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FR2548297A1 - Cage de retenue de rouleaux pour roulements - Google Patents

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rolling
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Abstract

CAGE DE RETENUE DE ROULEAUX1 POUR ROULEMENTS, DU TYPE COMPORTANT UNE PARTIE EXTERIEURE TRONCONIQUE10 POURVUE DE FENETRES9 DE MAINTIEN DES ROULEAUX1 ET UN BORD LATERAL13 ORIENTE RADIALEMENT PROLONGEANT LADITE PARTIE EXTERIEURE TRONCONIQUE10, CARACTERISEE PAR LE FAIT QUE LE GRAND DIAMETRE DE LA PARTIE EXTERIEURE DE LA CAGE8 PORTE UN DEFLECTEUR14 ORIENTE RADIALEMENT VERS UN REBORD7 QUI LIMITE LATERALEMENT LA PISTE DE ROULEMENT2, 3 PORTEE PAR L'UNE DES BAGUES4, 5 EXTERIEURE OU INTERIEURE DU ROULEMENT. APPLICATION PRINCIPALE: ROULEMENTS A ROULEAUX CONIQUES.

Description

CAGE DE RETENUE DE ROULEAUX POUR ROULEMENTS
L'invention concerne les cages de retenue de rouleaux pour roule ment s du type comportant une partie extérieure pourvue de fenêtres de maintien des rouleaux et un bord latéral orienté radialement.
La publication DE-A- 1 775 245 décrit un exemple de réalisation d'une telle cage.
Dans les roulements à rouleaux utilisant des cages dont la partie extérieure est en forme de tronc de cône avec un flasque latéral, les rouleaux sont usuellement en appui latéral sur un rebord rapporté ou formé dans la matière constitutive de la bague du roulement. Dans les roulements de ce type décrit par le brevet FR-A1 539 010, le lubrifiant de graissage circule, sous l'effet de la force centrifuge, communiquée au lubrifiant par suite du mouvement relatif des surfaces en contact avec les rouleaux, du petit au grand diamètre de ces surfaces. I1 en résulte que la lubrification du contact des rouleaux avec le rebord de la bague de roulement peut devenir défectueuse conduisant à des grippages et une usure prématurée du roulement.
Selon l'invention, le problème est résolu par le fait que le grand diamètre de la partie extérieure de la cage porte un déflecteur orienté radialement vers le rebord qui force le flux de lubrifiant à se rapprocher du contact des rouleaux avec le rebord.
Dans le roulement comportant une telle cage, la circulation du lubrifiant peut être ajustée par un choix judicieux des jeux radiaux du flasque et du déflecteur avec les éléments porteurs des pistes de roulement.
Pour faire mieux comprendre l'objet de l'invention, on va en décrire à titre d'exemple non limitatif des modes de réalisation représentés au dessin annexé sur lequel - la figure 1 est une demi-coupe axiale d'un roulement à une ran
gée de rouleaux coniques placés dans une cage conventionnelle ; - la figure 2 est une demi-coupe axiale du roulement représenté à
la figure 1 avec une cage modifiée conformément à l'invention ; - les figures 3 et 4 représentent une demi-coupe axiale du roule
ment représenté à la figure 1 avec une cage selon deux variantes
de réalisation de l'invention.
La figure 1 se rapporte à un roulement à rouleaux coniques 1 disposés entre les pistes de roulement 2, 3 portées par une bague extérieure 4 et une bague intérieure 5. La bague extérieure 4 ne comporte pas de rebord, alors que la bague intérieure 5 comporte un petit et un grand rebord 6, 7 qui limitent latéralement le petit et le grand diamètre de la piste 3.
La cage 8 en tôle ou en matière plastique ayant une section en L comporte des fenêtres 9 de maintien des rouleaux 1 dans sa partie extérieure tronconique 10 qui est disposée radialement à 1 'exté- rieur du cône médian 11 de ces rouleaux et un bord latéral rabattu 13.
Selon la figure 2, le grand diamètre de la partie extérieure tronconique 10 de la cage 8 porte un déflecteur 14 orienté radialement vers le rebord 7. Le flux de graissage F dans le roulement peut être ajusté par le choix du jeu "jl" entre le bord latéral 13 et le rebord 6 et par celui du jeu "j2" entre le déflecteur 14 et le rebord 7. Le déflecteur 14 est formé dans la matière constitutive de la cage qui peut être fabriquée par emboutissage de tôle ou injection de matière plastique.
Selon la figure 3, le déflecteur 15 est constitué par un anneau en tôle rapporté et fixé par tout procédé connu (collage, soudage, rivetage, roulage) au bord extérieur de la cage.
Selon la figure 4, le déflecteur 16 est constitué par un anneau en matière plastique rapporté sur la partie tronconique 10 de la cage, par tout procédé applicable à une telle variante de réalisation tel l'encastrement ou collage.
Il y a toutefois lieu de remarquer que la cage 7 s'applique indifféremment aux rouleaux cylindriques, coniques ou sphériques.
Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée à l'exemple de roulement décrit. Elle s'applique également aux roulements dont la bague intérieure ne comporte pas de rebord et dont la bague extérieure comporte au moins un rebord qui limite latéralement le grand diamètre de la piste de roulement, la cage présentant alors sa partie tronconique disposée radialement à l'intérieur du cône médian des rouleaux.

Claims (4)

REVENDICATIONS
1. Cage de retenue (8) de rouleaux (1) notamment pour roulements à rouleaux coniques, du type comportant une partie extérieure tronconique (10) pourvue de fenêtres (9) de maintien des rouleaux (1) et un bord latéral (13) orienté radialement prolongeant ladite partie extérieure tronconique (10), caractérisée par le fait que le grand diamètre de la partie extérieure de la cage (8) porte un déflecteur (14, 15, 16) orienté radialement vers un rebord (7) qui limite-latéralement la piste de roulement (2, 3) portée par l'une des bagues (4, 5) extérieure ou intérieure du roulement afin d'améliorer la lubrification au contact de frottement entre la face des rouleaux (1) et le rebord (7).
2. Cage de retenue selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le déflecteur (14) est formé dans la matière constitutive de la cage.
3. Cage de retenue selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le déflecteur (15, 16) est constitué par un anneau rapporté au bord extérieur de la cage.
4. Cage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée par la présence du jeu "jl" entre un bord latéral (13) de la cage (8) et un rebord (6) limitant latéralement le petit diamètre de la piste (3) de roulement de l'une des bagues (4, 5) et par la présence du jeu "j2" entre le déflecteur (14, 15, 16) de la cage et le rebord (7) limitant latéralement le grand diamètre de ladite piste (3), lesdits jeux "jl, j2" ajustant le flux de graissage dans le roulement.
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