FR2750813A1

FR2750813A1 - Windscreen wiper actuating motor with simplified shaft guide

Info

Publication number: FR2750813A1
Application number: FR9608215A
Authority: FR
Inventors: Dominique Gerrand; Bruno Moreau
Original assignee: Valeo Systemes dEssuyage SAS
Current assignee: Valeo Systemes dEssuyage SAS
Priority date: 1996-07-02
Filing date: 1996-07-02
Publication date: 1998-01-09

Abstract

The motor (2) includes a metal shell (6) housing a rotor (8) mounted on a shaft (10). One of the shaft extremities (14) presents two threaded segments co-operating with a reduction gear (4) The reduction gear has two toothed wheels each co-operating with a threaded segment on the motor shaft. An intermediate wheel (20) actuates a third wheel (22) mounted on the output shaft of the motor. Two metal rings (24,26) supports the motor shaft.

Description

L'invention concerne les motoréducteurs pour essuie-glace de véhicule automobile. The invention relates to gearmotors for motor vehicle windscreen wipers.

On connaît d'après le document FR-A1-2 650 647 un motoréducteur pour essuie-glace de véhicule automobile, comportant un carter, et renfermant un moteur et un réducteur. I1 comporte un arbre d'induit dont une extrémité présente deux vis sans fin ayant des filets orientés en sens contraires et engrenant avec deux pignons respectifs pour réduire la vitesse de rotation de l'arbre. Document FR-A1-2 650 647 discloses a motor reducer for a motor vehicle windscreen wiper, comprising a casing, and containing a motor and a reduction gear. I1 comprises an armature shaft, one end of which has two endless screws having threads oriented in opposite directions and meshing with two respective pinions to reduce the speed of rotation of the shaft.

Deux bagues sont interposées radialement entre l'arbre et le carter, en étant en contact avec l'arbre et le carter.Two rings are interposed radially between the shaft and the housing, being in contact with the shaft and the housing.

Ainsi, le blocage radial de l'arbre est effectué au niveau de trois tronçons différents de l'arbre: au niveau des deux pignons et au niveau de chaque bague. I1 est bien connu que le blocage radial d'un arbre en trois tronçons risque de générer un hyperstatisme important dès qu'apparaît un défaut d'alignement significatif entre les moyens de blocage. Un tel hyperstatisme peut alors nuire à la liberté de rotation de l'arbre et à la fixation des pièces entre elles. Pour prévenir ce risque, les deux bagues présentent une face externe sphérique et sont en appui contre des sièges du carter de forme complémentaire sphérique. On constitue ainsi deux liaisons rotules qui évitent l'apparition d'un hyperstatisme.Thus, the radial locking of the shaft is carried out at three different sections of the shaft: at the level of the two pinions and at the level of each ring. It is well known that the radial blocking of a tree in three sections risks generating significant hyperstatism as soon as a significant misalignment between the blocking means appears. Such hyperstatism can then interfere with the freedom of rotation of the shaft and the attachment of the parts to each other. To prevent this risk, the two rings have a spherical external face and are in abutment against seats of the casing of complementary spherical shape. Two ball joints are thus formed which prevent the appearance of hyperstatism.

Néanmoins, les bagues à face externe sphérique sont relativement onéreuses. De plus, la forme sphérique de la face d'appui des sièges requiert une réalisation de grande précision pour l'obtention de la liaison rotule, ce qui est également onéreux. En outre, les bagues et les sièges à face sphérique représentent un encombrement important dans le motoréducteur. Par ailleurs, les bagues à face sphérique nécessitent la disposition de coupelles de retenue pour l'immobilisation axiale des bagues. However, rings with a spherical outer face are relatively expensive. In addition, the spherical shape of the bearing face of the seats requires high-precision production to obtain the ball joint, which is also expensive. In addition, the rings and the seats with spherical faces represent a significant bulk in the geared motor. Furthermore, spherical face rings require the provision of retaining cups for the axial immobilization of the rings.

Un but de l'invention est de fournir un motoréducteur palliant ces inconvénients. An object of the invention is to provide a geared motor overcoming these drawbacks.

En vue de la réalisation de ce but, on prévoit selon l'invention un motoréducteur pour essuie-glace de véhicule automobile, comportant un carter, un induit, un arbre d'induit, deux bagues interposées radialement entre l'arbre et le carter au niveau de deux tronçons de l'arbre et en contact avec l'arbre et le carter, et des moyens de blocage radial de l'arbre au niveau d'un troisième tronçon de l'arbre, dans lequel les bagues présentent une face externe cylindrique. In order to achieve this goal, there is provided according to the invention a motor reducer for a motor vehicle windscreen wiper, comprising a casing, an armature, an armature shaft, two rings interposed radially between the shaft and the casing at level of two sections of the shaft and in contact with the shaft and the casing, and means for radially locking the shaft at a third section of the shaft, in which the rings have a cylindrical external face .

