FR2534772A1

FR2534772A1 - Systeme de leviers de commande pour une tondeuse a gazon autopropulsee

Info

Publication number: FR2534772A1
Application number: FR8316612A
Authority: FR
Inventors: Masae Takamizawa; Shigenobu Kan; Masato Mukainakano
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1982-10-20
Filing date: 1983-10-19
Publication date: 1984-04-27
Also published as: FR2534772B1; DE3338016C2; DE3338016A1; CA1217061A; GB2130466A; US4538401A; GB2130466B; GB8328113D0

Abstract

SYSTEME DE LEVIERS DE COMMANDE POUR UNE TONDEUSE A GAZON AUTOPROPULSEE COMPRENANT UN PREMIER LEVIER DE COMMANDE 10 POUR EMBRAYER ET DEBRAYER SELECTIVEMENT UN PREMIER ACCOUPLEMENT ENTRE UN MOTEUR PRIMAIRE 4 ET LES ROUES 2, UN SECOND LEVIER DE COMMANDE 11 POUR EMBRAYER ET DEBRAYER SELECTIVEMENT UN SECOND ACCOUPLEMENT 8 ENTRE LE MOTEUR PRIMAIRE 4 ET LA LAME DE COUPE 3, ET UN ELEMENT FORMANT BUTEE 12 MONTE SUR LE SECOND LEVIER DE COMMANDE 11 ET POUVANT VENIR EN CONTACT AVEC LE PREMIER LEVIER DE COMMANDE 10 AFIN D'OBLIGER LE SECOND LEVIER DE COMMANDE 11 A SE DEPLACER DANS UNE DIRECTION D'EMBRAYAGE DU SECOND ACCOUPLEMENT 8 QUAND LE PREMIER LEVIER DE COMMANDE EST UTILISE DANS LA DIRECTION D'EMBRAYAGE DU PREMIER ACCOUPLEMENT. CE SYSTEME DE LEVIERS COMPREND EGALEMENT UN MECANISME POUR DEPLACER L'ELEMENT FORMANT BUTEE 12 ENTRE UNE POSITION ACTIVE DANS LAQUELLE LEDIT ELEMENT EST EN CONTACT AVEC LE PREMIER LEVIER DE COMMANDE 10 ET UNE POSITION INACTIVE DANS LAQUELLE LEDIT ELEMENT EST HORS DE CONTACT DU PREMIER LEVIER DE COMMANDE. ON PEUT AINSI DEPLACER LA TONDEUSE A GAZON SANS FAIRE TOURNER LA LAME DE COUPE SI ON LE DESIRE.

Description

La présente invention se rapporte à un ensemble ou à un

système de leviers de commande pour une tondeuse à gazon auto-

propulsée et concerne plus particulièrement un système de le-

viers de commande comprenant un premier levier de commande pour commander un accouplement destiné à transmettre d'une manière

débrayable de l'énergie aux roues motrices de la tondeuse à ga-

zon autopropulsée, et Un second levier de commande pour comman-

der un autre accouplement afin de transmettre d'une manière dé-

brayable de l'énergie à une lame coupant l'herbe.

Un type connu de tondeuse à gazon rotative autopropulsée, comme celle décrite dans le modèle d'utilité japonais divulgué dans la publication no 54-115363, comprend un premier levier de

commande monté sur un guidon pour embrayer et débrayer un pré-

mier accouplement commandant l'entralnement des roues de la tondeuse, et un second levier de commande monté sur le guidon, à côté du premier pour embrayer et débrayer un second accou

plement qui commandé le fonctionnement de la lame coupant l'her-

be En fonctiànnnement, on actionne le premier levier de commande

dans une direction, pour embrayer le premier accouplement jus-

qu'à ce qu'il rencontre un élément saillant monté sur le second levier de commande Après cela, la continuation du mouvement du premier levier de commande provoque l'actionnement du second levier de commande dans la direction provoquant l'embrayage du second accouplement De ce fait, la lame destinée à couper I'

herbe se met à tourner pendant que la tondeuse se déplace sim-

plement du fait de l'actionnement du premier levier de commande.

Toutefois, cette tondeuse à gazon antérieure a le défaut que le second levier de commande est nécessairement actionné chaque fois que l'on actionne le premier Or, quand on désire que la tondeuse à gazon se déplace pour jeter l'herbe coupée ou simples ment pour la diriger vers un autre emplacement dont l'herbe a besoin d'8 tre coupée, il n'est pas nécessaire que la lame tourne et que le second levier de commande soit amené à sa position active en même temps que le premier En conséquence, la tondeuse à gazon doit être déplacée manuellement pendant que le premier accouplement reste débrayé O La présente invention a été réalisée en vue de remédier à

cette difficulté.

