand, a seat 2 mounted on the floor 3 of the vehicle and, on the other hand, a backrest 4 mounted on the seat.
Le dossier 4 se prolonge vers le haut par un appui-tête 5 qui présente une face avant 6 destinée à servir d'appui à la nuque d'un utilisateur du siège et qui s'étend verticalement entre une extrémité inférieure 7 et une extrémité supérieure 8
Dans tous les cas de figure, l'appui-tête 5 inclut une armature intérieure, qui sera décrite plus en détail ci-après, et qui s'étend également entre, d'une part, une extrémité inférieure voisine de l'extrémité inférieure 7 de l'appui-tête et, d'autre part, une extrémité supérieure voisine de l'extrémité supérieure 8 de l'appui-tête.The backrest 4 is extended upwards by a headrest 5 which has a front face 6 intended to serve as a support for the neck of a seat user and which extends vertically between a lower end 7 and an upper end 8
In all cases, the headrest 5 includes an internal frame, which will be described in more detail below, and which also extends between, on the one hand, a lower end close to the lower end 7 of the headrest and, on the other hand, an upper end adjacent to the upper end 8 of the headrest.
Cette armature intérieure est montée pivotante sur un axe horizontal transversal 9 de façon que l'appui-tête puisse être déplacé vers l'avant ou vers l'arrière par pivotement dans la direction de la double flèche 10, entre deux positions angulaires de butée. This inner frame is pivotally mounted on a transverse horizontal axis 9 so that the headrest can be moved forward or backward by pivoting in the direction of the double arrow 10, between two angular stop positions.
L'axe de pivotement 9 est porté par au moins une broche métallique rigide 11, et de préférence par deux broches 11, qui s'étendent vers le bas à partir de l'appui-tête en pénétrant dans la partie supérieure du dossier 4 où elles sont solidarisées avec l'armature métallique intérieure (non représentée) de ce dossier. The pivot axis 9 is carried by at least one rigid metal pin 11, and preferably by two pins 11, which extend downward from the headrest entering the upper part of the backrest 4 where they are secured to the interior metal frame (not shown) of this file.
La solidarisation entre les broches 11 et l'armature du dossier 4, telle qu'entendue ici, désigne une solidarisation vis-à-vis du pivotement, mais non vis-à-vis du coulissement vertical. The connection between the pins 11 and the backrest frame 4, as understood here, denotes a connection with respect to the pivoting, but not with respect to the vertical sliding.
Ainsi, les broches 11 peuvent le cas échéant être prévues pour coulisser verticalement dans des douilles (non représentées) fixées rigidement à l'armature du dossier 4, de façon à régler la hauteur de l'appui-tête 5. Thus, the pins 11 can if necessary be provided to slide vertically in sockets (not shown) rigidly fixed to the frame of the backrest 4, so as to adjust the height of the headrest 5.
Par ailleurs, les deux broches 11 peuvent avantageusement constituer les deux branches latérales d'une même pièce métallique tubulaire 12 en forme d'arceau, c'est-à-dire en forme de U inversé, dont la base 13 matérialise l'axe de pivotement 13 (figures 2 à 8). Furthermore, the two pins 11 can advantageously constitute the two lateral branches of the same tubular metal part 12 in the form of a hoop, that is to say in the form of an inverted U, the base 13 of which materializes the axis of pivot 13 (Figures 2 to 8).
