FR2598184A1

FR2598184A1 - Axial fan

Info

Publication number: FR2598184A1
Application number: FR8706177A
Authority: FR
Inventors: Reinholg Distelkamp
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1986-05-02
Filing date: 1987-04-30
Publication date: 1987-11-06
Also published as: FR2598184B1; IT8721499V0; IT210184Z2; DE8612292U1; ES2003284A6

Abstract

Axial fan with a low noise level whose wheel comprises, for guiding the air streams, a guide ring securely fastened to the vanes of the fan and whose drive motor is placed in a cylindrical hub constituting the motor housing and which can be fixed by means of struts to the air guidance casing, characterised in that at least two vanes 2 of the fan wheel 1 have, seen in the peripheral direction of the latter, different distances with respect to one another and in that the fixing struts 6 are arranged at least more or less tangentially to the periphery of the envelope 5 constituting the hub-shaped housing of the motor.

Description

La présente invention est relative à un ventilateur axial de niveau sonore peu élevé dont la roue de ventilateur comporte, pour le guidage des courants d'air, un anneau de guidage solidaire des ailettes du ventilateur et dont le moteur d'entraînement est placé dans un moyeu cylindrique constituant le logement du moteur et peut être fixé au moyen d'entretoises a' l'enveloppe de guidage de l'air. The present invention relates to an axial fan of low noise level, the fan wheel comprises, for guiding the air currents, a guide ring integral with the fins of the fan and the drive motor of which is placed in a cylindrical hub constituting the motor housing and can be fixed by means of spacers to the air guide casing.

Le DE-Gbm 72 03 550 décrit un dispositif dans lequel des ailettes de ventilateur sont disposées à l'intérieur d'un anneau de guidage qui tourne avec elles dans des conditions telles qu'en donnant une forme particulière à cet anneau de guidage et à l'enveloppe de guidage de l'air qui l'entoure on obtienne un déplacement d'air aussi peu bruyant que possible. Ce dispositif connu présente cependant l'inconvénient que, d'une part, l'enveloppe de guidage de l'air doit avoir une assez grande longueur, ce qui fait que les dimensions du ventilateur dans le sens de l'écoulement de l'air sont excessives pour un grand nombre d'applications et que, d'autre part, en raison de la complexité des formes qui doivent être réalisées, les frais de fabrication des différentes parties du ventilateur, comme l'anneau de guidage, la roue de ventilateur et l'enveloppe de guidage de l'air, sont assez élevés. DE-Gbm 72 03 550 describes a device in which fan blades are arranged inside a guide ring which rotates with them under conditions such as by giving a particular shape to this guide ring and to the envelope for guiding the air which surrounds it produces an air movement as noisy as possible. This known device however has the drawback that, on the one hand, the air guide envelope must have a fairly large length, which means that the dimensions of the fan in the direction of the air flow are excessive for a large number of applications and, on the other hand, due to the complexity of the shapes which have to be produced, the manufacturing costs of the various parts of the fan, such as the guide ring, the fan wheel and the air guide envelope, are quite high.

Le but de l'invention est d'obtenir, même avec des ventilateurs axiaux aussi courts que possible, une réduction aussi importante que possible du niveau sonore dû à l'écoulement de l'air. The object of the invention is to obtain, even with axial fans as short as possible, a reduction as large as possible in the noise level due to the flow of air.

