FR2656261A1 - Ensemble formant siege de vehicule. - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif de glissement d'un siège. Selon l'invention, le dispositif comporte deux rails stationnaires (16a) et deux rails mobiles (16c) qui maintiennent une partie de coussin de siège et glissent sur les rails stationnaires, un organe de recouvrement (28) est connecté à la portion arrière de la partie de coussin de siège et il couvre la portion extrême arrière du dispositif de glissement du siège, l'organe de recouvrement a deux évidements par lesquels passent les rails stationnaires quand la partie de coussin de siège avance jusqu'à une certaine position relativement aux rails stationnaires, un organe formant couvercle (44) est connecté pivotant à l'organe de recouvrement de façon à fermer l'évidement. L'invention s'applique notamment à l'industrie automobile.
Description
La présente invention se rapporte en général à un ensemble formant siège
et,plus particulièrement,à un ensemble formant siège de véhicule qui a un dispositif
de glissement du siège.
Afin de clarifier la tâche de la présente invention, un ensemble formant siège de véhicule conventionnel équipé d'un dispositif pour le glissement du siège sera
décrit en se référant à la figure 7 des dessins joints.
L'ensemble formant siège de véhicule est utilisé
en tant que siège avant de véhicules automobiles.
Comme le montre la figure 7, l'ensemble formant siège de véhicule comporte un siège 10 ayant une partie 12
de coussin de siège et une partie 14 de dossier de siège.
Le siège 10 est disposé sur un dispositif de glissement 16 qui comprend deux unités de glissement,chacune comportant un rail stationnaire 16 a ou 16 b et un rail mobile 16 c ou 16 d Les rails mobiles 16 c et 16 d des deux unités de glissement maintiennent la partie 12 de coussin de siège
et sont en engagement coulissant avec les rails station-
naires 16 a et 16 b Les rails stationnaires 16 a et 16 b sont fixés par quatre organes formant pieds 18 (seuls trois sont montrés) à un plancher de véhicule (non représenté). Cependant, l'ensemble formant siège de véhicule tel que mentionné précédemment présente les inconvénients suivants. Comme une portion arrière du dispositif 16 de glissement du siège est exposée, les chaussures de l'occupant du siège arrière ont tendance à venir buter contre l'extrémité arrière du dispositif 16 pour le glissement du siège, pouvant ainsi éventuellement les endommager ou les marquer Ainsi, l'occupant du siège arrière doit faire attention à la position de ses pieds de façon à ne pas porter ses chaussures en aboutement avec l'extrémité arrière du dispositif pour le glissement du siège Cela est ennuyeux pour l'occupant du siège arrière. Par conséquent, la présente invention a pour objet de procurer un ensemble formant siège de véhicule qui ne
présente pas l'inconvénient ci-dessus mentionné.
Selon la présente invention, on prévoit un ensemble formant siège de véhicule qui comprend une partie de coussin de siège, un dispositif pour le glissement du siège comportant un rail stationnaire et un rail mobile qui maintient la partie de coussin du siège et est en engagement coulissant avec le rail stationnaire, un organe de recouvrement qui est relié à la portion arrière de la partie de coussin de siège pour couvrir une portion extrême arrière du dispositif de glissement du siège, un moyen définissant,dans l'organe de recouvrement, un évidement à travers lequel passe le rail stationnaire quand la partie de coussin de siège avance à une certaine position relativement au rail stationnaire et un organe
formant couvercle relié pivotant à l'organe de recouvre-
ment de façon à fermer l'évidement pour qu'ainsi,quand la partie de coussin de siège avance à une certaine position, l'organe formant couvercle soit porté en aboutement avec l'extrémité arrière du rail stationnaire et pivote dans une certaine direction tout en couvrant
l'extrémité arrière.
L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci
apparaîtront plus clairement au cours de la description
explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention et dans lesquels: la figure 1 est une vue en coupe verticale, partiellement arrachée,d'un ensemble formant siège d'un premier mode de réalisation selon la présente invention; la figure 2 est une vue en perspective de l'ensemble formant siège du premier mode de réalisation; la figure 3 est une vue agrandie et éclatée d'un organe de recouvrement et d'un organe formant couvercle qui sont employés dans le premier mode de réalisation la figure 4 est une vue en élévation latérale mais partiellement arrachée de l'ensemble formant siège du premier mode de réalisation; la figure 5 est une vue partielle et en perspec- tive d'un boulon employé dans le premier mode de réalisation; la figure 6 est une vue similaire à la figure 3 mais montrant un second mode de réalisation; et la figure 7 est une vue similaire à la figure 2
mais montrant un ensemble formant siège conventionnel.