Dans la première forme de réalisation, représentée sur les figures 2 à 4, l'armature intérieure de l'appuitête se compose de deux pièces pouvant être réalisées notamment en matière plastique, savoir
- un boîtier 14 présentant une section sensiblement en forme de V inversé qui s'étend verticalement entre, d'une part, une extrémité supérieure 15 représentant la pointe du V et étant fixée à la base 13 de l'arceau 12 en constituant ainsi un palier de pivotement pour l'appui-tête 5 et, d'autre part, une extrémité inférieure 16 ouverte vers le bas, ce boîtier 14 présentant intérieurement des rétrécissements 17 qui permettent de maintenir par encliquetage la base 14 de l'arceau au niveau de l'extrémité supérieure 15 du boîtier,
- et un cache 18 qui est encliqueté dans l'extré- mité inférieure ouverte 16 du boîtier 14, en fermant cette extrémité inférieure, le cache 18 présentant deux fentes 19 qui s'détendent longitudinalement d'avant en arrière, pour permettre le passage des broches 11.In the first embodiment, shown in Figures 2 to 4, the inner frame of the headrest consists of two parts which can be made in particular of plastic, namely
- A housing 14 having a section substantially in the form of an inverted V which extends vertically between, on the one hand, an upper end 15 representing the tip of the V and being fixed to the base 13 of the arch 12 thus constituting a pivoting bearing for the headrest 5 and, on the other hand, a lower end 16 open downwards, this housing 14 having internally narrowing 17 which makes it possible to hold the base 14 of the hoop by snap-fastening at the upper end 15 of the housing,
- And a cover 18 which is snapped into the open lower end 16 of the housing 14, by closing this lower end, the cover 18 having two slots 19 which extend longitudinally from front to back, to allow the passage of pins 11.
Chacune de ces fentes comporte deux portées 20 en arc de cercle centrées sur l'axe 9 et délimitées vers le bas chacune par un épaulement 20a, et chaque broche 11 comprend une bague de frottement 21, en élastomère ou en matière plastique, qui est fixée autour de la partie métallique de la broche 11 correspondante et qui coopère avec les portées 20 correspondantes. Each of these slots has two bearing surfaces 20 in an arc centered on the axis 9 and delimited downwards each by a shoulder 20a, and each pin 11 comprises a friction ring 21, made of elastomer or plastic, which is fixed around the metal part of the corresponding pin 11 and which cooperates with the corresponding bearings 20.
Le frottement entre les bague 21 et les portées 20 est suffisant pour maintenir la position angulaire de l'appui-tete 5 au cours de l'utilisation normale de cet appui-tête ou même lors de certains chocs. The friction between the ring 21 and the bearing surfaces 20 is sufficient to maintain the angular position of the headrest 5 during normal use of this headrest or even during certain impacts.
A cet effet, le frottement entre les bague 21 et les portées est de préférence suffisant pour immobiliser angulairement l'appui-tete 5 tant que cet appui-tête ne subit pas un couple supérieur à 0,5 mdaN par rapport à l'axe 9, ou même, de façon encore plus préférée, tant que I'appui-tête ne subit un couple supérieur à 0,8 mdaN. To this end, the friction between the ring 21 and the bearing surfaces is preferably sufficient to immobilize the headrest angularly 5 as long as this headrest does not undergo a torque greater than 0.5 mdaN relative to the axis 9 , or even, even more preferably, as long as the headrest does not undergo a torque greater than 0.8 mdaN.
Eventuellement, la bague 21 de chaque broche 11 pourrait frotter contre seule portée 20, et il serait également possible, quoique non préféré, de doter une seule des deux broches 11 d'une bague 21 frottant contre une ou deux portées 20. Optionally, the ring 21 of each pin 11 could rub against a single bearing surface 20, and it would also be possible, although not preferred, to provide only one of the two pins 11 with a ring 21 rubbing against one or two bearing surfaces 20.
Lorsque l'utilisateur du siège veut régler la position angulaire de l'appui-tete, il lui suffit d'agir directement sur cet appui-tête, avec une force suffisante pour le faire pivoter. When the seat user wants to adjust the angular position of the headrest, it suffices to act directly on this headrest, with sufficient force to rotate it.
