FR2496877A1

FR2496877A1 - SYSTEM FOR MEASURING INSTANTANEOUS FUEL CONSUMPTION OF VEHICLES EQUIPPED WITH INTERNAL COMBUSTION ENGINES

Info

Publication number: FR2496877A1
Application number: FR8123973A
Authority: FR
Inventors: Frank Thoma
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1980-12-24
Filing date: 1981-12-22
Publication date: 1982-06-25
Also published as: FR2496877B1; GB2090000A; DE3049158A1; IT8125439A0; IT1139906B; GB2090000B; DE3049158C2

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN SYSTEME DE MESURE DE LA CONSOMMATION INSTANTANEE EN CARBURANT DES VEHICULES EQUIPES DE MOTEURS A COMBUSTION INTERNE EN FONCTION DU REGIME ET DE LA CHARGE DU MOTEUR ETOU DU RAPPORT DE VITESSES UTILISE, LA VALEUR DE CONSOMMATION OBTENUE ETANT AFFICHEE PAR UN APPAREIL INDICATEUR. IL EST PREVU UN APPAREIL DE CONTROLE ELECTRONIQUE 5 POSSEDANT UNE MEMOIRE DE CARACTERISTIQUES 6, LAQUELLE CONTIENT LA RELATION PREDETERMINEE, OBTENUE PAR MESURE EFFECTUEE SUR LE MOTEUR A COMBUSTION INTERNE EXISTANT ENTRE LE REGIME, LA CHARGE ET LE DEBIT DECARBURANT AMENE AU MOTEUR; A CETTE MEMOIRE DE CARACTERISTIQUES, PEUVENT ETRE AMENEES LES VALEURS INSTANTANEES DU REGIME ET DE LA CHARGE, ET LA VALEUR DE CONSOMMATION ASSOCIEE A CES VALEURS DE REGIME ET DE CHARGE PEUT ETRE, APRES MULTIPLICATION PAR UN FACTEUR PROPORTIONNEL AU RAPPORT DE TRANSMISSION, TRANSMISE A L'APPAREIL INDICATEUR 11 EN TANT QUE VALEUR DE CONSOMMATION POUR UN KILOMETRAGE DETERMINE OU, APRES MULTIPLICATION PAR UN FACTEUR PROPORTIONNEL AU REGIME, TRANSMISE AU MEME APPAREIL INDICATEUR 11 EN TANT QUE VALEUR DE CONSOMMATION HORAIRE.THE INVENTION RELATES TO A SYSTEM FOR MEASURING INSTANT CONSUMPTION BY FUEL OF VEHICLES EQUIPPED WITH INTERNAL COMBUSTION ENGINES AS A FUNCTION OF THE RPM AND LOAD OF THE ENGINE AND OR OF THE GEAR RATIO USED, THE CONSUMPTION VALUE OBTAINED BEING DISPLAYED BY AN APPLIANCE. . PROVIDED FOR AN ELECTRONIC CONTROL DEVICE 5 HAVING A MEMORY OF CHARACTERISTICS 6, WHICH CONTAINS THE PREDETERMINED RELATIONSHIP, OBTAINED BY MEASUREMENT CARRIED OUT ON THE EXISTING INTERNAL COMBUSTION ENGINE BETWEEN THE SPEED, THE LOAD AND THE FUEL FLOW TAKEN TO THE ENGINE; TO THIS MEMORY OF CHARACTERISTICS, MAY BE PROVIDED THE INSTANTANEOUS VALUES OF THE SPEED AND LOAD, AND THE CONSUMPTION VALUE ASSOCIATED WITH THESE SPEED AND LOAD VALUES CAN BE, AFTER MULTIPLICATION BY A FACTOR PROPORTIONAL TO THE TRANSMISSION RATIO, TRANSMITTED TO L 'INDICATOR DEVICE 11 AS THE CONSUMPTION VALUE FOR A DETERMINED KILOMETER OR, AFTER MULTIPLICATION BY A FACTOR PROPORTIONAL TO THE REGIME, TRANSMITTED TO THE SAME INDICATOR DEVICE 11 AS THE HOURLY CONSUMPTION VALUE.

Description

249687?249687?

-1- L'invention concerne un système de mesure de la The invention relates to a system for measuring the

consommation instantanée en carburant des véhicules équi- instant fuel consumption of equi-

pés de moteurs à combustion interne en fonction du régime et de la charge du moteur et/ou du rapport de vitesses utilisé, la valeur de consommation obtenue étant affichée of internal combustion engines as a function of engine speed and load and / or of the gear ratio used, the consumption value obtained being displayed

par un appareil indicateur.by an indicating device.