Selon la présente invention, un système de leviers de com-

mande pour une tondeuse à gazon autopropulsée comportant un moteur primaire, au moins une roue pouvant être entraînée par ledit moteur primaire, une lame entrainable par ledit moteur primaire afin de couper de l'herbe, un premier accouplement

entre ledit moteur primaire et ladite roue, et un second accou-

plement entre ledit moteur primaire et ladite lame, comprend

un premier levier de commande pour embrayer et débrayer sélec-

tivement ledit premier accouplement; un second levier de com-

mande pour embrayer et débrayer sélectivement ledit second ac-

couplement; un élément formant butée monté sur le second levier

de commande et pouvant venir en contact avec ledit premier le-

vier de commande afin d'obliger ledit second levier de commande

à se déplacer dans la direction d'embrayage dudit second accou-

plement quand ledit premier levier de commande se déplace dans la direction d'embrayage dudit premier accouplement; et, des

moyens pour déplacer ledit élément formant butée entre une posi-

tion active dans laquelle-cet élément peut venir en contact avec ledit premier levier de commande et une position inactive dans laquelle ledit élément de butée est tenu hors de contact dudit

premier levier de commande.

En conséquence, l'un des buts de la présente invention est de fournir un système de leviersde commande pour une tondeuse à gazon autopropulsée, qui permet à la tondeuse de se déplacer

sans que pour autant sa lame soit entraînée en rotation.

Un autre but de la présente invention est de fournir un sys-

tème de leviers de commande pour une tondeuse à gazon auto-

propulsée qui permet d'une manière simple et aisée d'actionner le levier de commande de la propulsion et le levier de commande de la rotation de la lame coupant l'herbe en les déplaçant entre

leurs positions d'embrayage et de débrayage.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention res-

sortiront de la description qui va suivre en référence aux di-

verses figures du dessin annexé qui représentent à titre d'exem-

ple, des modes de réalisation préférés de celle-ci.

La figure 1 est une vue en perspective, partiellement en écorché, d'une tondeuse à gazon autopropulsée comportant un -système de leviers de commande conforme à un premier mode de réalisation de la présente invention; la figure 2 est une vue latérale du système de levier de commande de la figure 1; la figure 3 est une vue en coupe agrandie suivant la ligne 3 3 de la figure 2;

la figure 4 est une vue latérale partielle, avec des par-

ties en coupe, de la partie de la carrosserie de la tondeuse à gazon dans laquelle l'embrayage-assurant lapropulsion de la tondeuse est disposé; la figure 5 est une vue en coupe agrandie suivant la 14 e 5 de la figure 4; la figure 6 est une vue en plan, partiellement en coupe, d'un accouplement pour entraîner la lame coupant l'herbe de la tondeuse à gazon; la figure 7 est une vue en coupe suivant la'ligne 7 7 de la figure 6; la figure 8 est une vue en coupe suivant la ligne 8 8 de la figure 6; la figure 9 est une vue latérale d'un système de leviez de

commande conforme à un second mode de réalisation de la présen-

te invention; la figure 10 est une vue arrière du système de leviersde commande, vu dans la direction de la flèche A de la figure 9; la figure 11 est une perspective éclatée des composants du système de leviers de commande de la figure 9; et, les figures 12 et 13 sont des vues semblables aux figures 9 et 10 montrant la position dans laquelle le levier qui commande

le mouvement de la tondeuse à gazon et celui qui commande l'en-

tratnement de la lame coupant l'herbe sont actionnés simulta-

nément, en contact mutuel.

En se référant à la figure 1, on voit une tondeuse à gazon rotative autopropulsée qui comprend une carrosserie 1 équipée de paires de roues avant et arrière 2 ajustables verticalement,

montées respectivement par des bras oscillants 2 b ayant des le-

viers 2 a sur la carrosserie 1 Dans la carrosserie 1 -est lo- gée une lame rotative 3 destinée à couper l'herbe Un moteur 4

est disposé sur la face supérieure de la carrosserie 1 Le mo-

teur 4 est relié positivement aux roues arrière 2 par un arbre

de propulsion S (figure 4) et un réducteur de vitesse 7 compor-

I tant un premier accouplement 6, et il est aussi relié à la lame 3 par un second accouplement 8 placé directement sous le moteur 4 La tondeuse à gazon comporte aussi un guidon 9 s'étendant en arrière de la carrosserie 1 et qui supporte, à son extrémité opposée à cette dernière, un premier levier de commande 10 pour

embrayer et-débrayer le premier accouplement 6 et un second le-

vier de commande 11 adjacent au premier levier de commande 10

pour embrayer et débrayer le second accouplement 8.

