FR2561194A1

FR2561194A1 - DISASSEMBLY REAR BODY COMPONENT FOR TRUCK CAR RACK

Info

Publication number: FR2561194A1
Application number: FR8404247A
Authority: FR
Inventors: Lucien Vogel
Original assignee: Lohr SA
Current assignee: Lohr SA
Priority date: 1984-03-16
Filing date: 1984-03-16
Publication date: 1985-09-20
Also published as: IT8519911A0; GB2156296A; FR2561194B1; ES541324A0; BE901946A; DE3509314A1; GB8506773D0; DE3509314C3; GB2156296B; DE8507653U1; IT1184733B; ES8607146A1; DE3509314C2

Abstract

ELEMENT DE CARROSSERIE POUR CAMION PORTE-VOITURES. ELEMENT CARACTERISE EN CE QUE LE SUPPORT 14 PORTE-CROCHET D'ATTELAGE EST MONTE SOLIDAIRE DE L'ENSEMBLE TRANSVERSAL 9 RELIANT LES POTEAUX 5 ET 6 SUPPORTANT LE PLATEAU SUPERIEUR ET EN CE QUE LEDIT ENSEMBLE TRANSVERSAL 9 PRESENTE EN PARTIE FRONTALE DES MOYENS DE FIXATION PERMETTANT LA SOLIDARISATION A HAUTEUR VARIABLE SUR DES ELEMENTS PREVUS A CHACUNE DES EXTREMITES DES LONGERONS DU CHASSIS PORTEUR 3. CETTE INVENTION INTERESSE LES CONSTRUCTEURS DE CARROSSERIES POUR CAMION.BODY ELEMENT FOR CAR-CARRIER TRUCKS. ELEMENT CHARACTERIZED IN THAT THE SUPPORT 14 TOWING HOOK HOLDER IS ASSEMBLED IN PART OF THE TRANSVERSAL ASSEMBLY 9 CONNECTING THE POSTS 5 AND 6 SUPPORTING THE UPPER PLATE AND IN THAT THE TRANSVERSAL ASSEMBLY 9 IS PART OF THE FRONTAL ASSEMBLY OF FIXING MEANS ALLOWING SOLIDARIZATION AT VARIABLE HEIGHT ON ELEMENTS PROVIDED FOR EACH OF THE ENDS OF THE SIDES OF THE CARRIER CHASSIS 3. THIS INVENTION IS INTERESTED BY MANUFACTURERS OF TRUCK BODIES.

Description

La présente invention se rapporte à un élément dissociable de carrosserieThe present invention relates to a severable element of bodywork

arrière pourback for

camion porte-voitures.car transporter truck.

Les camions porte-voitures sont équipés de structures appropriées dans des ateliers spéciali- sés o ils arrivent directement du constructeur Car transporters are equipped with appropriate structures in specialized workshops where they arrive directly from the manufacturer

sous la forme d'unités châssis-cabine. in the form of chassis-cab units.

Le châssis arrière ne comporte que les deux longerons porteurs suspendus sur le train The rear frame includes only the two carrying beams suspended on the train

arrière moteur.rear engine.

Les ateliers de carrossage procèdent à un travail préparatoire qui consiste à adapter la longueur totale avant la pose de l'élément arrière de carrosserie qui sert de portique de levage, de support au crochet de remorque et de plateau The camber shops carry out a preparatory work which consists in adapting the total length before the installation of the rear bodywork element which serves as a lifting crane, a support for the trailer hook and a plateau

inférieur arrière.lower back.

Tout d'abord, les longerons du châssis sont mis à longueur par prolongation, sectionnement, ou restent sans changement selon la longueur du porte-à-faux arrière. Après réduction de l'extrémité arrière en biseau, on monte en bout de châssis un ensemble mixte de carrosserie servant de portique de levage au plateau supérieur, de support au crochet First, the chassis side members are lengthwise extended, sectioned, or remain unchanged depending on the length of the rear overhang. After reduction of the rear end in bevel, is mounted at the end of the frame a combination of bodywork serving as a lifting crane to the upper plate, hook support

d'attelage et de plateau inférieur arrière. coupling and lower rear plate.

