FR2615909A1 - Device for cold starting an engine using methanol - Google Patents
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Abstract
Description
L'invention concerne un dispositif de démarrage à froid d'un moteur à combustion interne fonctionnant au méthanol.The invention relates to a device for cold starting an internal combustion engine operating with methanol.
On sait que, pour démarrer un tel moteur, il faut préalablement procéder à une dissociation catalytique du méthanol et que cette dissociation donne principalement de l'hydrogène et du monoxyde de carbone.We know that, to start such an engine, it is necessary to carry out a catalytic dissociation of methanol beforehand and that this dissociation gives mainly hydrogen and carbon monoxide.
Le catalyseur généralement utilisé pour la dissociation est constitué par des billes d'alumine. microporeuses imprégnées de palladium et portées à une température voisine de 3000 C.The catalyst generally used for dissociation consists of alumina beads. microporous impregnated with palladium and brought to a temperature close to 3000 C.
Plusieurs dispositifs ont déjà été proposés pour démarrer à froid un moteur à combustion interne fonctionnant au méthanol en pratiquant la dissociation catalytique du méthanol pendant le démarrage notamment en utilisant une bougie de chauffage ou une résistance électrique entourant le réacteur catalytique. Several devices have already been proposed for cold starting an internal combustion engine operating with methanol by practicing catalytic dissociation of methanol during startup, in particular by using a heating plug or an electrical resistance surrounding the catalytic reactor.
Ces dispositifs n'ont pas donné satisfaction du fait que la puissance électrique dont on peut raisonnablement disposer à l'aide d'un accumulateur électrique embarqué est insuffisante pour générer un débit de gaz dissociés permettant le démarrage.These devices have not been satisfactory because the electric power which can reasonably be obtained using an on-board electric accumulator is insufficient to generate a flow of dissociated gases allowing the starting.
La présente invention a pour objet un dispositif de démarrage à froid d'un moteur au méthanol, qui évite cet inconvénient.The present invention relates to a device for cold starting a methanol engine, which avoids this drawback.
Ce dispositif est caractérisé en ce qu'il comporte un réservoir d'accumulation des gaz de dissociation d'une capacité suffisante pour permettre le démarrage du moteur.This device is characterized in that it comprises a reservoir for accumulating dissociation gases of sufficient capacity to allow the engine to start.
On a décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation du dispositif selon l'invention avec référence aux dessins annexés dans lesquels
La Figure 1 est un schéma du dispositif;
La Figure 2 est une vue en coupe axiale
du réacteur.An embodiment of the device according to the invention has been described below, by way of non-limiting example, with reference to the accompanying drawings in which
Figure 1 is a diagram of the device;
Figure 2 is an axial sectional view
of the reactor.
A la Figure 1, on voit un réacteur 1 qui contient des billes d'alumine microporeuses imprégnées de palladium et est destiné à assurer la dissociation catalytique du méthanol. Ce réacteur, qui sera décrit en détail plus loin, contient un élément chauffant 2.In Figure 1, we see a reactor 1 which contains microporous alumina beads impregnated with palladium and is intended to ensure the catalytic dissociation of methanol. This reactor, which will be described in detail below, contains a heating element 2.
Un circuit 3 relie l'élément chauffant 2 à la borne négative de la batterie du véhicule; un circuit 4 sur lequel sont interposés un ampèremètre 5 et un contact 6a d'un relais de puissance 6, le relie à la borne positive de cette batterie. Sur le circuit de commande du relais 6 est interposé un contact 7a d'un régulateur 7.A circuit 3 connects the heating element 2 to the negative terminal of the vehicle battery; a circuit 4 on which an ammeter 5 and a contact 6a of a power relay 6 are interposed, connects it to the positive terminal of this battery. On the control circuit of relay 6 is interposed a contact 7a of a regulator 7.
Celui-ci qui est mis en service par un interrupteur 8 est connecté à un thermo couple 9 disposé à l'intérieur du réacteur 1. Ainsi, quand l'interrupteur 8 est fermé, l'élément chauffant 2 est mis en ou hors service en fonction des instructions données par le thermocouple 9.The latter which is put into service by a switch 8 is connected to a thermocouple 9 arranged inside the reactor 1. Thus, when the switch 8 is closed, the heating element 2 is turned on or off in according to the instructions given by the thermocouple 9.
L'entrée du réacteur 1 est reliée par un conduit 10 sur lequel est interposé un injecteur 11,à une pompe 12 d'alimentation en méthanol liquide. Le circuit d'alimentation 13 de l'injecteur 11 est relié à la batterie par un générateur de fréquence 14 qui règle le débit d'alimentation en méthanol du réacteur 1. Un interrupteur 15 est interposé sur le circuit 16 reliant à la batterie le générateur de fréquence 14 et la pompe 12, la manoeuvre de cet interrupteur ayant ainsi pour effet de faire arriver du méthanol au réacteur 1.The inlet of reactor 1 is connected by a conduit 10 on which an injector 11 is interposed, to a pump 12 for supplying liquid methanol. The supply circuit 13 of the injector 11 is connected to the battery by a frequency generator 14 which regulates the methanol supply rate of the reactor 1. A switch 15 is interposed on the circuit 16 connecting the generator to the battery of frequency 14 and the pump 12, the operation of this switch thus having the effect of bringing methanol to reactor 1.
