FR2623485A1

FR2623485A1 - Handling equipment designed for raising loads such as, for example, ladders, onto the roof of a vehicle

Info

Publication number: FR2623485A1
Application number: FR8716032A
Authority: FR
Inventors: Michel Geay
Original assignee: Sibille & Cie Ateliers
Current assignee: Sibille & Cie Ateliers
Priority date: 1987-11-19
Filing date: 1987-11-19
Publication date: 1989-05-26
Anticipated expiration: 2007-11-19
Also published as: FR2623485B1

Abstract

This equipment comprises a rotating bar 3 positioned on the roof parallel to the longitudinal axis of the vehicle 2, two flexible connections 4 which can be rolled around the bar 3 through the action of entrainment means, two supports 5, to receive a load, fixed at the ends of the flexible connections 4, and sections 11 to guide the supports 5 extending onto the roof. The sections 11 have a U-shaped cross section, the branches of which are bent approximately at a right angle to form two C-shaped half sections. Each support 5 comprises an elongate piece 15 and a trolley 16 hinged onto that piece 15, mounted so as to slide inside the section 11. Thanks to this arrangement, the supports 5 and their loads cannot move away from the wall of the vehicle if it is parked on a sloping road.

Description

La présente invention a pour objet un appareil de manutention destiné à hisser des charges telles que par exemple des échelles, sur le toit d'un véhicule automobile, notamment du genre camionnette. The present invention relates to a handling device intended to hoist loads such as for example ladders, on the roof of a motor vehicle, in particular of the van type.

Le brevet français 83 20 139 (2 556 706) de la Demanderesse décrit un appareil de ce genre1 pouvant s'enrouler ou se dérouler autour d'un axe placé sur le toit du véhicule parallèlement à son axe longitudinal, et aux extrémités desquelles sont fixés des supports pour les charges. Ces supports sont librement suspendus aux liens souples, reliés par une entretoise rigide et munis de roulettes d'appui sur la paroi latérale du véhicule. French patent 83 20 139 (2 556 706) of the Applicant describes an apparatus of this kind1 which can be wound or unwound around an axis placed on the roof of the vehicle parallel to its longitudinal axis, and at the ends of which are fixed supports for the loads. These supports are freely suspended from the flexible links, connected by a rigid spacer and provided with support rollers on the side wall of the vehicle.

Cet appareil donne dans l'ensemble satisfaction aux utilisateurs, mais présente néanmoins l'inconvénient suivant : lorsque le véhicule stationne sur une voie en pente, les supports s'écartent du côté du véhicule. En outre, cet appareil comprend des moyens mécaniques assez importants, ce qui entraine un prix de revient relativement élevé. This device is generally satisfactory to users, but nevertheless has the following drawback: when the vehicle is parked on a sloping track, the supports move away from the side of the vehicle. In addition, this device includes fairly significant mechanical means, which results in a relatively high cost price.

L'invention a donc pour but de proposer un appareil de manutention de ce type, agencé de façon que ses supports ne s'écartent pas de la paroi latérale du véhicule lorsque celui-ci est incliné, et qui soit simplifié de manière à réduire sensiblement son prix de revient. The invention therefore aims to provide a handling device of this type, arranged so that its supports do not deviate from the side wall of the vehicle when the latter is inclined, and which is simplified so as to significantly reduce its cost price.

Suivant l'invention, les moyens de guidage sont des profilés à section transversale en U dont les branches sont coudées en rabats sensiblement à angle droit, afin de former deux demi-profils en C tournés l'un vers l'autre, et dont les bords sont distants d'un intervalle déterminé, et chaque support de charge comporte une pièce allongée ainsi qu'un chariot articulé sur cette pièce, monté coulissant à l'intérieur du profilé sur des organes de roulement maintenus emprisonnés dans ce dernier par les demi-profils en C, une extrémité du lien souple correspondant étant attachée à ce chariot. According to the invention, the guide means are profiles with a U-shaped cross section, the branches of which are bent into flaps substantially at right angles, in order to form two half-profiles in C turned towards one another, and whose edges are spaced by a determined interval, and each load support comprises an elongated part as well as a trolley articulated on this part, mounted sliding inside the profile on rolling members kept trapped in the latter by the half C profiles, one end of the corresponding flexible link being attached to this carriage.

