FR2543590A1

FR2543590A1 - CONVEYOR INSTALLATION BY GRAVITY

Info

Publication number: FR2543590A1
Application number: FR8405105A
Authority: FR
Inventors: John Henry Brems; John Lowell Vaphiadis
Original assignee: Lamb Technicon Corp
Current assignee: Lamb Technicon Corp
Priority date: 1983-04-01
Filing date: 1984-03-30
Publication date: 1984-10-05
Also published as: CA1207703A; DE3411701A1; US4516504A; GB8408304D0; GB2139581B; GB2139581A; JPS59210104A; DE3411701C2

Abstract

UNE INSTALLATION DE STOCKAGE ET DE CONVOYAGE POUR PALETTES MUNIES DE ROUES COMPORTE DES VOIES 30, 32 FORMEES CHACUNE PAR UNE PAIRE DE RAILS SENSIBLEMENT PARALLELES 68, 72; 50, 66. SUR UN COTE, LA PALETTE A DES ROUES A GORGE QUI CHEVAUCHENT LE BORD SUPERIEUR D'UN RAIL 50 72, ET SUR L'AUTRE COTE, ELLE A UN GALET QUI ROULE SUR LE BORD SUPERIEUR DE L'AUTRE RAIL 66, 68. A L'INTERSECTION DES VOIES 30, 32, LES DEUX RAILS 64, 78 EN CONTACT AVEC LES ROUES 14 SONT RELIES PAR UN COEUR DE CROISEMENT 80, SUR LEQUEL ROULENT LES PERIPHERIES DES ROUES A GORGE. LORSQU'UN RAIL 64, 78 EN CONTACT AVEC DES ROUES COUPE UN RAIL 86-88, 90-93, CE DERNIER EST INTERROMPU, ET DES PATINS SONT COPLANAIRES AVEC LES BORDS SUPERIEURS DES RAILS. CES PATINS SUPPORTENT LES GALETS 16 LORSQUE CES DERNIERS FRANCHISSENT L'INTERVALLE ENTRE LES COUPURES DU RAIL INTERROMPU. APPLICATION AU CONVOYAGE DE PALETTES A ROUES.A STORAGE AND CONVEYING FACILITY FOR PALLETS EQUIPPED WITH WHEELS INCLUDES TRACKS 30, 32 EACH SHAPED BY A PAIR OF SENSITIVELY PARALLEL RAILS 68, 72; 50, 66. ON ONE SIDE, THE PALLET HAS GORGE WHEELS THAT OVERLAP THE UPPER EDGE OF ONE RAIL 50 72, AND ON THE OTHER SIDE, IT HAS A ROLLER ROLLING ON THE UPPER EDGE OF THE OTHER RAIL 66 , 68. AT THE INTERSECTION OF THE TRACKS 30, 32, THE TWO RAILS 64, 78 IN CONTACT WITH THE WHEELS 14 ARE CONNECTED BY A CROSSING CORE 80, ON WHICH THE PERIPHERIES OF THE THROAT WHEELS ROLL. WHEN A RAIL 64, 78 IN CONTACT WITH WHEELS CUT A RAIL 86-88, 90-93, THE LATTER IS INTERRUPTED, AND SKATES ARE COPLANAR WITH THE UPPER EDGES OF THE RAILS. THESE SKATES SUPPORT ROLLERS 16 WHEN THESE LATEST CROSSES THE INTERVAL BETWEEN CUTTINGS OF THE INTERRUPTED RAIL. APPLICATION TO THE CONVEYING OF WHEEL PALLETS.

Description

La présente invention se rapporte aux convoyeurs par gravité, et plusThe present invention relates to gravity conveyors, and more

particulièrement aux convoyeurs du type munis particularly to conveyors of the type provided

de voies sous la forme d'une paire de rails latéralement espa- lanes in the form of a pair of laterally spaced rails

cés, sur lesquels des roues de palettes sont destinées à rouler. Pour certaines applications, une installation idéale de convoyage et de stockage est une installation qui utilise on which pallet wheels are intended to roll. For some applications, an ideal conveyor and storage facility is one that uses

des palettes portées sur des roues qui roulent sur des voies. pallets carried on wheels that roll on tracks.