Ce but est atteint en ce que deux ailettes au moins de la roue de ventilateur présentent, vues dans le sens périphérique de celle-ci, des distances différentes l'une par rapport à l'autre et que les entretoises de fixation sont disposées au moins h peu près tangentiellement à la périphérie de l'enveloppe constituant le logement en forme de moyeu du moteur.Les modes de réalisation de l'invention permettent notamment d'obtenir les avantages suivants
a) absence de tourbillons au niveau des pointes des ailettes du ventilateur,
b) répartition sur un spectre à bande large du bruit de rotation produit par la rotation de roues de ventilateur de forme symétrique,
c) absence de variations de pression périodiques, qui sont provoquées par l'arrivée des courants entrainés par les bords arrière des ailettes sur des parties fixes du ventilateur, notamment sur les entretoises de fixation du logement du moteur,
d) atténuation de l'action de refoulement exercée sur l'air à déplacer en raison du volume des différentes ailettes du ventilateur.This object is achieved in that at least two fins of the fan wheel have, seen in the peripheral direction thereof, different distances from one another and that the fixing spacers are arranged at least h approximately tangentially to the periphery of the envelope constituting the hub-shaped housing of the engine. The embodiments of the invention allow in particular to obtain the following advantages
a) absence of vortices at the tips of the fan fins,
b) distribution over a broad band spectrum of the rotation noise produced by the rotation of symmetrically shaped fan wheels,
c) absence of periodic pressure variations, which are caused by the arrival of the currents entrained by the rear edges of the fins on fixed parts of the fan, in particular on the spacers for fixing the motor housing,
d) attenuation of the discharge action exerted on the air to be displaced due to the volume of the various fins of the fan.

Ces avantages sont obtenus du fait de la réalisation, suivant l'invention, des dispositions ci-dessous
a) La roue du ventilateur est entourée par un anneau de guidage sur lequel sont fixées les pointes des ailettes du ventilateur. Des dispositifs de ce type sont évidemment connus, mais on a constaté que la mise en place d'un anneau de guidage à la périphérie de la roue du ventilateur, donc au niveau des pointes des ailettes du ventilateur, empoche toute compensation de pression entre le côté aspiration et le côté compression de la roue de ventilateur et, par conséquent, toute formation de tourbillons bruyants au niveau des pointes.These advantages are obtained due to the implementation, according to the invention, of the provisions below
a) The fan wheel is surrounded by a guide ring on which the tips of the fan fins are fixed. Devices of this type are obviously known, but it has been found that the installation of a guide ring at the periphery of the fan wheel, and therefore at the tips of the fan fins, prevents any pressure compensation between the suction side and compression side of the fan wheel and, therefore, any formation of noisy vortices at the tips.

b) Les ailettes du ventilateur sont réparties sur la circonférence du moyeu de la roue de ventilateur à des distances les unes des autres qui ne sont pas uniformes, l'angle au point de fixation du bord avant de la première ailette sur la circonférence du moyeu servant de point de référence pour les distances angulaires des bords avant des autres ailettes du ventilateur. Les distances angulaires qui se sont avérées particulièrement avantageuses sont indiquées par des tableaux incorporés à la description ci-dessous. Cette disposition empêche notamment le bruit de rotation qui correspond, dans l'analyse des fréquences du ventilateur a l'apparition brusque d'une crête de fréquence qui dépend de la vitesse angulaire de la roue de ventilateur et du nombre des ailettes du ventilateur.Ce bruit de rotation est extre- mement fort et très gênant,
c) Les entretoises de fixation de l'enveloppe du logement du moteur dans le moyeu sont disposées de telle manière que leur bord qui se trouve en arrière dans le sens de la rotation de la roue du ventilateur suit une tangente partant de la circonférence du moyeu de la roue du ventilateur.Par contre, les bords arrière des ailettes du ventilateur qui passent directement devant les entretoises suivent une courbe dont la forme est telle que l'angle qui se forme, au cours de ce passage, entre les bords arrière de l'entretoise de fixation et l'ailette du ventilateur n'est pas inférieur à 450 et est compris de préférence entre 900 et 450. Cette disposition permet d'obtenir une "coupe traînante entre les deux bords arrière, c'est-à-dire que la superposition réciproque ne se produit que sur une très faible partie de la longueur totale des deux bords.Cette disposition présente l'avantage d'empêcher les courants entraînés au niveau des bords arrière des ailettes du ventilateur d'arriver sur toute leur longueur sur les entretoises de fixation et, de ce fait, de produire à l'intérieur du ventilateur des variations de pression génératrices d'un bruit intense.b) The fins of the fan are distributed on the circumference of the hub of the fan wheel at distances from one another which are not uniform, the angle at the point of attachment of the front edge of the first fin on the circumference of the hub serving as a reference point for the angular distances from the front edges of the other fan fins. The angular distances which have been found to be particularly advantageous are indicated by tables incorporated in the description below. This arrangement notably prevents the rotation noise which corresponds, in the analysis of the fan frequencies, to the sudden appearance of a frequency peak which depends on the angular speed of the fan wheel and on the number of fan fins. rotation noise is extremely loud and very annoying,
c) The spacers for fixing the casing of the motor housing in the hub are arranged in such a way that their edge which is rearward in the direction of rotation of the fan wheel follows a tangent starting from the circumference of the hub. On the other hand, the rear edges of the fan fins which pass directly in front of the spacers follow a curve whose shape is such that the angle which forms, during this passage, between the rear edges of the 'fixing spacer and the fan fin is not less than 450 and is preferably between 900 and 450. This arrangement makes it possible to obtain a "dragging cut between the two rear edges, that is to say that the reciprocal overlapping occurs only over a very small part of the total length of the two edges. This arrangement has the advantage of preventing the currents entrained at the rear edges of the fan fins from reaching all their length on the fixing spacers and, therefore, to produce inside the fan pressure variations generating an intense noise.