On notera par ailleurs que le pivotement de l'appui-tête est limité vers l'arrière par une des deux positions angulaires de butée susmentionnées, position dans laquelle la face avant 6 de l'appui-tête est sensiblement verticale : même si un choc arrière très violent subi par le véhicule entraînait un pivotement de l'appuitête sous l'action de la tête de l'utilisateur du siège, ce pivotement involontaire n'aurait donc pas de conséquence dommageable pour la sécurité de l'utilisateur. It will also be noted that the pivoting of the headrest is limited towards the rear by one of the two abovementioned angular abutment positions, position in which the front face 6 of the headrest is substantially vertical: even if a shock very violent rear end suffered by the vehicle resulted in a pivoting of the support under the action of the head of the seat user, this involuntary pivoting would therefore not have any harmful consequences for the safety of the user.
Selon d'autres variantes possibles, la partie métallique de chaque broche 11 pourrait frotter directement contre une ou deux portées solidaires de l'armature 14, 18 de lfappui-tête, chaque portée pouvant être une piece rapportée 22 en élastomère ou en matière plastique, comme représenté sur la figure 5, ou chaque portée pouvant également être constituée par une lèvre 23 venue de moulage avec le cache 18, comme représenté sur la figure 6. According to other possible variants, the metal part of each pin 11 could rub directly against one or two bearing surfaces integral with the frame 14, 18 of the headrest, each bearing possibly being an insert 22 made of elastomer or plastic, as shown in FIG. 5, or each bearing can also be constituted by a lip 23 molded with the cover 18, as shown in FIG. 6.
Dans la deuxième forme de réalisation de l'invention, représentée sur les figures 7 et 8, l'armature intérieure de l'appui-tête comporte plusieurs pièces qui peuvent être réalisées en matière plastique, savoir
- un boîtier 24 qui s'étend entre, d'une part, une extrémité supérieure 25, et d'autre part, une extrémité inférieure 26 ouverte vers le bas, l'extrémité supérieure 25 pouvant être par exemple encliquetée sous la base 13 de l'arceau 12, au moyen de mâchoires d'encliquetage 27, et cette extrémité supérieure 25 pouvant être recouverte d'un couvercle 25a rapporté,
- et un cache 28 encliqueté à l'extrémité inférieure 26 du boîtier 24, ce cache présentant deux fentes 29 orientées longitudinalement d'avant en arrière pour laisser le passage aux broches 11. In the second embodiment of the invention, shown in Figures 7 and 8, the inner frame of the headrest comprises several parts which can be made of plastic, namely
a housing 24 which extends between, on the one hand, an upper end 25, and on the other hand, a lower end 26 open downwards, the upper end 25 being able for example to be snapped under the base 13 of the arch 12, by means of latching jaws 27, and this upper end 25 which can be covered with an attached cover 25a,
- and a cover 28 snapped onto the lower end 26 of the housing 24, this cover having two slots 29 oriented longitudinally from front to back to allow passage to the pins 11.
Par ailleurs, l'appui-tête des figures 7 et 8 inclut en outre un mécanisme de blocage 30 qui comprend
- une plaque métallique 31 fixée rigidement à l'une des broches 11, cette plaque s'étendant dans le plan de l'arceau 12 et étant de préférence voisine de l'extrémité inférieure 7 de l'appui-tête,
- une denture métallique 32, qui est formée en arc de cercle centré sur l'axe 9 et qui est orientée vers le bas, cette denture 32 étant solidaire d'une plaque métallique 33 qui est guidée en coulissement vertical dans le boîtier 24,
- un ressort 34, avantageusement constitué sous la forme d'un fil métallique élastique travaillant en flexion, pour solliciter la denture 32 vers le bas de façon qu'elle coopère avec la plaque 31 pour immobiliser angulairement 1' appui-tête,