Ainsi, du fait que les organes de roulement du chariot faisant partie du support des charges restent emprisonnés à l'intérieur d'un profilé de guidage s'étendant le long de la paroi du véhicule et fixé à celle-ci, les supports ne peuvent s'écarter de la paroi du véhicule si celui-ci est incliné. Thus, because the rolling members of the carriage forming part of the load support remain trapped inside a guide profile extending along the wall of the vehicle and fixed to it, the supports cannot move away from the wall of the vehicle if it is tilted.

De plus, cet appareil est simplifié par rapport à l'appareil antérieur rappelé ci-dessus, notamment par la suppression de l'entretoise rigide entre les supports des charges. In addition, this device is simplified compared to the previous device mentioned above, in particular by eliminating the rigid spacer between the load supports.

D'autres particularités et avantages de l'invention apparaitront au cours de la description qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés qui en illustrent un mode de réalisation à titre d'exemple non limitatif
- la Figure 1 est une vue en perspective d'une forme de réalisation de l'appareil de manutention conforme à l'invention, monté sur une camionnette;
- la Figure 2 est une vue en coupe et élévation partielle de l'arrière de l'appareil, montrant l'un des supports disposé sur le toit du véhicule et verrouillé dans cette position;
- la Figure 3 est une vue analogue à la Figure 2 montrant le support de charge en cours de descente, au moment où il bascule du toit vers la paroi latérale du véhicule (ou vice-versa);;
- la Figure 4 est une vue en perspective partielle, à échelle agrandie, de la partie inférieure d'un support de charge et de son profilé de guidage et de support;
- la Figure - 5 est une vue en perspective partielle d'un support de charge de l'appareil selon l'invention;
- la Figure 6 est une section suivant 6-6 de la Figure 2.Other features and advantages of the invention will appear during the description which follows, given with reference to the accompanying drawings which illustrate an embodiment thereof by way of non-limiting example
- Figure 1 is a perspective view of an embodiment of the handling device according to the invention, mounted on a van;
- Figure 2 is a sectional view and partial elevation of the rear of the device, showing one of the supports arranged on the roof of the vehicle and locked in this position;
- Figure 3 is a view similar to Figure 2 showing the load support during descent, when it tips from the roof to the side wall of the vehicle (or vice versa);
- Figure 4 is a partial perspective view, on an enlarged scale, of the lower part of a load support and its guide and support profile;
- Figure - 5 is a partial perspective view of a load support of the device according to the invention;
- Figure 6 is a section along 6-6 of Figure 2.

L'appareil de manutention représenté aux dessins est destiné à hisser des charges telle que par exemple une échelle double non représentée, sur le toit 1 d'un véhicule 2 du genre camionnette ou fourgonnette. The handling device shown in the drawings is intended to hoist loads such as for example a double ladder, not shown, on the roof 1 of a vehicle 2 of the van or van type.

Cet appareil comprend une barre 3 disposée sur le toit 1 et s'étendant parallèlement à l'axe longitudinal du véhicule, d'une extrémité à l'autre de celui-ci, des moyens d'entraînement en rotation de la barre 3 (treuil ou similaire) placés à l'arrière du véhicule 2, au moins deux liens souples 4 pouvant s'enrouler ou se dérouler autour de la barre 3 sous l'action des moyens d'entraînement, au moins deux supports 5 de réception d'une charge, fixés aux extrémités des liens souples 4, et des moyens de guidage des supports 5, s'étendant sur le toit 1 ainsi que le long d'une paroi latérale 6 du véhicule 2 et fixés à celle-ci. This device comprises a bar 3 disposed on the roof 1 and extending parallel to the longitudinal axis of the vehicle, from one end to the other thereof, means for driving the bar 3 in rotation (winch or similar) placed at the rear of the vehicle 2, at least two flexible links 4 which can be wound or unwound around the bar 3 under the action of the drive means, at least two supports 5 for receiving a load, fixed at the ends of the flexible links 4, and means for guiding the supports 5, extending on the roof 1 as well as along a side wall 6 of the vehicle 2 and fixed thereto.

