FR2594766A1 - Essuie-glace pour vehicules - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un essuie-glace pour véhicules. L'essuie-glace comprend une lame supportée sur un levier articulé sur un support fixe et conçu de manière à pivoter autour d'un axe sous l'effet d'un dispositif d'actionnement linéaire 15 comprenant un élément de sortie 27, un moteur électrique 21 pourvu d'un arbre creux de sortie 22 et un accouplement à recirculation de billes 29, pourvu d'une vis sans fin 28 et d'une noix filetée 30 qui est solidaire de l'arbre creux 22, la vis sans fin 28 formant une partie de l'élément de sortie 27 et s'étendant au travers de l'arbre creux 22 et par conséquent du moteur. Application au domaine automobile. (CF DESSIN DANS BOPI)

Description

La présente invention concerne un essuie-

glace pour véhicules, en particulier des véhicules automobiles, conçu pour réduire au minimum les frais de fabrication et d'entretien ainsi que le nombre de composants à utiliser. Avec cet objectif en considération, il est

créé, conformément à la présente invention, un essuie-

glace pour véhicule automobile comprenant au moins un élément formant levier qui est monté sur un pivot fixe de manière à tourner autour de celui-ci; une lame supportée par ledit élément formant levier; et un moyen d'actionnement pour faire pivoter ledit élément formant levier autour dudit pivot: caractérisé par le fait que

ledit moyen d'actionnement comprend un dispositif d'action-

- nement linéaire comprenant, à son tour, un élément de sortie, un moteur électrique pourvu d'un arbre creux de sortie, et un accouplement à vis sans fin et noix filetée dans lequel la noix filetée est solidaire dudit arbre creux tandis que ladite vis sans fin constitue une partie dudit élément de sortie et s'étend au travers dudit arbre creux. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence, dans la suite de la

description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en

r6f6rence aux dessins annexes dans lesquels: la figure 1 est une vue en élévation d'un essuie-glace conforme à la présente invention; la figure 2 représente une combinaison d'une

coupe et d'un schéma synoptique d'un détail de la figure 1.

Sur la figure 1, la référence numérique 1 désigne un essuie-glace pour un pare-brise d'un véhicule automobile. L'essuie-glace 1 comprend deux bras basculants 2 et 3, le bras basculant 2 comprenant deux branches coaxiales 4 et 5 s'étendant à partir de côtés opposés d'un pivot intermédiaire 6 monté dans uno position fi Lxe sur la caisse (non représentée) dudit véhicule automobile tandis que le bras basculant 3 comprend deux branches coaxiales 7 et 8 s'étendant à partir de côtés opposés d'un pivot intermédiaire 9 également monté dans une

position fixe sur ladite caisse du véhicule, parallèle-

ment au pivot 6. Les branches 4 et 7 sont équipées de lames d'essuyage respectives 10 et 11 tandis que la branche 8, qui est plus longue que la branche 5, est accouplée à ladite branche 5 au moyen d'une tige de liaison 12 s'étendant depuis une broche d'extrémité 13 placée sur la branche 5 jusqu'à une broche 14 montée à

mi-distance sur la longueur de la branche 8 et parallé-

lement auxpivots 13 et 9.

L'essuie-glace.l comprend également un dis-

positif d'actionnement linéaire 15, sensiblement parallèle à la tige de liaison 12 et supporté sur ladite caisse de véhicule (non représentée), ainsi qu'un circuit 16 pour actionner et commander le dispositif d'actionnement 15. Comme le montre la figure 1, la branche 8 du bras culbuteur 3 est reliée à un support mobile de sortie 17 du dispositif d'actionnement 15 au moyen d'un joint coulissant articulé 18 comprenant une fente 19 sensiblement droite qui est ménagée le long d'une partie extrême de la branche 8 en s'étendant au delà du pivot 14, et une broche 20 parallèle au pivot 9 et s'engageant dans une fente 19 de manière à pouvoir tourner et coulisser transversalement. Comme le montre la figure 2, le dispositif d'actionnement linéaire 15.comprend un moteur électrique

21 pourvu d'un arbre central creux 22 de sortie et compor-

tant un rotor 23 coaxial à l'arbre 22 et solidaire de celui-ci ainsi qu'un stator 24 solidaire d'un carter 25 monté à l'intérieur d'un carter 26 sensiblement cylindrique

et coaxial à l'arbre.22.

Le dispositif d'actionnement linéaire 15 comprend également un élément de sortie 27 coaxial à l'arbre 22 et comportant une vis sans fin rigide 28 coaxiale à l'arbre 22 et s'étendant au travers de celui- ci. La vis sans fin 28 est reliée à l'arbre 22 au moyen d'un accouplement 29 à vis sans fin, noix filetée et recirculation de billes comprenant,en addition à la vis sans fin 28, une noix filetée 30 reliée à la vis sans fin 28 par interposition de billes et solidaire de

l'extrémité de l'arbre 22 à l'extérieur du moteur 21.