Pour une utilisation économique des réserves d'énergie, des véhicules sont déjà équipés de dispositifs indiquant au conducteur la consommation instantanée en carburant en vue de lui permettre d'adopter une conduite économique. C'est ainsi que l'on connaît de la demande de brevet en République Fédérale d'Allemagne DE-OS 24 40 398 un système de mesure pour les moteurs à injection, système For economical use of the energy reserves, vehicles are already equipped with devices that provide the driver with instant fuel consumption to enable him or her to drive economically. Thus, it is known from patent application in the Federal Republic of Germany DE-OS 24 40 398 a measuring system for injection engines, system

de mesure sur lequel, dans un circuit électrique, la gran- in which, in an electrical circuit, the

deur de sortie obtenue à partir de la charge, du régime output value obtained from the load, from the

et/ou du rapport de vitesses est proportionnelle à la con- and / or gear ratio is proportional to the

sommation instantanée en carburant et s'affiche Sur un instantaneous fuel summation and displays on a

appareil indicateur.indicating device.

L'invention a pour but de créer un système de mesure du type cité au début, qui permette une mesure plus The object of the invention is to create a measurement system of the type mentioned at the beginning, which allows a measurement more

précise de la consommation instantanée du carburant. precise fuel consumption.

Les dispositions prévus par l'invention résolvent ce problème par le fait qu'est prévu un appareil de contr&e électronique possédant une mémoire de caractéristiques, laquelle contient la relation prédéterminée, obtenue par The arrangements provided by the invention solve this problem by the fact that there is provided an electronic control apparatus having a characteristic memory, which contains the predetermined relation, obtained by

mesure effectuée sur le moteur à combustion interne, exis- measurement carried out on the internal combustion engine,

tant entre le régime, la charge et le débit de carburant between the speed, the load and the fuel flow

amené au moteur, par le fait qu'à cette mémoire de carac- brought to the motor by the fact that in this memory of

téristiques, peuvent être amenées les valeurs instantanées du régime et de la charge, et par le fait que la valeur de consommation associée à ces valeurs de régime et de charge peut être, après multiplication par un facteur proportionnel -2- The instantaneous values of the speed and the load can be conveyed by the fact that the consumption value associated with these values of speed and load can be, after multiplication by a proportional factor.

au rapport de transmission, transmise à l'appareil indica- transmission report, transmitted to the indicating apparatus

teur en tant que valeur de consommation pour un kilométra- as a consumption value for one kilometer

ge déterminé ou, après multiplication par un facteur pro- determined age or, after multiplication by a factor

portionnel au régime, transmise au même appareil indicateur en tant que valeur de consommation horaire. Selon la demande de brevet en République Fédérale d'Allemagne DE-OS 24 40 398, la valeur de consommation est établie proportionnellement à la position de la tige de réglage de la pompe d'injection sur toute la plage des régimes. Dans la réalité cependant, la consommation en carburant varie beaucoup, à position constante de la tige rate-related, transmitted to the same indicating device as hourly consumption value. According to the patent application in the Federal Republic of Germany DE-OS 24 40 398, the consumption value is set in proportion to the position of the adjustment rod of the injection pump over the entire speed range. In reality, however, the fuel consumption varies a lot, at constant position of the rod

de réglage, avec le régime; il n'y a donc plus de propor- setting, with the scheme; there is no longer any

tionnalité et, de ce fait, une mesure précise n'est plus possible. Grèce à l'invention, la valeur caractérisant la charge du moteur peut, de façon plus avantageuse, être fournie, pour un moteur fonctionnant par compression d'un mélange, par la position du levier de commande du système de dosage de carburant ou par la dépression régnant dans le collecteur d'admission du moteur ou, pour un moteur fonctionnant par injection et allumage par compression d'air, par la position de la tige de réglage commandant tionality and, therefore, a precise measure is no longer possible. In accordance with the invention, the value characterizing the engine load may more advantageously be provided, for an engine operating by compression of a mixture, by the position of the control lever of the fuel metering system or by the vacuum in the intake manifold of the engine or, for an engine operating by injection and ignition by air compression, by the position of the adjusting rod

sur la pompe d'injection le débit d'injection. on the injection pump the injection rate.

Avec le système constitué pour l'essentiel par l'appareil de contrôle électronique et la mémoire de caractéristiques, une mesure très précise et de bonne répétabilité de la consommation instantanée en carburant With the system essentially constituted by the electronic control unit and the memory of characteristics, a very precise measurement and good repeatability of instant fuel consumption

devient possible.becomes possible.

Dans ce qui suit, l'invention est expliquée plus en détail à l'aide d'un exemple d'exécution illustré par In the following, the invention is explained in more detail with the help of an exemplary execution illustrated by

une figure.a figure.

Celle-ci représente un moteur à injection et à aMumage par compression d'air (1), avec une botte de This represents an air compression injection engine (1), with a bunch of

* -3-* -3-

vitesses (2), une pompe à injection (3) et un régulateur (4). Est également représenté un appareil de contrôle électronique 5 pourvu d'une mémoire de caractéristiques 6 contenant déjà le diagramme caractéristique vitesse-course de réglage-débit d'injection obtenu sur banc d'essais, les courbes de ce diagramme correspondant à une course de speeds (2), an injection pump (3) and a regulator (4). Also shown is an electronic control device 5 provided with a feature memory 6 already containing the speed-stroke adjustment-injection flow rate curve obtained on a test bench, the curves of this diagram corresponding to a stroke of

réglage constante.constant adjustment.

