FR2551781A1

FR2551781A1 - Method and apparatus for the continuous re-forming of railway ballast

Info

Publication number: FR2551781A1
Application number: FR8314466A
Authority: FR
Inventors: Marc Louis Gentil
Original assignee: SOTRAMEF
Current assignee: SOTRAMEF
Priority date: 1983-09-12
Filing date: 1983-09-12
Publication date: 1985-03-15
Also published as: FR2551781B1

Abstract

Method for the re-forming of railway ballast. After clearing the ballast over a small space across the full width of the track, the ballast situated immediately in front of this space is moved behind it by any means, it is processed as it is moved in order to loosen and expand it and is continuously levelled out when it has been moved. Apparatus for performing this method, in which an extractor 6 rolling on the rails takes the ballast in front of itself and, while loosening and expanding it, carries it behind itself where it spreads it out.

Description

La présente invention concerne un procédé et un appareil pour le remodelage en continu d'un ballast de chemin de fer. The present invention relates to a method and apparatus for the continuous remodeling of a railway ballast.

On sait que, du fait de l'élasticité d'une voie de chemin de fer et de l'écartement des traverses qui la supportent, chaque fois qu'une charge passe à l'aplomb d'une traverse, ce qui est le cas pour chaque roue de wagon ou autre lorsqu'elle roule sur la traverse, celle-ci s'enfonce sur le ballast pour reprendre ensuite sa position. We know that, because of the elasticity of a railroad track and the spacing of the sleepers that support it, each time a load passes over a sleeper, which is the case for each wagon wheel or other when it rolls on the crossmember, the latter sinks onto the ballast to then resume its position.

C'est donc, compte tenu du poids du matériel ferroviaire, un véritable damage que subit le ballast par ce mouvement des traverses et ce damage aboutit non seulement à un tassement de celui-ci mais également à un compactage de la partie située juste au-dessous de la traverse. De plus, il se produit un encrassement du ballast du également au damage qui provoque un mouvement relatif, et donc un mélange, entre terre et ballast, mais aussi aux intempéries et autres nuisances. It is therefore, taking into account the weight of the railway material, a real damage that undergoes the ballast by this movement of the sleepers and this damage results not only in a settlement of it but also in a compaction of the part located just- below the sleeper. In addition, fouling of the ballast also occurs due to damage which causes a relative movement, and therefore a mixture, between earth and ballast, but also to bad weather and other nuisances.

C'est pourquoi on a mis au point des machines destinées à remédier à l'encrassement du ballast et à ses conséquences. A cet effet, ayant soulevé la voie et ses traverses de manière a travailler dessous, ces machines dégarnissent totalement le ballast en l'évacuant latéralement. Il est alors épuré notamment par granulométrie. This is why machines have been developed to remedy fouling of the ballast and its consequences. For this purpose, having lifted the track and its crosspieces so as to work underneath, these machines completely bare the ballast by discharging it laterally. It is then purified in particular by particle size.

Puis les machines le remettent en voie et le nivellent pour qu'il puisse recevoir à nouveau les rails et les traverses.Then the machines put it back on track and level it so that it can again receive the rails and sleepers.

Mais l'épuration aboutit toujours à une élimination partielle du ballast et celui-ci doit être complété par un apport de ballast nouveau que les machines à travailler le ballast intègrent avec l'ancien. But the purification always results in a partial elimination of the ballast and this one must be supplemented by an addition of new ballast that the machines working the ballast integrate with the old.

Dans le cas d'un ballast fortement pollué qui nécessite un remplacement total, le ballast dégagé par la voie ne peut pas être épuré. Il doit être rejeté et remplacé par un ballast entièrement nouveau. In the case of a heavily polluted ballast which requires a total replacement, the ballast released by the track cannot be purified. It must be rejected and replaced with an entirely new ballast.