- et un levier 35 qui s'étend entre, d'une part, une première extrémité montée pivotante sur un axe 36 solidaire du boîtier 24, et d'autre part une deuxième extrémité qui se prolonge vers l'extérieur de l'appui-tête par un poussoir 37 situé au-dessous du cache 28, au voisinage de la face avant 6 de l'appui-tête pour être facilement accessible à l'utilisateur, ce levier 35 coopérant avec un pivot 38 solidaire de la partie inférieure de la plaque 33 pour repousser cette plaque ainsi que la denture 32 vers le haut lorsque le poussoir 37 est actionné : dans ce cas, il n'y a plus coopération entre la plaque 31 et la denture 32, de sorte que l'utilisateur peut regler la position angulaire de l'appui-tete 5.Furthermore, the headrest of Figures 7 and 8 further includes a locking mechanism 30 which comprises
a metal plate 31 rigidly fixed to one of the pins 11, this plate extending in the plane of the arch 12 and preferably being close to the lower end 7 of the headrest,
a metal toothing 32 which is formed in an arc centered on the axis 9 and which is oriented downwards, this toothing 32 being integral with a metal plate 33 which is guided in vertical sliding in the housing 24,
a spring 34, advantageously constituted in the form of an elastic metal wire working in bending, to urge the teeth 32 downwards so that it cooperates with the plate 31 to immobilize angularly the headrest,
- And a lever 35 which extends between, on the one hand, a first end pivotally mounted on an axis 36 integral with the housing 24, and on the other hand a second end which extends towards the outside of the support- head by a pusher 37 located below the cover 28, in the vicinity of the front face 6 of the headrest to be easily accessible to the user, this lever 35 cooperating with a pivot 38 integral with the lower part of the plate 33 to push this plate and the toothing 32 upwards when the pusher 37 is actuated: in this case, there is no longer cooperation between the plate 31 and the toothing 32, so that the user can adjust the angular position of the headrest 5.
Le pivot 38 peut être par exemple emprisonné entre, d'une part, une face d'appui 39 orientée vers le haut et appartenant au poussoir 35, et d'autre part, un crochet 40 disposé au-dessus du pivot 38 et appartenant également au poussoir 35. The pivot 38 can for example be trapped between, on the one hand, a support face 39 oriented upwards and belonging to the pusher 35, and on the other hand, a hook 40 disposed above the pivot 38 and also belonging at pusher 35.
Avantageusement, la plaque 33 peut éventuellement comporter en outre une languette découpée 41 qui s'étend vers le bas et qui est repliée légèrement vers l'extérieur de l'appui-tête en pénétrant dans une fenêtre 42 ménagée dans une paroi du boîtier 24, l'extrémité libre inférieure de la languette 41 coopérant avec l'extrémité inférieure de la fenêtre 42 pour limiter le mouvement de la plaque 33 vers le bas. Advantageously, the plate 33 can optionally further comprise a cut tongue 41 which extends downwards and which is folded slightly towards the outside of the headrest by penetrating into a window 42 formed in a wall of the housing 24, the lower free end of the tongue 41 cooperating with the lower end of the window 42 to limit the movement of the plate 33 downwards.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9611606A FR2753662B1 (en) | 1996-09-24 | 1996-09-24 | VEHICLE SEAT COMPRISING A HEADREST, AND HEADREST FOR A VEHICLE SEAT |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9611606A FR2753662B1 (en) | 1996-09-24 | 1996-09-24 | VEHICLE SEAT COMPRISING A HEADREST, AND HEADREST FOR A VEHICLE SEAT |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2753662A1 true FR2753662A1 (en) | 1998-03-27 |