d) Le profil aérodynamique des ailettes du ventilateur présente une épaisseur qui varie d'une manière continue dans le sens de la longueur de l'ailette. Par rapport à un profil qui resterait sans changement sur toute la longueur de l'ailette, l'épaisseur réelle est augmentée de 50 % environ au niveau de la circonférence de la roue du ventilateur tandis qu'au niveau de l'anneau de guidage elle est inférieure de 50 z environ à l'épaisseur moyenne.Cette forme des ailettes de ventilateur présente l'avantage que, dans leur partie voisine du moyeu, par suite de la valeur relativement faible de la vitesse tangentielle, l'épaisseur continue des ailettes du ventilateur donne un coefficient de force ascensionnelle de plus en plus élevé tandis que, dans leur partie voisine des pointes des ailettes, par suite de la valeur élevée de la force tangentielle, l'amincissement continu des ailettes réduit de plus en plus l'action de refoulement des ailettes du ventilateur. d) The aerodynamic profile of the blades of the fan has a thickness which varies continuously in the direction of the length of the blade. Compared to a profile which would remain unchanged over the entire length of the fin, the actual thickness is increased by about 50% at the circumference of the fan wheel while at the level of the guide ring it is about 50 z less than the average thickness. This form of the fan fins has the advantage that, in their part close to the hub, due to the relatively low value of the tangential speed, the continuous thickness of the fins of the fan gives an increasing coefficient of ascending force while in their part near the tips of the fins, due to the high value of the tangential force, the continuous thinning of the fins reduces more and more the action of discharge of the fan fins.

Lorsque toutes les dispositions énumérées ci-dessus sont réalisées d'une manière avantageuse dans un ventilateur axial du type initialement défini, on peut obtenir, par rapport aux ventilateurs axiaux de construction traditionnelle, une diminution du bruit de 10 à 15 dB(A) environ. When all the arrangements listed above are advantageously carried out in an axial fan of the type initially defined, it is possible to obtain, compared to axial fans of traditional construction, a reduction in noise of approximately 10 to 15 dB (A). .