Dans de telles installations, il est souhaitable d'utiliser des palettes qui ont deux roues à gorge ou à mentonnet, d'un côté de la palette, et qui roulent sur un rail de la voie, In such installations, it is desirable to use pallets which have two grooved or latch wheels, on one side of the pallet, and which roll on a rail of the track,

et une roue sans mentonnet sous la forme d'un galet cylin- and a wheel without a sill in the form of a cylindrical roller

drique droit qui roule sur l'autre rail La palette est guidée le long de la voie par les mentonnets des'deux roues à gorge et la roue sans mentonnet est relativement large de sorte qu'elle roule constamment sur le bord supérieur de l'autre straight drique which rolls on the other rail The pallet is guided along the track by the chins of the two throat wheels and the wheel without chuck is relatively wide so that it rolls constantly on the upper edge of the other

rail, même lorsque l'espacement entre les rails peut varier. rail, even when the spacing between the rails may vary.

Trois roues doivent être employées sur les palettes, de sorte Three wheels must be used on the pallets, so

que toutes les roues seront en contact avec leur rail cor- that all the wheels will be in contact with their rail

respondant Le problème qui se pose, lors de la conception d'une installation de convoyage par gravité de ce type, résulte du fait qu ' en raison d'une nécessité pratique une voie The problem with the design of a gravity conveyor system of this type is that because of the practical necessity

doit croiser une autre ou bifurquer afin de former un embran- must cross another or branch off to form an

chement Aux niveaux de telles intersections de voies, le rail au contact de la roue sans mentonnet ou galet doit être At the level of such intersections, the rail in contact with the wheel without a peg or peg must be

interrompu, afin de former dans ce rail un intervalle suffi- interrupted, so as to form in this rail a sufficient interval

samment large pour permettre le passage des roues à mentonnet qui chevauchent le rail croisant celui qui est en contact avec le galet En conséquence, un agencement de voies de ce type n'est pratique que si des moyens sont prévus pour empêcher la roue sans mentonnet de tomber dans cet intervalle, lorsque cette roue négocie le passage d'une paire de rails It will be appreciated that such a track arrangement is practical only if means are provided to prevent the wheel without a rim from being flanged over the track which crosses the track which is in contact with the roller. fall in this interval, when this wheel negotiates the passage of a pair of rails

qui se croisent.that intersect.

L'objet de cette invention est de proposer un agencement simple et peu coûteux, à l'intersection de telles voies, qui permet à la roue sans mentonnet de négocier l'intersection sans tomber dans l'intervalle formé dans le rail sur lequel The object of this invention is to provide a simple and inexpensive arrangement at the intersection of such lanes, which allows the wheel without a lug to negotiate the intersection without falling into the gap formed in the rail on which

cette roue se déplace.this wheel is moving.

D'autres objets, caractéristiques et avantages de la Other objects, features and benefits of the

présente invention ressortiront de la description qui suit, The present invention will become apparent from the description which follows,

donnée ci-après, à titre non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue en coupe d'une palette à roues conforme à la présente invention; la figure 2 est une vue en coupe-le long de la ligne 2-2 de la figure 1; given below, without limitation, with reference to the accompanying drawings in which: Figure 1 is a sectional view of a wheeled pallet according to the present invention; Fig. 2 is a sectional view along line 2-2 of Fig. 1;

la figure 3 est une vue en plan schématique d'un agence- FIG. 3 is a schematic plan view of an agency

ment typique d'aiguillage de voies et de croisement; la figure 4 est une vue en plan de l'aiguillage de gauche représenté sur la figure 3; typical lane and crossover routing; Figure 4 is a plan view of the left switch shown in Figure 3;

la figure 5 est une vue latérale de l'aiguillage repré- FIG. 5 is a side view of the switch

senté sur la figure 4; la figure 6 est une vue en perspective d'une structure formant un patin de croisement à l'intersection d'un rail en contact avec des roues et d'un rail en contact avec un galet; la figure 7 est une vue en perspective de la structure au raccordement de deux rails en contact avec des roues; la figure 8 est une vue en perspective de la structure à l'intersection de deux rails en contact avec des galets shown in Figure 4; Figure 6 is a perspective view of a structure forming a cross-slip at the intersection of a rail in contact with wheels and a rail in contact with a roller; Figure 7 is a perspective view of the structure at the connection of two rails in contact with wheels; FIG. 8 is a perspective view of the structure at the intersection of two rails in contact with rollers