La barre ou tige 3 est supportée à ses deux extrémités par des dispositifs 7 réalisés de façon connue en soi, et comportant des socles 8 d'appui fixés à la partie centrale du toit 1, à chaque extrémité de celui-ci. Ces dispositifs 7 comprennent donc des moyens d'entraînement en rotation de la barre 3 et par conséquent d'enroulement et de déroulement des liens souples ou sangles 4 autour de celle-ci, grâce à une tringle manuelle ou électrique, de forme ronde et non contondante non représentée, dont l'ex- trémité peut être engagée dans un crochet 9 du dispositif arrière 7. The bar or rod 3 is supported at its two ends by devices 7 produced in a manner known per se, and comprising bases 8 for support fixed to the central part of the roof 1, at each end thereof. These devices 7 therefore comprise means for driving the bar 3 in rotation and consequently for winding and unwinding flexible links or straps 4 around the latter, by means of a manual or electric rod, of round shape and not blunt not shown, the end of which can be engaged in a hook 9 of the rear device 7.

Les moyens de guidage des supports 5 sont des profilés 11 partant de chaque dispositif 7 et s'étendant au-dessus du toit 1, puis le long de la paroi latérale 6 à laquelle ils sont fixés par exemple par leurs parties terminales lita, de manière appropriée (vis ou boulons). Chaque profilé 11 a une section transversale en U présentant un fond 12 légèrement incliné sur le toit 1 et parallèle à la paroi latérale 6, et deux branches 13 dont les extrémités sont coudées sensiblement à angle droit en formant des rabats 14 dont les bords sont distants d'un intervalle déterminé d (Figure 4). Ainsi le fond 11, les deux branches 13 et leurs rabats 14 forment ensemble deux demi-profils en C tournés l'un vers l'autre, dont les extrémités supérieures sont fixées de manière appropriée aux dispositifs 7. The means for guiding the supports 5 are profiles 11 starting from each device 7 and extending above the roof 1, then along the side wall 6 to which they are fixed, for example by their end parts lita, so appropriate (screws or bolts). Each profile 11 has a U-shaped cross section having a bottom 12 slightly inclined on the roof 1 and parallel to the side wall 6, and two branches 13 whose ends are bent substantially at right angles by forming flaps 14 whose edges are distant of a determined interval d (Figure 4). Thus the bottom 11, the two branches 13 and their flaps 14 together form two half-profiles in C facing one another, the upper ends of which are fixed in an appropriate manner to the devices 7.

Chaque support 5 comporte une pièce allongée 15 formée par un profilé en U renversé et dimensionné de manière à pouvoir chevaucher le profilé 11. Chaque support 5 comprend également un chariot 16 articulé sur la pièce 15 autour d'un axe transversal 17. Ce chariot 16 a une largeur inférieure à l'intervalle d entre les bords des rabats 14 afin de pouvoir être monté coulissant à l'intérieur du profilé 11, à l'exception d'une partie 16a saillant entre les rabats 14 et portant l'axe 17. Each support 5 comprises an elongated part 15 formed by an inverted U-shaped section and dimensioned so as to be able to overlap the section 11. Each support 5 also includes a carriage 16 articulated on the part 15 around a transverse axis 17. This carriage 16 has a width less than the interval d between the edges of the flaps 14 so that it can be slidably mounted inside the profile 11, with the exception of a portion 16a projecting between the flaps 14 and carrying the axis 17.

