FR2623346A1

FR2623346A1 - Arrangement of connection conductors for DC motor

Info

Publication number: FR2623346A1
Application number: FR8814895A
Authority: FR
Inventors: Toshinori Tanaka; Takeshi Sugiyama; Kouichi Matsumoto
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1987-11-17
Filing date: 1988-11-16
Publication date: 1989-05-19
Anticipated expiration: 2008-11-16
Also published as: JPH01133536A; KR910003661B1; FR2623346B1; JPH082158B2; KR890009045A

Abstract

The invention relates to a motor having a casing, an armature, a certain number of field coils which are connected in parallel by means of a pair of connection conductors and which are mounted on an internal surface of the casing and at least one through-bolt in order to assemble them to form the motor. According to the invention, each connection conductor 4 has at least one trough section 4a which is formed by bending a section of the conductor radially outwards in order to enable the bolt 6 to pass inside the trough section. The invention applies in particular to starter motors.

Description

La présente invention se rapporte à un agencement de bobines de champ connectées en parallèle d'un moteur à courant continu à utiliser, par exemple, comme moteur de démarrage d'un moteur et, plus particulièrement, à un perfectionnement d'une connexion en parallèle de ces bobines de champ. The present invention relates to an arrangement of field coils connected in parallel to a DC motor to be used, for example, as a motor starting motor and, more particularly, to an improvement of a parallel connection of these field coils.

La figure 3 montre une structure interne d'un moteur conventionnel de démarrage comprenant une carcasse 1, un certain nombre de pôles magnétiques 2, un nombre correspondant de bobines de champ 3 qui sont connectées en parallèle les unes aux autres au moyen de conducteurs annulaires de connexion 4 et 5 et qui sont montées fixement sur une paroi interne de la carcasse 1, des boulons traversants 6 pour l'assemblage du moteur, un induit 7 et un arbre rotatif 8 maintenant l'induit 7 pour tourner ensemble. Le diamètre de chaque conducteur de connexion est usuellement plus grand que celui d'un cercle défini par les boulons 6. FIG. 3 shows an internal structure of a conventional starting motor comprising a carcass 1, a number of magnetic poles 2, a corresponding number of field coils 3 which are connected in parallel to each other by means of annular conductors of connection 4 and 5 and which are fixedly mounted on an internal wall of the carcass 1, through bolts 6 for assembling the motor, an armature 7 and a rotary shaft 8 holding the armature 7 to rotate together. The diameter of each connection conductor is usually larger than that of a circle defined by the bolts 6.

Dans le moteur conventionnel de démarrage construit comme ci-dessus, l'assemblage des bobines de champ 3 qui sont connectées en parallèle au moyen des conducteurs de connexion 4 et 5 à la carcasse 1 est accompli en insérant les bobines connectées en parallèle 3 sur une surface interne de la carcasse 1, vers la gauche dans l'exemple montré à la figure 3, puis en fixant les pôles magnétiques respectifs 2.Afin d'éviter un contact du conducteur de connexion 5 qui relie les extrémités avant des bobines de champ 3 et du conducteur de connexion 4 qui relie les extrémités arrière des bobines 3 avez les boulons traversants 6 et la carcasse 1 pendant l'insertion des bobines assemblées de champ dans la carcasse, le conducteur de connexion 4 qui relie les extrémités arrière des bobines de champ 3 est forcé à passer à l'intérieur du cercle défini par les boulons 6, étant donné la limitation de l'espace entre le cercle et la paroi interne de la carcasse 1. Afin de faire passer le conducteur de connexion 4 à l'intérieur du cercle défini par les boulons 6, il est nécessaire de fléchir les portions du conducteur de connexion 4 correspondant aux boulons 6, radialement vers l'intérieur.Par conséquent, de nouveaux problèmes, tels qu'un contact des portions courbées vers l'intérieur du conducteur 4 avec l'induit 7 et des travaux compliqués d'assemblage dus à l'espace étroit entre le cercle et l'induit se posent, tandis que le problème du contact avec les boulons n'est pas résolu. In the conventional starting motor constructed as above, the assembly of the field coils 3 which are connected in parallel by means of the connection conductors 4 and 5 to the carcass 1 is accomplished by inserting the coils connected in parallel 3 on a internal surface of the carcass 1, to the left in the example shown in FIG. 3, then by fixing the respective magnetic poles 2. In order to avoid contact of the connection conductor 5 which connects the front ends of the field coils 3 and of the connection conductor 4 which connects the rear ends of the coils 3 have the through bolts 6 and the carcass 1 during the insertion of the assembled field coils into the carcass, the connection conductor 4 which connects the rear ends of the field coils 3 is forced to pass inside the circle defined by the bolts 6, given the limitation of the space between the circle and the internal wall of the carcass 1. In order to pass the conductor of conn exion 4 inside the circle defined by the bolts 6, it is necessary to bend the portions of the connection conductor 4 corresponding to the bolts 6, radially inwards. Consequently, new problems, such as contact of the inward curved portions of the conductor 4 with the armature 7 and complicated assembly work due to the narrow space between the circle and the armature arise, while the problem of contact with the bolts is not resolved.