Ainsi, on rapporte sur le chassis ou sa prolongation une pièce-support réglable en hauteur portant et intégrant le crochet d'attelage de remorque. Pour des raisons évidentes de sécurité dans la traction et le roulage, le timon de la Thus, there is reported on the frame or its extension a height-adjustable support part carrying and integrating the trailer hitch. For obvious reasons of safety in traction and rolling, the drawbar of the

remorque doit affecter une présentation quasi horizon- trailer must have a near horizontal

tale. De ce fait, la pièce-support est montée et immobilisée sur le châssis à une distance du sol appropriée, déterminée par la nécessité de tale. As a result, the support piece is mounted and immobilized on the frame at a suitable distance from the ground, determined by the necessity of

présentation horizontale du timon.horizontal presentation of the drawbar.

On rapporte ensuite le portique de levage - 2 sur l'extrémité en porte-àfaux. Ce portique est composé essentiellement de deux poteaux obliques latéraux assemblés au niveau de leur base par The lifting gantry - 2 is then reported on the end in the door. This gantry consists essentially of two lateral oblique columns assembled at their base by

-des traverses métalliques en profilé. - metal sleepers in profile.

On solidarise l'ensemble sur le châssis We secure the assembly on the chassis

par assemblage de traverses métalliques sur les longe- by assembling metal sleepers on the lanyards

rons. Le portique possède en continuation Rons. The portico has continuation

vers l'extrémité libre du châssis, un plateau infé- towards the free end of the chassis, an inferior

rieur arrière sous la forme d'une rampe inclinée. rear in the form of an inclined ramp.

Cette conformation arrière de carrosserie et son procédé de montage nécessitent de multiples opérations de montage et d'adaptation à chaque type de camion, qui ne permettent- pas d'envisager This bodywork rear conformation and its assembly process require multiple assembly and adaptation operations to each type of truck, which do not allow to consider

la préfabrication des ensembles ou sous-ensembles. prefabrication of assemblies or subassemblies.

L'invention a pour but de remédier à cet inconvénient en proposant un élément dissociable de carrosserie arrière pour camion porte-voitures adaptable à tous les types de camion malgré les The object of the invention is to remedy this drawback by proposing a separable rear body component for a car transporter adapted to all types of truck despite the

différences existant entre les modèles. differences between the models.

A cet. effet, l'invention se rapporte à un élément dissociable de carrosserie arrière caractérisé en ce que l'ensemble portique de levage, plateau inférieur arrière et le support porte-crochet est réalisé d'une seule pièce assemblée en atelier avant son montage sur le châssis à une hauteur In this. Indeed, the invention relates to a separable rear bodywork element characterized in that the gantry lifting assembly, lower rear plate and the hook holder is made of a single piece assembled in the workshop before mounting on the frame at a height

variable selon le modèle du porteur. variable depending on the model of the wearer.

L'élément de carrosserie selon l'invention présente de multiples et importants avantages dont les principaux sont mentionnés ci-après sous forme de liste: - Il permet d'effectuer la préfabrication de toute la partie arrière du camion porteur, apportant lesavantages complémentaires suivants: X gain de temps à la fabrication possibilité de fonctionner sur un stock -3 industrialisation de la fabrication gain de temps au montage sur le véhicule; The bodywork element according to the invention has multiple and important advantages, the main ones of which are mentioned below in the form of a list: - It makes it possible to carry out the prefabrication of the entire rear part of the carrier truck, providing the following additional advantages: X time saving in manufacturing possibility of working on a stock -3 industrialization of the manufacturing time saving when mounting on the vehicle;

- I'entreprise de carrossage n'est plus tribu- - the camber undertaking is no longer

taire du type de châssis à équiper; - démontage facile et réutilisation sur un autre porteur lors d'un accident,ou en cas de vente ou de changement de camion; - cette technique permet d'intégrer le portique the type of chassis to be equipped; - easy dismantling and reuse on another carrier during an accident, or in case of sale or change of truck; - this technique allows to integrate the gantry

arrière sous le niveau du châssis. rear under the chassis level.