Comme l'ensemble formant siège de l'invention est similaire par sa construction à l'ensemble formant siège
conventionnel ci-dessus mentionné, la description qui
suit sera dirigée uniquement vers les pièces et construc-
tions qui sont différentes de celles de l'ensemble formant
siège conventionnel.
En se référant aux figures 1 à 5, elles montrent l'ensemble formant siège de véhicule d'un premier mode de
réalisation de la présente invention.
Comme on peut le voir sur la figure 1, la partie de coussin de siège 12 comporte un panneau de coussin 20 et un organe de rembourrage 22 qui est reçu dans le panneau de coussin 20 L'organe de rembourrage 22 est couvert
d'un organe formant revêtement externe 24.
Le chiffre 26 désigne un organe formant tige généralement en forme de U L'organe formant tige 26 est horizontalement agencé et fixé par ses portions de branche à une portion médiane d'une surface arrière du panneau de
coussin 20.
Deux pattes 27 (dont une seule est représentée) sont soudées aux deux portions latérales de la surface arrière du panneau de coussin 20 Chaque patte 27 comporte une portion courbée et une portion horizontale qui a un trou
de boulon fileté (non représenté).
Comme on peut le voir sur la figure 3, le chiffre 28
désigne un organe de recouvrement en matière plastique.
L'organe de recouvrement 28 présente en une portion généralement médiane, une aile 30 s'étendant vers l'avant et horizontalement et à ses deux portions généralement latérales, des évidements rectangulaires 32 L'aile 30 a
une paire de trous de boulon 31.
En se référant aux figures 1 et 3, des boulons (non représentés) sont insérés dans les trous de boulon 31 et sont en engagement serré avec les trous filetés de boulon de la portion horizontale de la patte 27, pour ainsi
fixer l'organe de recouvrement 28 aux pattes 27.
L'organe de recouvrement 28 présente, en une portion
médiane supérieure, un organe formant crochet 34.
L'organe formant crochet 34 engage l'organe formant tige 26 ci-dessus mentionné Ainsi, l'organe de recouvrement 28
est rigidement connecté à la partie de coussin de siège 12.
Il faut noter qu'à l'assemblage, l'organe de recouvrement 28 est agencé de manière que les évidements 32 soient face ou reçoivent les extrémités arrière
respectives des deux unités de glissement.
Comme on peut le voir sur la figure 3, chaque évidement 32 est défini en étendant, vers l'avant, les
parois latérales opposées 32 a et 32 b et une paroi supé-
rieure 32 c qui sont réunies La paroi latérale 32 a a, en une portion supérieure, un trou hexagonal 36 L'autre paroi latérale 32 b a, en une portion supérieure, un trou circulaire 38 Les trous hexagonal et circulaire 36 et 38
sont horizontalement alignés l'un avec l'autre.
Comme on peut le voir sur les figures 3 et 5, le chiffre 40 désigne un boulon Le boulon 40 comprend une portion majeure cylindrique 40 a, une tête de boulon 40 b reliée à une extrémité de la portion majeure 40 a et une portion cylindrique plus mince 40 c qui est reliée à l'autre extrémité de la portion majeure La portion plus mince 40 c est pourvue à sa partie de base d'une portion
hexagonale 40 d comme on le comprendra de la figure 5.
La portion plus mince 40 c présente une gorge annulaire 40 e.
La portion majeure 40 a est traversée d'un trou 40 f à
proximité de la portion hexagonale 40 d.
Le boulon 40 est inséré dans les trous hexagonal et circulaire 36 et 38 de l'organe de recouvrement 28 de manière que la portion hexagonale 40 d corresponde avec le trou hexagonal 36 pour obtenir une connexion non
rotative entre eux Une bague de retenue 42 est en engage-
ment avec la gorge annulaire 40 e du boulon 40 de manière que le boulon 40 ne se dégage pas des trous hexagonal
et circulaire 36 et 38.
Un organe formant couvercle 44 est monté pivotant sur le boulon 40 L'organe formant couvercle 44 a des parois latérales opposées 44 a et 44 b et une paroi arrière 44 c et il est dimensionné de manière à fermer ou à couvrir l'évidement 32 La paroi latérale 44 b de l'organe formant couvercle 44 a une broche 44 d qui dépasse vers l'intérieur,
en une portion supérieure.