Un capteur 7 mesure la vitesse du moteur 1, un capteur 8 détermine la position de la tige de réglage 9 commandant sur la pompe d'injection 3 le débit d'injection A sensor 7 measures the speed of the engine 1, a sensor 8 determines the position of the adjusting rod 9 controlling on the injection pump 3 the injection rate

et un capteur 10 le rapport de transmission sur la botte 2. and a sensor 10 the transmission ratio on the boot 2.

Les valeurs instantanées de vitesse et de charge sont trans mises à la mémoire 6 contenant le diagramme caractéristique établi à l'avance, et la valeur qui correspond au débit d'injection (en unités de volume par tour du moteur) est The instantaneous velocity and load values are transferred to memory 6 containing the characteristic chart set in advance, and the value corresponding to the injection rate (in units of volume per revolution of the engine) is

prélevée du diagramme mémorisé, valeur qui, après multi- taken from the memorized chart, a value which, after

plication par un facteur dépendant du rarport de transmis- by a factor dependent on the transmission rarity

sion (fourni par le capteur 10), indique la consommation pour un kilométrage déterminé. Cette consommation, exprimée par exemple en litres par 100 km, s'affiche sur un appareil (supplied by sensor 10), indicates the consumption for a given mileage. This consumption, expressed for example in liters per 100 km, is displayed on a device

indicateur 11. -indicator 11. -

Pour les moteurs à système d'admission par aspira- For engines with suction intake system

tion, on peut choisir, comme grandeur caractérisant la charge du moteur dans le diagramme mémorisé, la position du levier de manoeuvre du système assurant le dosage du carburant, ou la dépression régnant dans le collecteur As a parameter characterizing the engine load in the memorized diagram, it is possible to choose the position of the operating lever of the fuel metering system, or the vacuum in the manifold.

d'admission du moteur.engine intake.

-4- ) JENDICATI r si3-4-) JENDICATI r si3

1.- Système de mesure de la corisomation lnstan- 1.- Measurement system of the lnstan-

tanée en carburant des véhicules equin4s de moteurs à combustion interne en fonction du régime et de la charge du moteur et/ou du rapport de vitesses utilisé, la valeur de consommation obtenue étant affichée par un appareil equilibrium of equine engines of internal combustion engines according to the engine speed and load and / or gear ratio used, the consumption value obtained being displayed by a device

indicateur, caractérisé par le fait qu'est profil un appa- indicator, characterized by the fact that a profile is

reil de contrôle électronique (5) possédant une mémoire de caract4ristiques (5), laquelle contient la relation prédéterminée, obtenue par mesure effectuée sur le moteur à combustion interne, existant entre le régime, la charge et le débit de carburant amené au moteur, par le fait qu'à cette mémoire de caractéristiques, peuvent être amenées les valeurs instantanées du régime et de la charge, et par electronic control gear (5) having a characteristic memory (5), which contains the predetermined relationship, obtained by measurement on the internal combustion engine, between the speed, the load and the fuel flow to the engine, by the fact that to this memory of characteristics, can be brought the instantaneous values of the regime and the load, and by

le fait cue la valeur de consommation associée à ces va- the fact that the consumption value associated with these values

leurs de régime et de charge peut atre, après multipleca- their diet and load may be, after multiplication

tion par un facteur proportionnel au rapport de transmis- proportional factor to the transmission ratio.

sion, transmise à l'appareil indicateur (11) en tant que valeur de consommation pour un kilométrage déterminé ou, après multiplication par un facteur proportionnel au régime, transmise au même appareil indicateur (11) en tant transmitted to the indicating device (11) as a consumption value for a given mileage or, after multiplication by a factor proportional to the speed, transmitted to the same indicating device (11) as

nue valeur de consommation horaire.bare hourly consumption value.

2.- Système selon la revendication 1, caractérisé 2. System according to claim 1, characterized

par le fait que pour un moteur a combustion interne fznc- in that for an internal combustion engine fznc-

tionnant par compression d'un melange, la valeur caracté- by compression of a mixture, the characteristic value

risant la charge du moteur peut être fournie par la posi- the engine load can be provided by the posi-

tion du levier de manoeuvre du disoosirif de dosage du carburant ou par la dépression régnant dans le collecteur the operating lever of the fuel dosing device or the vacuum in the manifold

d'admission du moteur.engine intake.

3.- Système selon la revendication 1, caractérisé 3. System according to claim 1, characterized

o par le fait que pour un moteur à combustion interne fonic- o by the fact that for a fonic internal combustion engine

tionnant par injection et par compression d'air, la valeur caractérisant la charge du Moteur peut être fournie par la position de la tige de réglage (9) comm.ndant sur la pompe By injection and air compression, the value characterizing the engine load can be provided by the position of the adjusting rod (9) on the pump

d'injection (3) le débit d'injection. injection (3) injection rate.