FR2659790A1 - Dispositif de commande pour des elements a glissiere d'un vehicule pouvant etre actionne depuis l'exterieur du vehicule. - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un dispositif de commande pour des vitres (120) d'un véhicule automobile (100), dans lequel le réglage de la position des vitres est obtenu en tournant la clé (112) de la serrure d'une porte (102) du véhicule. Le dispositif comprend un capteur à effet Hall coopérant avec un aimant porté par un bloc de la serrure, pour émettre, pour des positions angulaires déterminées du bloc par rapport au capteur, un signal commandant le fonctionnement d'un dispositif électrique (110) de remontée des vitres.

Description

DISPOSITIF DE COMMANDE POUR DES ELEMENTS A GLISSIERE D'UN

VEHICULE POUVANT ETRE ACTIONNE DEPUIS L'EXTERIEUR DU

VEHICULE.

La présente invention concerne un dispositif de commande pour des éléments à glissière d'un véhicule, particulièrement d'un véhicule automobile, pouvant être actionné depuis l'extérieur du véhicule Elle concerne en particulier l'actionnement de dispositifs électriques pour remonter les vitres grâce à des clés utilisées à

l'extérieur du véhicule.

On connaît des dispositifs de commande pour des éléments à glissière de véhicules, ces éléments comprenant notamment, une pluralité d'interrupteurs disposés à l'intérieur du véhicule, et utilisés pour commander des actionneurs normalement constitués par des moteurs

électriques, et pouvant déplacer ces éléments à glissière.

On connaît en particulier des dispositifs pour remonter les vitres permettant la commande des vitres du véhicule, ces dispositifs comprenant notamment, une pluralité d'interrupteurs qui sont disposés à l'intérieur du véhicule automobile dans des lieux facilement accessibles par le conducteur et les passagers, et qui sont utilisés pour commander des moteurs électriques

permettant de déplacer ces vitres.

Grâce à ces interrupteurs, il est possible d'amener une vitre en une position intermédiaire entre une première position o la vitre est totalement abaissée et ouverte, et une deuxième position o la vitre est totalement

remontée et fermée.

Ces dispositifs pour remonter les vitres ne peuvent être utilisés qu'à l'intérieur du véhicule automobile En outre, l'actionnement des dispositifs électriques pour remonter les vitres est conditionné par la validation

donnée par la clé de contact du véhicule.

De ce fait, un utilisateur qui souhaite modifier la position d'une vitre actionnée électriquement alors qu'il se trouve à l'extérieur d'un véhicule (par exemple, du fait qu'il a oublié de fermer complètement une vitre, et que celle-ci se trouve dans une position intermédiaire entre la première et la deuxième positions) doit monter dans le véhicule automobile, mettre la clé de contact, puis actionner l'interrupteur du dispositif électrique d'actionnement des vitres Cette opération n'est donc pas

très pratique.

La présente invention a pour but de réaliser un dispositif de commande pour des éléments à glissière de véhicules qui ne présentent pas les inconvénients grevant les dispositifs connus En particulier, selon la présente invention, on réalise un dispositif de commande grâce auquel l'ouverture et la fermeture des dispositifs électriques pour remonter les vitres sont réalisées également depuis l'extérieur du véhicule d'une manière

simple et efficace.

Ce but est réalisé par la présente invention relative à un dispositif de commande pour des organes mobiles d'un véhicule, particulièrement d'un véhicule automobile, lequel dispositif peut être actionné depuis l'extérieur du véhicule et qui comprend au moins un organe à glissière pouvant être actionné électriquement, et un dispositif d'actionnement à clé comprenant au moins une partie pouvant être déplacée grâce à ladite clé, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens interrupteurs coopérant avec ledit dispositif d'actionnement à clé pour émettre au moins un signal d'actionnement dudit organe pour au moins

une position prédéterminée prise par ladite partie mobile.