Un ressort à boudin 46 est disposé autour de la portion majeure 40 a du boulon 40 Une extrémité du ressort à boudin 46 est en engagement avec le trou 40 f du boulon 40 et l'autre extrémité du ressort 46 engage la broche 44 d qui dépasse de l'organe formant couvercle 44 de manière que l'organe formant couvercle 44 soit sollicité
dans une direction pour fermer l'évidement 32,c'est-à-
dire dans le sens horaire sur la figure 1.
En se référant à la figure 6, un second mode de
réalisation de la présente invention y est représenté.
Des pièces similaires à celles du premier mode de réalisation sont désignées par les mêmes chiffres de référence. Comme on peut le voir sur la figure 6, l'organe de recouvrement 28 employé dans le second mode de réalisation a deux trous de boulon 48 à chaque paroi supérieure 32 c de l'évidement 32, un trou de boulon 50 à chaque paroi latérale 32 a ou 32 b de l'évidement 32 et deux trous de boulon 52 à une portion d'aile moyenne 54 Les trous de
boulon 50 sont horizontalement alignés.
Le chiffre 56 désigne une patte principale en plastique La patte principale 56 s'étend le long de l'organe de recouvrement 28 et sa section transversale est généralement en forme de L La patte principale 56 a deux ailes 58 s'étendant vers l'arrière à ses deux extrémités latérales supérieures et deux ailes 60
s'étendant vers l'arrière à une extrémité inférieure.
Chaque aile 58 a deux trous filetés de boulon 62 Chaque aile 60 a un trou fileté de boulon 64 La patte principale 56 est fixée à la surface arrière du panneau de coussin
(non représenté) au moyen de boulons ou analogues.
Le chiffre 66 désigne une sous-patte La sous-patte 66 est en forme de U et elle a une portion médiane 66 a
et des portions latérales opposées 66 b et 66 c La sous-
patte 66 a deux trous de boulon 68 à la portion médiane 66 a et un trou ovale de boulon 70 à la portion latérale 66 b et un trou circulaire de boulon 72 à l'autre portion latérale 66 c Le trou ovale 70 et le trou circulaire 72
sont alignés.
La sous-patte 66 est disposée sur la paroi supé-
rieure 32 c de l'évidement 32 de manière que les portions latérales opposées 66 b et 66 c reçoivent entre elles les parois latérales 32 a et 32 b pour renforcer celles-ci et de façon que les trous de boulon 68 et les trous de boulon et 72 de la sous-patte 66 correspondent avec les trous de boulon 48 de la paroi supérieure 32 c et les trous de
boulon 50 des parois latérales 32 a et 32 b, respectivement.
Des boulons 74 sont insérés dans les trous de boulon 48 de la paroi supérieure 32 c de l'évidement 32 et les
trous de boulon 68 de la portion médiane 66 a de la sous-
patte 66 et ils sont en engagement serré avec les trous filetés de boulon 62 de la patte principale 56 Des boulons 76 sont insérés dans les trous de boulon 52 de l'organe de recouvrement 28 et sont en engagement serré
avec les trous de boulon 64 de la patte principale 56.
Ainsi, l'organe de recouvrement 28 est fixé à la patte principale 56, reliant ainsi rigidement l'organe de
recouvrement 28 à la partie de coussin de siège.
Le chiffre 40 désigne un boulon Le boulon 40 a une tête 40 b qui est de forme ovale afin de s'adapter dans le trou ovale de boulon 70 de la souspatte 66 Le boulon est inséré dans le trou de boulon 70 de la sous-patte 66, les trous de boulon 50 des parois latérales 32 a et
32 b de l'évidement 32 et le trou de boulon 72 de la sous-
patte 66 Le boulon 40 a une broche filetée 78 qui est
vissée dans un trou fileté qui est formé dans le boulon 40.
Un ressort à boudin 46 est disposé autour du boulon Les deux extrémités du ressort à boudin 40 sont respectivement en engagement avec la broche filetée 78 et la broche qui dépasse 44 d de l'organe formant couvercle 44, respectivement de manière que l'organe formant couvercle 44 soit sollicité dans une direction de fermeture de l'ouverture
32, c'est-à-dire en sens horaire sur la figure 6.
Le fonctionnement des premier et second modes de
réalisation sera maintenant décrit.