Un ventilateur axial suivant l'invention n'offre pas seulement l'avantage d'une diminution considérable du bruit, mais, en plus, a un rendement très amélioré, ce qui permet d'utiliser un moteur d'entraînement de moindre puissance. C'est très important notamment pour les utilisations dans les véhicules automobiles, car il en résulte, d'une part, une diminution de la consommation d'énergie, d'autre part, un allégement du moteur et, enfin, un moindre encombrement de l'ensemble du dispositif. An axial fan according to the invention not only offers the advantage of a considerable reduction in noise, but, in addition, has a very improved efficiency, which makes it possible to use a lower power drive motor. This is very important in particular for uses in motor vehicles, since this results, on the one hand, in a reduction in energy consumption, on the other hand, a reduction in the engine weight and, finally, a smaller footprint of the whole device.

L'invention est décrite ci-dessous d'une manière plus détaillée au moyen d'un exemple de réalisation avantageux en se référant au dessin. The invention is described below in more detail by means of an advantageous embodiment with reference to the drawing.

La figure 1 est une vue latérale partiellement en coupe d'une partie du ventilateur fixé > l'enveloppe de guidage de l'air. Figure 1 is a side view partially in section of part of the fixed fan> the air guide envelope.

La figure 2 est une vue d'une partie du ventilateur axial vu du côté arrivée de l'air. Figure 2 is a view of part of the axial fan seen from the air inlet side.

La figure 3 est une vue de dessus de la roue de ventilateur. Figure 3 is a top view of the fan wheel.

Les figures 4a et 4b sont respectivement une vue de dessus et une vue latérale partiellement en coupe d'une ailette de ventilateur. Figures 4a and 4b are respectively a top view and a partially sectional side view of a fan fin.

L'exemple de réalisation représenté constitue une utilisation avantageuse d'un ventilateur axial suivant l'invention comme ventilateur de refroidissement dans un véhicule automobile. The embodiment shown represents an advantageous use of an axial fan according to the invention as a cooling fan in a motor vehicle.

Comme le montre la figure 1, les différentes ailettes 2 de la roue de ventilateur 1 sont disposées sur la circonférence 3 du moyeu qui comporte des dispositifs de fixation de la roue de ventilateur 1 sur l'arbre du moteur d'entraînement (non représenté). Les pointes des ailettes 2 du ventilateur sont solidement reliées à l'anneau de guidage 4, de sorte que l'ensemble de la roue de ventilateur 1 peut être réalisé d'une seule pièce par moulage. As shown in FIG. 1, the different fins 2 of the fan wheel 1 are arranged on the circumference 3 of the hub which includes devices for fixing the fan wheel 1 to the shaft of the drive motor (not shown) . The tips of the fins of the fan 2 are firmly connected to the guide ring 4, so that the assembly of the fan wheel 1 can be produced in one piece by molding.

Située en arrière de la roue de ventilateur 1 dans le sens de l'écoulement de l'air, l'enveloppe 5 est également constituée par un moyeu dans lequel est logé le moteur électrique qui entraine la roue de ventilateur 1. Located behind the fan wheel 1 in the direction of the air flow, the casing 5 is also constituted by a hub in which is housed the electric motor which drives the fan wheel 1.

L'enveloppe 5 comporte plusieurs entretoises de fixation 6 qui maintiennent l'enveloppe 5 et, par conséquent, la roue de ventilateur 1 sur l'enveloppe 7 de guidage de l'air. L'enveloppe 7 de guidage de l'air comprend une ouverture 10 d'entrée qui prolonge pratiquement l'anneau de guidage 4 et a sensiblement le même diamètre intérieur que l'anneau de guidage 4. The casing 5 comprises several fixing spacers 6 which hold the casing 5 and, consequently, the fan wheel 1 on the casing 7 for guiding the air. The air guide casing 7 comprises an inlet opening 10 which extends substantially the guide ring 4 and has substantially the same internal diameter as the guide ring 4.