La présente invention a pour but de présenter un nouveau procédé pour remodeler un ballast aux fins notamment de le niveler, ainsi qu'un appareil, également nouveau, adapté à ce procédé tout en étant parfaitement utilisable comme les machines à travailler le ballast déjà connues. The present invention aims to present a new process for reshaping a ballast for the purposes in particular of leveling it, as well as an apparatus, also new, adapted to this process while being perfectly usable like machines for working ballast already known.

Ce procédé consiste à prendre le ballast en continu et à le déplacer axialement par rapport à la voie en le travaillant pendant le déplacement pour l'ameubliretle foisonner, puis à le niveler uniformément. This process consists in taking the ballast continuously and moving it axially with respect to the track by working it during the movement to loosen it and expand it, then to level it uniformly.

Il permet donc de remodeler un ballast en continu sans avoir à le repousser latéralement hors de la voie, et de reconstituer une assise de voie parfaitement nivelée. It therefore makes it possible to remodel a ballast continuously without having to push it laterally out of the track, and to reconstitute a perfectly leveled track base.

De plus, grâce à l'homogénéité du ballast réalisé en continu, celui-ci peut recevoir soit l'ancienne voie, soit une nouvelle, meme avec traverses différentes, par exemple en béton, et avec travelage également différent.In addition, thanks to the homogeneity of the ballast produced continuously, it can receive either the old track or a new one, even with different sleepers, for example in concrete, and with also different travelage.

Dans une réalisation préférée d'un appareil appliquant le procédé ci-dessus décrit, on a, sur un même bâti roulant, deux chaines à pics symétriques placées de front, qui attaquent en continu le ballast à rénover et, en le travaillant l'amènent d'abord vers la zone médiane de la voie, puis l'étalent derrière elles sur la largeur de la voie, un déflecteur nivelant ensuite, également en continu, le ballast travaillé et foisonné. In a preferred embodiment of an apparatus applying the method described above, there are, on the same rolling frame, two chains with symmetrical peaks placed at the front, which continuously attack the ballast to be renovated and, by working it bring it first towards the middle area of the track, then spread it behind them across the width of the track, a deflector then leveling, also continuously, the worked and expanded ballast.

Suivant une caractéristique intéressante de l'invention, les chaînes à pics sont montées rotatives sur axes mobiles latéralement. According to an advantageous characteristic of the invention, the peak chains are rotatably mounted on axles movable laterally.

Suivant une autre caractéristique intéressante de l'invention, un déflecteur niveleur, en deux parties, est associé aux chaînes à pics, les deux parties du déflecteur niveleur se joignant de préférence dans la partie médiane de l'appareil, sous forme d'un soc qui attaque le ballast et le partage en deux en avant des chaînes à pics. According to another advantageous characteristic of the invention, a leveling deflector, in two parts, is associated with the peaked chains, the two parts of the leveling deflector preferably joining in the middle part of the device, in the form of a ploughshare. which attacks the ballast and splits it in two in front of the peak chains.

La description qui va suivre, en regard des dessins annexés à titre d'exemple non limitatif, permettra de bien comprendre comment la présente invention peut être mise en pratique. The following description, with reference to the accompanying drawings by way of nonlimiting example, will make it possible to understand clearly how the present invention can be put into practice.

La figure 1 est une vue en élévation d'un appareil à niveler suivant l'invention en position repliée pour le transport. Figure 1 is an elevational view of a leveling device according to the invention in the folded position for transport.

La figure 2 est une vue en plan de la figure 1. Figure 2 is a plan view of Figure 1.

La figure 3 est une demi-vue en plan de l'appareil dans une position intermédiaire entre la position de transport et la postion de travail. Figure 3 is a half plan view of the apparatus in an intermediate position between the transport position and the working position.

La figure 4 est une demi-vue en plan de l'appareil à demi engagé sous la voie. Figure 4 is a half plan view of the device half engaged under the track.

La figure 5 est une vue en élévation de l'appareil en position de travail. Figure 5 is an elevational view of the apparatus in the working position.

La figure 6 est une vue en plan de la figure 5, avec une chaîne à pics sans son châssis protecteur. Figure 6 is a plan view of Figure 5, with a peak chain without its protective frame.