Comme on peut le voir sur les figures 1 et 4, quand le siège 10 est en une position intermédiaire relativement au rail stationnaire 16 a ou 16 b, l'extrémité arrière du rail stationnaire 16 a ou 16 b est couverte du rail mobile 16 c ou 16 d (voir le rail stationnaire 16 a montré en trait plein) Dans cette condition, l'évidement 32 est
totalement fermé par l'organe formant couvercle 44.
Quand le siège 10 est déplacé vers l'avant à partir de la position intermédiaire, l'extrémité arrière du rail stationnaire 16 a ou 16 b se trouve exposée et dépasse de l'extrémité arrière du rail mobile 16 c ou 16 d Alors, comme le montre les pointillés des figures 1 et 4, l'organe formant couvercle 44 est porté en aboutement avec l'extrémité arrière du rail stationnaire 16 a ou 16 b et est poussé et tourné par l'extrémité arrière du rail stationnaire 16 a ou 16 b contre la force de sollicitation
du ressort à boudin 46.
Même quand le siège 10 arrive à sa position la plus en avant, l'organe formant couvercle 44 est maintenu en aboutement avec l'extrémité supérieure arrière du rail stationnaire 16 a ou 16 b, prenant une position fortement en angle Par conséquent, pendant le mouvement d'avance du siège 10 à sa position la plus en avant, la portion arrière du dispositif 16 pour le glissement du siège est maintenue couverte par l'organe formant couvercle 44 et
l'organe de recouvrement 28.
Quand le siège 10 est déplacé vers l'arrière à
partir de sa position la plus en avant, le rail station-
naire 16 a ou 16 b avance relativement au rail mobile 16 c ou 16 d tout en maintenant l'aboutement avec l'organe formant couvercle 44 du fait de la force de sollicitation du ressort à boudin 46 Pendant ce temps, l'organe formant couvercle 44 pivote à une position de fermeture de l'évidement 32 Quand le siège 10 vient à sa position la plus en arrière, le rail stationnaire 16 a ou 16 b se dégage de l'organe formant couvercle 44 et ainsi l'évidement
32 devient totalement fermé par l'organe formant couvercle 44.
Ainsi, la portion arrière du dispositif de glissement du siège 16 est toujours couverte de l'organe de recouvrement 28 et de l'organe formant couvercle 44, indépendamment de la position du siège 10 Par conséquent, les chaussures de l'occupant du siège arrière ne viennent pas en aboutement contre le dispositif de glissement 16 du siège Ainsi, l'occupant du siège arrière n'a pas à faire attention à ses pieds afin de ne pas cogner ses chaussures contre le dispositif 16 de glissement du
siège.
Si, dans le second mode de réalisation montré à la figure 6, la force de sollicitation du ressort à boudin 46 n'est pas bien ajustée, le boulon 40 est tiré à un degré tel que sa tête ovale 40 b se dégage du trou ovale 70, permettant une rotation du boulon 40 relativement à la sous-patte 60 Alors, le boulon 40 est tourné dans une direction prédéterminée pour augmenter ou diminuer le nombre de spires du ressort à boudin 46, et ajuster ainsi la force de sollicitation du ressort à boudin 46 Alors, la tête 40 b du boulon s'adapte de nouveau dans le trou ovale 70 de façon que le boulon 40 devienne non rotatif. Bien que le ressort à boudin 46 soit utilisé dans les premier et second modes de réalisation, il peut être omis En effet, l'organe formant couvercle 44 peut être sollicité pour fermer l'évidement 32 du fait de son
propre poids sans utiliser le ressort à boudin 46.
1 O
Claims (15)
1. Ensemble formant siège du type comprenant une partie de coussin de siège; un dispositif pour le glissement du siège comportant un rail stationnaire et un rail mobile qui maintient ladite partie de coussin de siège et étant en engagement coulissant avec ledit rail stationnaire; un organe de recouvrement relié à une portion arrière de ladite partie de coussin de siège pour couvrir une portion extrême arrière dudit dispositif de glissement;
un moyen définissant,dans ledit organe de recouvre-
ment,un évidement à travers lequel passe ledit rail stationnaire quand ladite partie de coussin de siège avance à une certaine position relativement audit rail stationnaire; et un organe formant couvercle connecté pivotant audit organe de recouvrement de façon à former ledit évidement, caractérisé en ce que, quand ladite partie de coussin de siège ( 12) avance jusqu'à la certaine position, ledit organe formant couvercle ( 44) est porté en aboutement avec une extrémité arrière du rail stationnaire ( 16 a, 16 b) et pivote dans une certaine direction tout en recouvrant
ladite extrémité arrière.