Le premier accouplement 6, destiné à propulser la tondeuse

à gazon, estun accouplement denté connu ayant, comme représen-

té sur les figures 4 et 5, une fourche 6 b maintenue en contact avec un coulisseau 6 a et qui est reliée à une broche 6 c Quand on tourne le premier levier de commande 10 vers l'avant à la position d'embrayage, un mouvement angulaire est imprimé à la broche 6 c par un fil métallique 10 a relié au premier levier de

commande 10, ce qui a pour effet d'embrayer l'accouplement 6 a-

fin de transmettre ainsi l'énergie du moteur 4 aux roues arriè-

re 2. Comme le montre les figures 6 à 8, le second accouplement

8, destiné à entraîner la lame 3, se compose d'un plateau d'em-

brayage 8 a relié à la lame 3, une bordure d'entraînement 8 b dis-

posée au-dessus du plateau d'embrayage 8 a et reliée au moteur 4, d'un plateau de pression 8 c pouvant venir s'appliquer contre

le plateau d'embrayage 8 a afin de déplacer celui-ci verticale-

ment et d'un plateau de commande 8 d placé au-dessus du plateau

de pression 8 c; Le plateau 8 d présente des rainures 8 f dans les-.

quelles viennent se loger des billes 8 e interposées entre le plateau de pression 8 c et le plateau de commande 8 d, rainures ayant des profondeurs variables le long de la circonférence du plateau 8 d Quand on tourne le second levier de commande Il en avant, à la position d'embrayage, le plateau de commande 8 d se

déplace d'un certain angle autour de son propre axe sous l'ac-

tion d'un fil métallique Ila relié au second levier de comman-

de 11, à l'encontre de la force des ressorts de rappel 8 g, jus- qu'à ce que les régions plus profondes des rainures de commande 8 f soient venues se placer respectivement au-dessus des billes 8 e Ainsi, les billes 8 e et, partant, le plateau de pression 8 c

s'élèvent, permettant au plateau d'embrayage 8 a de venir s'ap-

pliquer à friction contre la bordure d'entraînement 8 b sous l'action de la force élastique d'un ressort d'accouplement 8 h. Après cela, l'accouplement 3 est embrayé et peut transmettre

l'énergie du moteur 4 à la lame 3.

Quand on déplace le premier levier de commande 10 vers la position d'embrayage, il rencontre le second levier de commande 11 et entratne celui-ci à sa position d'embrayage Selon un premier mode de réalisation, représenté sur les figures 1 à 39 le second levier de commande Il comporte une butée 12 pouvant venir en contact avec lepremier levier de commande 10, cette

butée 12 pouvant se déplacer entre une position inférieure ac-

tive dans laquelle elle vient en contact avec le premier levier

de commande,10, et une position supérieure inactive dans la-

quelle elle est maintenue hors de contact du premier levier de commande 10 Plus précisément, comme représenté sur les figures 2 et 3, la butée 12 fait partie intégrante d'un bouton 15 qui

actionne un loquet 14 venant s'accrocher contre un support in-

férieur 13 afin d'immobiliser le second levier de commande Il

dans sa position de débrayage Le bouton 15 est monté à mouve-

ment dans une poignée 16 située à l'extrémité supérieure du se-

cond levier de commande 150 Quand on pousse le bouton 15, il reste poussé dans une position inférieure de déverrouillage, maintenant ainsi le loquet là écarté du support 13 Quand on pousse encore une fois le bouton 15, il revient à sa position supérieure de verrouillage en accrochant le loquet 14 sur le support 13 Quand le bouton 15 est dans la position supérieure de verrouillage, la butée 12 est rétractée à l'intérieur de la poignée 16 à sa position supérieure inactive Par contre, dans

la position inférieure, la butée 12 s'avance à sa position in-

férieure active située sur la trajectoire du mouvement angu-

laire d'un taquet 17 faisant saillie sur le premier levier de

commande 3, comme le montre la figure 3.

Comme représenté sur la figure 2, le premier levier de com-

mande 10 possède un élément d'arrêt 18 destiné à rencontrer l'organe de verrouillage 14 afin d'emp 8 cher que celui-ci soit déverrouillé du support 13 quand on tourne le premier levier de commande 10 à la position d'embrayage Comme représenté sur la figure 1, le guidon 9 supporte un levier d'accélérateur 19 qui

commande le fonctionnement du moteur 4.