De part et d'autre de l'axe 17, les extrémités des chariots 16 sont chacune munies d'une paire d'organes de roulement constitués par des roulettes 18 montées sur des axes 19 et prenant appui sur le fond 12, sous les rabats 14. Ainsi, les roulettes 18 de chaque chariot 16 sont maintenues emprisonnées à l'in térieur du profilé correspondant 71 par les deux demiprofils en C, les rabats 14 les empêchant de s'échapper du profilé 11. Il en résulte que les supports 5 ne peuvent s'écarter des profilés 11 et par conséquent de la paroi latérale 6 du véhicule. Par ailleurs, une extrémité de chaque sangle 4 est attachée à une partie terminale du chariot associé 16, et son autre extrémité est fixée à un manchon 21, solidaire de l'extrémité de la barre 3 et muni d'un came 21a dont le rôle sera expliqué ci-après. On either side of the axis 17, the ends of the carriages 16 are each provided with a pair of rolling members constituted by rollers 18 mounted on axes 19 and bearing on the bottom 12, under the flaps 14. Thus, the rollers 18 of each carriage 16 are kept trapped inside the corresponding profile 71 by the two half-profiles in C, the flaps 14 preventing them from escaping from the profile 11. As a result, the supports 5 cannot deviate from the profiles 11 and therefore from the side wall 6 of the vehicle. Furthermore, one end of each strap 4 is attached to a terminal part of the associated carriage 16, and its other end is fixed to a sleeve 21, integral with the end of the bar 3 and provided with a cam 21a whose role will be explained below.

Chaque pièce allongée 15 est munie à ses extrémités d'éléments de roulement tubulaires 22, 23 dimensionnés pour prendre appui sur la surface supérieure des rabats 14, l'élément inférieur 22 étant pourvu de joues terminales 24 de guidage et de moins tien le long des côtés 13 du profilé 11. Les galets de roulement 22, 23 sont respectivement montés sur des axes dont les extrémités sont fixées aux deux côtés du profilé 15 par exemple par des écrous 26. Each elongated part 15 is provided at its ends with tubular rolling elements 22, 23 sized to bear on the upper surface of the flaps 14, the lower element 22 being provided with end cheeks 24 for guiding and less yours along the sides 13 of the profile 11. The rollers 22, 23 are respectively mounted on shafts whose ends are fixed to the two sides of the profile 15 for example by nuts 26.

Les galets 22 sont coupés en leur centre en 22a afin de faciliter leur roulement, compte tenu du frottement des joues 24 sur les côtés 13 des profilés Il. The rollers 22 are cut at their center at 22a in order to facilitate their rolling, taking into account the friction of the cheeks 24 on the sides 13 of the sections II.

Enfin, chaque support de charge 5 est complété par un organe 27 d'accrochage d'une charge, articulé sur la pièce allongée 15 autour d'un axe X-X (Figure 5) sensiblement parallèle à la pièce 15. Plus précisément, dans l'exemple décrit, l'organe 27 est constitué de manière connue en soi par un bras présentant une extrémité extérieure coudée 27a pour retenir les charges, et dont l'autre extrémité est articulée autour de l'axe X-X sur une plaque 28 fixée aux côtés de deux équerres 29 elles-mêmes fixées à la pièce 15. Finally, each load support 5 is completed by a member 27 for hooking a load, articulated on the elongated part 15 around an axis XX (Figure 5) substantially parallel to the part 15. More precisely, in the example described, the member 27 is constituted in a manner known per se by an arm having an angled outer end 27a for retaining the loads, and the other end of which is articulated around the axis XX on a plate 28 fixed to the sides of two brackets 29 themselves fixed to the part 15.

Bien entendu, l'organe 27 peut être monté sur la pièce 15 de toute autre manière appropriée, dans la mesure où il reste articulé autour de l'axe X-X.Of course, the member 27 can be mounted on the part 15 in any other appropriate manner, insofar as it remains articulated around the axis X-X.