La présente invention a pour objet un moteur ayant une structure par laquelle l'opération d'assemblage des bobines de champ et l'opération de flexion du conducteur ou des conducteurs de connexion sont facilitées tout en éliminant la possibilité d'un contact des bobines de champ avec un induit et/ou des boulons traversants. The present invention relates to a motor having a structure by which the operation of assembling field coils and the operation of bending the conductor or connection conductors are facilitated while eliminating the possibility of contact of the coils field with armature and / or through bolts.

Un moteur selon la présente invention, qui comprend un certain nombre de bobines de champ connectées en parallèle, est caractérisé en ce que des portions sont prévues en creux dans le conducteur de connexion, qui permettent à ce conducteur de connexion de passer en dehors d'un cercle défini par l'assemblage des boulons. A motor according to the present invention, which comprises a number of field coils connected in parallel, is characterized in that portions are provided recessed in the connection conductor, which allow this connection conductor to pass outside of a circle defined by the assembly of the bolts.

L'invention sera mieux comprise et.d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaStront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels
- la figure 1 montre une structure interne d'un moteur selon un mode de réalisation de la présente invention
- la figure 2a est une vue extrême des bobines de champ de la figure 1, montrant un état assemblé du moteur
- la figure 2b est une vue extrême des bobines de champ lorsqu'elles sont assemblées à une carcasse ; et
- la figure 3 montre une structure interne d'un moteur conventionnel.The invention will be better understood and other objects, characteristics, details and advantages thereof will appear more clearly during the explanatory description which follows, made with reference to the appended schematic drawings given solely by way of example illustrating a embodiment of the invention and in which
- Figure 1 shows an internal structure of an engine according to an embodiment of the present invention
- Figure 2a is an extreme view of the field coils of Figure 1, showing an assembled state of the motor
- Figure 2b is an extreme view of the field coils when they are assembled to a carcass; and
- Figure 3 shows an internal structure of a conventional motor.

Sur les figures 1 et 2a, un mode de réalisation du présent moteur comprend une carcasse 1, un certain nombre de pôles magnétiques 2, un nombre correspondant de bobines de champ 3 qui sont connectées en parallèle et fixées à une surface interne de la carcasse 1, un conducteur de connexion 5 qui relie les extrémités avant des bobines de champ 3, un conducteur de connexion 4 qui relie les extrémités arrière des bobines de champ 3, des boulons traversants 6-pour assembler le moteur et un induit 7 monté sur un arbre rotatif 8 du moteur. In FIGS. 1 and 2a, an embodiment of the present motor comprises a carcass 1, a certain number of magnetic poles 2, a corresponding number of field coils 3 which are connected in parallel and fixed to an internal surface of the carcass 1 , a connection conductor 5 which connects the front ends of the field coils 3, a connection conductor 4 which connects the rear ends of the field coils 3, through bolts 6-to assemble the motor and an armature 7 mounted on a shaft motor 8.