On constate que la disposition de deux bagues à face externe cylindrique au niveau de deux des trois tronçons ne génère pas un hyperstatisme significatif lorsque les éléments de blocage radial, à savoir les bagues et les moyens de blocage, sont alignés entre eux avec la précision habituellement employée pour la fabrication des motoréducteurs. Par ailleurs, les bagues à face externe cylindrique sont peu onéreuses. Elles peuvent être reçues dans un logement du carter ayant une forme simple à réaliser. L'encombrement associé à ces bagues est réduit par rapport à celui des liaisons rotules connues précitées. Ces bagues ne nécessitent pas l'emploi d'élément de blocage axial en vue de leur immobilisation. It can be seen that the arrangement of two rings with a cylindrical external face at two of the three sections does not generate significant hyperstatism when the radial locking elements, namely the rings and the locking means, are aligned with each other with the precision usually used for the manufacture of geared motors. Furthermore, the rings with cylindrical outer face are inexpensive. They can be received in a housing of the housing having a simple shape to produce. The space associated with these rings is reduced compared to that of the aforementioned known ball joints. These rings do not require the use of an axial locking element in order to immobilize them.

Avantageusement, l'une des bagues est adjacente à une extrémité de l'arbre et l'autre bague est adjacente à un tronçon médian de l'arbre, les deux bagues étant disposées de part et d'autre de l'induit. Advantageously, one of the rings is adjacent to one end of the shaft and the other ring is adjacent to a median section of the shaft, the two rings being arranged on either side of the armature.

Le troisième tronçon de l'arbre pourra présenter deux filets orientés en sens contraires et constituant des vis sans fin, les moyens de blocage radial comprenant deux pignons engrenant avec ces vis. The third section of the shaft may have two threads oriented in opposite directions and constituting endless screws, the radial locking means comprising two pinions meshing with these screws.

Avantageusement, le carter présente des logements cylindriques dans lesquels sont reçues les bagues. Advantageously, the casing has cylindrical housings in which the rings are received.

L'un des logements pourra être défini dans un renfoncement d'une face interne du carter au voisinage de l'induit. One of the housings can be defined in a recess on an internal face of the casing in the vicinity of the armature.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront encore à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation préféré donné à titre d'exemple non-limitatif. Aux dessins annexés: - la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un motoréducteur selon l'invention; et - la figure 2 est vue partielle à échelle agrandie du motoréducteur de la figure 1 au voisinage de la bague 26. Other characteristics and advantages of the invention will become apparent on reading the following description of a preferred embodiment given by way of non-limiting example. In the accompanying drawings: - Figure 1 is an axial sectional view of a geared motor according to the invention; and FIG. 2 is a partial view on an enlarged scale of the geared motor of FIG. 1 in the vicinity of the ring 26.

Le motoréducteur pour essuie-glace de véhicule automobile comporte un moteur 2 et un réducteur 4. Le moteur comporte une carcasse métallique 6, un induit 8 et un arbre d'induit 10 présentant deux extrémités 12 et 14. The motorized windshield wiper motor has a motor 2 and a reduction gear 4. The motor comprises a metal carcass 6, an armature 8 and an armature shaft 10 having two ends 12 and 14.

L'extrémité 12 est adjacente à l'induit, et l'arbre se prolonge de sorte que l'extrémité 14 s'étend dans le réducteur. Au voisinage de cette extrémité 14, l'arbre présente deux filets 15 orientés en sens contraires et constituant deux vis sans fin.The end 12 is adjacent to the armature, and the shaft is extended so that the end 14 extends into the reduction gear. In the vicinity of this end 14, the shaft has two threads 15 oriented in opposite directions and constituting two worms.

Le réducteur 4 comporte un socle métallique 16 fermé par un couvercle non visible sur la figure 1. Le socle 16, le couvercle et la carcasse 6 constituent le carter du motoréducteur. Le réducteur comporte deux pignons 18 engrenant chacun avec l'une des vis sans fin 15. Chaque pignon 18 est solidaire d'une roue intermédiaire respective 20 coaxiale au pignon 18. Chaque roue intermédiaire 20 engrène avec une roue 22 commune portée par un arbre de sortie du motoréducteur. The reduction gear 4 comprises a metal base 16 closed by a cover not visible in FIG. 1. The base 16, the cover and the carcass 6 constitute the casing of the gearmotor. The reduction gear comprises two pinions 18 each meshing with one of the endless screws 15. Each pinion 18 is integral with a respective intermediate wheel 20 coaxial with the pinion 18. Each intermediate wheel 20 meshes with a common wheel 22 carried by a shaft of motor reducer output.