la figure 9 est une vue en perspective du coeur de croi- FIG. 9 is a perspective view of the heart of

sement à l'intersection de deux rails en contact avec des roues; et la figure 10 est une vue en perspective de la structure au niveau de deux rails en contact avec les galets et qui at the intersection of two rails in contact with wheels; and FIG. 10 is a perspective view of the structure at the level of two rails in contact with the rollers and which

se raccordent.connect.

En se référant à la figure 1, la palette 10 de la présente invention a un corps 12, sur un côté duquel sont montées tourillonnantes deux roues à gorge 14, et sur le côté Referring to FIG. 1, the pallet 10 of the present invention has a body 12, on one side of which two grooved wheels 14 are journalled, and on the side

opposé duquel est montée tourillonnante une roue sans menton- opposite of which is a swiveling wheel without a chin-

net 16 constituée par un galet cylindrique droit Le diamètre du galet 16 correspond au diamètre à fond de creux de la gorge des roues 14 Le galet 16 est réalisé de manière à rouler sur le rail 18 et les roues 14 sont réalisées de manière à chevaucher le rail 20 Les rails 18 et 20 sont montés sur une structure de support 22 au moyen de consoles 24 Trois roues sont utilisées sur chaque palette, de sorte que toutes les roues seront en contact roulant sur les rails, bien que les rails puissent ne pas être horizontalement parallèles net 16 formed by a straight cylindrical roller The diameter of the roller 16 corresponds to the hollow bottom diameter of the groove of the wheels 14 The roller 16 is made to roll on the rail 18 and the wheels 14 are made so as to overlap the rail 20 The rails 18 and 20 are mounted on a support structure 22 by means of brackets 24 Three wheels are used on each pallet, so that all the wheels will be in rolling contact on the rails, although the rails may not be horizontally parallel

par exemple dans une courbe ou dans une descente hélico - for example in a curve or a helical descent -

dale Comme représenté sur la figure 2, les voies sont As shown in Figure 2, the tracks are

inclinées vers le bas de sorte que les palettes seront con- tilted down so that the pallets will be

voyées par gravité En un ou plusieurs endroits sur chaque voie, un verrou 26 est monté afin d'empêcher les palettes d'avancer le long de la voie Chaque verrou 26 vient en contact avec l'extrémité avant de la palette et est destiné à être rétracté afin de libérer la palette par l'actionnement In one or more locations on each track, a lock 26 is mounted to prevent pallets from advancing along the track. Each lock 26 comes into contact with the front end of the pallet and is intended to be retracted to release the pallet by actuation

d'un vérin 28.a cylinder 28.

Un agencement de voies typique est représenté sur la figure 3, afin d'aiguiller des palettes d'une voie à une autre Dans cet agencement, deux voies principales 30 et 32, ainsi que des aiguillages et une voie de croisement sont A typical lane arrangement is shown in FIG. 3, for shifting pallets from one lane to another. In this arrangement, two main lanes 30 and 32, as well as switches and a crossing lane are provided.

représentés Les deux voies principales 30 et 32 sont desti- The two main tracks 30 and 32 are intended

nées à convoyer des palettes vers le bas, selon une trajec- to convey pallets downwards, according to a trajec-

toire rectiligne, lorsque les vérins 26 sont libérés Les rectilinear roof, when the cylinders 26 are released.

deux aiguillages sont désignés 34 et 36, et la voie de croise- two points are designated 34 and 36, and the crossroads