On décrira à présent l'invention en se référant en particulier aux figures jointes qui représentent un modèle de réalisation préféré non limitatif, et dans lesquelles: la figure 1 est une vue latérale partielle, et partiellement en coupe, illustrant une poignée avec serrure d'un véhicule automobile pourvue du dispositif de la présente invention; la figure 2 est une vue dans un plan perpendiculaire à celui de la figure 1 de la poignée, partiellement en coupe; la figure 3 est une vue dessous d'un détail du dispositif de la présente invention et de la poignée illustrée dans la figure 1; la figure 4 est une coupe selon la ligne IV- IV du détail illustré dans la figure 3; et la figure 5 est une vue en perspective d'une automobile utilisant le dispositif de la présente invention. En se référant particulièrement aux figures 1 et 5, la référence 1 désigne un dispositif de commande pour des organes mobiles d'un véhicule automobile 100 pouvant être actionné depuis l'extérieur, lequel dispositif coopère avec la serrure d'une porte 102 du véhicule, et comprend des parties appliquées sur un bloc 3 porté par une poignée 4 de type connu, et des parties portées par la poignée 4

elle-même.

La poignée 4 comprend, en particulier, une partie fixe pouvant être reliée à la porte 102 avec interposition d'une garniture périphérique 108, et une partie mobile de prise en main 6 Celle-ci est reliée par charnière à une extrémité de la partie fixe 5, et peut être saisie et tournée à la main, ce qui permet ainsi de déterminer de manière connue le déplacement de parties 109 qui agissent sur des organes 107 d'une serrure (indiquée en traits

mixtes) pour l'ouverture de la porte 102.

La partie fixe 5 porte un premier corps tubulaire solidaire 10, qui s'étend vers la zone arrière de la partie 5 et contient, de manière coaxiale, un deuxième corps tubulaire 11, lequel est solidaire en mouvement axial et angulaire du corps tubulaire 10 Ce deuxième corps tubulaire 11 présente une partie d'extrémité 12 qui déborde du corps tubulaire 10; en outre, ce corps tubulaire 11 présente à l'intérieur, des rainures longitudinales 15, dont la fonction sera éclaircie par la suite La partie 12 est, en outre, pourvue de deux courts appendices 17 qui s'avancent depuis un bord d'extrémité 13 de la partie 12, qui sont disposés en face-à-face en des positions diamétralement opposées, et présente des parois

planes 18 parallèles entres elles.

Sur la partie 12 est montée vers le fond une boucle , de manière à être mobile angulairement et fixe axialement La partie 12 est pourvue d'un appendice radial 51 qui porte à son extrémité un pivot 52 qui peut être accouplé de manière connue avec la serrure de véhicule La partie 12 est pourvue, de manière

correspondante à la boucle 50, de deux fentes semi-

circulaires (non représentées) qui sont diamétralement opposées et sont traversées par une cheville 80 qui est reliée à ses extrémités à la boucle 50, et vient s'engager de manière fixe, du point de vue angulaire, avec le bloc 3 A la partie 12 est reliée une extrémité d'un ressort de rappel 53 coaxial, qui est pourvue d'une autre extrémité

54 engagée avec le bloc 3.

La partie 12 est pourvue, à proximité de son bord antérieur 13 et intercalés entre les appendices 17, de deux autres appendices 18 ' plus courts, qui présentent une gorge extérieure 66 dans laquelle vient s'engager par cliquet un appendice élastique correspondant 7 avec une section en L d'une structure de support 19 d'un capteur à effet Hall 16, qui monté sur l'extrémité de la partie 12

et est inséré entre les deux appendices 17.

En se référant particulièrement aux figures 3 et 4, la structure 19 comprend une paroi plane 30 formant fond, de forme sensiblement rectangulaire, sur les bords périphériques de laquelle se dresse une paroi 31 perpendiculaire à la paroi 30 et pourvue, de manière correspondante à deux parties rectilignes opposées, de deux parties tubulaires 32 de section rectangulaire et S 'étendant à cheval sur la paroi 31 Les extrémités inférieures et extérieures des parties tubulaires 32 forment les appendices élastiques 7, tandis que les appendices 18 ' de la partie 12 viennent se loger dans la

cavité de ces parties tubulaires 32.

La structure 19 porte en outre la totalité d'un appendice horizontal 34, qui s'étend depuis la structure 19 vers l'extérieur et forme à une de ses extrémités un élément serre-fil élastique 35 avec une section en C Le capteur à effet Hall 16 est disposé de manière à être appuyé contre la paroi 30 en correspondance à un angle de la paroi 31, et il est maintenu solidaire de la structure 19 par une résine 37 coulée sur le capteur à effet Hall

16, dans la cage complète définie par les parois 30 et 31.