Comme le montre la figure 1, et en particulier, la figure 2a qui montre le conducteur 4 ou 5 quand les bobines de champ 3 sont fixées à une surface interne 1c de la carcasse 1, chacun des conducteurs de connexion 4 a des portions en creux 4a dont chacune est formée en fléchissant légèrement le conducteur, pour permettre au boulon 6 de passer à l'intérieur du conducteur 4. Par ailleurs, comme le montre la figure 1, les deux extrémités de la carcasse 1 sont découpées partiellement pour former des portions de diamètre accru la et lb pour laisser des espaces qui sont suffisamment grands pour prévenir un contact des portions en creux 4a du conducteur 4 avec la carcasse 1. As shown in FIG. 1, and in particular, FIG. 2a which shows the conductor 4 or 5 when the field coils 3 are fixed to an internal surface 1c of the carcass 1, each of the connection conductors 4 has hollow portions 4a each of which is formed by slightly bending the conductor, to allow the bolt 6 to pass inside the conductor 4. Furthermore, as shown in FIG. 1, the two ends of the carcass 1 are partially cut to form portions of increased diameter 1a and 1b to leave spaces which are large enough to prevent contact of the hollow portions 4a of the conductor 4 with the carcass 1.

La figure 2b montre les bobines de champ 3 qui sont sur le point d'être insérées dans la carcasse 1 pour l'assemblage. Sur la figure 2b, les bobines de champ 3 assemblées en parallèle au moyen des conducteurs 4 et 5 sont comprimées pour que le diamètre d'un cercle défini par les portions en creux 4a du conducteur 4 soit plus petit que celui de la surface interne lc de la carcasse 1. Alors, l'assemblage des bobines est inséré dans la carcasse 1. Après insertion, l'assemblage des bobines est dilaté en montant les pôles magnétiques 2 à l'état montré à la figure 2a. Figure 2b shows the field coils 3 which are about to be inserted into the carcass 1 for assembly. In FIG. 2b, the field coils 3 assembled in parallel by means of the conductors 4 and 5 are compressed so that the diameter of a circle defined by the recessed portions 4a of the conductor 4 is smaller than that of the internal surface lc of the carcass 1. Then, the assembly of the coils is inserted into the carcass 1. After insertion, the assembly of the coils is expanded by mounting the magnetic poles 2 in the state shown in FIG. 2a.

Dans ce cas, la compression des bobines peut être réalisée en fléchissant une portion 4b du conducteur entre les bobines adjacentes où aucune portion en creux n'est formée car sa raideur peut être plus faible que celle de la portion en creux. In this case, the compression of the coils can be achieved by bending a portion 4b of the conductor between the adjacent coils where no recessed portion is formed because its stiffness can be lower than that of the recessed portion.

Comme on l'a mentionné ci-dessus, selon la présente invention, les problèmes du contact du conducteur de connexion avec l'induit ainsi que des boulons sont éliminés en prévoyant les portions en creux peu profond permettant aux boulons traversants de passer à l'intérieur du conducteur et en prévoyant les portions de diamètre accru dans la carcasse. Comme les bobines de champ peuvent être comprimées lorsqu'elles sont insérées dans la carcasse, l'opération d'assemblage est facilitée. As mentioned above, according to the present invention, the problems of contact of the connection conductor with the armature as well as bolts are eliminated by providing the shallow recesses allowing the through bolts to pass through. inside the conductor and by providing the portions of increased diameter in the carcass. As the field coils can be compressed when inserted into the carcass, the assembly operation is facilitated.

Claims

1. Motor of the type having a carcass, an armature, a number of field coils which are connected in parallel by a pair of connection conductors and which are mounted on an internal surface of said carcass and at least one through bolt for their assembly to form said motor, characterized in that each connection conductor (4) has at least one hollow portion (4a) which is formed by bending a portion of said connection conductor radially outward to allow said bolt (6 ) to pass inside said hollow portion.

2. Motor according to claim 1, characterized in that the carcass (1) has at least one cut portion to receive the hollow portion (4a).

3. Motor according to any one of the preceding claims, characterized in that the field coils (3) connected in parallel by the connection conductor can be compressed to facilitate their insertion into the carcass (1) during an assembly operation from said coils to said carcass.