Le fonctionnement de la tondeuse à gazon rotative auto-

propulsée ainsi construites Ut le suivant: on fait démarrer le moteur 4 et on pousse le bouton 15 à sa position inférieure de déverrouillage Quand on déplace le premier levier de commande 10 à la position d'embrayage, le taquet 17 du premier levier de commande 10 rencontre la butée 12 faisant saillie sur le second levier de commande Il La continuation du mouvement en avant du

premier levier de commande 10 amène le premier et le second le-

viez de commande 10, 11 à la position d'embrayage Le premier et le second accouplements 3, 8 sont embrayés ce qui a pour

effet de propulser la tondeuse et de faire tourner la lame 3.

Inversement, lorsque l'on laisse le bouton 15 rester à sa position supérieure de verrouillage et qu'on tourne le premier

levier de commande 10 à la position d'embrayage, le second le-

vier de commande Il reste dans la position de débrayage puis-

que la butée 12 est dansla position inactive Ainsi, seul le

premier levier de commande 10 se déplace à la position d'em-

brayage Dans ce mode de fonctionnement, la tondeuse à gazon

est propulsée sans que la lame 3 tourne.

Il est également possible de faire tourner la lame 3 pen-

dant que la tondeuse à gazon reste immobile, en déplaçant sim-

plement le second levier de commande Il à sa position d'embra-

yage.

Les figures 9 à 13 montrent un système de leviers de comman-

de conforme à un second mode de réalisation de la présente in-

vention Avec le système de leviersde commande du premier mode de réalisation, le premier et le second leviers de commande 10, Il ne s'engagent mutuellement que quand on déplace le bouton 7- , ou un troisième organe, suivant une direction différente de celle dans laquelle le premier et le second leviers de comman de 10, 11 peuvent se déplacer Toutefois, dans le second mode

de réalisation, ce troisième organe n'est pas nécessaire.

Comme le montre les figures 9 et-10, un support de fixation de levier 21 ayant une paroi de fond 21 a est fixé au guidon 20

d'une tondeuse à gazon, le support 21 ayant une section en for-

me de gouttière Un arbre 22 s'étend transversalement à travers le support 21 Sur l'arbre 22 sont montés à mouvement angulaire

un premier levier de commande 23 pour embrayer et débrayer l'ac-

couplement assurant la propulsion d'une tondeuse à gazon, et un

second levier de commande 24 pour embrayer et débrayer l'accou-

plement-assurant l'entralnement de la lame qui coupe l'herbe.

Le premier et le second leviers de commande 23, 24 peuvent tour-

ner d'un certain angle, indépendamment l'un-de l'autre Le pre-

mier levier de commande 23 est normalement sollicité par un res-

sort de rappel (non représenté) à tourner dans le sens des ai-

guilles d'une montre (figure 9), tandis que le second levier de commande 24 est ndrmalement sollicité par un ressort de rappel 25 à tourner dans le sens des aiguilles d'une montre O Une came 27 est montée à pivotement sur un axe 26 à l'extrémité du second

levier de commande 24 voisine de l'arbre 22 La came 27 est nor-

malement sollicitée à tourner dans le sens contraire des ai-

guilles d'une montre (figure 9) par un ressort 28 s'étendant

entre l'extrémité de la came 27 et l'arbre 22.

Comme le montre plus en détail la figure 11, l'extrémité inférieure d'une tige 27 est reliée à l'extrémité de la came-27 et s'étend le long de la face arrière du second levier de com mande 24 (voir figures 9 et 10), un obturateur 30 étant fixé à l'extrémité supérieure de la tige 27 L'obturateur 30 occupe

une position supérieure dans laquelle il ne gêne pas le mouve-

ment angulaire du premier levier de commande 23 quand le pre-

mier et le second leviers de commande 23, 24 sont dans une posi-

tion arrière de débrayage, comme représenté sur les figures 9 et 10 Dans ces conditions, le premier levier de commande 23 peut être tourné en avant seul à la position d'embrayage, afin de

propulser la tondeuse, tandis que la lame reste arrêtée Autre-

ment, le second levier de commande 24 peut être tourné en avant seul à la position d'embrayage afin de faire tourner la lame

pendant que la tondeuse à gazon reste arrêtée.

Le mode de fonctionnement dans lequel la tondeuse à gazon se déplace en même temps que sa lame tourne, va être décrit maintenant en se référant aux figures 12 et 13.