ment est désignée 38 Dans les positions des aiguillages 34 et 36 représentées sur la figure 3, des palettes se déplaçant vers l'avant sur la voie 30 seront aiguillées sur la voie de croisement 38 et vers la voie principale 32, et des palettes de déplaçant vers l'avant sur la voie 32 suivront une trajectoire rectiligne au-delà de la voie de croisement 38. L'aiguillage 36 est représenté de manière plus détaillée sur les figures 4 et 5 L'aiguillage comprend un levier 40, ayant un arbre 42 monté tourillonnant en rotation autour d'un axe vertical sur la structure de support 22, au moyen de roulements 44 Un tronçon droit de rail 46 et un tronçon de rail courbé 48 sont montés fixes sur le levier 40 Dans la position de l'aiguillage représentée sur la figure 4, le tronçon de rail droit 46 est aligné avec les tronçons de rail 38 In the positions of the switches 34 and 36 shown in FIG. 3, vanes moving forwards on the track 30 will be switched to the crossing lane 38 and to the main track 32, and moving pallets will be provided. forward on track 32 will follow a straight path beyond crossing lane 38. Turnout 36 is shown in greater detail in FIGS. 4 and 5. The switch comprises a lever 40, having a shaft 42 rotatably mounted around a vertical axis on the support structure 22, by means of bearings 44 A straight rail section 46 and a curved rail section 48 are fixedly mounted on the lever 40 In the position of the switch shown in FIG. 4, the straight rail section 46 is aligned with the rail sections

droit 50 et 52 de la voie principale 32, et relie ces tron- 50 and 52 of the main track 32, and connects these sections

çons 50 et 52 L'aiguillage 36 est destiné à être actionné par un vérin 54, dont la tige est reliée par une cl Iape d'assemblage 56 à une extrémité d'un levier 58 relié fixement à l'extrémité inférieure de l'arbre 42 Une autre chape d'assemblage 60, à l'autre extrémité du levier 58, est reliée au levier de support de rail 40 de l'aiguillage 34 au moyen The switch 36 is intended to be actuated by a jack 54, whose rod is connected by an assembly key 56 to one end of a lever 58 fixedly connected to the lower end of the shaft. Another assembly yoke 60, at the other end of the lever 58, is connected to the rail support lever 40 of the switch 34 by means of

d'une bielle 62 (figure 3) Lorsque le vérin 54 est actionnéde- of a connecting rod 62 (FIG. 3) When the jack 54 is actuated

puisla position représentées sur les figures 4 et 5, le levier est pivoté dans le sens horaire, -de manière faire tourner le tronçon de rail courbe 48 de sorte qu'il est en alignement avec le rail droit 50 et relie ce dernier au rail 64 venant en contact avec les roues et appartenant à un tronçon de voie de croisement 38 La rotation des leviers 40 dans le sens opposé est limitée par des butées 65 venant en contact avec les rails On a désigné par 66 sur la figure 3 le rail de andthe position shown in FIGS. 4 and 5, the lever is rotated clockwise, to rotate the curved rail section 48 so that it is aligned with the right rail 50 and connects the rail to the rail 64 The rotation of the levers 40 in the opposite direction is limited by stops 65 coming into contact with the rails. In FIG.

la voie principale 32 qui est en contact avec les galets. the main track 32 which is in contact with the rollers.

On a désigné en 68 le rail de la voie principale 30 qui est In 68, the main track rail 30 has been designated

en contact avec les galets Comme l'aiguillage 36, l'aiguil- in contact with the rollers Like switch 36, the needle

lage 34 comporte un tronçon de rail droit 70 destiné à s'aligner avec les tronçons de rail droit 72, 74 de la voie principale 30 et qui sont en contact avec les roues, et le tronçon 70 est également destiné à-relier ces tronçons 72 et 74, et l'aiguillage 34 comporte également un tronçon de lage 34 comprises a straight rail section 70 intended to align with the straight rail sections 72, 74 of the main track 30 and which are in contact with the wheels, and the section 70 is also intended to-connect these sections 72 and 74, and the switch 34 also has a section of

rail courbe 76 qui, dans la position de l'aiguillage repré- curved rail 76 which, in the position of the

sentée sur la figure 3, s'aligne avec le tronçon de rail 72 et le tronçon de rail 78 de la voie de croisement, et relie 3, aligns with the rail section 72 and the rail section 78 of the crossing track, and connects

ces tronçons 72 et 78.these sections 72 and 78.