La figure 2 montre comment les entretoises de fixation 6 sont disposées par rapport à l'enveloppe 5 et aux ailettes 2 du ventilateur. Le dispositif décrit dans l'exemple de réalisation .comporte trois entretoises étroites 6 qui sont fixées à l'enveloppe 5 en étant décalées chaque fois de 1200 de telle manière qu'au moins leurs bords 8 qui, vus dans le sens de l'écoulement de l'air se trouvent en arrière, suivent une tangente à l'enveloppe 5. La figure 2 montre également que les bords arrière 9 des ailettes 2 du ventilateur de la roue de ventilateur 1 qui tournent dans le sens de la flèche 13 ont la forme d'une courbe plate. Au moment où l'ailette 2 du ventilateur passe devant l'entretoise de fixation 6, l'anglecompris entre les deux bords arrière 8 et 9 reste compris entre 450 et 900.La disposition tangentielle des entretoises de fixation 6 par rapport à l'enveloppe 5 permet d'obtenir, même quand la courbe des bords arrière 9 est relativement plate, la diminution voulue de la distance de superposition entre les entretoises de fixation 6 et les bords arrière 9 des ailettes 2 du ventilateur, ce qui évite de donner aux ailettes 2 du ventilateur une forme compliquée. Figure 2 shows how the fixing spacers 6 are arranged relative to the casing 5 and the fins 2 of the fan. The device described in the embodiment. Has three narrow spacers 6 which are fixed to the casing 5, being offset each time by 1200 so that at least their edges 8 which, seen in the direction of flow air are located behind, follow a tangent to the envelope 5. FIG. 2 also shows that the rear edges 9 of the fins 2 of the fan of the fan wheel 1 which rotate in the direction of the arrow 13 have the shape of a flat curve. When the fin 2 of the fan passes in front of the fixing spacer 6, the angle between the two rear edges 8 and 9 remains between 450 and 900.The tangential arrangement of the fixing spacers 6 relative to the casing 5 makes it possible to obtain, even when the curve of the rear edges 9 is relatively flat, the desired reduction in the overlapping distance between the fixing spacers 6 and the rear edges 9 of the fins 2 of the fan, which avoids giving the fins 2 of the fan a complicated shape.

La figure 3 montre comment les ailettes 2 du ventilateur sont disposées sur la roue de ventilateur 1. Figure 3 shows how the fins 2 of the fan are arranged on the fan wheel 1.

Les distances séparant les unes des autres les ailettes de ventilateur 2 qui, dans l'exemple de réalisation préféré, sont au nombre de sept, sont toutes différentes.The distances separating from one another the fan fins 2 which, in the preferred embodiment, are seven in number, are all different.