En se référant particulièrement aux figures 1 et 2, le capteur à effet Hall 16 est relié par un petit fil blindé

, qui est soutenu, sur une partie, par l'élément serre-

fil 35 et est relié à une unité de commande 104 d'un dispositif électrique 110 pour remonter les vitres

(figure 5).

Dans le corps tubulaire 11 est monté pivotant et fixe axialement, le bloc 3 de type connu Ce dernier est pourvu d'une pluralité de lamelles actionnées par l'insertion d'une clé 112 dans le bloc 3, qui s'étendent radialement par rapport au bloc et peuvent s'engager dans les rainures longitudinales 15 ménagées dans le corps tubulaire 11, en déterminant des positions angulaires de butée du bloc 3

par rapport au corps tubulaire 11.

Le bloc 3 est en outre pourvu, en correspondance avec sa propre extrémité intérieure face à la structure 19, de deux appendices 20 et 21 formant partie intégrante avec lui; ces appendices sont disposés face à face et en des positions diamétralement opposées, et s'achèvent par des extrémités respectives planes 23 et 24 disposées à

proximité de la paroi 30 de la structure 19.

En se référant particulièrement à la figure 4, l'appendice 21 porte à son extrémité 24 un aimant permanent 26, qui peut actionner le capteur à effet Hall

16.

En utilisation, lorsque, pour ouvrir ou fermer la portière d'un véhicule automobile, la clé 112 (figure 5) est insérée dans le bloc 3, et que celui-ci est actionné en rotation à l'intérieur du corps tubulaire 11, on obtient, par conséquent, une rotation de l'aimant 26 qui est solidaire du bloc 3, et qui, par conséquent, se déplace en rotation depuis une première position initiale jusqu'à une deuxième position finale d'ouverture ou de fermeture en parcourant un angle >l La première et la deuxième positions prises par l'aimant 26 sont indiquées dans la figure 3 par le trait mixte et sont repérées respectivement par les références 26 a et 26 b Durant cette rotation, l'aimant 26 se trouve à une distance telle du capteur 16 qu'il ne peut pas activer ce dernier Si, après avoir effectué l'ouverture ou la fermeture de la serrure de la porte 102, le bloc 3 est actionné en rotation dans le même sens selon un angle supplémentaire P, il vient se positionner en dessous du capteur à effet Hall 16 en une position indiquée par la référence 26 c; de ce fait, le capteur à effet Hall 16 envoie à l'unité de commande 104 un signal permettant d'actionner le dispositif

électrique 110 pour remonter les vitres.

De cette manière, un trajet de la course angulaire du bloc 3 à l'intérieur du corps 11 est utilisé pour commander les dispositifs électriques pour remonter les vitres. En particulier, les dispositifs pour remonter les vitres actionnent au moins une vitre 120 glissant le long de l'encadrement depuis une première position dans laquelle elle est complètement baissée à une deuxième

position o elle est complètement remontée et vice-versa.

Si cette vitre se trouve dans une position intermédiaire entre la première et la deuxième positions, le signal généré par le capteur à effet Hall 16, par suite de la rotation du bloc 3, agit sur l'unité de commande électronique 104 qui commande les moteurs électriques 130, lesquels déplacent la vitre 120 en la ramenant vers la deuxième position, jusqu'à ce que l'aimant 26 soit maintenu avec la clé 112 en correspondance avec le capteur 16, et en arrêtant cet actionnement lorsque

l'aimant 26 est ramené dans la position 26 b.

Naturellement, l'aimant 26 peut être maintenu dans la position 26 c jusqu'à ce que la vitre 120 soit complètement

remontée et la fenêtre fermée.

Il apparaît clairement de la description ci-dessus que

le dispositif de commande pour des organes à glissière d'un véhicule, particulièrement un véhicule automobile, pouvant être actionné depuis l'extérieur, résout les inconvénients des dispositifs connus En particulier, le réglage de la position des vitres à actionnement électrique peut être obtenu simplement et depuis l'extérieur du véhicule Cet actionnement, qui dépasse le concept de la clé générale d'alimentation, est déterminé par des moyens interrupteurs de type magnétique qui pallient donc les inconvénients liés à l'ouverture et à la fermeture d'éléments de contact avec un passage direct du courant. Il apparaît enfin clairement que des modifications et des variantes peuvent être apportées à la présente invention sans pour autant s'écarter de la portée de

protection de celle-ci.