Les deux tronçons de rail 64 et 78 de la voie 38 de croi- The two rail sections 64 and 78 of track 38 of crossroads

sement se coupent au niveau du coeur de croisement 80 En aval du coeur de croisement 80, le tronçon de rail 64 se raccorde au rail 74 de la voie principale 30, au niveau d'un organe 82 de raccordement de rail De manière analogue, en aval du coeur de croisement 80, le rail 78 se raccorde avec le rail 52 de la voie principale 32 au moyen d'un organe de raccordement de rail 82 analogue La voie 38 de croisement comprend un premier rail de contact avec les galets, constitué de trois tronçons de rail 84, 86 et 88 Le tronçon de rail 84 se raccorde au rail 66 de la voie principale 32; le tronçon de rail 88 se raccorde avec le rail 68 de la voie prlincipale 30, et le tronçon de rail 86 s'étend entre les tronçons de rail 84 et 88 Le second rail de la voie de croisement 38 qui est en contact avec les galets comprend trois tronçons de rail ,92 et 93 Dans la voie 38 de croisement, on observe que, aux niveaux des intersections des rails en contact avec les roues et des rails en contact avec les galets, une structure The downstream center 80 of the cross section 80 is connected to the rail section 64 and connected to the rail 74 of the main track 30 at a rail connection member 82. downstream of the crossing center 80, the rail 78 connects with the rail 52 of the main track 32 by means of a similar rail connecting member 82 The crossing track 38 comprises a first contact rail with the rollers, consisting of three rail sections 84, 86 and 88 The rail section 84 is connected to the rail 66 of the main track 32; the rail section 88 connects with the rail 68 of the main track 30, and the rail section 86 extends between the rail sections 84 and 88 The second rail of the cross way 38 which is in contact with the rollers comprises three sections of rail, 92 and 93 In the crossing lane 38, it is observed that, at the intersections of the rails in contact with the wheels and rails in contact with the rollers, a structure

94 formant un patin de croisement est prévue Dans un agence- 94 forming a diagonal pad is provided in an agency-

ment tel que celui représenté sur la figure 3, six structures formant de tels patins 94 sont nécessaires Comme les rails 86 et 92 sont tous deux des rails en contact avec des galets, ils sont simplement raccordés l'un à l'autre aux endroits o ils se coupent, comme en 96, de la manière représentée sur As shown in FIG. 3, six structures forming such pads 94 are required. As the rails 86 and 92 are both rails in contact with rollers, they are simply connected to each other at the locations where they intersect, as in 96, as shown on

la figure 8.Figure 8.

La structure du coeur de croisement 80 est clairement représentée sur la figure 9 A l'intersection des rails 64 et 78, les rails se terminent-et se relient par le coeur de croisement 80 Le coeur de croisement 80 est monté sur la The structure of the crossover core 80 is clearly shown in FIG. 9. At the intersection of the rails 64 and 78, the rails terminate and connect through the crossing core 80. The crossover core 80 is mounted on the

structure de support par des consoles 98 Le coeur de croise- support structure by consoles 98 The heart of crosses-

ment 80 comprend un bloc présentant deux pistes de guidage 80 comprises a block having two guide tracks

qui se coupent et formées par des évidements dans la face supé- which cut and formed by recesses in the upper face

rieure de ce bloc Les pistes de guidage sont alignées avec les rails 64 et 78 qui se croisent Le fond des deux pistes The guide tracks are aligned with the rails 64 and 78 that intersect The bottom of the two tracks

de guidage est défini par la face 100 et les côtés sont déli- guide is defined by face 100 and the sides are deli-

mités par des parois latérales 102 et 104, sur les faces inter- side walls 102 and 104, on the inner faces

nes de deux bossages 106, de forme générale triangulaire, et en saillie sur le corps du coeur de croisement La face 100 du coeur de croisement est située sous les bords supérieurs of two bosses 106, of generally triangular shape, and projecting on the body of the crossing heart The face 100 of the crossing heart is located under the upper edges

des rails 64 et 78 d'une distance qui correspond à la profon- rails 64 and 78 a distance which corresponds to the depth

deur de la gorge des roues 14 Les parois latérales 104 oppo- the throat of the wheels 14 The side walls 104 oppo-