Si l'on part du fait que, comme dans l'exemple de réalisation représente, les bords avant des ailettes 2 du ventilateur sont orientés exactement dans le sens radial par rapport à l'axe de la roue de ventilateur 1 et si l'on utilise ces bords avant comme e points de référence pour les angles circulaires résultant des différentes distances, on obtient, pour les distances entre les ailettes, le tableau suivant
Tableau I
Ailette de ventilateur I pour 0 de circonférence du moyeu de la roue de ventilateur (1)
Ailette de ventilateur II entre 500 et 600 de circonférence du moyeu de la roue de ventilateur (1)
Ailette de ventilateur III entre 900 et 110 de circonférence du moyeu de la roue de ventilateur (1)
Ailette de ventilateur IV entre 1500 et 1700 de circonférence du moyeu de la roue de ventilateur (1)
Ailette de ventilateur V entre 2000 et 2200 de circonférence du moyeu de la roue de ventilateur (1)
Ailette de ventilateur VI entre 2500 et 2700 de circonférence du moyeu de la roue de ventilateur (1)
Ailette de ventilateur VII entre 3000 et 3200 de circonférence du moyeu de la roue de ventilateur (1)
Suivant une variante de l'invention, on obtient le tableau suivant
Tableau II
Ailette de ventilateur I pour 0 de la circonférence du moyeu de la roue du ventilateur (1)
Ailette de ventilateur II pour 56,30 de la circonférence du moyeu de la roue du ventilateur (1)
Ailette de ventilateur III pour 102,70 de la circonférence du-moyeu de la roue du ventilateur (1)
Ailette de ventilateur IV pour 1630 de la circonférence du moyeu de la roue de ventilateur (1)
Ailette de ventilateur V pour 2070 de la circonférence du moyeu de la roue de ventilateur (1)
Ailette de ventilateur VI pour 2620 de la circonférence du moyeu de la roue de ventilateur (1)
Ailette de ventilateur VII pour 3110 de la circonférence du moyeu de la roue de ventilateur (1)
Les figures 4a et 4b, enfin, montrent la modification de profil des ailettes 2 du ventilateur. Comme l'indique le trait interrompu (figure 4b), le profil aérodynamique de l'ailette incurvée du ventilateur est partout le même sur toute sa longueur. Au niveau du pied 11 de l'ailette 2 du ventilateur, ltépaisseur a de l'ailette suivant la forme de profil donnée a une épaisseur supérieure de 100 z environ à l'épaisseur b de l'ailette au niveau de la pointe 12 de l'ailette 2 du ventilateur. Il y a donc diminution, de préférence continue, de l'épaisseur de l'ailette depuis le pied de l'ailette 2 du ventilateur jusqu'à sa pointe reliée à l'anneau de guidage 4.If we start from the fact that, as in the embodiment shows, the front edges of the fins 2 of the fan are oriented exactly in the radial direction relative to the axis of the fan wheel 1 and if we use these front edges as th reference points for the circular angles resulting from the different distances, we obtain, for the distances between the fins, the following table
Table I
Fan blade I for 0 fan wheel hub circumference (1)
Fan blade II between 500 and 600 circumference of the fan wheel hub (1)
Fan blade III between 900 and 110 circumference of the fan wheel hub (1)
Fan blade IV between 1500 and 1700 in circumference of the fan wheel hub (1)
Fan blade V between 2000 and 2200 circumference of the fan wheel hub (1)
Fan blade VI between 2500 and 2700 circumference of the fan wheel hub (1)
Fan blade VII between 3000 and 3200 circumference of the fan wheel hub (1)
According to a variant of the invention, the following table is obtained
Table II
Fan blade I for 0 of the circumference of the fan wheel hub (1)
Fan blade II for 56.30 of the circumference of the fan wheel hub (1)
Fan blade III for 102.70 of the circumference of the fan wheel hub (1)
Fan blade IV for 1630 of the circumference of the fan wheel hub (1)
Fan blade V for 2070 of the circumference of the fan wheel hub (1)
Fan blade VI for 2620 of the circumference of the fan wheel hub (1)
Fan blade VII for 3110 of the circumference of the fan wheel hub (1)
Figures 4a and 4b, finally, show the modification of the profile of the fins 2 of the fan. As indicated by the broken line (FIG. 4b), the aerodynamic profile of the curved fin of the fan is everywhere the same over its entire length. At the level of the foot 11 of the fin 2 of the fan, the thickness a of the fin according to the shape of the profile given has a thickness greater than approximately 100 z than the thickness b of the fin at the level of the tip 12 of l fan 2. There is therefore a decrease, preferably continuous, in the thickness of the fin from the base of the fin 2 of the fan to its tip connected to the guide ring 4.

Suivant une autre variante de l'invention l'épaisseur du profil aérodynamique au niveau du pied 11 de l'ailette 2 du ventilateur est de 60 % a 120 % environ plus grande qu'au niveau de l'anneau de guidage (4). According to another variant of the invention, the thickness of the aerodynamic profile at the level of the foot 11 of the fin 2 of the fan is approximately 60% to 120% greater than at the level of the guide ring (4).