- le réglage d'inclinaison de la rallonge n'existe plus, en raison de l'ajustement - tilt adjustment of the extension no longer exists due to the adjustment

en hauteur de l'ensemble, qui permet d'immobi- in height of the whole, which makes it possible

liser la rallonge à la bonne valeur, dès to extend the extension to the right value,

la préfabrication.prefabrication.

Les caractéristiques techniques de l'inven- The technical characteristics of the invention

tion et d'autres avantages apparaîtront à la lecture and other benefits will become apparent on reading

de la description qui suit, effectuée à titre d'exem- description which follows, made as an example

ple non limitatif sur un mode d'exécution en référen- non-limiting manner in a reference embodiment

ce au dessin accompagnant dans lequel: this to the accompanying drawing in which:

20. La figure 1 est une vue en coupe vertica- 20. Figure 1 is a vertical sectional view

le dans le plan médian de symétrie du châssis porteur de l'élément de carrosserie selon l'invention; la figure 2 est une vue partielle en plan de l'élément dissociable de carrosserie selon l'invention monté en extrémité de châssis; la figure 3 est une vue en élévation de l'élément de carrosserie à plus petite échelle, montrant les plaques de fixation à hauteur variable; in the median plane of symmetry of the carrier frame of the bodywork element according to the invention; Figure 2 is a partial plan view of the separable body element according to the invention mounted at the end of the frame; Figure 3 is an elevational view of the smaller scale bodywork element showing the height-adjustable mounting plates;

les figures 4 et 5 sont des vues schéma- Figures 4 and 5 are schematic views

tiques en coupe transversable illustrant les positions de fixation de l'élément de carrosserie selon l'invention dans deux cas extrêmes de châssis bas et haut. cross-sectional ticks illustrating the fixing positions of the bodywork element according to the invention in two extreme cases of low and high chassis.

256 194256,194

-4- L'élément dissociable de carrosserie selon l'invention est appelé à être monté par simple fixation mécanique dissociable, par exemple par The dissociable component of bodywork according to the invention is called to be mounted by simple dissociable mechanical attachment, for example by

boulons, sur une plaque-support 1 de châssis solidai- bolts on a support plate 1 of a rigid chassis

re de chacune des extrémités des longerons 2, consti- each of the ends of the longitudinal members 2, constituting

tuant le châssis porteur 3 d'un camion porte-voitu- killing the carrier frame 3 of a truck carrier

res. Grace à cet assemblage, l'élément de carrosserie arrière devient adaptable sur tous les types et modèles de porteurs. On peut envisager sa standardisation permettant son assemblage en préfabrication et son stockage, puis son montage res. Thanks to this assembly, the rear bodywork element becomes adaptable on all types and models of carriers. We can consider its standardization allowing its assembly in prefabrication and storage, then its assembly

à la demande.on demand.

Comme on peut l'observer, les différences de hauteur des châssis par rapport au sol résultent As can be seen, the differences in height of the chassis from the ground result

non seulement des hauteurs de roues et de pneumati- not only wheel and tire heights

ques, mais aussi de la suspension employée, consti- not only the suspension but also the

tuant la seule liaison entre le chassis et les roues. La possibilité d'ajustement en hauteur conférée par l'invention lors de la pose permet de garder une distance D constante en charge entre le crochet d'attelage et le sol, quel que soit killing the only connection between the chassis and the wheels. The possibility of height adjustment conferred by the invention during installation allows to keep a constant distance D in load between the hook and the ground, whatever

le type du châssis porteur utilisé. the type of the undercarriage used.