Les figures 7 et 8 montrent, à plus grande échelle, deux détails de construction. Figures 7 and 8 show, on a larger scale, two construction details.

L'appareil de remodelage et de nivelage du ballast suivant l'invention est fixé sur le châssis d'un wagon 1 roulant sur les rails 2 portés par les traverses 3, elles-mSmes posées sur le ballast 4 à remodeler et à niveler. The ballast remodeling and leveling device according to the invention is fixed to the chassis of a wagon 1 rolling on the rails 2 carried by the crosspieces 3, themselves placed on the ballast 4 to be reshaped and leveled.

Sur le wagon 1, est également fixé un système 5 classique de relevage de voie. On wagon 1, a conventional track lifting system 5 is also fixed.

L'appareil lui-même comprend un extracteur 6 constitué de deux chaînes à pics 9, chaque chaîne étant montée sur un fût vertical 7 contenant sa commande. The apparatus itself comprises an extractor 6 consisting of two peak chains 9, each chain being mounted on a vertical barrel 7 containing its control.

Chaque fût vertical 7 est porté par un parallélogramme déformable 10 et comporte une commande hydraulique 8 de rotation de l'ensemble de la chaîne à pics autour de l'axe du fût vertical 7. Each vertical barrel 7 is carried by a deformable parallelogram 10 and comprises a hydraulic control 8 for rotating the whole of the peak chain around the axis of the vertical barrel 7.

Chaque parallélogramme comprend un premier côté il fixe par rapport au chassis du wagon 1, deux bras 12 et 13 articulés d'une part sur le côté 11 et d'autre part sur un quatrième côté 14 porteur du fût vertical 7. Each parallelogram comprises a first side which it fixes relative to the chassis of the wagon 1, two arms 12 and 13 articulated on the one hand on the side 11 and on the other hand on a fourth side 14 carrying the vertical barrel 7.

Un vérin 15 situé sensiblement au droit des bras 12 et 13 est fixé d'une part par une articulation 16 sur un support 18 solidaire du châssis du wagon et, d'autre part, par une articulation 17 sur un support 19 porté par le bras 12 du parallélogramme. A jack 15 located substantially in line with the arms 12 and 13 is fixed on the one hand by an articulation 16 on a support 18 secured to the chassis of the wagon and, on the other hand, by an articulation 17 on a support 19 carried by the arm 12 of the parallelogram.

Chaque bras 12 porte également un autre support 20 sur lequel est articulé un vérin 22 dont l'autre extrémité est articulée sur un support 21 porté par une poutrelle 23 solidaire du châssis du wagon. Each arm 12 also carries another support 20 on which is articulated a jack 22 whose other end is articulated on a support 21 carried by a beam 23 secured to the chassis of the wagon.

Les chaînes à pics 9 sont constituées de maillons 38 (figure 8) qui comportent, de façon connue, une protection 39 contre les pierres du ballast, mais présentent une forme particulière : au lieu d'être totalement arrondi à ses deux extrémités, chaque maillon 38 se termine, de chaquecôté, par une partie angulaire 40. The peak chains 9 consist of links 38 (FIG. 8) which comprise, in a known manner, protection 39 against the stones of the ballast, but have a particular shape: instead of being completely rounded at its two ends, each link 38 ends, on each side, with an angular part 40.

Quant aux pics 41, chacun d'entre eux porte un bossage 42 de section sensiblement triangulaire et disposé entre deux maillons consécutifs lorsque les pics sont montés sur les chaînes. As for the peaks 41, each of them carries a boss 42 of substantially triangular section and disposed between two consecutive links when the peaks are mounted on the chains.

Chaque chaîne à pics 9 comprend un châssis 24 servant également de protection et suri se déplace avec elle dans son mouvement de rotation/. Chaque châssis protecteur 24 est muni, à son extrémité, d'un dispositif permettant sa fixation sur l'extrémité de l'autre châssis protecteur lorsque tous deux sont en position de travail. Each peak chain 9 includes a frame 24 also serving as protection and suri moves with it in its rotational movement /. Each protective frame 24 is provided, at its end, with a device allowing it to be fixed to the end of the other protective frame when both are in the working position.