La description précédente montre que le ventilateur en question résoud le problème posé et présente les caractéristiques qui s'avèrent avantageuses. L'invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation décrit et il est possible d'y apporter des modifications d'ordre constructif sans sortir du cadre de l'invention. The preceding description shows that the fan in question solves the problem posed and has the characteristics which prove to be advantageous. The invention is not limited to the example of embodiment described and it is possible to make constructive modifications without departing from the scope of the invention.

Claims

1. Axial fan of low noise level, the wheel of which comprises, for guiding the air currents, a guide ring integral with the fins of the fan and the drive motor of which is placed in a cylindrical hub constituting the housing of the motor and can be fixed by means of spacers to the air guide casing, characterized in that at least two fins (2) of the fan wheel (1) have, seen in the peripheral direction thereof , different distances from each other and that the fixing spacers (6) are arranged at least approximately tangentially to the periphery of the casing (5) constituting the hub-shaped housing of the engine.

2. Axial fan according to claim 1, characterized in that the fan wheel (1) comprises in total seven fins (2) of fan which are arranged on the circumference (3) of the hub of the wheel (1) of the following fan relative angular distances which vary under the conditions indicated in table I

Table I

Fan blade I for 0 fan wheel hub circumference (1)

Fan blade II between 50 and 60 circumference of the fan wheel means (1)

Fan blade III between 900 and 1100 in circumference of the fan wheel hub (1)

Fan blade IV between 1500 and 1700 in circumference of the fan wheel hub (1)

Fan blade V between 2000 and 220 circumference of the fan wheel hub (1)

Fan blade VI between 2500 and 2700 circumference of the fan wheel hub (1)

Fan blade VII between 3000 and 3200 circumference of the fan wheel hub (1)

3. Axial fan according to claims 1 and 2, characterized in that the fins (2) of the fan are distributed over the circumference (3) of the fan wheel (1) at relative angular distances indicated by table II

Table II

Fan blade I for 0 fan wheel hub circumference (1)

Fan fin II for 56.3 fan wheel hub circumference (1)

Fan fin III for 102.70 fan wheel hub circumference (1)

Fan blade IV for 1630 fan wheel hub circumference (1)

Fan blade V for 2070 fan wheel hub circumference (1)

Fan blade VI for 2620 fan wheel hub circumference (1)

Fan blade VII for fan wheel hub circumference 3110 (1)

4. Axial fan according to one of claims 1 to 3, characterized in that the fins (2) of the fan have an aerodynamic profile whose thickness, for a shape of profile remaining approximately the same, is at the foot (11) of the fan fin (2), about 60% to 120% larger than at the level of the guide ring (4).

5. Axial fan according to claim 4, characterized in that the fins (2) of the fan have a curved aerodynamic profile whose thickness, for a profile shape remaining approximately the same, decreases continuously from the foot (11) from each fin (2) of the fan to its tip (12) connected to the guide ring (4) and in that the thickness (a) at the level of the foot (11) is approximately 100% greater than the thickness (b) at the point (12).

6. Axial fan according to claims 1 to 5, characterized in that the periphery of the casing (5) constituting the housing of the hub-shaped motor comprises three fixing spacers (6) which are all tangent to the periphery of the 'envelope (5) and, seen in the direction of air flow, are placed behind the fan wheel (1).

7. Axial fan according to claims 1 to 6, characterized in that the rear edges (9) of the fins (2) of the fan follow a curve such that the angle $ which forms, beyond the total area traversed by the fixing spacer (6) at the time of the passage of the fan fin (2) in front of the fixing spacer (6), between the rear edge (9) of the fan fin (2) and the fixing spacer (6) in front of which it passes, remains between 900 and 450.

8. Axial fan according to claims 1 to 7, characterized in that the front edge of the different fins (2) of the fan is oriented in the radial direction relative to the circumference (3) of the hub of the fan wheel (1) .

9. Axial fan according to claims 1 to 8, characterized in that the envelope (7) for guiding the air comprises an inlet opening (10) which substantially extends the guide ring (4) and has substantially the same inside diameter as the guide ring (4).