Les supports 5 sont de manière connue en soi, munis de liens 10 de fixation de la charge accrochée sur les organes 27. The supports 5 are in a manner known per se, provided with links 10 for fixing the load hung on the members 27.

Enfin, l'appareil est complété, au niveau de chaque dispositif 7, par un crochet 20 de verrouillage. Finally, the device is completed, at each device 7, by a locking hook 20.

automatique du support 5 associé, lorsque celui-ci est hissé sur le toit 1, coopérant avec une extrémité saillante 30 de l'axe de l'élément de roulement 23.automatic support 5 associated, when it is hoisted on the roof 1, cooperating with a projecting end 30 of the axis of the rolling element 23.

Le mode d'utilisation de l'appareil qui vient d'être décrit se comprend aisément. The mode of use of the device which has just been described is easily understood.

Les liens souples 4 étant complètement déroulés (Figure 1), les supports 5 sont en position basse, prêts à recevoir une charge telle qu'une échelle double, prenant appui sur les organes 27 et attachés par les liens 10. Lorsque ce chargement est effectué, l'opérateur manoeuvre la tringle de commande des dispositifs 7 de mise en rotation de la barre 3, afin d'enrouler les sangles 4 autour des manchons 21. The flexible links 4 being completely unrolled (Figure 1), the supports 5 are in the low position, ready to receive a load such as a double ladder, bearing on the members 27 and attached by the links 10. When this loading is carried out , the operator operates the rod for controlling the devices 7 for rotating the bar 3, in order to wind the straps 4 around the sleeves 21.

Au cours de la montée des supports 5 le long de la paroi 6, les roulettes 18 restent emprisonnées à l'intérieur des profilés 11 gracie à leurs demi-sections en
C, tandis que les éléments tubulaires 22, 23 roulent sur les rabats 14, l'ensemble étant guidé par les joues 24 et par les côtés du profilé 15.During the rise of the supports 5 along the wall 6, the rollers 18 remain trapped inside the profiles 11 thanks to their half-sections in
C, while the tubular elements 22, 23 roll on the flaps 14, the assembly being guided by the cheeks 24 and by the sides of the profile 15.

Lorsque les axes 17 arrivent au niveau du toit 1 (Figure 3), les supports 5 basculent autour des axes 17, puis reprennent appui sur les rabats 14, audessus du toit 1. En fin d'enroulement des sangles 4 (Figure 2), les crochets 20, placés latéralement aux extrémités des profilés 11, sont soulevés par les extrémités saillantes 30, puis se rabattent sur cellesci et assurent ainsi le verrouillage automatique des supports 5 et de leurs charges sur le toit 1. When the axes 17 arrive at the level of the roof 1 (FIG. 3), the supports 5 rock around the axes 17, then resume support on the flaps 14, above the roof 1. At the end of the winding of the straps 4 (FIG. 2), the hooks 20, placed laterally at the ends of the profiles 11, are lifted by the projecting ends 30, then fall back on these and thus ensure the automatic locking of the supports 5 and their loads on the roof 1.

Pour redescendre les supports 5 et leurs charges, on manoeuvre la tringle en sens inverse du précédent. Cette tringle entraîne en rotation les manchons 21 et la barre 3 par l'intermédiaire du treuil, de sorte que les cames 21a relèvent les crochets 20 qui libèrent les supports 5, lesquels peuvent alors entamer leur descente. To lower the supports 5 and their loads, the rod is operated in the opposite direction to the previous one. This rod rotates the sleeves 21 and the bar 3 via the winch, so that the cams 21a raise the hooks 20 which release the supports 5, which can then begin their descent.