sées et décalées forment une piste de guidage pour les roues 14 qui roulent sur le rail 64, et les parois latérales 102 opposées et décalées forment une piste de guidage pour les roues 14 qui roulent sur le rail 78 La largeur de ces pistes de guidage correspond d'une manière générale à la largeur des roues 14 Ainsi, lorsqu'une roue 14 négocie le passage de l'intersection entre les rails 78 et 64, les surfaces des mentonnets 108 des roues roulent sur la face 100 et la roue est guidée latéralement par les parois latérales des pistes de guidage La hauteur des parois latérales 102 et 104 est dimensionnée en rapport avec le diamètre des roues 14, de sorte que lorsqu'une roue 14 quitte une extrémité des rails qui se coupent,elle vient immédiatement en contact avec les parois latérales opposées de la piste de guidage dans laquelle elle roule, de sorte que la roue est guidée latéralement à chaque The widths of these guide tracks correspond to a guide track for the wheels 14 which roll on the rail 64, and the opposite and offset side walls 102 form a guide track for the wheels 14 which roll on the rail 78. In general, when a wheel 14 negotiates the passage of the intersection between the rails 78 and 64, the surfaces of the lugs 108 of the wheels roll on the face 100 and the wheel is guided laterally. by the side walls of the guide tracks The height of the side walls 102 and 104 is dimensioned in relation to the diameter of the wheels 14, so that when a wheel 14 leaves one end of the rails that intersect, it immediately comes into contact with the opposite side walls of the guide track in which it rolls, so that the wheel is guided laterally at each

instant, lorsqu'elle traverse le coeur de croisement. moment, when it crosses the crossing heart.

Tous les organes 94 formant des patins de croisement All members 94 forming cross pads

présentent la même structure L'organe en patin à l'intersec- have the same structure The skating organ at the intersec

tion du rail 78 en contact avec les roues et des tronçons de rail 86 et 88 en contact avec les galets est représenté de manière plus détaillée sur la figure 6 Afin de recevoir la roue qui roule sur le rail 78, les extrémités opposées 110 et 112 des rails 86 et 88, respectivement, sont espacées, comme cela est représenté La longueur de l'intervalle entre les of the rail 78 in contact with the wheels and rail sections 86 and 88 in contact with the rollers is shown in greater detail in FIG. 6 In order to receive the wheel rolling on the rail 78, the opposite ends 110 and 112 rails 86 and 88, respectively, are spaced apart, as shown. The length of the gap between the

extrémités de rail 110 et 112 correspond d'une manière géné- rail ends 110 and 112 correspond generically

rale à l'épaisseur des roues 14 La structure comprend une paire de patins 114 et 116 qui sont disposés sur les côtés opposés du rail 78, en position parallèle au rail Les patins sont formés aux extrémités supérieures de consoles 117, sur lesquelles les parties adjacentes des rails sont supportées, comme représenté sur la figure 6 Les patins sont espacés d'une distance qui correspond d'une manière générale à l'épaisseur The structure comprises a pair of pads 114 and 116 which are disposed on opposite sides of the rail 78, in a position parallel to the rail. The pads are formed at the upper ends of the brackets 117, on which the adjacent parts rails are supported, as shown in Figure 6 The pads are spaced a distance which generally corresponds to the thickness

des roues 14 Les faces supérieures 118 des patins sont copla- Wheels 14 The upper faces 118 of the skids are cop-

naires avec les bords supérieurs des rails adjacents Le patin 114 s'étend vers l'aval à partir de l'extrémité 110 du rail with the upper edges of the adjacent rails The pad 114 extends downstream from the end 110 of the rail

86, et le patin 118 s'étend vers l'amont à partir de l'extré- 86, and the shoe 118 extends upstream from the end

mité 112 du rail 88 Les patins se recouvrent dans la direc- 112 of the rail 88 The pads overlap in the direction

tion du rail 78 La longueur minimum des patins est en relation avec la largeur des roues sans mentonnet 16, c'est-à-dire avec The minimum length of the runners is related to the width of the wheels without the sill 16, that is to say with

la longueur axiale des galets Pour empêcher la roue cylin- the axial length of the rollers To prevent the cylin-

drique de tomber dans l'intervalle entre les extrémités 110 et 112 de rail, les patins doivent être agencés de telle sorte que les galets sont constamment supportés horizontalement dripping in the gap between the rail ends 110 and 112, the pads must be arranged in such a way that the rollers are constantly supported horizontally