Le dispositif de la présente invention peut être utilisé de manière avantageuse pour commander depuis l'extérieur du véhicule automobile des parties à glissière différentes des dispositifs électriques pour remonter les vitres Ce dispositif peut, par exemple, être utilisé pour régler depuis l'extérieur du véhicule la position d'un petit toit ouvrant actionné électriquement Il peut également être associé à des moyens interrupteurs séparés par les poignées des portières du véhicule On peut en outre prévoir plusieurs moyens capteurs associés à un élément pouvant être actionné par une clé, disposés dans différentes positions angulaires, pour la commande de

plusieurs fonctions de l'organe à glissière.

Claims (9)

REVENDICATIONS

1 Dispositif pour la commande d'organes mobiles d'un véhicule, particulièrement un véhicule automobile ( 100), pouvant être actionné depuis l'extérieur du véhicule, comprenant au moins un organe à glissière ( 120) pouvant être actionné électriquement et un dispositif d'actionnement à clé ( 112) comprenant au moins une partie mobile ( 3) avec ladite clé ( 112), caractérisé en ce qu'il comprend des moyens interrupteurs ( 16) coopérant avec ledit dispositif d'actionnement à clé ( 112) pour émettre au moins un signal d'actionnement dudit organe ( 120) pour au moins une position prédéterminée prise par ladite

partie mobile ( 3).

2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit organe à glissière comprend au moins une vitre ( 120) actionnée par un dispositif électrique ( 110)

pour remonter les vitres.

3 Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2,

caractérisé en ce que ledit dispositif d'actionnement à clé ( 112) peut fermer et/ou ouvrir au moins une partie

( 102) du véhicule.

4 Dispositif selon l'une des revendications

précédentes, caractérisé en ce que lesdits moyens

interrupteurs comprennent un capteur à effet Hall ( 16).

Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite partie mobile ( 3) est solidaire de premiers moyens d'actionnement ( 26) pouvant coopérer avec des moyens capteurs ( 16) desdits moyens interrupteurs pour

l'émission dudit signal d'actionnement dudit organe.

6 Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdits premiers moyens d'actionnement comprennent

un aimant permanent ( 26).

7 Dispositif selon l'une des revendications 5 ou 6,

dans lequel ledit dispositif d'actionnement à clé ( 112) comprend au moins un corps de support ( 5) pourvu d'un corps tubulaire ( 11), ladite partie mobile ( 3) comprenant un corps cylindrique pouvant être engagé fixement de manière angulaire avec ladite clé ( 112), ledit corps cylindrique ( 3) pouvant se déplacer angulairement à l'intérieur dudit corps tubulaire ( 11), caractérisé en ce que lesdits premiers moyens d'actionnement ( 26) sont solidaires à une extrémité dudit corps cylindrique ( 3), lesdits moyens capteurs ( 16) étant solidaires dudit corps

de support ( 5).

8 Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en

ce que ledit corps de support comprend une poignée.

9 Dispositif selon l'une des revendications 7 ou 8,

caractérisé en ce que lesdits moyens capteurs ( 16) sont contenus dans un support ( 19) relié par cliquet à une

extrémité dudit corps tubulaire ( 11).

Dispositif selon l'une des revendications 2, 3 à

9 dans lequel lesdits dispositifs ( 110) pour remonter les vitres déplacent ladite vitre ( 120) entre une première position dans laquelle ladite vitre est complètement baissée et une deuxième position o ladite vitre est complètement remontée, caractérisé en ce qu'il comprend une unité de commande et de calcul ( 104) du signal généré par lesdits moyens interrupteurs ( 16), ladite unité ( 104) agissant sur ledit dispositif pour remonter les vitres ( 110) et repositionnant, grâce à des positions * intermédiaires entre la première et la deuxième positions, la vitre ( 120) vers ladite première ou ladite deuxième positions.