| FR2753662B1 FR2753662B1 (en) | 1998-11-27 |
Family
ID=9496002
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9611606A Expired - Fee Related FR2753662B1 (en) | 1996-09-24 | 1996-09-24 | VEHICLE SEAT COMPRISING A HEADREST, AND HEADREST FOR A VEHICLE SEAT |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2753662B1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2806678A1 (en) * | 2000-03-23 | 2001-09-28 | Faure Bertrand Equipements Sa | Headrest has an internal structure pivoting on the top end of the rigid rod from the back seat and a resisting element exerting a higher resisting torque when the headrest is forced backwards than when it is forced forwards |
| DE10103562C2 (en) * | 2000-01-28 | 2003-10-30 | Aisin Seiki | Headrest device for a vehicle seat |
| DE10109655B4 (en) * | 2000-02-29 | 2004-02-26 | Aisin Seiki K.K., Kariya | Headrest device |
| EP1484215A1 (en) * | 2003-06-05 | 2004-12-08 | Tanex, Plasty a.s. | Headrest |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE691516C (en) * | 1938-09-22 | 1940-05-29 | Werner Gerls | Seat for motor vehicles with adjustable headrest that can be used as a luggage net |
| DE2405725A1 (en) * | 1974-02-07 | 1976-01-15 | Happich Gmbh Gebr | Plastic frame for car headrest - with one piece moulded frame and moulded pivots with integral ratchet teeth |
| GB2012570A (en) * | 1978-01-13 | 1979-08-01 | Nissan Motor | Vehicle seat with headrest |
| DE3029150A1 (en) * | 1979-09-05 | 1981-03-19 | Aisin Seiki K.K., Kariya, Aichi | HEADREST FOR A VEHICLE |
| US4353595A (en) * | 1979-12-27 | 1982-10-12 | Kabushiki Kaisha Morita Seisakusho | Headrest control device for a treatment chair |
| FR2583361A1 (en) * | 1985-06-12 | 1986-12-19 | Faure Bertrand | IMPROVEMENTS ON ADJUSTABLE HEADRESTS AND IN SEATS EQUIPPED WITH SUCH HEADRESTS |
| US4720146A (en) * | 1986-08-28 | 1988-01-19 | General Motors Corporation | Vehicle seat headrest apparatus and method |
| US4761034A (en) * | 1984-12-12 | 1988-08-02 | Tachikawa Spring Co., Ltd. | Head rest unit |
| EP0352234A1 (en) * | 1988-07-05 | 1990-01-24 | FIAT AUTO S.p.A. | A headrest element for seats, particularly motor-vehicle seats |
-
1996
- 1996-09-24 FR FR9611606A patent/FR2753662B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE691516C (en) * | 1938-09-22 | 1940-05-29 | Werner Gerls | Seat for motor vehicles with adjustable headrest that can be used as a luggage net |
| DE2405725A1 (en) * | 1974-02-07 | 1976-01-15 | Happich Gmbh Gebr | Plastic frame for car headrest - with one piece moulded frame and moulded pivots with integral ratchet teeth |
| GB2012570A (en) * | 1978-01-13 | 1979-08-01 | Nissan Motor | Vehicle seat with headrest |
| DE3029150A1 (en) * | 1979-09-05 | 1981-03-19 | Aisin Seiki K.K., Kariya, Aichi | HEADREST FOR A VEHICLE |
| US4353595A (en) * | 1979-12-27 | 1982-10-12 | Kabushiki Kaisha Morita Seisakusho | Headrest control device for a treatment chair |
| US4761034A (en) * | 1984-12-12 | 1988-08-02 | Tachikawa Spring Co., Ltd. | Head rest unit |
| FR2583361A1 (en) * | 1985-06-12 | 1986-12-19 | Faure Bertrand | IMPROVEMENTS ON ADJUSTABLE HEADRESTS AND IN SEATS EQUIPPED WITH SUCH HEADRESTS |
| US4720146A (en) * | 1986-08-28 | 1988-01-19 | General Motors Corporation | Vehicle seat headrest apparatus and method |
| EP0352234A1 (en) * | 1988-07-05 | 1990-01-24 | FIAT AUTO S.p.A. | A headrest element for seats, particularly motor-vehicle seats |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10103562C2 (en) * | 2000-01-28 | 2003-10-30 | Aisin Seiki | Headrest device for a vehicle seat |
| DE10109655B4 (en) * | 2000-02-29 | 2004-02-26 | Aisin Seiki K.K., Kariya | Headrest device |