dans le même plan, lorsqu'ils négocient le passage des inter- in the same plane, when negotiating the passage of

valles L'avance progressive d'un galet sur l'intervalle entre des extrémités 110 et 112 est désignée par les lignes inter- rompues a, b, c, d et e En position a, le galet 16 quitte l'extrémité de rail 110 et arrive sur la face supérieure 118 The progressive advance of a roller on the gap between ends 110 and 112 is designated by the broken lines a, b, c, d and e. In position a, the roller 16 leaves the rail end 110 and arrives on the upper side 118

du patin 114 En position b, le galet roule sur la face supé- In position b, the roller rolls on the upper face

rieure du patin 114 et également sur le bord supérieur du rail 78 En position c, le galet 16 roule uniquement sur le bord supérieur du rail 78 Avant que le galet ne quitte le bord supérieur du rail 78, il roule sur la face supérieure du patin 116, comme représenté en d et, avant qu'il ne quitte In position c, the roller 16 rolls only on the upper edge of the rail 78. Before the roller leaves the upper edge of the rail 78, it rolls on the upper face of the skid. 116, as represented in d and before it leaves

la face supérieure du patin 116, il roule sur le bord supé- the upper face of the shoe 116, it rolls on the upper edge

rieur de l'extrémité 112 du rail 88, comme cela est représenté en e Ainsi, la roue sans mentonnet négocie le passage de the end 112 of the rail 88, as shown in FIG.

l'intervalle entre les rails 86 et 88 sans la moindre inter- the interval between rails 86 and 88 without the slightest

ruption de sa trajectoire plane de déplacement. ruption of its flat trajectory of displacement.

L'un des organes 82 de raccordement des rails est repré- One of the elements 82 for connecting the rails is represented

senté sur la figure 7 Chaque organe 82 comprend simplement une rigole 120, ayant des parois latérales 122 et un fond 124, qui est disposé sous les bords supérieurs des rails adjacents d'une distance qui correspond d'une manière générale à la profondeur de la gorge des roues 14 Les parois latérales 122 convergent, comme cela est représenté sur les figures 3 et 7, de telle sorte que, lorsqu'une roue de la palette quitte l'extrémité de l'un ou l'autre des rails, elle est guidée latéralement par les parois latérales convergentes 122 Aux endroits o les rails de la voie de croisement 38 qui viennent en contact avec les galets se raccordent aux rails des voies principales 30 et 32 qui viennent en contact 7 each member 82 merely comprises a trough 120, having side walls 122 and a bottom 124, which is disposed under the upper edges of the adjacent rails by a distance which generally corresponds to the depth of the trench. The side walls 122 converge, as shown in FIGS. 3 and 7, so that when a wheel of the pallet leaves the end of one or the other of the rails, it is Laterally guided by the converging sidewalls 122 At the places where the rails of the crossing track 38 which come into contact with the rollers are connected to the rails of the main tracks 30 and 32 which come into contact with each other.

avec les galets, l'agencement est très simple Un tel raccor- with the rollers, the arrangement is very simple Such a connection

dement est représenté sur la figure 10, sur laquelle on voit que l'extrémité du tronçon de rail 88 de la structure 38 de croisement s'étend simplement jusqu'au rail 68 et se termine 10 is shown in FIG. 10, in which it can be seen that the end of the rail section 88 of the crossing structure 38 extends simply to the rail 68 and ends

au niveau de ce dernier.at the level of the latter.

Claims

Pallet gravity conveying apparatus (10) of the type having a pair of downwardly inclined tracks (30,32) intersecting at an intersection (38), each crossing track (30,32) comprising a pair of substantially parallel, vertical and laterally spaced rails (18,20),

whose upper edges are in general copla-

adjacent to said intersection (38), characterized in that each pallet (10) is provided on one of its sides with a pair of peripherally-grooved wheels (14) for overlapping the edge upper of one (20) of said rails of each track (30,32), for guiding the pallet (10) along the track, and a straight cylindrical roller (16) on its opposite side, and for rolling on the upper edge of the other rail (18) of each track (30,32), the rails (64,78) of the two tracks (30,32) which are in contact with the wheels (14) and which intersect, are connected to each other by a

crossing heart (80), each rail (64,78) coming into

tact with the wheels (14) being interrupted at said crossing heart (80), said crossing heart (80) having a pair of intersecting guide tracks (100, 102, 104) which connect the adjacent ends of the interrupted rail (64,78), each guide track (100,102,104) having a bottom (100) and a pair of sidewalls (102,104), the bottoms (100) of the guide tracks being coplanar, the sidewalls (102,104) of each track guideways being spaced transversely to allow the passage of wheels (14)

between them, said funds (100) extending in a general

parallel to the plane of the upper edges of the rail sections (64, 78) which are adjacent to the crossing center