Ce dispositif, illustré figure 7, comprend une pièce de liaison 25 fixée sur un retour 27 de l'un des deux châssis protecteurs 24 et une pièce de liaison 26 fixée sur un retour 28 de l'autre châssis protecteur. This device, illustrated in FIG. 7, comprises a connecting piece 25 fixed on a return 27 of one of the two protective frames 24 and a connecting piece 26 fixed on a return 28 of the other protective frame.

La partie avant de la pièce de liaison 25 est en forme de soc conique 31 tandis que la partie avant de la pièce de liaison 26 est en forme de doigt 32. The front part of the connecting piece 25 is in the form of a conical share 31 while the front part of the connecting piece 26 is in the shape of a finger 32.

L'extrémité de la pièce de liaison 25 porte un boulon articulé 33 dont l'écrou vient s'appuyer sur une échancrure classique 34 de l'extrémité de la pièce de liaison 26. The end of the connecting piece 25 carries an articulated bolt 33, the nut of which bears on a conventional notch 34 of the end of the connecting piece 26.

A l'arrière de la pièce de liaison 25 est soudé un déflecteur vertical 29 et à l'arrière de la pièce de liaison 26 est soudé un déflecteur vertical 30. De plus, les deux déflecteurs 29 et 30 sont-fixés aux châssis protecteurs 24. At the rear of the connecting piece 25 is welded a vertical deflector 29 and at the rear of the connecting piece 26 is welded a vertical deflector 30. In addition, the two deflectors 29 and 30 are fixed to the protective frames 24 .

Enfin, chaque châssis protecteur 24 porte à l'arrière un déflecteur 35 légèrement incliné. Finally, each protective frame 24 carries at the rear a slightly inclined deflector 35.

Ainsi qu'il apparaît en particulier sur la figure 6, les déflecteurs 35 présentent un profil en aile d'avion avec une échancrure dans la partie médiane de la voie et une largeur diminuant en allant vers l'extérieur de manière que les déflecteurs 35 aient leur bord arrière incliné vers l'axe de la voie. As it appears in particular in FIG. 6, the deflectors 35 have an airplane wing profile with a notch in the middle part of the track and a width which decreases going outwards so that the deflectors 35 have their rear edge inclined towards the axis of the track.

Dans ces conditions, le fonctionnement est celui qui va être décrit maintenant. Under these conditions, the operation is that which will now be described.

On voit, sur les figures 1 et 2, l'appareil au repos en position de transport. Les vérins 15, en position de rétraction, tiennent les fûts verticaux 7 et les chaînes à pics 9 en position haute, tandis que les vérins 22, également en position de rétraction, maintiennent les mêmes fûtes 7 et chaînes à pics 9 au-dessus de la voie, les chaînes à pics ayant leur axe longitudinal parallèle à l'axe de la voie. We see in Figures 1 and 2, the device at rest in the transport position. The cylinders 15, in the retraction position, hold the vertical drums 7 and the chains with peaks 9 in the high position, while the cylinders 22, also in the retraction position, maintain the same drums 7 and chains with peaks 9 above the track, the peaked chains having their longitudinal axis parallel to the axis of the track.

Lorsque l'appareil est à pied d'oeuvre, la voie étant relevée par le système 5 de relevage et le wagon étant immobilisé, on fait passer en extension les vérins 22, tout en maintenant les vérins 15 en rétraction et les chaînes à pics parallèles à la voie. Le résultat de cette manoeuvre est que les chaînes à pics sortent du gabarit en plan de la voie et des traverses (figure 3) et on peut alors faire passer les vérins 15 en extension et ainsi faire descendre l'appareil jusqu'à ce que les chaînes à pics soient au niveau du ballast à rénover. When the apparatus is at work, the track being raised by the lifting system 5 and the wagon being immobilized, the cylinders 22 are passed in extension, while maintaining the cylinders 15 in retraction and the chains with parallel peaks to the track. The result of this maneuver is that the peaked chains come out of the gauge in plan of the track and the sleepers (FIG. 3) and it is then possible to pass the jacks 15 in extension and thus to lower the device until the peak chains are at the level of the ballast to be renovated.