La sortie du réacteur 1 est reliée par un conduit 17 à un réservoir tampon 18 muni d'un manomètre 19 et d'un robinet de purge 20. Ce réservoir est relié au moteur par un conduit d'alimentation 21 sur lequel est interposée une électro-vanne 22 commandée par un interrupteur 23.The outlet of reactor 1 is connected by a line 17 to a buffer tank 18 provided with a pressure gauge 19 and with a purge valve 20. This tank is connected to the engine by a supply line 21 on which an electro is interposed -valve 22 controlled by a switch 23.
Comme on le voit plus particulièrement à la Figure 2, le réacteur 1 comprend un tube en quartz 24 dont les deux extrémités sont fermées de manière étanche par deux flasques 25 et 26 munis de bornes électriques 27 et 28 et de raccords axiaux 29 et 30 pour l'arrivée du méthanol liquide et la sortie des gaz de décomposition vers le réservoir 18. Les deux flasques 25 et 26 sont maintenus en appui sur le tube de quartz 24 par des tirants 31.As seen more particularly in FIG. 2, the reactor 1 comprises a quartz tube 24, the two ends of which are closed in leaktight manner by two flanges 25 and 26 provided with electrical terminals 27 and 28 and axial connections 29 and 30 for the arrival of liquid methanol and the outlet of the decomposition gases towards the reservoir 18. The two flanges 25 and 26 are held in abutment on the quartz tube 24 by tie rods 31.
Des fils résistants 32, qui constituent l'élément chauffant 2, sont disposés longitudinalement à l'intérieur du tube 24, en contact avec les billes d'alumine microporeuses. Les contacts électriques entre les fils résistants tendus 32 et les flasques 25 et 26 sont réalisés par des vis transversales 33. Les fils résistants 32 qui sont préférentiellement au nombre de quatre sont ainsi montés en parallèle.Resistant wires 32, which constitute the heating element 2, are arranged longitudinally inside the tube 24, in contact with the microporous alumina balls. The electrical contacts between the tensioned resistive wires 32 and the flanges 25 and 26 are produced by transverse screws 33. The resistive wires 32 which are preferably four in number are thus mounted in parallel.
Un perçage 34 dans le flasque de sortie 26 permet l'introduction du thermocouple 9 à l'intérieur dutube 24 parmi les billes d'alumine.A bore 34 in the outlet flange 26 allows the introduction of the thermocouple 9 inside the tube 24 among the alumina balls.
Le débit de méthanol liquide est de l'ordre de 250 à 300 cm3 par heure et la température régulée aux environs de 3000 C. Au bout de deux minutes de chauffage environ, les gaz de décomposition principalement hydrogène et moxoxyde de carbone, accumulés dans le réservoir 18 atteignent une pression de l'ordre de 1,5 bar indiqué par le manomètre 19. On peut alors actionner le démarreur. Dès que le moteur tourne, le circuit de démarrage est coupé par manoeuvre de l'interrupteur 8 et l'électro-vanne 11 débite directement du méthanol liquide dans le moteur.The liquid methanol flow rate is of the order of 250 to 300 cm3 per hour and the regulated temperature around 3000 C. After approximately two minutes of heating, the decomposition gases mainly hydrogen and carbon moxoxide, accumulated in the reservoir 18 reach a pressure of the order of 1.5 bar indicated by the pressure gauge 19. The starter can then be actuated. As soon as the engine is running, the starting circuit is cut by operating the switch 8 and the solenoid valve 11 delivers liquid methanol directly into the engine.
Il va de soi que la présente invention ne doit pas être considérée comme limitée au mode de réalisation décrit et représenté, mais en couvre, au contraire, toutes les variantes. It goes without saying that the present invention should not be considered as limited to the embodiment described and shown, but on the contrary covers all variants thereof.
Claims (4)
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FR8707655A FR2615909B1 (en) | 1987-05-27 | 1987-05-27 | DEVICE FOR COLD STARTING OF A METHANOL ENGINE |
Applications Claiming Priority (1)
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FR8707655A FR2615909B1 (en) | 1987-05-27 | 1987-05-27 | DEVICE FOR COLD STARTING OF A METHANOL ENGINE |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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FR2615909A1 true FR2615909A1 (en) | 1988-12-02 |
FR2615909B1 FR2615909B1 (en) | 1992-08-14 |
Family
ID=9351634
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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FR8707655A Expired - Fee Related FR2615909B1 (en) | 1987-05-27 | 1987-05-27 | DEVICE FOR COLD STARTING OF A METHANOL ENGINE |
Country Status (1)
Country | Link |
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FR (1) | FR2615909B1 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2557137A1 (en) * | 1974-12-20 | 1976-06-24 | Nippon Soken | COMBUSTION ENGINE |
EP0022876A1 (en) * | 1978-12-28 | 1981-01-28 | Nissan Motor Co., Ltd. | Starter for alcohol engine |
DE3406094A1 (en) * | 1983-04-15 | 1984-10-18 | Conoco Inc., Stamford, Conn. | METHOD FOR COLD START AND START-REACTOR DEVICE FOR METHANOL-OPERATED VEHICLES |
EP0149688A1 (en) * | 1982-04-19 | 1985-07-31 | OPTIMIZER, Limited | Device for improving fuel efficiency and method of use therefor |
-
1987
- 1987-05-27 FR FR8707655A patent/FR2615909B1/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
Publication number | Publication date |
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FR2615909B1 (en) | 1992-08-14 |
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