2 Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'évidement ( 32) est défini par des parois
latérales opposées de l'organe de recouvrement ( 28).
3. Ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'organe formant couvercle ( 44) est relié à
l'organe de recouvrement ( 28) au moyen d'un boulon ( 40).
4. Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'organe formant couvercle a un moyen ( 46) pour
le solliciter dans une direction fermant l'évidement.
5. Ensemble selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen de sollicitation est un ressort à 1 1 boudin ( 46) qui est disposé autour du boulon ( 40), une extrémité dudit ressort à boudin étant connectée audit boulon, son autre extrémité étant connectée audit organe
formant couvercle.
6 Ensemble selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'organe de recouvrement présente un crochet ( 34) qui est en engagement avec un organe formant tige ( 26) généralement en forme de U qui est fixé à la portion
arrière de la partie de coussin de siège.
7 Ensemble selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'organe de recouvrement ( 28) présente une aile ( 30) qui est fixée à une patte fixée à la portion
arrière de la partie de coussin de siège.
8. Ensemble selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'une extrémité du boulon ( 40) est connectée non rotative à l'une des parois latérales opposées et l'autre
extrémité dudit boulon est connectée rotative à l'autre.
9. Ensemble selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comprend de plus un moyen d'ajustement pour ajuster la force de sollicitation produite par le ressort
à boudin ( 46).
10. Ensemble selon la revendication 9, caractérisé en ce que le moyen d'ajustement comprend: une première broche ( 78) connectée au boulon ( 40) , une extrémité dudit ressort à boudin étant accrochée à ladite première broche; une seconde broche ( 44 d) connectée audit organe formant couvercle ( 44), l'autre extrémité dudit ressort à boudin étant accrochée à ladite seconde broche; et un moyen ( 40 b, 70) pour permettre audit boulon de tourner autour de son axe relativement auxdites parois latérales opposées dudit organe formant couvercle quand
ledit boulon est axialement déplacé de sa bonne position.
11. Ensemble selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il comprend de plus une sous-patte ( 60) incorporée
aux parois latérales pour les renforcer.
12. Ensemble selon la revendication 11, caractérisé en ce que l'organe de recouvrement ( 28) est connecté à la portion arrière de la partie de coussin de siège par
une patte principale ( 56).
13 Ensemble selon la revendication 12, caractérisé en ce que la patte principale a quatre ailes ( 58, 60) qui
sont connectées à l'organe de recouvrement.
14. Ensemble formant siège du type comprenant une partie de coussin de siège; un dispositif de glissement du siège comportant un rail stationnaire et un rail mobile qui maintient la partie de coussin de siège et qui est en engagement coulissant avec le rail stationnaire; un organe de recouvrement pour couvrir une portion extrême arrière du dispositif de glissement du siège; un moyen définissant, dans l'organe de recouvrement, un évidement à travers lequel passe le rail stationnaire quand la partie de coussin de siège avance jusqu'à une certaine position relativement au rail stationnaire un organe formant couvercle relié pivotant à l'organe de recouvrement de façon à fermer l'évidement; une patte principale interposée entre la portion arrière de la partie de coussin de siège et l'organe de recouvrement; et une sous-patte interposée entre la patte principale et l'organe de recouvrement afin de renforcer ledit organe de recouvrement; caractérisé en ce que,lorsque ladite partie de coussin de siège avance à une certaine position, ledit organe formant couvercle ( 44) est porté en aboutement avec l'extrémité arrière dudit rail stationnaire et est pivoté dans une certaine direction, tout en recouvrant
ladite extrémité arrière.
15. Ensemble selon la revendication 14, caractérisé en ce qu'il comprend de plus un moyen de sollicitation ( 46) pour solliciter ledit organe formant couvercle dans
une direction de fermeture de l'évidement.
Applications Claiming Priority (2)
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| JP1990100615U JPH03107235U (fr) | 1989-12-26 | 1990-09-26 |
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| FR2656261B1 FR2656261B1 (fr) | 1995-06-09 |
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1990
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| US5039166A (en) | 1991-08-13 |
| GB9027930D0 (en) | 1991-02-13 |
| DE4040514C2 (de) | 1995-06-01 |
| JPH03107235U (fr) | 1991-11-05 |
| GB2239393A (en) | 1991-07-03 |
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| DE4040514A1 (de) | 1991-07-11 |
| FR2656261B1 (fr) | 1995-06-09 |
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