(80) and being located under said upper edges of a

which corresponds to the depth of the throat of the

wheels (14), the intersections between the rails (64,78) in

* tact with the wheels (14) and rails (84-86-88,90-92-93) in contact with the rollers (16) of the two tracks being provided by a cross member (94), said rail (64) , 78) in contact with the wheels (14) having a section extending through said cross member (94), a pair of coplanar pads (114,116) spaced laterally from said rail section (64,78) on the sides opposed to the latter, to allow a grooved wheel (14) on said rail (64,78) in contact with said wheels to roll between them, the rail

in contact with the rollers (16) at the cross member

(94) being interrupted between said pads (114,116) to form an interval defined by two spaced apart rail ends (110,112), said pads (114,116) extending transversely from the spaced apart ends (110,112) of the broken rail contact with the rollers (16), said pads (114,116) being substantially coplanar with the edges

of said rail section (78) and the spherical ends

(110,112) of the rail interrupted contact with the rollers (16), said pads (114,116) having a length, with respect to the length of the roller (16) and at the angle delimited between the rails which intersect (78, 86-88), such that when a roller (16) on one of the vanes (10) leaves the one of the spaced apart ends (110, 112) of the interrupted rail contacting the rollers (16) and arrives on the other end (112, 110) of the latter, the pads (114, 116) and said rail section (78) in contact with the wheels (14) delimit a continuous support surface for the roller (16), which surface prevents

the roller (16) to fall into said gap.

Gravity conveyor system according to claim 1, characterized in that the two pads (114, 116) extend along said rail section (78) and are arranged with respect to said rail section (78) and

ends (110,112) of rails (86,88) so that

a roller (16) passes through the interrupted section of the rail (86, 88) in contact with the rollers (16), it rolls on one (114) of said runners (114, 116) before leaving the end (110) adjacent the rail (86,88) of contact with the rollers (16), it then rolls on said rail section (78) in contact with the wheels (14) before it leaves the last mentioned shoe (114), it then rolls on the other shoe (116) before it leaves said rail section (78), and then rolls on the other end (112) of the interrupted rail (86,88) in contact with the rollers (16) before he leaves the last

mentioned shoe (116).

3 gravity conveying system according to the

2, characterized in that said pads (114,116) have opposite inner vertical faces which extend substantially parallel to the rail (76) of contact with the

wheels (14) extending between them.

4 Gravity conveying system according to the

3, characterized in that a shoe (114) extends from the upstream end (110) of the interrupted rail (86,88) in contact with the rollers (16), in a direction directed towards the downstream from the rail (78) in contact with the wheels (14), and the other shoe (116) extends from the downstream end (112) of the rail (86,88) in contact with the rollers (16) and in a direction directed upstream with respect to the rail (78)

in contact with the wheels (14).

Gravity conveying apparatus according to claim 4, characterized in that said pads (114,116) overlap in the longitudinal direction of the rail (78) in contact with the wheels (14). 6 Gravity conveying apparatus according to claim 1 , characterized in that the side walls (102, 104) of each guide track are offset along the guide track to allow the passage of a wheel

(14) in a guide track and between adjoining ends.

side walls (104, 102) of the other guide track.

7 Gravity conveying system according to the

1, characterized in that the height of the side walls

(102,104) is related to the diameter and the width of the wheels (14) so that when a wheel (14) rolls in any one of the guide tracks, it comes laterally into contact with the two walls. lateral (102,104) of the guide track as it leaves one end of the rail (64,78) and when it reaches the other end of the rail (64,78), so that the wheel (14) is still retained laterally, either by rail (64,78) or

by the side walls (102, 104) of the guide track.