Il y a lieu de noter que grâce aux cames 21a, il est possible de disposer des crochets 20 de verrouillage en place des supports 5 et de leurs charges, à l'avant et à l'arrière du toit 1, ce qui garantit une parfaite tenue des supports 5 avec leurs charges, et la sécurité en cas de rupture d'une sangle 4. It should be noted that thanks to the cams 21a, it is possible to have hooks 20 for locking the supports 5 and their loads in place, at the front and at the rear of the roof 1, which guarantees perfect holding supports 5 with their loads, and safety in the event of a strap 4 breaking.

Cet appareil comporte moins de pièces que l'appareil antérieur du brevet mentionné précédemment et est donc d'un prix de revient inférieur. De plus, si le véhicule 2 stationne sur une voie inclinée en étant incliné vers l'avant ou vers l'arrière ou latéralement, les supports 5 et leur chargement ne peuvent s'écarter de la paroi6 du véhicule. This device has fewer parts than the previous device of the patent mentioned above and is therefore of a lower cost price. In addition, if the vehicle 2 is parked on an inclined track while being inclined forwards or backwards or laterally, the supports 5 and their load cannot deviate from the wall6 of the vehicle.

Par ailleurs, le montage pivotant des organes d'accrochage 27 leur permet de s' écarter sous l'effet d'un choc, par exemple avec un cycliste. Furthermore, the pivoting mounting of the fastening members 27 allows them to move apart under the effect of an impact, for example with a cyclist.

Enfin, il convient de noter que les dispositifs 7 sont montés de préférence sur les côtés de leurs socles de suppport 8, afin de permettre le montage d'un second appareil de manutention similaire à celui qui vient d'être décrit, sur la seconde moitié du toit 1 et sur la seconde paroi latérale du véhicule 2. En variante également, la barre 3 peut être ronde et ses extrémités constituées par les manchons 21. Finally, it should be noted that the devices 7 are preferably mounted on the sides of their support bases 8, in order to allow the mounting of a second handling device similar to that which has just been described, on the second half. of the roof 1 and on the second side wall of the vehicle 2. As a variant also, the bar 3 may be round and its ends formed by the sleeves 21.

Claims

1 - Handling device intended to hoist loads onto the roof (1) of a vehicle (2), comprising a bar (3) disposed on the roof, extending parallel to the longitudinal axis of the vehicle (2) and associated with rotary drive means placed at the rear of the vehicle, at least two flexible links (4) which can be wound or unwound around the bar (3) under the action of the drive means, at at least two supports (5) for receiving a load fixed at the ends of the flexible links (4), and means (11) for guiding the supports (5), extending on the roof as well as along a wall side (6) of the vehicle and fixed to it, characterized in that the guide means are profiles (11) with a transverse U-shaped section whose branches (13) are bent into flaps (14) substantially at right angles, in order to form two half-profiles in C (12, 13, 14), turned towards each other, and whose edges are spaced apart by a determined interval (d), and each load carrier e (5) comprises an elongated part (15) and a carriage (16) articulated on this part (15), slidably mounted inside the profile (11) on rolling members (18) kept trapped in it the latter by the half-profiles in C (12, 13, 14), one end of the flexible link (4) corresponding being attached to this carriage (16).

2 - Apparatus according to claim 1, characterized in that the carriage (16) of the support (5) is articulated between its ends on the elongated part (15) and said ends are equipped with rollers (18).

3 - Apparatus according to one of claims 1 and 2, characterized in that the elongated part (15) is provided at its ends with rolling elements (22, 23) on the flaps (14) of the half-profiles in C (12, 13, 14).

4 - Apparatus according to any one of claims 1 to 3, characterized in that each load support (5) comprises a member (27) for hooking a load articulated on the elongated piece (15) around a axis (XX) parallel to said part.

5 - Apparatus according to one of claims 3 and 4, characterized in that some (22) of the rolling elements are cut in their center to facilitate rolling on the profiles (11).

6 - Apparatus according to one of claims 1 to 5, characterized in that the ends of the bar (3), formed for example by sleeves (21), are provided with cams (21a) for lifting hooks (20) for locking the supports (5) on the vehicle roof.