Les différences de hauteur observées entre les modèles- sont parfaitement neutralisées par la possibilité d'ajustement en hauteur lors du montage sur la plaque-support 1. L'amplitude d'ajustement correspond aux variations extrêmes The differences in height observed between the models- are perfectly neutralized by the possibility of height adjustment during mounting on the support plate 1. The amplitude of adjustment corresponds to the extreme variations

rencontrées entre les différents types de châssis- encountered between the different types of chassis-

porteurs. L'élément de carrosserie arrière selon l'invention comprend un portique 4 formé de deux poteaux 5 et 6 obliques, réunis entre eux en partie inférieure par deux traverses 7 et 8 et en partie carriers. The rear bodywork element according to the invention comprises a gantry 4 formed of two oblique posts 5 and 6, joined together in the lower part by two crosspieces 7 and 8 and partly

6 1 1 9 46 1 1 9 4

-5- supérieure par le plateau du dernier étage, réglable en hauteur. Pour ce faire, les poteaux 5 et 6 ont été équipés d'un mécanisme de levage commandé par -5- superior by the plateau of the last floor, adjustable in height. To do this, the columns 5 and 6 were equipped with a lifting mechanism controlled by

un moteur hydraulique (non représenté). a hydraulic motor (not shown).

Plus précisément, les traverses 7 et 8 sont intégrées dans un ensemble transversal 9 rigidifié en partie centrale par un profilé de renfort 10 et deux longerons 11 et 12 se prolongeant More specifically, the crosspieces 7 and 8 are integrated in a transverse assembly 9 rigidified in the central part by a reinforcing profile 10 and two longitudinal members 11 and 12 extending

vers l'arrière.rearward.

Cet ensemble, mieux visible en figure 2, comporte, en extrémités et à la naissance des poteaux, des ailes et goussets de renfort tels que 13, destinés à améliorer la rigidité et la This assembly, better visible in FIG. 2, comprises, at the ends and at the origin of the posts, reinforcing wings and gussets such as 13, intended to improve the rigidity and

solidité mécaniques au niveau de la liaison po- mechanical strength at the level of the

teaux 5 et 6 et ensemble transversal 9. Ce dernier possède, en partie inférieure médiane, un support porte-crochet 14 solidarisé au profilé de renfort 5 and 6 and transverse assembly 9. The latter has, in the lower middle part, a hook holder 14 secured to the reinforcing profile

et aux traverses 7 et 8 par les extrémités supé- and to the sleepers 7 and 8 by the upper ends

rieures 15 de son cadre 16. Celui-ci maintient une traverse centrale 17 légèrement décalée vers 15 of the frame 16. This maintains a central cross member 17 slightly offset towards

l'avant, par rapport à l'ensemble transversal 9. the front, with respect to the transverse assembly 9.

Dans cette traverse centrale 17 est encastré un crochet 18 d'attelage, par exemple à pavillon 19, pour la liaison rapide à articulation de l'extrémité 20 d'un timon 21 d'attelage pour In this central crossbar 17 is embedded a hook 18 of hitch, for example flag 19, for the quick link hinge of the end 20 of a tongue 21 hitch for

la traction d'une remorque.pulling a trailer.

Comme indiqué ci-dessus, un des objectifs de l'invention consiste à obtenir une distance D en charge pratiquement constante, entre le point As indicated above, one of the objectives of the invention is to obtain a substantially constant distance D in charge between the point

d'articulation 22 et le sol, indépendante des diffé- 22 and the ground, independent of the differences

rences de hauteur observées entre les modèles de chassis. L'ensemble transversal 9 se poursuit vers l'arrière par une structure plane inclinée, formant le plateau inférieur arrière 23. Celui-ci -6- comprend une traverse d'appui 24 montée en extrémité des longerons 11 et 12. Le plateau 23 est garni height differences observed between chassis models. The transverse assembly 9 continues rearwardly by an inclined plane structure, forming the lower rear plate 23. It comprises a support beam 24 mounted at the end of the longitudinal members 11 and 12. The plate 23 is garni

en face supérieure, par des rampes fixes ou articu- on the upper side, by fixed or articulated ramps

lées 25 ou par des rallonges servant de chemin de roulement aux voitures à transporter. Le plateau inférieur arrière 23 constitue la liaison assurant le passage des voitures entre 25 or by extensions serving as a raceway for the cars to be transported. The lower rear plate 23 constitutes the connection ensuring the passage of cars between

le camion et sa remorque.the truck and its trailer.