Le dispositif d'actionnement 15 comporte un carter protecteur extérieur 31 pourvu d'une partie intermédiaire se composant d'un carter 26 et de deux parties extrêmes se composant-de deux éléments tubulaires 32 et 33 coaxiaux à l'arbre 22 et au travers desquels se déplace la vis sans fin 28. L'extrémité de la vis sans fin 28 se déplaçant le long de l'élément tubulaire 33 est accouplée à une tige 34 coaxiale à la vis sans fin.28 et solidaire du support 17, tandis que l'extrémité de la

vis sans fin 28 se déplaçant le long de l'élément tubu-

laire 32 comporte un appendice radial 35 agencé de manière a entrer en contact avec deux micro-interrupteurs limiteurs

36 et 37 qui sont montés à l'intérieur de l'élément tubu-

laire 32.

Les micro-interrupteurs 36 et 37 font partie d'un circuit 16, qui comprend également un générateur de tension 38 comportant deux pôles reliés à un bloc de commande 39, à savoir le premier pôle directement et le second pôle par l'intermédiaire d'un commutateur à quatre

positions 40. Le bloc de commande 39 est d'un type dispo-

nible sur le marché et il permet de faire fonctionner un moteur 21, en fonction de la position du commutateur 40, à une première ou à une seconde vitesse ou bien dans un mode intermittent à la première ou seconde vitesse. Un bloc inverseur connu 41, également disponible sur le marché, est disposé entre le bloc 39 et le moteur 21 et il est commandé par les micro-interrupteurs 36 et 37 de façon à inverser le sens de rotation du moteur 21 lorsque la vis sans fin 28 atteint l'une ou l'autre des deux

positions limites précitées.

En service, le fonctionnement du moteur 21 est accompagné par un déplacement alternatif de la vis sans fin 28 entre les deux positions limites précitées qui sont définies par les micro-interrupteurs 36 et 37, et par un pivotement des bras basculants 2 et 3 autour des pivots respectifs 6 et 9, en même temps qu'avec un coulissement transversal simultané de la broche 20 le

long de la fente 19.

Les avantages de l'essuie-glace 1 ressortent

clairement de la description faite ci-dessus. Outre que

l'essuie-glace est d'une structure extrêmement simple et compacte, principalement à cause de l'utilisation d'un moteur 21 comportant un arbre creux coaxial à la

vis sans fin 28 et recevant celle-ci, il peut être égale-

ment fabriqué d'une manière extrêmement peu coateuse, grâce à l'accouplement à recirculation de billes 29 qui agit comme un train d'engrenages réducteurs épicyclique, ce qui permet ainsi d'utiliser des moteurs électriques rapides, de faible puissance et relativement peu coûteux.

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Claims (6)

REVENDICATIONS

1. Essuie-glace pour véhicule automobile, comprenant au moins un élément formant levier (2) monté sur un pivot (6) de manière à tourner autour de celui-ci; une lame (10) supportée par ledit élément formant levier (2); et un moyen d'actionnement (15) pour faire pivoter ledit élément formant levier autour dudit pivot; caractérisé par le fait que ledit moyen d'actionnement comprend un dispositif d'actionnement linéaire (15) comprenant, à son tour, un élément de sortie (27), un moteur électrique (21) pourvu d'un arbre creux de sortie (22), et un accouplement (29) à vis sans fin (28) et noix filetée (30) dans lequel ladite noix filetée (30) est solidaire dudit arbre creux (22) tandis que ladite vis sans fin (28) constitue une partie dudit élément de sortie (27) et s'étend au

travers dudit arbre creux (22).

2. Essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ledit accouplement à vis

sans fin et noix filetée est un accouplement à recircu-

lation de billes (29).

3. Essuie-glace selon une des revendications

1 ou 2, caractérisé par le fait que ledit élément formant levier se compose d'un bras culbuteur (2) comprenant deux branches (4, 5), une première branche (4) supportant ladite lame (10), et un moyen de liaison coulissante (18) étant disposé entre la seconde branche (5) et ledit

élément de sortie (27).

4. Essuie-glace selon la revendication 3,

caractérisé par le fait que ledit moyen de liaison coulis-

sante (18) comprend un joint d'articulation monté de

façon coulissante le long de ladite seconde branche (5).

5. Essuie-glace selon une quelconque des

revendications 1 à 4, caractérisé par le fait qu'il

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comprend un autre élément formant levier 3 supportant une lame correspondante (11) et articulée sur ledit support fixe, les deux éléments formant leviers précités (2, 3) étant reliés ensemble au moyen d'une

tige de liaison (12).