Alors commence la phase au cours de laquelle les chaînes a pics vont creuser- elles-memes leur propre logement (figure 4). Pour cela, on les met en marche, en commençant simultanément à les faire tourner autour des fûts verticaux 7 grâce au mécanisme hydraulique 8 pour les amener de la position parallèle à la voie où elles se trouvent, à la position perpendiculaire qui est leur position normale de travail
Dès que les chaînes à pics sont en marche, elles attaquent le ballast et le transportent hors de la voie et à mesure que le ballast est évacué, le mouvement de rotation continue jusqu'à ce que les chaînes soient perpendiculaires à la voie.Then begins the phase during which the peak chains will dig their own accommodation themselves (Figure 4). To do this, they are started, by simultaneously starting to rotate them around the vertical drums 7 thanks to the hydraulic mechanism 8 to bring them from the position parallel to the track where they are located, to the perpendicular position which is their normal position. of work
As soon as the peak chains are running, they attack the ballast and transport it out of the way and as the ballast is evacuated, the rotational movement continues until the chains are perpendicular to the track.

On procède alors à la fixation des deux châssis protecteurs 24 l'un sur l'autre en s'assurant que le soc conique 31 de la pièce de liaison 25 vienne bien coiffer le doigt 32 de la pièce de liaison 26 et on enclenche le boulon 33 articulé sur la pièce de liaison 25, dans l'échancrure 34 de la pièce de liaison 26. Ainsi, les deux châssis protecteurs sont-ils bien assemblés par l'appui du doigt 32 sur la paroi intérieure du soc conique 31 et par le boulon 33. We then proceed to fix the two protective frames 24 one on the other, ensuring that the conical share 31 of the connecting piece 25 comes to properly cover the finger 32 of the connecting piece 26 and the bolt is engaged 33 articulated on the connecting piece 25, in the notch 34 of the connecting piece 26. Thus, the two protective frames are they well assembled by pressing the finger 32 on the inner wall of the conical share 31 and by the bolt 33.

L'appareil est alors en ordre de marche pour prendre le ballast en continu et le déplacer axialement par rapport à la voie, en le travaillant pendant le déplacement pour l'ameublir et le foisonner, puis le niveler uniformément. The apparatus is then in working order to take the ballast continuously and to move it axially with respect to the track, working it during the displacement to loosen and abound it, then level it uniformly.

Le wagon se déplaçant dans le sens de la flèche 37 (figures 5 et 6), le soc conique 31 de la pièce de liaison 25 sépare le ballast en deux parties. Grâce au fait que le soc conique 31 de la pièce de liaison 25 coiffe le doigt 32 qui termine la pièce de liaison 26, la liaison est protégée du ballast dont les pierres ne peuvent pas pénétrer dans les interstices existant entre les deux pièces 25 et 26. The wagon moving in the direction of arrow 37 (Figures 5 and 6), the conical share 31 of the connecting piece 25 separates the ballast into two parts. Thanks to the fact that the conical share 31 of the connecting piece 25 covers the finger 32 which ends the connecting piece 26, the connection is protected from the ballast, the stones of which cannot penetrate into the interstices existing between the two pieces 25 and 26 .