Le motoréducteur comporte deux bagues métalliques 24, 26 ayant chacune une face interne cylindrique 25 en contact avec l'arbre 10 et une face externe cylindrique 27 en contact avec le carter. Chaque bague est interposée radialement entre l'arbre et le carter. La bague 24 s'étend sur un premier tronçon de l'arbre adjacent à l'extrémité 12. La carcasse 6 du moteur comporte un fond s'étendant suivant un plan général perpendiculaire à l'arbre d'induit 10. La face interne du fond présente un renfoncement 28 de forme cylindrique coaxiale à l'arbre et définissant un logement dans lequel est reçue la bague 24. The gearmotor comprises two metal rings 24, 26 each having a cylindrical internal face 25 in contact with the shaft 10 and a cylindrical external face 27 in contact with the casing. Each ring is interposed radially between the shaft and the casing. The ring 24 extends over a first section of the shaft adjacent to the end 12. The carcass 6 of the motor has a bottom extending along a general plane perpendicular to the armature shaft 10. The internal face of the bottom has a recess 28 of cylindrical shape coaxial with the shaft and defining a housing in which the ring 24 is received.

A l'extérieur du carter, ce renfoncement constitue un relief s'étendant en saillie de la face externe du fond.On the outside of the casing, this recess constitutes a relief projecting from the external face of the bottom.

La bague 26 s'étend sur un deuxième tronçon médian de l'arbre, au voisinage de la jonction entre le moteur et le réducteur. Le socle 16 présente un évidement 30 de forme cylindrique coaxiale à l'arbre et définissant un logement dans lequel est reçue la bague 26. Les deux bagues sont ainsi disposées de part et d'autre de l'induit 8, en étant coaxiales l'une à l'autre. Les deux vis sans fin constituent un troisième tronçon de l'arbre.The ring 26 extends over a second median section of the shaft, in the vicinity of the junction between the motor and the reduction gear. The base 16 has a recess 30 of cylindrical shape coaxial with the shaft and defining a housing in which the ring 26 is received. The two rings are thus arranged on either side of the armature 8, being coaxial one to the other. The two worms constitute a third section of the shaft.

Chaque bague 24, 26 constitue un moyen de blocage radial de l'arbre d'induit au niveau des premier et deuxième tronçons. Les deux pignons 18 constituent un moyen de blocage radial au niveau du troisième tronçon. Each ring 24, 26 constitutes a means of radial locking of the armature shaft at the level of the first and second sections. The two pinions 18 constitute a radial locking means at the third section.

Les différentes pièces doivent être fabriquées de façon à obtenir un bon alignement des éléments de blocage entre eux, à savoir des deux bagues et des zones de contact des pignons avec l'arbre. Les tolérances de fabrication sont celles couramment utilisées pour les motoréducteurs. La fabrication de la carcasse 6 du moteur met en oeuvre par exemple une ou plusieurs étapes d'emboutissage. Avantageusement, après introduction de la bague 24 dans le renfoncement 28, on peut introduire dans la bague un doigt de conformage en vue de parfaire le dimensionnement et le positionnement de la cavité destinée à recevoir l'extrêmité de l'arbre, par déformation intérieure de la bague. La fabrication du socle 16 du réducteur met en oeuvre par exemple une étape de moulage puis une étape d'usinage. The various parts must be manufactured so as to obtain a good alignment of the locking elements with one another, namely the two rings and the zones of contact of the pinions with the shaft. The manufacturing tolerances are those commonly used for geared motors. The manufacture of the carcass 6 of the engine uses for example one or more stamping steps. Advantageously, after introduction of the ring 24 into the recess 28, a shaping finger can be introduced into the ring in order to perfect the dimensioning and positioning of the cavity intended to receive the end of the shaft, by internal deformation of the ring. The manufacture of the base 16 of the reducer implements for example a molding step then a machining step.

Un tel dispositif n'entraîne pas l'apparition sur l'arbre d'un hyperstatisme important. L'arbre est libre de tourner et ce montage ne menace pas la fixation des pièces entre elles. La fabrication des pièces et leur montage sont peu onereux. Such a device does not cause the appearance on the tree of significant hyperstatism. The shaft is free to rotate and this assembly does not threaten the fixing of the parts between them. The manufacture of the parts and their assembly are inexpensive.

Les deux pignons 18 assurent en outre un blocage axial de l'arbre. The two pinions 18 also provide axial locking of the shaft.

Claims

1. Motor reducer for motor vehicle windscreen wipers, comprising a casing (6, 16), an armature (8), an armature shaft (10), two rings (24, 26) interposed radially between the shaft and the casing at the level of two sections of the shaft and in contact with the shaft and the casing, and means (18) for radially locking the shaft at the level of a third section of the shaft, characterized in that the rings have a cylindrical outer face.

2. Geared motor according to claim 1, characterized in that one (24) of the rings is adjacent to one end (12) of the shaft and the other ring (26) is adjacent to a median section of the shaft , the two rings being arranged on either side of the armature (8).

3. Geared motor according to claim 1 or 2, characterized in that the third section of the shaft has two threads (15) oriented in opposite directions and constituting worms, the radial locking means comprising two pinions (18) meshing with these screws.

4. Geared motor according to one of claims 1 to 3, characterized in that the housing has cylindrical housings in which the rings are received.

5. Geared motor according to claim 4, characterized in that one of the housings is defined in a recess (28) of an internal face of the casing in the vicinity of the armature.