A cette fin, on tourne légèrement en avant autour de l'ar-

bre 22 le second levier de commande 24 à partir de la position représentée sur la figure 9 Ainsi l'axe 26 sur lequel la came 27 est montée à pivotement tourne aussi autour de l'arbre 22

jusqu'à ce que l'extrémité éloignée 27 a de la came 27 chevau-

che la face supérieure de la paroi 21 a du support 21 A ce mo-

ment, la came 27 tourne dans le sens des aiguilles d'une montre autour de l'axe 26 en tendant le ressort 28 Le mouvement de

rotation de la came 27 abaisse la tige 29 en déplaçant l'obtu-

rateur 30 qui en est solidaire vers le bas en position de re-

couvrement partiel du premier levier de commande 23, comme re-

présenté sur la figure 13.

Maintenant on tourne le premier levier de commande 23 en avant autour de l'arbre 22 L'obturateur 30 vient en contact avec le premier levier de commande 23, après quoi le premier et le second leviersde commande 24, 23 tournent conjointement en avant à la position d'embrayage De ce fait, la tondeuse à gazon se met en mouvement, en même temps que sa lame tourne pour couper l'herbe Le système de levier Sde commande conforme au second mode de réalisation permet au premier et au second leviers de commande 23, 24 de commander seuls le mouvement de la tondeuse à gazon et la rotation de sa lame avec une grande efficacité. Le système de leviersde commande conforme à la présente invention peut être incorporé non seulement dans les tondeuses à gazon mais aussi dans d'autres machines autopropulsées,

telles que les cultivateurs, par exemple.

Bien que certains modes de réalisation préférés aient été représentés et décrits, il est bien évident que de nombreux

changements et de nombreuses modifications peuvent être appor-

tés à ceux-ci sans sortir pour autant du cadre de l'invention.

Claims

REVENDICATIONS

1) Système de leviers de commande pour une tondeuse à ga-

zon autopropulsée comprenant un moteur primaire ( 4), au moins une roue ( 2) pouvant être entraînée par ledit moteur primaire ( 4), une lame entrainable ( 3) par ledit moteur primaire ( 4) afin de couper de l'herbe, un premier accouplement ( 6) entre

ledit moteur primaire ( 4) et ladite roue ( 2), et un second ac-

couplement ( 8) entre ledit moteur primaire ( 4) et ladite lame ( 3), caractérisé en ce qu'il comprend:

a) un premier levier de commande (O 10) pour embrayer et dé-

brayer sélectivement ledit premier accouplement ( 6);

b) un second levier de commande ( 11) pour embrayer et dé-

brayer sélectivement ledit second accouplement ( 8); c) un élément ( 12) formant butée monté sur le second levier de commande ( 11) et pouvant venir en contact avec ledit premier levier de commande ( 10) afin d'obliger ledit second levier de commande ( 11) à se déplacer dans la direction d'embrayage dudit second accouplement ( 8) quand ledit premier levier de commande

( 10) se déplace dans la direction d'embrayage dudit premier ac-

couplement ( 6); et, d) des moyens pour déplacer ledit élément ( 12) formant butée entre une position active dans laquelle cet élément ( 12) peut venir en contact avec ledit premier levier de commande (O 10) et une position inactive dans laquelle ledit élément de butée ( 12) est tenu hors de contact dudit premier levier de commande ( 10)

2) Système de leviers de commande selon la revendication 1,caractrisé en ce qu'il comprend un mécanisme pour bloquer ledit second levier de commande ( 11) en position de débrayage dudit second accouplement

( 8), lesdits moyens comprenant un bouton ( 15) puur actionner le-

dit mécanisme, ledit élément formant butée ( 12) faisant saillie

d'une pièce dudit bouton ( 15).

3) Système de levies de commande-selon la revendication 1,caractérisé en ce que lesdits moyens Comprennent une came ( 27) montée à

pivotement sur l'une des extrémités dudit second levier de com-

mande ( 11), une tige ( 29) reliée à l'une des extrémités de la-

dite came ( 27) et s'étendant longitudinalement le long du second levier de commande ( 11), ledit élément de contact formant butée ( 12) étant monté sur l'extrémité opposée de ladite tige, et une

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surface dcguidage de came répondant au mouvement dudit second levier de commande ( 11) pour enrayer et déplacer angulairement ladite came ( 27) afin de déplacer ledit élément formant butée

( 12) dans ladite position active.

4) Système de leviers de commande selon la revendication 3,caroetris en ce qu'il comprend un support ( 21) comportant ladite surface de guidage de came et un arbre sur lequel ledit second élément de commande est supporté à mouvement angulaire, et un ressort ( 28) agissant entre ledit arbre et ladite extrémité de ladite came ( 27) pour solliciter normalement ledit élément formant butée ( 12) dans

une direction tendant à le déplacer vers ladite position inac-

tive par ladite came ( 27).