On notera que, contrairement à la manière de travailler habituelle des chaînes à pics, c'est le brin mou des chaînes 9 qui attaque le ballast. Cela est possible grâce à la coopération des parties angulaires 40 des maillons 38 et des bossages 42 des pics 41, coopération qui limite le déplacement angulaire possible des pics par rapport à la chaîne, ce qui leur permet d'attaquer le ballast sans etre "effacés" comme ils le seraient sur le brin mou d'une chaîne normale. Note that, unlike the usual way of working with peaked chains, it is the soft strand of chains 9 which attacks the ballast. This is possible thanks to the cooperation of the angular parts 40 of the links 38 and the bosses 42 of the peaks 41, cooperation which limits the possible angular displacement of the peaks relative to the chain, which allows them to attack the ballast without being "erased" "as they would be on the soft strand of a normal chain.

Grâce à cette particularité de ia chaîne, le mécanisme de commande de celle-ci se trouve à l'extérieur de la voie et on n'a pratiquement pas de contraintes pour le réaliser, tandis qu'il serait à peu près impossible d'avoir un tel mécanisme sous la partie médiane de la voie. Thanks to this peculiarity of the chain, the control mechanism thereof is located outside the track and there are practically no constraints to achieve it, while it would be almost impossible to have such a mechanism under the middle part of the way.

Les deux parties du ballast séparées par le soc sont attaquées et travailiées par les chaînes à pics 9 qui ramènent la partie du ballast qu'elles travaillent vers le milieu de la voie. L'action combinée des déflecteurs 29 et des pics commence à l'étaler, l'opération d'étalement étant terminée ensuite par les déflecteurs 35 qui assurent en continu le nivellement du ballast rénové. The two parts of the ballast separated by the share are attacked and worked by the chains with peaks 9 which bring back the part of the ballast which they work towards the middle of the track. The combined action of the deflectors 29 and the peaks begins to spread it out, the spreading operation then being terminated by the deflectors 35 which continuously level the renovated ballast.

Ce nivellement n'est pas un nivellement horizontal pur et simple. Il aboutit à donner au nouveau ballast un profil particulièrement intéressant parce qu'assurant un excellent appui des traverses. En effet, d'une part,les déflecteurs 29 et 30 en même temps qu'ils aident les pics dans leur rôle d'étalement du ballast travaillé, écartent celui-ci de la partie médiane de la voie, réalisant ainsi, dans le nouveau ballast, une sorte de rigole axiale continue. D'autre part, l'inclinaison vers l'axe de la voie du bord arrière des déflecteurs 35 donne au nouveau ballast un profil légèrement en V. This leveling is not an outright horizontal leveling. It results in giving the new ballast a particularly interesting profile because it provides excellent support for the sleepers. Indeed, on the one hand, the deflectors 29 and 30 at the same time as they help the peaks in their role of spreading the worked ballast, move it away from the middle part of the track, thus achieving, in the new ballast, a kind of continuous axial channel. On the other hand, the inclination towards the axis of the track from the rear edge of the deflectors 35 gives the new ballast a slightly V-shaped profile.

C'est grâce à ce profil et à cette rigole axiale que toute traverse, quelle qu'elle soit, s'appuie nécessairement en deux endroits, à ses extrémités, ce qui évite tout risque d'avoir des traverses en bascule comme c'est le cas lorsque le niveau supérieur des parties latérales du ballast est moins élevé que celui d'une partie intermédiaire. De plusJe remodelage en continu du ballast ancien assure une homogénéité constante sur toute sa longueur et comme il a été dit, permet soit de remettre en place l'ancienne voie avec ses traverses, soit d'en installer une nouvelle avec des traverses différentes et avec un travelage différent. It is thanks to this profile and to this axial channel that any crosspiece, whatever it is, necessarily rests in two places, at its ends, which avoids any risk of having tilting crosspieces as is the case when the upper level of the lateral parts of the ballast is lower than that of an intermediate part. In addition, I continuously reshape the old ballast ensuring constant homogeneity over its entire length and, as mentioned, allows either to replace the old track with its sleepers, or to install a new one with different sleepers and with a different travelage.