| FR2806678A1 (en) * | 2000-03-23 | 2001-09-28 | Faure Bertrand Equipements Sa | Headrest has an internal structure pivoting on the top end of the rigid rod from the back seat and a resisting element exerting a higher resisting torque when the headrest is forced backwards than when it is forced forwards |
| EP1484215A1 (en) * | 2003-06-05 | 2004-12-08 | Tanex, Plasty a.s. | Headrest |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2753662B1 (en) | 1998-11-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2751926A1 (en) | VEHICLE SEAT COMPRISING A HEADREST, AND HEADREST FOR A VEHICLE SEAT | |
| FR2870795A1 (en) | VEHICLE SEAT AND VEHICLE EQUIPPED WITH SUCH A SEAT | |
| FR2780351A1 (en) | Vehicle seat, with automatic front anchorage | |
| FR2821028A1 (en) | SEAT DEVICE COMPRISING A FOLDING BACK | |
| FR2808747A1 (en) | Removable vehicle seat has U-shaped lever mounted at back of seat near its base which releases latches fixing it to floor and U-shaped outer frame surrounding lever to prevent unintentional release by foot of rear seat passenger | |
| EP0788923A1 (en) | Vehicle seat latch and seat comprising such mechanism | |
| EP0687590A1 (en) | Locking for translation-adjustable device like a headrest | |
| FR2747079A1 (en) | VEHICLE SEAT, MOVABLE FORWARD TO ACCESS A REAR SPACE | |
| FR2822037A1 (en) | Seat with pivoted squab for motor vehicle has squab mounted on vehicle floor via flange fixed along lower edge of squab | |
| FR2753145A1 (en) | FOLDING HEADREST SEAT | |
| FR2753662A1 (en) | Head support for motor vehicle seat | |
| FR2901514A1 (en) | Motor vehicle`s armrest for use by e.g. driver, has bearing part movable with respect to surface inclined upwards in front direction of vehicle, and support part presenting compartment accessible under displacement effect of bearing part | |
| FR2884774A1 (en) | Head-rest for motor vehicle seat, has mobile part projecting laterally on respective sides of fixed part and maintaining laterally user head on sides, in respective deployed positions, where two sides are arranged opposite to each other | |
| EP0296939B1 (en) | Armrest with two stable positions located between the front seats of automotive vehicles | |
| FR2882538A1 (en) | SLIDER FOR VEHICLE SEAT AND SEAT COMPRISING SUCH A SLIDER | |
| FR2595920A1 (en) | Integral (full-face) helmet with retention device, comprising a securing half-skirt which can be locked onto the shell and has pendular movement | |
| EP1725425A2 (en) | Motor vehicle with a collapsible and stowable back seat | |
| FR2780003A1 (en) | ADJUSTABLE REAR SEAT IN LONGITUDINAL POSITION IN A MOTOR VEHICLE INTERIOR | |
| FR2806678A1 (en) | Headrest has an internal structure pivoting on the top end of the rigid rod from the back seat and a resisting element exerting a higher resisting torque when the headrest is forced backwards than when it is forced forwards | |
| FR2881383A1 (en) | Backrest unit for motor vehicle seat has actuator for bringing carriage from normally locked position to release position and support with near end joined to carriage and far end for attachment to body part | |
| FR2803257A1 (en) | HEADREST ARMATURE, PARTICULARLY FOR MOTOR VEHICLE | |
| FR2834943A1 (en) | DEVICE FOR FIXING A SEAT ON A VEHICLE FLOOR, AND SEAT AS WELL AS VEHICLE COMPRISING SUCH A FIXING DEVICE | |
| FR2806045A1 (en) | Seat, with fold away back, for vehicle, has arm rest carrying filler strip at lower front edge, and which extends down into space between lower edge of rest and vehicle body, and has guide | |
| FR2859953A1 (en) | Detachable seat for vehicle, has front locking device with prong that supports base on floor pan of vehicle when seat pivots towards normal usage position and is elastically pushed to one position in absence of external support on base | |
| FR2706409A1 (en) | Device for reversibly fastening a seat to the floor of a motor vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20070531 |