Sur la traverse avant 7 et à chacune des extrémités de chaque longeron 11 et 12, est prévue une plaque de solidarisation 27 et 28, apte à venir se rapporter et se fixer, à hauteur variable, On the front cross member 7 and at each end of each spar 11 and 12, there is provided a securing plate 27 and 28, adapted to come to relate and fix, at variable height,

sur les plaques supports 1 solidarisées aux extrémi- on the support plates 1 joined to the ends

tés des longerons du châssis porteur 3. beams of the chassis frame 3.

Ainsi, ces plaques présentent, par exem- Thus, these plates have, for example,

ple, plusieurs lignes de perçages 29, 30, 31 pour ple, several lines of holes 29, 30, 31 for

la fixation de l'élément de carrosserie selon l'inven- fixing the bodywork element according to the invention

tion à plusieurs niveaux, en vue de réaliser l'adapta- multilevel, with a view to adapting

tion en hauteur du point.d'articulation 22. height of the articulation point 22.

De même, on peut prévoir plusieurs lignes Similarly, several lines can be provided

de perçages sur des plaques-support 1. holes on support plates 1.

tion, décrites ci-dessus, démontrent son entière possibilité de préfabrication et de montage, à la demande. Il suffit de préparer le châssis porteur, tion, described above, demonstrate its full possibility of prefabrication and assembly, on demand. Just prepare the carrier chassis,

en le sectionnant à un endroit déterminé, en solidari- by severing it at a specific location, in solidarity

sant les plaques-support 1 à chacune des extrémités libres et d'effectuer la fixation de l'élément de carrosserie à la hauteur convenable, en utilisant the support plates 1 at each free end and to fix the bodywork element to the appropriate height, using

la ligne de fixation appropriée.the appropriate fastening line.

La hauteur conventionnelle du point d'articulation 22 par rapport au sol est ainsi obtenue, quel que soit le type de châssis porteur utilisé. Bien que l'invention ait été décrite -7- à propos d'une réalisation particulière, il est bien entendu que la portée de la protection ne saurait s'y limiter et que diverses variantes simples The conventional height of the hinge point 22 relative to the ground is thus obtained, regardless of the type of carrier frame used. Although the invention has been described with respect to a particular embodiment, it is understood that the scope of protection can not be limited thereto and that various simple variants

et modifications sans apport inventif entrent parfai- and modifications without inventive

tement dans son cadre.within its framework.

-- 8 --- 8 -

Claims

1. A rear body dissociable element for a car transporter truck comprising a gantry (4) formed of a transverse assembly (9), two posts (5) and (6) supporting the upper plate and. a lower rear plate (23) providing the platform for connection with the trailer, characterized in that the support (14) hook-hook holder is integral with the transverse assembly (9) connecting the lower ends of the posts (5) and (6) and in that said transverse assembly (9) has, in the frontal part, fastening means for securing to variable height on fixed elements provided on the longitudinal members (2) of the carrier frame (3). ), in order to keep a constant distance D in load between the pivot point (22) of the drawbar and the ground.

-2. Body element according to claim

cation 1, characterized in that the fixed elements are secured to the end of the longitudinal members (2) of the carrier frame (3) at a constant distance from the rear wheel set, regardless of the model

of the carrier truck.

3. Bodywork element according to the

cation 1, characterized in that the means of

to the frame are support plates (1) and (27,28) respectively mounted on each end of the longitudinal members of the carrier frame (3) and on the front cross member of the transverse assembly (9).

4. Bodywork element according to the

cation 3 characterized in that the fastening is effected by means of bolts, according to rows of holes (29, 30 and 30) allowing an assembly at different heights,

5. Bodywork element according to the

cation 1, characterized in that the frame (16) of the hook holder support (14) is secured to the central reinforcing profile (10) of the transverse assembly (9) and to the crosspieces (7) and (8) by its extremities

higher (15).