Il est à noter que l'appareil suivant l'invention présente aussi l'avantage de pouvoir être utilisé de la manière dont sont utilisées les machines connues, par exemple dans le cas où le ballast devrait être remplacé totalement. Il suffirait pour cela de remplacer les deux chaînes à pics 9 par une seule chalne qui s'étendrait sous toute la largeur de la voie et qui pourrait ainsi évacuer latéralement tout le ballast soit d'un côté, soit de l'autre, ou le remettre sur la voie. It should be noted that the apparatus according to the invention also has the advantage of being able to be used in the manner in which known machines are used, for example in the case where the ballast should be completely replaced. It would suffice for this to replace the two peak chains 9 by a single chalne which would extend under the entire width of the track and which could thus discharge all the ballast laterally either on one side or on the other, or the get back on track.

il est entendu que l'exemple de réalisation qui a été décrit a été donné à titre indicatif et nullement limitatif et que l'on peut, sans sortir de l'invention, modifier des détails de construction ou de fonctionnement procurant les mêmes résultats. it is understood that the embodiment which has been described has been given by way of indication and is in no way limitative and that it is possible, without departing from the invention, to modify details of construction or of operation providing the same results.

Par exemple, l'extracteur 6 pourrait être constitué d'une herse sensiblement horizontale animée d'un mouvement alternatif continu et assurant,après le cassage de la partie de l'ancien ballast située devant elle, son transport derrière elle au moyen d'un organe assurant son homogénéisation, comme une grille vibrante. For example, the extractor 6 could consist of a substantially horizontal harrow animated by a continuous reciprocating movement and ensuring, after the breaking of the part of the old ballast located in front of it, its transport behind it by means of a organ ensuring its homogenization, like a vibrating grid.

Les déflecteurs 35 situés à l'arrière des châssis protecteurs 24 pourraient être munis d'une ou plusieurs rangées de pointes ou même être remplacés par elles le cas échéant. The deflectors 35 located at the rear of the protective frames 24 could be provided with one or more rows of spikes or even be replaced by them if necessary.

Claims

1. A method of remodeling a railway ballast, characterized in that, after having cleared the ballast over a small space of the entire width of the track, it is passed behind this space, by any means , the ballast located immediately in front, we work it during the movement to loosen it and expand it and we level it continuously when it has been changed place.

2. Apparatus for carrying out the method according to claim 1, characterized in that an extractor (6) rolling on the rails takes the ballast in front of it and, by loosening it and expanding it, transports it behind him or her spread it out.

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the extractor consists of two peak chains (9), placed frontally, which continuously attack the ballast to be renovated, first bring it to the middle area from the track, then behind them where they spread it.

4. Apparatus according to claim 3, characterized in that each peak chain is mounted movable about a vertical axis (7), means (22) being provided for placing the two chains (9) is above of the lane on which the device is traveling, or out of the plan gauge of this lane.

5. Apparatus according to any one of claims 3 or 4, characterized in that each chain is provided with means (15) for raising or lowering it.

6. Apparatus according to claim 5, characterized in that each link (38) of the peak chains ends, on each side, by an angular part (40) cooperating with bosses (42) arranged on the peaks (41) .

7.- Apparatus according to any one of claims 3, 4, 5 or 6, characterized in that a two-way deflector (29, 30) is disposed between the two peak chains.

8. Apparatus according to any one of claims 3 to 7, characterized in that the two peak chains are provided with a protective frame (24).

9. Apparatus according to claim 8, characterized in that the protective frames (24) have at the rear a part (35) in the form of a deflector slightly inclined on the horizontal.

10. Apparatus according to claim 9, characterized in that the width of the deflectors (35) decreases from the middle part of the track to the outside thereof.

11. Apparatus according to any one of claims 8, 9 or 10, characterized in that the protective frames are provided with a connecting device between them, in the working position.

12. Apparatus according to claim 11, characterized in that the connecting device consists of two parts (25, 26) fixed on the

/ a finger (32) and the other ending in the other, protective chassis, aes-two parts ending in, by a conical part (31) covering the finger (32).

13. Apparatus according to claim 2, characterized in that the extractor consists of a substantially horizontal harrow and a transport and homogenization member.